廣西桂林,百色,梧州,北海,崇左五市2025屆物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測試題含解析

廣西桂林,百色,梧州,北海,崇左五市2025屆物理高三第一學(xué)期期中預(yù)測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，直線和曲線分別是在平直公路上行駛的汽車和的位移一時(shí)間圖象．由圖不可確定的是（）A．在時(shí)刻，a車追上b車B．在時(shí)刻，車的加速度小于車的加速度C．在到這段時(shí)間內(nèi)，和兩車的路程相等D．在到這段時(shí)間內(nèi)，車的速率先減少后增加2、如圖所示，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為M的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量為m（m＜M）的小球從槽高h(yuǎn)處開始自由下滑，下列說法正確的是（）A．在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，小球和槽的水平方向動(dòng)量始終守恒B．在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功C．全過程小球和槽、彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，且水平方向動(dòng)量守恒D．被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能守恒，但小球不能回到槽高h(yuǎn)處3、2013年12月“嫦娥三號(hào)”在月球表面上的軟著陸為我們的月球旅行開辟了新航道．假設(shè)未來的某天，宇航員在月球上做自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：讓一個(gè)質(zhì)量為的小球從離開月球表面一定的高度由靜止開始自由下落，測得小球在第內(nèi)的位移是，此時(shí)小球還未落到月球表面．則以下判斷正確的是（）A．小球在末的速度大小為B．月球表面的重力加速度大小為C．小球在第內(nèi)的位移大小為D．小球在前內(nèi)的平均速度大小為4、如圖所示是火箭點(diǎn)火發(fā)射的某一瞬間，下列說法一定正確的是（）A．火箭受重力、空氣的推力、空氣阻力作用：B．火箭加速升空過程中處于失重狀態(tài)C．發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體對火箭的作用力和火箭所受的重力是一對平衡力D．發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體對火箭的作用力與火箭對噴出氣體的作用力的大小相等5、魚雷是最好的水下打擊武器，現(xiàn)代魚雷所使用的超空泡技術(shù)是利用空腔氣泡隔絕水和魚雷，從而大大降低阻力，獲得高速航行的技術(shù)。下圖是某次軍事演習(xí)中紅方超空泡魚雷打擊藍(lán)方潛艇的x-t圖象，則下列說法正確的是()A．潛艇做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．魚雷一定做曲線運(yùn)動(dòng)C．在t2時(shí)刻魚雷與潛艇間的距離達(dá)到最大值D．在0~t2時(shí)間內(nèi)魚雷的平均速度大于潛艇的平均速度6、“娛樂風(fēng)洞”是一項(xiàng)將科技與驚險(xiǎn)相結(jié)合的娛樂項(xiàng)目，它能在一個(gè)特定的空間內(nèi)把表演者“吹”起來.假設(shè)風(fēng)洞內(nèi)向上的風(fēng)量和風(fēng)速保持不變，表演者調(diào)整身體的姿態(tài)，通過改變受風(fēng)面積(表演者在垂直風(fēng)力方向的投影面積)，來改變所受向上風(fēng)力的大小.已知人體所受風(fēng)力大小與受風(fēng)面積成正比，人水平橫躺時(shí)受風(fēng)面積最大，設(shè)為S0，站立時(shí)受風(fēng)面積為18S0；當(dāng)受風(fēng)面積為12S0時(shí)，表演者恰好可以靜止或勻速漂移.如圖所示，某次表演中，人體可上下移動(dòng)的空間總高度為H，表演者由靜止以站立身姿從A位置下落，經(jīng)過B位置時(shí)調(diào)整為水平橫躺身姿(不計(jì)調(diào)整過程的時(shí)間和速度變化)，運(yùn)動(dòng)到A．B點(diǎn)距C點(diǎn)的高度是3B．從A至B過程表演者克服風(fēng)力所做的功是從B至C過程表演者克服風(fēng)力所做的功的1C．從A至B過程表演者所受風(fēng)力的沖量是從A至C過程表演者所受風(fēng)力的沖量的1D．從A至B過程表演者所受風(fēng)力的平均功率是從B至C過程表演者所受風(fēng)力平均功率的1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，實(shí)線表示一簇關(guān)于x軸對稱的等勢面，在軸上有A、B兩點(diǎn)，則（）A．A點(diǎn)場強(qiáng)小于B點(diǎn)場強(qiáng)B．A點(diǎn)場強(qiáng)方向指向x軸負(fù)方向C．A點(diǎn)場強(qiáng)大于B點(diǎn)場強(qiáng)D．A點(diǎn)電勢高于B點(diǎn)電勢8、在圖中坐標(biāo)系的原點(diǎn)處有一波源，圖中a、b、c、d、e五點(diǎn)的橫坐標(biāo)分別為5cm、15cm、18cm、21cm、27cm．該波源在介質(zhì)中形成了一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，從該簡諧波第一次傳到c點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，此時(shí)c點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸的正方向，經(jīng)時(shí)間Δt＝0.6s時(shí)該簡諧波第一次傳到e點(diǎn)，此時(shí)c點(diǎn)第一次到達(dá)x軸下方的最大位移處，已知該簡諧波的振幅為A．則以下說法正確的是________．(填正確答案標(biāo)號(hào))A．該簡諧波的速度大小為20cm/sB．該簡諧波的周期為0.8sC．在Δt＝0.6s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)d通過的路程為3AD．在t＝s時(shí)質(zhì)點(diǎn)a應(yīng)處于平衡位置且沿y軸的負(fù)方向振動(dòng)E.在t＝0.5s時(shí)質(zhì)點(diǎn)b、c的位移相同9、如圖所示，在距水平地面高為0.4m處，水平固定一根長直光滑桿，在桿上P點(diǎn)固定一定滑輪，滑輪可繞水平軸無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，在P點(diǎn)的右邊，桿上套有一質(zhì)量m=2kg的滑塊A．半徑R＝0.3m的光滑半圓形細(xì)軌道豎直地固定在地面上，其圓心O在P點(diǎn)的正下方，在軌道上套有一質(zhì)量也為m=2kg的小球B．用一條不可伸長的柔軟細(xì)繩，通過定滑輪將A、B連接起來．桿和半圓形軌道在同一豎直面內(nèi)，A、B均可看作質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)滑輪大小的影響．現(xiàn)給滑塊A一個(gè)水平向右的恒力F＝50N（取g=10m/s2）．則（）A．把小球B從地面拉到P的正下方時(shí)力F做功為20JB．小球B運(yùn)動(dòng)到C處時(shí)的速度大小為0C．小球B被拉到與滑塊A速度大小相等時(shí)，離地面高度為0.225mD．把小球B從地面拉到P的正下方C時(shí)，小球B的機(jī)械能增加了20J10、如圖所示，質(zhì)量為M的木板A靜止在水平地面上，在木板A的左端放置一個(gè)質(zhì)量為m的鐵塊B，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1．現(xiàn)給鐵塊施加一由零開始逐漸增大的水平作用力F，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列判斷正確的是（）

A．若μ

1>μ

1，則一定是木板A先相對地發(fā)生滑動(dòng)，然后B相對A發(fā)生滑動(dòng)B．若μ

1mg>μ

1Mg，則一定是木板A先相對地發(fā)生滑動(dòng)，然后B相對A發(fā)生滑動(dòng)C．若鐵塊B先相對A發(fā)生滑動(dòng)，則當(dāng)A、B剛發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，F(xiàn)的大小為μ

1mgD．若木板A先相對地發(fā)生滑動(dòng)，則當(dāng)A、B剛發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，F(xiàn)的大小為mg（μ

1-μ

1）（m+M）/M三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz.（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做是為了_________A．使釋放小車后，小車能勻加速下滑B．可使得橡皮筋做的功等于合力對小車做的功C．增大小車下滑的加速度D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)（2）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條……，合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚕训?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W1，第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對小車做的功為2W1，……：橡皮筋對小車做功后使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測出．根據(jù)某次打出的紙帶(如圖所示)求：小車獲得的最終速度為________m/s.（3）若阻力已經(jīng)完全平衡，根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W－v2像如圖所示，根據(jù)圖線形狀，可知W與v2的關(guān)系符合實(shí)際的是圖________12．（12分）測電源電動(dòng)勢和內(nèi)電阻有多種方法，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下圖所示的電路，定值電阻R0=10Ω，R為電阻箱，S2為單刀雙擲開關(guān)．閉合S1，將S2切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，當(dāng)其阻值為R1=9Ω時(shí)，電壓傳感器測得的數(shù)據(jù)為U1=0.8V，然后保持電阻箱阻值不變，將S2切換到b，電壓傳感器示數(shù)為U2=0.2V．（電壓傳感器可看作理想電表）（1）計(jì)算電阻Rx的阻值為_________Ω（2）若電阻Rx=2.0Ω，將S2切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱阻值R和記錄對應(yīng)的電壓傳感器數(shù)據(jù)U，對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，繪出如圖所示的圖線．則電源電動(dòng)勢E=_________V內(nèi)阻r=_________Ω四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一。某日，一轎車A因故恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d＝50m的位置。此時(shí)另一輛轎車B正以v0＝90km/h的速度勻速向隧道口駛來，轎車B的駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A并立即采取制動(dòng)措施。假設(shè)該駕駛員反應(yīng)時(shí)間t1＝0.57s，轎車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間(開始踏下制動(dòng)踏板到實(shí)際制動(dòng))t2＝0.03s，轎車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的加速度為7.5m/s2。(1)試通過計(jì)算說明該轎車B會(huì)不會(huì)與停在前面的轎車A相撞？(2)若會(huì)相撞，那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少？若不會(huì)相撞，那么停止時(shí)與轎車A的距離為多少？14．（16分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿著斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡化模型。若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=5.0m。質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端。已知旅客與斜面間摩擦因數(shù)μ=0.55，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大??；(2)旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大??；(3)旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過程中，斜面對旅客所施加的支持力的沖量的大小和方向。15．（12分）一帶正電的物體靜止置于絕緣水平面上，如圖所示，現(xiàn)加一水平向右的勻強(qiáng)電場后物體開始向右運(yùn)動(dòng)，已知物體與絕緣水平面之間的滑動(dòng)摩擦力為電場力的，經(jīng)一段時(shí)間后，物體的動(dòng)能為，此時(shí)突然使電場方向反向，大小不變，再經(jīng)過一段時(shí)間后，物體回到原出發(fā)點(diǎn)。求物體回到原來出發(fā)點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

A．由圖知在時(shí)刻，、兩車的位置坐標(biāo)相同，到達(dá)同一位置，而開始時(shí)的位移大于的位移，所以可以確定：時(shí)刻，a追上b，故A正確，不符合題意；B．圖線的斜率不變，說明其速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，做變速運(yùn)動(dòng)，加速度不為零，所以可以確定：在時(shí)刻，車的加速度小于車的加速度，故B正確，不符合題意；C．在到這段時(shí)間內(nèi)，和兩車初末位置相同，位移相同，但運(yùn)動(dòng)軌跡不同，路程不等，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．速度圖線切線的斜率表示速度，在到這段時(shí)間內(nèi)，車圖線斜率先減小后增大，則車的速率先減小后增加，故D正確，不符合題意；故選C．【點(diǎn)睛】位移時(shí)間關(guān)系圖線反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，縱坐標(biāo)的變化量△x表示位移，圖線的斜率表示速度的大?。?、D【解析】

A．當(dāng)小球與彈簧接觸后，小球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向所受合外力不為零，系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量不守恒，故A錯(cuò)誤；B．下滑過程中兩物體都有水平方向的位移，而力是垂直于球面的，故力和位移夾角不垂直，故兩力均做功，故B錯(cuò)誤；C．全過程小球和槽、彈簧所組成的系統(tǒng)只有重力與彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球與彈簧接觸過程系統(tǒng)在水平方向所受合外力不為零，系統(tǒng)水平方向動(dòng)量不守恒，故C錯(cuò)誤；D．球在槽上下滑過程系統(tǒng)水平方向不受力，系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，球與槽分離時(shí)兩者動(dòng)量大小相等，由于m＜M，則小球的速度大小大于槽的速度大小，小球被彈簧反彈后的速度大小等于球與槽分離時(shí)的速度大小，小球被反彈后向左運(yùn)動(dòng)，由于球的速度大于槽的速度，球?qū)⒆飞喜鄄⒁凵匣?，在整個(gè)過程中只有重力與彈力做功系統(tǒng)機(jī)械能守恒，由于球與槽組成的系統(tǒng)總動(dòng)量水平向左，球滑上槽的最高點(diǎn)時(shí)系統(tǒng)速度相等水平向左系統(tǒng)總動(dòng)能不為零，由機(jī)械能守恒定律可知，小球上升的最大高度小于h，小球不能回到槽高h(yuǎn)處，故D正確；故選D。3、B【解析】

AB．第內(nèi)的位移為，根據(jù)得則末的速度為故A錯(cuò)誤，B正確；C．小球在第內(nèi)的位移為故C錯(cuò)誤；D．小球在前內(nèi)的平均速度為故D錯(cuò)誤；故選B．【點(diǎn)睛】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，結(jié)合第5s內(nèi)的位移求出月球表面的重力加速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出5s末的速度，結(jié)合平均速度推論求出5s內(nèi)的平均速度．4、D【解析】

A項(xiàng)：火箭受重力、發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體對火箭的作用力，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：火箭加速升空過程中處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由于火箭加速升空所以動(dòng)機(jī)噴出氣體對火箭的作用力比火箭所受的重力更大，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體對火箭的作用力與火箭對噴出氣體的作用力為一對作用力與反作用力，所大小相等，故D正確．故應(yīng)選D．5、D【解析】

A、在x-t圖象中，斜率代表物體運(yùn)動(dòng)的速度，由于潛艇的x-t圖象為傾斜的直線，故速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤.B、在x-t圖象中，表示物體做直線運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤.C、在t2時(shí)刻魚雷與潛艇到達(dá)相同位置故相遇，兩者間的距離為零；故C錯(cuò)誤.D、由x-t圖象可知，魚雷運(yùn)動(dòng)的位移大于潛艇的位移，故在0～t2時(shí)間內(nèi)魚雷大于潛艇的平均速度；故D正確.故選D.【點(diǎn)睛】本題主要考查了x-t圖象，明確x-t圖象的特點(diǎn)，即斜率代表速度.6、B【解析】

設(shè)人水平橫躺時(shí)受到的風(fēng)力大小為Fm，由于人體受風(fēng)力大小與正對面積成正比，故人站立時(shí)風(fēng)力為18Fm。由于受風(fēng)力有效面積是最大值的一半時(shí)，恰好可以靜止或勻速漂移，故可以求得人的重力G=12Fm，即有Fm=2G。則從A至B過程表演者的加速度為a1=G-Fmm=mg-18mgm=0.75g，從B至C過程表演者的加速度大小為a2=Fm-mgm=2mg-mgm=g，由速度位移公式得：從A至B過程表演者的位移x1=v22a1，從B至C過程表演者的位移x2=v22a2，故x1：x2=4：3，因而有x1=47H，故A錯(cuò)誤；表演者A至B克服風(fēng)力所做的功為W1=18Fm?4二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

等差等勢面越密的地方電場強(qiáng)度越大，所以，故A正確，C錯(cuò)誤；電場線與等勢面垂直，并且由電勢高的等勢面指向電勢低的等勢面，所以A點(diǎn)場強(qiáng)方向指向x軸正方向，故B錯(cuò)誤；沿著電場線電勢逐漸降低，故A點(diǎn)電勢高于B點(diǎn)電勢，故D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤．8、BDE【解析】

設(shè)該簡諧波的波長為λ，由題中的條件可知c、e兩點(diǎn)之間的距離為λ，即λ=9cm，λ=12cm，周期為T，則Δt＝T，所以T＝0.8s，因此該簡諧波的波速大小為，故A錯(cuò)誤，B正確；該簡諧波的振動(dòng)形式由c傳到d所需要的時(shí)間為，在Δt＝0.6s的時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)d振動(dòng)的時(shí)間為t2＝Δt－t1＝0.4s＝，則質(zhì)點(diǎn)d通過的路程為振幅的2倍，即2A，故C錯(cuò)誤；由題中的條件描繪出t=0時(shí)的波形圖，如圖所示，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)a處于x軸上方且向上振動(dòng)，原點(diǎn)的振動(dòng)形式從原點(diǎn)傳播到a點(diǎn)所需的時(shí)間為，故時(shí)，a點(diǎn)處于平衡位置，振動(dòng)方向沿y軸的負(fù)方向，故D正確；0.5s＝，則在0～0.5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)b先由x軸上方最大位移處向下運(yùn)動(dòng)到達(dá)x軸下方最大位移處，再向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)位移為A處，質(zhì)點(diǎn)c先由平衡位置向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)x軸上方最大位移處，再向下運(yùn)動(dòng)經(jīng)過平衡位置，到達(dá)位移為處，故E正確．所以BDE正確，AC錯(cuò)誤．9、ACD【解析】解：把小球B從地面拉到P點(diǎn)正下方C點(diǎn)過程中，力F的位移為：，則力F做的功WF=Fx=20J，選項(xiàng)A正確；把小球B從地面拉到P點(diǎn)正下方C點(diǎn)時(shí)，此時(shí)B的速度方向與繩子方向垂直，此時(shí)A的速度為零，設(shè)B的速度為v，則由動(dòng)能定理：，解得v=m/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)細(xì)繩與圓形軌道相切時(shí)，小球B的速度方向沿圓周的切線方向向上，此時(shí)和繩子方向重合，故與小球A速度大小相等，由幾何關(guān)系可得h=0.225m選項(xiàng)C正確；B機(jī)械能增加量為F做的功20J，D正確本題選ACD10、CD【解析】

A．要使A相對地面發(fā)生滑動(dòng)，則B給A向右的摩擦力必須大于地面給的向左的滑動(dòng)摩擦力，若B未滑動(dòng)，A先發(fā)生相對地面滑動(dòng)，則，這種情況下A錯(cuò)誤；B.若B滑動(dòng)后，A發(fā)生相對地面運(yùn)動(dòng)，則，即，這種情況下，一定是B先滑動(dòng)，后A再開始滑動(dòng)，B錯(cuò)誤；C.若鐵塊B先相對A發(fā)生滑動(dòng)，則當(dāng)A、B剛發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，此時(shí)拉力剛好等于B所受的滑動(dòng)摩擦力，即，C正確；D.若木板A先運(yùn)動(dòng)，B相對于A滑動(dòng)時(shí)，二者的加速度關(guān)系為，即：整理得所以當(dāng)A、B剛發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，F(xiàn)的大小為D正確．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BD2.0A【解析