市政道路建設(shè)項目EPC工程施工方案

市政道路建設(shè)項目EPC工程施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\u248891施工準備 141462土方工程施工 2163492.1開挖施工 2126142.2填筑施工 2310402.3土方外運 4134073道路工程施工 4211933.1工程概況 4116223.2地基處理 7195723.3路基挖方施工 10126223.4路基填方施工 1042583.5石灰土施工 1333743.6路基防護 17152073.7路面結(jié)構(gòu)施工 18109623.8人行道鋪設(shè) 24320603.9側(cè)石、平石及人行道板施工 25141264橋涵工程施工 27318024.1橋梁工程施工 272854.2箱涵工程施工 36123704.3圓管涵施工 39315605排水工程施工 4166825.1溝槽開挖 41251395.2管道基礎(chǔ) 42289675.3管道安裝 42204155.4接口施工 4235955.5閉水試驗 4239995.6溝槽回填 42136786交通工程施工 42257456.1標志施工 42217326.2標線施工 45113646.3交通監(jiān)控施工 4618957照明工程施工 522637.1布燈方案 5298837.2工藝流程及框圖 54100388景觀綠化施工 5659648.1工程概況 56244588.2施工工藝流程 57129958.3主要施工方法 5853548.4注意事項 651施工準備接到中標通知書后，我們將立即組織人員展開全面、細致的工地調(diào)查工作。踏勘調(diào)查中充分了解沿線的交通、以及企業(yè)居民等情況。根據(jù)以上調(diào)查了解的現(xiàn)場情況，針對不同地段采用不同施工方案、沿線道路交通組織方案、減少施工污染及環(huán)保方案，合理選定生產(chǎn)、生活設(shè)施場地等。組織學習相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，會審設(shè)計圖紙，邀請設(shè)計部門進行技術(shù)交底，并請有關(guān)專家講課，充分了解設(shè)計的意圖和要求，重點做好全線的施工組織安排及重點項目的方案論證，各交通路口的安全防護等前期技術(shù)工作。中標后，立即組織三個工作小組開展施工準備工作。（1）技術(shù)、測量小組：負責技術(shù)交底，線路的中線貫通、水平復測以及橋梁控制網(wǎng)布設(shè)；建設(shè)工地試驗室，作好開工前各項技術(shù)準備工作。（2）現(xiàn)場組織小組：進一步完善施工調(diào)查，調(diào)集施工機械設(shè)備進場，與地方有關(guān)部門聯(lián)系落實相關(guān)工作，落實駐地并修建臨時工程。（3）物資小組：對各種工程材料進行取樣試驗，根據(jù)合格的試驗報告單，按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定要求，及時將各項工程材料進行試驗并報業(yè)主、監(jiān)理工程師進行審批，組織經(jīng)審批合格的供貨商進行材料招標采購工作，落實簽定材料的供應(yīng)運輸合同。2土方工程施工2.1開挖施工（1）開挖方法采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運至指定的棄土地點。（2）開挖標高控制待挖至接近地面設(shè)計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計高程一致。2.2填筑施工（1）填筑通則土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階應(yīng)有不小于1m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實設(shè)備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。（2）施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。（3）基底處理在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。溝塘處理：先用潛水泵把溝塘里的水抽干，并排到臨時排水溝，再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成1:2(高度為50cm，寬度為100cm)臺階式邊坡。（4）分層填筑在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。（5）攤鋪整平自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。（6）灑水和曬干根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出±2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。（7）碾壓本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預(yù)壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6～8遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。2.3土方外運土方外運采用自卸汽車，運至指定地點堆放，為嚴防污染城市道路及阻礙交通，運輸車輛架設(shè)蓬蓋，確保土方不灑落。3道路工程施工3.1工程概況（1）施工范圍本工程共計24條道路施工，紅線寬度分為40m、35m、18m和9m，總長16.7km，詳見表3-1所示。表3-1新建道路統(tǒng)計表序號道路名稱起點終點寬度（m）長度（m）備注1七里河大街浦珠路浦烏路354002石佛大街浦輝路浦濱路406003珍珠河南路七里河大街浦珠路187004浦八路七里河大街浦鎮(zhèn)大街1822005康七街珍珠河南路七里河大街1810006康六街浦烏路浦珠路188007康五街浦烏路浦輝路189008康四街浦烏路浦輝路189009康三街南段浦烏路浦輝路18150010康二街北段浦烏路浦珠路930011康二街南段浦珠路浦濱路18140012康一街浦三路浦一路1830013觀山北路廣西梗大街康二街北段1820014青一路觀山北路浦八路910015青一路浦八路浦珠路1830016浦七路七里河大街石佛大街1840017浦六路西段七里河大街石佛大街1860018浦六路東段康五街康二街18100019浦五路西段七里河大街石佛大街1840020浦五路東段康五街康三街1860021浦四路廣西梗大街康二街1830022浦三路定山大街康一街1870023浦二路定山大街定向河路1870024浦一路廣西梗大街康一路18400合計16700（2）標準橫斷面①.紅線寬度40m道路標準橫斷面圖圖3-140m道路標準橫斷面圖②.紅線寬度35m道路標準橫斷面圖圖3-235m道路標準橫斷面圖③.紅線寬度18m道路標準橫斷面圖圖3-318m道路標準橫斷面圖④.紅線寬度9m道路標準橫斷面圖圖3-49m道路標準橫斷面圖3.2地基處理3.2.1一般路基地段處理路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹根等雜物。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。用不同類填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)用同類填料；當用細粒土作填料時，若土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施，進行綜合處理。3.2.2縱橫開挖交界處理橫向：地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。當基巖而上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留?？v向：縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段宜采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路堤。填挖方交界做銜接處理，在交界處三層臺階范圍內(nèi)設(shè)置雙向鋼塑復合土工格柵。3.2.3溝塘段地基處理對于沿線的溝塘，采用拋石處理。溝浜回填之前，如有必要，須對河浜進行筑壩，然后抽水，再清淤，清淤可根據(jù)地質(zhì)報告或現(xiàn)狀判斷將淤泥全部清除，并開挖至原狀土。填浜過程中需及時排除積水，嚴禁水中操作。路基填料最小強度和路基壓實度要求滿足設(shè)計。路基壓實應(yīng)采用重型擊實標準控制。分隔帶等非路面結(jié)構(gòu)作用范圍內(nèi)的填土壓實度90%。原地面挖成的路床銜接臺階，其向內(nèi)側(cè)傾斜度≥3%。素土與灰土回填處，坡面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1米，每級臺階高度不宜大于30cm，且挖成向內(nèi)傾斜坡不得小于3%。3.2.4水泥攪拌樁本標段水泥攪拌樁樁徑為0.5mm，梅花樁布置。水泥攪拌樁樁體水泥摻入量18%，每米水泥用量約50Kg～70Kg；水泥采用42.5級抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，水泥漿液水灰比0.4～0.5。單樁承載力大于140N。水泥攪拌樁樁體90天無側(cè)限抗壓強度不小于1.65MPa，應(yīng)針對現(xiàn)場地基土質(zhì)進行水泥土配比試驗。圖3-5水泥攪拌樁施工示意圖（1）準備工作在機具設(shè)備和材料進場的同時，應(yīng)進行場地平整、清除障礙，施工場地不能滿足機械行走要求時，應(yīng)先鋪設(shè)25cm砂墊層，壓實度不小于85%，使之符合施工要求。布置攪拌樁所需材料的儲存棚和機具設(shè)備安裝地點以及水電供應(yīng)和排水溝位置。（2）工藝性試樁攪拌樁施工前要先施工3～6根樁進行工藝性試樁，以確定每延米噴粉量、提升速度、壓縮空氣壓力、下沉速度、土層的可鉆性、葉輪泵轉(zhuǎn)速等，確保水泥摻入量控制在15%～18%之間，單樁承載力≥140K。試樁完成后按有關(guān)標準對試樁進行單樁承載力試驗，確定壓樁力與實際承載力之間的關(guān)系。試驗過程中對樁、土、墊層的應(yīng)力和變形狀態(tài)進行監(jiān)測，當試樁結(jié)果滿足設(shè)計要求后方可進行大面積施工。（3）施工工藝施工順序：水泥攪拌樁施工順序由路基中心向兩側(cè)推進隔樁跳打。詳見圖3-6。鉆鉆機移位攪拌鉆進至設(shè)計深度噴漿、攪拌、提升提升至停漿面結(jié)束施工準備攪拌樁機就位調(diào)平復攪下沉至設(shè)計深度提升攪拌機至停漿面關(guān)閉攪拌機械圖3-6施工工藝流程圖水泥采用強度等級為42.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其性能須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-1999之規(guī)定，水泥儲存超過3個月時應(yīng)重新取樣試驗，并將其試驗結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準后方可施工。3.1.5拼接路段原路基邊坡開挖臺階施工拼接路堤的臺階是提高路堤拼接強度的重要保證，臺階開挖的技術(shù)要求如下：開挖前先拆除原路基邊坡防護，并清除表層松散土（以50cm計），然后按設(shè)計尺寸開挖。臺階立面要求機械開挖時預(yù)留10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3%，以利于接縫處壓實；臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過3～4天完成最后一層填土；臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機夯壓密實；臺階開挖時若老路堤出現(xiàn)滲水，須及時報告監(jiān)理，采取處理措施后才可繼續(xù)施工；臺階最上層土和新路堤同時翻松20cm，摻灰拌和，和新路堤同步整平壓實。3.3路基挖方施工開挖按設(shè)計及規(guī)范要求自上而下、水平分層進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。嚴格按設(shè)計圖紙進行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級。開挖時，塹頂排水天溝先行施工，以攔截地表水，表層土方采取人力配合推土機施工。路塹施工工藝流程圖：測量放樣→清理地表→臨時排水→分層開挖→邊坡修整→邊坡防護（1）路塹清表將路塹用地范圍內(nèi)的植物、有機雜質(zhì)、垃圾進行清理挖除，堆放于棄土場內(nèi)及發(fā)包人規(guī)定的地點。（2）土方路塹施工土方開挖主要采用挖掘機、裝載機、推土機施工，汽車運輸。施工前先做好邊坡頂截水溝、臨時排水溝等排水及防滲設(shè)施。土方開挖按圖紙要求自上而下進行。3.4路基填方施工（1）填料要求路基填土材料采用砂性土，不得采用雜填土、耕植土，填土要求在最佳含水量時壓實。施工之前做好本標段內(nèi)各類土的最佳干容重實驗。沿線路基挖方填料利用量很小，主要為外借填筑。路床填料應(yīng)均勻、密實，強度高，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱一致。（2）填方路段施工路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測，機械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。在路基正式填筑施工中按土方調(diào)配設(shè)計方案，選定最優(yōu)運輸線路組織施工，全斷面水平分層攤鋪，分層均勻壓實，分層檢測。路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工，即：三階段：準備階段→施工階段→驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基面整修?！叭A段、四區(qū)段、八流程”框圖見圖3-7。圖3-7“三階段、四區(qū)段、八流程”框圖施工前先進行填方路基試驗。通過現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定最適宜的碾壓機械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。①.施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)必要的導線點、水準點，同時復核設(shè)計橫斷面。②.基底處理：根據(jù)現(xiàn)場實際情況按設(shè)計要求對基底進行處理，清除地表植被。對于有坡地面視情況挖臺階要自上而下進行，隨挖隨填筑壓實，保持臺階的穩(wěn)定，密實度要符合設(shè)計要求。圖3-8路堤施工程序圖③.碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓依照試驗段確定的壓實參數(shù)和壓實機械型號，控制壓實的遍數(shù)和速度；碾壓時按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。圖3-13壓路機碾壓走行路（3）結(jié)構(gòu)物處回填填土范圍嚴格按照設(shè)計段落填筑透水性好的碎石土，壓實度不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。待結(jié)構(gòu)物強度達到100%以上，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土分層填筑，嚴禁向坑內(nèi)傾倒，采用重型機械碾壓時、壓實厚度不大于20cm；采用小型機械碾壓時、壓實厚度不大于15cm。填土按照設(shè)計要求順序，分層對稱填筑。管溝等頂面填土壓實厚度大于100cm時，方可通過重型機械和汽車。3.5石灰土施工3.5.1工藝流程及框圖（1）施工工藝流程下承層驗收合格-→施工放樣-→石灰集中備料、消解-→灑水悶料-→石灰土集中拌合-→石灰土運輸-→石灰土卸置、攤鋪-→粗平整形-→穩(wěn)壓-→精平整形-→碾壓成型-→灑水養(yǎng)生。（2）施工工藝框圖

施工工藝框圖詳見圖3-14所示。下承層通過驗收下承層通過驗收監(jiān)理檢測寬度、高程等參數(shù)施工放樣石灰土卸置、攤鋪穩(wěn)壓監(jiān)理檢測寬度、高程等參數(shù)施工放樣石灰土卸置、攤鋪穩(wěn)壓檢測石灰鈣、鎂等含量合格石檢測石灰鈣、鎂等含量合格石灰集中備料、消解灑水悶料灑水悶料自檢抽檢含水量、灰劑量等石灰土集中拌合自檢抽檢含水量、灰劑量等石灰土集中拌合消石灰過篩石灰土運輸消石灰過篩石灰土運輸必要時灑水、補充水分必要時灑水、補充水分粗平整形粗平整形不合格不合格精平整形精平整形自檢、抽檢壓實度等碾壓成型自檢、抽檢壓實度等碾壓成型灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生圖3-14廠拌法灰土路基施工工藝框圖3.5.2主要施工方法（1）準備灰土施工前，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對取土場的填料進行復查和試驗。路基必須經(jīng)過檢驗，并且報驗合格。（2）施工測量放樣①.本項目石灰土設(shè)計有18cm、20cm厚，施工前，項目部測量隊對施工現(xiàn)場和設(shè)計院提供的控制點進行復核測量，利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，布設(shè)加密點并導出水準點高程，以供施工測量放線。②.路面基底施工放樣時，先對路基進行復測，檢測標準必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。上土前恢復中線及邊樁，邊樁位置比設(shè)計路基寬度加寬0.5m，保證碾壓質(zhì)量。其次是進行水準測量，按一定距離在中樁、兩側(cè)邊樁上用紅油漆標出石灰土虛鋪高度。③.對測量數(shù)據(jù)進行記錄、整理，由測量員及主管技術(shù)人員簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。（3）集中備料、悶料根據(jù)設(shè)計圖紙要求，石灰土采用集中廠拌法進行施工。要求試驗室對進場石灰進行檢測，石灰達到Ⅲ級以上標準方可投入使用。石灰集中拌合站設(shè)在寬敞且臨近水源處，按每噸石灰消解需要用水量500～800kg進行加水（采用飲用水，不得使用污水）消解、燜料，使用前7--10天內(nèi)充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕手握成團，消解后的熟石灰過10mm篩后應(yīng)盡快使用，并測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。將消解后的石灰（若存放時盡量縮短存放時間）堆放成高堆并用篷布和土覆蓋，防止石灰出現(xiàn)水化現(xiàn)象，影響石灰改良的強度，并應(yīng)注意排水。（4）石灰土拌和根據(jù)設(shè)計圖紙要求，石灰土18cm、20cm采用廠拌法。為了保證石灰土的拌合質(zhì)量，嚴格控制石灰土的石灰劑量及最佳含水量，本標段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中廠拌。原材料檢驗合格后，嚴格按照試驗室批復的石灰土配合比生產(chǎn)石灰土，當原材料發(fā)生變化時，必須重新申報灰土配合比。出場前，由工地試驗室對灰土的含水量、灰劑量（采用EDTA消耗量的檢測方法）進行自檢，檢驗合格后向監(jiān)理報檢，由監(jiān)理抽檢合格后才能出場。另外，在拌和灰土時應(yīng)根據(jù)混合料的含水量及時調(diào)整加水量，并考慮灰土在拌合及運輸中水分損失，使之比最佳含水量高1—2%，拌好的混合料要盡快運至施工現(xiàn)場攤鋪，隨拌隨用。（5）運輸每個作業(yè)面采用6輛自卸汽車進行覆蓋運輸，按照需求量、運距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運輸車量按既定路線進出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。（6）攤鋪主要攤鋪方法采用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時采用裝載機、人工配合。①.在預(yù)定堆料的灰土路基上，在堆料前應(yīng)先清掃后灑水，使其表面干凈濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。②.采用漸進式攤鋪法施工。上土布料前用白灰劃出填料方格線，劃線控制填料的攤鋪厚度及邊界，測量員現(xiàn)場測量高度，控制填料的攤鋪厚度。壓實厚度按20cm控制，虛鋪系數(shù)為1.25（即虛鋪厚度為25cm），以此計算出每一個施工板塊的用土量進行填料。③.灰土裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。土方運至現(xiàn)場后，根據(jù)每輛車運土方量，確定每施工板塊格網(wǎng)內(nèi)需要的車數(shù)，（6臺斯太爾自卸車，每車運土22m3，每一施工板塊按88m2劃分網(wǎng)格剛好需一車），為保證路基邊緣的壓實效果，布土邊線要超出設(shè)計邊線30--50cm。④.設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點。⑤.卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。⑥.灰土在路基上的堆置時間不應(yīng)過長。（7）粗平檢查現(xiàn)場灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%時，用推土機先粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1～2遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程±50mm時）的面，用推土機整平，高程相差不大時（±30mm以內(nèi)時）用平地機整平。（8）精平整形采用平地機精平1--2次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現(xiàn)象進行人工處理?？刂聘叱?，做到“寧高勿低，寧刮勿貼”，超高部分用平地機刮除。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先人工或機械松耕100m長左右再進行找補。（9）碾壓壓路機遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先低后高、先外后內(nèi)、先慢后快的原則進行碾壓。碾壓順序自右向左進行，每一往返壓路機重疊三分之一，碾壓速度不大于4km/h。每一層的段落接頭要錯開2m以上的間隔。碾壓過程中試驗室從振壓第三遍開始檢驗壓實度，同時進行標高測量，并記錄數(shù)據(jù)。碾壓方式：土體平整后用22T振動壓路機靜壓一遍，然后用22T振動壓路機低檔弱振一遍-→再用22T壓路機低檔強振第二遍-→22T壓路機低檔強振第三遍-→檢測壓實度和標高（比較壓實度提高幅度）-→22T壓路機低檔強振第四遍-→檢測壓實度和標高-→22T壓路機高檔強振第五遍-→檢測壓實度和標高-→22T壓路機高檔強振第六遍-→檢測壓實度和標高-→如壓實度達不到97%標準繼續(xù)碾壓-→檢測壓實度和標高-→如壓實度達到97%標準則進行靜壓。（10）養(yǎng)護方法及交通管制①.待施工路段碾壓成型壓實度檢驗合格后立即開始灑水養(yǎng)護，封閉施工現(xiàn)場，非施工人員及車輛不得進入養(yǎng)護路段。②.嚴禁壓路機和重型車輛在已成型的路段上行駛，灑水車等不得在成型的灰土路基上調(diào)頭或急剎車，保護勻速行駛。③.灑水、保濕、養(yǎng)生7天以上，此項工作應(yīng)由專人負責，配備8m3的專用灑水車1臺，隨時保持灰土路基表面潮濕狀態(tài)。（11）強度控制路面基底灰土7天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8Mpa。3.6路基防護在路基本體完工后及時完成路基防護工程。防護工程的基坑采用挖掘機或人工開挖，漿砌工程采用小型機具吊運，人工擠漿法砌筑。護坡基礎(chǔ)分段開挖，分段砌筑漿砌片石，開挖基坑前先做好地面四周的排水工作，以防雨水流入基坑內(nèi)。施工前根據(jù)設(shè)計位置利用全站儀精確定位放樣，挖掘機開挖至設(shè)計標高，人工清理整平?；娱_挖后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，首先施做砂礫墊層，然后砌筑漿砌片石基礎(chǔ)及護坡，擋墻分段砌筑施工，每10～15m設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。對于地形或地質(zhì)有變化的地方，設(shè)置變形縫，其形式與沉降縫相同。砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。砌體自下而上逐層砌筑，直到墻頂。護坡體圬工強度達設(shè)計要求后，進行后背填料，后背填料分層填筑，用蛙式打夯機夯實，以確保墻體穩(wěn)定。3.7路面結(jié)構(gòu)施工3.7.1路面墊層、基層在路基完工驗收格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路基面上鋪筑級配碎石墊層及5%水泥穩(wěn)定碎石基層。（1）施工準備用清掃機具清掃土基層，并灑水濕潤。下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。（2）測量在驗收合格的土基層上恢復中線，測設(shè)邊線，在邊樁外0.3～0.5m處打鋼釬，用于掛鋼絲繩，作為攤鋪標高控制線。施工時攤鋪機將感應(yīng)傳桿器放在鋼絲上來控制高程。（3）拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和。使用前反復調(diào)試拌和機，使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，各種原材料配合比例準確。并在料斗下面設(shè)置篩子，防止超標塊狀材料混入，加水量應(yīng)由所用碎石的實際含水量和試驗室所確定的最佳含水量等具體情況確定，拌和好的混合料含水量比最佳含水量高1%～2%，拌和好的混合料應(yīng)顏色一致，無成團結(jié)團現(xiàn)象。(4)混合料的運輸、攤鋪及碾壓拌制合格的混合料用大噸位的自卸汽車運輸至工地，如果氣溫較高且路途較遠時，則加以覆蓋，以防水分損失過多，同時在裝料過程中運輸車適當前后挪動，以防在裝料過程中混合料出現(xiàn)離析?；旌狭喜捎脙膳_攤鋪機聯(lián)合整體攤鋪?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓時遵循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊30cm，使每層整個厚度和寬度完全均勻地達到要求的壓實度。(5)養(yǎng)護養(yǎng)生期間嚴格限制車輛通行，施工運輸車輛車速限制在15km/h以下，并不得急剎車。養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止其干裂。3.7.2透層、封層、粘層(1)改性乳化瀝青透層透層油選用：選用滲透性強、防水性好慢裂的灑布型乳化瀝青PC-2，用量為1.0L/m2。在基層養(yǎng)生強度達到強度并通過質(zhì)量檢驗后灑布。在澆灑透層前應(yīng)將基層面清掃干凈，如基層表面太干燥時，對基層表面可灑少量水，待表面稍干后采用LJS5000型瀝青灑布車噴灑透油層。灑布后的透層油滲入基層一定深度，灑布后應(yīng)不致流淌，不得在表面形成油膜。為防止運料車及攤鋪施工機械帶走透層瀝青，在灑布透層后，撒布2～3m3/1000m2中粗砂或石屑，用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，用機動旋轉(zhuǎn)路帚清掃，吹凈處治層。(2)封層為防止雨水下滲到基層以下，保護基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應(yīng)及時鋪筑下封層。下封層采用ES-2、ES-3型乳化瀝青稀漿封層，厚度為6mm、10mm。稀漿封層采用一般的單軸葉片式稀漿封層機械施工。稀漿封層施工溫度不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，須在干燥情況下進行施工。稀漿封層機工作時應(yīng)勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求。在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除。施工時稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度應(yīng)小于80mm，橫向接縫做成對接縫，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆或缺料現(xiàn)象。(3)粘層在瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層采用陽離子改性乳化瀝青（PC-3），用量0.5L/m2。粘層油采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，氣溫不低于10℃，路面潮濕時也不得施工粘層。路面上有臟物、塵土時應(yīng)清除干凈，當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補灑，過量的應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通行。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，緊跟鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘層油，用乳化瀝青（PC-3），用量0.3～0.6L/m2。3.7.3瀝青混凝土面層施工（1）瀝青混合料的生產(chǎn)①.配合比設(shè)計：瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標配合比設(shè)計、施工配合比設(shè)計、施工配合比驗證。根據(jù)技術(shù)規(guī)范試驗規(guī)程的有關(guān)規(guī)定、要求，事先對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉進行試驗，檢驗材料的各種性能、指標是否符合要求。對粗集料、細集料進行篩分，得到各種礦料的篩分結(jié)果，利用篩分結(jié)果計算并繪制級配曲線。根據(jù)設(shè)計的瀝青混合料類型的級配曲線和礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法在試驗室內(nèi)按級配中線值試驗確定出最佳瀝青用量。在試驗段開工前28天呈報監(jiān)理工程師，并在生產(chǎn)過程中對配合比進行控制。②.原材料質(zhì)量檢驗：a.粗集料：粗集料應(yīng)由業(yè)主指定的石料場生產(chǎn)，應(yīng)干凈、無風化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨度。扁平顆粒含量小于10%。同時，粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求，并滿足招標文件中的技術(shù)規(guī)范補充規(guī)定的要求。b.細集料：采用機制砂，不得使用天然砂。機制砂要求堅硬、清潔、無風化、不含雜質(zhì)，并且具有適當?shù)募壟洹.礦粉：采用從石灰?guī)r磨細后得到的礦粉或采用低標號水泥，當采用低標號水泥代替礦粉時，其用量不宜超過礦料總量的2％，拌和機拌和過程中回收的粉塵不宜使用，要求其干燥、清潔、無雜質(zhì)。③.瀝青混合料試生產(chǎn)：確定試驗室配合比后，還需要在正式生產(chǎn)前按確定的油石比±3%進行試拌，并進行試鋪，以確定最終生產(chǎn)油石比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行試驗段混合料的生產(chǎn)。④.瀝青混合料正式生產(chǎn)：在瀝青混合料多次試驗獲得監(jiān)理審批后，可進行試驗段鋪筑，當該項試驗結(jié)果報批后方可進行大批量生產(chǎn)。在進行大批量生產(chǎn)之前先要建立有力組織機構(gòu)，確立以站長為中心的生產(chǎn)體系，減少中間層次，提高工作效率?；旌狭系纳a(chǎn)需要大批量的瀝青、燃油和石料，要做好材料的及時供應(yīng)，準備足夠的材料貯存。⑤.瀝青砼生產(chǎn)的幾點注意事項：a.拌合時將礦料充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須分別按要求的配合比進行配料。b.混合料的加熱溫度和混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032-94的要求。c.所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細離析和結(jié)塊現(xiàn)象。d.材料的規(guī)格發(fā)生改變時，應(yīng)實時調(diào)整施工配合比，報請監(jiān)理工程師批準。e.上層混合料加入抗剝落劑，中、下層瀝青與集料的粘附性低于4級時，也應(yīng)加入抗剝落劑。（2）瀝青混合料的運輸①.車輛組織：本標段擬配備兩臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪作業(yè)，每機配10輛18～20t的自卸汽車運輸。瀝青砼運輸車的運量較拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候卸料，每一次開始攤鋪時每臺攤鋪機前應(yīng)有3臺以上運料車等待。②.保溫措施：瀝青的運輸時間控制在30min以內(nèi)，在運輸瀝青用蓬布搭蓋，以防運輸途中遇雨或氣溫較低時瀝青散熱太快。③.防離析與傾瀉措施：運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。④.車廂保潔措施：運料車底板及側(cè)板應(yīng)抹一層油水混合物（油水比為1:3），清除可見余液，防止混合料粘在車箱板上；箱內(nèi)邊角處有堆積結(jié)塊混合料時，應(yīng)及時清除。（3）瀝青混合料的攤鋪壓實采用2臺TITAN423型攤鋪機組成梯隊雙機聯(lián)鋪，不留施工縱縫；該攤鋪機裝有可調(diào)的活動熨平板，可自動電加熱，裝有可調(diào)振幅的震動夯板。①.瀝青混凝土面層試驗段：根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青混凝土路面施工前14天，提出具體實施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗段鋪筑。按監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑一段試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設(shè)備的性能以及機械匹配情況，獲得各類瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指標。試驗段施工完成后，及時做好施工總結(jié)，形成完整的作業(yè)指導書，報請監(jiān)理工程師批準，作為正式施工的控制依據(jù)。②.攤鋪層厚、標高、坡度控制：我公司配備的攤鋪機具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗段中得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪下面層時，自動找平攤鋪機需要一個準確的基準面，基準面可采用設(shè)置鋼絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計的縱坡進行布設(shè)，攤鋪機利用傳感器自動調(diào)整攤鋪標高和坡度。在攤鋪的過程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在進行中面層和上面層的攤鋪時，采用自動平衡梁裝置。③.攤鋪速度控制：攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘1.0～2.0m左右。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。④.壓實：混合料完成攤鋪后立即進行寬度、厚度、平整度、坡度及溫度檢查，對不合格之處進行調(diào)整。壓實分初壓、復壓、終壓，壓路機碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范要求。初壓采用DD130雙鋼輪壓路機靜壓2遍，并在攤鋪后較高溫度下進行，從兩側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪20cm；復壓采用25t的YL20C重型膠輪壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)在2～4遍，達到規(guī)定的壓實度并無顯著輪跡；終壓的目的是消除輪跡，采用關(guān)閉振動后的壓路機碾壓，壓實遍數(shù)在2～4遍，直至形成平整的路面。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出起始線3m以外。⑤.平整度控制：碾壓過程中用3m鋁合金靠尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時修整。（4）瀝青混合料的施工時間和溫度控制瀝青砼從拌合到攤鋪不應(yīng)超過1h，在整個施工過程中自始至終掌握好“瀝青加熱溫度”、“礦料溫度”、“出廠溫度”、“貯存溫度”、“運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度”、“攤鋪溫度”、“碾壓終了溫度”等。（5）瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理①.由于使用2臺12.5m寬幅攤鋪機進行聯(lián)鋪，因此不存在縱向接縫。②.當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯開1m，下面層施工縫須避開基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。③.橫縫應(yīng)用切縫機切成垂直上下層面的平接縫，鋪筑接頭時應(yīng)先在壓實段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。④.采用平衡梁控制標高和平整度時，應(yīng)在壓實段鋪墊橡膠帶，使平衡梁雪撬接觸在橡膠帶上。橡膠帶厚度接近松鋪厚度與壓實厚度差，這樣做的橫縫經(jīng)壓實后能保證平順。⑤.橫縫碾壓時應(yīng)先清除掉接縫預(yù)熱混合料，并順橫縫方向進行，采用雙鋼輪機，壓路機先置于已壓實的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。⑥.層面間技術(shù)處理瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應(yīng)灑布粘層瀝青。當下層瀝青被污染后，在鋪設(shè)上層瀝青之前應(yīng)將其臟物塵土清掃干凈，當有粘土塊時，應(yīng)用水刷洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。澆灑粘層瀝青后嚴禁車輛、行人通過，在乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑上層瀝青。（6）施工檢測與質(zhì)量標準施工完成后，對瀝青壓實度、平整度、彎沉值、抗滑值、厚度、中線、縱斷面高程、路面寬度、模坡進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師審批，在檢驗合格后方可進行下道工序的施工。質(zhì)量標準應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求，并滿足招標文件中的技術(shù)規(guī)范補充規(guī)定的要求。（7）交通管制與養(yǎng)護熱拌瀝青混凝土必須自然冷卻到常溫下方可開放交通。開放交通必須經(jīng)過監(jiān)理工程師書面批準。3.8人行道鋪設(shè)人行道采用6cm彩色透水人行道磚鋪設(shè)，墊層采用10cm級配碎石+15cmC20混凝土+3cm水泥砂漿。（1）人行道土方回填、平整、碾壓同路基填筑。（2）人行道道磚鋪筑前由測量組進行施工放樣，預(yù)埋管線施工完成后,根據(jù)設(shè)計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計要求坡度。人行道整平夯實后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行砌筑。（3）人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少小搬運。（4）鋪筑墊層及調(diào)平層：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后澆筑砼墊層，鋪筑1：3干硬性水泥砂漿，隨砌塊鋪筑同時進行。（5）鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。（6）鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。人行道鋪裝縫寬為0.2cm～0.3cm，鋪裝完成后干石灰細砂掃縫后灑水封縫。（7）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進行更換。（8）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。圖3-7人行道施工示意圖3.9側(cè)石、平石及人行道板施工（1）側(cè)石、平石安裝施工本標段采用花崗巖和混凝土平側(cè)石，由資質(zhì)較好的廠商提供，事先須征得業(yè)主或監(jiān)理認可，平側(cè)石采用自卸汽車等運送到施工現(xiàn)場，使用前必須對該半成品進行質(zhì)量驗收，尺寸、平整度偏差不符合設(shè)計要求或有缺陷的產(chǎn)品嚴禁進入現(xiàn)場。側(cè)石、平石施工在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完成后，瀝青混凝土路面施工前進行。安裝前，先校核道路中線，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，直線部位每10m打設(shè)標志樁，分隔帶等圓弧段按1～5m打設(shè)標志樁，用皮尺畫圓并在樁上表明側(cè)平石頂面標高。圖3-8側(cè)平石施工示意圖刨槽：人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準，按要求寬度向外刨槽，靠近路面一側(cè)應(yīng)比線位寬出少許，一般不大于5cm，不要太寬以免回填夯實不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設(shè)計加深1～2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底應(yīng)修理平整。安裝側(cè)緣石：安裝側(cè)石前應(yīng)按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀要求。安裝時先按照設(shè)計要求的厚度均勻鋪設(shè)一層砂漿。按照樁橛線及側(cè)平石頂面測量標高拉線繃緊按線碼砌側(cè)平石。（2）人行道板鋪設(shè)施工施工前對各類公用管線等地面設(shè)施、蓋框等，落實專業(yè)對口部門，按人行道標高、橫坡，固定好位置。同時，結(jié)合斜坡、綠化、進出口、踏步等結(jié)合進行。施工以側(cè)石頂面為基準，按設(shè)計橫坡和寬度，定出邊界和高度，靠近側(cè)石處的人行道板應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm，以利排水。攤鋪墊層前先將土基整平夯實，墊層厚度及材料均須符合設(shè)計要經(jīng)檢查后，鋪設(shè)道板。鋪設(shè)人行道板采用放樣定位法，板底應(yīng)緊貼墊層，不得有“空縫”現(xiàn)象，并經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向，測量平整度，不符合要求，及時整修。4橋涵工程施工4.1橋梁工程施工本工程的橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，施工選用沖擊鉆機成孔，垂直導管法灌注水下砼。完成樁基礎(chǔ)的施工后，采用現(xiàn)澆的方法施工鋼筋砼橋墩和橋臺；同時在場區(qū)預(yù)制空心板梁；待墩、臺施工完成后，空心板吊裝就位，最后完成橋面附屬工程。通過上、下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，保證橋梁的施工進度。4.1.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工（1）進行樁位放樣，平整場地；安設(shè)電、水系統(tǒng)，鉆機進場；制作鋼護筒，預(yù)制鋼筋骨架，制備泥漿；導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。（2）護筒內(nèi)徑樁徑30～40cm，頂端高出地面0.3m或水面1～2m。在旱地或岸灘，采用挖坑埋設(shè)法。水深小于3m的淺水處，采用圍堰筑島挖坑埋設(shè)法。護筒埋設(shè)的平面位置偏差≤5cm，傾斜度≤1%。（3）設(shè)泥漿箱、沉淀池、儲水池并準備合格粘土。泥漿箱采用鋼制泥漿箱，并設(shè)置封閉制漿棚，現(xiàn)場布設(shè)、防雨、防污染需滿足交通市政等相關(guān)部門及本工程的文明施工、標準化施工要求。廢棄的泥漿、渣應(yīng)按南京市環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定處理。由有相應(yīng)資質(zhì)、并到南京市相關(guān)部門及南京市備案的渣土公司負責泥漿外運。（4）鉆機就位時，底座鋪墊牢固，保證鉆機的穩(wěn)定和鉆孔孔位準確。泥漿性能指標符合規(guī)范規(guī)定。在地質(zhì)不良部位或易坍孔地段，提高泥漿粘度及相對密度。待鄰孔混凝土灌注完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后才能開鉆。鉆孔連續(xù)進行，始終保持孔內(nèi)泥漿稠度適當、水位穩(wěn)定，以防坍孔。達到標高后，對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深進行檢查。（5）清孔時保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后泥漿指標和沉淀厚度符合圖紙或規(guī)范要求。（6）鋼筋籠采用滾焊機加工。鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉(zhuǎn)盤相應(yīng)模板圓孔至移動旋轉(zhuǎn)盤的相應(yīng)孔中進行固定，把螺旋筋端頭先焊接在一根主筋上，然后通過固定旋轉(zhuǎn)盤及移動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動把螺旋筋纏繞在主筋上，同時進行綁扎和焊接，從而形成鋼筋籠。（7）清孔達標后，吊裝鋼筋骨架入孔。鋼筋骨架每隔2m周邊焊接不少于4處的鋼“耳朵”，或者圓混凝土墊塊墊塊強度大于樁基設(shè)計強度以控制保護層厚度。鋼筋骨架分段制作時，在孔口采用焊接拼裝。入孔后，其頂端采用定位鋼筋控制鋼筋籠位置用型鋼或鋼棒予以固定防止鋼筋籠沉降和浮升。（8）灌注前，再次檢測孔底泥漿沉渣厚度，如大于規(guī)定值，則二次清孔。樁身混凝土一次連續(xù)灌注完畢。灌注過程中，經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層高程，及時調(diào)整導管出料口的相應(yīng)位置。導管的埋深總保持2—6m。灌注的樁頂標高比設(shè)計高出0.5～1.0m以保證浮漿及泥漿不影響有效樁部分。鉆孔灌注樁施工工藝詳見4-1鉆孔灌注樁施工工藝框圖。圖4-1鉆孔灌注樁施工工藝框圖4.1.2橋梁墩臺施工方法施工前，先對樁基完整性進行檢測，檢測合格后將承臺、樁基混凝土表面浮漿鑿除，頂面沖洗干凈。整墩柱、系梁或承臺伸入樁基鋼筋內(nèi)保證樁基鋼筋與上部鋼筋的連接長度，測量放線，精確定位。（1）采用大塊廠制組合鋼模板。臺身模板一次支立，一次澆筑完成混凝土。在減少接縫的前提下，均勻分節(jié)。模板拼縫以橡膠條封閉，安裝穩(wěn)定、堅固，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。徹底清除模板內(nèi)一切雜物。（2）鋼筋在作業(yè)間集中機械加工制作，墩身鋼筋籠制作采用鋼筋籠滾焊機，鋼筋骨架采用汽車起重機吊裝，構(gòu)造鋼筋現(xiàn)場人工綁扎。（3）混凝土由商混站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑，泵送前先用水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁?；炷猎谡麄€平截面水平分層澆筑，下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土；混凝土傾落高度超過2m時，采用導管、溜槽等設(shè)施下落。采用插入式振搗器搗實，與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。混凝土澆筑完成并收漿后立即予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。4.1.3橋梁蓋梁施工方法橋墩蓋梁采用抱箍法作為上部荷載的支承體系，定型鋼模板，現(xiàn)澆混凝土的方法施工。（1）支架、模板抱箍采用兩個半圓形鋼板，通過高強螺栓連接在一起對橋墩產(chǎn)生靜摩擦力支撐上部荷載，鋼板寬度和螺栓個數(shù)經(jīng)計算確定。底模采用大塊鋼模板，蓋梁斜向側(cè)模由型鋼和墊木支托。底模鋪設(shè)并檢驗合格后，支立側(cè)模。側(cè)模采用廠制定型組合鋼模板，汽車起重機輔以人工吊裝。側(cè)模下部與底模栓接，模板上下兩側(cè)采用鋼管固定。（2）鋼筋混凝土鋼筋在作業(yè)間集中機械加工制作，預(yù)制鋼筋骨架，現(xiàn)場綁扎和焊接，整體吊裝就位。鋼筋骨架在胎具上焊接成型?；炷涟戳旱娜繖M斷面水平分層澆筑。分層厚度不超過30cm。澆筑過程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。4.1.4先張預(yù)制空心板施工方法先張預(yù)制空心板施工工藝詳見4-2先張預(yù)制空心板施工工藝框圖。4-2先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖（1）空心板梁預(yù)制空心板梁臺座：采用壓柱形槽式臺座，臺座由張拉橫梁、混凝土受壓柱和鋼底模組成，預(yù)應(yīng)力筋兩端用工具錨錨在張拉橫梁的錨固板上，張拉力由壓柱和橫梁組成框架承受，承壓柱為偏心受壓。（2）張拉機具檢驗在張拉作業(yè)之前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進行校驗，繪制校驗曲線，張拉時按校驗方程配套使用。同時檢查預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。（3）張拉將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計規(guī)定的張拉強度進行張拉，0→初應(yīng)力（10%σk）→100%σcon（持荷2分鐘，錨固)。鋼絞線張拉靜置8小時，若有消減及時補上。張拉時，注意檢查鋼絞線是否產(chǎn)生滑絲、斷絲現(xiàn)象，如有則停止施工，進行更換。張拉完畢后，檢查鋼絞線的位置是否與設(shè)計位置一致。以上工序在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，認可后進行下一步工序的施工。（4）鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工成型，鋼筋綁扎擬采用“場外定型、分片吊裝、底座上整拼”的加工形式。即預(yù)先在底座外將鋼筋按設(shè)計圖紙分段綁扎在合格的定型骨架上，然后采用人工或機械的配合的方式把骨架安裝在底座上，再進行整體成型。鋼筋制作安裝時應(yīng)特別注意不得遺漏各種預(yù)埋鋼筋、鋼板、并保證預(yù)埋位置的準確。采用高標號砂漿做成的半圓形球狀作為保護墊塊，用于確保鋼筋與模板間的保護層厚度，使保護墊塊與模板成線接觸，有利于保持梁體外觀。（5）模板安裝外模采用精制定型鋼模，肋板由槽鋼、角鋼等形成框架，模板使用前涂刷脫模劑。內(nèi)模采用鋼芯模。鋼模采用吊車安裝就位，吊裝前應(yīng)先確定預(yù)制空心板型號，拼裝后及時調(diào)整模板尺寸與位置，模板接縫處采用螺栓連接，并在接縫位置鑲嵌橡膠封條。模板完成后，應(yīng)檢查其尺寸、平整度、剛度及穩(wěn)定性是否符合要求。預(yù)應(yīng)力空心板內(nèi)膜為小塊鋼模板，可分解拆卸。內(nèi)膜每1m左右為一節(jié)，以便運輸和裝拆。模板外側(cè)必須用支撐固定，縫隙嚴密，嚴防跑模。模板內(nèi)側(cè)必須清潔打磨，均勻的涂刷隔離劑，同時防止把隔離劑涂刷在鋼筋和鋼絞線上，以免降低鋼絞線的握裹力。（6）砼澆注空心板梁采用兩次澆注，分層厚度不得超過30cm。先澆注底板,然后迅速安裝鋼芯模，繼續(xù)澆筑腹板和頂板，前后兩次砼澆注停歇時間控制在1.5小時以內(nèi)。（7）拆模內(nèi)模拆除時間隨天氣氣溫而變化，要求強度達到設(shè)計規(guī)范要求后開始拆除。（8）養(yǎng)護砼澆注后應(yīng)及時養(yǎng)護，空心板梁頂面采用覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后，派專人用塑料布將空心板梁通體包裹并灑水養(yǎng)生，同時封住預(yù)應(yīng)力孔道口，防止堵塞；冬季施工要做好保溫措施，采用蒸汽養(yǎng)生?？招陌辶吼B(yǎng)生時間不少于14天。（9）預(yù)應(yīng)力放張放張采用千斤頂進行，具體操作如下：待梁體砼強度達到設(shè)計要求時，即用千斤頂重新頂推鋼橫梁，使全部鋼絞線錨固夾片松開推掉，然后緩慢讓千斤頂回油，至全部鋼絞線應(yīng)力施加至梁體上，活動鋼橫梁受力為零。放松后，多余鋼絞線用砂輪切割機對稱切割鋼絞線。切割時采用降溫措施，如淋水。不得采用電弧焊切割。放松完畢后，完成空心板的預(yù)制，移至儲梁場，分類堆放，堆放高度不超過2張空心板高度。（10）地面橋空心板梁吊裝空心板梁橋采用運梁車運到施工現(xiàn)場，一臺100t吊車吊裝。4-4空心板梁吊裝示意圖4.1.5橋梁附屬工程施工方法（1）混凝土橋面鋪裝工程施工混凝土橋面鋪裝的施工按《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)要求進行攤鋪?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標高；要用振動器壓實，并用整平板整平。混凝土橋面鋪裝的最終修整工作，包括饅平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥，石粉或沙子來吸干表面水分。在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。當橋面需要鋪防滲混凝土時，參照招標文件技術(shù)要求抗?jié)B混凝土要求進行配合。如使用外加劑改善混凝土的和易性與質(zhì)量時，必須通過監(jiān)理工程師認可的試驗確定。4-5橋面鋪裝示意圖（2）橋梁伸縮縫施工橋梁伸縮縫均采取后做法，在預(yù)制梁、澆注橋面時，按設(shè)計圖要求預(yù)埋鋼筋和預(yù)留凹槽，混凝土攤鋪時預(yù)留槽下部分先用砂礫填滿，瀝青混凝土攤鋪后安排伸縮縫施工。用吊機將伸縮縫組合件吊入預(yù)留槽內(nèi)，此后將錨固鋼筋和預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮縫固定。伸縮縫的焊接除選派有經(jīng)驗、有技術(shù)的焊工施焊外，嚴格按規(guī)范要求檢查每條焊縫。（3）石欄桿施工石欄桿構(gòu)件進場驗收，加工好的石欄桿構(gòu)件不得有裂縫、隱殘、污點、紅白線、石鐵等缺陷。石欄桿構(gòu)件品種、質(zhì)量、加工標準、規(guī)格尺寸、標號、色澤應(yīng)符合設(shè)計要求，具有出場合格證和驗收報告。石欄桿安裝前，應(yīng)清理石構(gòu)件表面的污垢，水秀等雜質(zhì)，必要時用水清洗。地栿石鋪設(shè)前，應(yīng)將基礎(chǔ)墊層上的泥土、雜物等應(yīng)清除干凈。拉通線確定中心線及邊線，并彈出墨線，然后安線穩(wěn)好地栿石。地栿石穩(wěn)好后，確定望柱和欄板的位置。望柱應(yīng)拉線安裝，在柱座面上彈出柱身邊線，在柱座側(cè)面彈出柱身中心線，安裝柱頂上的十字線應(yīng)與柱中線重合。欄板安裝前應(yīng)在望柱和地栿石彈出構(gòu)造中心線和兩側(cè)邊線，校核標高。欄板位置線放完后，按預(yù)先畫好的欄板圖進行安裝。

4.2箱涵工程施工本項目箱涵共有：3×6m×3.6m、3×6m×3.0m、3×6m×2.5m三種規(guī)格。4.2.1施工工藝施工時嚴格按箱涵工藝流程組織實施,箱涵施工流程為：測量放線→基坑開挖→基底處理施工→箱涵施工→夯填兩側(cè)填土→砌筑出入口附屬工程。詳見圖4-6。測量放樣基坑檢驗測量放樣基坑檢驗頂板、邊墻鋼筋綁扎立模、灌注換填碎石、分層夯實對稱拆除模板監(jiān)理簽證基坑開挖、排水養(yǎng)護混凝土基礎(chǔ)立模澆筑底板鋼筋綁扎立模、澆筑混凝土強度75%設(shè)計值混凝土強度75%設(shè)計值出入口、翼墻附屬工程施工養(yǎng)護養(yǎng)護圖4-6箱涵施工工流程圖4.2.2施工方法（1）測量放線采用全站儀對涵洞中心軸線進行測量放樣，并設(shè)護樁。由涵軸向兩側(cè)按1:0.75放坡灑出涵洞基坑開挖灰線。（2）基礎(chǔ)開挖及排水①.基礎(chǔ)開挖采用人工配合機械開挖，人工清除底層浮碴。②.涵洞基礎(chǔ)開挖時,為防止雨水浸泡基坑,開挖前沿開挖線外1m外挖出地表排水溝；開挖后應(yīng)及時澆筑；開挖時若遇大雨，應(yīng)沿坑底緣挖排水溝，匯于坑角集水井后采用潛水泵抽出坑外，集水井為0.5m×0.5m×0.6m。（3）基底處理施工開挖至基底,應(yīng)與設(shè)計圖紙核對基底地質(zhì)情況，測出基底承載情況，涵洞地基容許承載力必須達設(shè)計要求，若與設(shè)計不符，應(yīng)報告監(jiān)理與設(shè)計、建設(shè)單位。箱涵基底采用水泥攪拌樁加固，其施工工藝同3.1節(jié)地基處理。（4）墊層施工在混凝土墊層完成并達到強度后，開始準備涵體鋼筋混凝土澆筑。（5）底板混凝土施工支立底板混凝土模板。底模板利用竹膠板,采用方木加固。（6）涵身施工搭支架立內(nèi)模。底板混凝土強度達到50%設(shè)計值后，開始搭設(shè)支架，及支立箱涵洞內(nèi)模。采用碗扣式鋼管搭設(shè)，豎向鋼管橫向縱向間距為45cm。橫向鋼管每隔60cm一層。涵身采用竹膠板,采用方木加固。綁扎鋼筋及立外模。在搭設(shè)支架的同時綁扎鋼筋。在支架邊墻鋼筋綁扎完成后，立外模并開始做內(nèi)外模板加固。支架及內(nèi)模搭完后，頂板鋼筋方能開始綁扎。在這個環(huán)節(jié)中，幾道工序交叉作業(yè)，搭設(shè)支架同時綁扎邊墻鋼筋，立外模同時綁扎頂板鋼筋，工序交叉，應(yīng)注意安全。（7）混凝土澆筑混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行，間歇時間對塑性混凝土不應(yīng)超過2小時。當氣溫30度左右時宜減為1.5小時，氣溫10度左右時可延至2.5小時。混凝土澆筑順序的安排，以薄層連續(xù)澆筑不出現(xiàn)冷縫為原則。所有混凝土澆筑均采用水平分層進行，分層厚度控制在30cm左右。采用二次振搗工藝，以提高混凝土密實度和抗拉強度，對大面積的板面要進行拍打密實，去除浮漿，實行二次抹面，以減少混凝土表面收縮裂縫?；炷琳駬v采用插入式振搗棒，要求快插慢拔以免混凝土產(chǎn)生空洞；插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。振搗棒要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土50～100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好；振搗時，盡量避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；每一處振搗完畢后邊振搗邊緩慢提出振動棒，將氣泡引出至混凝土表面?；炷琳駬v密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦?；炷猎跐仓^程中的泌水必須及時排除?；炷琳駬v固定專職人員，杜絕隨意更換，施工中嚴禁漏振?；炷翝仓^程中，要保證混凝土保護層厚度及鋼筋位置的正確性。（8）混凝土養(yǎng)護混凝土澆注完后在正常氣溫（20℃）情況下10～12小時開始養(yǎng)護，在氣溫較高或干燥的情況下應(yīng)及早養(yǎng)護，在氣溫為攝氏15度時，灑水次數(shù)為開始連續(xù)的3天，白天每2小時灑水一次，夜間不少于2次，以后每晝夜至少4次。當氣溫干燥，混凝土中水分較少時灑水次數(shù)應(yīng)適當增加。養(yǎng)護時間：使用普通水泥，在潮濕環(huán)境中不少于7天，干燥環(huán)境中不少于14天。（9）混凝土拆模側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。底模，混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除?；炷翉姸冗_到50%設(shè)計值方可進行內(nèi)模支架搭設(shè)。已拆模板及其支架的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土達到設(shè)計強度后，才允許承受荷載，嚴禁堆放過量建筑材料，當承受施工荷載時，必須經(jīng)過核算外加臨時支撐方可進行。（10）涵背回填涵身在回填時應(yīng)在相對兩側(cè)進行對稱回填，其標高應(yīng)基本相等且同處在一個水平面上，回填順序應(yīng)按基底排水方向由高至低分層進行，與路堤結(jié)合部分完成臺階，以便新老基層相互咬合，回填填料分層攤鋪，在墻身上彈線進行控制，每層虛鋪厚度不超過20cm，壓實度達到設(shè)計和規(guī)范要求。4.3圓管涵施工預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預(yù)制，管節(jié)段長度分別為2.0米、1.5米的正管節(jié)。管節(jié)采用企口管節(jié)，管身全長范圍內(nèi)每隔6～10米設(shè)置一道沉降縫。管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，待管節(jié)安放后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。其施工方法如下:（1）基坑開挖：基礎(chǔ)開挖前通知監(jiān)理工程師，以檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高。基坑按設(shè)計圖紙開挖后，按要求進行地基承載力試驗，地基承載力達不到設(shè)計要求時立即向監(jiān)理工程師報告以便及時變更設(shè)計方案。基坑開挖應(yīng)始終保持良好的排水，凡低于地下水位的地方進行開挖并構(gòu)成基礎(chǔ)時，應(yīng)提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。（2）墊層和基座：砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪，分層壓實，一般采用平板振動器及強夯機夯實，壓實度不應(yīng)小于96%。管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時預(yù)留管壁厚度及管節(jié)坐漿砼2～3cm，待安裝管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合，涵洞全長范圍內(nèi)沉降縫設(shè)置應(yīng)嚴格按照圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，縫寬2厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。沉降縫位置應(yīng)于管節(jié)的接縫位置相一致，其位置在路基中心線和行車道外側(cè)。（3）敷設(shè)：管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)管涵緊貼于基座上，使涵管受力均勻，并按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)，如管壁厚度不同應(yīng)使內(nèi)壁齊平，在敷設(shè)過程中，管內(nèi)應(yīng)清潔無臟物，管節(jié)接縫寬度不應(yīng)大于10mm，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)。（4）回填：涵洞頂及洞身兩側(cè)回填在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層，對稱地按照圖紙要求壓實度填筑、夯實，填土用手扶式振動夯實機配合壓路機分層對稱夯實，壓實度大于96%。在施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械通過。（5）對于涵頂填土高度小于1.0m時，應(yīng)采用人工或小型機具對稱夯實，路面結(jié)構(gòu)層底至涵頂填高小于0.5m時，按圖紙要求采用C20混凝土包管處理，并在包管頂部增設(shè)間距為10×10cm的φ8鋼筋網(wǎng)片，以防止混凝土開裂。圖4-7圓管涵施工工藝流程圖圖4-8安裝成型的圓管涵節(jié)段5排水工程施工5.1溝槽開挖溝槽采用機械開挖，底層20cm厚土人工清挖。溝槽開挖的土方棄于槽壁外1.0m以上，采用坡度板控制標高和坡度，坡度板每隔20m設(shè)置一個。為防止開挖坍塌，視地層情況，采用橫列板或鋼板樁支護。采用橫列板時，撐板支撐隨挖土的加深及時安裝，在土質(zhì)不好的地段開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1.0m，以后開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.4～0.8m。采用鋼板樁支護時，橫梁采用槽鋼，橫梁與鋼板樁之間孔隙采用木板墊實，并將橫梁和橫撐與鋼板樁聯(lián)結(jié)牢固。管道開挖過程中采用明溝排水和輕型井點降水，地下水位高于管底標高采用明溝排水系統(tǒng)，由排水溝、排水井，水泵構(gòu)成。排水溝設(shè)在基槽兩邊，斷面尺寸為30cm×30cm，排水井設(shè)在溝槽外，間距為120m，排水井的井壁采用木板支荊笆，直徑為0.8m，槽底鋪以10cm厚的荊笆封底壓卵石過濾層。排水溝坡度大于3‰，排水井封底標高低于溝槽槽底1.5m。當管底標高低于地下水位時，開挖采用井點降水措施。5.2管道基礎(chǔ)鋼筋混凝土管采用180°C20混凝土基礎(chǔ)。根據(jù)基座類型分別采取兩次澆筑：第一次澆筑至鋼筋砼園管底部，同時要控制好管道底部標高，不符合設(shè)計標高處鑿平或用砂漿補齊，與下一次砼澆筑接觸面鑿毛；待管道安放對位后，第一次澆筑砼表面沖洗干凈，立模澆筑剩余部分砼。5.3管道安裝鋼筋砼排水管在安裝前先進行嚴格檢查，其質(zhì)量須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準要求，并有合格證件。采用16t汽車吊現(xiàn)場安放，管子吊運下溝時，不得損壞管外的防腐層和保護層。待管節(jié)安裝一段就位且調(diào)直后，立模補澆管外壁以外砼基座；砼采用機械振搗，不允許有漏振現(xiàn)象。5.4接口施工鋼筋混凝土污水管采用橡膠圈承插接口。橡膠圈應(yīng)耐酸、耐堿、耐油，其質(zhì)地緊密，表面光滑平直，不得有空隙氣泡；搭接強度在延伸100%情況下無明顯分離；經(jīng)彎曲試驗，搭接的任何部位無明顯分離。5.5閉水試驗排水管施工完畢后需進行閉水試驗，試驗?zāi)康氖且獧z驗排水管的排水能力、排水順暢情況、排水坡度是否能滿足排水要求及排水管是否有滲漏水情況等，各項指標達到設(shè)計要求后方可進行回填。5.6溝槽回填（1）路基地段溝槽回填路基地段開挖埋管的管槽采用符合設(shè)計要求的材料分層回填，并用小型夯實機械進行夯實，管槽頂采用符合設(shè)計要求的材料填筑，回填厚度及壓實度同路基要求。（2）綠化地段溝槽回填綠化地段開挖埋管的管槽采用符合設(shè)計要求的種植土分層回填，并用人工或小型機具回填密實，回填土種類及密實度同綠化要求。6交通工程施工6.1標志施工6.1.1施工工藝流程圖6-1標志工藝流程6.1.2主要施工方法（1）施工放樣嚴格按照圖紙要求定位及設(shè)置，安裝的標志與交通流向要成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。對于路側(cè)標志、標志板內(nèi)邊緣距路緣石邊緣不得小于圖紙要求，若圖紙無要求，不得小于250mm。（2）基礎(chǔ)施工標志基礎(chǔ)施工需根據(jù)圖紙上標注的位置利用測量儀器精確放樣，為保證路面質(zhì)量，利用輪式挖機配合人工開挖基坑，基坑開挖結(jié)束需復測基坑平面位置及基坑底部標高，基坑驗收合格后開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。基礎(chǔ)鋼筋加工應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，確保地腳螺栓及底座法蘭盤預(yù)埋位置正確，混凝土澆筑時需要分層振搗密實，上表面需抹光與法蘭盤齊平，混凝土澆筑時，需不停地觀測預(yù)埋件的位置，防止偏移，同時對預(yù)埋件做保護，防止污染。（3）標志標牌的制作標志標牌的桿件及版面需在場內(nèi)制作，制作時嚴格按照圖紙要求進行施工，桿件的壁厚及版面尺寸作為質(zhì)量重點把控，必須滿足結(jié)構(gòu)的力學性能及安全性能。嚴格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明，嚴格按照設(shè)計文件及國標GB5768-2009技術(shù)規(guī)范要求進行。標志結(jié)構(gòu)、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。標志板的運輸、貯存和搬運兩塊標志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。（4）現(xiàn)場安裝基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后方能進行立柱安裝，立柱安裝時，立柱加筋法蘭盤與混泥土基礎(chǔ)底座法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜，立柱豎直度誤差不超過3mm/m。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。對于大型指路標識，盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料必須與版面材料一致。為減少標志板炫光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）和施工規(guī)范要求，既在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5度。標志板安裝完畢后，清掃版面，確認在白天與夜晚條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面炫光等是否符合圖紙要求。圖6-2標志板版面樣例（5）基本要求安裝完成后標志板面應(yīng)無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。標志制作應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038—2015）和《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）的規(guī)定。檢查項目：檢查項目詳見表6-1。表6-1標牌檢查項目表序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱豎直度(mm/m)±5垂線、直尺，檢查100%2標志板安裝角度±3°拉線、量角尺，檢查100%3標志板下緣至路面凈空(mm)±100直尺檢查100%4標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離(mm)±100直尺檢查100%5外觀質(zhì)量無影響質(zhì)量的外觀缺陷觀察6.1.3注意事項（1）焊好立柱及其他結(jié)構(gòu)進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運到工地。（2）反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。6.2標線施工6.2.1施工工藝流程交通標線施工工藝流程詳見圖6-3所示。圖6-3標線工藝流程6.2.2主要施工方法（1）清掃路面劃線前，利用手推式路面清掃機械清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、垃圾等，使之表面清潔干燥，無松散顆?；覊m、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)。（2）測量放樣標線放樣方法較多，一種是繩索彈灰線，另一種是鋼釘拉線索。對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施工，標出導線。對于橫向標線、圖例、符號和箭頭可用樣板放樣。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況靈活使用。（3）劃線施工標線施工之前，使用底油機在導線一側(cè)涂布底油，底油寬度要一致，漆膜均勻，附著力要好，不能出現(xiàn)鏤空、花邊。涂布5-10分鐘之后可進行下部工序施工，將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180-210度之間，邊融化、邊攪拌，嚴格釜內(nèi)控制溫度。融化好后，要進行檢驗測試，測試合格后才能將涂料放入劃線儲桶中，點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時溫度大致在180度左右，玻璃微珠要均勻的撒布在標線表面，出線邊緣必須整齊、線條順直、線型美觀。有缺陷的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補、材料需更換。標線施工要在白天進行，天氣潮濕、灰塵過大需要暫停施工。（4）驗收基本要求：所有路面標線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038—2015）及《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）標準的規(guī)定?；疽螅簢娡繕司€前，路面應(yīng)清潔無起灰現(xiàn)象。所有路面標線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）及《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）標準的規(guī)定。檢查項目：檢查項目詳見表6-2。6.2.3注意事項（1）劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。（2）噴涂標線時，要有交通安全措施，設(shè)置適當警造標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)的通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。6.3交通監(jiān)控施工6.3.1監(jiān)控系統(tǒng)（1）交通視頻監(jiān)視子系統(tǒng)①.系統(tǒng)概述交通視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由前端圖像及數(shù)據(jù)采集單元、信號傳輸單元、中心控制單元等組成，主要是將各路口、路段現(xiàn)場的情況實時、快速地傳輸至中心控制單元，實現(xiàn)對各道路實景進行實時觀察，起到對道路全方位的交通監(jiān)控和管理功能。②.功能需求a.滿足道路交通管理對交通流實時觀測的需要；b.通過對視頻圖像信息的存儲記錄滿足事后對交通問題發(fā)生過程進行追溯的需要；c.實現(xiàn)視頻圖像信息的分析應(yīng)用需求。③.布設(shè)原則在交叉口每一進口道設(shè)置1臺星光級高速球機，與卡口及電子警察共桿安裝，實現(xiàn)對交叉口全方向覆蓋（2）交通信號控制子系統(tǒng)①.系統(tǒng)概述交通信號控制子系統(tǒng)主要功能是通過自動調(diào)節(jié)交通信號燈配時方案，降低路段及交叉口停車次數(shù)和排隊延誤，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益。必要時可通過指揮中心人工干預(yù)，直接控制交叉口信號機執(zhí)行指定的相位操作，強制疏導交通。②.功能需求a.信號機可最多容納32路檢測器，可任意設(shè)定為系統(tǒng)檢測器，自動采集交通數(shù)據(jù)，包括：流量、占有率、平均車頭時距等。b.至少具備4個串行接口（兩個RS-232C串行孔型DB25接口，其中一個用于連接通信網(wǎng)，一個用于系統(tǒng)調(diào)試；另兩個為可編程接口）。c.可實現(xiàn)本地控制方式包括手動控制、多時段定時控制、線協(xié)調(diào)控制、感應(yīng)（線圈、視頻）控制、方案選擇控制、擁堵控制等；系統(tǒng)控制方式包括多時段定時控制、線協(xié)調(diào)控制、感應(yīng)控制、方案選擇控制、區(qū)域協(xié)調(diào)等。③.布設(shè)原則具體的感應(yīng)線圈布設(shè)位置以及交通信號系統(tǒng)應(yīng)滿足交警部門的管理需求。a.兩條次干路及以上級別道路相交形成的路口，應(yīng)設(shè)置信號燈。b.支路與其它各級道路相交形成的路口，當高峰小時交通量超過《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）所列數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置信號燈。c.未設(shè)置信號燈控制的路口，如需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認安全通過處，應(yīng)設(shè)置閃光警示信號燈。d.對于未設(shè)置信號燈控制的路口，應(yīng)預(yù)埋管道，預(yù)留建設(shè)條件。6.3.2施工方法（1）施工流程圖6-5監(jiān)控施工流程圖（2）工程調(diào)查①.施工準備通過對工程現(xiàn)場調(diào)查，實現(xiàn)對工程項目的施工環(huán)境、施工保障條件、相關(guān)施工單位等情況有較為深入了解，熟悉施工圖紙，明確系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能（分級監(jiān)視、自動調(diào)焦、旋轉(zhuǎn)；優(yōu)先級；多路長時錄像；信息顯示；圖像合成；系統(tǒng)擴展、兼容功能、定時開關(guān)機及遠程控制等功能），及實現(xiàn)方案。準備好安裝本系統(tǒng)設(shè)備所需材料的種類、規(guī)格及數(shù)量（包括各種信號線、電源線、控制線、攝像機固定支架等）。做好所用纜線的開盤檢驗、單盤測試工作。準備好安裝本系統(tǒng)設(shè)備所需的施工機具和儀器儀表。對所有監(jiān)控點的攝像機安裝位置進行調(diào)查，包括纜線路由等。對機房進行調(diào)查，了解掌握管、槽位置，接地裝置位置，檢查室內(nèi)照明、電源狀況是否滿足施工要求。②.由技術(shù)負責人組織參加施工的技工認真熟悉施工圖紙及相關(guān)設(shè)計文件、標準規(guī)范，掌握設(shè)計意圖及設(shè)計要求，對圖中所選用的設(shè)備和主要材料進行統(tǒng)計，做好施工圖紙的審查、會審，參加設(shè)計交底及圖紙會審。a.按施工進度計劃安排勞力進場計劃。b.按施工作業(yè)計劃備齊施工用料及施工機具。c.與物資機械部及安全質(zhì)量部共同進行工程設(shè)備及材料的檢驗工作，要求設(shè)備、材料的規(guī)格、型號、數(shù)量與圖紙一致，附件、備件、質(zhì)量合格證及技術(shù)文件齊全，同時應(yīng)符合規(guī)范要求，按照要求及時進行施工前的報驗，并做好檢驗記錄。根據(jù)工程特點，組織學習安全規(guī)程及規(guī)章制度，開工前對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底。（3）埋