【機電實務(wù)】王建波 教材精講班課件 09-第2章-2.2-起重技術(shù)（二）

2.2起重技術(shù)2）計算載荷（1）動載荷系數(shù)起重機在吊裝重物的運動過程中所產(chǎn)生的對起吊機具負(fù)載的影響而計入的系數(shù)。在起重吊裝工程計算中，以動載荷系數(shù)計入其影響。一般取動載荷系數(shù)K?=1.1。2.2起重技術(shù)（2）不均衡載荷系數(shù)在兩臺及其以上（多臺起重機、多套滑輪組等）共同抬吊一個重物時，由于起重機械之間的相互運動可能產(chǎn)生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K?=1.1～1.25。2.2起重技術(shù)（3）吊裝計算載荷吊裝計算載荷（簡稱計算載荷）：等于動載荷系數(shù)乘以吊裝載荷起重吊裝工程中常以吊裝計算載荷作為計算依據(jù)。在起重工程的設(shè)計中，多臺起重機聯(lián)合起吊設(shè)備，其中一臺起重機承擔(dān)的計算載荷，再計入載荷運動和載荷不均衡的影響，計算載荷的一般公式為：Qj=K?×K?×Q式中Qj—計算載荷；k?—動載荷系數(shù)；k?—不均衡載荷系數(shù)；Q——分配到一臺起重機的吊裝載荷，包括設(shè)備及索吊具重量。2.2起重技術(shù)3）額定起重量（1）在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計算載荷。（3）采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負(fù)載分配應(yīng)合理，通常單機載荷不得超過額定起重量的80%4）最大幅度最大幅度為起重機的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。2.2起重技術(shù)5）最大起升高度起重機最大起升高度應(yīng)滿足下式要求：Hm>H?+H?+H?+H?（2.2-2）式中Hm—起重機吊臂頂端下動滑輪的高度（m）；H?—設(shè)備高度（m）；H?—設(shè)備頂面到吊鉤的索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的高度）（m）；H?—基礎(chǔ)或地腳螺栓頂面至就位時設(shè)備底面的高度（m）；H?—基礎(chǔ)或地腳螺栓頂面高度（m）。2.2起重技術(shù)【例-多選題】起重機的起升高度計算時，計算式中的高度參數(shù)有（）。A.基礎(chǔ)高度 B.設(shè)備高度C.吊機高度 D.吊索具高度E.地腳螺栓高度答案：ABDE2.2起重技術(shù)3.流動式起重機的選用2）流動式起重機的特性曲線（1）反映流動式起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映流動式起重機的最大起重高度隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機的特性曲線。2.2起重技術(shù)3）流動式起重機的選用步驟流動式起重機的選用必須依照其特性曲線表進(jìn)行，選擇步驟如下：（1）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。2.2起重技術(shù)（2）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置（幅度），由起重機的起重特性曲線，確定其臂長。2.2起重技術(shù)（3）根據(jù)上述已確定的幅度（回轉(zhuǎn)半徑）、臂長，由起重機的起重性能表或起重特性曲線，確定起重機的額定起重量。（4）如果起重機的額定起重量大于計算載荷，則起重機選擇合格，否則重新選擇。（5）計算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，則選擇合格，否則重選。注釋：a—設(shè)備至臂架安全距離H2—設(shè)備吊裝至基礎(chǔ)正上方的過程中底部與地腳螺栓頂部的垂直高度2.2起重技術(shù)4）流動式起重機的基礎(chǔ)處理（1）流動式起重機必須在水平堅硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置（包括吊裝站位置和行走路線）的地基應(yīng)進(jìn)行處理。（2）根據(jù)其地質(zhì)情況或以測定的地面耐壓力為依據(jù)，采用合適的方法（一般施工場地的土質(zhì)地面可采用開挖回填夯實的方法）進(jìn)行處理。2.2起重技術(shù)（3）