航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點-2024全球洞察報告-容思飛飛_第1頁
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risk2024全球洞察報告概要 01了解旅?拒付挑戰(zhàn)的關鍵要素 02拒付管理如何擾亂航旅業(yè)經營903航旅業(yè)拒付管理為何如此復雜13 04航旅業(yè)拒付管理轉型?從成本桶變成收?回收機器20 05航旅商家可以通過三種?式改善拒付管理23航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點Riski?ed的《航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點》中提出的，20%或更多的拒付是第??欺詐(客?欺詐性退款)。4拒付是為了保護持卡??存在的，但在后疫情假理由提出的拒付，占航旅業(yè)拒付的很??部道?點。但當前管理流程的低效率和技術復雜5?多數受訪者來?北美，其中也有相當?部分來?EMEA(歐洲、中東、?洲)、拉丁美洲和亞太地區(qū)。航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點6受訪者崗位(按公司部?)四個關鍵術語的詞匯表0203拒付(?論是抗辯、接受或其他)04航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點802疫情期間，?們使?拒付來平衡出?的成本；在2023/06/chargebacks-thought-leadership勢并沒有消退。可以合理假設客??理也發(fā)?了變化?如果“第一方欺詐”拒付訂單分布為為何航旅業(yè)的03服務損失的成本，還有為應對不斷增長的拒付率而增員的運營費管理的成本和復雜性可能很困難。明顯的成本——航旅業(yè)銷售收入的逆轉挑戰(zhàn)：運營、技術和官僚主義。(與跨?業(yè)受訪者?致相同)航旅業(yè)拒付挑航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點,?多數商家擁有?到三名全職員?(66%)，21%的航旅業(yè)全職的費用管理員工數量航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點航旅業(yè)商家的回復?持了這?觀點?超過?半(54%)的受訪者認為，管理跨多個系統(tǒng)的拒付是?項重官僚主義挑戰(zhàn)04況的復雜性，商家的收?損失已到了?法忽間，欺詐預防變得更加復雜、也更向??智20提高在爭議中使用相關數據的能力對于航旅業(yè)至關航空公司的數據和交易詳情、服務證明或客戶互動見解。航旅業(yè)拒付挑戰(zhàn)及拒付管理要點2205將?動化應?于部分或全部拒付管理流程，拒付管理，可以實現?動化，?更復雜、更敏以借助代理的專業(yè)知識來處理。?動化還可以更具戰(zhàn)略性和挑戰(zhàn)性的爭議，并使他們能夠解23素(如服務類型或地區(qū))并集中精?進

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