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文檔簡介
5氣一固兩相流
5.1簡述
5.1.1氣體和固體在管道內(nèi)一起的流動稱為氣一固兩相流動(簡稱氣一固兩相
流)。氣一固兩相流出現(xiàn)在氣力輸送系統(tǒng)中。
氣力輸送按其被輸送物料在管道中的運(yùn)動狀態(tài)可分為以下兒類,見圖5.1.1-
1和圖5.1.1—2所小。
5.1.1.1稀相動壓氣力輸送
在輸送物料時(shí),物料懸浮在管中并呈均勻分布,在水平管道中呈飛翔狀態(tài),
空隙率很大,物料輸送主要靠由較高速度在工作氣體所形成的動能來實(shí)現(xiàn)。氣流
速度通常在12m/s至40m/s之間,質(zhì)量輸送比(簡稱輸送比,即被輸送物料的
質(zhì)量流量與工作氣體質(zhì)量流量之比,以m表示)通常在1?5之間,對于粒料,輸
送比可高達(dá)15o
5.1.1.2密相動壓氣力輸送
物料在管道內(nèi)已不再均勻分布,而呈密集狀態(tài),物料從氣流中分離出來,但
管道并未被堵塞,物料呈沙丘狀,密相動壓輸送亦是依靠工作氣體的動能來實(shí)
現(xiàn)的。
通常密相動壓輸送中,氣流速度在8?15m/s之間,輸送比(m)在15?20之
間,對于易充氣的物料,輸送比(m)可高達(dá)200以上。
5.1.1.3密相靜壓氣力輸送
物料在管道中沉積、密集而栓塞管道,依靠工作氣體的靜壓來推送物料,比
起前兩種輸送方式,密相靜壓輸送的氣流速度更低,輸送比(m)更高。
5.1.2設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí),應(yīng)根據(jù)被輸送物料的特性、裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求以
及生產(chǎn)過程的工藝特性和工藝要求等因素,選擇合適的輸送方式。要考慮溫度對
被輸送物料的影響,同時(shí)系統(tǒng)中應(yīng)采取消除靜電和防爆措施,確保安全操作。
確定正確的輸送方式后,可根據(jù)系統(tǒng)的允許壓力降和工作氣體的流量選擇送
風(fēng)或引風(fēng)設(shè)備。
5.1.3氣力輸送系統(tǒng)的壓力降包括輸送管道(包括管件)和附屬設(shè)備,如分離器、
噴嘴或吸嘴以及袋濾機(jī)等的壓力降。本章只給出管道(包括管件)壓力降的計(jì)算公
式,附屬設(shè)備壓力降的計(jì)算可參考有關(guān)制造廠的產(chǎn)品說明和其他的文獻(xiàn)資料。
Q)
>稀相動壓氣力榆送
叫
>密相油壓氣力輸送
Q)密相靜壓
]栓流輸送
>>播相部壓氣力榆送
J密相潛壓
柱流輸送
圖5.1.1-1水平氣力輸送物料運(yùn)動狀態(tài)
Q)(e)S<U?S
U.>Uf⑹
-------------------------/容相靜壓密相靜壓
稀相動壓氣力輸送密相動壓氣力輸送拴瓶輸送柱流輸送
\---------------1yz----------/
密相靜壓氣力輸送
圖5.1.1—2垂直氣力輸送物料運(yùn)動狀態(tài)
5.2計(jì)算方法
5.2.1氣力輸送是一門半經(jīng)驗(yàn)半理論的學(xué)科?;の锪掀贩N繁多,形狀各異。設(shè)
計(jì)氣力輸送裝置時(shí),可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用裝置,選取設(shè)計(jì)參數(shù),若無實(shí)際裝置參考,
可通過實(shí)驗(yàn)來確定,也可從與被輸送物料性質(zhì)接近(指形狀、密度等物理性質(zhì)接近)
的實(shí)際裝置中選取有關(guān)數(shù)據(jù)。
5.2.1.1在某一?氣體流速下輸送物料其壓力降最小,該氣體流速稱為經(jīng)濟(jì)流速,
以Ue表不O
5.2.1.2當(dāng)氣體流速低到某一值時(shí),輸送物料開始沉積而堵塞管道,此時(shí)的氣體
流速稱為噎塞流速,用Uh表示。
5.2.1.3稀相動壓輸送時(shí),氣體流速大于經(jīng)濟(jì)流速。密相動壓輸送時(shí),氣體流速
介于經(jīng)濟(jì)流速與噎塞流速間,密相靜壓輸送的氣體流速則低于噎塞流速。輸送過
程中,隨著輸送距離的加大,有時(shí)應(yīng)逐漸加大輸送管徑以適應(yīng)流速的增加。
5.2.1.4經(jīng)濟(jì)流速和噎塞流速由實(shí)驗(yàn)測定,輸送比則可根據(jù)物料特性及輸送方式
來確定
m=——(5.2.1—1)
%
式中
m—料一氣質(zhì)量輸送比,簡稱輸送比,
Ws-----物料質(zhì)量流量,kg/h;
WG——?dú)怏w質(zhì)量流量,kg/h;
5.2.1.5使物料保持懸浮狀態(tài)的氣體最小流速稱為懸浮流速,以Vt表示,由實(shí)驗(yàn)
測定,亦可由下式估算:
對于粉料(通常粒徑小于0.001m稱為粉料)
18的(5.2.1—2)
對于粒狀物料(通常粒徑大于0.001m稱為粒料):
y(_[3ggi色-J0.5
,一枚(5.2.1—3)
式中
Vt----懸浮流速,m/s;
d——輸送物料的當(dāng)量球徑(同體積圓球的直徑),m;
Ps——輸送物料的堆積密度,kg/m3;
Pf-工作氣體的密度,kg/n?;
g-----重力加速度,m/s2;
gf一工作氣體的粘度,Pa-So
5.2.2稀相動壓氣力輸送管壓力降計(jì)算
稀相動力氣力輸送的氣體流速高于經(jīng)濟(jì)流速(上),計(jì)算時(shí),應(yīng)首先選定氣體流
速(Uf),uf由經(jīng)驗(yàn)選定,或由下式估算:
uf=KL7(ps/1000)+Kd?£,(5.2.2—1)
式中
Uf-----氣體流速,m/s;
KL——輸送物料的粒度系數(shù),見表522—1;
Kd——輸送物料的特性系數(shù),取2X10-5?5X10-5,對于干燥粉料取較小值,
Lt-----輸送距離,m
Lt=L|+niLh+r^Lz+iibLb(5.2.2—2)
Li——水平管長度,m;
L2——傾斜管長度,m;
U------垂直管長度,m;
Lb——彎管當(dāng)量長度,m;90°彎管當(dāng)量長度見表522—2;
ni——垂直管校正系數(shù),1.3?2.0
n2一傾斜管校正系數(shù)
n2=l+2a(m一1)/兀或ri2=l.l?1.5;
a——傾斜宜管與水平面的夾角,rad,
nb——彎管數(shù)量。
其余符號意義同前。
除上述可由式(522—1)估算可外,亦可以u『2Vt作為初選氣體流速。
氣力輸送中,滿足工況要求可以選用的氣體流速和輸送比的范圍是較寬的,
但如何確定最優(yōu)方案卻是比較困難的。本章提到的經(jīng)濟(jì)流速,是指輸送管中物料
顆粒在氣流中由均勻分布到不再均勻分布的臨界點(diǎn),即稀相動壓輸送與密相動壓
輸送間的臨界點(diǎn),并非輸送中氣流的最優(yōu)流速。一般氣力輸送計(jì)算中應(yīng)選擇幾組
氣體流速及料”氣輸送比,進(jìn)行壓力降、管徑和風(fēng)機(jī)選擇等計(jì)算,然后根據(jù)裝置
的具體情況,從經(jīng)濟(jì)角度來選取較優(yōu)的方案。
止匕外,氣力輸送中,工作氣體的密度、流速以及與此有關(guān)的其他參數(shù)(如后面
提到的料一氣容積比等)值是有變化的。通常在稀相和輸送距離不遠(yuǎn)的密相動壓輸
送中,這種變化可以忽略。在本章有關(guān)的計(jì)算公式中,上述參數(shù)是指輸送管入口
端(對壓送式裝置)或輸送管出口端(對吸送式裝置)的值。對于密相靜壓輸送或距離
較遠(yuǎn)的密相動壓輸送中,由于壓力變化較大,在進(jìn)行有關(guān)計(jì)算時(shí),應(yīng)采用平均值。
物料的粒度系數(shù)KL表表5.2.2—1
顆粒大小
物料種類KL值
m
粉料<0.00110-16
均質(zhì)粒狀物料0.001-0.0116-20
細(xì)塊狀物料0.01-0.0220-22
中塊狀物料0.02-0.0822-25
90°彎管當(dāng)量長度Lb(m)表5.2.2—2
Ro/D
物料種小\^46810
粉狀料4?85-106-108-10
大小均勻的顆?!?-1012?1616-20
大小不均勻的小塊?!?8?3535?45
大小均勻的大塊?!?0?8070-90
注:氏——彎管的曲率半徑,m;D——輸送管內(nèi)直徑,mo
選定氣體流速(小)及輸送比(m)后,根據(jù)下式計(jì)算輸送管起始段的內(nèi)直徑(D):
D=—l--------%--------(5.2.2—3)
?加?pf?uf
式中
D——輸送管內(nèi)直徑,mo
其余符號意義同前。
稀相動壓氣力輸送管道壓力降由直管段壓力降(/Pmt)、彎管段壓力降(/Pmb)
和管件局部壓力降(/Pe)三部分組成,分述如下。
5.2.2.1直管段壓力降(/Pmt)計(jì)算
直管段壓力降是由兩部分組成:加速段壓力降(/Psa)和恒速段壓力降(/Psc),
即
/Pmt=/Psa+/PsC(5.2.2—4)
(1)加速段壓力降(2Psa)計(jì)算
在長距離輸送中,由于管道總壓力降較大,加速段壓力降相對較小,可以忽
略不計(jì),但在短距離輸送中,必須計(jì)算。
對垂直輸料管,物料達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動時(shí)的速度(Vm)常取
Vm=uf-Vt(5.2.2—5)
處于垂直加速段的物料速度(Vs)可按圖5.2.1—1根據(jù)參數(shù)(m。及(uf/VJ值查
得Vs/uf而求得,其中參數(shù)
m\=2gLhJW(5.2.2-6)
式中
Lh0——垂直直管加速段長度,m。
其余符號意義同前。
設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),先計(jì)算垂直加速段長度(Lh。),令Vs=Vm,根據(jù)Uf/Vt及Vs/
Uf(也即Vm/Uf)數(shù)值,查圖5.2.2—1得到m”則有
m?V2
工(522—6a)
2g
式中符號意義同前。
若Lh0>Lh,則說明整個(gè)垂直段,物料一直處于加速狀態(tài),此時(shí)&。=&,用
式(522—6)及圖5.2.2—1計(jì)算Vs。
若Lh°WLh,則在垂直段中,物料已達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài),且加速段末期,物料
速度Vs=Vmo
對水平輸料管,物料達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動時(shí)的速度(Vm)常近似取
Vm=Uf—V起(5.2.2—7)
或Vm??(0.70—0.85)Uf(5.2.2—7a)
式中
V超——物料在水平輸料管中的起始流速,m/so
處于水平加速段的物粒速度(Vs),可按圖5.2.2—2根據(jù)參數(shù)(im)及(Vm/Uf)值
查得Vs/山而求得,其中參數(shù)
m-gLoH(5.2.2—8)
式中
Lo水平加速段長度,m。
其余符號意義同前。
設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),先計(jì)算水平加速段長度(L0),令Vs=Vm,根據(jù)Vm/Uf及Vs/
Uf(即Vm/Uf)數(shù)值,查圖522—2得到U12,則有
2g(5.2.2—8a)
式中符號意義同前。
若LO>L1,則說明整個(gè)水平直管段物料一直處于加速狀態(tài),此時(shí)L0=L,用式
(5.2.2—8)及圖5.2.2—2計(jì)算VSo
若LoWL”則在水平直管段中,物料已達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài),且加速段末段,
物料速度Vs=Vm。
對于傾斜直管加速段,可先求得垂直加速段的速度比(Vs/時(shí),再乘以sina
而求得傾斜直管加速比(Vs/Uf),a為傾斜角(與水平方向的夾角)。
設(shè)物料由初始速度(V0)加速到VS,加速度阻力系數(shù)仇a)為:
Asa=2X(Vs—V0)/uf(5.2.2—9)
△入=心?m?pi?(M)/2(5.2.2—10)
式中
Xsa——加速段阻力系數(shù);
Vo——物料初始速度,m/s;
其余符號意義同前。
圖5.2.2——1垂直管加速段Vs/u”與叫的關(guān)系
0.010.11.01020
圖5.2.2—2水平管加速段Vs/Uf與m2的關(guān)系
(2)恒速段壓力降(/Psc)計(jì)算
稀相動壓輸送時(shí)直管恒速段壓力降計(jì)算公式如下:
垂直直管
肛儂舞加箝?。?/p>
(5.2.2—11)
其中
片1+0.0156[^^^產(chǎn)
(5.2.2—12)
水平直管
(5.2.2—13)
其中
Vc=ut-C?Vt(5.2.2—14)
C=0.55+0.0032Fr0f!5(5.2.2—15)
Fr=uJ(gD產(chǎn)§(5.2.2—16)
Frc=Vc/(gD)“(5.2.2—17)
式中
/Pr——純工作氣體單相流動時(shí)的壓力降,Pa;
N―工作氣體的摩擦阻力系數(shù)。
其余符號意義同前。
傾角為的傾斜直管,可用垂直直管的計(jì)算公式,但其中
r|=sina+O.O156Fr085(5.2.2—18)
以上各式中,/Pf、儲分別為純工作氣體(空氣)單相流動時(shí)的壓力降及摩擦阻
力系數(shù),及值根據(jù)雷諾數(shù)按有關(guān)公式計(jì)算。表522—3給出了及的實(shí)驗(yàn)值。
直管摩擦阻力系數(shù)(3(實(shí)驗(yàn)值)表5.2.2-3
管道內(nèi)徑Xf
mm新鋼管舊鋼管特別舊的積垢鋼管
0.0250.0490.0650.078以上
0.0500.0380.0490.057以上
0.0750.0330.0420.049以上
0.1000.0300.0380.049以上
0.1500.0270.0330.038以上
0.2000.0250.0300.035以上
0.2500.0230.0280.032以上
0.3000.0220.0270.030以上
0.3500.0220.0260.029以上
0.4000.0210.0250.028以上
0.4500.0200.0240.027以上
0.5000.0200.0230.026以上
要注意的是式(522—11)和式(522—13)只適用于表5.2.2—5所列的有關(guān)范
圍,若超出適用范圍則應(yīng)按下式計(jì)算/Psc:
(5.2.2—19)
式中
L3——水平直管或垂直直管或傾斜直管恒速段長度,m;
居——與物料自重及懸浮有關(guān)的阻力系數(shù),簡的計(jì)算公式見下表:
水平直管垂直直管傾斜直管
2尸2
強(qiáng),產(chǎn)5福-2小尸產(chǎn)
入hrFr?
(5.2.2—20)(5.2.2-21)(5,2.2-22)
9m——料一氣最大速度比,其值等于Vm/Uf,當(dāng)物料流速達(dá)到最大值Vm時(shí),
物料就處于恒速運(yùn)動狀態(tài)。/值的計(jì)算公式見下表。
(pm粉裝物料粒裝物料
171—(一,滓)[1—(等)丁產(chǎn)
(1+24AF4尸L”
水平直管^FrFrt(1一然二)
(5.2.2-23)
(5.2.2-24)
1一年[1+架Fr2—府)產(chǎn)
1喘尸2M(1心產(chǎn),
垂直直管1_~Frt^
(5.2.2-25)
(5.2.2-26)
1一口-。-冬”)(1-繇加a)產(chǎn)
傾斜直管垂直直管的<Pm與sina的乘積(1-、?尸"2)
Lt
(5.2.2-27)
式中
N——物料運(yùn)動時(shí)與管壁的摩擦阻力系數(shù),一般需實(shí)測,也可參照表522—
4選??;
Fi——以氣體流速(w)為基準(zhǔn)的弗魯特?cái)?shù),見式(522—16);
Frt——以懸浮流速(VJ為基準(zhǔn)的弗魯特?cái)?shù),F(xiàn)rt=;(5.2.2—28)
(g。)
Xss——與物料顆粒間碰撞有關(guān)的阻力系數(shù),需實(shí)測,當(dāng)輸送比較小或物料粒
度較均勻及氣體流速較低時(shí),可以忽略不計(jì)。
其余符號意義同前。
物料沖擊回轉(zhuǎn)圓盤時(shí)測得的認(rèn)值表5.2.2—4
入S
入S
淬火鋼板普通鋼板硬質(zhì)鋁板軟質(zhì)銅板
玻璃球ds=0.0040.00250.00320.00510.0053
小麥0.00320.00240.00320.0032
煤ds=O.003?0.0050.00230.00190.00170.0012
焦炭dsxl=0.0045X50.00140.00340.00400.0019
石英ds=0.003-0.0050.00600.00720.01850.0310
—一—
碳化硅ds=0.0030.0360
玻璃球碎片(ds=O.008)的球碎片約占1/3一0.0123一一
式(5.2.2—11)與式(5.2.2—13)適用范圍表5.2.2—5
物性或參數(shù)適用范圍
氣體密度kg/m30.58-2.19
物料密度kg/m31000~3378
物料粒徑m0.0000376-0.0073
管道內(nèi)徑m0.00678-0.65
氣流速度m/s1.66-35
輸:醫(yī)比0.088—70.5
0.338—3260
5.2.2.2彎管壓力降(力Pmb)計(jì)算
假定彎管進(jìn)口處物料流速(1)等于彎管出口處物料流速(V4)(實(shí)際上進(jìn)、出口
速度有差異,但工程計(jì)算中,這樣假定不會引起多大誤差)。
彎管壓力降可折成當(dāng)量長度后計(jì)算,由彎管曲率半徑(Ro)計(jì)算Ro/D,然后
按表5.2.2-2得當(dāng)量長度(L。/Pmb為計(jì)算長度等于%的水平直管的壓力降。
522.3管件壓力降(/Pfp)的計(jì)算
在設(shè)計(jì)氣力輸送管道時(shí),應(yīng)盡可能少設(shè)置管件,以減少局部壓力降。閥門、
三通及異徑管等管件的壓力降(/Pfp)的計(jì)算,是通過將其折算成當(dāng)量長度的水平
直管后,計(jì)算水平直管壓力降的辦法來實(shí)現(xiàn)的。對氣一固兩相流的閥門和管件的
當(dāng)量長度見表522—6。
管件當(dāng)量長度折算表表5.2.2—6
輸送管道管徑
m
管件名稱0.10.1250.150.20.250.30.350.4
當(dāng)量長度
m
閥門1.52.02.53.55.06.07.08.5
三通1014172432405060
異徑管2.53.5468101215
彎管11.41.72.43.24.05.06.0
長度為1的軟管21
內(nèi)徑為d的移動
150d
吸嘴
蝶閥8
5.2.3密相動壓氣力輸送管壓力降計(jì)算
密相動壓氣力輸送時(shí),氣體流速高于噎塞流速(Uh),而低于經(jīng)濟(jì)流速(%),可
表示為:Uh<U|<ueo(5.2.3—1)
同稀相動壓氣力輸送壓力降的計(jì)算一樣,先選定氣體流速(W),并根據(jù)實(shí)驗(yàn)或
參考已有裝置確定輸送比(m)。由于比應(yīng)小于“,因此應(yīng)先估算經(jīng)濟(jì)流速。經(jīng)濟(jì)
流速(Ue)的估算公式如下:
%=2.87。1?匕(5.2.3—2)
或Ue=2Vt(5.2.3—3)
式中
fw——顆粒對管壁的滑動摩擦系數(shù),由實(shí)驗(yàn)測定。
其余符號意義同前。
密相動壓氣力輸送管道壓力降由直管段壓力降(/Pmt)、彎管段壓力降(/Pmb)
和管件壓力降(/Pfp)三部分組成,分述如下。
5.23.1直管段壓力降(/Pmt)計(jì)算
直管段壓力降(Pmt)由加速段壓力降(/Psa)和恒速段壓力降(/Psc)兩部分組
成。i般情況下,加速段的長度較短,加速段的壓力降可以忽略不計(jì)。直管內(nèi)恒
速段的壓力降為:
ALsp版J山他gm
△Pm尸方?〒+一^-
式中
Ls—水平管道長度或垂直管道提升高度,m;對于傾斜直管,Ls為傾
斜直管長度與sina的乘積;
一曰“八%=匕"%=1一三VX
(Pm'料一氣最大速度比,此處為(5.2.3—5)
fk——比例常數(shù);對垂直管fk=l,對水平管fk=Vte/uc;
以上fk、(Pm中的Vte為實(shí)效懸浮流速,實(shí)效懸浮流速的計(jì)算公式如下:
Vte=Vt(l.1+5.715)(5.2.3—6)
式中
Vte-----實(shí)效懸浮流速,m/s;
3=億?秋
8——料一氣容積輸送比,優(yōu)飛?pa(5.2.3—7)
3值的實(shí)測范圍為:粒料6=0.03?0.10,粉料3=0.07?0.4。
其余符號意義同前。
5.23.2彎管及管件壓力降(/Pmb、/Pfp)
對于彎管及其它管件的壓力降,是將其折算成當(dāng)量長度來計(jì)算的,折算
值見表5.2.2—6o
5.2.4密相靜壓氣力輸送管壓力降計(jì)算
密相靜壓氣力輸送是低速高濃度輸送裝置,而且是較好的中等距離輸送方式,
密相靜壓輸送的氣流速度低于噎塞速度。
輸送比關(guān)聯(lián)式為:
狙=227(科/6尸3電”75(524—1)
式中
G-----氣體質(zhì)量流速,kg/(m2?s)o
其余符號意義同前。
密相靜壓氣力輸送壓力降計(jì)算公式如下;
水平直管壓力降
△Fmt=5mLi橫吟“g/(,>25
(5.2.4—2)
垂直直管壓力降
/Pmt=2mpfgLh(5.2.4—3)
傾斜直管壓力降
ZlPmt=2mpf?g?L2?sina(5.2.4—3a)
彎管壓力降
△Pmb=(Af+A2b?m)*?嚕(1+Kb)
(5.2.4—4)
式中
Kb與曲率半徑(Ro)有關(guān)的系數(shù):
當(dāng)彎管由水平轉(zhuǎn)向垂直時(shí),Kb=13.8—O.3(Ro/D);
當(dāng)彎管由垂直轉(zhuǎn)向水平時(shí),Kb=2.1—O.O3(Ro/D);
L6
Kb——物料運(yùn)動阻力系數(shù),X2b=3.75Fr-o
其余符號意義同前。
密相靜壓輸送時(shí),加速段壓力降可以忽略。管件壓力降可通過折算成當(dāng)量長
度水平直管來計(jì)算,管件折算見表522—6。
5.2.5分流管壓力降的計(jì)算
等截面Y形分流圓管在水平面內(nèi)的壓力降為:
=e?Pf點(diǎn)/2(5.2.5—1)
式中
W..
£=(方)2—G(歹)+02+??3]。3(/)2+「]
Vv1YV1W1(5.2.5—2)
系數(shù)Ci、C2、C3和(p平見表5.2.5—1。
W\——分流前物料的體積流量,m3/h;
3
W2——分流后物料的體積流量,m/h;
m3——分流后的料一氣質(zhì)量輸送比。
其余符號意義同前。
Cl、C2、C3和(P值表5.2.5—1
分叉角30°45°60°90°120°
Ci1.601.591.501.210.85
C20.880.970.910.930.78
C30.510.480.550.740.85
<p0.090.090.070.060.10
5.2.6肘形管壓力降計(jì)算
設(shè)計(jì)中應(yīng)避免或盡量少用肘形管。
肘形管壓力降(/Pe)為:
+'W|/2(5.2.6—1)
式中
力——純工作氣體在肘形管中單相流動的阻力系數(shù);
P——形狀系數(shù),對90°肘形管0=0.66。
其余符號意義同前。
5.2.7排料壓力降
在壓送式氣力輸送中,物料將從輸送管末端直接向大氣或向分離室排出,排
料的壓力降計(jì)算公式如下;
PelX嗎
△Pef=(1+0.64?n)
2(5.2.7—1)
式中
/Pef-排料壓力降,Pa;
Pef一輸送管末端出口處氣體密度,kg/n?;
ucf---輸送管末端出口處氣體流速,m/s。
其余符號意義同前。
5.2.8功率計(jì)算
壓氣機(jī)所需功率(N)等于克服氣力輸送系統(tǒng)壓力降所需的功率。
%?平
N=,
102?:g(5.2.8—1)
式中
N——風(fēng)機(jī)功率,kW;
3
VG——工作氣體體積流量,m/s
VG=Ke?A?Uf(5.2.8—2)
Kc——系統(tǒng)漏氣增加的系數(shù),一般取1.1~1.2;
He——風(fēng)機(jī)效率,一般取0.65;
/Pt——系統(tǒng)總壓力降,即輸送管道壓力降及管道附件壓力降及其他部件
壓降之和,Pa;
A——管道截面積,m2
A^-D2(5.2.8—3)
其余符號意義同前。
5.2.9計(jì)算例題
5.2.9.1例1:某裝置吸送產(chǎn)品,已知輸送物料為粒料,平均粒徑ds=0.0035m,
最大輸送量Ws=4000kg/h,物料堆積密度ps=1320kg/n?,測得懸浮流速Vt
=8m/s,物料與管壁的摩擦系數(shù)M=0.0024,裝置的系統(tǒng)布置見圖5.2.9-1所示。
1——吸嘴;2——分離器;3——袋濾器;4——消聲器;5——空壓機(jī)。
圖5.2.9—1產(chǎn)品吸送系統(tǒng)示意圖
試決定系統(tǒng)主要參數(shù),并計(jì)算壓力降。
解:(1)根據(jù)物料性質(zhì),采用稀相動壓輸送比較合適,用空氣為工作氣體。選
擇輸送比m=5.7o
(2)估算氣體流速(w),由式(522—1)得:
U(=KLJ(p/=00)+Kd?Lt
Ps=1320kg/n?,KL取18,0取4X10小
由公式(5.2.2—2)Lt=L]+niLh—112L2—取覬
Li=90+20+50=160m,L2=0,Lh=1.4m,m取1.6,90°彎頭1個(gè),45°彎
頭2個(gè),近似取90°彎頭2個(gè),nb=2,L(,取10m。
得:Lt=160+1.6X1.4+0+2X10=182.24m
%=18V(1320/1000)-|-4X10-5X182.24=20.69m/s
取Uf=20m/s
(3)空氣密度取pf=1.29kg/n?,由式(5.2.2—3),求輸送管道內(nèi)徑(D)
I憶1/4000
=0.098m
304KXmXp(Xu{30^^X5.7X1.29X20
取D=0.1m
(4)計(jì)算系統(tǒng)管道壓力降時(shí),分為垂直直管及水平直管兩大部分。
由空氣物性表查得20℃、相對濕度50%時(shí)空氣的運(yùn)動粘度為
52
yf=1.512X10-m/s
由式(5.2.2—16)和式(522—28),求弗魯特?cái)?shù)
亦_20V8
Fr-?.=....=20Frt=…,―t”=一;-------
Vg-DV9.81X0.1Ng?D,9.81X0.1
雷諾數(shù)
uXD20X0.1
Re={=1.32X10$
工.512X10"
純空氣在管內(nèi)流動時(shí),處于湍流狀態(tài),因此對于光滑管有
,_0,31640.3164
人一融市,=0.0166
G.32X105)°為
a.為求垂直管上吸嘴末端的物料流速(V)由式(5.2.2—6)先計(jì)算參數(shù)(取Lh。
=&=1.4)
mj=2g£ho/V,=2X9.81X1.4/82=0.429
查圖5.2.2—1,當(dāng)mi=0.429,Uf/Vt=20/8=2.5時(shí)
Vs/uf=0.38Vs=0.38X20=7.6m/s
對垂直直管,根據(jù)式(522—26)計(jì)算物料達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動時(shí)的流速Vm
―罌無產(chǎn))1一豺+^^(202—82)
*1-^Frt21一零空X82
L4
Vm=(pm?Uf=0.57X20=11.4m/s
若按式(522—5),Vm=w一%,算得Vm=20—8=12m/s
可見兩種方法算出的Vm值很接近。
由于Vs=7.6m/s小于Vm,因此可以得知物料顆粒尚未達(dá)到應(yīng)有的穩(wěn)定(最
大)流速,前面取Lho=Lh=1.4正確。
進(jìn)出A點(diǎn)彎管物料流速V|=V4=7.6m/so
b.對水平直管,求物料達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)動,即達(dá)到最大流速Vm可按式(522—
24)計(jì)算:
1一\\一一寺F")(1-萼^
/=--------------------------------------
《1一尹e
-卡X8,)(T)
=0.684
0.0024xg2)
Vm=(pm-Uf=0.684X20=13.7m/s
根據(jù)式(5.2.2—7a)計(jì)算Vm=(0.70?0.85)?uf=0.75X20=15m/s,兩者結(jié)果
相差無兒,取Vm=13.7m/s
c.計(jì)算水平加速段長度L(),由式(5.2.2—8)得:
?V"2g
由于加速段末期,物料顆粒速度Vs=Vm=13.7m/s,因此當(dāng)Vm/Uf=0.684,
Vs/uf=0.684時(shí),查圖5.2.2—2得,m2=4.5
計(jì)算得Lo=4.5X82/(2X9.81)=14.7m,即由A點(diǎn)開始,經(jīng)14.7m的加速段
后,物料由初始流速Vo=7.6m/s達(dá)到最大流速Vm=13.7m/s
d.計(jì)算水平管加速段壓降Psa根據(jù)式(522—10)和式(522—9):
?次?Pf,M/2
V
^=2X———-=2X(13.7-7.6)/20=0.61
得/Psa=0.61X5.7X1.29X202/2=897.06Pa
e.計(jì)算水平管恒速段壓降ZIP*按式(522-13)
△Re=APf(1+根線”義85鼻_)
根據(jù)式(522—14)及式(522—17)
V
Vc=u(~CVt斤rc=-^二
vgD
由式(5.2.2—15)得:
C=0.55+0.0032Fr085=0.55+0.0032X(20)085=0.591
Vc=20—0.591X8=15.3m/s
A81X0.1
系統(tǒng)中共有三個(gè)彎管(90°一個(gè),45°兩個(gè)),相當(dāng)于90°彎管兩個(gè),Ro/D
=6,查表522—2得當(dāng)量長度Lb=10m,兩個(gè)彎管總長度為20m,恒速段總長度
Lt=90+20+50+20-14.7=165.3m,按第1章“單相流(不可壓縮流體)”的“單相
流”壓力降公式來計(jì)算恒速段水平直管摩擦壓力降/Pf:
?,粵=0.0166X嚕型宇2=7079.5Pa
即:D&U.1Z
△B=7079.5(1+5.7x[鬻*15.3°6SX)=13256.8Pa
得ZH:c0.016615.3X8
(5)已知吸嘴、分離器、袋濾器以及連接管等壓力降之和為6164Pa,忽略了
垂直直管(L4m)的壓力降,則系統(tǒng)總壓降為:
/Pt=6164+897.06+13256.8=20317.9Pa
將已知的參數(shù)和計(jì)算結(jié)果,對照表522—5校核,得知是符合適用范圍的,
因此本例所采用的有關(guān)公式是合適的。
(6)計(jì)算壓氣機(jī)功率
由式(5.2.8—3)計(jì)算管道內(nèi)截面積(A):
A=沖=空X0.P=0.00785m2
44
取Ke=l.l,由式(5.2.8—2)得:
VG=KC-A?Uf
=1.1X0.00785X20
=0.1727m3/s
根據(jù)式(528—1)計(jì)算壓氣機(jī)功率N:
取%=0.65,得:
0.1727X20317.9
N==5.39kW
102X0.65X9.31
本例中給出一組uf和m值,設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)再選擇兒組,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后,
確定最優(yōu)方案。
5.2.9.2例2:某廠擬設(shè)計(jì)一套密相動壓輸送物料的壓送式裝置,物料量Ws=
3
20000kg/h,物料粒徑ds=0.0041m,物料堆積密度ps=1351kg/m,懸浮流速(Vt)
測定為8.2m/s,顆粒對管壁的滑動摩擦系數(shù)fw=0.45,容積輸送比6=0.035,工
作氣體為空氣,溫度300K,試決定輸送系統(tǒng)的主要參數(shù)并計(jì)算管道壓力降。物料
輸送系統(tǒng)示意圖如下。
1——鼓風(fēng)機(jī);2——消聲器;3——儲氣罐;4——進(jìn)料噴嘴;
5——出料分離器。
圖5.2.9—2物料壓送系統(tǒng)示意圖
解:(1)實(shí)效懸浮流速(VQ按式(5.2.3—6)計(jì)算:
Vte=(l.l+5.715)Vt=(l.1+5.71X0.035)X8.2=10.66m/s
(2)計(jì)算經(jīng)濟(jì)流速上,按式(523—2)和式(5.2.3—3)
%=2.87沅?匕=2.87義Jo.45X8.2=15.79m/s
或ue=2Vt=2X8.2=16.4m/s
(3)取氣體流速Uf=13m/s(<l5.79m/s)
(4)計(jì)算輸送比(m)
由質(zhì)量輸送比(m)及料氣容積輸送比(3)的定義,即采用式(521—1)及式(5.
2.3—7)來計(jì)算:
W3^3*仇
加=打'
WG?pa
8?p1351X0.03547.3
m=---t=-------------------=~-
得到:PtPfPf
以上Uf和Pf分別為工作氣體在輸送管內(nèi)的平均流速和平均密度。
(5)輸送管的內(nèi)直徑計(jì)算
由式(5.2.2—3)得:
=J_/2000
30
j3.14X^XjofX13
=0.1073m
若取D=0.1m,則有
一憶
國冗?m*Pf?(30。)2
=___________2000
3.14X^^X0X《3OXO.1/
=14.96m/s=15m/s(<15.79m/s)
故可取D=0.10m,Uf=15m/s
(6)按式(5.2.3—4)計(jì)算水平直管的壓力降(/Pmti):
APL,.科??九?二?pf?g?刀堂=o71
APnQ2+<pm,九u{15a?1
5^=1--VK=l-0-71ToTTl=0.402
由表5.2.2—3得Xf=0.030Ls=120m(其中包括兩個(gè)彎頭的當(dāng)量長度)得:
(7)按式(523—4)計(jì)算垂直直管的壓力降(/Pmt2):
A=1—W~=0.289
10
0.03X25X152Xft.1X25X47,3X9.81,,”八上心
△A尸D仙=-----o^X2---------+----------^289---------=8Q43.75^+40139.75Pa
(8)已知噴嘴、消聲器、儲氣罐和風(fēng)管等壓力降為20000Pa,則系統(tǒng)總壓力降
(不包括排料壓力損失)為:
/Pmt=(4050+843.75)pt+98343.1+40139.5+20000
=4893.75pf+158482.6Pa
(9)按式(527-1)計(jì)算排料壓力降:
△尸-"/(i+o.64w)
乙
(10)由于工作氣體在輸送管的入口和出口端的壓力、密度和流速均為未知
數(shù)(工作氣體在輸送管中的平均流速已經(jīng)計(jì)算得到),因此以下計(jì)算將用試差法。
令輸送管入口端的壓力為P1,密度為P1,流速為U1,輸送管出口端(在管內(nèi)
一側(cè))分別為P2、P2和U2,而平均值為Pf>Pf和Uf=15m/So同時(shí)假定輸送過程
在等溫條件
下進(jìn)行,空氣按理想氣體考慮,因此有以下關(guān)系:
P)U|=P2U2=PfUfp]U]=P2U2=pfUf
Pi/pi=P2/p2=Pf/Pf=RT/M
若排料罐直接連通大氣,大氣壓取為101300Pa,則有
Pi=^101300+4Pef
=101300+^-^X(14-0.64X^^)
NPt
第一次假定Pf=0.2Xl()6pa,則
66
P2u2=Pf-uf=0.2X10X15=3X10
_M0.2X106X29一/
R7,-&314X300為OOtjT.325kg/m5
由p2U2=pfUf=2.325X15=34.88
D34.88X3X10647.3、
B=101300+一荻及一(1+0.64X2^)
得P2=108086.67Pa,若按簡單算術(shù)平均值計(jì)算P”即Pf=(Pi+P2)/2
P1=2X0.2X106-108086.67=291913.33Pa
P,-P2=183826.66Pa
由于系統(tǒng)總壓力降(不包括排料壓力降)
ZPml=4893.75X2.325+158482.6=169860.57Pa
與假設(shè)不符,作第二次假定Pf=0.192Xl()6pa
同理
6
P2u2=PfUf=0.192X106X15=2.88X10
6
U2=2.88X10/P
0.192X106X29
^^87314X300X1000=2.232kg/m
由
P2U2=pfUf=2.232X15=33.49
33.49X2.88X106
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