北京西城區(qū)育才中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

北京西城區(qū)育才中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、運(yùn)動(dòng)員將足球從后場(chǎng)踢到前場(chǎng)，足球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如果不計(jì)空氣阻力，其受力的情況是（）A．只受踢力 B．只受重力 C．受踢力和重力 D．不受力的作用2、在物理學(xué)研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限法、等效替代法、理想模型法、微元法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述錯(cuò)誤的是()A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義采用了極限法B．加速度的定義式為，采用的是比值定義法C．在不需要考慮物體的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替實(shí)際物體采用了等效替代的方法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法3、下列各圖中三角形的三邊各代表一個(gè)力，以下說(shuō)法中正確的是（）①.②.③.④.A．圖①中三個(gè)力的合力為零B．圖②中三個(gè)力的合力為2F3C．圖③中三個(gè)力的合力為2F1D．圖④中三個(gè)力的合力為2F24、三塊木塊并排固定在水平面上，一子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，穿過(guò)第三木塊時(shí)速度剛好減小到零，且穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間相等，則第一、二、三木塊厚度之比為（）A．1：3：5 B．3：2：1 C．5：3：1 D．4：2：15、足球以8m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢出，運(yùn)動(dòng)員與球接觸時(shí)間為0.1s.設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是A．-200m/s2B．200m/s2C．100m/s2D．-100m/s26、關(guān)于物理學(xué)研究中使用的主要方法，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．用質(zhì)點(diǎn)代替有質(zhì)量的物體，應(yīng)用的是模型法B．用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用了控制變量法C．利用速度-時(shí)間圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，使用了微元法D．伽利略在利用理想實(shí)驗(yàn)探究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，使用的是實(shí)驗(yàn)法7、以v0=12m/s的速度勻速行駛的汽車,突然剎車,剎車過(guò)程中汽車以a=-6m/s2的加速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),則剎車后()A．3s內(nèi)的位移是12m B．3s內(nèi)平均速度的大小是3m/sC．1s末速度的大小是6m/s D．3s末速度的大小是6m/s8、下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是（）A．物體的速度變化量越大，加速度越大B．物體的速度變化越快，加速度越大C．在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為負(fù)值D．加速度在減小，速度可能在增加9、一輛汽車從靜止開始由甲地動(dòng)身，沿平直公路開往乙地，汽車先作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著作勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如下圖，那么在0-t0和t0-3t0兩段時(shí)間內(nèi)（）A．加速度大小之比2∶1B．位移大小之比為1∶2C．平均速度大小之比為2∶1D．平均速度大小之比為1∶110、如圖所示，一小球用三根輕繩掛于天花板上，小球靜止，繩1、3傾斜，繩2恰好豎直，則小球所受的作用力可能有()A．2個(gè) B．3個(gè) C．4個(gè) D．5個(gè)11、一個(gè)已知力F=10N，若把F分解為F1和F2兩個(gè)分力，已知分力F1與F的夾角為30°，則F2的大?。ǎ〢．一定小于10N B．可能等于10NC．可能等于0 D．最小等于5N12、下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度方向和速度方向總是相同的B．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度方向和速度變化的方向總是相同的C．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度變化越大，加速度越大D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度在單位時(shí)間內(nèi)變化越大，加速度越大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖甲、乙為某小組進(jìn)行“探究?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)的裝置圖．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．微小量放大法（2）本實(shí)驗(yàn)操作中應(yīng)滿足的要求是_______．（填入相應(yīng)的字母）A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．兩根細(xì)繩的方向必須垂直C．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行（3）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，甲圖中C的示數(shù)為_______N．（4）圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．在F與F’兩力中，方向一定沿AO方向的是________．14、（10分）某同學(xué)利用如圖所示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)．他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出)．s1＝3.59cm，s2＝4.41cm，s3＝5.19cm，s4＝5.97cm，s5＝6.78cm，s6＝7.64cm．則小車的加速度a＝________m/s2(要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù))，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB＝________m/s．(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，A車原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng)A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)(t=0)，A、B兩車的v－t圖象如圖乙所示．已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了x1=12m.(1)求B車運(yùn)動(dòng)的速度vB和A車的加速度a的大??；(2)若A、B兩車不會(huì)相撞，則A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車時(shí)(t=0)兩車的距離x0應(yīng)滿足什么條件？16、（12分）一根輕質(zhì)彈簧，其勁度系數(shù)為500N/m，當(dāng)它受到10N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為0.12m，問(wèn)：（1）彈簧不受力時(shí)的自然長(zhǎng)度為多長(zhǎng)？（2）當(dāng)它受到25N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為多少？17、（12分）某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為v1=32m/s，v2=20m/s，轎車在與貨車距離x0=16m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若此時(shí)轎車只是立即剎車，則轎車要經(jīng)過(guò)s=128m才停下來(lái)．兩車可視為質(zhì)點(diǎn)，求：（1）轎車剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）若轎車剎車時(shí)貨車以v2勻速行駛，通過(guò)計(jì)算分析兩車是否會(huì)相撞；（3）若轎車在剎車的同時(shí)給貨車發(fā)信號(hào)，貨車司機(jī)經(jīng)t0=1s收到信號(hào)并立即以大小a2=4m/s2的加速度加速前進(jìn)，通過(guò)計(jì)算分析兩車會(huì)不會(huì)相撞？若發(fā)生相撞，則求出相撞的位置；若不發(fā)生相撞，則求出兩車最近的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

不計(jì)空氣阻力，足球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只受重力作用，不再受踢力，因?yàn)樽闱蚺c運(yùn)動(dòng)員的腳已不再接觸，不存在此力。故選B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查基本的分析物體受力情況的能力，可以根據(jù)力的概念：力物體對(duì)物體的作用，找不到施力物體的力是不存在的。2、C【解析】

A.為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故A正確；B.加速度的定義式為a=△v/△t，a與速度變化量以及時(shí)間無(wú)關(guān)，采用的是比值定義法，故B正確；C.質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型法，故C錯(cuò)誤；D.在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法；故D正確；本題選錯(cuò)誤的，故選C3、C【解析】

根據(jù)三角形定則可知：

①中F1和F2的合力為F3，故三力合力為2F3；②中F1和F3的合力為F2，故三力合力為2F2；③中F2和F3的合力為F1，故三力合力為2F1④中F1和F2的合力為-F3，故三力合力為0，故選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確．【點(diǎn)睛】本題考查三角形定則：兩分力與合力首尾相連，構(gòu)成封閉的矢量三角形，合力為零．4、C【解析】試題分析：設(shè)穿過(guò)每一塊木塊所用的時(shí)間為t，子彈的加速度為a，則子彈的初速度為：v=a×3t=3at，第一塊的厚度（子彈穿過(guò)的距離）為：d1=vt-at2=3at2-at2=at2，第二塊的厚度（子彈穿過(guò)的距離）為：d2=（3v-at）t-at2=2at2-at2=at2，第三塊的厚度（子彈穿過(guò)的距離）為：d3=（3v-a?2t）t-at2=at2-at2=at2，則d1：d2：d3=5：3：1；故選C?？键c(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律【名師點(diǎn)睛】本題考查了求兩木塊的厚度之比，子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式與速度公式即可正確解題。5、A【解析】根據(jù)題意可知足球的初速度為v0=8m/s，末速度為v=-12m/s，經(jīng)歷時(shí)間t=0.1s，故加速度為a=v-6、D【解析】A、質(zhì)點(diǎn)是高中所涉及的重要的理想化模型，是抓住問(wèn)題的主要因素，忽略次要因素，故A正確；B、在用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，由于涉及物理量較多，因此采用控制變量法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故B正確；C、在利用速度-時(shí)間圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用極限思想，把時(shí)間軸無(wú)限分割，得出面積大小等于物體位移的結(jié)論，是微元法，故C正確；D、理想斜面實(shí)驗(yàn)探究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，采用的是理想斜面實(shí)驗(yàn)法和將試驗(yàn)結(jié)論外推的方法，故D錯(cuò)誤．本題選錯(cuò)誤的，故選：D點(diǎn)睛：物理學(xué)的發(fā)展離不開科學(xué)的思維方法，要明確各種科學(xué)方法在物理中的應(yīng)用，如控制變量法、理想實(shí)驗(yàn)、理想化模型、極限思想等．7、AC【解析】

該問(wèn)題是剎車問(wèn)題，車子停止后不再運(yùn)動(dòng)，首先判斷汽車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間停止，然后根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度時(shí)間公式v=v1+at進(jìn)行求解．【詳解】汽車剎車到停下來(lái)所需的時(shí)間，所以3s內(nèi)的位移等于2s內(nèi)的位移。x=v1t+at2＝12×2?×6×4＝12m，故A正確；3s內(nèi)平均速度的大小是，B錯(cuò)誤；1s末速度的大?。簐=v1+at=12-6×1=6m/s。故C正確；2s末速度為1．所以3s末速度還等于1．故D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵注意該問(wèn)題是剎車問(wèn)題，車子停止后不再運(yùn)動(dòng)，所以求位移、速度時(shí)，先判斷多長(zhǎng)時(shí)間停下來(lái)．8、BD【解析】物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化越快，加速度越大，選項(xiàng)B正確；在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度和速度反向，但是加速度不一定為負(fù)值，要看正方向如何規(guī)定，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；加速度在減小，速度可能在增加，例如當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，選項(xiàng)D正確；故選BD.9、ABD【解析】

A．根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：，故A正確；B．根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為，故B正確；CD．兩段運(yùn)動(dòng)的初末速度一樣，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論知，平均速度大小之比為v1：v2==1：1，故C錯(cuò)誤，D正確。故選ABD。10、ABC【解析】由題意，繩2恰好豎直，小球處于平衡狀態(tài)，則由平衡條件可知，若繩1對(duì)小球沒(méi)有作用力，小球受到重力和繩3的拉力兩個(gè)力作用，不可能只受一個(gè)力作用，同理，若繩3沒(méi)力，則繩1也沒(méi)力．若繩1有力，則繩3也有力，且兩力的合力與繩2方向相同，故可能受到2個(gè)力，也可能為3個(gè)力，甚至可能為4個(gè)力，故ABC正確，D錯(cuò)誤；故選ABC．【點(diǎn)睛】依據(jù)力的合成與分解，結(jié)合平衡條件，及根據(jù)題意，繩2恰好豎直，若繩1沒(méi)有拉力，則繩3也沒(méi)力，若繩1有力，則繩3也一定有力，分析小球受到的作用力，確定受力的個(gè)數(shù).11、BD【解析】

由題意可知，當(dāng)如圖所示時(shí)，F(xiàn)2的大小最小，即為F2min=Fsin30°=10×0.5=5N

則F2的大小大于或等于5N即可，故BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD。12、BD【解析】勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向和加速度方向相同，而勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向和加速度方向相反，故A錯(cuò)誤；由加速度的定義可知加速度的方向與速度變化方向相同，故B正確；加速度表示速度變化的快慢，速度變化越快，加速度就越大，速度在單位時(shí)間內(nèi)變化越大，與速度變化大小無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、BD2.8【解析】

(1)[1]本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故B正確；(2)[2]A．細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩細(xì)繩方向不一定需要垂直，故B錯(cuò)誤；C．兩細(xì)線拉橡皮條時(shí)，只要確保拉到同一點(diǎn)即可，不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上，故C錯(cuò)誤；D．在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則由于摩擦的作用會(huì)影響力的大小，故D正確．(3)[3]彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)，每1N被分成5格，則1格就等于0.2N圖指針落在2.8處，所以示數(shù)為2.8N；(4)[4]是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿OA方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)一個(gè)的拉力效果相同，故方向一定沿OA方向的是14、0.800.40【解析】

[1]．每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，故兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=5×0.02=0.1s；

根據(jù)逐差法可知，物體的加速度為：[2]．B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，則有：三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)12m/s，3m/s2(2)x0>36m【解析】

(1)在時(shí)A車剛啟動(dòng)，兩車間縮短的距離：代入數(shù)據(jù)解得B車的速度：A車的加速度：將和其余數(shù)據(jù)代入解得A車的加速度大小：(2)兩車的速度達(dá)到相等時(shí)，兩車的距離達(dá)到最小，對(duì)應(yīng)于圖像的時(shí)刻，此時(shí)兩車已發(fā)生的相對(duì)位移為梯形的面積，則：解得，因此，若A、B兩車不會(huì)相撞，則兩車的距離應(yīng)滿足條件：16、（1）0.1m（2）0.15m【解析】（1）根據(jù)胡克定律，當(dāng)彈簧受到F1＝10N拉力時(shí)，伸長(zhǎng)量x不受力時(shí)的自然長(zhǎng)度為l0=l1-x1＝0.12?0.02＝0.1m

（2）當(dāng)受到F2＝25N拉力