甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法

甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法1.壓縮崗位概述1.1生產(chǎn)任務(wù)壓縮工序包括三個系統(tǒng):原料氣壓縮機.聯(lián)合壓縮機及尾氣壓縮機。本崗位是甲醇生產(chǎn)的重要崗位之一。原料氣壓縮機的主要任務(wù)是把乙炔尾氣經(jīng)原料氣壓縮機加壓后送往原料氣處理工序。聯(lián)合壓縮機的主要任務(wù)是補充氣進入聯(lián)合壓縮機合成段加壓后與循環(huán)氣在壓縮機氣缸內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮后送往合成工序。尾氣壓縮機的主要任務(wù)是來自變換吸附工序的解析尾氣經(jīng)尾氣壓縮機壓縮后送往合成氨裝置作原料氣。1.2工作范圍原料氣壓縮機.聯(lián)合壓縮機和尾氣壓縮機及其所附屬的設(shè)備．管道．閥門．儀表等均由本崗位開．停．維護．檢查和使用，并經(jīng)常保持本工作范圍內(nèi)環(huán)境清潔衛(wèi)生。1.3工藝流程進入界區(qū)的乙炔尾氣經(jīng)原料氣壓縮機10J0201a.b加壓至2.3MPa（A），不經(jīng)過冷卻直接送往原料氣處理工序。補充氣在約40℃，1.73MPa(A)壓力下進入聯(lián)合壓縮機10J0202的合成段壓至4.75MPa(A)，再與循環(huán)氣在壓縮機缸內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮至5.2MPa(A)送至合成工序。來自變壓吸附工序的解吸尾氣約0.12MPa(A)，經(jīng)尾氣壓縮機10J0203a.b壓縮至1.1MPa(A)，送往合成氨裝置作原料氣。2.壓縮機的運行2.1原料氣壓縮機的運行2.1.1原料氣運行前的準備：施工現(xiàn)場及設(shè)備應(yīng)清潔；設(shè)備內(nèi)部及管路系統(tǒng)中應(yīng)無異物；各零件連接處的螺栓、螺母應(yīng)上緊，無松動現(xiàn)象；氣管路、冷卻水管路、潤滑油管路等應(yīng)暢通；曲軸箱內(nèi)部注入適量的潤滑油；附屬儀表和電氣設(shè)備應(yīng)調(diào)整正確，電動機的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合壓縮機的要求；通以冷卻水和潤滑油，檢查其工作是否正常，保證無泄露和堵塞現(xiàn)象；打開進、排氣管路中的截止閥；按規(guī)定轉(zhuǎn)向從操作側(cè)看按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，盤車數(shù)轉(zhuǎn)。其運轉(zhuǎn)應(yīng)靈活無阻滯現(xiàn)象。2.1.2原料氣壓縮機無負荷運轉(zhuǎn)：將進、排氣閥拆下；接通冷卻水、潤滑油；待冷卻水、潤滑油循環(huán)正常后，點動壓縮機隨即停止，并檢查轉(zhuǎn)動方向及各部情況，應(yīng)無異常，此后應(yīng)依次運轉(zhuǎn)5min、30min、4~8h，每次運轉(zhuǎn)前都應(yīng)檢查壓縮機各部的情況，確認正常后方可啟動和運轉(zhuǎn)；冷卻水情況：各部應(yīng)暢通、無堵塞、無泄露；潤滑油情況：各部應(yīng)暢通、無堵塞、無泄露、油壓應(yīng)在0.15~0.4MPa范圍內(nèi)，曲軸箱油箱溫度應(yīng)≤70℃；各運動部件應(yīng)無異常聲響，各連接部分的緊固件應(yīng)無松動現(xiàn)象，排氣管、軸承等應(yīng)無過熱現(xiàn)象；原料氣壓縮機無負荷運轉(zhuǎn)后，應(yīng)裝上進、排氣閥，起動壓縮機進行壓氣吹洗工作，每次吹洗時間不少于30min直至排出的空氣清潔為止，停止運轉(zhuǎn)后，檢查進、排氣閥，狀況應(yīng)良好，并將進、排氣閥拆卸清洗干凈。2.1.3原料氣壓縮機負荷運轉(zhuǎn)原料氣壓縮機裝上進、排氣閥；原料氣壓縮機接通冷卻水、潤滑油；原料氣壓縮機在最小壓力下運轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，方得將壓力逐漸升高，并在每次提高壓力前檢查以下項目：（1）原料氣壓縮機油箱油位應(yīng)在油標規(guī)定的范圍內(nèi)，油壓應(yīng)為0.15~0.4MPa。（2）原料氣壓縮機冷卻水量、水溫是否合適。（3）原料氣壓縮機排氣壓力及溫度 壓力：2.2MPa；溫度：≤150℃（4）原料氣壓縮機電機及機身的溫升及各表的讀數(shù)應(yīng)正常；（5）原料氣壓縮機各表應(yīng)無異常聲響，無回氣漏水現(xiàn)象；（6）原料氣壓縮機運行中不得打開油泵等部件，如需檢查，必須停車；（7）原料氣壓縮機停機時，要在無負荷狀態(tài)進行，不要立即截斷冷卻水；（8）原料氣壓縮機冬季，停車后要將氣缸內(nèi)冷卻水徹底放凈，以免凍壞氣缸等；（9）原料氣壓縮機長期停機不用時，要注意各部分的清掃及防銹工作。2.1.4原料氣壓縮機日常運行：開機前應(yīng)做好準備工作：接通冷卻水、潤滑油；打開有關(guān)閥門，保證壓縮機在無負荷狀態(tài)下啟動；開機后，慢慢關(guān)閉閥們，加壓至2.2MPa，并檢查各部是否正常；油壓在0.15~0.4MPa范圍內(nèi)；曲軸箱和電機的溫升及各表讀數(shù)正常；各部位應(yīng)無異常聲響、無漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象；排氣溫度過高保護，油壓過低保護，斷水保護應(yīng)靈敏。停機時，要先打開有關(guān)閥門，保證壓縮機在無負荷狀態(tài)下停機；停機不要馬上截斷冷卻水、潤滑油；檢查各部位是否異常；冬季停車后要將氣缸及冷卻器中的冷卻水徹底放凈，以免凍壞氣缸等；長期停機不用時，要注意各部分的清掃及防銹工作。2.2.聯(lián)合壓縮機的試運轉(zhuǎn)2.2.1聯(lián)合壓縮機啟動聯(lián)合壓縮機裝置啟動的準備：通知廠內(nèi)所有有關(guān)部門啟動一事；檢查工作介質(zhì)和輔助電源是否可用；冷卻介質(zhì)；蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話）；電；控制空氣（儀表空氣）（沒有油，水份，雜物。殘留水份不可超過20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮氣）。（1）檢查壓縮機是否具備運行的的條件：壓縮機和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒有水、油和固定物質(zhì)）。打開殼體放泄口和在放泄完成時再關(guān)上；檢查所有運動部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）；為啟動準備好驅(qū)動機和驅(qū)動機附屬裝置。（2）檢查油系統(tǒng)：檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無漏泄；油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄；檢查油加熱設(shè)備是否準備好工作；打開油泵前后的斷流元件；預(yù)先清理油過濾器，不允許使用臟污的油過濾器元件；檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上；打開油側(cè)通風(fēng)口和油過濾器上注入管線準備好操作；打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件；檢查油壓平衡閥是否準備好操作；打開油壓平衡閥前后的斷流元件；關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件；在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過濾器前面可能已安裝的任何粗慮器。（3）檢查緩沖氣體系統(tǒng)：確保管線系統(tǒng)被吹掃（N2）；確保外部干凈氣體干燥和存在；確保外部緩沖氣體（N2）存在；檢查干凈緩沖氣體的過濾器有無臟污，檢查放泄情況；檢查過濾器氣流輸送閥的具體位置；稍打開緩沖氣體過濾器后面的手動控制盤；檢查管子有無漏泄；檢查儀器儀表和閥門是否正確地發(fā)揮功能。啟動（1）檢查檢查油壓，當(dāng)必要時通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進油總管中的主油壓（正常油壓為0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油壓（支撐軸承潤滑油壓力0.09-0.13Mpa(G),推力軸承潤滑油壓力0.025-0.13Mpa(G)）；檢查各個出口點的觀察玻璃以確保油正在流動；通過關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵（電動機驅(qū)動）是否正常；當(dāng)達到較低的油壓限制值時，輔助油泵必須自動地接入。在這之后，油壓必須再次達到設(shè)定值。在主油泵已再次打開之后，手動關(guān)閉輔助泵。（2）壓縮機的啟動壓縮機啟動之前，必須遵照下列說明為該裝置啟動作好準備；進氣閥打開；油系統(tǒng)啟動；驅(qū)動機啟動；建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差；氣體注入該壓縮機;驅(qū)動機：按照主驅(qū)動機廠的說明書，使主驅(qū)動機投入運行；遵照臨界轉(zhuǎn)速范圍。(無論如何，避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因為這將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動也必須避免。)(3)調(diào)節(jié)：當(dāng)主泵在運行，手動切斷輔助油泵;調(diào)節(jié)密封氣體流量；檢查軸承溫度;在流入油冷卻器的油溫超過45℃前，不管冷卻水閥是否打開，不得關(guān)閉油箱加熱;通過壓力平衡閥或通過軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓;檢查各油排放點的觀察玻璃看油流是否均勻。2.2.2運行期間監(jiān)督：檢查測量儀表：壓縮機裝置的正確運行要通過下面列出的監(jiān)視裝置來檢查。在頭3個月運行期間，以不少于1個小時的間隔在工作日記上記下讀出的實際數(shù)據(jù)，在頭3個月之后，要以4個小時間隔作工作日記記錄;進口壓力；進口溫度；出口壓力；出口溫度；油冷卻器前的（=油泵后的）油壓；油冷卻器后的油溫；油過濾器后（=在調(diào)節(jié)閥上）的油壓（當(dāng)必要時，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)）；通過油過濾器的壓差；軸承前的油壓；軸承溫度（如果必要，調(diào)節(jié)油流量）;軸向軸位移值;（轉(zhuǎn)子的）振動值;油箱中油位;密封氣壓差;平衡管的壓力;除監(jiān)視機組自帶儀表之外，也要注意監(jiān)視該壓縮機運轉(zhuǎn)時是否有無刮研噪聲以及有無油、氣和水漏泄（監(jiān)視間隔同上文）;監(jiān)視壓縮機包括軸振動和軸位移（相對于軸承座），應(yīng)連續(xù)測量;氣體流通能力不要低于喘振極限，因為這一工況對于壓縮機是非常有害的。氣體流通能力要通過控制器保持在喘振極限之上。因此，這些控制器在運行期間必須保持自動狀態(tài);如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立即手動打開放喘振閥門（喘振極限控制器）;為確保有壓縮機有油流過軸承，要經(jīng)常檢查油出口管線內(nèi)的所有油觀察視鏡;清潔油箱:以每月一次的間隔，去除可能集聚在油箱內(nèi)的任何水和油泥。應(yīng)定期清潔油管線內(nèi)的進口粗濾器。檢查油過濾器/冷卻器每個月,但如果油冷卻器下游的油溫升高或通過油過濾器的壓差升高，要立即切換油冷卻器雙冷卻器或油過濾器到備用裝置上,切換油冷卻器之前，應(yīng)接通備用冷卻器的冷卻水,并打開在水箱上的通風(fēng)閥直至水由通風(fēng)閥流出，之后這個閥要關(guān)閉;觀看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或漏泄！切換備用冷卻器和備用過濾器時要慢慢進行，并且在壓縮機裝置運行中就可以進行;使用過的冷卻器或過濾器要將油和油泥放出，然后通過沖洗，刷除或使用化學(xué)溶液除掉固體臟物;如檢查過濾器元件有損傷，則必必須更換新的過濾器元件;每次切換一個油冷卻器或油過濾器，都要在工作日記中作出記錄！檢查通過啟動浮子桿（如果提供捕油器的話），每班一次手動通風(fēng)浮子捕油器;至少在每次檢查之后，要檢查一下安全閥和所有其它的防護裝置是否正確地發(fā)揮功能;放泄管線要一周檢查一次，確保它們沒有堵住。檢查油:該壓縮機在運行的期間內(nèi)，要以3個月的間隔檢查油質(zhì)量是否正常（在頭3個月運行期間，規(guī)定每月檢查一次）。如果它不再符合所規(guī)定的指標值的話，應(yīng)換新油。所有油的更換要記載在工作日記中，記載換油數(shù)量和換油的等級。檢查冷卻水:冷卻水也應(yīng)1個月檢查一次;測量的分析值要同該壓縮機裝置訂貨時在技術(shù)規(guī)范中給出的分析值對照。冷卻水的各次檢查及測量的分析值要記載在工作日記上！2.2.3正常停機在任何情況下，除非由公司生產(chǎn)副總那里取得準許，壓縮機不可以停機。應(yīng)遵照停機的下列操作順序:設(shè)定壓縮機控制到“最小輸出”;切斷驅(qū)動機，測量壓縮機已停下之前所用的時間;壓縮機已停下之后，關(guān)閉壓縮機氣體管線上進口和出口閥，降低壓縮機殼體內(nèi)的壓力;通過調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油系統(tǒng)內(nèi)油溫在45℃左右;在油泵已關(guān)閉之后，切斷油冷卻器的冷卻水;如果有霜凍危害的話，在裝置已停機和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器放泄閥打開;將殘余的水分排除。2.2.4不正常停機（跳閘停機）由于蒸氣，電源，油泵等故障，該壓縮機緊急停機時，必須遵守下列程序：壓縮機停止時，如果可能，測量并記錄滑行時間;止回閥要自動關(guān)閉;手動關(guān)閉進口和出口閥（如果沒自動關(guān)閉的話）;取得廠長的授權(quán)和在必要時減小壓縮機殼體內(nèi)的壓力;確定緊急停機的原因,如果停機是由于過大的軸向位移，務(wù)必一定檢查止推軸承，即使當(dāng)壓縮機靜止時所取得的讀數(shù)表明其軸位是正常的,當(dāng)停機是由于其它原因，也應(yīng)在排除故障后方可重新啟動壓縮機;只有在跳閘原因消除之后，壓縮機裝置才可以再次啟動！2.3.尾氣壓縮機的試運轉(zhuǎn)當(dāng)尾氣壓縮機的安裝工作全部完成，儀器儀表電控裝置皆配備完畢，二次灌漿層凝固并達到要求的強度，就可以進行壓縮機的試車工作。 尾氣壓縮機的試車工作陰干下述過程分階段進行：2.3.1尾氣壓縮機試車前的準備工作尾氣壓縮機及其附屬設(shè)備，閥門的安裝檢驗調(diào)整記錄已完備，并經(jīng)審核合格.潤滑油系統(tǒng)的試車，清洗是必須在壓縮機試車前首先做好的工作;循環(huán)潤滑油系統(tǒng)試車清洗時，須拆開機身供油接管而用橡皮短管將供油直接引至機身箱底部，使油溫保持在30度左右，油壓維持在0.2MPa，將油泵運轉(zhuǎn)8小時，檢查系統(tǒng)的密封性清洗程度，清洗完畢后排出污油清掃濾油器并消除發(fā)現(xiàn)的缺陷;換上干凈的潤滑油，連上機身供油接頭然后再啟動油泵，維持油壓0.2MPa（表）盤動壓縮機檢查各供油點情況，并加以必要的調(diào)整。冷卻水系統(tǒng)的通水試驗，將回水閥全部打開，打開供水總管的閥門，使水充滿整個冷卻系統(tǒng)，注意水壓的變化;檢查完畢供水閥，打開回水閥及導(dǎo)淋閥，應(yīng)該注意在寒冷季節(jié)須將各部分存水全部放凈以凍壞設(shè)備。主電動機的試運轉(zhuǎn)，將電機主與主機脫開，單獨運轉(zhuǎn)2小時，按照有關(guān)電機技術(shù)規(guī)程進行主電動機的試驗及檢查，項目如：沖擊試驗、通分情況、音響、軸承、電流典雅、溫度、振動等等。若有故障或缺陷應(yīng)及時處理好方能投入使用。電器控制裝置的試驗參照說明書，檢查啟動條件，運轉(zhuǎn)保護報警停車的聯(lián)鎖電路工作是否符合要求并加以調(diào)整。檢查儀器儀表的安裝是否正確，是否齊全，并對儀器儀表的檢驗與調(diào)整進行復(fù)核。2.3.2尾氣壓縮機空負荷試車在尾氣壓縮機啟動前:全面檢查各連接部件的緊固牢度及定位放松裝置的可靠性;檢查氣缸支承的安裝是否正確緊固;啟動循環(huán)油泵，待循環(huán)油壓穩(wěn)定在0.2~0.25MPa后，盤動壓縮機三轉(zhuǎn)以上應(yīng)無碰撞阻礙等異常現(xiàn)象;啟動供水閥打開放氣旋塞，待水壓穩(wěn)定至0.2MPa以上且供水回水正常;將氣缸上的進排氣閥全部卸下來，然后用銅絲布（約40目）包主閥腔口，在割裂氣缸的進排氣管道接口處裝上粗鐵絲網(wǎng)（約20目），以防管道中未被清除的大顆粒雜質(zhì)進入氣缸。點動主電動機，檢查各部件的運動情況，在無阻礙和異常響聲時，在啟動主電動運轉(zhuǎn)達10分鐘。監(jiān)聽有無異常聲響，觀察機組震動情況，停車后檢查軸承活塞桿的發(fā)熱情況，在十字頭窗口及氣閥孔口檢查有無隨油帶出的金屬顆粒。經(jīng)上述檢查證實均屬正常時，可第三次啟動主電動機作30min的空負荷運行，再停車檢查。在經(jīng)過以上三次反復(fù)檢查而無異常故障時，方可使壓縮機在空負荷下連續(xù)運行，時間應(yīng)不少于8h。在空負荷運行過程中，密切注意各摩擦付的發(fā)熱程度，并調(diào)節(jié)供油量檢視壓縮機在運轉(zhuǎn)中的聲響震動情況，及時處理故障，并應(yīng)隨時記錄各部位的溫度以及事故處理缺陷修補的詳細過程。尾氣壓縮機空負荷試運轉(zhuǎn)中應(yīng)達到的指標:主軸承溫度不超過55℃，填料中體滑道溫度不超過60℃;運轉(zhuǎn)中各部位音響震動均正常無大聲敲擊;主電動機運行正常，潤滑系統(tǒng)工作正常;各電器儀表裝置均能滿足相應(yīng)的技術(shù)要求。對壓縮機在空負荷試運轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)的問題及缺陷，應(yīng)及時的解決消除并檢查為合格，同時全面檢查連接部件牢性。2.3.3尾氣壓縮機吹除運轉(zhuǎn) 在進行尾氣壓縮機的負荷試運轉(zhuǎn)之前，必須先行吹除運轉(zhuǎn)，將主機設(shè)備及管道中的污物殘渣主機吹洗干凈，以利于壓縮機的正常進行。壓縮機的吹除運轉(zhuǎn)應(yīng)按下列步驟進行：應(yīng)將各級氣缸的進氣管卸開，并在進氣口蒙上過濾網(wǎng);機組周圍場地應(yīng)清掃干凈并在地面灑上清水以免灰塵揚起;吹除管線上的所有閥門，必須拆除或全開，儀表或安全閥一定要拆開，待吹凈再裝上;裝上供吹除時用的壓力表;一級氣缸口至水封槽的吸入管應(yīng)以人工用壓縮空氣吹凈;開動壓縮機升壓至吹除壓力0.15~0.2MPa;進行吹除時用白濕布迎擋于吹除氣體出口處來檢驗清潔程度;依法連上壓縮機的輔助設(shè)備和管道，一步步地吹除過去只達到滿意的程度;吹除過程中用木錘連續(xù)不斷地敲擊管道與設(shè)備，以便將附著在壁面上的臟物震落下來以利吹除;吹除時間應(yīng)不少于2h;吹除運轉(zhuǎn)中，同樣要按時檢查電動機潤滑系統(tǒng)的工作情況，冷卻水的流通情況及各摩擦付的發(fā)熱情況，及時消除運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷;吹除運轉(zhuǎn)完畢，重新清掃氣缸內(nèi)部及進排氣閥腔，檢查各連接部分緊固件的牢度，清洗進排氣閥，然后裝上正常操作用的各種儀表氣閥及閥門等。2.3.4尾氣壓縮機負荷試運轉(zhuǎn) 負荷試車是壓縮機試運轉(zhuǎn)的最主要階段，旨在全面試驗壓縮機組的性能，找出存在缺陷并處理完善，為壓縮機投入正常運行創(chuàng)造條件。 負荷試車的介質(zhì)可以是氮氣、空氣或原料氣，若用空氣試車，試車后必須進行氮氣置換: 試車時，加負荷的程序應(yīng)預(yù)先加以規(guī)定，分次逐漸增加，每次加負荷后應(yīng)保持較長的時間，使各級的工況穩(wěn)定，機組各部位得到機械和熱力的平衡;負荷試車的開停車及加負荷方法步驟與正常開車一樣;每次加壓后都市其運轉(zhuǎn)2h，當(dāng)末級壓力達滿負荷后，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)72h;負荷試車運轉(zhuǎn)中每隔半小時記錄一次運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù);嚴密監(jiān)視主機設(shè)備管道所有連接處的密封性，填料的密封性及發(fā)熱程度，檢查儀表安全閥，電氣控制系統(tǒng)的工作，并將發(fā)生的問題，作出記錄以便停車后處理;在有條件的情況下可以作安全閥及電氣控制裝置的試驗及調(diào)整。 尾氣壓縮機壓縮機經(jīng)負荷試運轉(zhuǎn)之后，將所有進排氣閥拆下清洗，并檢查磨損問題，檢查氣缸鏡面與活塞環(huán)的磨損情況，復(fù)測主軸與氣缸活塞桿的水平度，以及時消除試運轉(zhuǎn)中發(fā)生的一切問題和出現(xiàn)的缺陷。 檢查修正完畢，應(yīng)在此進行試運轉(zhuǎn)，以檢查缺陷處理和在裝配的正確性然后投入全負荷（即正常生產(chǎn)工況）運轉(zhuǎn): （1）若是用空氣作負荷試車，則在壓縮機投入運行前應(yīng)進行氮氣置換，把壓縮機、附屬設(shè)備及氣體管道等所有氣腔內(nèi)的空氣吹除掉，吹除過程中應(yīng)用盤車裝置，不斷轉(zhuǎn)動壓縮機，當(dāng)各部分氣體取樣不含氮氣時，吹除工作結(jié)束。用原料氣置換后投入全負荷運轉(zhuǎn)。 （2）全負荷運轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)達8h以上，調(diào)整安全閥，這是機組各部分運轉(zhuǎn)皆屬正常的話，壓縮機就具備了投入正常生產(chǎn)的條件。2.3.5.尾氣壓縮機正常操作規(guī)程壓縮機每次啟動，升壓及調(diào)整可以下述步驟進行。首先啟動循環(huán)油泵，打開供水總閥，待油泵運行正常，循環(huán)油壓穩(wěn)定于0.25MPa（表），供水正常，水壓穩(wěn)定于0.20MPa，盤動壓縮機2-3轉(zhuǎn)，證實動作無障礙，啟動主電動機。開車前進行閥門的調(diào)整，檢查壓縮機在停車狀態(tài)下與外系統(tǒng)相聯(lián)系的閥門是否關(guān)閉，回路閥（即卸載閥）全部打開，這樣使壓縮機的啟動處于空負荷狀態(tài)，帶壓啟動是絕對不允許的。主電動機啟動后，待帶壓縮機運轉(zhuǎn)正常就可加載，關(guān)閉回路閥，慢慢的加載。當(dāng)排除壓力達到操作指標時，漸漸打開排除閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，回路閥全閉而送氣閥全開。這時壓縮機則已進入正常生產(chǎn)狀態(tài)，回路閥全閉。當(dāng)系統(tǒng)用氣量較少時，可打開一回一截止閥，進行氣量調(diào)節(jié)。應(yīng)當(dāng)注意啟閉高壓閥門時操作必須緩慢，否則重度大的高壓氣流突然沖出，會引起意外事故。一切閥門及操作機構(gòu)除操作人員外，切忌旁人扳動，必要時可注上“切勿動手”之字稱。2.3.6.正常停車程序（1）壓縮機停車時必須先將各級壓力卸掉，帶壓停車亦是不允許的，正常停車卸載（降壓）的程序基本是開車的逆程序，首先漸漸打開回路閥，同時切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系，這時壓縮機已不在向外系統(tǒng)供氣而沿本系統(tǒng)的回路循環(huán)到一級，不再吸入新鮮氣體，這時再打開排污法，將各級壓力降下來，卸載完畢使壓縮機進入空負荷運轉(zhuǎn)，這時方可切斷主電動機電源，使壓縮機停車。（2）當(dāng)主電動機停車轉(zhuǎn)動3分鐘后，才能停止循環(huán)油泵的運轉(zhuǎn)，冷卻水的供水閥必須在停車30分鐘以后才能關(guān)閉，若是長期停車，還應(yīng)打開導(dǎo)淋閥將各部分的存積水放凈，再寒冷季節(jié)短時間停車，冷卻水系統(tǒng)可繼續(xù)工作，使水不停止流動，以免產(chǎn)生凍結(jié)而損壞機器設(shè)備。2.3.7緊急停車程序 在壓縮機運行中，如發(fā)生異常聲響異常振動，或操作指標如中間壓力溫度異常上升而無法以調(diào)節(jié)的方法處理，或因外系統(tǒng)故障等緊急情況，就必須立即停止運轉(zhuǎn)。 緊急停車時，應(yīng)迅速打開回路閥、放空閥，切斷與外系統(tǒng)的聯(lián)系，然后切斷電源停止壓縮機轉(zhuǎn)動。 當(dāng)緊急事故停車時（如停電、停水聯(lián)鎖停車等等）來不及作卸載處理，這時壓縮機帶負荷停車。在帶負荷停車時，操作人員須立即切斷主電動機電源開關(guān)，防止突然啟動，迅速地按緊急停車的順序處理閥門。3.壓縮機的正常維護3.1原料氣壓縮機的正常維護3.1.1原料氣壓縮機的維護 在原料氣壓縮機首次投入運轉(zhuǎn)使用或大修后重新投入運轉(zhuǎn)使用時應(yīng)進行下列維護。(1)首次運轉(zhuǎn)2～3天，如果進氣口設(shè)有過濾器，應(yīng)卸下檢查其是否干凈，以便確定清洗的間隔期或有否裝設(shè)這種過濾器的必要。(2)首次運轉(zhuǎn)10～15天后，應(yīng)將壓縮機停止運轉(zhuǎn)，正當(dāng)各個部位還熱著時擰緊所有能接觸到的連接螺栓和接頭，如氣缸、中體、氣閥、壓蓋、各種閥蘭、潤滑油管路接頭等。(3)運轉(zhuǎn)一個月后，應(yīng)更換運動機構(gòu)潤滑油同時清洗油過濾器、油冷卻器、齒輪油泵、機身油池及整個油管路。(4)運轉(zhuǎn)一個季度后應(yīng)進行下列維護:清洗運動機構(gòu)潤滑油、過濾器、注油器及其油箱;檢查各安全閥的靈敏度，必要時還須更換其閥座和閥蓋;清洗吸排氣閥并將其密封面的磨損情況和彈簧的;運轉(zhuǎn)半年后應(yīng)對氣體冷卻器的清潔度進行檢查，確定清洗間隔期。3.1.2原料氣壓縮機日常維護不管是新安裝或大修后的壓縮機，當(dāng)其投入正式運轉(zhuǎn)使用時，需要進行日常維護有：每日按時進行運轉(zhuǎn)工況檢查，并作出運轉(zhuǎn)記錄;每日按時進行冷凝液排放，并將其間隔時間記入運轉(zhuǎn)記錄;每日按時檢查注油器供油情況和油位并將加油次數(shù)記入運轉(zhuǎn)記錄;每日對油箱或機身油池進行一次檢查根據(jù)油位下降的情況及時加油，并將其加油量記入運轉(zhuǎn)記錄。3.1.3原料氣壓縮機的計劃性維護在正常運轉(zhuǎn)中應(yīng)按下表所列時間進行有計劃的定期維護。運轉(zhuǎn)時間維護內(nèi)容每季1.清洗稀油站油箱或機身油池的過濾器2.檢查安全閥的靈敏度及可靠性并進行維修每半年1.檢查運動機構(gòu)潤滑油質(zhì)量（粘度、清潔度）是否需要更換潤滑油。2.進行氣、油、水報警聯(lián)鎖功能檢查并檢查所有視聽儀表裝置工作是否正常，不正常時應(yīng)更換。3.清洗所有氣閥，檢查其密封面的磨損情況及彈簧的疲勞強度，對已損壞的氣閥予以更換，待修復(fù)后再進行使用，并將其記入運轉(zhuǎn)記錄。4.檢查各運動部位的配合間隙，并記入運轉(zhuǎn)記錄。5.檢查連桿螺母的松動情況及止退情況。6.檢查活塞緊固螺帽的緊固及止退情況。7.檢查各級活塞的支撐環(huán)、活塞環(huán)的磨損情況，并記入運轉(zhuǎn)記錄。8.清洗活塞桿、填料及冷卻水管，并對各密封元件進行磨損檢查，并記入運轉(zhuǎn)記錄。每年1.檢查運動機構(gòu)潤滑油質(zhì)量，有無必要更換潤滑油。2.全面檢查運動機構(gòu)潤滑系統(tǒng)及注油器。3.清洗氣缸的氣道和水道，并對氣缸工作表面的磨損情況進行檢查并記入運轉(zhuǎn)記錄，以便對今后的維護計劃作到心中有數(shù)。4全面檢查清洗氣閥、填料活塞環(huán)、支撐環(huán)等易損件，對損壞和磨損嚴重的應(yīng)進行更換，并記入運轉(zhuǎn)記錄。5.清洗壓縮機輔機，氣體管路系統(tǒng)和壓縮機閥門，對有可能產(chǎn)生積炭的部位應(yīng)仔細清洗，并將其積炭嚴重部位記入運轉(zhuǎn)記錄以便查找原因采取改進措施。每兩年對壓縮機進行一次全面的維護、檢查和清洗主、輔機所有系統(tǒng)，并對主機部件進行解體，將曲軸、連桿、十字頭、軸承和活塞桿、密封元件、活塞、活塞環(huán)、氣缸等運動表面的磨損情況記入運轉(zhuǎn)記錄，并更換全部易損件及密封件（O型圈），待全部檢查、清洗、更換等維護工作完成后，再按安裝規(guī)定進行組裝 注：（1）本表所列各間隔期的檢查、清洗、更換等維護，可根據(jù)自己的操作方法、操作經(jīng)驗和氣體性質(zhì)適當(dāng)調(diào)整。 （2）運轉(zhuǎn)中，應(yīng)認真將維護的間隔時間、磨損情況和損壞原因，記入運轉(zhuǎn)記錄，以便更經(jīng)濟更合理的確定各部位的使用壽命。3.2.1聯(lián)合壓縮機長期運行時的日常維護油系統(tǒng):如果壓縮機裝置將要處于一個穩(wěn)定的操作狀態(tài)（備用裝置），油系統(tǒng)要至少一周運行一次，沖洗管網(wǎng)大約1個小時。這一運行期間內(nèi)，轉(zhuǎn)換冷卻器和過濾器三通閥，使油通過它們并檢查所有設(shè)備，儀表和管件（請參見油系統(tǒng)的“啟動準備”）。在檢查期間，如果可能的話，應(yīng)轉(zhuǎn)動壓縮機轉(zhuǎn)子幾次（可手動盤車）。沖洗之后，要清潔這些油過濾器并放泄可能聚集在油冷卻器內(nèi)的任何冷卻水。惰性氣體密封:為了防止大氣和臟物進入輔助系統(tǒng)和機械部件，管網(wǎng)和管件被腐蝕，建議提供惰性氣體密封。在一適當(dāng)?shù)狞c上（密封塞在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮氣或干燥空氣經(jīng)由一個軟管不間斷地供給油系統(tǒng)。在油系統(tǒng)中測量的壓力應(yīng)為1至2毫巴。防護:以同樣的方式，在存在有腐蝕大氣的地方，在適宜之處通過用氮氣或干燥空氣連續(xù)地充入該氣體空間，防護壓縮機內(nèi)部部件（軸，迷宮密封，等）。3.2.1不運行期間的維護:(1)當(dāng)該裝置將要停止運行一個相當(dāng)長期間時，關(guān)閉進口和出口閥，減小壓縮機內(nèi)部壓力，停止油泵轉(zhuǎn)動，排放油冷卻器冷卻水，打開所有放泄口;在壓縮機或驅(qū)動機上進行維修之前，首先取得來自廠長的書面授權(quán)，然后才可降低壓縮機殼體內(nèi)的壓力;為防護油管線，管件和軸承不受腐蝕，我們推薦，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下，輔助油泵至少每周開機一次一個小時。(2)防護密封氣體:由于密封氣體提供更有效的防護，更能保護沒有油浸濕的內(nèi)部部件，例如齒輪裝置內(nèi)的防護。為此目的，油系統(tǒng)可以在一個適當(dāng)?shù)狞c上安裝軟管，供給連續(xù)的氮氣或干燥空氣（儀表空氣）（插在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）。油系統(tǒng)中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力12毫巴。(3)防護內(nèi)部部件:為在非運行的漫長期間保護壓縮機的內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮機應(yīng)打開蓋子和所有光亮的零件涂以適當(dāng)?shù)姆栏瘎?。如果該壓縮機不打開上殼，同氣體相接觸的壓縮機內(nèi)的所有空間要連續(xù)地用氮氣或干燥空氣（儀表空氣）沖洗（氣體空間中的壓力應(yīng)總是高于環(huán)境壓力12毫巴）。(4)除(3)以外,也可采取的措施如下:對受強制潤滑的部件:軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器要涂一層凡士林脂,在開車前，對各部件做檢查時要把這層油脂除掉;轉(zhuǎn)子和機器的內(nèi)部件應(yīng)涂一層薄薄“防護油”，開車之前不必除掉,但對冷凍的低溫機器開車前必須除去防護油以免結(jié)凍;為了保護已做過酸洗的附屬部件，潤滑油管和密封油管防止氧化，最好每周進行一次油清洗，清洗時要使機器走旁路;電動機械和儀表盤要防潮;至于沒有酸洗的管子，象通常第一次開車準備時所做的那樣，開車之前兩周進行酸洗，然后進行普通油洗就可以。3.3尾氣壓縮機的日常維護尾氣壓縮機的連續(xù)正常運轉(zhuǎn)不但依靠機組本身的結(jié)構(gòu)完善，材質(zhì)優(yōu)良，而且還必須有良好的運轉(zhuǎn)條件。正常安裝，合理的潤滑和冷卻都是壓縮機正常運轉(zhuǎn)的必要條件，日常維護就是由操作人員維持壓縮機各部分的運轉(zhuǎn)條件，根據(jù)機組運行情況，判斷各部分的工作是否正常，及時采取保護措施。3.3.1尾氣運轉(zhuǎn)監(jiān)視日常檢查。由運轉(zhuǎn)監(jiān)視和日常檢查，可以外部發(fā)現(xiàn)壓縮機的異常情況。通過測量儀表所反映的數(shù)據(jù)，通過電控裝置的監(jiān)督和動作，根據(jù)操作人員的感覺（聽視）了解壓縮機各部分的變化，判斷故障及其原因，必要時就須停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查和修理以免故障擴大而導(dǎo)致嚴重事故。(1)為了能全面了解尾氣壓縮機各操作條件的變化，在產(chǎn)生故障時便于判斷和檢修，必須詳細的做好運轉(zhuǎn)記錄:壓縮機運行中，每隔一小時記錄一次全部測量儀表的讀數(shù);每班的操作記錄，包括開停車，日常檢查等的詳細情況;詳細記載故障處理缺陷，修整的全部過程。(2)當(dāng)尾氣壓縮機運行中遇到外系統(tǒng)的操作條件變化，或壓縮機系統(tǒng)本身的故障而產(chǎn)生級間壓力有較大的波動應(yīng)進行調(diào)節(jié)，盡力維持在操作指標規(guī)定的范圍之內(nèi)，另外須及時排查原因針對處理。(3)若吸入氣體溫度、吸排氣壓力等操作條件未發(fā)生變化而排氣溫度升高超出指標，這時應(yīng)加大氣缸的進水量來使之降低;調(diào)節(jié)氣缸冷卻水時應(yīng)緩慢不宜過急，否則將使氣缸壁溫驟變而產(chǎn)生裂紋，氣缸冷卻水的進水溫度不宜低，一般維持在25~30℃左右。(4)在正常運行中，遇有尾氣壓縮機的運動機構(gòu)或氣缸發(fā)出異常響聲，異常振動，應(yīng)立即停車檢查:氣缸進排氣閥故障，在斷損漏氣時會產(chǎn)生不正常噪聲，打亂它原有的節(jié)奏聲響，這時可在閥蓋上測量其溫度，較高者即時斷損的閥;連桿軸承的敲擊，由于軸承間隙過大而發(fā)生敲擊，若是大頭則向前向后的敲擊聲不同，若是小頭敲擊聲均勻急速;主軸承的敲擊，主軸承若因磨損松動而產(chǎn)生敲擊時，其敲擊聲沙啞而無金屬聲響，可用手摸機身主軸中心線處會有跳動的感覺;若機組的運動機構(gòu)或氣缸發(fā)生意外而異乎尋常的振動，并伴隨有異常響聲時，一般都是較嚴重的機械故障，應(yīng)緊急停車。（5）由電控裝置的動作而停車，要徹底檢查故障原因，設(shè)法消除，完善地處理后才能重新啟動壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，安全閥起跳后，應(yīng)立即卸載檢查故障，處理后，才能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。（6）各摩擦付部分的溫度和潤滑情況的檢查，摩擦付部分溫度升高，過分受熱，除因安裝不正確之外，主要原因是由于潤滑不良：當(dāng)主軸瓦溫度升高至60℃而是其它操作條件（油溫油壓響聲）均屬正常時，可提高油壓加強對主軸承的潤滑系統(tǒng)和冷卻；油箱的油面高度突然上升，是由油冷卻器泄漏，冷卻水進入油箱，應(yīng)及時停車，堵漏并換油，油箱液面下降，而油管并無滲漏，說明刮油器工作失靈，循環(huán)潤滑油被活塞桿帶入氣缸。（7）循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的凸線型濾油器，應(yīng)每班扳動一次（至60）℃位置進行沖洗，油壓下降過大則應(yīng)反復(fù)沖洗多次，并打開濾油器后的排污閥將沖洗下來的污油排出。（8）冷卻水的供水壓力應(yīng)不低于0.15MPa（表），進水溫度不應(yīng)高于32℃，若超過規(guī)定范圍應(yīng)檢查供水系統(tǒng)，提高水壓和降低溫度。（9）主電動機操作指標及控制應(yīng)按電動機說明書的要求執(zhí)行。3.3.2維護、日常清掃（1）每次開車前應(yīng)進行全面檢查，校驗儀器儀表和保護裝置的正確靈敏，潤滑系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的工作是否正常，盤車是否有阻障，氣缸內(nèi)是否有積液，各連接部位的緊固件是否牢靠等。（2）尾氣壓縮機長期停車時，須將各處的水排出干凈，每隔一定時間應(yīng)盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，來防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕。（3）無論開車或停車時機組都應(yīng)經(jīng)常擦抹干凈，保持清潔，以防止及其零件的銹蝕損壞。（4）當(dāng)測量儀表所反映出來的數(shù)值異常（操作條件），以及操作人員依靠實際經(jīng)驗根據(jù)感覺，發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)情況異常說明存在故障時，應(yīng)及時分析判斷這些不正?，F(xiàn)象的原因，及早處理，減少發(fā)生事故的可能性。（5）在正常運轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常注意安全閥的工作情況，遇有漏氣應(yīng)及時修理，安全閥應(yīng)經(jīng)常保持良好的性能，要定期進行校驗和修理。(6)潤滑系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常觀察:循環(huán)潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)應(yīng)定期檢查，及時更新?lián)Q潤滑油清洗濾油器。新機組在運行1000小時以后，必須調(diào)換濾油器芯子和更換潤滑油，油箱的液面高度約在油箱高度的2/3，液位過低時要及時添加;油泵的供油壓力要經(jīng)常觀察，如有壓力波動，應(yīng)及時查明原因，妥善處理。(7)當(dāng)室溫低于5℃時，啟動壓縮機前須將油預(yù)熱到30～35℃。(8)要經(jīng)常視察冷卻水的熱交換情況，及時處理各部分的積垢，以利提高冷卻效率。(9)經(jīng)常從中體窗口觀察十字頭的工作情況，潤滑是否良好，由流通是否暢便等。經(jīng)常觀察氣缸支撐與氣缸連接螺栓是否緊固。4.壓縮機可能出現(xiàn)的故障及其解決方法4.1原料氣壓縮機可能出現(xiàn)的故障及其解決方法 下表所列僅是一些一般性和常見的故障及其解決方法，在運轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)一些其它故障，這就須根據(jù)實際情況采取措施予以排除。故障原因解決辦法排氣量不足1.氣閥損壞2.裝配不當(dāng)氣閥漏氣3.氣閥結(jié)炭4.填料漏氣5.活塞環(huán)損壞6.管路系統(tǒng)漏氣7.密封元件損壞1.修理或更換2.重新組裝3.清洗4.修理或更換5.更換6.排除7.更換壓力變動1.排氣閥失靈2.進氣閥失靈3.填料密封環(huán)密封不良4.氣量調(diào)整機構(gòu)1.檢查維修2.檢查維修3.檢查更換4.重新調(diào)整機身不正常聲音1.主軸承曲軸頸磨損2.連桿小頭軸承磨損3.軸承緊固螺栓松動4.十字頭滑板磨損1.更換軸瓦2.更換3.重新緊固鎖緊4.重新掛軸承合金氣缸內(nèi)不正常聲音1.活塞止點間隙變動2.活塞緊固螺帽松動3.活塞環(huán)軸向間隙過大4.填料緊固螺帽松動5.氣閥緊固螺帽松動6.氣閥制動圈壓緊螺釘松動7.氣閥閥片或彈簧損壞1.重新調(diào)整2.重新緊固鎖緊3.更換活塞環(huán)4.重新擰緊5.重新擰緊6.重新擰緊7.更換溫度變動1.冷卻器堵塞2.冷卻水量不足3.氣閥損壞漏氣1.清洗2.調(diào)整水量3.維修或更換4.2聯(lián)合壓縮機運動期間的故障分析及排除故障原因改正措施1.驅(qū)動機不啟動油壓太低（見第6點）高位油箱中油位太低加足油沒有工作介質(zhì)沒有電源通知負責(zé)部門密封油壓差太低調(diào)節(jié)控制閥油溫太低打開加熱器2．驅(qū)動機關(guān)閉電源故障通知負責(zé)部門安全裝置按照指示的故障一有響應(yīng)見下面(a,b,d,e)改正3．主油泵不起動無工作介質(zhì)通知負責(zé)部門4．當(dāng)油壓下落時輔助油泵不起動電氣故障同上泵自動設(shè)備電氣故障同上5．油泵不輸出油油管線上的閘閥或止回閥關(guān)閉打開閘閥，或維修，更換止回閥泵和管線（沒通風(fēng)）通風(fēng)（見啟動的準備）6．油壓降低泵有毛病見3—5點）油管線漏泄修理漏泄處見第8點冷卻器，過濾器或粗濾器臟污轉(zhuǎn)換冷卻器，過濾器清潔粗濾器油壓平衡閥或減壓閥有缺陷檢查閥門，如果必要，更換7．油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門，如果必要，更換8．油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封油管線破裂危險如果同熱的部件相接觸會出現(xiàn)火災(zāi)危險9．供油溫度太高冷卻水不足首先完全打開斷流閥，然后冷卻水溫已升高通知負責(zé)部門油劣質(zhì)等級換油10．供油溫度太低冷卻水過多節(jié)流冷卻水流量環(huán)境溫度太低關(guān)閉油箱加熱器11．軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓油供給溫度太高見第9點油冷卻器有毛病轉(zhuǎn)換，清潔油劣質(zhì)等級換油軸承損傷聽一下軸承，測量振動小心，如果溫度快速上升，立即關(guān)閉壓縮機12．軸承振動增大對中已改變檢查對中和基礎(chǔ)過大的軸承間隙安裝新的軸承油起泡沫安裝新軸承，當(dāng)必要時改變油粘度轉(zhuǎn)子不平衡（可能結(jié)污）檢查轉(zhuǎn)子平衡，必要時清潔轉(zhuǎn)子變形平直轉(zhuǎn)子（只能由沈陽鼓風(fēng)機廠專家來作）然后檢查平衡13．壓縮機運行低于喘振極限背壓太高通知負責(zé)部門打開閥門進口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門出口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門喘振極限控制器有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確重調(diào)控制器，如果必要更換4.3尾氣壓縮機常見故障及原因 壓縮機運轉(zhuǎn)中通常發(fā)生得故障，大致可歸納為以下二大類。4.3.1工藝系統(tǒng)方面的故障，包括壓縮機的輔助系統(tǒng)-潤滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)，以及與壓縮機相關(guān)聯(lián)的外系統(tǒng)工作不正常所引起的故障。(1)潤滑系統(tǒng)的故障:循環(huán)系統(tǒng)供油溫度或回油溫度過高，一般產(chǎn)生的原因是，油冷卻器效率降低或工作失常及供油量不充足;循環(huán)系統(tǒng)供油壓力降低，通常在正常運轉(zhuǎn)中循環(huán)油壓的下降是由油泵工作不正常，供油量下降，油過濾器堵塞壓力損失增大，油管路漏油，軸承間隙過大等等方面原因造成的，優(yōu)雅下降時要沖洗濾油器，還可用溢流閥來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)無效而壓力繼續(xù)下降，則應(yīng)停車修理。 (2)冷卻水供應(yīng)不充足（或斷水）:氣缸水套的供水不足會引起排氣溫度的迅速上升，加速氣缸潤滑油的分解碳化而引起嚴重積碳，冷卻水中斷必須立即緊急停車，否則會造成重大事故。 (3)一級吸入壓力下降及氣體待水;由于外系統(tǒng)或壓縮系統(tǒng)操作不當(dāng)，會使氣體大量含水而造成氣缸水擊;冷凝液排放不及時，氣體將冷凝液吸入氣缸;當(dāng)壓縮機氣缸水套漏水，冷卻水混入氣體并帶入氣缸;氣缸的水擊—氣缸和機身劇烈振動，并發(fā)出很大的沖擊聲，會造成嚴重事故，必須立即停車，全面檢查運動部件的損傷，清除積水，修復(fù)缺陷才能繼續(xù)工作。 4.3.2機械故障。由于零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)，制造質(zhì)量差或安裝不合理要求，檢查質(zhì)量不好，保養(yǎng)不良等等原因而引起的壓縮機機械發(fā)生故障。(1)氣體的壓力和溫度不正常,除了因系統(tǒng)的故障，主要由活塞環(huán)的過分磨損或斷裂，氣閥工作失靈所引起:活塞環(huán)的過分磨損會使輸氣效率大大降低，排氣溫度升高，并引起級間工況的變化;活塞環(huán)的損壞（斷裂或卡?。?。由于間隙予留不足及氣缸冷卻條件惡化等等情況，都會使活塞環(huán)發(fā)生卡住，甚至斷裂，這時不但引起氣體的泄漏，還會使運動零件、氣缸鏡面受到極大損傷;氣閥的損壞、泄漏、閥片的斷裂，癱瘓的切斷以及閥座密封面的損壞，都會引起泄漏或工作失常，而造成進排氣壓力與溫度的變化，還伴隨產(chǎn)生不正常敲擊聲。(2)運動部件的故障,運動部件發(fā)生故障時，一般表現(xiàn)為過分發(fā)熱與產(chǎn)生敲擊聲:氣缸發(fā)熱除了因水套積圬，冷卻不充分及氣閥漏氣之外，還因活塞工作失?；蚧A(chǔ)變形（如下沉傾斜）使裝配精度失調(diào)而造成的;軸瓦過熱或燒損，造成的主要原因有，間隙不符合設(shè)計要求，過大或過小，潤滑油量不充足，及潤滑油質(zhì)量不合格（如含雜質(zhì)、水分、粘度不當(dāng)）或安裝精度不合格等原因;填料漏氣或活塞桿發(fā)熱，填料密封環(huán)的尺寸過大或過小，密封環(huán)的磨損，外纏彈簧過松或損壞，活塞桿不直而產(chǎn)生的偏磨損或活塞桿的磨損過大及潤滑油不足，安裝不當(dāng)?shù)仍颍紩鹛盍系拇罅柯?，活塞桿的過分發(fā)熱;壓縮機運行中發(fā)出敲擊聲，主要是因制造與安裝不良，長期運行后過分磨損，使軸承或運動零件間隙過大，氣閥的損壞及聯(lián)接零件的松動等緣故所引起,水擊（拍缸）或因活塞環(huán)及閥片斷裂的碎片，有時頂住活塞會發(fā)生撞擊聲，還能誘發(fā)重大事故，因此凡出現(xiàn)這種撞擊聲就應(yīng)趕緊停車。5壓縮機組技術(shù)數(shù)據(jù)5.1原料氣壓縮機型號：DW-74/8～22型主要壓縮介質(zhì)（原料氣）：30%一氧化碳、3.54%二氧化碳、62.43%氫氣、2.67%甲烷等適用范圍：本壓縮機主要用來壓縮原料氣主要技術(shù)性能(1)性能參數(shù)：名稱單位數(shù)值排氣量m3/min74一級進氣壓力Mpa（表壓）0.8一級排氣壓力Mpa2.2(2)技術(shù)參數(shù)：名稱單位數(shù)值機內(nèi)潤滑油溫度℃≤70油泵潤滑油壓Mpa0.15-0.45冷卻水耗量m3/h120壓縮機軸功率KW1510氣缸直徑mm510活塞行程mm380轉(zhuǎn)速r/min300(3)配套電機數(shù)據(jù)名稱單位數(shù)值型號TAW1700-20/2150額定功率KW1700額定轉(zhuǎn)速r/min300額定電壓KV10額定電流A115防爆等級e=2\*ROMANIIT3重量Kg330005.2聯(lián)合壓縮機