2024年二建《公路工程》考前十頁(yè)紙

2024年二建《公路工程》考前10頁(yè)紙第1章路基工程考點(diǎn)1、路基施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工路基試驗(yàn)每公里應(yīng)至少取2個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m試驗(yàn)路段施工情形 (1)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特殊填料路堤；(4)特殊路基；(5)擬采用新技試驗(yàn)路段施工總結(jié) (1)填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；(2)壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等；(3)過(guò)程工藝控制方法；(4)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化； (6)原始記錄、過(guò)程記錄；(7)對(duì)施工圖的修改建議等；(8)安全保障措施；(9)環(huán)保措施?？键c(diǎn)2、路基施工測(cè)量1.平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。2.高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法。3.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密規(guī)定：①同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。②沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每隔200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。③水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月。2.中線放樣：測(cè)量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標(biāo)法放樣與GPS-RTK技術(shù)放樣等。3.路基橫斷面邊樁放樣方法(口訣：基建圖標(biāo))：①圖解法②計(jì)算法③漸近法④坐標(biāo)法?？键c(diǎn)3、原地基處理要求1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)路堤基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)90%；三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度?？键c(diǎn)4、挖方路基施工技術(shù)要點(diǎn)土方開(kāi)挖 (1)開(kāi)挖應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；(2)開(kāi)挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度(3)開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。石方開(kāi)挖 (1)施工過(guò)程中，每挖深3~5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)；(2)嚴(yán)禁采用硐室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破；(3)對(duì)不能滿(mǎn)足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開(kāi)挖；深挖路塹 (1)應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測(cè)點(diǎn)，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)；(2)每挖深3~5m應(yīng)復(fù)測(cè)一次邊坡?？键c(diǎn)5、爆破方法光面爆破采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)預(yù)裂爆破從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，預(yù)裂爆破還可起到減弱開(kāi)挖限界以外建筑物的地震破壞作用。延時(shí)爆破減振1/3~2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開(kāi)創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)；節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。定向爆破減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基?？键c(diǎn)6、填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)路基填料含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及以上公路的路床路床施工技術(shù) (1)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8~1.2m，若過(guò)濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5~0.8m；(3)高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。土方路堤施工 (1)同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm；(2)在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料；(3)每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。(4)路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1~1：2坡度分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m；(5)填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制，施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)；壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。填石路基施工 (1)填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑；(2)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用；(3)填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過(guò)渡層或鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ几綦x層；(4)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)；(5)填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對(duì)附近構(gòu)造物造成影響；(6)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行；(7)采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施；(8)施工過(guò)程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。施工過(guò)程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度；(9)填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。填石路堤填料填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行土石路堤施工中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在400mm以?xún)?nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑?？键c(diǎn)7、土方路堤填筑方法1.分層填筑法可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。2.豎向填筑法填土過(guò)厚，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。3.混合填筑法路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑考點(diǎn)8、填石路堤填筑方法1.豎向填筑法(傾填法)：在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤采用傾填方式填筑。2.分層壓實(shí)法(碾壓法)：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階，0.5~1.5m為第2級(jí)臺(tái)階，1.5~3.0m為第3級(jí)臺(tái)階，3.0m以下為第4級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。3.沖擊壓實(shí)法：沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方，稱(chēng)為沖擊壓實(shí)法。4.強(qiáng)力夯實(shí)法：每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類(lèi)型石質(zhì)填料填補(bǔ)?？键c(diǎn)9、路基季節(jié)性施工雨期施工地段選擇 (1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段； (2)重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。雨期填筑路堤 (1)填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料。利用挖方土作填料，含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水率過(guò)大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。 (2)每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。雨期開(kāi)挖路塹 (1)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(2)雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300~500mm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再施工。(3)雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。冬期施工(晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)10d以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時(shí)施工)冬期填筑路堤 (1)路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過(guò)大的黏質(zhì)土。(2)填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，且不得超過(guò)300mm。當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。(3)中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。(4)當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。(5)冬期過(guò)后填方路堤補(bǔ)充壓實(shí)。冬期挖方 (1)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(2)路基挖路基至路床頂面以上1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖，待冬期過(guò)后再施工。 (3)冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法：①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。②機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。③人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。路基工程不宜冬期施工項(xiàng)目 (1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。考點(diǎn)10、路基排水設(shè)施地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等。考點(diǎn)11、特殊路基施工技術(shù)墊層類(lèi)型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。拋石擠淤 (1)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，直徑宜不小于300mm；(2)橫坡緩于1∶10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于1∶10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。(3)拋石高出水面采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)?？键c(diǎn)12、軟土地基處理方法匯總爆炸擠淤處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于15m (1)宜采用布藥機(jī)進(jìn)行布藥。當(dāng)淤泥頂面高、露出水面時(shí)間長(zhǎng)、且裝藥深度小于2.0m時(shí)，可采用人工簡(jiǎn)易布藥法； (2)拋填前應(yīng)根據(jù)軟基深度、寬度、水深等環(huán)境條件和施工設(shè)備，確定拋填高度、寬度及進(jìn)尺。拋填高度應(yīng)高于潮水位。拋填進(jìn)尺3m~10m；(3)應(yīng)采取控制噪聲、有害氣體和飛石，減少粉塵、沖擊波等環(huán)境保護(hù)措施；(4)爆炸擠淤后應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測(cè)檢查置換層厚度、殘留混合層厚度。置換層底面和下臥地基層設(shè)計(jì)頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于1m。豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理，用于對(duì)淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁重復(fù)壓管成樁法的施工工序?yàn)椋孩僬皆孛妗跍y(cè)量放樣→③機(jī)具就位→④沉管至設(shè)計(jì)深度→⑤加料→⑥振動(dòng)拔管→⑦振動(dòng)下壓管→⑧振動(dòng)拔管→⑨機(jī)具移位。其中⑤~⑧重復(fù)循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。強(qiáng)夯與強(qiáng)夯置換施工規(guī)定如下：(1)施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于500m2的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。(2)夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5~7m。在強(qiáng)夯能級(jí)不變的條件下，宜采用重錘、低落距。(3)強(qiáng)夯置換施工結(jié)束30d后，宜采用動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗(yàn)數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的1%，且不少于3點(diǎn)。檢查置換墩直徑與深度，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求?？键c(diǎn)13、軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn) (1)施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑?？键c(diǎn)14、滑坡防治工程措施滑坡排水 (1)環(huán)形截水溝(2)樹(shù)枝狀排水溝，樹(shù)枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。(3)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層(4)排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等力學(xué)平衡當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻方法處理。改變滑帶土焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法考點(diǎn)15、防護(hù)與支擋工程的施工防護(hù)工程設(shè)置坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱(chēng)，可分為植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)與工程防護(hù)。沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護(hù)與間接防護(hù)重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，維持土體的穩(wěn)定所受土壓力大小關(guān)系：仰斜<垂直<俯斜施工要求：(1)基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)。(2)擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。距墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓加筋土擋土墻加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。 (2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成?？够瑯堕_(kāi)挖及支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)相鄰樁不得同時(shí)開(kāi)挖。開(kāi)挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開(kāi)挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可開(kāi)挖鄰樁；(2)開(kāi)挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行，分節(jié)不宜過(guò)長(zhǎng)，每節(jié)宜為0.5~1.0m，不得在土石層變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)。(3)應(yīng)開(kāi)挖一節(jié)、支護(hù)一節(jié)，灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動(dòng)石塊、浮土，圍巖松軟、破碎、有水時(shí)，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔；(4)開(kāi)挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行?？键c(diǎn)16、路基試驗(yàn)檢測(cè)最佳含水率試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法(最佳含水率是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率)適用范圍擊實(shí)試驗(yàn)法：重型和輕型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法：適用于通過(guò)0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒、質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無(wú)黏性自由排水粗粒土和現(xiàn)場(chǎng)干密度測(cè)定方法灌砂法不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定環(huán)刀法細(xì)粒土核子密度濕度儀法原理及適用范圍：利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率無(wú)核密度儀法可快速測(cè)試當(dāng)日鋪筑且未開(kāi)放交通的瀝青路面各層瀝青混合料的密度彎沉檢測(cè)方法貝克曼梁法不適用于路基凍結(jié)后的回彈彎沉檢測(cè)。自動(dòng)彎沉儀法其屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測(cè)激光式高速路面彎沉測(cè)定儀法第2章路面工程考點(diǎn)1、粒料基層(底基層)施工技術(shù)填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層?？键c(diǎn)2、填隙碎石施工集料計(jì)算各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量施工要求 (1)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露3~5mm；(2)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5~2.0倍干法施工 (1)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上；(2)路面兩側(cè)宜多壓2~3遍；(3)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面集料外露5~10mm，然后攤鋪第二層集料。濕法施工 (1)集料層表面空隙全部填滿(mǎn)后，宜立即用灑水車(chē)灑水直到飽和。(2)宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車(chē)后碾壓。應(yīng)將濕填隙料及時(shí)掃入出現(xiàn)的空隙中，必要時(shí)再添加新的填隙料。(3)應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。(4)碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。(5)需分層鋪筑時(shí)，宜待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除使表面集料外露5~10mm，然后攤鋪第二層骨料?？键c(diǎn)3、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工考點(diǎn)4、原材料技術(shù)要求水泥穩(wěn)定粒料、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層和底基層水泥穩(wěn)定細(xì)粒土、二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層石灰穩(wěn)定粒料適用于各級(jí)公路的底基層，二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層石灰土不得用作二級(jí)公路的基層和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大石灰生石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)俊⒀趸V含量三個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；消石灰技術(shù)要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個(gè)指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。粉煤灰等工業(yè)廢渣水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路。粗集料級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm，二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm；用作底基層時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm?？键c(diǎn)5、混合料組成設(shè)計(jì)結(jié)合料組成原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)①選擇級(jí)配范圍。②確定結(jié)合料類(lèi)型及摻配比例。③驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)①確定料倉(cāng)供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數(shù)確定①確定施工中結(jié)合料的劑量；②確定施工合理含水率及最大干密度；③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)?？键c(diǎn)6、生產(chǎn)、攤鋪及碾壓作業(yè)段確定①施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；②施工人員數(shù)量及操作熟練程度；③施工季節(jié)和氣候條件；④水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。(人材機(jī)氣候和接縫)含水量水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn)。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1~2個(gè)百分點(diǎn)。接縫處理攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。養(yǎng)護(hù)、封閉交通養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d，養(yǎng)護(hù)期宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工的前2d；養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)和小型通勤車(chē)輛外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行；對(duì)瀝青面層厚度大于200mm的結(jié)構(gòu)或二級(jí)及二級(jí)以下公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)?；鶎恿芽p處理灌縫、鋪設(shè)玻璃纖維格柵、灑鋪熱改性瀝青考點(diǎn)7、透層、粘層、封層透層非路面類(lèi)材料基層+面層之間宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑，宜提前1~2d灑布；滲透入宜不小于5~10mm粘層青類(lèi)基層+面層粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層封層基層+面層之間；面層之上保水防水；基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)；加固補(bǔ)強(qiáng)；基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀考點(diǎn)8、瀝青路面按技術(shù)品質(zhì)分類(lèi)瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層?？键c(diǎn)9、瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表骨架一空隙結(jié)構(gòu)工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)考點(diǎn)10、按礦料級(jí)配分類(lèi)密級(jí)配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土AC、瀝青穩(wěn)定碎石。半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示(在開(kāi)級(jí)配基礎(chǔ)上增加少量礦粉等)開(kāi)級(jí)配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。間斷級(jí)配瀝青混合料瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)考點(diǎn)11、瀝青原材料要求乳化石油瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等.陽(yáng)離子乳化瀝青：PC、BC；陰離子乳化瀝青：PA、BA；非離子乳化瀝青：PN、BN液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料考點(diǎn)12、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)混合料的拌制混合料的出料溫度控制在135~170°C。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135~150°C；出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象混合料的攤鋪 (1)下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工；(2)瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140℃；(3)開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板加熱至不低于100℃；(4)采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接；(5)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?；旌狭系膲簩?shí) (1)壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成；(2)初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。復(fù)壓：緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪；(4)不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上；(5)碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。接縫處理 (1)梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡；(2)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50~100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100~150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)；(3)橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。考點(diǎn)13、SMA瀝青混凝土路面施工瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)：一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混SMA混合料的攤鋪：攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青。SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工：SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1~2遍、復(fù)壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。SMA路面接縫處理：施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機(jī)切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時(shí)，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工?？键c(diǎn)14、水泥混凝土路面縱向接縫：縮縫(假縫)、施工縫(真縫)；橫向接縫：縮縫(假縫)、施工縫(真縫)、脹縫(真縫)。縱縫設(shè)置與施工：(1)一次鋪筑寬度小于路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，構(gòu)造可采用拉桿平縫型。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過(guò)程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。(2)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫拉桿應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理。(3)插入的縱向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)宜進(jìn)行拉桿拔出力檢驗(yàn)。橫縫施工：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫。(切縫方式由晝夜溫差確定)考點(diǎn)15、路面試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸高：直徑=1：1的圓柱體適用范圍測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試模尺寸細(xì)粒土(最大粒徑不超過(guò)10mm)：試模的直徑×高=50mmx50mm；中粒土(最大粒徑不超過(guò)25mm)：試模的直徑×高=100mmx100mm；粗粒土(最大粒徑不超過(guò)40mm)：試模的直徑×高=150mm×150mm。馬歇爾試驗(yàn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過(guò)測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性空隙率評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)瀝青飽和度指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率穩(wěn)定度瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，流值評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)殘留穩(wěn)定度浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比水泥混凝土抗折試驗(yàn)試驗(yàn)描述150mm×150mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點(diǎn)荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。試驗(yàn)步驟 (1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)；(2)試件外觀檢查、修整(試件中部1/3長(zhǎng)度內(nèi)有蜂窩等缺陷，則該試件廢棄)；(3)標(biāo)記試件；(4)加載試驗(yàn)；(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。第3章橋涵工程考點(diǎn)1、橋梁的構(gòu)造與分類(lèi)橋梁組成：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)(橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ))、支座系統(tǒng)、附屬設(shè)施(橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡)考點(diǎn)2、常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工模板吊環(huán)：應(yīng)采用HPB300級(jí)鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作。吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。 (1)模板、支架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；(5)新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；(6)混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載； (7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。模板結(jié)構(gòu)名稱(chēng)計(jì)算強(qiáng)度荷載組合驗(yàn)算剛度荷載組合梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等 (1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8) (1)+(2)+(7)+(8)緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板 (4)+(5) (5)基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板 (5)+(6) (5)支架、拱架的制作及安裝要求：(1)支架應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行安裝。立柱應(yīng)垂直，節(jié)點(diǎn)連接應(yīng)可靠。(2)高支架應(yīng)設(shè)置足夠的斜向連接、扣件或纜風(fēng)繩，橫向穩(wěn)定應(yīng)有保證措施。(3)支架在安裝完成后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)連接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。(4)支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓(1.05~1.10倍)，通過(guò)預(yù)壓消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。施工頂拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。模板、支架和拱架的拆除要求：(1)非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除；(3)芯模和預(yù)留孔道的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拆除(3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除(4)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除(5)模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。 (6)拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時(shí)，應(yīng)在橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開(kāi)始順序卸落?？键c(diǎn)3、鋼筋工程施工鋼筋的一般規(guī)定：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查外觀和標(biāo)志，按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用；在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月；鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)認(rèn)可。普通鋼筋的加工制作鋼筋焊接接頭：閃光對(duì)焊、電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋機(jī)械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾扎直螺紋或套筒擠壓連接接頭，鋼筋機(jī)械連接接頭的等級(jí)應(yīng)選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)；鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混凝土保護(hù)層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于25mm。預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作：預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。種類(lèi)分批檢驗(yàn)抽檢表面質(zhì)量不合格處置抽檢力學(xué)性能試驗(yàn)鋼絲不大于60t5%且不少于5盤(pán)逐盤(pán)檢查抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率的試驗(yàn)鋼絞線不大于60t每批任取3盤(pán)，并從每盤(pán)端部正常部位截取一組進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)熱軋帶肋鋼筋不大于100t逐根在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)考點(diǎn)4、混凝土工程施工混凝土抗壓強(qiáng)度：標(biāo)準(zhǔn)試塊150mm的立方體，試件以同齡期三塊為一組，同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，如有一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超過(guò)中間值的15%，取中間值為測(cè)定值；如有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15%，該組試件無(wú)效。(三塊一組，三組平均，一超取中，三超無(wú)效)混凝土的拌制與運(yùn)輸：泵送混凝土的供應(yīng)宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時(shí)間宜不超過(guò)15min。泵送過(guò)程受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土；輸送管應(yīng)順直，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)圓緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密、不漏氣；混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求則不得使用。混凝土的澆筑要求：(1)自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土離析。直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度宜不超過(guò)2m；超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管(槽)或振動(dòng)溜管(槽)等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。施工縫要求：(1)施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應(yīng)予鑿除，鑿毛的最小深度應(yīng)不小于8mm。對(duì)施工縫處混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)采用水沖洗鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到0.5MPa；人工鑿除時(shí)，應(yīng)達(dá)到2.5MPa；采用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到10MPa。(2)經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈。(3)重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋；有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶?？键c(diǎn)5、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力材料 (1)預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。(2)夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復(fù)使用性能。主要錨固零件應(yīng)具有良好的防銹性能，可重復(fù)使用的次數(shù)不應(yīng)少于300次；(3)預(yù)應(yīng)力筋用錨具產(chǎn)品應(yīng)配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應(yīng)采用同一生產(chǎn)廠的產(chǎn)品，工作錨不得作為工具錨使用。夾片式錨具的限位板和工具錨宜采用與工作錨同一生產(chǎn)廠的配產(chǎn)品。預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。用于判斷現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件強(qiáng)度的混凝土試件，應(yīng)置于現(xiàn)場(chǎng)與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護(hù)。施加預(yù)應(yīng)力1．張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：(1)使用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月。(2)張拉次數(shù)超過(guò)300次。(3)使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況。(4)千斤頂檢修或更換配件后。2．實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。3．預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6％以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。考點(diǎn)6、先張法施工墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)規(guī)定 (1)承力臺(tái)座應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5，抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于1.3。(2)錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。預(yù)應(yīng)力筋張拉規(guī)定 (1)同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力，使相互之間的應(yīng)力一致，再整體張拉；張拉過(guò)程中，應(yīng)使活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平行，并應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對(duì)值不得超過(guò)按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%。(2)張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于熱軋帶肋鋼筋不容許斷筋。(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。預(yù)應(yīng)力筋放張規(guī)定 (1)預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量(或齡期)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。(2)在預(yù)應(yīng)力筋放張之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除。(3)預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、均勻、對(duì)稱(chēng)、相互交錯(cuò)地放張。(4)多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放張，當(dāng)采用砂箱放張時(shí)放砂速度應(yīng)均勻一致；采用千斤頂放張時(shí)，放張宜分?jǐn)?shù)次完成；單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根預(yù)應(yīng)力筋松完。(5)預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)螺紋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割，但應(yīng)采取必要措施防止高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響。(6)長(zhǎng)線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開(kāi)始，依次向另一端切斷?？键c(diǎn)7、先張法施工預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，其張拉程序可按下表的規(guī)定進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋種類(lèi)張拉程序鋼絞線夾片式等具有自錨性能的錨具低松弛預(yù)應(yīng)力筋：0→初應(yīng)力—σcon(持荷5min錨固)其他錨具0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)熱軋帶肋鋼筋0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(錨固)先張法預(yù)制梁板工藝流程：張拉臺(tái)座準(zhǔn)備→穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→鋼筋骨架制作→立?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護(hù)→拆?！潘深A(yù)應(yīng)力筋→成品存放、運(yùn)輸。考點(diǎn)8、后張法施工預(yù)應(yīng)力筋種類(lèi)張拉程序夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束鋼絲束低松弛力筋：0→初應(yīng)力—σcon(持荷5min錨固)其他錨具鋼絞線束0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)鋼絲束0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)螺母錨固錨具熱軋帶肋鋼筋0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨：(1)預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。壓漿用水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。(2)壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次打開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。(3)壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿(mǎn)且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3~5min。(4)壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。(5)壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。當(dāng)環(huán)境溫度高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。(6)對(duì)后張預(yù)制構(gòu)件，在孔道壓漿前不得安裝就位；壓漿后，應(yīng)在漿液強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可移運(yùn)和吊裝?？键c(diǎn)9、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖的一般要求：(1)基坑邊緣的頂面應(yīng)設(shè)置截水溝等防止地面水流入基坑的設(shè)施。(2)深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應(yīng)設(shè)立鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶。(3)基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)對(duì)基坑邊緣頂面的各種荷載進(jìn)行嚴(yán)格限制，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備。在基坑邊緣與荷載之間應(yīng)設(shè)置護(hù)道，基坑深度小于或等于4m時(shí)，護(hù)道的寬度應(yīng)不小于1m；基坑深度大于4m時(shí)護(hù)道的寬度應(yīng)按邊坡穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)加寬，水文和地質(zhì)條件較差時(shí)應(yīng)采取加固措施。(4)挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行。基坑加固規(guī)定：(1)對(duì)錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索和土釘支護(hù)，均應(yīng)在施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力的驗(yàn)證試驗(yàn)，并確定適宜的施工工藝。 (2)采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁時(shí)，各層錨桿進(jìn)入穩(wěn)定層的長(zhǎng)度、間距和鋼筋的直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?？咨钚∮诨虻扔?m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時(shí)，宜先插入錨桿后注漿。錨桿插入孔內(nèi)后應(yīng)居中固定，注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50~100mm處，并隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa。沙外。排水設(shè)備的能力宜為總滲水量的1.5~2.0倍；(2)井點(diǎn)降水法：宜用于粉砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的黏質(zhì)土中不宜采用；井點(diǎn)降水曲線應(yīng)低于基底設(shè)計(jì)高程或開(kāi)挖高程至少0.5m；(3)止水帷幕法。地基基底的檢驗(yàn)內(nèi)容：(1)基底的平面位置、尺寸和基底高程。(2)基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。(3)基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。(4)施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料等。地基基底的檢驗(yàn)方法：(1)小橋涵的地基檢驗(yàn)可采用直觀或觸探方法，必要時(shí)可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。(2)大、中橋和地基土質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)，宜采用觸探和鉆探(鉆深至少4m)取樣做土工試驗(yàn)，亦可按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。考點(diǎn)10、橋梁基礎(chǔ)施工挖孔灌注樁施工技術(shù)要求 (1)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式；(2)孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈；(3)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖；(4)采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，宜不超過(guò)1m，護(hù)壁模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上后拆除。安全要求 (1)施工前應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；(2)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，安全繩必須系在孔口；(3)樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器；(4)孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施；(5)孔深不宜超過(guò)15m?？咨畛^(guò)15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h；樁周支護(hù)應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息、平臺(tái)?？咨畛^(guò)30m的應(yīng)配備作業(yè)人員升降設(shè)備；(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。鉆孔灌注樁施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容主要工序埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、成孔檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。護(hù)筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0~2.0m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1m。泥漿制備泥漿由水、黏土(膨潤(rùn)土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔的作用。鉆孔方法螺旋鉆孔、正循環(huán)回旋鉆孔、反循環(huán)回旋鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔①正循環(huán)回旋鉆孔②反循環(huán)回旋鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后泥漿挾帶鉆渣從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。③沖擊鉆孔：特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。④旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注水下混凝土施工①灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200~350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。③混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)，不得使用。④首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上的需要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。⑤在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m，在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。⑥為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度?？键c(diǎn)11、涵洞的組成和分類(lèi)涵洞分類(lèi)按洞頂填土情況分類(lèi)：洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于500mm的暗涵施工規(guī)定涵洞施工完成后，砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。涵洞兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填土不宜采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。填土的每側(cè)長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定﹔設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不小于洞身填土高度的1倍，特殊地形條件下應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加長(zhǎng)，填筑應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)、均衡地分層進(jìn)行，填筑的壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車(chē)輛和筑路機(jī)械。圓管涵施工工藝流程：測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填固。涵管預(yù)制：管節(jié)可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法或立式擠壓法等方法進(jìn)行制作。板涵 (1)拱圈和出入口拱上端墻的砌筑施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。(2)拱涵、蓋板涵混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工在涵長(zhǎng)方向宜連續(xù)進(jìn)行；當(dāng)涵身較長(zhǎng)不能一次連續(xù)完成時(shí)，可沿長(zhǎng)度方向分段進(jìn)行澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身的沉降縫處。現(xiàn)澆混凝土拱圈時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)澆筑，最后澆筑拱頂，或在拱頂預(yù)留合龍段最后澆筑并合龍。第4章隧道工程考點(diǎn)1、隧道圍巖分級(jí)、分類(lèi)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。隧道按照跨度分類(lèi)隧道分類(lèi)開(kāi)挖寬度B(m)說(shuō)明小跨度隧道B<9平行導(dǎo)洞、服務(wù)隧道、車(chē)行橫洞、人行橫洞、風(fēng)道及施工通道一般跨度隧道9≤B＜14單洞兩車(chē)道隧道中等跨度隧道14≤B＜18單洞三車(chē)道隧道、單洞兩車(chē)道+緊急停車(chē)帶隧道大跨度隧道B≥18單洞四車(chē)道隧道、單洞三車(chē)道+緊急停車(chē)帶、隧道、其他跨度大于等于18m的隧道隧道按照長(zhǎng)度分類(lèi)隧道分類(lèi)特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中隧道短隧道隧道長(zhǎng)度L(m)L＞30001000＜L≤3000500＜L≤1000L≤500考點(diǎn)2、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前地質(zhì)鉆探法、超前導(dǎo)洞法。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)報(bào)長(zhǎng)度可分為以下三類(lèi)：短距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度小于30m，可采用地質(zhì)調(diào)查法、地質(zhì)雷達(dá)法及超前鉆探法等。中距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度大于等于30m小于100m，可采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長(zhǎng)度大于等于100m，可采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。考點(diǎn)3、隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目名稱(chēng)方法及工具布置洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)羅盤(pán)開(kāi)挖及初期支護(hù)后進(jìn)行周邊位移各種類(lèi)型收斂計(jì)、全站儀或其他非接觸量測(cè)儀器每5~100m一個(gè)斷面，每斷面2~3對(duì)測(cè)點(diǎn)拱頂下沉水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀或其他非接觸量測(cè)儀器每5~100m一個(gè)斷面地表下沉水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀洞口段、淺埋段(h0≤2.5b)，布置不少于2個(gè)斷面，每斷面不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)拱腳下沉水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀富水軟弱破碎圍巖、流沙、軟巖大變形、含水黃土、膨脹巖土等不良地質(zhì)和特殊巖土段隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，實(shí)行分級(jí)管理；管理等級(jí)管理位移(mm)施工狀態(tài)ⅢU<U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU>2U0/3應(yīng)采取特殊措施考點(diǎn)4、明洞回填施工應(yīng)符合的規(guī)定 (1)明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層和排水盲管施工完成后進(jìn)行；人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(2)明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級(jí)混凝土回填。(3)回填材料不宜采用膨脹巖土。(4)回填頂面0.2m可用耕植土回填。 (5)墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。(6)拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓。 (7)單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)在反壓墻施工完成后進(jìn)行。(8)回填時(shí)不得傾填作業(yè)?？键c(diǎn)5、公路隧道超欠挖處理超挖 (1)沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖，有鋼架時(shí)，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)斷面尺寸，使鋼架貼近開(kāi)挖輪廓，在施工二次襯砌時(shí)，以二次襯砌混凝土回填；無(wú)鋼架時(shí)，可在施工二次襯砌時(shí)，以二次襯砌混凝土回填。(2)局部超挖，超挖量不超過(guò)200mm時(shí)，宜采用噴射混凝土回填密實(shí)。(3)邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。欠挖拱腳、墻腳從上1m范圍內(nèi)及凈空?qǐng)D折角對(duì)應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖；當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，隆起量不大于50mm。光面爆破和預(yù)裂爆破：1、周邊孔宜采用小直徑藥卷不耦合裝藥或裝填低威力炸藥。2、光面爆破和預(yù)裂爆破的不同點(diǎn)包括：(1)炮孔起爆順序不同。光面爆破是主爆區(qū)先爆，光爆孔后爆；預(yù)裂爆破是預(yù)裂孔先爆，主爆區(qū)后爆。(2)自由面數(shù)目不同。光面爆破有兩個(gè)自由面，預(yù)裂爆破只有一個(gè)自由面。(3)單位炸藥消耗量不同。光面爆破單位炸藥消耗量小，預(yù)裂爆破由于夾制性大，炸藥單耗大。隧道逃生與救援：軟弱圍巖隧道開(kāi)挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，逃生通道距離開(kāi)挖掌子面不大于20m；逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿(mǎn)足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m?？键c(diǎn)6、公路隧道支護(hù)與襯砌超前支護(hù)：超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固噴射混凝土：干噴(粉塵污染及回彈情況較嚴(yán)重，很多地方已經(jīng)禁止使用)、潮噴、濕噴(最常使用)仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工 (1)仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長(zhǎng)度的2倍。 (2)仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。 (3)仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長(zhǎng)度不宜大于5.0m。 (4)仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。 (5)仰拱填充和墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許運(yùn)渣車(chē)輛通行。公路隧道施工安全步距要求：(仰掌：三9四5五4；二掌：四9五7) (1)仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m； (2)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。第二篇公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)1、公路工程設(shè)計(jì)變更：重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。變更類(lèi)型變更情形審批重大設(shè)計(jì)變更 (1)連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整；(2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化；(3)特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化；(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化；(5)收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化；(6)超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算。交通部較大設(shè)計(jì)變更 (1)連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整；(2)連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化；(3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化；(4)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度發(fā)生變化；(5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化；(6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化；(7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化；(8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化；(9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化；(10)管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化；(11)其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元；(12)超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算。省級(jí)交通主管部門(mén)一般設(shè)計(jì)變更除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目法人考點(diǎn)2、公路工程驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定項(xiàng)目?jī)?nèi)容竣工驗(yàn)收條件 (1)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上。(2)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。 (3)工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定。(4)竣工文件已完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”的全部?jī)?nèi)容。(5)檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理。(6)各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告。(7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。驗(yàn)收人員竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。 (交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分不合格)考點(diǎn)3、公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍評(píng)估范圍橋梁工程 (1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程。(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。隧道工程 (1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程。(3)長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程。 (4)連拱隧道和小凈距隧道工程。(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程。(6)隧道改擴(kuò)建工程。(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。考點(diǎn)4、公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定特別重大質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上重大質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下；特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢較大質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下；高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車(chē)道寬度)整體滑移；中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下；除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌；小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢第三篇公路工程項(xiàng)目施工管理考點(diǎn)1、項(xiàng)目經(jīng)理部的功能項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。考點(diǎn)2、公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式：橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。公路工程常用流水參數(shù)：(1)工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V(2)空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層。 (3)時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。路面工程的線性流水施工組織1．相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型；否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。2．搭接時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中快的速度考點(diǎn)3、施工方案的審批流程1.對(duì)于一般施工方案，應(yīng)由各專(zhuān)業(yè)工程師或?qū)I(yè)分包單位專(zhuān)業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)部門(mén)審核，項(xiàng)目總工程師或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織編制，施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的技術(shù)人員進(jìn)行審批。2．專(zhuān)家論證：超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)專(zhuān)家論會(huì)。實(shí)行施工總承包的，由施工總