汽車類實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車類實(shí)習(xí)總結(jié)汽車類實(shí)習(xí)總結(jié)篇1在我即將結(jié)束的實(shí)習(xí)期里，我有機(jī)會參與了一家新能源汽車制造公司的實(shí)習(xí)項(xiàng)目。通過這個實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對新能源汽車的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新以及市場前景有了更深入的了解。以下是我對這一實(shí)習(xí)期的總結(jié)。首先，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出了日益增長的趨勢。隨著環(huán)保意識的提高以及對傳統(tǒng)燃油車污染的關(guān)注，越來越多的人開始轉(zhuǎn)向新能源汽車，如純電動車、混合動力車等。這也促使了新能源汽車市場的迅速發(fā)展。作為實(shí)習(xí)項(xiàng)目的一部分，我參與了公司的市場調(diào)研，對各種新能源汽車的銷售情況進(jìn)行了分析。通過這個過程，我深刻認(rèn)識到了新能源汽車市場的巨大潛力。其次，在新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新方面，公司采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和智能系統(tǒng)，提高了汽車的續(xù)航里程和性能。在實(shí)習(xí)期間，我有機(jī)會參與了新能源汽車的設(shè)計和測試工作，學(xué)習(xí)并了解到了各種電池技術(shù)的原理和優(yōu)勢。我還參與了新能源汽車的智能化系統(tǒng)開發(fā)，通過和工程師團(tuán)隊(duì)的合作，我不斷提高了自己的技術(shù)能力，并對新能源汽車的'技術(shù)創(chuàng)新充滿信心。再次，新能源汽車的市場前景非常廣闊。隨著國家政策的支持和消費(fèi)者對環(huán)保的追求，新能源汽車的市場需求將逐漸增大。作為實(shí)習(xí)生，我參與了公司的市場推廣項(xiàng)目，與銷售團(tuán)隊(duì)一起制定了市場推廣策略，并與合作伙伴密切合作，推動新能源汽車的銷售增長。我還參與了公司組織的新能源汽車展覽會，與客戶進(jìn)行交流和溝通。通過這些經(jīng)歷，我認(rèn)識到新能源汽車市場的競爭激烈，但同時也有廣闊的發(fā)展前景。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了關(guān)于新能源汽車的知識和技能，還鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和解決問題的能力。在公司內(nèi)部，我與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同完成了一個項(xiàng)目，并學(xué)會了如何與不同的人合作，從而提高了自己的工作效率和領(lǐng)導(dǎo)能力。在工作中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但我學(xué)會了如何面對和解決問題，這對我的個人成長非常有益?？偠灾?，這次實(shí)習(xí)對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。通過參與新能源汽車制造公司的項(xiàng)目，我深入了解了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新和市場前景。我相信，新能源汽車將會逐漸取代傳統(tǒng)燃油車，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的主流。我也希望能夠在未來的職業(yè)生涯中繼續(xù)從事相關(guān)的工作，為新能源汽車的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。汽車類實(shí)習(xí)總結(jié)篇2四個月的實(shí)習(xí)一晃而過，給了我很多感受，很多收獲。福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產(chǎn)品。福田歐利是工程機(jī)械，福田歐豹是拖拉機(jī)，福田谷神是收割機(jī)，福田五星是農(nóng)用三輪車，每一種產(chǎn)品又有一系列不同的類型。這次我們實(shí)習(xí)所在的是拖拉機(jī)工廠，我所在的車間是總裝一車間，所在班組是總裝二班?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，因?yàn)槭?0月份開始的實(shí)習(xí)，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住冬季的寒冷，也要消耗大量的體力。特別在12月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持?？偟膩碚f，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕，碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，特別是我這個工位，我的主要工作是儀表臺裝配問題，并且還要接油管，在裝配時，要根據(jù)車型選擇有效的方法處理，有的問題是裝配不到位，有的是裝配錯誤，問題很多，有的還要拆了換新的，不小心就會造成碰撞劃傷，我們總是小心小心再小心。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的'地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清各種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，不知道該怎么處理問題，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對機(jī)動三輪的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，分析了人與人之間特點(diǎn)，方式。我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。我們的教育應(yīng)該社會實(shí)踐得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時實(shí)踐的關(guān)系，社會實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握?！扒Ю镏?，始于足下”，經(jīng)過這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。通過短暫的實(shí)習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗(yàn)、以及團(tuán)體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實(shí)習(xí)工作使我充分認(rèn)識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進(jìn)自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好準(zhǔn)備。我相信我一定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。汽車類實(shí)習(xí)總結(jié)篇3應(yīng)聘工作以來，通過對企業(yè)管理制度、安全操作規(guī)程、崗位職責(zé)的學(xué)習(xí)，基本熟知了公司運(yùn)行和生產(chǎn)工藝流程，同時從站長、運(yùn)行工們身上也學(xué)到了不少管理和工作經(jīng)驗(yàn)。主要有以下收獲和認(rèn)識:一、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，打好工作基礎(chǔ)在學(xué)習(xí)員工培訓(xùn)資料的基礎(chǔ)上，著重學(xué)習(xí)了公司安全管理制度和壓縮機(jī)式、液壓式天然氣加氣子站系統(tǒng)操作程序，對操作關(guān)鍵步驟和重要的、常用的數(shù)據(jù)書寫和背記，完成學(xué)習(xí)筆記一萬五千多字。學(xué)習(xí)期間，深知自己對加氣站經(jīng)營管理和設(shè)備操作維護(hù)使用知識的欠缺，只有珍惜公司安排的寶貴時間，通過不斷的學(xué)習(xí)，才能盡快彌補(bǔ)自己經(jīng)驗(yàn)上的先天不足，使自己盡快地熟悉情況并進(jìn)入新的角色。為此始終把自己當(dāng)做一個學(xué)生，把同事們當(dāng)老師，不恥下問，虛心求教。凡是遇到不解的疑難問題，就作下標(biāo)記，查資料，問同事，尋求答案后再作解注。這對盡快能夠?qū)嶋H操作有了很大的幫助。通過學(xué)習(xí)，同時認(rèn)識到公司是一個有著嚴(yán)格的管理機(jī)制，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、高效的運(yùn)行能力的團(tuán)隊(duì)，具有較強(qiáng)的市場適應(yīng)性和競爭力。也使我對天然氣營銷這個特殊行業(yè)的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認(rèn)識。二、注重實(shí)踐運(yùn)用，提高操作技能根據(jù)公司培訓(xùn)安排，從加氣學(xué)起，學(xué)運(yùn)行、學(xué)管理，為了使自己早日掌握應(yīng)學(xué)內(nèi)容，在工作中不說“外行話”、不辦“外行事”，堅持做到干中學(xué)，學(xué)中干，不裝懂，不蠻干。工作中不挑不撿，主動和同事搞好配合，認(rèn)真理解和操作每一步驟，力爭每一項(xiàng)工作做到位，并讓他們檢查和確認(rèn)。主動幫助修理工、運(yùn)行工進(jìn)行日常保養(yǎng)、更換部件等設(shè)備維護(hù)修理工作，以便進(jìn)一步了解設(shè)備構(gòu)造，掌握故障判斷和排除。自覺學(xué)習(xí)運(yùn)行工考核內(nèi)容，認(rèn)真學(xué)習(xí)和繪制設(shè)備工作原理圖、油路圖、水路圖，以便提高對設(shè)備操作使用和認(rèn)知能力。還通過網(wǎng)絡(luò)下載學(xué)習(xí)了《汽車加氣站消防安全管理初探》，《CNG加氣站生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患處置案例》，《CNG加氣站常見故障診斷和排除》等相關(guān)文章。通過學(xué)習(xí)基本上能夠操作設(shè)備和對簡單故障做出判斷。三、當(dāng)好站長助手，抓好安全管理在協(xié)助站長工作期間，首先把安全管理放在首位，按照管理規(guī)范和操作規(guī)程要求自己和員工。落實(shí)巡檢制度，堅持每天對設(shè)備進(jìn)行三次以上巡查，堅持查看參數(shù)記錄，對設(shè)備外觀、震動聲響、參數(shù)變化情況進(jìn)行跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)隱患疑點(diǎn)及時和站長、運(yùn)行人員溝通，查找原因，及時消除不安全因素。對可能危及安全的問題利用班前會及時提醒員工。對日常制度的落實(shí)能嚴(yán)格要求。加強(qiáng)加氣車輛入站管理，對帶客上站、站內(nèi)擦車、搶道加塞的司機(jī)耐心說服制止。個別司機(jī)不但不聽勸阻，反而蠻橫罵人，但本著服務(wù)第一，教育為先的原則，耐心說服，曉之以理，使得一些刺頭司機(jī)逐漸成為朋友，主動配合工作。為保證公交及時充裝和維護(hù)站內(nèi)的`營業(yè)秩序，堅持車輛引導(dǎo)指揮，在氣源緊張階段每天都有數(shù)小時。對在車尾和特殊位置充裝的車輛，及時引導(dǎo)到便利車位，提高充裝效率。加氣站是完成銷售任務(wù)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的承載者，同時是展示企業(yè)文化、對外交往的窗口，這就要求增強(qiáng)服務(wù)意識，為客戶著想，平時能和公交公司在站現(xiàn)場工作人員及時溝通，使他們心中有數(shù)。對詢問辦理加氣卡、查找遺失卡的顧客主動解答幫助，認(rèn)真處理解答司機(jī)顧客的每一個意見和投訴。同時能帶頭整理站容站貌，平整清理設(shè)備區(qū)、擦拭玻璃，及時提醒班組保持設(shè)備和服務(wù)區(qū)整潔。工作中能主動配合站長工作，克服困