DB11∕T 915-2012 穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

備案號(hào):36087-2013DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：北京市交通委員會(huì)路政局、北京市市市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證城市軌道交通線路的穿越城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)評(píng)估及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本穿越城軌工程施工結(jié)束后，對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)將累計(jì)量控制值分解到每一個(gè)主要的施工工序中，所得到對(duì)應(yīng)的控制穿越城軌工程監(jiān)測(cè)從開始至后評(píng)估前，變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所監(jiān)測(cè)到的最大M——彎矩設(shè)計(jì)值；U0——監(jiān)測(cè)控制值；U02——變化速率控制值；δ——偏離系數(shù)；δjg——結(jié)構(gòu)偏離系數(shù)；δgd——軌道偏離系數(shù)；ΔM——附加彎矩值；ΔT——附加扭矩值；ΣM——總彎矩值；ΣT——總扭矩值； 工前檢測(cè)評(píng)價(jià)初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案初設(shè)安全評(píng)估初設(shè)安全評(píng)估未通過<>通過<>施工圖安全評(píng)估未通過 施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工圖安全評(píng)估未通過通過<>未通過<>設(shè)計(jì)安全性評(píng)審?fù)ㄟ^編制工程方案（含施工方案、應(yīng)急預(yù)編制工程方案（含施工方案、應(yīng)急預(yù)防護(hù)方案及監(jiān)測(cè)方案等）未通過施工安全性評(píng)審未通過施工安全性評(píng)審?fù)ㄟ^監(jiān)測(cè)實(shí)施 是發(fā)生預(yù)警否<><>是繼續(xù)監(jiān)測(cè)變形穩(wěn)定且穿越完成大于一年否·繼續(xù)監(jiān)測(cè)變形穩(wěn)定是后評(píng)估后評(píng)估4.1.1穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案應(yīng)在對(duì)被穿越城市軌道交通設(shè)施工前檢4.1.2穿越城軌工程的專家評(píng)審宜分設(shè)計(jì)安全性評(píng)審和施工安全性評(píng)審兩個(gè)環(huán)軌道交通設(shè)施監(jiān)測(cè)方案等。并經(jīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位及管理部門4.2穿越城軌工程應(yīng)滿足城市軌道交通設(shè)施及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)兩方面的4.3設(shè)計(jì)、施工、工前檢測(cè)評(píng)價(jià)、安全評(píng)估、監(jiān)測(cè)及后評(píng)估工作均應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位5.1.1工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)在穿越城軌工程初5.1.2工前檢測(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)為穿越城軌工程的安全評(píng)估和專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施提工前檢測(cè)評(píng)價(jià)程序，應(yīng)按圖2進(jìn)行，包括資料調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)外觀初步調(diào)查、評(píng)價(jià)等級(jí)確定、工前方案編制、儀器設(shè)備確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果分析和工前檢測(cè)評(píng)5.5.2評(píng)價(jià)等級(jí)分為三級(jí)，一級(jí)為輕微病害，二級(jí)為一a)結(jié)構(gòu)裂縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)。b)變形縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的二級(jí)。5.6.1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前應(yīng)編制檢測(cè)方案，方案應(yīng)包括工程概況、檢測(cè)范圍、檢測(cè)5.6.2檢測(cè)范圍應(yīng)由穿越城軌工程的設(shè)計(jì)單位結(jié)合城市軌道交通原設(shè)計(jì)單位5.6.4人防門、電梯、屏蔽門、消防管道等重要設(shè)施的檢測(cè)工前檢測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備的精度和量程滿足5.8.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)遵守城市軌道交通5.8.5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)滿足GB/T503應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的合理性進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不足或異常時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充道等方面的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)穿越城軌工程的初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案和安全評(píng)估提出5.10.4工前檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)在結(jié)構(gòu)、限界、軌道、線路等檢測(cè)結(jié)果5.10.4.2應(yīng)對(duì)道床與結(jié)構(gòu)是否存5.10.4.3初步評(píng)價(jià)存在的病害對(duì)既有城市5.10.5建議中應(yīng)明確提出初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案中應(yīng)保護(hù)的重要設(shè)施和安全評(píng)6.1.3初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)明確給出穿越城軌工程對(duì)既有城市軌道交通有城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)明確給出監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及控制值U0。6.1.4施工圖安全評(píng)估應(yīng)對(duì)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)能否滿足既有城市軌道6.4.1安全評(píng)估的范圍應(yīng)由評(píng)估單位依據(jù)工前檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告、初步程對(duì)城市軌道交通設(shè)施的影響程度確定，并經(jīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位及產(chǎn)權(quán)單位6.4.2安全評(píng)估的對(duì)象為評(píng)估范圍內(nèi)的既有城市軌道交通的隧道、6.5.1評(píng)估模型應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)的主要地層、穿越城軌工程、既重要的既有建筑物及構(gòu)筑物、既有管線等對(duì)象，并能夠反映各對(duì)象的空間位置關(guān)系與6.5.2應(yīng)對(duì)模型中各對(duì)象需要設(shè)定的物理力學(xué)參數(shù)6.5.3應(yīng)對(duì)評(píng)估模型進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)6.6.2評(píng)估計(jì)算模擬工序應(yīng)與初步專項(xiàng)設(shè)6.6.3主體及附屬結(jié)構(gòu)的評(píng)估計(jì)算宜按6.6.4軌道、道床的評(píng)估計(jì)算應(yīng)進(jìn)行軌道幾何形位，道床變形，道6.6.5重要設(shè)施設(shè)備的評(píng)估計(jì)算應(yīng)進(jìn)行變形分析，給出最大6.7.1初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)結(jié)合既有城市軌道交通原設(shè)計(jì)與安全運(yùn)營(yíng)的象的影響程度提出監(jiān)測(cè)范圍、對(duì)象、項(xiàng)目、頻率的要求及主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值U0。6.7.2初設(shè)安全評(píng)估應(yīng)按雙控要求給出累計(jì)量控制值U01和變化速率控制值U02。6.8.1應(yīng)對(duì)穿越城軌工程的工程概況、與既有城市軌道交通設(shè)施的6.8.2應(yīng)對(duì)評(píng)估依據(jù)、評(píng)估范圍、評(píng)估對(duì)象、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估方6.8.3應(yīng)對(duì)穿越施工對(duì)城市軌道交通設(shè)施安全的影b）穿越施工期間是否應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以及監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)對(duì)象、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)7.1.2穿越城軌工程初步專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮對(duì)既有城市軌道交通主備等的影響，制定保障軌道交通安全的技術(shù)措施與7.2.1施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)在初設(shè)安全評(píng)估的基礎(chǔ)d)影響范圍內(nèi)包含部分曲線線路時(shí)，應(yīng)延伸至整條曲線；7.2.3施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)降水、管線保護(hù)措施、施工工法及工拆改移、軌道防護(hù)、監(jiān)測(cè)等技術(shù)要求，并提出配合穿越城軌工程的運(yùn)營(yíng)組織與管理7.2.4施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)確定穿越城軌工程與既有城市軌道交通設(shè)施的空間7.2.5對(duì)既有軌道交通設(shè)施或其周邊地層進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)提出加7.2.6降水設(shè)計(jì)應(yīng)給出降水井位置、數(shù)量、7.2.8對(duì)城市軌道交通設(shè)施的周邊管線進(jìn)行改移時(shí)，施工圖專項(xiàng)與城市軌道交通設(shè)施的位置關(guān)系、新管線的施項(xiàng)目、方法、測(cè)點(diǎn)布置、精度、頻率及周期、監(jiān)測(cè)控制值U0及分步控制值等，經(jīng)設(shè)計(jì)安全性評(píng)審?fù)ㄟ^7.2.10對(duì)于穿越城軌工程中的連接工程，應(yīng)8.1穿越城軌工程施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)，結(jié)合工程所處地質(zhì)條件、水文條件8.2施工方案應(yīng)包括施工進(jìn)度、人員、物資、設(shè)備等的安排，降水、管線改移、施工工具體施工措施，施工監(jiān)測(cè)及巡視實(shí)施方案，既有城市軌道交通設(shè)施的保護(hù)措施8.3施工方案應(yīng)滿足安全評(píng)估、施工圖8.4施工方案應(yīng)針對(duì)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)提出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和防范措施給出具體的施工措8.5施工前應(yīng)對(duì)穿越城軌工程影響范圍內(nèi)的不良地質(zhì)分布、管線分布及滲漏水情況進(jìn)行8.6穿越施工過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)及既有城市軌道交通設(shè)施監(jiān)測(cè)反饋結(jié)果方案，滿足既有城市軌道交通設(shè)施施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)提出的監(jiān)測(cè)控制值及分步控制值8.7對(duì)上跨、上穿、下穿的穿越城軌工程，宜在既有城市軌道交通停運(yùn)8.8對(duì)上跨、上穿、下穿的穿越城軌工程，應(yīng)不9.1.1監(jiān)測(cè)單位應(yīng)根據(jù)施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)并結(jié)合工前檢測(cè)報(bào)告、安全評(píng)估報(bào)告、9.1.2監(jiān)測(cè)實(shí)施方案應(yīng)包括工程概況、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、依據(jù)、測(cè)9.1.4監(jiān)測(cè)初始值應(yīng)在穿越城軌工程施工前9.1.5監(jiān)測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備精度應(yīng)滿足施9.2.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)穿越城軌工程的安全評(píng)估報(bào)告、施工圖專項(xiàng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)9.3.1基準(zhǔn)點(diǎn)布置應(yīng)選在穿越城軌工程施工影響范圍以外的區(qū)域，并滿足長(zhǎng)期9.3.2測(cè)點(diǎn)位置選擇應(yīng)具有代表性，應(yīng)能反9.3.3測(cè)點(diǎn)應(yīng)以城市軌道交通設(shè)施的穿越段中心或影響較大位置為中線，按照置，測(cè)點(diǎn)間距宜取2m～10m。穿越中心區(qū)域可適當(dāng)加密。9.3.4在監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，城市軌道交通設(shè)施的9.4.3當(dāng)發(fā)生預(yù)警或既有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位有要求時(shí)9.5.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)定時(shí)報(bào)送，當(dāng)發(fā)生預(yù)警或出現(xiàn)塌方、管涌等9.5.3監(jiān)測(cè)預(yù)警可劃分為三個(gè)級(jí)別，即黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警。監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01的70%率控制值U02的70%且未達(dá)到80%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值U01的80%且未達(dá)到100%時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化速率控制值U02的80%且未達(dá)到100%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)測(cè)、啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制，并采取調(diào)整開挖進(jìn)度、優(yōu)化支護(hù)參數(shù)、完善工藝發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)測(cè)，啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，并立即采取必要的補(bǔ)強(qiáng)或停止開挖等9.5.4當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警條件時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)的預(yù)警狀態(tài)發(fā)出預(yù)警并啟動(dòng)相應(yīng)9.5.5應(yīng)對(duì)已測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)日?qǐng)?bào)、階段報(bào)告要求及時(shí)進(jìn)行整理，并結(jié)合施工進(jìn)度9.5.6當(dāng)出現(xiàn)異常監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)對(duì)其原因及風(fēng)險(xiǎn)征9.6.1應(yīng)編制的監(jiān)測(cè)報(bào)告主要包括日?qǐng)?bào)、預(yù)警報(bào)告、9.6.2監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)應(yīng)在穿越城軌工程監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)表可參照附錄D~I。9.6.3階段報(bào)告可根據(jù)穿越城軌工程進(jìn)程、建設(shè)單位或運(yùn)營(yíng)單位要求的時(shí)間期9.6.4預(yù)警報(bào)告應(yīng)在出現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警后提交，及時(shí)報(bào)告發(fā)生預(yù)警的項(xiàng)目及位置、預(yù)警情況、9.6.5總結(jié)報(bào)告應(yīng)在穿越城軌工程監(jiān)測(cè)工作完成后提交，匯總整理監(jiān)測(cè)資料、監(jiān)測(cè)實(shí)施情況，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表，數(shù)據(jù)分析圖表，預(yù)警及處置情況，監(jiān)測(cè)結(jié)論及不穩(wěn)定時(shí)，繼續(xù)監(jiān)測(cè)達(dá)到穩(wěn)定，且穿越城軌工程完工不超過兩量描述，并提出是否需繼續(xù)監(jiān)測(cè)、是否需對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行處理及處理措施a)偏離系數(shù)δ達(dá)到三級(jí)。a)偏離系數(shù)δ達(dá)到二級(jí)。b)既有滲漏達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)。c)既有裂縫達(dá)到DB11/T718的隧道、橋梁、車站等項(xiàng)目相應(yīng)的分項(xiàng)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的工后檢測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，儀器設(shè)備的精度、量程應(yīng)滿10.10.1應(yīng)對(duì)工后檢測(cè)結(jié)果的合理10.10.2應(yīng)與工前檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行化情況，評(píng)估穿越城軌工程對(duì)城市軌道交通設(shè)施10.11.1評(píng)估模型應(yīng)包括評(píng)估范圍內(nèi)要的既有建筑物及構(gòu)筑物、既有管線等對(duì)象，并能夠反映各對(duì)象的空間位置關(guān)系與結(jié)構(gòu)10.11.2應(yīng)依據(jù)穿越城軌工程實(shí)施過10.12.4城市軌道交通重要設(shè)施設(shè)備10.13.1應(yīng)對(duì)穿越城軌工程的工程概評(píng)估對(duì)象、后評(píng)估模型及參數(shù)設(shè)定、評(píng)估方法、評(píng)估計(jì)算分析流程進(jìn)行10.13.3應(yīng)對(duì)穿越城軌工程對(duì)城市軌量描述，并對(duì)城市軌道交通設(shè)施后期使用安全狀態(tài)給出b）是否應(yīng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行處理，以及相應(yīng)的處理措★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★2.二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，應(yīng)使用儀器定量檢測(cè)，必要3.一級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行梁★★★板★柱★★★墻★★★梁★★★★★板★柱★★★墻★★★★★1.同一結(jié)構(gòu)形式的既有城市軌道交通，受修建時(shí)在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位，必要時(shí)，可通過對(duì)既有城市軌道交通修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、施工資料的詳細(xì)了解，找出這些特殊部位，并進(jìn)行②既有城市軌道交通修建時(shí)，若某部位發(fā)2.地上結(jié)構(gòu)中的“柱”指車站或區(qū)間結(jié)構(gòu)EF1δ<0.820.8≤δ<1.03δ≥1.0注：等級(jí)劃分依據(jù)是在對(duì)工程實(shí)例統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合《既有線路控制保護(hù)區(qū)作業(yè)配結(jié)構(gòu)控制值偏離系數(shù)δjg=軌道控制值偏離系數(shù)δgd=★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★2．二級(jí)、三級(jí)評(píng)估進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，須使用儀器定量檢★★★★★★★★★★★★★★梁★★★板★★柱★★★墻★★★★梁★★★★★板★★柱★★★墻★★★★★★注：1.同一結(jié)構(gòu)形式的軌道交通既有城市軌道交通設(shè)施，受修建時(shí)施工工藝、施工水平或某些突發(fā)事件影響，可能存在不同的受力重點(diǎn)部位或某些受力薄弱部位，必要時(shí)，可通過對(duì)既有城市軌道交通設(shè)施修建時(shí)的設(shè)計(jì)資料、施工資料的詳細(xì)了解，尋找