基于Euro-NCAP正面碰撞的前排乘員損傷機(jī)理研究的任務(wù)書

基于Euro-NCAP正面碰撞的前排乘員損傷機(jī)理研究的任務(wù)書任務(wù)書任務(wù)名稱：基于Euro-NCAP正面碰撞的前排乘員損傷機(jī)理研究任務(wù)類型：科研任務(wù)任務(wù)背景：Euro-NCAP是歐洲汽車安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車的安全性能進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展和安全水平的提高。其中，前排乘員的安全性能是至關(guān)重要的一項(xiàng)指標(biāo)。本次研究將針對(duì)Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試中的前排乘員的安全性能展開研究，探究在碰撞發(fā)生時(shí)，前排乘員所處的位置、乘坐姿勢(shì)、汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)等因素對(duì)于乘員損傷的影響機(jī)理，為汽車安全設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。任務(wù)目的：1.基于Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，分析前排乘員損傷程度與汽車結(jié)構(gòu)、安全氣囊等因素之間的關(guān)系；2.探索前排乘員乘坐姿勢(shì)對(duì)于乘員損傷機(jī)理的影響，結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行分析；3.對(duì)比分析傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的前排乘員損傷機(jī)理，探究新能源汽車在碰撞發(fā)生時(shí)的優(yōu)勢(shì)與不足。任務(wù)內(nèi)容：1.收集Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析；2.梳理前排乘員乘坐姿勢(shì)與乘員損傷機(jī)理相關(guān)的文獻(xiàn)，進(jìn)行綜述和分析；3.實(shí)施模擬試驗(yàn)，研究前排乘員的乘坐姿勢(shì)對(duì)于乘員損傷機(jī)理的影響；4.比較分析傳統(tǒng)汽車與新能源汽車在Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試中前排乘員的損傷情況，探究其差異及原因；5.對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，并撰寫科研報(bào)告。任務(wù)執(zhí)行計(jì)劃：1.第1-2周：收集Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析；2.第3-4周：梳理前排乘員乘坐姿勢(shì)與乘員損傷機(jī)理相關(guān)的文獻(xiàn)，進(jìn)行綜述和分析；3.第5-7周：實(shí)施模擬試驗(yàn)，研究前排乘員的乘坐姿勢(shì)對(duì)于乘員損傷機(jī)理的影響；4.第8-10周：比較分析傳統(tǒng)汽車與新能源汽車在Euro-NCAP正面碰撞測(cè)試中前排乘員的損傷情況，探究其差異及原因；5.第11-12周：對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，并撰寫科研報(bào)告。任務(wù)預(yù)算：本次研究預(yù)算為100000元，具體使用明細(xì)如下：1.設(shè)備費(fèi)：20000元（用于購(gòu)買實(shí)驗(yàn)所需的模擬試驗(yàn)設(shè)備和安全設(shè)備）2.差旅費(fèi)：20000元（用于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)差旅和相關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議參加費(fèi)用）3.實(shí)驗(yàn)用品費(fèi)：5000元（用于購(gòu)買實(shí)驗(yàn)所需物品和實(shí)驗(yàn)材料）4.文獻(xiàn)資料費(fèi)：10000元（用于購(gòu)買相關(guān)文獻(xiàn)資料和研究報(bào)告）5.勞務(wù)費(fèi)：45000元（用于研究人員的工資和研究經(jīng)費(fèi)支出）任務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)：1.技術(shù)水平與創(chuàng)新性（40%）：研究方法新穎，結(jié)果詳實(shí)可靠，并具有較高的創(chuàng)新性。2.實(shí)驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)處理（30%）：實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，數(shù)據(jù)處理得當(dāng)。3.呈現(xiàn)方式與論文質(zhì)量（20%