2024-2025學年新教材高中地理第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略1交通運輸與區(qū)域發(fā)展課時練含解析湘教版必修2

PAGE6-交通運輸與區(qū)域發(fā)展(45分鐘100分)一、選擇題(每小題5分,共50分)(2024·浙江1月學考)2018年12月25日,全長約280千米1.下列因素中,與杭黃高鐵選線關(guān)系親密的有 ()①地形 ②氣候 ③植被 ④城市A.①② B.②③ C.③④ D.①④2.杭黃高鐵開通運營后,產(chǎn)生的影響主要是 ()A.緩解兩地物資運輸壓力B.加快安徽人口外出務工C.減輕杭州市區(qū)交通壓力D.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展【解析】1選D,2選D。第1題,杭黃高鐵共設有圖中顯示的10個車站,依據(jù)圖中“國家森林公園”的信息,以及依據(jù)因地制宜發(fā)展,再加上愛護的目的,當?shù)亓謽I(yè)資源豐富,故可推斷出鐵路途的周邊多為丘陵山地。因此,組合選項中的地形和城市與鐵路途走向關(guān)系親密。第2題,杭黃高鐵穿越浙江、安徽兩省,有利于整合旅游資源、加強長三角經(jīng)濟輻射,推動了沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展。(2024·杭州高一檢測)港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建立技術(shù)而著名世界,讀“港珠澳大橋示意圖”,完成3、4題。3.港珠澳大橋勝利修建的保障是 ()A.科技進步 B.交通改善C.地質(zhì)穩(wěn)定 D.生態(tài)美麗4.港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的影響表述正確的是 ()①城市等級提升 ②城市服務范圍擴大③城市規(guī)模擴大 ④城市間距離縮短A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④【解析】3選A,4選A。第3題,交通線選擇的確定性因素是社會經(jīng)濟因素;讀材料可知,港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建立技術(shù)而著名世界,說明其修建難度大,技術(shù)要求高,故勝利修建的保障是科技進步。第4題,依據(jù)城市等級體系理論可知,港珠澳大橋通車使香港、珠海、澳門之間的交通更加便捷,可能會使城市等級提升,①正確;城市服務的種類增多,服務范圍擴大,服務功能增加,②正確;城市規(guī)模擴大,③正確;城市間距離是客觀存在的,不因建橋通車而變更,④錯誤。(2024·杭州高一檢測)杭州地鐵、城際鐵路正在加快建設,將于2024年前全部建設完成,屆時將形成營運總里程達539千米的軌道交通網(wǎng)絡。據(jù)此回答5、65.杭州地鐵修建要考慮的主要因素有 ()①天氣變更 ②巖層狀況③水文特點 ④人口分布A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④6.軌道交通網(wǎng)絡建成通車后,將對杭州城市發(fā)展產(chǎn)生的主動影響是 ()A.變更原有生態(tài)環(huán)境 B.優(yōu)化城市功能分區(qū)C.變更原有河網(wǎng)系統(tǒng) D.地價、房租快速上漲【解析】5選D,6選B。第5題,杭州地鐵修建要考慮的主要因素有地形、地質(zhì)狀況以及社會經(jīng)濟發(fā)展狀況,尤其是人口的分布,地下巖層的堅實程度以及地下水位的影響,因此②③④正確。第6題,軌道交通網(wǎng)絡建成通車后,將對杭州城市發(fā)展產(chǎn)生的主動影響是增加人流、物流的空間位移數(shù)量和頻次,促進各區(qū)域間的合理分工和協(xié)作,從而顯著提高經(jīng)濟效益,優(yōu)化城市功能分區(qū);不會變更原有生態(tài)環(huán)境和原有河網(wǎng)系統(tǒng);地價、房租有上漲,但并不肯定是主動影響,也不肯定是快速。北京地鐵西郊線是一條主城區(qū)與香山地區(qū)連接的專用地鐵軌道,車型主要采納現(xiàn)代有軌電車。2017年12月30日,北京有軌電車西郊線正式開通運營。該線路西起香山站,東至地鐵10號線的巴溝站,穿行著名的“三山五園”。與現(xiàn)有公交車的運輸實力相比,有軌電車每小時可多運輸乘客2500人以上,平均運行速度快5～15千米/小時。讀“西郊線線路圖”7.與公交車相比,有軌電車的優(yōu)勢有 ()①受天氣影響小 ②運輸效率高③便利敏捷 ④運輸量大A.①② B.③④ C.①③ D.②④8.北京地鐵西郊線的開通可以 ()A.導致沿線地區(qū)村鎮(zhèn)的興衰B.吸引人口向市中心遷移C.使沿線商業(yè)網(wǎng)點數(shù)量削減D.提高西郊地區(qū)的交通通達度【解析】7選D,8選D。第7題,由材料分析可知,有軌電車每小時可多運輸乘客2500人以上,平均運行速度快5～15千米/小時,說明有軌電車運輸效率高、運輸量大,因此②④正確。第8題,北京地鐵西郊線的開通,可以提高西郊與市區(qū)之間的聯(lián)系,提高該地區(qū)的交通通達度;能夠促進沿線地區(qū)村鎮(zhèn)的興盛;能夠加強郊區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系,吸引人口向郊區(qū)遷移,“P+R”停車場,即駐車換乘停車場。市民早上駕車停進“P+R”停車場,然后換乘地鐵或公交抵達工作單位,下班后再坐地鐵或公交到達停車場,駕車回家。2024年北京市建設了一批“P+R”停車場,憑當天公共交通憑證,在規(guī)定時間段內(nèi)停放車輛按次收費2元。據(jù)此完成9、10題。9.北京市“P+R”停車場相宜布局的地點及緣由是 ()A.二環(huán)以內(nèi),流淌人口多,停車場利用率高B.三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)旁邊,出行便利C.五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站旁邊,換乘便利D.六環(huán)以外的高速馬路沿線,地價低且交通通暢10.建設“P+R”停車場能夠 ()A.緩解城區(qū)交通擁堵狀況B.削減私家車的擁有量C.促進城區(qū)商業(yè)中心外遷D.獲得較高的經(jīng)濟效益【解析】9選C,10選A。第9題,由材料可知,停放在“P+R”停車場的汽車主要來自上班族,而且是上班途中將車停放在停車場,然后轉(zhuǎn)乘地鐵。第10題,居民將車停放在“P+R”停車場,然后換乘地鐵上班,可以削減進出市中心的車流量,從而緩解交通壓力。二、非選擇題(共20分)11.閱讀圖文材料,完成下列要求。(20分) 下圖為安徽省阜陽市城區(qū)擴展圖,其中箭頭及①～④為其城區(qū)隨時間擴展的方向及范圍。(1)20世紀20年頭,安徽阜陽城北商業(yè)貿(mào)易旺盛,緣由是________河是對外通商口岸,說明________對城址的選擇有很大影響。

(2)20世紀20年頭后,泉河淤塞,商業(yè)中心移至三里河一帶,說明城市的布局向________的位置移動。

(3)20世紀70年頭后,淮南鐵路、京九鐵路相繼建成,阜陽成為重要的________城市,火車站旁邊形成河東________區(qū)和________區(qū)。

(4)阜陽對外通商口岸先后發(fā)生了三次重大變遷,說明交通因素對________和________有較大影響。

(5)阜陽市工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)空間分布總規(guī)律是____________。

【解析】第(1)題,①處為泉河沿岸,內(nèi)河航運便利,因而形成商業(yè)碼頭區(qū)。第(2)題,②處位于泉河與潁河交匯處,有三個方向的水運優(yōu)勢,內(nèi)河航運更為發(fā)達,因而商業(yè)中心移至三里河一帶。第(3)題,鐵路的修建,使城區(qū)向沿鐵路交通便利的地方擴展,且主要布局對交通條件要求高的工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)。第(4)題,通過通商口岸的變遷,說明交通對城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心的位置都有影響。第(5)題,由圖中可以看出,阜陽市工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)主要沿河流、鐵路等交通軸線分布。答案:(1)泉河流(2)交通便利(3)鐵路樞紐工業(yè)倉庫(4)城市空間形態(tài)商業(yè)中心位置(5)沿河流、鐵路等交通軸線分布一、選擇題(每小題5分,共10分)2018年12月26日,全長307.9千米的濟青高鐵建成運營,濟南至青島1小時40分鐘可到達,青島至此真正接入全國高鐵網(wǎng)。之前,濟南到青島的客運主要由濟青客運專線擔當,濟南至青島需2小時20分鐘。為壓縮濟青間運行的時間,該客運專線停靠的城市較少。2018年12月28日,全長428千米的國家I級客貨共線鐵路12.濟青高鐵運營后原濟青客用專線的功能應改為()A.濟青間無?？空镜闹边_客運線B.濟青間的客貨共用線路C.濟青間更多城市的城際客運線D.濟青間的其次高速鐵路13.濟青高鐵、青連鐵路的運營對青島的主要影響是()①增大人才向沿線城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的力度②就業(yè)者的居住地向沿線城鎮(zhèn)擴散③擴大城市規(guī)模,加劇城市化問題④擴大經(jīng)濟腹地和提高經(jīng)濟效益A.①② B.①④ C.②③ D.②④【解析】12選C,13選D。第12題,據(jù)材料可知,為壓縮濟青間運行的時間,原濟青客運專線?？康某鞘休^少,因此濟青高鐵運營后時間更為縮短,則原濟青客用專線應成為濟青間更多城市的城際客運線,來便利更多人口的出行。第13題,交通線路的修建,便利了居民出行,會導致就業(yè)者的居住地向沿線城鎮(zhèn)擴散,同時青島與其他地區(qū)聯(lián)系溝通增加,會擴大青島市的經(jīng)濟腹地和提高經(jīng)濟效益。二、非選擇題(共20分)14.閱讀圖文材料,完成下列要求。(20分)巴拿馬科隆自由貿(mào)易區(qū)是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū),世界貨物集散中心?？坡∽再Q(mào)區(qū)內(nèi)建有日產(chǎn)10萬桶石油的煉油廠。2024年6月,自貿(mào)區(qū)內(nèi)由中國某企業(yè)投資并承建(擴建)的科隆瑪格麗特島最大現(xiàn)代化集裝箱深水港項目(簡稱瑪島港項目)開工,其設計、規(guī)劃、建設、運用設備以及后期經(jīng)營管理均由中方企業(yè)供應。目前中國是該自貿(mào)區(qū)最大的商品供應國,科隆瑪格麗特深水港項目建成后,將依托已擴建完成的巴拿馬運輸河(集裝箱船的運力是過去的兩倍多)廣袤的發(fā)展前景,成為中國“一帶一路”建設倡議的一個重要支點。(1)說明巴拿馬運輸河擴建改造,給瑪格麗特島現(xiàn)代化深水港口建設帶來的機遇。(2)簡述瑪格麗特島港口建設項目對中國和拉美地區(qū)貿(mào)易的主動影響?！窘馕觥康?1)題,運輸河擴建改造,航運條件改善帶來過往船只數(shù)量增多、噸位提高,客觀上要求擴大港口規(guī)模和提升港口工作效率,為建設深水港供應了契機。第(2)題,運輸建設對中國和拉美地區(qū)貿(mào)易的主動影響主要在增大商品運輸量、降低成本,提高競爭力等方