DB11T 814-2011 城市軌道交通路網(wǎng)運營指標體系

城市軌道交通路網(wǎng)運營指標體系北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14運營指標體系構(gòu)成和內(nèi)容 15運營指標定義及計算方法 5 6 6 7A.3列車運行指標 參考文獻 ⅡⅢ11范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義財務(wù)指標財務(wù)指標能耗指標服務(wù)指標安全指標列車運行指標客流指標基礎(chǔ)指標2類別4.2.2客流指標類別進站量(進線量)路網(wǎng)進站量(進線量)出站量(出線量)路網(wǎng)出站量(出線量)斷面客流量斷面客流量路網(wǎng)換乘比例換乘站換乘時間一票通(一卡通)乘客比例付費(非付費)乘客比例3表2客流指標內(nèi)容(續(xù))類別強度負荷強度斷面不均衡系數(shù)時間不均衡系數(shù)類別車輛利用運力列車定員發(fā)車間隔斷面運力斷面滿載率高峰小時最大斷面滿載率兌現(xiàn)率4表3列車運行指標內(nèi)容(續(xù))類別運行晚點晚點列數(shù)列車服務(wù)可靠度掉線4.2.4安全指標安全指標包括安檢、運營事故2類6項指標，反映軌類別4.2.5服務(wù)指標服務(wù)指標包括乘客服務(wù)、設(shè)備設(shè)施可靠度、設(shè)備設(shè)施完好率3類16表5服務(wù)指標內(nèi)容類別線路運營時間設(shè)備設(shè)施可靠度電梯可靠度安檢機可靠度5表5服務(wù)指標內(nèi)容(續(xù))類別照明完好率4.2.6能耗指標類別牽引百公里牽引能耗動力照明4.2.7財務(wù)指標類別6(規(guī)范性附錄)城市軌道交通路網(wǎng)運營指標定義及計算方法A.1基礎(chǔ)指標A.1.1運營線路A.1.1.1運營線路數(shù)城市軌道交通為運營列車設(shè)置的對社會開通載客運營、獨立命名的固定運營線路總條數(shù)。單位：條。A.1.2運營長度A.1.2.1線路運營長度運營線路按始發(fā)站站中心至終點站站中心，沿正線線中心測得的長度。單位：公里。A.1.2.2路網(wǎng)運營長度路網(wǎng)各線路運營長度之和。單位：公里。路網(wǎng)運營長度=線路運營長度A.1.3運營車站A.1.3.1線路車站數(shù)運營線路上，供乘客乘降列車、辦理運營業(yè)務(wù)的車站個數(shù)。單位：座。A.1.3.2換乘車站數(shù)軌道交通線路間具備從一條線路轉(zhuǎn)乘到另一條線路功能的車站個數(shù)。單位：座。A.1.3.3路網(wǎng)車站數(shù)路網(wǎng)中各條運營線路的車站總數(shù)。單位：座。A.1.4站間距A.1.4.1站間距同一線路單向相鄰兩車站站中心間的距離。單位：公里。A.1.4.2線路平均站間距線路上兩個相鄰車站站中心間距離的平均值。單位：公里。7A.1.4.3路網(wǎng)平均站間距A.2.1進站量(進線量)A.2.1.1車站進站量A.2.1.2線路進線量A.2.1.3路網(wǎng)進站量(進線量)路網(wǎng)進站量=路網(wǎng)進線量=線路進線量=車站進站量A.2.2出站量(出線量)A.2.2.1車站出站量A.2.2.2線路出線量A.2.2.3路網(wǎng)出站量(出線量)路網(wǎng)出站量=路網(wǎng)出線量=線路出線量=車站出站量A.2.3換乘量8換乘站換乘量=線路間各方向換乘乘客量A.2.3.2線路換乘量統(tǒng)計期內(nèi)，換入該線的乘客數(shù)量。單位：人次。A.2.3.3路網(wǎng)換乘量統(tǒng)計期內(nèi)，進入軌道交通路網(wǎng)的乘客在換乘站由一條線路換乘到另一條線路的總量。單位：人次。路網(wǎng)換乘量=線路換乘量=換乘站換乘量A.2.4客運量A.2.4.1線路客運量統(tǒng)計期內(nèi)，線路運送的乘客數(shù)量。單位：人次。線路客運量=線路進線量+線路換乘量A.2.4.2路網(wǎng)客運量統(tǒng)計期內(nèi)，路網(wǎng)中各條運營線路運送的乘客總量。單位：人次。路網(wǎng)客運量=線路客運量A.2.5斷面客流量A.2.5.1斷面客流量單位時間內(nèi)，單向通過運營線路某一斷面的乘客數(shù)量。單位：人次。A.2.5.2高峰小時最大斷面客流量在以小時為單位計算斷面客流量的情況下，運營線路斷面客流量的最大值。單位：人次。A.2.6客運周轉(zhuǎn)量A.2.6.1線路客運周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計期內(nèi)，運營線路乘客乘坐距離的總和。單位：人次公里。A.2.6.2路網(wǎng)客運周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計期內(nèi)，路網(wǎng)內(nèi)乘客乘坐距離的總和。單位：人次公里。A.2.7乘客出行特征A.2.7.1線路平均運距統(tǒng)計期內(nèi)，某一線路上乘客一次乘車的平均距離。單位：公里。9A.2.7.2路網(wǎng)平均運距A.2.7.3路網(wǎng)換乘系數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，乘客在路網(wǎng)內(nèi)完成一次出行需乘坐的平A.2.7.4路網(wǎng)換乘比例A.2.7.5換乘站換乘距離A.2.7.6換乘站換乘時間統(tǒng)計期末，換乘車站從一條線路轉(zhuǎn)乘到另一條線路的步A.2.7.7一票通(一卡通)乘客比例統(tǒng)計期內(nèi)，軌道交通使用一票通(一卡通)進站量占總進站量的比例。A.2.7.8付費(非付費)乘客比例統(tǒng)計期內(nèi)，軌道交通付費(非付費)進站量占總進站量的比例。A.2.8.2負荷強度統(tǒng)計期內(nèi)，單位運營長度上平均承擔(dān)的客運周轉(zhuǎn)量。單位：人次公里/公A.2.9.1方向不均衡系數(shù)A.2.9.2斷面不均衡系數(shù)A.3.1車輛利用A.3.1.1運營車輛數(shù)A.3.1.2運營車日數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，所有運營車輛的車日總數(shù)。單位：車日A.3.1.3完好車日數(shù)A.3.1.4工作車日數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，為運營而上線工作的運營車輛的車日總數(shù)。單位：車日。A.3.1.5完好車率統(tǒng)計期內(nèi)，完好車日數(shù)與運營車日數(shù)之比，用以表示運營車輛的技術(shù)狀況完好程度。A.3.1.6工作車率統(tǒng)計期內(nèi)，工作車日數(shù)與運營車日數(shù)之比，用以表示運營車輛的利用程度。A.3.1.7完好車利用率統(tǒng)計期內(nèi)，工作車日數(shù)與完好車日數(shù)之比，用以表示完好車輛的利用程度。A.3.2.1列車編組輛數(shù)統(tǒng)計期末，線路客運列車配備編組的車輛數(shù)。單位：輛。A.3.2.2列車定員統(tǒng)計期末，線路客運列車額定載客的能力。單位：人。列車定員=編組車輛定員=[乘客座位數(shù)+車廂有效站立面積×每平方米允許站立人數(shù)]A.3.2.3發(fā)車間隔統(tǒng)計期末，某時段內(nèi)線路前后相鄰列車發(fā)車的時間間隔。單位：秒。A.3.2.4斷面運力單位時間內(nèi)，線路某斷面單向的額定運輸能力。單位：人次。A.3.3行駛公里A.3.3.1運營公里統(tǒng)計期內(nèi)，列車為運營業(yè)務(wù)在運營線路上空車行駛和載客行駛的全部里程。單位：車公里。運營公里=空駛公里+載客公里A.3.3.2走行公里統(tǒng)計期內(nèi)，線路運營車輛所行駛的全部里程。單位：車公里。走行公里=運營公里+車輛段(場)內(nèi)運行公里+正線調(diào)試公里+救援公里+清人后運行公里A.3.3.3里程利用率統(tǒng)計期內(nèi)，運營公里占總行駛里程的比例。A.3.4運行速度A.3.4.1技術(shù)速度統(tǒng)計期末，列車在運營線路上自起點站至終點站，不計站停時間的運行速度。單位：公里/小時。A.3.4.2旅行速度統(tǒng)計期末，列車在運營線路上運載乘客時的速度。單位：公里/小時。A.3.5滿載率A.3.5.1斷面滿載率單位時間內(nèi)，運營線路單向斷面客流量與相應(yīng)斷面運力的比值。A.3.5.2高峰小時最大斷面滿載率高峰小時運營線路單向最大斷面客流量與相應(yīng)斷面運力的比值。A.3.5.3線路列車平均滿載率統(tǒng)計期內(nèi)，運營線路列車的平均滿載情況。A.3.5.4路網(wǎng)列車平均滿載率A.3.6計劃兌現(xiàn)統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)中計劃開行的客運、回空列車數(shù)之和。單位：列。A.3.6.2實際開行列數(shù)A.3.6.3停運列數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)中計劃開行卻未開行的列車數(shù)。單位：列。A.3.6.4客運列車開行列數(shù)A.3.6.5開行總列數(shù)A.3.6.6兌現(xiàn)率統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)執(zhí)行過程中，實際開行列數(shù)與計劃開行列數(shù)之比。A.3.7運行晚點A.3.7.1晚點列數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)在執(zhí)行過程中，列車在始發(fā)站出發(fā)或到達終到站的時刻與列車運行圖(時刻表)計劃時刻相比大于等于2分鐘時均統(tǒng)計為晚點，分為始發(fā)晚點和到達晚點。單位：列。A.3.7.2正點率統(tǒng)計期內(nèi)，實際開行列車正點次數(shù)與實際開行列數(shù)之比。A.3.8.15分鐘延誤事件次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，線路開行的列車在全程或某個車站的延誤時間大于等于5分鐘的事件次數(shù)。單位：次。注1:5分鐘延誤事件分5(含)-15分、15(含)-30分、30(含)分及以上三個等級。A.3.8.2列車服務(wù)可靠度統(tǒng)計期內(nèi)，列車每發(fā)生一次5分鐘及以上延誤事件平均行駛的萬車公里數(shù)。單位：萬車公里/次。A.3.9.1清人列數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，線路列車運行圖(時刻表)中實際開行客運列車與臨客列車因故障、事故等無法繼續(xù)執(zhí)行載客業(yè)務(wù)，根據(jù)調(diào)度員命令發(fā)生在正線(含始發(fā)站)將乘客由車廂清出的列數(shù)。單位：列。A.3.9.2清人率統(tǒng)計期內(nèi)，線路客運列車每行駛一萬車公里清人的列車數(shù)。單位：列/萬車公里。A.3.10掉線A.3.10.1掉線列數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，因車輛、乘務(wù)等原因致使列車未完成列車運行圖(時刻表)所規(guī)定的任務(wù)而回場(段)的列數(shù)。單位：列。A.3.10.2掉線率統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)計劃開行的列車每行駛一萬車公里掉線的列數(shù)。單位：列/萬車A.3.11通過A.3.11.1通過列數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，列車運行圖(時刻表)中實際開行客運列車與臨客列車規(guī)定在站停車，根據(jù)調(diào)度員命令A(yù).3.11.2通過率A.4安全指標A.4.1安檢A.4.1.1安檢檢出率A.4.2運營事故A.4.2.1行車無事故天數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，車站或運行線上，連續(xù)安全行車A.4.2.2行車事故次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，列車在運行過程中意外發(fā)生的財產(chǎn)損失、人A.4.2.3行車責(zé)任事故次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)，由于運營企業(yè)組織管理和處置不當(dāng)，造成A.4.2.4行車責(zé)任事故頻率統(tǒng)計期內(nèi)，列車每發(fā)生一次行車責(zé)任事故平均行駛的萬車公里A.5.2.3進出站閘機可靠度A.5.2.4乘客信息系統(tǒng)可靠度A.5.2.6通風(fēng)空調(diào)可靠度A.5.2.8安檢機可靠度A.5.2.9屏蔽