動(dòng)力分散型動(dòng)車組副司機(jī)復(fù)習(xí)考試題

動(dòng)力分散型動(dòng)車組副司機(jī)復(fù)習(xí)考試題庫

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程-高速鐵路》部分

一、填空（每題2分，每空1分）

1.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)或位置不確定時(shí)，在狀態(tài)下司機(jī)轉(zhuǎn)入目視

行車模式。

答案：停車按規(guī)定操作

2.只有在列車停車時(shí)，司機(jī)才可以進(jìn)入或退出調(diào)車模式。CTCS-3級(jí)控車時(shí)，只能在轉(zhuǎn)

入調(diào)車模式。

答案：選擇車站內(nèi)

3.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能的模式。列車后，根據(jù)規(guī)

定，司機(jī)操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。

答案：停用停車

4.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立后，列控車載設(shè)備按照最高限

速km/h控車的模式。

答案：引導(dǎo)進(jìn)路40

5.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備只有在列車時(shí)，司機(jī)才可以進(jìn)入或退出調(diào)車模式。

答案：停車選擇

6.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能的模式。列車—后，根據(jù)規(guī)定，

司機(jī)操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。

答案：停用停車

7.司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向報(bào)告有關(guān)行車工作；在非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，

應(yīng)向報(bào)告.

答案：列車調(diào)度員車站值班員

8.動(dòng)車組無動(dòng)力回送或被救援時(shí)，過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由隨車機(jī)械師,司機(jī)。

答案：負(fù)責(zé)配合

9.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車組機(jī)械師負(fù)責(zé),司機(jī)o

答案：引導(dǎo)確認(rèn)

10.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng),主控動(dòng)車組使用與被控動(dòng)車組連接。

答案：退出占用調(diào)車模式

11.解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為模式后，必須一次移動(dòng)_m以上方可停車。

答案：調(diào)車5

12.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ

方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為模式運(yùn)行。

答案：調(diào)度命令隔離

13.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)和,車門關(guān)閉后，即可

起動(dòng)列車。

答案：行車憑證開車時(shí)間

14.如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)使用列車

無線調(diào)度通信設(shè)備等司機(jī)，使列車。

答案：通知向前移動(dòng)

15.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20km/h（動(dòng)車組列車為不超過—km/h）速度進(jìn)站，并做好的

準(zhǔn)備。

答案：40隨時(shí)停車

16.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時(shí)，須按組織行車，列車按運(yùn)

行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。

答案：站間地面信號(hào)顯示

17.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過_km/h。在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，

列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。

答案：4080

18.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于80km/h的限速按

執(zhí)行，線路允許速度低于80km/h的區(qū)段由司機(jī)列車運(yùn)行速度。

答案：調(diào)度命令控制

19.動(dòng)車段（所）設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)動(dòng)車組在動(dòng)車段（所）內(nèi)、等調(diào)移動(dòng)車組的

作業(yè)。

答案：調(diào)車試運(yùn)行

20.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況列車運(yùn)行速度，并列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通

知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。

答案：控制報(bào)告

21.列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要,并隨時(shí)采取。

答案：加強(qiáng)瞭望必要的安全措施

22.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確

認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即列車調(diào)度員（車站值班員）。

答案：停車報(bào)告

23.遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即，障礙并確認(rèn)安全無誤后，方

可繼續(xù)運(yùn)行。

答案：停車排除

24.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取,

并立刻追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員（鄰近車站）。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)立即

使用列車防護(hù)報(bào)警。

答案：應(yīng)急性安全措施通知

25.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即列車調(diào)度員。列車

按運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦

法行車。

答案：報(bào)告地面信號(hào)顯示

26.動(dòng)車組列控車載設(shè)備故障不能恢復(fù)正常運(yùn)行在車站出發(fā)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按方式

運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按運(yùn)行。

答案：LKJ隔離模式

27.遇無進(jìn)路預(yù)告信息，司機(jī)須列車調(diào)度員（車站值班員），列車由正線通過改為側(cè)線接車時(shí)，列

車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)提前司機(jī)。

答案：報(bào)告預(yù)告

29.遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）,

通知隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)。

答案：停車并降弓停車原因及停車位置

29.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即并向列車調(diào)度員（車站值

班員）匯報(bào)o

答案：采取措施異物情況和故障地點(diǎn)

30.列車因故停車不能維持運(yùn)行且空調(diào)失效超過20min不能恢復(fù)時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械

師，視情況做出打開車門決定，并通知司機(jī)列車調(diào)度員。

答案：溝通轉(zhuǎn)報(bào)

31.動(dòng)車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí)，列車長(zhǎng)或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動(dòng)車組列車

限速km/h運(yùn)行并列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

答案：160報(bào)告

32.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速km/h,其

余車型限速km/h）,司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班

員報(bào)告列車調(diào)度員。

答案：120160

33.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即并向列車調(diào)度員（車站值班員）晃車地

點(diǎn)及晃車時(shí)列車運(yùn)行速度，待本列無異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

答案：減速運(yùn)行報(bào)告

34.電力機(jī)車牽引的列車和動(dòng)車組列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即—，并—列

車調(diào)度員（車站值班員）

答案：降弓報(bào)告

35.列車碰撞異物，經(jīng)下車檢查確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)，并按規(guī)定進(jìn)行。

答案：請(qǐng)求救援防護(hù)

36.司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的通知及報(bào)警時(shí)，須（停車

地點(diǎn)應(yīng)盡量避開長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)），列車調(diào)度員（車站值班員）

答案：立即停車報(bào)告

37.重聯(lián)動(dòng)車組列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸停車后，需解編時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)并拉開。

解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采取。

答案：安全距離防溜措施

38.動(dòng)車段（所）的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一準(zhǔn)許列車由動(dòng)車段（所）出發(fā)，表示建

立且出站空閑o

答案：發(fā)車進(jìn)路第一離去區(qū)段

二、判斷（每題2分）

1.列車機(jī)車與動(dòng)車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車機(jī)械師負(fù)

責(zé)。（）

答案：V

2.動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中不進(jìn)行客列檢作業(yè)。（）

答案：V

3.動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行需將列控車載設(shè)備隔離時(shí)，列車調(diào)度員僅發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)

度命令。（）

答案：V

4.動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行需將列控車載設(shè)備隔離時(shí)，列車調(diào)度員需發(fā)布改按LKJ方式行車和隔

離列控車載設(shè)備的調(diào)度命令。（）

答案：X

5.因調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組控車模式轉(zhuǎn)換，不發(fā)布調(diào)度命令。（）

答案：V

6.因調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組控車模式轉(zhuǎn)換，須發(fā)布調(diào)度命令。（）

答案：X

7.高速鐵路車站（線路所）向銜接的其他線路車站（線路所）發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按其他線路

規(guī)定執(zhí)行。（）

答案：X

8.高速鐵路銜接的其他線路車站（線路所）向高速鐵路車站（線路所）發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按

其他線路規(guī)定執(zhí)行。（）

答案：V

9.高速鐵路銜接的其他線路車站（線路所）向高速鐵路車站（線路所）發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按

高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。（）

答案：X

10.隨車機(jī)械師在始發(fā)、折返站發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、受電弓無法升起、動(dòng)車組被擊打等異常情況需

要處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員。（）

答案：V

11.因設(shè)備故障，動(dòng)車組列控車載設(shè)備在CTCS-3級(jí)與CTCS-2級(jí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員。

（）

答案：V

12.按LKJ方式運(yùn)行的動(dòng)車組列車遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障在車站出發(fā)時(shí)，改按隔離模式運(yùn)行。（）

答案：V

13.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。（）

答案：V

14.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入或退出隔離模式需按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。（）

答案：X

三、選擇（每題2分，每題只有一個(gè)正確答案）

1.動(dòng)車組采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）或動(dòng)車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)過渡車鉤和專用風(fēng)管的安裝與拆

卸、電氣連接線的連結(jié)與摘解并打開車門。

（A）動(dòng)車組司機(jī)（B）隨車機(jī)械師（C）地勤機(jī)械師（D）調(diào)車人員

答案：（B）

2.動(dòng)車組采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。

（A）動(dòng)車組司機(jī)（B）隨車機(jī)械師（C）地勤機(jī)械師（D）調(diào)車人員

答案：（D）

3.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）.

（A）調(diào)度命令（B）路票（C）綠色許可證（D）紅色許可證

答案：（A）

4.在動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)段內(nèi)，特殊情況需開行路用、救援列車（利用動(dòng)車組、單機(jī)擔(dān)當(dāng)救援時(shí)除外）

時(shí)，列車調(diào)度員口頭通知鄰線會(huì)車范圍內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組列車司機(jī)限速（）km/h運(yùn)行。

（A）120（B）160（C）180（D）200

答案：（B）

5.列車（動(dòng)車組列車按列控車載設(shè)備方式行車時(shí)除外）通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)運(yùn)行限制速度為標(biāo)明的速度,

未標(biāo)明時(shí)為（）km/h。

（A）15（B）20（C）25（D）45

答案：（C）

6.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為（）km/h。

（A）300（B）250（C）200（D）160

答案：（A）

7.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為（）km/h。

（A）300（B）250（C）200（D）160

答案：（B）

8.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為（）km/h。

（A）300（B）250（C）200（D）160

答案：（C）

9.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段，在200km/h線路上最高允許速度為（）km/h。

（A）300（B）250（C）200（D）160

答案：（D）

10.具備采用換弓、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車（動(dòng)車組）（）o

（A）停車位置（B）分相長(zhǎng)度（C）距分相距離（D）線路坡度

答案：（A）

四、簡(jiǎn)答（每題5分）

1.使用自動(dòng)站間閉塞時(shí)，動(dòng)車組列車的行車憑證是什么？

答案：

使用自動(dòng)站間閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，（1分）行車憑

證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值?（1分）動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動(dòng)車組以外的列

車，（1分）進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)（在信號(hào)

機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段，信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈）。（2分）

2.簡(jiǎn)述動(dòng)車組列車開關(guān)車門的規(guī)定。

答案：

動(dòng)車組列車由列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；（1分）列車進(jìn)站停車時(shí)，司機(jī)按動(dòng)

車組停車位置標(biāo)停車，確認(rèn)列車停穩(wěn)、對(duì)準(zhǔn)停車位置后開啟車門。（1分）按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的,

由列車長(zhǎng)通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門：（1分）列車到站停穩(wěn)后，由隨車機(jī)械師開啟車門。（1分）如自

動(dòng)開關(guān)門裝置故障或特殊情況需單獨(dú)開關(guān)車門時(shí)，由司機(jī)通知列車工作人員手動(dòng)開關(guān)車門。（1分）

3.列車在區(qū)間停車需下車處理時(shí)有何規(guī)定？

答案：

列車在區(qū)間停車需下車處理時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置

按停車列車位置前后各1km確定；（1分）司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，

（1分）通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。（1分）需組織旅客疏散時(shí)，必須扣停鄰線列車；（1分）司機(jī)在接

到列車調(diào)度員已扣停鄰線列車的口頭指示后，通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。（1分）

4.動(dòng)車組列車在CTCS-3級(jí)區(qū)段與CTCS-2級(jí)區(qū)段級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)如何處理？

答案：

動(dòng)車組列車在CTCS-3級(jí)區(qū)段與CTCS-2級(jí)區(qū)段級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員（車

站值班員），并按下述規(guī)定辦理：（1分）

由CTCS-3級(jí)區(qū)段向CTCS-2級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。（2分）

由CTCS-2級(jí)區(qū)段向CTCS-3級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)，維持CTCS-2級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行。（2分）

5.調(diào)度命令的限速值與列控限速值不符時(shí)如何處理？

答案：

如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令控制列車

運(yùn)行。（2分）遇實(shí)際限速與運(yùn)行揭示調(diào)度命令（臨時(shí)限速調(diào)度命令）限速相符，（1分）而列控限速

歸檔造成列控限速與運(yùn)行揭示調(diào)度命令（臨時(shí)限速調(diào)度命令）限速不符時(shí)，（1分）列車調(diào)度員不再

向動(dòng)車組列車司機(jī)發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。（1分）

6.對(duì)低于45km/h的限速，動(dòng)車組列車如何運(yùn)行？

答案：

對(duì)低于45km/h的限速，裝備LKJ的動(dòng)車組列車，限速命令已寫入IC卡時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)

調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運(yùn)行，（1分）司機(jī)按限速調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列

車通過限速地段；（1分）未寫入IC卡時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限

速地段。（1分）未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過

限速地段。（2分）

8.動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后如何處理？

答案：

動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），

（1分）并通知隨車機(jī)械師。（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。司機(jī)轉(zhuǎn)換冗余切換開關(guān)（開關(guān)不

在司機(jī)室時(shí)，司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行轉(zhuǎn)換）啟動(dòng)冗余設(shè)備或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備斷電30s后重新啟動(dòng)，

（2分）設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)一，報(bào)告列車調(diào)度員，繼續(xù)運(yùn)行。（1分）

9.已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動(dòng)車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信

號(hào)時(shí)如何處理？

答案：

已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動(dòng)車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信

號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)

燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，（1分）動(dòng)車組列車改按LKJ方

式運(yùn)行。（1分）在CTCS-3級(jí)及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員在確認(rèn)該列車至前方

站（線路所）間空閑后，發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，（1分）動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。

（1分）

10.動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行，在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)如何處理？

答案：

動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行，在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度

員（車站值班員），（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）不再向該區(qū)間放

行列車，并通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車。（0.5分）列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站（線路

所）間空閑后通知司機(jī)，（0.5分）列車按地面信號(hào)顯示以不超過40km/h的速度運(yùn)行至前方站（線路

所）。（2分）該列車到達(dá)前方站（線路所）后，列車調(diào)度員方可通知后續(xù)列車恢復(fù)運(yùn)行。（1分）

11.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)如何行車？

答案：

進(jìn)站'（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度

員發(fā)布準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)的調(diào)度命令，（1分）司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)。（1分）動(dòng)車組列車在

進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前停車后，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行,

速度不超過40km/h；（2分）未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式進(jìn)站停車。（1分）

12.接觸網(wǎng)本線上掛有異物時(shí)如何處理？

答案：

本線掛有異物時(shí)，如異物情況不影響行車，司機(jī)按正常行車方式通過。（1分）本線降弓可以通過時(shí)，

司機(jī)按降弓方式通過該地點(diǎn)，（1分）列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速160km/h降弓通過故障地

點(diǎn)的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速），限速降弓位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各2km確定。（1分）

不能降弓通過時(shí)司機(jī)應(yīng)立即停車并報(bào)告，（1分）列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列

車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。（1分）

13.列車在運(yùn)行途中，因不明原因降弓時(shí)如何處理了？

答案：

列車在運(yùn)行途中，因不明原因降弓，司機(jī)應(yīng)立即切斷主斷路器并停車，（1分）同時(shí)查看降弓地點(diǎn)公

里標(biāo)，（1分）向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告，（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車

站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車,列車調(diào)度員將降弓情況轉(zhuǎn)報(bào)供

電調(diào)度員。動(dòng)車組列車隨車機(jī)械師應(yīng)根據(jù)故障信息記錄，及時(shí)向司機(jī)反饋故障發(fā)生時(shí)間等信息，由

司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員及時(shí)轉(zhuǎn)報(bào)供電調(diào)度員。（2分）

14.動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障如何處理？

答案：

動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示，按規(guī)定及時(shí)處理；（1分）需要由

隨車機(jī)械師處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。（1分）經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信

息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，（1分）選擇維持運(yùn)行或停車等方式，（1分）并報(bào)告列車調(diào)

度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。（1分）

15.簡(jiǎn)述動(dòng)車組列車由區(qū)間返回的規(guī)定。

答案：

動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，列車調(diào)度員必須確認(rèn)動(dòng)車組列車至后方站間已空閑，

方可發(fā)布調(diào)度命令。（1分）司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，（1分）在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，

（1分）列車改按隔離模式返回，（1分）運(yùn)行速度不得超過40km/h。（1分）

16.列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)，不具備自救條件且不具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動(dòng)送電時(shí)如何處理？

答案：

不具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動(dòng)送電時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令（1分）司機(jī)組織

相關(guān)人員按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)，（1分）并確認(rèn)列車前、后方接觸網(wǎng)無電區(qū)長(zhǎng)度，（1分）向列車調(diào)

度員報(bào)告。（1分）列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)有關(guān)前、后方接觸網(wǎng)無電區(qū)長(zhǎng)度的報(bào)告，確定救援方案，組

織救援。（1分）

五、綜合（每題10分）

1.試述動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)的規(guī)定。

答案：

（1）動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)，（1分）一級(jí)檢修作業(yè)后

的動(dòng)車組在出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)；（1分）

（2）動(dòng)車組列車在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；（1分）

（3）動(dòng)車組列車更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；（2分）

（4）動(dòng)車組列車在途中重聯(lián)或解編后，開車前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；（2分）

（5）動(dòng)車組列車使用緊急制動(dòng)停車后，開車前需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；（1分）

（6）動(dòng)車組在采用機(jī)車救援、無動(dòng)力回送連掛機(jī)車或回送過渡車時(shí)，按動(dòng)車組無動(dòng)力回送作業(yè)辦法

進(jìn)行制動(dòng)性能確認(rèn)。（2分）

2.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車的行車憑證是什么？

答案：

使用自動(dòng)閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，（1分）行車憑證為

列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值。（2分）動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動(dòng)車組以外的列車，（1

分）在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的區(qū)段，（0.5分）進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許

運(yùn)行的信號(hào)；（2分）在信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段，（0.5分）進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)或線路

所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，（2分）信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈。（1分）

5.試述動(dòng)車組防溜的規(guī)定。

答案：

（1）動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)；（1

分）動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為20%。以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，（2分）由司機(jī)通知隨車

機(jī)械師進(jìn)行防溜，（1分）防溜時(shí)應(yīng)使用鐵鞋牢靠固定。（1分）

（2）重聯(lián)動(dòng)車組在設(shè)置鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，僅設(shè)置前列。（1分）

（3）如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動(dòng)車組時(shí)，（1分）兩列動(dòng)車組間應(yīng)間隔不小于20m的安

全防護(hù)距離（動(dòng)車段、動(dòng)車所內(nèi)的股道除外），（1分）并分別做好防溜。（1分）

（4）動(dòng)車段（所）內(nèi)動(dòng)車組防溜辦法由鐵路局規(guī)定。（1分）

6.已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的未裝備LKJ的動(dòng)車組列車列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)如何處理？

答案：

己在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的未裝備LKJ的動(dòng)車組列車列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告

列車調(diào)度員（車站值班員），（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）不再向

該區(qū)間放行列車，（1分）并通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車。（1分）確認(rèn)該列車至前方站（線

路所）間空閑后，（1分）列車調(diào)度員發(fā)布改按隔離模式運(yùn)行的調(diào)度命令，（2分）列車改按隔離模式,

（1分）按地面信號(hào)顯示以不超過40km/h的速度運(yùn)行至前方站（線路所）。（2分）該列車到達(dá)前方

站（線路所）后，列車調(diào)度員方可通知后續(xù)列車恢復(fù)運(yùn)行。（1分）

7.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放

時(shí)，動(dòng)車組列車如何辦理行車？

答案：

在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（未裝備LKJ的動(dòng)車組列車

為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，（1

分）司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。（1分）裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，（1分）按LKJ

方式運(yùn)行，（1分）以不超過40km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號(hào)機(jī)，（2分）按其顯示的要求

執(zhí)行；（1分）未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）,

（2分）按其顯示的要求執(zhí)行。（1分）

8.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，如何辦理行車？

答案：

自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，在確認(rèn)區(qū)間空閑后，應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車，（2分）確認(rèn)

發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，發(fā)布調(diào)度命令，（1分）司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。（1分）裝備LKJ

的動(dòng)車組列車（需將列控車載設(shè)備隔離）、（1分）動(dòng)車組以外的列車，按LKJ（GYK）方式運(yùn)行至前

方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)），（1分）按其顯示的要求執(zhí)行；（1分）未裝備LKJ的動(dòng)車組

列車改按隔離模式運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)），（2分）按其顯示的要求執(zhí)行。（1

分）

10.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)如何處理？

答案：

列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知列車調(diào)度員（兩

端站）及隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，（1分）根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。（1

分）

（1）隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、客運(yùn)乘務(wù)組均應(yīng)聽從司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救

援等事宜。（1分）

（2）列車調(diào)度員（車站值班員）接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用

列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，在停車原因消除前不得再向區(qū)間內(nèi)放行列車。

（1分）

（3）對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。（2分）

（4）列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)保證就地制動(dòng)，防止列車溜逸。（1分）

（5）需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，（1分）列車后方由隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，配備

列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。（1分）單班單司機(jī)值乘的列

車防護(hù)作業(yè)辦法由鐵路局規(guī)定。（1分）

10.試述列車在區(qū)間被迫停車后防護(hù)的規(guī)定。

答案：

列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列規(guī)定防護(hù)：

（1）已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），（1分）距離列車不小于

300m處放置響墩防護(hù)；（2分）在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，（1分）列車在區(qū)間被迫停車后已

請(qǐng)求救援時(shí)，由隨車機(jī)械師在救援列車開來方面，（1分）距離列車不小于300m處人工進(jìn)行防護(hù)，

（1分）不再放置響墩防護(hù)。（1分）

（2）列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于300nl處放置響墩防護(hù)。

（2分）

（3）防護(hù)人員設(shè)置的響墩在停車原因消除后，由防護(hù)人員撤除。（1分）

12.列車碰撞異物，經(jīng)檢查列車可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)如何處理？

答案：

經(jīng)檢查列車可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，恢復(fù)運(yùn)行（動(dòng)車組列車按隨車機(jī)械師的要求運(yùn)行），（1分）司機(jī)向列車

調(diào)度員報(bào)告檢查情況。（1分）如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限

速160km/h運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各2km確定，（1分）列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，（1分）

確認(rèn)線路和接觸網(wǎng)有無異常狀態(tài)，（2分）在通過限速地點(diǎn)后立即向列車調(diào)度員報(bào)告，（1分）列車調(diào)

度員在得到司機(jī)無異常的報(bào)告后，組織本線后續(xù)列車恢復(fù)正常運(yùn)行；（1分）有影響行車異常情況時(shí),

列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)報(bào)告，（1分）扣停后續(xù)列車或組織后續(xù)列車限速運(yùn)行，及時(shí)通知有關(guān)部門按規(guī)

定上道檢查處理。（1分）

13.列車碰撞異物如何處理？

答案：

列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，（2分）并向列車調(diào)度員（車站值

班員）報(bào)告碰撞異物地點(diǎn)、碰撞異物情況及停車地點(diǎn)，（2分）動(dòng)車組列車司機(jī)還應(yīng)通知隨車機(jī)械師。

（1分）車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）立即通知本線已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列

車停車，不再向該區(qū)間放行列車。（1分）需下車檢查時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求及時(shí)發(fā)布鄰線限

速160km/h及以下的調(diào)度命令，（1分）司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，

（2分）下車檢查（動(dòng)車組列車為通知隨車機(jī)械師下車檢查）。（1分）

《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)則》部分

一、填空（每題2分，每空1分）

1.未裝備停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組在檢修庫外停放時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)按規(guī)定防溜，并通知隨車機(jī)械

師后方可動(dòng)車。

答案：撤除確認(rèn)簽字

2.遇動(dòng)車組通過檢修、檢測(cè)、清洗等設(shè)備時(shí)，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行、、換弓、限速等要求。

答案：一度停車聯(lián)控

3.按調(diào)車方式出段（所）時(shí)，執(zhí)行,由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)守。

答案：先聯(lián)控后動(dòng)車速度

4.按列車方式出段（所）時(shí)，確認(rèn)，按規(guī)定執(zhí)行。

答案：行車憑證車機(jī)聯(lián)控

5.進(jìn)站停車時(shí)，按列車編組一次穩(wěn)、準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車，停妥后使列車保持。司機(jī)根據(jù)列車長(zhǎng)

的,集控開啟站臺(tái)側(cè)車門（開門按鈕不在司機(jī)操縱臺(tái)上的除外）。

答案：制動(dòng)狀態(tài)開門通知

6.發(fā)車前，確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表、顯示屏顯示,各開關(guān)、手柄位置正確，司機(jī)室各門窗處于狀

態(tài)。

答案：正常鎖閉

7.裝備LKJ的動(dòng)車組，在規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行LKJ（按壓【開車】鍵）。按列控車載設(shè)備方式

行車，確認(rèn)=

答案：數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)模式轉(zhuǎn)換

8.非操縱端司機(jī)室門、窗及各操縱開關(guān)、手柄均應(yīng)置于位，關(guān)閉非操縱端司機(jī)室CIR

等設(shè)備o

答案：斷開或鎖閉電源

9.動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)使用自動(dòng)過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個(gè)分相區(qū)時(shí)，需自動(dòng)過分相功能,

當(dāng)自動(dòng)過分相裝置故障時(shí)，應(yīng)采用過分相，并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。

答案：驗(yàn)證手動(dòng)

10.列車通過分相區(qū)后，確認(rèn)操縱臺(tái)各和顯示狀態(tài)。

答案：顯示屏儀表

11.始發(fā)站、停車站、終到站在列車越過車站或后，在司機(jī)手帳上記錄列車到、

開時(shí)分。

答案：最外方道岔停妥

12.遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車組段（所）內(nèi)出庫時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),觀察制動(dòng)效

果，制動(dòng)狀態(tài)。

答案：施加制動(dòng)確認(rèn)

13.運(yùn)行途中遇突發(fā)難于抵抗的身體急癥時(shí)，要立即列車調(diào)度員（車站值班員），不能維持駕駛操

縱時(shí)要立即采取措施。

答案：報(bào)告停車

14.動(dòng)車組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)或接到接觸網(wǎng)故障、接觸網(wǎng)停電、軸承超過溫度報(bào)警、齒輪箱故障、牽引電機(jī)故

障、受電弓自動(dòng)降弓、停放制動(dòng)施加、不能判明原因的走行部異響等情況或信息時(shí)，應(yīng)立即采取—措

施，列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因、停車地點(diǎn)，并通知隨車機(jī)械師、列車長(zhǎng)。

答案：停車報(bào)告

15.動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行進(jìn)站停車時(shí)，提前LKJ顯示的信號(hào)機(jī)位置、距離與實(shí)際

一致，并按規(guī)定輸入。

答案：確認(rèn)（校核）相應(yīng)股道號(hào)

16.列車在繼乘站停車后，保持列車,與接班司機(jī)調(diào)度命令、動(dòng)車組技術(shù)狀

態(tài)、動(dòng)車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證，填寫《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿（單）》，具體按繼

乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

答案：制動(dòng)狀態(tài)交接確認(rèn)

17.接班司機(jī)與隨車機(jī)械師司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備技術(shù)狀態(tài)并在《動(dòng)車組故障交接記錄單》上簽認(rèn),

按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)（同向繼乘除外），具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

答案：交接簡(jiǎn)略試驗(yàn)

18.動(dòng)車組入段（所）后應(yīng)停放在指定地點(diǎn)，按規(guī)定辦理、手續(xù)。

答案：防溜交接

19.同向繼乘時(shí)，向接班司機(jī)交接、動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、動(dòng)車組、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)

合格證。

答案：調(diào)度命令鑰匙

20.列車開車前確認(rèn)出站信號(hào)（機(jī)車信號(hào)）后，確認(rèn)列控車載設(shè)備的DMI顯示的目標(biāo)距離模式曲線或允

許運(yùn)行的速度值；始發(fā)列車還需確認(rèn)列控車載設(shè)備、。

答案：等級(jí)模式

二、判斷（每題2分，對(duì)的答“J”，錯(cuò)的答“X”）

1.在動(dòng)車段（所）內(nèi)運(yùn)行遇列控車載設(shè)備輸出制動(dòng)停車時(shí)，司機(jī)須與車站（段、所）聯(lián)控確認(rèn)后，方

可繼續(xù)運(yùn)行。（）

答案：4

2.在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段的車站始發(fā)開車，按列控車載設(shè)備方式行車。（）

答案：X

3.上坡道起車時(shí)，不具備保持制動(dòng)功能的動(dòng)車組，可先將牽引手柄置適當(dāng)級(jí)位后，再緩解制動(dòng)。（）

答案：V

4.不得違規(guī)擅自切除動(dòng)車組安全保護(hù)功能。安裝司機(jī)警惕裝置的動(dòng)車組，按規(guī)定操作。（）

答案：V

5.列車運(yùn)行中必須對(duì)所有地面主體信號(hào)顯示全部進(jìn)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）。（）

答案：X

6.遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，在呼喚信號(hào)顯示的同時(shí)，必須呼喚側(cè)向限速值。（）

答案：4

7.機(jī)車信號(hào)按發(fā)碼區(qū)段順序升級(jí)變化時(shí)，及時(shí)確認(rèn)呼喚。（）

答案：V

8.因天氣惡劣、曲線等瞭望條件困難時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)、線路所通過信號(hào)、出站信號(hào)確認(rèn)距離不足

規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)呼喚機(jī)車信號(hào)。（）

答案：4

9.列車運(yùn)行中，列控車載設(shè)備（LKJ）提示列車前方運(yùn)行限制速度有變化時(shí)，司機(jī)必須在臨時(shí)限速變速

點(diǎn)前，對(duì)降速變化的速度值及時(shí)進(jìn)行確認(rèn)呼喚。（）

答案：X

10.司機(jī)途中操縱牽引、制動(dòng)手柄及操作行車安全裝備遇有需要進(jìn)行呼喚和手比的項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)先呼喚后

手比。（）

答案：X

三、選擇（每題2分，每題只有一個(gè)正確答案）

1.動(dòng)車組在動(dòng)車段（所）或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）試驗(yàn)。

（A）簡(jiǎn)略制動(dòng)（B）全部制動(dòng)（C）牽引（D）相關(guān)

答案：（B）

2.在CTCS-2/3級(jí)區(qū)段的車站始發(fā)開車，選擇C2級(jí)【（）】模式開車。

（A）部分監(jiān)控（B）完全監(jiān)控（C）引導(dǎo)（D）目視行車

答案：（A）

3.動(dòng)車組在始發(fā)前、更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）、更換操縱端后、使用緊急制動(dòng)停車后、途中解

編或重聯(lián)后開車前需進(jìn)行（）試驗(yàn)。

（A）簡(jiǎn)略制動(dòng)（B）全部制動(dòng)（C）牽引（D）相關(guān)

答案：（A）

4.同向繼乘時(shí)，按繼乘列車開車時(shí)間，提前（）分鐘到達(dá)接車地點(diǎn)立崗接車。

（A）5（B）10（C）20（D）30

答案：（B）

5.換端繼乘時(shí)，按繼乘列車開車時(shí)間，提前（）分鐘在開車端立崗接車。

（A）5（B）10（C）20（D）30

答案：（C）

6.按調(diào)車方式入段（所）時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組將LKJ轉(zhuǎn)為規(guī)定工作狀態(tài)，未裝備LKJ的動(dòng)車組選擇

C2級(jí)“）】模式。

（A）部分監(jiān)控（B）完全監(jiān)控（C）引導(dǎo)（D）調(diào)車

答案：（D）

7.按列車方式入段（所）時(shí)，在CTCS-2/3級(jí)區(qū)段，選擇C2級(jí)［（）］模式發(fā)車.

（A）部分監(jiān)控（B）完全監(jiān)控（C）引導(dǎo)（D）目視行車

答案：（A）

8.瞭望條件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)、線路所通過信號(hào)呼喚確認(rèn)時(shí)機(jī)不少于（）m。

（A）100（B）200（C）600（D）800

答案:（D）

9.瞭望條件良好時(shí)，接近、預(yù)告信號(hào)機(jī)呼喚確認(rèn)時(shí)機(jī)不少于（）m。

（A）100（B）200（C）600（D）800

答案：（C）

10.瞭望條件良好時(shí)，信號(hào)表示器呼喚確認(rèn)時(shí)機(jī)不少于（）mo

（A）100（B）200（C）600（D）800

答案：（A）

四、簡(jiǎn)答（每題5分）

1.動(dòng)車組列車終到站停車后有哪些作業(yè)內(nèi)容？

答案：

動(dòng)車組列車終到站停車后，保持列車制動(dòng)狀態(tài)，按規(guī)定開啟車門，（1分）與隨車機(jī)械師交接司機(jī)室

駕駛操縱設(shè)備技術(shù)狀態(tài)并在《動(dòng)車組故障交接記錄單》上簽認(rèn)。（1分）接到列車長(zhǎng)關(guān)門通知后，關(guān)

閉車門，（1分）確認(rèn)行車憑證，（1分）按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛入段（所）。（1分）

2.簡(jiǎn)述換乘折返交班司機(jī)作業(yè)程序。

答案：

（1）換端后保持列車制動(dòng)狀態(tài)，裝有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組施加停放制動(dòng)。（1分）

（2）裝備LKJ的動(dòng)車組轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)。（0.5分）

（3）注銷CIR、GSM-R手持終端車次功能號(hào)，關(guān)閉CIR設(shè)備電源。（1分）

（4）填寫《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿（單）加（0.5分）

（5）退出司機(jī)室占用，確認(rèn)操縱臺(tái)各開關(guān)、手柄位置正確，鎖閉司機(jī)室門窗。（1分）

（6）向接班司機(jī)交接調(diào)度命令、動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、動(dòng)車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證。（1分）

3.簡(jiǎn)述換乘折返接班司機(jī)作業(yè)程序。

答案：

（1）按規(guī)定與交班司機(jī)交接，對(duì)交接內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。與隨車機(jī)械師交接司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備技術(shù)狀

態(tài)并在《動(dòng)車組故障交接記錄單》上簽認(rèn)。（1.5分）

（2）投入主控鑰匙激活司機(jī)室，根據(jù)不同列控車載設(shè)備型號(hào)，按照附件4進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。（1.5分）

（3）輸入CIR、列控車載設(shè)備數(shù)據(jù)參數(shù)。（0.5分）

（4）裝備LKJ的動(dòng)車組，輸入LKJ參數(shù)并載入IC數(shù)據(jù)。（0.5分）

（5）注冊(cè)GSM-R手持終端車次功能號(hào)。（0.5分）

（6）確認(rèn)司機(jī)室門窗鎖閉，做好開車準(zhǔn)備。（0.5分）

4.簡(jiǎn)述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380cL型動(dòng)車組換端后的簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。

答案：

（1）換端后，施加緊急制動(dòng)，并保持10s后，檢查制動(dòng)有效率為100%,則制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)完成。（2分）

（2）若上述操作后，制動(dòng)有效率不是100%,則執(zhí)行菜單指導(dǎo)制動(dòng)試驗(yàn)中的“直接制動(dòng)試驗(yàn)、緊急制

動(dòng)試驗(yàn)、間接制動(dòng)試驗(yàn)”，完成后檢查制動(dòng)有效率為100%,則制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)完成。（3分）

五、論述（每題10分）

1.試述本班司機(jī)折返換端作業(yè)程序。

答案：

（1）保持列車制動(dòng)狀態(tài)，裝有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組施加停放制動(dòng)。（2分）

（2）裝備LKJ的動(dòng)車組轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)。（1分）

（3）注銷CIR、GSM-R手持終端車次功能號(hào)，關(guān)閉CIR設(shè)備電源。（1分）

（4）退出司機(jī)室占用，確認(rèn)操縱臺(tái)各開關(guān)、手