2024年二級建造師公路-考點押題

育?級建造師《公路實務(wù)》考點押題尊敬的匯英學(xué)員，考點押題資料是在考點預(yù)測資料的基礎(chǔ)之上濃縮整理而來，實務(wù)考點太多太細，規(guī)律性又不是很強，又是案例題，所以只能多背多記才能萬無一失。因此大家在熟練掌握考點預(yù)測資料、押題預(yù)測課程強調(diào)的內(nèi)容之上再熟讀本資料，然后考場靈活應(yīng)用才能順利取證。第一部分：必須掌握★★★第1篇公路工程技術(shù)第1章路基工程1.1路基施工1.P2試驗(地基原狀土-每公里2個點、填料)，試驗項目：天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR。2.P1-P2下列情況應(yīng)進行試驗路段施工(長度宜不小于200m)：(1)二級及二級以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊填料路堤【煤矸石、泡沫輕質(zhì)土等】。(4)特殊路基【結(jié)合P18掌握特殊路基的類型，易考查實操題】。(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。【路堤通用，補充題】3.P8-P9路基填料：較好-級配好的礫類土、砂類土等粗粒土；嚴禁使用-含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土；處理后可用-泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土、易溶鹽超過允許含量的土。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。高速、一級公路路床：砂礫、碎石；級配好的碎石土、礫石土；缺乏時用無機結(jié)合料改良細粒土?！驹幕?qū)嵅兕}】【表1.1-3，記數(shù)字】最大粒徑：100mm(路床)、150mm(路堤)；CBR：865/543/433/322。4.P9-P11土方路堤施工技術(shù)：施工工藝流程【理解P11】，性質(zhì)不同的填料，水平分層或分段填筑，不得混合。上部—好，有水—水穩(wěn)性好(填石路堤、土石路堤通用)。填筑要求(2)~(6)條【P10，判斷改錯題】。施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測，檢測方法：(1)環(huán)刀法；(2)灌砂法【結(jié)合P40-P41，懂流程會計算】(3)核子密度濕度儀法；(4)無核密度儀法。土質(zhì)路基壓實度標準表1.1-4【重點掌握高速、一級公路】。水平分層填筑法，質(zhì)量最好【通用知識】。5.P22-P29軟土地區(qū)路基施工【重點掌握適用范圍、施工流程、施工規(guī)定】(一)軟土地基處理施工技術(shù)(1)墊層和淺層處理P22淺層處理(≤3m)：淺層置換、淺層改良、拋石擠淤。墊層：碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層、灰土墊層等。墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳0.5~1m(超寬處理)。土工合成材料受損-修補或更換。拋石擠淤：橫坡陡于1:10，高側(cè)向低側(cè)拋填。(2)爆炸擠淤P23：應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層厚度(應(yīng)不大于1m)。(3)豎向排水體(＞3m，結(jié)合墊層使用)P23-P24袋裝砂井、塑料排水板施工工藝程序。2)砂袋在孔口外的長度應(yīng)不小于300mm，順直伸入砂礫墊層。3)塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度應(yīng)不小于500mm，彎折埋設(shè)于砂墊層中?！緦崪y項目見表1.1-7、表1.1-8】(4)粒料樁P24【區(qū)分振沖置換法和振動沉管法(一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法、重復(fù)壓管成樁法)的施工工藝程序】(5)加固土樁(粉噴樁、漿噴樁)P25施工前應(yīng)進行成樁試驗，宜不少于5根，技術(shù)參數(shù)：鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。施工中發(fā)現(xiàn)噴粉(漿)量不足，整樁復(fù)打；中斷，及時記錄深度，12h內(nèi)復(fù)打，復(fù)打重疊應(yīng)大于1m，超過12h，補樁。【實測項目見表1.1-10】(6)水泥粉煤灰碎石樁(CFG)P25-P26振動沉管灌注法施工工序【新增，重要，理解掌握】均勻拔管，不得反插。超灌不宜小于0.5m。隔樁跳打，相鄰樁打樁間隔應(yīng)不小于7d?！緦崪y項目見表1.1-11】(7)強夯和強夯置換P28強夯：低飽和度(如為軟土，設(shè)置豎向排水體)；強夯置換：高飽和度。強夯施工工序【主夯、復(fù)夯、滿夯三遍，夯坑回填】測試：施工結(jié)束30d后，強夯-標準貫入、靜力觸探，強夯置換-動力觸探(二)軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點P29(1)沉降觀測填筑施工期間：1層1次。到極限高度：1天1次。臨時中斷工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標準應(yīng)立即停止填筑。1.2路基防護與支擋6.P33-34防護工程施工(一)水泥混凝土骨架防護和坡面噴射混凝土防護施工流程【理解】。(二)漿砌片石護坡施工流程【理解】。施工規(guī)定【判斷】。泄水孔的位置和反濾層的設(shè)置要求：①~④條【通用要求】。(三)漿砌片石護面墻施工流程【理解】。防滑坎應(yīng)與墻身同步施工。7.P36-P37加筋土擋土墻(1)應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上。(2)施工流程理解掌握，其中墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序是交叉進行。拉筋應(yīng)水平鋪設(shè)。應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，不得平行于拉筋方向碾壓。應(yīng)先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。不得使用羊足碾碾壓。8.P37錨桿擋土墻(柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻)【識圖、理解施工工藝流程】9.P38抗滑樁施工工序【新增，重要】【開挖及支護規(guī)定、樁身混凝土規(guī)定與人工挖孔樁結(jié)合理解掌握】第2章路面工程2.1路面基層(底基層)施工10.P49粒料基層(底基層)施工：(一)分類及適用范圍包括嵌鎖型和級配型兩種。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。11.P49-P50(一)填隙碎石原材料要求(1)作基層，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；作底基層時，應(yīng)不大于63mm。 (2)單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍?！緯嬎惴謱雍穸燃皩訑?shù)】(3)集料可用各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。(4)填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料。(二)填隙碎石施工【結(jié)合拓展的施工流程，區(qū)分干法和濕法的區(qū)別，理解施工規(guī)定】12.P51級配碎石或礫石施工大粒徑在下層，中粒徑在中層，小粒徑在上層。基層壓實度≥99%，底基層壓實度≥97%。未做透層或封層，嚴禁開放交通。13.P56-P57混合料集中廠拌與運輸(4)、(5)、(10)、(13)、(15)、(16)、(19)、(20)條。【理解，判斷】14.P60-P61攤鋪機攤鋪與碾壓(1)碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。【根據(jù)背景資料及示意圖計算分層層數(shù)及松鋪厚度，松鋪系數(shù)：松鋪厚度與壓實厚度之比】(3)、(4)、(7)、(8)、(16)、(22)、 (23)條。【接縫：橫縱均垂直】15.P57混合料人工拌和【理解施工的工藝流程圖2.1-2】，嚴禁在拌合層底部留有素土夾層P59：①采用專用穩(wěn)定材料拌合設(shè)備拌和時，設(shè)專人隨時檢查拌和深度，并配合拌合設(shè)備操作員調(diào)整拌和深度。②拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm。16.P63-P65無機結(jié)合料基層(底基層)養(yǎng)護(1)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)護。(2)養(yǎng)護期宜不少于7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d。(3)可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等?！咀ⅰ繛r青面層厚度大于200mm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。17.P65-66基層收縮裂縫的處理：經(jīng)彎沉檢測，承載能力滿足要求，可采取(1)在裂縫位置灌縫。(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。(3)灑鋪熱改性瀝青。2.2瀝青路面施工18.P78瀝青混合料的拌制與運輸【理解掌握熱拌瀝青混合料面層施工流程圖2.2-1】19.P79拌制：(1)出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。(2)運輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。20.P79-P80混合料的攤鋪(1)下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(2)過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。(3)開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。(4)隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析換補料、邊角缺料補灑料。(5)攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。21.P80【理解初壓(穩(wěn)定)、復(fù)壓(壓實)、終壓(消除輪跡)作用，掌握所用機械】(2)、(3)、(4)、(5)條。22.P80接縫(一)縱縫(1)熱接縫：梯隊作業(yè)，騎縫碾壓。(2)冷接縫：順直刨縫或切縫。公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層及其他等級公路的各層可采用自然碾壓的斜接縫】第3章橋涵工程3.1橋梁工程23.P110橋梁的組成【作用，識圖，數(shù)量計算】由上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)(墩/臺頂，傳力)和附屬設(shè)施組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等；橋面系包括橋面鋪裝、防水與排水系統(tǒng)、護欄、燈光照明等。24.P111橋梁的分類【三大基本體系，理解受力特點】梁式橋：抗彎；懸臂梁、連續(xù)梁利用墩柱或支座位置處的卸載 (負)彎矩去減少跨中(正)彎矩，簡支梁(支座處彎矩為零)。拱式橋：受壓；對地基要求高。懸索橋：承載系統(tǒng)：纜索、塔柱、錨碇三部分；25.P114-P116常用模板、支架的設(shè)計吊環(huán)：HPB300級鋼筋，嚴禁冷加工，計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。支架不得與應(yīng)急安全通道相連接。設(shè)計荷載組合【表3.1-1，理解】振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，對水平面模板可采用2.0kN/㎡，對垂直面模板可采用4.0kN/㎡,且作用范圍在新澆筑混凝土側(cè)壓力的有效壓頭高度之內(nèi)。新澆筑混凝土作用于模板的側(cè)壓力，按公式3.1-1、3.1-2計算，并取其中的較小值。穩(wěn)定性要求：模板、支架抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。拱架抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5(P118)。26.P116模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板的安裝規(guī)定第①、③、⑤條。27.P117(1)支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對其進行預(yù)壓：1)位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，經(jīng)計算并通過審核，確認其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前提下，可不預(yù)壓。2)對位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架，宜通過預(yù)壓的方式，消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05~1.10倍。(2)支架應(yīng)結(jié)合模板的安裝一并考慮設(shè)置預(yù)拱度和卸落裝置：1)設(shè)置的預(yù)拱度值，應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。2)施工預(yù)拱度應(yīng)考慮：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。28.P131-P132先張法【理解流程】錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力。張拉過程中，應(yīng)使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。放張：兩個80%，一個5d。29.P132-P136后張法【理解施工流程和張拉程序，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工通用內(nèi)容】(一)孔道P132管道應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標位置進行安裝，并應(yīng)采用定位鋼筋固定。管道與普通鋼筋重疊時，應(yīng)移動普通鋼筋，不得改變管道的設(shè)計坐標位置。(二)后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉和錨固P133-P134：張拉：兩個80%，一個5d。張拉程序見表3.1-9，【區(qū)分不同夾具的量超過控制數(shù)時，原則上應(yīng)更換；當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其它束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計上各階段極限狀態(tài)的要求。(三)后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨P135-P136：(1)、(5)、(9)、(10)、(13)條。30.P139-P145鉆孔灌注樁施工【理解流程，熟悉護筒和泥漿的作用，區(qū)分正循環(huán)和反循環(huán)泥漿流向及沉淀池和泥漿池的布置，記憶灌注水下混凝土中的幾個數(shù)字要求，首批混凝土數(shù)量計算】(一)鉆孔P140正循環(huán)回旋鉆孔、反循環(huán)回旋鉆孔【正噴反吸】沖擊鉆孔：適用黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中。旋挖鉆機鉆孔：適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。(二)鋼筋籠制作與吊裝P142不得直接將鋼筋骨架支承在孔底，吊掛在孔口的鋼護筒上，或在孔口地面上設(shè)置擴大受力面積的裝置進行吊掛，且不應(yīng)采用鋼絲繩或其他容易變形的材料進行吊掛。(三)灌注水下混凝土P143-144導(dǎo)管試驗：水密承壓和接頭抗拉試驗(嚴禁壓氣)。坍落度宜為160~220mm，灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間?？蓳饺刖從齽Ｊ着嘧⒒炷恋臄?shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上的需要【理解式3.1-6和圖3.1-1】。灌注過程中，保持孔內(nèi)的水頭高度。導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m，最大埋深應(yīng)不超過9m。灌注樁樁頂高程應(yīng)比設(shè)計高程高出不小于0.5m。31.P151-153承臺施工【鋼圍堰通用要求，鋼板樁圍堰的施工要求、鋼套箱圍堰適用范圍及施工規(guī)定】圍堰內(nèi)側(cè)距承臺邊緣的凈距宜不小于1m(圍堰內(nèi)側(cè)兼作模板時除外)。圍堰的頂面高程應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m(土石圍堰一樣的要求)。鋼圍堰的混凝土封底厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)樁周摩擦力、浮力、圍堰結(jié)構(gòu)自重及封底混凝土自身強度等因素經(jīng)計算后確定。在灌注封底混凝土之前，應(yīng)將樁身和堰壁上附著的泥漿沖洗干凈，經(jīng)檢驗合格后方可進行封底混凝土的施工。32.P154-P156橋墩、橋臺施工上一節(jié)段施工時，已澆筑節(jié)段的混凝土強度應(yīng)不低于2.5MPa。各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內(nèi)?；炷琉B(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d。33.P156現(xiàn)澆墩臺帽、蓋梁、系梁、擋塊和支座墊石施工應(yīng)在墩、臺質(zhì)量檢驗合格后進行?！咀R圖題目考查為主】34.P159-P162橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工【結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土施工掌握，重要】(1)裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運、存放和安裝時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。(2)構(gòu)件預(yù)制臺座的地基應(yīng)具有足夠的承載能力。底座或底模的撓度不大于2mm。(3)構(gòu)件混凝土的澆筑P160：①~④條。(4)構(gòu)件的場內(nèi)移運：后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板，在施加預(yù)應(yīng)力后可將其從預(yù)制臺座吊移至場內(nèi)的存放臺座再進行孔道壓漿，但必須滿足：1)僅限一次。2)范圍必須限制在預(yù)制場內(nèi)的存放區(qū)域。3)不得對梁、板產(chǎn)生沖擊和碰撞。后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板在孔道壓漿后進行移運的，其壓漿漿體強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)，使吊點垂直受力。(5)構(gòu)件的存放P160-P161：①~④條。(6)梁、板的安裝P161：雙導(dǎo)梁架橋機施工工序【理解、識圖?？傇瓌t：先縱后橫、先成跨再成聯(lián)】。(7)先簡支后連續(xù)的梁P162【澆筑、移運、存放、運輸和安裝同簡支梁板】1)設(shè)置臨時支座。2)對濕接頭處的梁端，應(yīng)按施工縫的要求進行鑿毛處理。永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之前安裝。3)濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，且一聯(lián)梁中的全部濕接頭應(yīng)盡快澆筑完成。濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)不少于14d。第4章隧道工程4.1隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造35.P184隧道圍巖分級【表4.1-1詳細定級P185：根據(jù)地下水、主要軟弱結(jié)構(gòu)面、初始應(yīng)力狀態(tài)的影響程度，對巖體基本質(zhì)量指標BQ進行修正。36.P185公路隧道的分類【必會】(1)公路隧道按跨度分類(開挖寬度；m)小跨度隧道：B＜9，一般跨度隧道：9≤B＜14；中等跨度隧道：14≤B＜18；大跨度隧道：B≥18?！痉謩e對應(yīng)單洞1、2、3、4車道】(2)公路隧道按長度分類 (m)短隧道：L≤500；中隧道：500＜L≤1000；長隧道：1000＜L≤3000；特長隧道：L＞3000。37.P186洞門類型及構(gòu)造【識圖、適用范圍、施工要求】端墻式洞門墻式、翼墻式、臺階式、柱式、拱墻式明洞式洞門直削式、削竹式、倒削式、喇叭口式、棚洞式(仰坡、邊坡較高、易發(fā)生碎落的洞口)和框架式(隧道上方覆蓋層較薄，又有公路從上方跨越或有其他建筑物在隧道上方)。38.P187明洞類型【適用范圍】拱形明洞(土層較厚或一次塌方量大、落石較多；克服仰坡方向滑坡推力)和矩形明洞(高度受到限制)。39.P187隧道襯砌形式及構(gòu)造【適用范圍，識圖】隧道襯砌形式：錨噴襯砌、整體式襯砌和復(fù)合式襯砌。按隧道斷面形狀分為：曲墻式(常用)、直墻式(常用)和連拱式等。高速公路、一級公路、二級公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌；三級及三級以下公路的隧道洞口段、Ⅳ~Ⅴ級圍巖洞身段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌或整體式襯砌；Ⅰ~Ⅲ級圍巖洞身段可采用噴錨襯砌。4.3隧道施工40.P200對向開挖規(guī)定【實操題】4倍跨度：兩工作面不得同時起爆。土質(zhì)和軟弱破碎圍巖達3.5倍跨度時改成單向開挖；圍巖條件較好達2.5倍跨度時改成單向開挖。41.P200-P202開挖方式及適用范圍【必會，牢記開挖方法名稱及適用范圍、開挖順序，從上而下，先弱后強，開挖一塊支護一塊，會識圖。理解掌握各種開挖方法的施工規(guī)定，判斷題】不同圍巖條件和開挖斷面適宜的開挖方法序號開挖方法圍巖級別雙車道隧道三車道隧道1全斷面法Ⅰ~ⅢⅠ~Ⅱ2臺階法長臺階法(50m)Ⅲ~ⅣⅡ~Ⅲ短臺階法(5~50m)Ⅳ~ⅤⅢ~Ⅳ超短臺階法(3~5m)ⅤⅣ3分部開挖法環(huán)形開挖留核心土法Ⅴ~ⅥⅢ~Ⅳ中隔壁法(CD法)Ⅴ~ⅥⅣ~Ⅴ交叉中隔壁法(CRD法)Ⅴ~ⅥⅣ~Ⅵ雙側(cè)壁導(dǎo)坑法Ⅴ~Ⅵ42.P210-P216隧道初期支護(錨噴支護)(一)初期支護施工工序P212：(1)無鋼架地段，錨桿在初噴混凝土、掛鋼筋網(wǎng)后施作，或在初噴混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴后施作。(2)有鋼架地段，錨桿在初噴混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土后施作。(二)噴射混凝土P210-P212(1)噴射混凝土的材料規(guī)定P210。(2)噴射混凝土作業(yè)規(guī)定P211。(3)噴射混凝土養(yǎng)護(P211-P212)?！具x擇題、判斷題】(三)錨桿P213-P214【砂漿錨桿、藥包錨桿、中空錨桿、鎖腳錨桿的組成與安裝】(四)鋼架P215-P216【型鋼鋼架和格柵鋼架制作及安裝規(guī)定】43.P216-P219模筑混凝土襯砌【以全斷面襯砌模板臺車為主要內(nèi)容】(一)全斷面襯砌模板臺車規(guī)定P216(7)、(10)、(13)條。(二)襯砌順序P217：先墻后拱一次連續(xù)澆筑。一次澆筑長度宜為6.0~12.0m；施工縫結(jié)合沉降縫和伸縮縫【襯砌沉降縫、伸縮縫應(yīng)與仰拱豎向?qū)R】(三)混凝土施工P217-P219：攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護要求。襯砌背后空洞回填規(guī)定【區(qū)分不同情況不同處理方法】44.P219-P220仰拱襯砌、仰拱回填和墊層【識圖、判斷改錯題】(1)隧底超挖可采用強度等級不低于C15的混凝土或C20噴射混凝土回填。(2)仰拱初期支護噴射混凝土不得與仰拱混凝土襯砌一次澆筑。(3)仰拱超前距離，一般不宜大于拱墻混凝土襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍。(4)仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑；一次澆筑長度不宜大于5.0m。(5)仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。(6)仰拱襯砌橫向施工縫與填充混凝土橫向施工縫宜錯開設(shè)置，錯開距離不宜小于0.5m。(7)在設(shè)有變形縫位置，仰拱襯砌變形縫與填充混凝土變形縫應(yīng)在同一斷面位置。(8)無仰拱地段隧道底部墊層混凝土可半幅澆筑。(9)仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強度達到2.5MPa后方可拆模。(10)仰拱填充和墊層混凝土強度達到設(shè)計強度100%后方可允許運渣車輛通行。45.P236安全步距是仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離，由圍巖級別決定。(1)仰拱安全步距，Ⅲ級≤90m，Ⅳ級≤50m，Ⅴ級及以上≤40m。(2)二次襯砌安全步距，Ⅳ級≤90m，Ⅴ級及以上≤70m?！颈貢康?章交通工程5.1交通安全設(shè)施46.P240-P241交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能【區(qū)分分類及作用，選擇題，通讀記憶】(1)交通標志主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等。(2)交通標線作用：傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。(3)護欄和欄桿作用：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，誘導(dǎo)視線。(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施：輪廓標、合流誘導(dǎo)標、線形誘導(dǎo)標、隧道輪廓帶、示警樁、示警墩、道口標柱等。 (5)隔離柵主要作用：將公路用地隔離出來，防止非法侵占，保證正常運營。(6)防眩設(shè)施主要作用：避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。(7)避險車道：主要由引道、制動床、救援車道第2篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標準47.P253公路工程設(shè)計變更管理【區(qū)分重大設(shè)計變更和較大設(shè)計變更的范圍】重大設(shè)計變更由交通運輸部審批。較大設(shè)計變更由省級交通運輸主管部門審批。一般設(shè)計變更由項目法人審查。48.P260-P263公路工程項目施工安全風(fēng)險評估【準確掌握評估范圍，評估組織及評估報告內(nèi)容?？傮w風(fēng)險評估為Ⅲ級或Ⅳ級時，需進行專項風(fēng)險評估】(1)高速公路路塹高邊坡工程(2)公路橋梁和隧道工程第3篇公路工程項目管理實務(wù)第9章施工招標投標與合同管理49.P307-P308公路工程施工索賠管理【理解概念，會分類，多結(jié)合進度管理考查】不利于承包商原則，只要出現(xiàn)了承包商的責(zé)任或風(fēng)險，該時段的責(zé)任全部由承包商承擔(dān)。第10章施工進度管理50.P310-P313施工進度計劃【重要，理解，做題】(一)公路工程施工進度計劃類型P310-P311【熟悉，區(qū)分特點】橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖。 (二)公路工程施工進度計劃編制(1)公路施工過程組織方法和特點P313【對比記憶各自的特點】1)順序作業(yè)法；2)平行作業(yè)法；3)流水作業(yè)法(科學(xué)地利用工作面)(2)公路工程常用的流水施工組織P313-P3151)公路工程常用的流水參數(shù)【區(qū)分分類】三類：工藝參數(shù)；空間參數(shù)；時間參數(shù)。2)路面工程的線性流水施工組織：前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型(STS)；否則選用完成到完成搭接類型(FTF)。相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距：時距＝最小工作面長度(后道工序的)／兩者中快的速度。3)流水段施工組織【理解，做題，牢記流水步距計算規(guī)則，會繪制橫道圖】不窩工的流水組織，流水步距計算是同工序各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列，錯位相減取大差。(3)雙(單)代號網(wǎng)絡(luò)圖【做題，多結(jié)合索賠考查】超過總時差不補償，超過總時差多少補償多少。51.P320進度計劃的調(diào)整【調(diào)整關(guān)鍵工作】(1)改變邏輯關(guān)系；(2)縮短持續(xù)時間；(3)調(diào)整施工方案。第11章施工質(zhì)量管理52.P330-P337公路工程質(zhì)量評定與檢驗關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%(機電工程為100%)；一般項目，合格率應(yīng)不低于80%。(一)路基工程質(zhì)量檢驗P331(1)土方路基實測項目：壓實度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。(2)填石路基實測項目：壓實(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。(二)路面工程基層(底基層)質(zhì)量檢驗P332穩(wěn)定土基層和底基層實測項目：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。級配碎(礫)石基層和底基層實測項目：壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。(三)鉆孔灌注樁實測項目P333：混凝土強度(△)、樁位、孔深(△)、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性(△)。(四)現(xiàn)澆墩、臺身實測項目P334：混凝土強度(△)、斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、軸線偏位(△)、節(jié)段間錯臺、平整度、預(yù)埋件位置?！靖哳l，選擇題、補充題】第13章施工安全管理53.公路工程施工項目安全管理措施【與技術(shù)部分結(jié)合理解】(一)路基工程施工安全管理措施P350-P352(1)路基挖(填)方工程。(2)不良地質(zhì)工程。(3)路塹高邊坡施工風(fēng)險控制措施。(二)橋梁工程施工安全管理措施P353-P356(1)支架現(xiàn)澆法。(2)墩柱(塔)施工。(3)架橋機施工。(三)高處作業(yè)P358-P359。(四)特種設(shè)備P360-P361。(五)觸電事故預(yù)防管理措施P361。第14章綠色施工及現(xiàn)場環(huán)境管理54.P375-P376項目部駐地建設(shè)【駐地選址、場地建設(shè)，要求通用】55.P376-P380預(yù)制場布設(shè)【選址要求通用，掌握場地建設(shè)要求，可考實操】56.P380-P382拌合站設(shè)置【靈活理解，識圖，可考實操】第15章施工技術(shù)與設(shè)備管理57.P406-P408公路工程施工機械設(shè)備管理要求(1)路基工程P406(2)路面基層P406(3)隧道施工機械設(shè)備P408第二部分：高頻重點★★第1篇公路工程技術(shù)第1章路基工程1.1路基施工1.P4-5原地基處理壓實度：二級及二級以上≥90%；三、四級公路≥85%。低路堤：超挖、處理深度應(yīng)不小于路床厚度。特殊地段看設(shè)計，坑洞穴清除沉積物再回填，有水先導(dǎo)排后施工。【多為實操題】2.P5路塹施工工序【結(jié)合施工規(guī)定理解掌握，開挖工程通用內(nèi)容】3.P5-P6土質(zhì)路塹施工技術(shù)開挖方法：橫向、縱向、混合式【掌握適用范圍，識圖題、實操題，區(qū)分深、淺；短、較長、過長】。土方開挖規(guī)定(1)~(6)條，與P350路基挖方工程知識點結(jié)合，理解掌握?！舅虚_挖自上而下，開挖一4.P6-P8石質(zhì)路塹施工技術(shù)【爆破方法名稱及特點】光面爆破和預(yù)裂爆破的特點及起爆順序。延時爆破、定向爆破特孔爆破：直徑≤50mm、深度≤5m，靈活，輔助；深孔爆破：孔徑＞50mm、深度＞5m，快，安全。需要保護時可用預(yù)裂爆破、靜態(tài)破碎。邊坡的硬質(zhì)巖采用光面爆破和預(yù)裂爆破。5.P12填石路基施工技術(shù)頂面與細粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。中硬、硬質(zhì)石料需邊坡碼砌。壓實質(zhì)量控制：沉降差(過程中)、孔隙率(完成后，水袋法)。填料粒徑：最大不大于500mm，且不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，最大粒徑不得大于150mm，小于5mm的細料含量應(yīng)不小于30%。6.P13土石路堤施工技術(shù)填料粒徑：中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實?！具吰麓a砌及壓實質(zhì)量控制：采用中硬、硬質(zhì)石料按填石路基要求，采用軟質(zhì)石料按土質(zhì)路堤要求】7.P19-P21路基改建施工(一)通用規(guī)定(1)清表：拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0.3m。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。有包邊土，去除后再拼接。(2)拆除：拆除排水溝、隔離柵。上邊坡防護工程宜同步拆除，下邊坡防護工程拆除要采取措施保證既有路堤穩(wěn)定。路肩擋土墻拆除至路床底面以下。護腳擋土墻、抗滑樁可不拆除。【原則：既有路堤穩(wěn)定可拆，不穩(wěn)定可不拆】(3)挖臺階，隨挖隨填，高度≯1m，寬度≮1m。鋪土工合成材料。(二)地基處治(1)低路堤：盡量不擾動下臥層。(2)高路堤必須進行特殊處理。如為軟土地基，可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施【深層處理，按軟土地區(qū)路基處理施工規(guī)定】，并配合填筑輕型材料。不宜單獨采用換填砂石或加固土處治。(三)新路基填料：輕質(zhì)填料或砂礫石。8.P29-P31滑坡地段路基施工滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。(1)滑坡排水：1)排除降水及地表水①環(huán)形截水溝；②樹枝狀排水溝；③平整夯實滑坡體表面的土層。2)排除地下水：有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。3)力學(xué)平衡：推動式滑坡，或為由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用刷方(臺階)減重的方法。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。(2)P31施工1)截水、排水：在滑坡后緣修筑環(huán)形截水溝、排水溝。裂隙和裂縫采取灌漿、開挖回填夯實予以封閉。2)削坡減載：自上而下逐級開挖，嚴禁爆破法。3)填筑反壓：在滑坡體前緣抗滑段實施。1.2路基防護與支擋9.P32防護工程設(shè)置分類及適用條件?！具x擇題】10.P34擋土墻按其位置劃分為：路肩墻、路堤墻、路塹墻、山坡墻、浸水墻?！咀R圖】11.P35-P36重力式擋土墻(1)按墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)、衡重式五種?！咀R圖】(2)施工流程【理解】(3)施工要求①~⑧條。【填料、壓實要求是擋土墻通用要求】第2章路面工程2.1路面基層(底基層)施工12.P51-53對原材料的技術(shù)要求水泥、石灰、粉煤灰、粗集料、細集料要求?！九袛唷?3.P54混合料組成設(shè)計原材料檢驗、目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、施工參數(shù)確定四部分?！玖鞒碳皟?nèi)容】2.2瀝青路面施工14.P66-P70瀝青路面面層原材料要求：(1)瀝青P66-P68：1)道路石油瀝青2)乳化石油瀝青3)液體石油瀝青的適用范圍。(2)粗集料P68：高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。經(jīng)過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。(3)細集料P69熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。(4)填料P69粉煤灰用量不得超過填料總量的50%。高速、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。15.P72鋪筑試驗路段高速公路和一級公路的瀝青路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度通常宜為100~200m，宜選在正線上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青路面鋪筑分試拌及試鋪兩個階段。16.P72-P76透層、粘層、封層施工【識圖，位置及作用理解掌握】(一)透層P72-P74(1)作用：使瀝青面層與基層結(jié)合良好。(2)材料：乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青。(3)適用條件：瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。設(shè)置下封層時，透層油不宜省略。(4)施工要求：透入基層的深度宜不小于5~10mm。宜在鋪筑瀝青層前1~2天灑布。一次灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，不得在表面形成油膜，封閉交通。(二)粘層P74-P75(1)作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體。(2)材料：快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，快、中凝液體石油瀝青。(3)施工要求：均勻灑布。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。粘層油宜在當天灑布，封閉交通。(三)封層【面層上為上封層、面層下為下封層，識圖要寫準確】P75-76(1)作用：四個。(2)使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層：稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進行第二層攤鋪。17.P76瀝青路面結(jié)構(gòu)組成【識圖，各結(jié)構(gòu)層作用，與功能層區(qū)分】由面層、基層、底基層、墊層組成。18.P76-P78瀝青路面分類【識圖，記分類及各自代表】 (1)瀝青混凝土路面：適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉、瀝青；透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高；使用年限達15~20年以上；各級公路面層。瀝青碎石路面：瀝青用量少，且不用礦粉；三、四級公路；面層下層、聯(lián)結(jié)層、整平層。瀝青貫入式：把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實，較致密，溫度穩(wěn)定性好；三、四級公路；聯(lián)結(jié)層。瀝青表面處治：層鋪法或拌和法，厚度不超過30mm，三、四級公路；磨耗層、防滑層(2)按組成結(jié)構(gòu)分類懸浮-密實：AC-Ⅰ型瀝青混凝土。骨架-空隙：瀝青碎石混合料(AN)、排水瀝青混合料(OGFC)。骨架-密實：瀝青碎石瑪脂混合料(SMA)。(3)按礦料級配分類密級配：瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配：改性瀝青穩(wěn)定碎石(AM)。開級配：排水式瀝青磨耗層混合料(OGFC)、排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATPB)。間斷級配：瀝青瑪脂碎石混合料(SMA)。19.P81-P83水泥路面改造加鋪瀝青面層【針對不同的病害選擇不同的處理方式】(1)直接加鋪法P81-P82采用探地雷達、彎沉儀現(xiàn)場調(diào)查。邊角破損較淺、較窄：鑿除50mm以上，用細石拌制的混凝土混合料填平。邊角破碎損壞較深和較寬：切除后澆筑同強度等級混凝土。發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂：整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，換板部位澆筑同強度等級混凝土。板塊脫空、沉陷、彎沉較大：鉆穿板塊，高壓灌漿；定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(≤0.3mm)。(2)碎石化法P83-841)路面碎石化前的處理：清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)，對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將路兩側(cè)的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以便水能及時排出。2)特殊路段的處理：可能存在嚴重病害的軟弱路段進行修復(fù)處理，清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，換填。3)構(gòu)造物的標記和保護。4)選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證100mm左右的搭接破碎寬度。5)破碎后的壓實(Z型壓路機、光輪壓路機)將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪瀝青面層提供一個平整的表面。6)乳化瀝青透層的灑布。20.P84-85舊瀝青路面再生【區(qū)分各種再生方法的適用范圍，重點掌握現(xiàn)場熱再生】整型再生法一次加熱，20~30mm面層的再生，維修出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面。重鋪再生法兩次加熱，40~60mm面層的再生，破損較嚴重路面的維修翻新和舊路升級改造施工。復(fù)拌再生法21.P86-87SMA瀝青混凝土路面施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。2.3水泥混凝土路面施工22.P89-P91水泥混凝土路面原材料要求：(1)水泥P89：極重、特重、重交通：旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽、硅酸鹽、采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥。(2)摻合料P89：可摻用粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。(3)外加劑P90：有抗冰(鹽)凍要求的地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰(鹽)凍要求的地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。(4)接縫材料P91：常溫施工式填縫料：聚(氨)酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料：瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。23.P93二級及二級以上公路水泥混凝土面層施工前，并應(yīng)鋪筑試驗路段。試驗路段長度不應(yīng)短于100m，高速公路、一級公路宜在主線路面以外進行試鋪。24.P94-P97滑模攤鋪機鋪筑施工：(1)一般規(guī)定P94-95：1)上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行。2)滑模攤鋪機在基層上行走時，基層側(cè)邊緣到攤鋪面層邊緣寬度不宜小于650mm。(2)施工準備P95：高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪筑成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準線。二級公路雙向坡路面時，設(shè)置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。(3)鋪筑P96-P97：1)振搗棒應(yīng)均勻排列，間距宜為300~450mm；混凝土攤鋪厚度較大時，應(yīng)采用較小間距。兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于200mm?；備仚C起步時，應(yīng)先開啟振搗棒。當天攤鋪施工結(jié)束，攤鋪機脫離拌合物后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。2)面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時，應(yīng)停機檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時，應(yīng)更換振搗棒。攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。25.P97-P99接縫設(shè)置與施工【識圖及做法，理解】(1)縱縫：施工縫(拉桿平縫)、縮縫(拉桿假縫)：一次鋪筑寬度大于4.5m?？v縫應(yīng)與路線中線平行，縱縫拉桿應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm進行防銹處理。(2)橫縫：橫向施工縫同縮縫時(傳力桿平縫)，同脹縫時(傳力桿平縫)，單獨設(shè)置時(拉桿企口縫)?？s縫分為設(shè)傳力桿假縫和不設(shè)傳力桿假縫。脹縫為真縫(包括補強鋼筋支架、脹縫板、傳力桿)。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。26.P99混凝土路面養(yǎng)護(1)不宜使用圍水養(yǎng)護。(2)一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14~21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當延長。(3)在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。(4)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行。(P94)(5)水泥混凝土抗壓強度標準試件：邊長為150mm的正立方體(P104)。(6)水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度標準試件：150mm×150mm×550mm的梁形試件。(P104)第3章橋涵工程3.1橋梁工程27.P110-P111相關(guān)尺寸術(shù)語(凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋長、橋梁高度、橋下凈空高度、橋梁建筑高度)28.P113施工準備“三通一平”：“四通”是指水通、電通、路通、通信通；“一平”是指場地平整。施工測量：(5)(6)條。【理解，選擇題】29.P117-P118模板、支架的拆除(1)~(7)條。P119拱架拆除：85%。30.P119-P121鋼筋工程施工【通讀，選擇題】(一)一般規(guī)定(二)普通鋼筋的加工制作(4)、(5)、(6)、(7)、(9)、(12)條。31.P122-P125混凝土工程施工【理解掌握，混凝土工程通用原則，選擇題】。(一)一般規(guī)定P122【會計算強度】(二)混凝土配合比P122-P124(1)以質(zhì)量比計。(2)通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師批準。批準后方可使用，且應(yīng)在拌制前將理論配合比換算為施工配合比。(三)混凝土的拌制與運輸P124(1)混凝土攪拌完畢后，應(yīng)檢測混凝土拌合物的坍落度及其損失，宜在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準。當混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，可僅在攪拌地點取樣檢測。(2)運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變，二次攪拌仍不符合要求，不得使用。(四)混凝土的澆筑P124-P125(1)直接傾卸時，其自由傾落高度宜不超過2m；超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。(2)澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。(3)施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，且宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。【通讀，選擇題】32.P126大體積混凝土(專項施工方案)【原材料、配合比、澆筑、養(yǎng)護、溫度要求，理解】33.P121-P122、P128預(yù)應(yīng)力混凝土(一)預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作P121(1)批量：鋼絲、鋼絞線-60t，熱軋帶肋鋼筋-100t。(2)鋼絞線檢驗：表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能。錨具、夾具、連接器檢驗P128：外觀檢查、尺寸檢驗、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。 (3)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值、張拉工作長度等因素P122。34.P129施加預(yù)應(yīng)力(1)張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標定、配套使用，標定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。當處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標定：A~D條。(2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值(實際)進行校核【雙控】。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6％以內(nèi)。(3)張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力的10%~25%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△Ls=△L1+△L2【會計算】35.P138-P139挖孔灌注樁施工【適用范圍、技術(shù)要求、安全要求，通讀】36.P145-151基坑與淺基礎(chǔ)施工【區(qū)分土石圍堰適用范圍。掌握開挖、降排水施工要點，也適用于承臺明挖施工】37.P165-P166橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工【理解施工工藝流程，重點掌握地基處理、預(yù)壓、預(yù)拱度設(shè)置】38.P166-171橋面及附屬工程施工【識圖題，結(jié)合橋梁的組成識別位置及作用】支座、伸縮裝置等橋梁專用產(chǎn)品應(yīng)由具有資質(zhì)的專業(yè)廠家制造。(一)支座(板式橡膠支座、盆式支座、球型支座)不論橋梁是否有坡度，支座始終需要保持水平狀態(tài)。(二)伸縮裝置(橡膠伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、模數(shù)式伸縮裝置)反開槽，伸縮裝置安裝固定后，應(yīng)在其能自由伸縮的開放狀態(tài)下進行兩側(cè)過渡段混凝土的澆筑施工，過渡段宜采用環(huán)氧樹脂混凝土或纖維混凝土。第4章隧道工程4.2隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù)39.P188-P189隧道地質(zhì)超前預(yù)報的方法【區(qū)分各自的適用范圍及超前預(yù)報的距離，選擇題】40.P190超前預(yù)報按長度進行分類【分類及可采用方法】短距離預(yù)報＜30m地質(zhì)調(diào)查法、地質(zhì)雷達法、超前地質(zhì)鉆探法中距離預(yù)報30m≤L＜100m地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法、超前地質(zhì)鉆探法長距離預(yù)報≥100m地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法、超前地質(zhì)鉆探法41.P190-191隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目【必會，注意特殊兩項-地表下沉、拱腳下沉，記憶試驗工具】必測項目名稱：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。42.P192-P193量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用【注意數(shù)字要求，根據(jù)結(jié)果判斷施工狀態(tài)，可選擇可案例可實操】(1)位移管理等級【參考表4.2-3,U＜(U0/3)；(U0/3)≤U≤(2U0/3)；U＞(2U0/3)】(2)位移速率【V＞1.0；1.0≥V≥0.2；V＜0.2】(3)實測值與允許值之比【≥0.8；＜0.8】4.3隧道施工43.P198-P199隧道洞口工程【結(jié)合洞門類型考查識圖，理解施工規(guī)定】遵循“早進晚出”的原則。 (1)洞口開挖與防護規(guī)定。(2)洞口截排水設(shè)施規(guī)定。(3)洞門墻施工規(guī)定。【判斷題】44.P199、P221明洞工程【理解明洞施工流程，結(jié)合P221明洞襯砌掌握，判斷題】(1)明洞襯砌P221：仰拱先行、拱墻整體澆筑。拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在120mm以下?；炷寥肽囟葢?yīng)控制在5~32℃范圍。在明洞混凝土強度達到2.5MPa后拆除外模，明洞混凝土強度達到75%后拆除內(nèi)模。(2)明洞回填P199：(1)、(2)、(5)、(7)、(9)條。45.P221-P225隧道防水與排水(一)施工期間排水P222：反坡排水(不能利用自然坡度排水時)，集水坑、水泵。地下水位較高，采用井點降水?！纠斫庠?、實操】(二)防排水結(jié)構(gòu)施工(1)路側(cè)邊溝、中心水溝、環(huán)向、縱向、橫向排水(盲)管施工P223【整個排水系統(tǒng)組成，識圖】(2)防水層(土工布、防水板)P224【理解安裝順序及方法，識圖】超前二次襯砌施工1~2個襯砌段。防水板應(yīng)無釘鋪設(shè)，雙焊縫焊接質(zhì)量應(yīng)采用充氣法。46.P231-P232圍巖加固措施【通讀，判斷題，施工規(guī)定是隧道工程中通用內(nèi)容】地面砂漿錨桿、地表注漿加固、超前注漿加固、旋噴樁加固、洞內(nèi)徑向注漿。47.P233超前支護措施【判斷題、識圖，結(jié)合開挖區(qū)分超前錨桿、超前小導(dǎo)管、超前管棚施工的相同點和不同點】48.P236隧底加固措施【施工按圍巖加固規(guī)定】采用預(yù)制樁、鋼管樁、旋噴樁、小導(dǎo)管注漿加固(垂直)。第5章交通工程5.1交通安全設(shè)施49.P241-P242交通安全設(shè)施施工技術(shù)要求【熟悉】將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，最后將突起路標壓在路面的正確位置上。波形梁護欄的護欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同?；炷磷o欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進。隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施。先埋設(shè)兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。安裝隔離柵網(wǎng)片時，應(yīng)從立柱端部開始安裝。第2篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標準50.P254-P257公路工程驗收相關(guān)規(guī)定【區(qū)分交工驗收和竣工驗收應(yīng)具備的條件】51.P264公路工程施工生產(chǎn)安全事故報告(1)事故分類及等級【會判斷等級，以最終補報為準】 (2)單位負責(zé)人接到報告后，立即如實報告當?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。52.P267公路工程質(zhì)量事故管理(1)公路工程質(zhì)量事故的等級劃分【會判斷等級】事故報告責(zé)任單位應(yīng)在接報2h內(nèi)，核實、匯總并向負責(zé)項目監(jiān)管的交通運輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。第3篇公路工程項目管理實務(wù)第9章施工招標投標與合同管理53.P291-292合同文件的優(yōu)先順序【考查順序，結(jié)合口訣記憶“鞋中投磚同歸子彈”】54.P293-P297公路工程工程量清單【與計量結(jié)合理解，靈活掌握，可考查實操題目】(一)工程量清單：準確性較高的預(yù)算數(shù)量。我國由招標單位提供。業(yè)主按實際工程量支付工程費用。(二)工程量清單的內(nèi)容分為前言(或說明)、工程子目、計日工明細表和清單匯總表四部分。前言(或說明)第③、⑦、⑧、⑨、⑩、?、?條。55.P297-P300公路工程計量管理【以監(jiān)理工程師與承包人共同計量為主理解，靈活掌握】工程量計量總原則1)一般要求P298：(6)~(10)條。2)質(zhì)量P299。3)面積P299。4)結(jié)構(gòu)物P299。5)土方P299。6)運輸車輛體積P300。7)質(zhì)量與體積換算P300。8)瀝青和水泥P300?！緶蚀_記憶，也可考實操】56.P303-P304公路工程分包合同管理發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。監(jiān)理人對分包人不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人?！竟芾?、支付、變更、索賠通用原則：無合同不聯(lián)系】57.P304-P306公路工程施工階段工程變更管理【理解，靈活掌握】(一)工程變更的審批程序：(1)一般工程變更，(2)重要工程變更，(3)重大工程變更?！臼煜ざx，掌握審批流程】監(jiān)理工程師收到承包人變更報價書后14d內(nèi)，根據(jù)合同約定商定或確定變更價格。(二)變更的估價原則(1)取消，不予支付。(2)有適用，采用。(3)無適用、但有類似子目的，參照類似，由監(jiān)理工程師商定或確定。(4)無適用或類似，由監(jiān)理人商定或確定。第12章施工成本管理58.P338標后預(yù)算總費用包括上繳企業(yè)費用(企業(yè)管理費、利潤)、項目預(yù)算總成本(直接費、設(shè)備購置費、措施費、專項費用、現(xiàn)場管理費)、規(guī)費、稅金。P340材料單價=(材料采購單價+運雜費)×(1+場外運輸損耗率)×(1+采購及保管費率)-包裝品回收價值折舊費=設(shè)備原值×年折舊率×使用時間(年)【概念、計算】P341專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。【區(qū)分具體包含內(nèi)容，注意不包括紅線范圍】59.P343-P344施工項目成本管理流程：成本預(yù)測→成本計劃編制→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核。計劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標成本，正值表示計劃預(yù)控不到位。第15章施工技術(shù)與設(shè)備管理60.P386公路工程施工圖紙會審【通讀，選擇題】61.P387公路工程施工方案管理【區(qū)分編制、審核、審批規(guī)定】62.P389-390公路工程施工技術(shù)檔案管理【通讀，選擇題、判斷題】63.P394-P396公路工程試驗管理【通讀，選擇題、判斷題，尤其注意設(shè)備、樣品、外委管理】第三部分：理解熟知★★第1篇公路工程技術(shù)第1章路基工程1.1路基施工1.P2-P4路基施工測量【區(qū)分方法、適用條件】(1)平面控制測量方法：衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量。(2)高程控制測量方法：水準測量、三角高程測量。(3)中線放樣：切線支距法、偏角法、坐標法放樣、GPS-RTK技術(shù)放樣(坐標)。(4)邊樁放樣：圖解法(較低)、計算法(平坦、橫坡均勻)、漸近法(各級公路可用)、坐標法(高等級公路)。2.P9零填、挖方的路床換填【記憶尺寸】過濕土—高速、一級：0.8~1.2m，總厚度小于1.5m，全部換。二級—0.5~0.8m。崩解性巖石、強風(fēng)化軟巖—高速、一級：0.3~0.5m。路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于100mm。3.P14-P15路基季節(jié)性施工(一)雨期施工(1)雨期地段選擇(1)~(2)條。(2)雨期填筑路堤1)填料：透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。2)每一填筑層表面應(yīng)做成2％~4％的雙向路拱橫坡以利于排水。(3)雨期開挖路塹1)挖至路床頂面以上300~500mm時停止開挖，兩側(cè)挖好臨時排水溝。2)巖石路基，炮孔宜水平設(shè)置。(二)冬期施工(1)可在冬期進行的項目(1)~(4)條【強調(diào)開挖】。不宜冬期施工的項目(1)~(4)條。(2)冬期填筑路堤1)填料：透水性好未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等。2)每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20％~30％，且松鋪厚度不得超過300mm。3)距路床底面1m時，碾壓密實后停止填筑。(3)冬期挖方路基：挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖。4.P15-P19路基排水設(shè)施施工(一)路基地面排水設(shè)施邊溝(多在路塹)、截水溝(先行施工)、排水溝(填土高度大于邊溝深度)【識圖】。(二)路基地下水排水設(shè)施(1)暗溝(管)1)溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。2)每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。(2)滲溝1)滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。2)滲水材料應(yīng)采用潔凈的砂礫、粗砂、碎石、片石。滲溝溝壁HPPEPVC、PE管、軟式透水管、無砂混凝土管等。3)宜從下游向上游分段開挖。(3)滲井地下水埋藏較深或為固定含水層。(4)仰斜式排水孔坡面有集中地下水。滲水段及滲水管端頭宜裹1~2層透水無紡?fù)凉げ?。排水管安裝就位后，應(yīng)采用不透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長度宜不小于600mm?！咀R圖、適用范圍、施工規(guī)定】1.3路基試驗檢