機械制造技術的發(fā)展歷程以及機械制造工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用

第一章緒論

第一節(jié)機械制造工業(yè)的發(fā)展及其在國民經(jīng)濟中的地位18世紀70年代，瓦特改進蒸汽機，標志第一次工業(yè)革命興起，工業(yè)化大生產(chǎn)從此開始。19世紀中葉，麥克斯韋爾建立電磁場理論，電氣化時代開始。21世紀初，福特汽車生產(chǎn)線，泰勒科學管理方法，標志自動化時代到來（以大量生產(chǎn)為特征—MassProduction）。二戰(zhàn)后，計算機、微電子技術，信息技術及軟科學的發(fā)展，以及市場競爭的加劇和市場需求多樣性的趨勢，使中小批量生產(chǎn)自動化成為可能，并產(chǎn)生了綜合自動化和許多新的制造哲理與生產(chǎn)模式。進入21世紀，制造技術向自動化、柔性化、集成化、智能化、精密化和清潔化的方向發(fā)展。一、機械制造業(yè)的發(fā)展

國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟總收入的60%以上來自制造業(yè)，世界發(fā)達國家無不具有強大的制造業(yè)。美國：約1/4人口直接從事制造業(yè)，其余人口中又有約半數(shù)人所做工作與制造業(yè)有關。日本由于重視制造業(yè)，二次大戰(zhàn)后30年時間，發(fā)展成為世界經(jīng)濟大國。機械制造業(yè)是制造業(yè)的基礎,是重中之重。與此相反，美國在一段相當長時間內(nèi)忽視了制造技術的發(fā)展，結果導致經(jīng)濟衰退，競爭力下降，出現(xiàn)在家電、汽車等行業(yè)不敵日本的局面。直至上世紀80年代初，美國才開始清醒，重新關注制造業(yè)的發(fā)展，至1994年美國汽車產(chǎn)量重新超過日本。二、機械制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

美日兩國汽車產(chǎn)量在世界市場所占份額

2024/10/30長春理工大學機電工程學院41.2.2制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

1963年1983年美日兩國汽車產(chǎn)量在世界市場所占份額圖1-9

美日兩國汽車產(chǎn)量變化制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位2024/10/30長春理工大學機電工程學院5東芝事件圖1-10

多軸數(shù)控機床改進核潛艇性能國民經(jīng)濟建設和高新技術產(chǎn)業(yè)所需的許多裝備目前尚依賴于進口；制造業(yè)的人均勞動生產(chǎn)率比較低，僅為美國的1/25、日本的1/26、德國的1/20；機械制造業(yè)人均產(chǎn)值僅為發(fā)達國家的幾十分之一。企業(yè)對市場需求的快速響應能力不高，我國新產(chǎn)品開發(fā)周期平均為18個月，美國、日本、德國等工業(yè)發(fā)達國家新產(chǎn)品開發(fā)周期平均為4—6個月；具有自主知識產(chǎn)權的高新技術產(chǎn)品少,“主要機械產(chǎn)品技術來源的57%來自國外，大多數(shù)電子及通信設備的核心技術仍依賴進口”。產(chǎn)品質量和水平不高，技術開發(fā)能力不強，基礎元器件和基礎工藝不過關，生產(chǎn)率低下，科技投入嚴重不足。我國機械制造業(yè)與世界發(fā)達國家的差距

1）加快發(fā)展關系國計民生、涉及國家經(jīng)濟安全且對工業(yè)結構調(diào)整有重大影響的重大技術裝備基本滿足國家重點建設對重大裝備的需要；2）發(fā)展為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化服務的先進適用裝備；3）重點開展符合國家安全、節(jié)能、排放法規(guī)的經(jīng)濟型轎車，發(fā)展適應高速公路需要的重型汽車及專用底盤，提高轎車、柴油車在汽車總產(chǎn)量中的比重；4）盡快提高數(shù)控機床產(chǎn)品的性能質量和可靠性，提高數(shù)控系統(tǒng)及關鍵功能部件的性能質量，扭轉我國高速、高效、高精度數(shù)控機床長期依賴進口的局面；5）加速發(fā)展工業(yè)自動化控制系統(tǒng)和儀器儀表，使之成為運用信息技術提升傳統(tǒng)制造