新教材高考地理二輪復(fù)習(xí)三10個長效熱點(diǎn)綜合專項(xiàng)訓(xùn)練熱點(diǎn)6“一帶一路”建設(shè)含答案

熱點(diǎn)6“一帶一路”建設(shè)1．[2023·河南鄭州市二模]閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)2021年12月3日，作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路正式開通運(yùn)營，并成為與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路。中老鐵路北起中國云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔等4省，到達(dá)老撾首都萬象市，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，是泛亞鐵路網(wǎng)中線的重要組成部分。全長1000多千米的中老鐵路穿越眾多山脈和水系，建有167座隧道，301座橋梁，橋隧比高達(dá)87%。穿山嶺、跨江河、過田園，沿線自然環(huán)境優(yōu)美、景色壯美、動植物資源豐富，是一個巨大的“生態(tài)寶庫”。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。下圖為中老鐵路示意圖。(1)中老鐵路修建，工程艱難。請結(jié)合地質(zhì)作用原理分析中老鐵路建設(shè)施工面臨的主要困難。(6分)(2)簡述中老鐵路橋隧比例高對鐵路運(yùn)營的積極影響。(6分)(3)列舉在中老鐵路建設(shè)過程中，中國與老撾合作方式的具體表現(xiàn)。(6分)(4)從可持續(xù)發(fā)展角度簡述中老鐵路修建和運(yùn)營對區(qū)域發(fā)展的意義。(6分)2．[2023·太原模擬]閱讀圖文材料，完成下列問題。(22分)馬爾代夫是印度洋上赤道附近的一個島國，由1200余個小珊瑚島嶼組成，附近海底多珊瑚砂(以珊瑚碎屑為主的鈣質(zhì)砂)，其透水性能良好。位于馬累的維拉納機(jī)場是馬爾代夫唯一的國際機(jī)場，主要由我國參與的機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目是“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)工程。參與擴(kuò)建的中國企業(yè)全程采用數(shù)字化施工技術(shù)，此技術(shù)以工程項(xiàng)目為核心，通過專業(yè)化、智能化和協(xié)同化的信息技術(shù)，搭建數(shù)字建造項(xiàng)目協(xié)作平臺，通過平臺運(yùn)行完善信息傳遞流程，為各個崗位的負(fù)責(zé)人及時推送準(zhǔn)確的信息，保證各責(zé)任人及時收集、分析問題原因，并對其進(jìn)行整改。下圖示意馬爾代夫局部區(qū)域及機(jī)場景觀。(1)簡述維拉納國際機(jī)場擴(kuò)建對馬爾代夫發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)價值。(6分)(2)分析維拉納國際機(jī)場擴(kuò)建過程中利用海底珊瑚砂填海造陸的原因。(6分)(3)指出馬爾代夫機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目中，數(shù)字化施工技術(shù)的應(yīng)用對機(jī)場建設(shè)的益處。(4分)(4)除施工人員為身體安康需要防范的問題外，說明在機(jī)場擴(kuò)建過程中可能遇到的其他問題。(6分)熱點(diǎn)6“一帶一路”建設(shè)1．解析：第(1)題，閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識可知，該鐵路北起我國云南昆明市，南至萬象，處于板塊交界地帶，地殼活動比較活躍，易發(fā)生地震；由于途經(jīng)區(qū)域內(nèi)山高谷深，坡度較大，且屬于熱帶季風(fēng)氣候，降雨集中且量大，易發(fā)生泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害；因板塊擠壓，區(qū)域內(nèi)皺褶發(fā)育的山體高大，導(dǎo)致山高谷深，地形復(fù)雜，建設(shè)困難；由于地區(qū)內(nèi)坡度較大，落差大，水流湍急，侵蝕作用強(qiáng)烈，導(dǎo)致山高谷深，材料運(yùn)輸較為困難，橋梁和隧道等較多。第(2)題，根據(jù)題意，結(jié)合所學(xué)知識可知，由于該區(qū)域內(nèi)地勢起伏較大，山高谷深，坡度較大，為保證運(yùn)營安全，降低線路的坡度是很有必要的；為保證運(yùn)輸效率，橋隧比例高，縮短了線路的距離；同時減少了彎度，提高了運(yùn)行的速度。第(3)題，閱讀材料，中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，合作中，由中國派出專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，老撾提供施工勞動力；我國提供建設(shè)的基本原材料和施工的基礎(chǔ)設(shè)備，而老撾提供土地資源；我國幫助老撾修建建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，其他有關(guān)巡邏、養(yǎng)護(hù)、管護(hù)等相關(guān)事宜由老撾輔助工作。第(4)題，根據(jù)題意，結(jié)合所學(xué)知識可知，中老鐵路修建和運(yùn)營從經(jīng)濟(jì)上，帶動了沿線的旅游、商貿(mào)等發(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化發(fā)展，做到了互補(bǔ)；老撾將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。加強(qiáng)了兩國之間的聯(lián)系，促進(jìn)文化和經(jīng)濟(jì)交流，為“一帶一路”促成做出貢獻(xiàn)，增加了沿線的就業(yè)機(jī)會，緩解了人地矛盾，保證了生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)。答案：(1)地處板塊交界附近，地殼運(yùn)動活躍，沿線地區(qū)地震、滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；受板塊擠壓，褶皺發(fā)育，山體高大，地形復(fù)雜；地勢落差大，水流急，流水侵蝕作用強(qiáng)，溝谷發(fā)育，山高谷深。(2)降低路線坡度，保證運(yùn)營安全；縮短線路距離；提高運(yùn)行速度，提高運(yùn)輸效率。(3)由中國派出技術(shù)專家指導(dǎo)，老撾提供施工勞動力；中國在老撾建設(shè)基本的原材料、零部件生產(chǎn)基地，老撾提供用地；中國幫助老撾建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，老撾安排人員參與巡邏、管護(hù)等輔助工作。(4)經(jīng)濟(jì)意義：帶動旅游、商貿(mào)、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。社會意義：加強(qiáng)了中老之間的聯(lián)系與交流，促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)就業(yè)。生態(tài)意義：促進(jìn)沿線地區(qū)生態(tài)建設(shè)和保護(hù)。2．解析：第(1)題，機(jī)場擴(kuò)建需要大量鋼筋、水泥等建筑材料，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；機(jī)場建設(shè)需要大量建設(shè)工人，擴(kuò)建后的機(jī)場經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，有利于增加就業(yè)機(jī)會；機(jī)場擴(kuò)建后有利于提高機(jī)場旅客接待能力，促進(jìn)馬爾代夫旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第(2)題，“由1200余個小珊瑚島嶼組成，附近海底多珊瑚砂”，附近海域珊瑚砂資源豐富，利于節(jié)省建設(shè)成本和運(yùn)費(fèi)；機(jī)場需要有良好的排水條件，珊瑚砂透水性良好，利于雨水的下滲，有效地減少地面積水，保障飛機(jī)安全；馬爾代夫島嶼面積小，海拔低，使用珊瑚砂填海造陸有利于減少對陸地沙石的開采，從而保護(hù)陸地面積和陸地生態(tài)環(huán)境。第(3)題，數(shù)字化施工技術(shù)通過“搭建數(shù)字建造項(xiàng)目協(xié)作平臺“，能有效提高相互協(xié)作效率，從而提高施工速度；數(shù)字化施工技術(shù)可以“保證各責(zé)任人及時收集、分析問題原因，并對其進(jìn)行整改”，有利于更快地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，從而保證工程質(zhì)量；數(shù)字化施工技術(shù)推送的信息準(zhǔn)確、速度快，能極大地提高工程管理水平。第(4)題，讀圖，馬爾代夫緯度為3°N～6°N，地處赤道附近，受赤道低氣壓帶控制，全年高溫多雨，降水量大陰雨天氣多，施工環(huán)境惡劣、難度大；海水鹽度高，對建材的腐蝕性強(qiáng)，對建材選擇要求高，增加了建設(shè)成本；珊瑚礁島嶼面積小，沙石、鐵礦等自然資源缺乏，建筑材料緊張，島嶼小，不利于收集雨水，淡水不足。答案：(1)帶動建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提高機(jī)場旅客接納能力，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)；促進(jìn)與外界交流能力提升。(2)就地取材，節(jié)約成本