新能源汽車?yán)碚撝R(shí)習(xí)題庫(kù)（附答案）

新能源汽車?yán)碚撝R(shí)習(xí)題庫(kù)（附答案）

一、單選題（共80題，每題1分，共80分）

1、測(cè)量電動(dòng)機(jī)線圈對(duì)地的絕緣電阻時(shí)，搖表的“L”、“E”兩個(gè)接線

柱應(yīng)（）。

A、隨便接，沒(méi)有規(guī)定

B、“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)該同時(shí)接電動(dòng)機(jī)的外殼

C、“E”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“L”接電動(dòng)機(jī)的外殼

D、“L”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“E”接電動(dòng)機(jī)的外殼

正確答案：D

2、PNP三極管導(dǎo)通的條件是（）□

A、發(fā)射極相對(duì)基極和集電極為正電勢(shì)

B、基極和集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)

C、基極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)

D、基極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)

正確答案：A

3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和（），其發(fā)展的核心是

由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù),

并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。

A、定位導(dǎo)航

B、路徑規(guī)劃

C、環(huán)境識(shí)別

D、決策控制

正確答案：D

4、對(duì)于燈泡的電功率計(jì)算，說(shuō)法正確的是（）。

A、可以使用經(jīng)過(guò)燈泡的電流與電壓降進(jìn)行計(jì)算

B、可以使用電流與元件電阻計(jì)算

C、不能使用歐姆定律進(jìn)行計(jì)算

D、可以使用經(jīng)過(guò)燈泡的電流與其電阻進(jìn)行計(jì)算

正確答案：A

5、車道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為0。

A、LDW

B、BSD

C、FCW

D、AVM

正確答案：A

6、AEBS的工作電源應(yīng)為車輛0電源。

A、低壓直流

B、高壓直流

C、低壓交流

D、高壓交流

正確答案：A

7、以下不屬于電池正確使用方法的是（）。

A、放電電流不宜過(guò)大，緩起步，慢剎車

B、電池溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，盡量減少使用次數(shù)

C、過(guò)充淺放

D、擱置電池時(shí)電壓不要過(guò)高

正確答案：C

8、地球表面任一點(diǎn)的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為0。

A、磁偏角

B、航向角

C、姿態(tài)角

D、以上均不對(duì)

正確答案：A

9、動(dòng)力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。

A、機(jī)械可變電阻

B、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

C、壓敏電阻

D、正溫度系數(shù)熱敏電阻

正確答案：B

10、進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼

體的3個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的硬碼，其中磋碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器

殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于（），檢查殼體是否有明顯的塑性變形。

A、3cmX3cm

B、10cmX10cm

C、8cmX8cm

D、5cmX5cm

正確答案：D

11、電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過(guò)插件等壓接結(jié)構(gòu)連

接到電池、電機(jī)、控制器殼體，再與（）連接。

A、絕緣層

B、蓄電池正極

C、導(dǎo)電極

D、車身搭鐵

正確答案：D

12、橋式整流與全波整流相似，不同之處是每個(gè)二極管所承受的最大反向

電壓比全波整流（）o

A、大1/2

B、大一倍

C、小1/2

D、大兩倍

正確答案：C

13、在汽車輕量化材料性能特點(diǎn)里，下列描述正確的是（）o

A、易加工

B、耐腐蝕性強(qiáng)

C、已上的都對(duì)

D、導(dǎo)電性優(yōu)良

正確答案：C

14、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信

號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不

小于OMQ。

A、10

B、1

C、100

D、1000

正確答案：B

15、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的導(dǎo)通由（）之間的電壓控制。

A、柵極端和發(fā)射極端

B、柵極端和集電極端

C、集電極端和發(fā)射極端

D、以上均不對(duì)

正確答案：A

16、衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通

訊網(wǎng)絡(luò)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。

A、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議

B、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端

C、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口

D、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信

正確答案：B

17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流

母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的0。

A、無(wú)功功率

B、電功率

C、視在功率

D、機(jī)械功率

正確答案：D

18、科里奧利力來(lái)自物體所具有的慣性，在旋轉(zhuǎn)體系中進(jìn)行0運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),

由于慣性的作用，有沿著原有運(yùn)動(dòng)方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

A、直線

B、曲線

C、雙絞線

D、折線

正確答案：A

19、交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息，并分析、傳遞、提供信息,

從而在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的出行過(guò)程中，向交通參與者提供實(shí)時(shí)幫助，使整個(gè)

出行過(guò)程更加舒適、方便、高效。按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、（）、

停車場(chǎng)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個(gè)性化信息服務(wù)系統(tǒng)等。

A、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)

B、電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)

C、信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)

D、物流誘導(dǎo)系統(tǒng)

正確答案：A

20、下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢(shì)的是（）。

A、工藝成本高

B、強(qiáng)度偏低

C、維修成本低

D、材料成本高

正確答案：C

21、方形電池是具有長(zhǎng)方形電池外殼和連接（）元件的電池。

A、正極

B、薄膜

C、負(fù)極

D、電極

正確答案：D

22、汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，新材料應(yīng)用及（）。

A、已上都不對(duì)

B、碳纖維

C、新工藝應(yīng)用

D、整車減重

正確答案：C

23、蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲(chǔ)存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能

的電化學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。

A、勢(shì)能

B、化學(xué)能

C、機(jī)械能

D、動(dòng)能

正確答案：B

24、（）控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、

電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。

A、車身集成控制器

B、電機(jī)控制器

C、電池管理器

D、整車控制器

正確答案：B

25、車載傳感器中，（）測(cè)量精度和速度表現(xiàn)最優(yōu)異。

A、倒車?yán)走_(dá)

B、視覺(jué)傳感器

C、激光雷達(dá)

D、毫米波雷達(dá)

正確答案：C

26、電力電子交流到直流的變流屬于（）。

A、逆變

B、間接變流

C、整流

D、直接變流

正確答案：C

27、關(guān)于AEB工作條件描述錯(cuò)誤的是0。

A、車輛無(wú)其他功能相關(guān)車輛信號(hào)故障

B、駕駛員未踩下制動(dòng)踏板或未打轉(zhuǎn)向燈

C、車輛行駛速度二10km/h

D、該功能處于開(kāi)啟條件

正確答案：C

28、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻

值應(yīng)大于20MQ；定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于0。

A、0.24MQ

B、20MQ

C、0.38MQ

D、0.12MQ

正確答案：C

29、磁性物質(zhì)能被外磁場(chǎng)強(qiáng)烈磁化，但磁化作用不會(huì)無(wú)限地增強(qiáng)，即磁性

物質(zhì)在磁化過(guò)程中，當(dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)度H達(dá)到一定值后，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B不再

隨H增加而增加，這是由于磁性物質(zhì)存在0。

A、高導(dǎo)磁性

B、磁飽和性

C、磁滯性

D、磁伸縮性

正確答案：B

30、在放大電路中，若測(cè)得晶體管三個(gè)極的電位分別為-9V,-6.2V,-6V,則

-6.2V的那個(gè)極為0。

A、集電極

B、基極

C、發(fā)射機(jī)

D、正極

正確答案：B

31、在我國(guó)汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程十分迅猛，那么為什么要推進(jìn)汽車輕量化

發(fā)展。（）

A、價(jià)格便宜

B、油耗低

C、已上都不對(duì)

D、環(huán)保和節(jié)能的需要

正確答案：D

32、可實(shí)現(xiàn)有源逆變的電路為（）o

A、三相半控橋整流橋電路

B、單相全控橋接續(xù)流二極管電路

C、單相半控橋整流電路

D、三相半波可控整流電路

正確答案：D

33、下列描述汽車輕量化制作工藝創(chuàng)新錯(cuò)誤的是（）。

A、機(jī)械加工

B、內(nèi)高壓成型

C、液壓成型

D、熱壓成型

正確答案：A

34、車輛電子系統(tǒng)中用于測(cè)量溫度的熱敏電阻一般是（）。

A、NTC

B、PTC

C、LDR

D、HDR

正確答案：A

35、正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。

A、1.414

B、0.707

C、0.318

D、2.318

正確答案：A

36、（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商依靠成熟的

底盤(pán)控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤(pán)控制

通訊協(xié)議及接口不對(duì)外開(kāi)放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。

A、線控制動(dòng)

B、轉(zhuǎn)向

C、換擋

D、油門(mén)

正確答案：A

37、下列描述中不屬于碳纖維缺點(diǎn)的是。（）

A、可回收性低

B、高昂的價(jià)格

C、已上的都對(duì)

D、可修復(fù)性高

正確答案：D

38、在新能源汽車電機(jī)方面，塑料的應(yīng)用也不是非常普遍，電機(jī)主要的難

點(diǎn)在于，它對(duì)（）的要求特別高，這也是塑料目前無(wú)法達(dá)到的。

A、導(dǎo)熱性能

B、耐腐蝕性

C、機(jī)械強(qiáng)度

D、壽命

正確答案：C

39、采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，利用

轉(zhuǎn)子位置傳感器通過(guò)電子功率開(kāi)關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通使之運(yùn)行的電機(jī)，

稱之為（）。

A、異步電機(jī)

B、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

C、永磁同步電機(jī)

D、無(wú)刷直流電機(jī)

正確答案：B

40、單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角a的最大移相范圍是

（）o

A、150°

B、120°

C、90°

D、180°

正確答案：D

41、手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作

B、測(cè)量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套

C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測(cè)量

D、測(cè)量絕緣后，必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電

正確答案：A

42、交流接觸器的機(jī)械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達(dá)（）。

A、600萬(wàn)次

B、1000萬(wàn)次

C、10萬(wàn)次以下

D、1000萬(wàn)次以上

正確答案：A

43、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)，包括三個(gè)要

素，即移動(dòng)終端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)，其中0是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的核心。

A、移動(dòng)終端

B、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)

C、應(yīng)用服務(wù)

D、以上全是

正確答案：C

44、對(duì)于純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，在額定電壓，額定

轉(zhuǎn)速條件下，在一定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時(shí)間規(guī)定為0。

A、Imin

B、5min

C、30s

D、10s

正確答案：c

45、陰天環(huán)境下，通過(guò)環(huán)境感知獲得的道路圖像信息0。

A、偏暗

B、偏亮

C、不變

D、以上均不對(duì)

正確答案：A

46、（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄

A、橙色

B、手動(dòng)分離標(biāo)記電池組和低壓蓄電池的安裝位置。

C、紅色

D、黃色

正確答案：D

47、援救電氣事故中受傷人員時(shí)，絕對(duì)不能（）。

A、觸碰仍然與電壓有接觸的人員

B、注意自身安全

C、斷開(kāi)電源

D、用不導(dǎo)電的物體將事故受害者和導(dǎo)電體分離

正確答案：A

48、單線激光雷達(dá)獲得的是0數(shù)據(jù)。

A、2D

B、3D

C、4D

D、5D

正確答案：A

49、（）表示放大器放大信號(hào)電流的能力。

A、功率增益

B、電壓增益

C、電阻增益

D、電流增益

正確答案：D

50、設(shè)有一線圈，其電阻可忽略不計(jì)，電感L=0.035H,接在電壓UL=220V、

頻率f=50Hz的交流電源上，則感抗為（）Q。

A、23

B、14

C、11

D、18

正確答案：C

51、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率（）從電源吸收的總功率。

A、等于

B、大于

C、大于或等于

D、小于

正確答案：D

52、三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在（）的接線板上，并且通過(guò)電機(jī)

電纜與汽車的變頻器相連，這便是我們將常測(cè)量到的三相電纜。

A、導(dǎo)電

B、接地

C、絕緣

D、懸置

正確答案：C

53、當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時(shí)，則三極管的集電極電流將0。

A、幾乎為零

B、增大

C、減小

D、反向

正確答案：A

54、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。

A、溫度高，電阻變大

B、溫度低，電阻變小

C、不隨溫度的變化而變化

D、溫度高，電阻變小

正確答案：D

55、當(dāng)交流電流通過(guò)一導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體

表面經(jīng)過(guò)，這一現(xiàn)象被稱為“（）”。

A、電磁感應(yīng)

B、集膚效應(yīng)

C、洛淪茲力

D、電流感應(yīng)

正確答案：B

56、電動(dòng)汽車高壓分配單元中不包含的部件有（）。

A、PTC熔斷器

B、負(fù)極接觸器

C、電流傳感器

D、正極接觸器

正確答案：A

57、串接電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是指先把電動(dòng)機(jī)的0與一臺(tái)起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞

組串接并通電起動(dòng)，然后把起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組短接，使電動(dòng)機(jī)作正

常運(yùn)行的起動(dòng)方式。

A、定子繞組

B、直流輸入

C、轉(zhuǎn)子繞組

D、交流輸入

正確答案：A

58、（）是目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。

A、鍥氫電池

B、鍥輅電池

C、鋰離子電池

D、鉛酸蓄電池

正確答案：C

59、電動(dòng)汽車儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于（）檔

位。

A、ST檔

B、ACC檔

C、ON檔

D、OFF檔

正確答案：A

60、以下不屬于個(gè)人安全防護(hù)用品的是（）。

A、護(hù)腿板

B、絕緣手套

C、絕緣鞋

D、防護(hù)眼鏡

正確答案：A

61、二極管PN結(jié)加正向電壓時(shí)，空間電荷區(qū)將0。

A、變窄

B、基本不變

C、變寬

D、以上均不對(duì)

正確答案：A

62、路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線行駛的過(guò)程。

該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，相關(guān)指令包括（）、

街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過(guò)導(dǎo)航器、顯示器來(lái)顯

不指令、完成引導(dǎo)。

A、制動(dòng)

B、轉(zhuǎn)向

C、換擋

D、加速

正確答案：B

63、含屏蔽層的高壓線束，編織屏蔽層外（或內(nèi)）允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包

帶，包帶的重疊率應(yīng)不小于0%。鋁塑復(fù)合薄膜包帶無(wú)論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，

其鋁層都應(yīng)和編織層接觸并導(dǎo)通。

A、30

B、10

C、40

D、20

正確答案：D

64、對(duì)三極管放大作用的實(shí)質(zhì)，下面說(shuō)法正確的是0。

A、三極管可以把小電壓放大成大電壓

B、三極管可用較小的電流控制較大的電流

C、三極管可以把小電流放大成大電流

D、三極管可以把小能量放大成大能量

正確答案：B

65、三極管具有放大特性，要使三極管起放大作用，發(fā)射結(jié)必須0,而集電

結(jié)必須0。

A、"正向偏置；反向偏置"

B、"截止;導(dǎo)通"

C、"導(dǎo)通;截止"

D、"正向偏置；反向偏置"

正確答案：D

66、18650鋰離子電池的“18650”5個(gè)數(shù)字表示的內(nèi)容為（）。

A、電池性能

B、生產(chǎn)批次

C、外形尺寸

D、電池品牌

正確答案：C

67、以下關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)溫度傳感器的絕緣電阻說(shuō)法不正確的

是（）。

A、如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋置有溫度傳感器，則應(yīng)分別測(cè)量定子繞組與溫度傳感

器之間的絕緣電阻。

B、如果各繞組的始末端單獨(dú)引出，則應(yīng)分別測(cè)量各繞組對(duì)溫度傳感器的

絕緣電阻，不參加試驗(yàn)的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)

殼作電氣連接,機(jī)殼不能接地。

C、當(dāng)繞組的中性點(diǎn)連在一起而不易分開(kāi)是，則測(cè)量所有連在一起的繞組

對(duì)溫度傳感器的絕緣電阻。

D、測(cè)量結(jié)束后，每個(gè)回路應(yīng)對(duì)殼體作電氣連接使其放電。

正確答案：A

68、如果將萬(wàn)用表歐姆檔的旋鈕撥至RX100或RXlk處，將黑表棒（內(nèi)

接表內(nèi)電池的正極）接觸假定的基極，用紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池負(fù)極）依次

去接觸另外兩個(gè)管腳。若兩次測(cè)得的電阻都較小，當(dāng)對(duì)調(diào)黑紅表棒重復(fù)上

述測(cè)量時(shí)，兩次測(cè)得的電阻都較大，則原假定的基極成立，且該三極管為

（）o

A、PN型

B、PNP型

C、NP型

D、NPN型

正確答案：D

69、以下選項(xiàng)中，對(duì)計(jì)算整車?yán)m(xù)航里程沒(méi)有影響的是0。

A、動(dòng)力電池電芯溫度

B、電池總?cè)萘?/p>

C、大氣壓強(qiáng)

D、單體電芯壓差

正確答案：C

70、觸電者神志不清,有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸

電者進(jìn)行（）。

A、心肺復(fù)蘇

B、搬移或送往醫(yī)院

C、躺平就地安靜休息

D、人工呼吸

正確答案：D

71、電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對(duì)觸頭，分別是

CC、（）、N、LI、L2、L3和PE。

A、CA

B、AP

C、DC

D、CP

正確答案：D

72、下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣檢測(cè)的方法的是0。

A、直流漏電流檢測(cè)法

B、直流電壓檢測(cè)法

C、低頻信號(hào)注入檢測(cè)法

D、高頻信號(hào)注入檢測(cè)法

正確答案：D

73、車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對(duì)剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。如果車輛

識(shí)別到接近的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，會(huì)通過(guò)（）的振動(dòng)，或者聲音來(lái)

提請(qǐng)駕駛員注意。

A、方向盤(pán)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、車輛

D、輪胎

正確答案：A

74、高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之

間的絕緣電阻應(yīng)不小于0。

A、1GQ

B、1MQ

C、100MQ

D、10MQ

正確答案：C

75、人體站在距離高壓電線落地點(diǎn)8?10米以內(nèi)，電流沿著人的下身，從

腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路，發(fā)生的觸電事故，稱為（）。

A、單相觸電

B、兩相觸電

C、跨步電壓觸電

D、接觸電壓觸電

正確答案：C

76、ACC的目的是通過(guò)對(duì)車輛（）運(yùn)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)控制，以減輕駕駛員的勞

動(dòng)強(qiáng)度。

A、橫向

B、縱向

C、泊車

D、變道

正確答案：B

77、二極管性能好壞，可利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其正、反向電阻來(lái)判斷，

一般來(lái)說(shuō)（）。

A、正向電阻和反向電阻都越大越好

B、正向電阻越大，反向電阻越小好

C、正向電阻越小，反向電阻越大好

D、正向電阻和反向電阻都越小越好

正確答案：C

78、電容器制動(dòng)是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)方式之一，當(dāng)電機(jī)從電源斷開(kāi)后,

用電容器來(lái)維持勵(lì)磁電流,從而使電機(jī)作0運(yùn)行。

A、動(dòng)力輸出

B、電動(dòng)機(jī)

C、功率輸出

D、發(fā)電機(jī)

正確答案：D

79、新能源純電動(dòng)汽車的高壓動(dòng)力電池總成的功能不包括（）。

A、溫度、電壓、濕度檢測(cè)

B、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電

C、提供動(dòng)力、電量計(jì)算

D、漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警

正確答案：B

80、網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無(wú)線語(yǔ)音、數(shù)字通訊和（）為平臺(tái)。通

過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急情況

應(yīng)對(duì)策略、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類信息服務(wù)的

業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類，短距離通信系統(tǒng)和遠(yuǎn)距

離通信系統(tǒng)。

A、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)

B、信號(hào)接收設(shè)備

C、室內(nèi)定位系統(tǒng)

D、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

正確答案：D

二、判斷題(共20題，每題1分，共20分)

1、衛(wèi)星定位系統(tǒng)利用三邊測(cè)量法進(jìn)行定位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

2、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新頻率高，定位誤差隨時(shí)間的累積而減小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

3、電機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器功能失效是指不能產(chǎn)生電機(jī)轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)，但

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)仍可以工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

4、直流充電時(shí)車載充電機(jī)也要參與充電工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

5、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，

如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車及行人距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)進(jìn)行

剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

6、鋁合金根據(jù)其結(jié)構(gòu)和加工工藝不同可以分為鋁鑄件和鋁板帶材、型材

以及鋁鍛件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

7、鋁合金材料是未來(lái)車身結(jié)構(gòu)件的主流材料，但由于其制備條件苛刻、

工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價(jià)格過(guò)于高昂等原因，在大規(guī)模制造汽車

件上還存在諸多的難題，目前主要在高端車型上逐漸開(kāi)始應(yīng)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

8、燃料電池電動(dòng)汽車儲(chǔ)氫容器及附件的安裝位置，應(yīng)距車輛邊緣至少有

80mm的距離。否則，應(yīng)增加保護(hù)措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

9、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的交集。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

10、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，能實(shí)現(xiàn)車與人、車、

路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最

終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

A、正確

B、錯(cuò)誤