項(xiàng)目2-學(xué)習(xí)單元2 手動變速器換擋困難故障診斷【教案】

能力目標(biāo)知識目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)4段時間亂擋是變速器由于各部連接松曠、磨損嚴(yán)重訓(xùn)練①變速桿球頭定位銷松曠、折斷或球頭、球孔磨損過大。②選擋拉桿長度調(diào)整不當(dāng)或拉桿接頭松。排除方法：重新④變速桿下端長度不足、下端工作面磨損過大或變速叉軸下。這是一種操縱失效的現(xiàn)象，有時是亂擋故障導(dǎo)致的嚴(yán)③變速器換擋桿、換擋、選擋拉桿連接松動、脫開。排除將車停穩(wěn)檢查變速器上的轉(zhuǎn)臂是否到位。如果沒有到位，說明換擋、選擋拉桿松動或長度不準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整；如果轉(zhuǎn)臂到位，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查嚙合齒套是否到位，如果不到位，說明撥叉變形、撥叉與齒套間隙過大或撥叉與撥叉軸連接松動等，應(yīng)檢修操縱機(jī)構(gòu)。如果嚙合齒套到位，說明齒套、齒輪磨損嚴(yán)重、軸向間隙增大、軸和殼體變形等，應(yīng)進(jìn)行零件檢機(jī)械變速器異響主要有變速器齒輪的嚙合聲、軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)較尖細(xì)的響聲，為該擋齒輪異常磨損產(chǎn)生的響聲；掛上某擋時的短續(xù)、沉悶的沖擊聲，為該擋個別齒折斷；停車時踩下離合①殼體軸承孔搪孔鑲套修復(fù)后，使兩孔中心距發(fā)生變動或②齒輪加工精度或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏磨或齒形③齒隙過大或花鍵配合間隙太大。排除方法是：更換損壞④自鎖裝置凹槽、鋼球磨損過甚或自鎖彈簧疲勞、⑤齒面剝落、脫層、缺損、磨損過甚或換件修復(fù)中齒輪未麻點(diǎn)、脫層、傷痕，內(nèi)外軸承圈在軸上或殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，或軸承⑧經(jīng)修復(fù)后的撥叉彎度不對或撥叉磨損后單邊堆焊⑨第二軸緊固螺母松動或其他各軸軸向定位失準(zhǔn)。排除方⑩修復(fù)過的齒面或新齒輪沒有對毛刺、凸起等進(jìn)行修整。排除學(xué)生分成兩組依據(jù)布置的任務(wù)制定出項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，確定工作檢修：齒面小斑點(diǎn)可用油石修磨，損傷嚴(yán)重應(yīng)更換；齒輪％；檢修：用百分表測量彎曲變形，超標(biāo)更換；用千分尺檢查檢修：用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)和換擋齒輪端面間的間隙，超限檢修：對于不大的裂紋可粘結(jié)或焊修，重要部位裂紋應(yīng)更間的距離、平行度，上孔軸線與上平面的距離，前后兩端面的平面度，平面變形可刨、銑、銼、鏟修復(fù)，孔可鏜削、鑲常見損傷；滾動體與內(nèi)外圈磨損、麻點(diǎn)、斑疤和燒灼，保對學(xué)生完成的任務(wù)