廣西南寧市馬山縣金倫中學(xué)4+N高中聯(lián)合體2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

廣西南寧市馬山縣金倫中學(xué)4+N高中聯(lián)合體2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、為了傳遞信息，周朝形成了郵驛制度．宋朝增設(shè)“急遞鋪”，設(shè)金牌、銀牌、銅牌．“金牌”一晝夜行500里（1里=500米），每到驛站就換人換馬接力傳遞，“金牌”的平均速度（）A．與磁懸浮列車的速度相當(dāng)B．與高速公路上汽車的速度相當(dāng)C．與人騎自行車的速度相當(dāng)D．與成年人步行的速度相當(dāng)2、高速行駛中的甲、乙兩列高鐵迎面交會過程中，下列說法中正確的是A．以甲車為參考系，乙車是靜止的B．以乙車為參考系，鐵軌是靜止的C．以乙車為參考系，鐵軌是運(yùn)動的D．以乙車上坐著的乘客為參考系，乙車是運(yùn)動的3、關(guān)于自由落體運(yùn)動的描述，下列敘述符合史實的是A．伽利略發(fā)現(xiàn)亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方B．伽利略認(rèn)為物體越重，下落得越快C．亞里士多德認(rèn)為如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快D．伽利略用實驗直接證實了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動4、物體的位移隨時間變化的函數(shù)關(guān)系是x＝(4t＋2t2)m，由它可知運(yùn)動的初速度、加速度分別是A．0，4m/s2 B．4m/s，2m/s2C．4m/s，1m/s2 D．4m/s，4m/s25、中國海軍實力日益強(qiáng)大，隨著我國第一艘航母“遼寧艦”的服役和第二艘航母下水海試，采用彈射系統(tǒng)的新一代航母正在緊鑼密鼓的研制中，彈射系統(tǒng)是利用蒸汽或者直線電機(jī)給艦載機(jī)附加一個加速度，從而使飛機(jī)在短距離內(nèi)獲得起飛速度。我國已經(jīng)建立了航母全尺寸電磁彈射試驗裝置。航母“遼寧艦”甲板長300m，起飛跑道長100m，目前順利完成了艦載機(jī)“殲－15”起降飛行訓(xùn)練?！皻灒?5”起飛時離艦速度大小約為70m／s，若認(rèn)為航母是靜止的，艦載機(jī)在起飛的整個過程看作是勻加速直線運(yùn)動。則下列說法正確的是A．艦載機(jī)從開始走50m時速度大小為35m／sB．艦載機(jī)在起飛過程中用時約為10sC．艦載機(jī)在起飛時的加速度大小約為24.5m／sD．艦載機(jī)在起飛過程中速度變化越來越快6、如圖所示，F(xiàn)1、F2、F3恰好構(gòu)成封閉的直角三角形，這三個力的合力最大的是()A． B． C． D．7、北京奧運(yùn)會火炬成功登上珠峰，如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路圖，據(jù)此圖判斷下列說法正確的是A．由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長度大于位移B．線路總長度與所用時間的比值等于火炬手的平均速度C．在計算登山運(yùn)動的平均速度時可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D．線路位移與所用時間的比值等于火炬手的平均速率8、某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v﹣t圖象如圖所示，根據(jù)圖象判斷下列正確的是（）A．0～1s內(nèi)的加速度大小是1～3s內(nèi)的加速度大小的2倍B．0～1s與4～5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反C．0.5s與2s時刻，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反D．質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的平均速度是0.8m/s9、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說法中正確的是()A．研究地球的自轉(zhuǎn)時，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時間時，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)C．研究列車從北京到上海過程中運(yùn)動快慢時，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)D．研究車輪的轉(zhuǎn)動時，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)10、物體從離地面45m高處做自由落體運(yùn)動（g取10m/s2），則下列選項中正確的是()A．物體運(yùn)動3s后落地B．物體落地時的速度大小為25m/sC．物體落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD．物體在整個下落過程中的平均速度為20m/s11、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是A．物體加速度增大時，速度也增大B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大C．物體速度變化量越大，則加速度越大D．物體加速度不斷減小，速度可以不斷增大12、a、b兩車在平直公路上沿同一方向行駛，運(yùn)動的v﹣t圖象如圖所示，在t=0時刻，b車在a車前方s0處，在t=t1時間內(nèi)，a車的位移為s，則（）A．若a、b在t1時刻相遇，則sB．若a、b在t12時刻相遇，則下次相遇時刻為C．若a、b在t12D．若a、b在t1時刻相遇，則下次相遇時刻為2t1二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）打點(diǎn)計時器使用的電源是___________電源（填“交流”或“直流”），其中電火花計時器的工作電壓為____V，若電源頻率為，這兩種打點(diǎn)計時器都是每隔____打一次點(diǎn)。（2）在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，將下列步驟的代號按合理順序填寫在橫線上：_____A．拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計時器處，先接通電源，后放開紙帶B．將打點(diǎn)計時器固定在平板上，并接好電路C．把一條細(xì)繩栓在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼D．?dāng)嚅_電源，取下紙帶E.將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計時器的限位孔F.換上新的紙帶，再重復(fù)做三次14、在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，采用如圖所示的裝置圖進(jìn)行實驗：(1)實驗中，需要在木板的右端墊上一個小木塊，其目的___________________;(2)在實驗操作中，下列說法正確的是____________（填序號）A．實驗中，若要將砝碼（包括砝碼盤）的重力大小作為小車所受拉力F的大小應(yīng)讓小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼（包括砝碼盤）的重力B．實驗時，應(yīng)先放開小車，再接通打點(diǎn)計時器的電源C．每改變一次小車的質(zhì)量，都需要改變墊入的小木塊的厚度D．先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系(3)右圖為研究“在外力一定的條件下，小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”時所得的實驗圖象，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車的質(zhì)量為_．15、在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，某同學(xué)的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套．（1）圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示，下列說法中正確的是___________．A．圖乙中的F是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)′是力F1和F2合力的實際測量值B．圖乙中的F′是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)是力F1和F2合力的實際測量值C．在實驗中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對實驗結(jié)果沒有影響D．在實驗中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對實驗結(jié)果有影響（2）本實驗采用的科學(xué)方法是________．A．理想實驗法

B．等效替代法

C．控制變量法

D．建立物理模型法三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，北京歡樂谷“天地雙雄”雙塔的高度達(dá)到56m，游客從最高點(diǎn)由靜止開始隨座椅加速下落，達(dá)到一定速度后，減速裝置啟動，經(jīng)過一段時間，游客安全到達(dá)最低點(diǎn)。在某段時間t=0.50s內(nèi)，物體的速度由變?yōu)?，若游客的運(yùn)動可視為勻變速直線運(yùn)動。(1)求游客在這段時間內(nèi)平均速度的大?。?2)根據(jù)你所學(xué)的知識判斷這段時間內(nèi)的運(yùn)動是否為自由落體運(yùn)動，并簡要說明原因。17、（10分）如圖所示，一足夠長的水平軌道ADC由粗糙部分AD和光滑部分DC組成，粗糙部分的動摩擦因數(shù)μ=0.5，半徑為R=1m的光滑豎直半圓軌道CE與水平軌道相切．一質(zhì)量m=0.5kg的小物塊以初速度v0從D點(diǎn)向右運(yùn)動沖上半圓軌道，小物塊至最高點(diǎn)E時，其對軌道的壓力25N，重力加速度g取10m/s2，求：（1）小物塊在最高點(diǎn)時受到的向心力大小；（2）小物塊的初速度v0；（3）改變小物塊在水平面AC運(yùn)動的初始位置，若要使小物塊能通過半圓軌道最高點(diǎn)，則小物塊初始位置與D點(diǎn)的距離x必須滿足什么條件？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】由平均速度的公式知;,這個速度與人騎自行車的平均速率相當(dāng).所以C選項是正確的.綜上所述本題答案是：C2、C【解析】

A．甲、乙兩列高鐵迎面交會過程中，以甲車為參考系，乙車是運(yùn)動的．故A錯誤；BC．在高速運(yùn)動的過程中，以乙車為參考系，鐵軌是運(yùn)動的．故B錯誤，C正確；D．車上的乘客相對于車是靜止的，所以以乙車上坐著的乘客為參考系，乙車是靜止的．故D錯誤．【點(diǎn)睛】為了研究和描述物體的運(yùn)動，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對于不同的參考系，運(yùn)動狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動的研究簡單化．3、A【解析】

A.伽利略通過邏輯推理發(fā)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方，故A正確。BC.亞里士多德認(rèn)為物體越重，下落得越快，伽利略認(rèn)為如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故BC錯誤。D.伽利略沒有直接證實了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，而是將斜面實驗進(jìn)行外推得出間接得出的實驗結(jié)果，故D錯誤。4、D【解析】

根據(jù)位移時間關(guān)系公式得：v0=4m/s，a=4m/s2故D正確。5、C【解析】

艦載機(jī)起飛時的加速度a=v22s=7022×100m/s2=24.5m/s2，則從開始走50m時速度大小為6、C【解析】

由矢量合成法則可知，A圖的合力為2F3，B圖的合力為0，C圖的合力為2F2，D圖的合力為2F3，因F2為直角三角形的斜邊，故這三個力的合力最大的為C圖。A.A項與上述分析結(jié)論不相符，故A不符合題意；B.B項與上述分析結(jié)論不相符，故B不符合題意；C.C項與上述分析結(jié)論相符，故C符合題意；D.D項與上述分析結(jié)論不相符，故D不符合題意。7、AC【解析】

A.位移是表示位置的移動的物理量，是從初位置到末位置的有向線段；路程是運(yùn)動軌跡的實際長度；由于軌跡為曲線，故由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長度等于路程，而總長度大于位移.故A正確.BD.平均速度等于位移除以時間，平均速率等于路程除以時間；故線路總長度與火炬所走時間的比等于登山者的平均速率.故BD錯誤.C.在計算登山運(yùn)動的平均速度時，火炬手的體積和高度可以忽略不計，故可以簡化為質(zhì)點(diǎn).故C正確.8、AD【解析】

圖象的斜率大小表示加速度大小，根據(jù)圖象可知0～1s內(nèi)的加速度大小a1=4m/s2，1～3s內(nèi)的加速度大小a2=2m/s2，所以A對；根據(jù)圖象可知0～1s與4～5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度都是正值，所以加速度方向相同，故B錯；0.5s與2s時刻，質(zhì)點(diǎn)的速度都是正值，所以速度方向相同，故C錯；質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的位移是圖象中兩個三角形面積之差x=4m，所以質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的平均速度是x/t=0.8m/s，故D對．9、BC【解析】

質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，只有當(dāng)物體的形狀和大小對所研究的問題忽略不計時才可以看做質(zhì)點(diǎn)，因此研究地球的自轉(zhuǎn)時，不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，A錯；研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時間時，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，B對；研究列車從北京到上海過程中運(yùn)動快慢時，距離遠(yuǎn)大于列車的長度，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)，C對；研究車輪的轉(zhuǎn)動時，不可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，D錯；故選BC10、AC【解析】

A.根據(jù)位移公式有：有：故A正確。B.根據(jù)速度與位移的關(guān)系公式有：v2=2gh得：故B錯誤。C.前2s內(nèi)的位移為：則物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為：x=h-h2=45-20=25m故C正確。D.由平均速度定義可得，物體在整個下落過程中的平均速度：故D錯誤。11、BD【解析】

A．當(dāng)加速度與速度反向時，物體加速度增大時，速度減小，選項A錯誤；B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大，選項B正確；C．物體速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，選項C錯誤；D．當(dāng)加速度和速度同向時，物體加速度不斷減小，此時速度不斷增大，選項D正確。12、AC【解析】由圖可知，a車的初速度等于2v，在t1時間內(nèi)，a車的位移為s，則b車的位移為13s．若a、b在t1時刻相遇，則s0＝s?13s＝23s，A項正確；若a、b在t12時刻相遇，由圖象可知，s0為陰影部分對應(yīng)的距離，即s0＝23×34s＝若a、b在t1時刻相遇，之后vb＞va，不能再次相遇，故D錯誤．故選AC．點(diǎn)睛：此題要知道速度圖象是速度隨時間的變化規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問題時要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用．在速度圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，抓住以上特征，靈活分析．二．填空題(每小題6分，共18分)13、交流220BCEADF【解析】（1）打點(diǎn)計時器使用的電源是交流電源，電火花計時器的工作電壓為，若電源頻率為，這兩種打點(diǎn)計時器都是每隔打一次點(diǎn)。（2）在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，應(yīng)先把長木板平放在實驗桌上，并使滑輪伸出桌面，然后把打點(diǎn)計時器固定在長木板的沒有滑輪的一端，并連好電路，把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下邊吊著合適的鉤碼，再把穿過打點(diǎn)計時器的紙帶固定在小車后面，使小車停在靠近打點(diǎn)計時器處，接通電源，放開小車，讓小車運(yùn)動，斷開電源，取出紙帶，最后換上新的紙帶，再重做三次，根據(jù)上面的過程可知步驟為：BCEADF。點(diǎn)睛：考查了實驗的具體操作細(xì)節(jié)，要加強(qiáng)實驗的實際操作，不能單憑背實驗來解答實驗問題，要提高應(yīng)用勻變速直線的基本公式以及推論公式解答實驗問題的能力，在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的練習(xí)。14、平衡摩擦力AD【解析】（1）實驗時，我們認(rèn)為繩子的拉力是小車受到的合外力，為達(dá)到這個目的，我們要先要將帶有滑輪的木板另一端墊起，目的是平衡摩擦力。（2）把M、m看成一個整體，根據(jù)牛頓第二定律得：mg=（M+m）a，對M分析可得繩子的拉力為：F=Ma，聯(lián)立解得：，知當(dāng)砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量時，滑塊所受的拉力等于砝碼的總重力，所以應(yīng)滿足的條件是砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，故A正確；使用打點(diǎn)計時器時，都應(yīng)該先開電源，后釋放紙帶，故B錯誤；由于平衡摩擦力之后有Mgsinθ=μMgcosθ，故μ=tanθ，與重物的質(zhì)量無關(guān)，所以不用再次平衡摩擦力，故C錯誤；本實驗采用控制變量法，先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，故D正確。所以AD正確，BC錯誤。（3）對小車，根據(jù)牛頓第二定律得：F=（m+M）a，變形得：，在圖象中，圖線的斜率表示，則，在圖象中圖象