湖南省東安縣天成實驗學(xué)校2025屆物理高一上期末考試試題含解析

湖南省東安縣天成實驗學(xué)校2025屆物理高一上期末考試試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、有兩個材質(zhì)相同的木塊，質(zhì)量分別為，先將質(zhì)量為的木塊放于粗糙水平面上，若用大小為的水平恒力推木塊，其加速度為；再將質(zhì)量為的木塊放于粗糙水平面上，若仍用大小為F的水平恒力推它，它的加速度為，則（）A. B.C. D.2、物體沿粗糙的斜面勻速下滑，下列說法正確的是（）A.物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力與反作用力B.物體對斜面的壓力和斜面對物體的支持力是一對平衡力C.物體受到的下滑力與滑動摩擦力是一對作用力與反作用力D.若物體加速下滑，物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力大小不相等3、如圖所示，光滑水平面上的物體，如果在受到與水平方向成θ角的拉力F作用下能夠向右作勻速直線運(yùn)動，則需要對物體施加一個水平向左的拉力．這個拉力的大小為（）A.Fsinθ B.FcosθC.mg-Fsinθ D.mg+Fsinθ4、如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，水平力F作用于C物體，使A、B、C以共同速度向右勻速運(yùn)動，那么關(guān)于物體受幾個力的說法正確的是（）A.A受6個，B受2個，C受4個B.A受5個，B受3個，C受3個C.A受5個，B受2個，C受4個DA受6個，B受3個，C受4個5、一輛急救車快要到達(dá)目的地時開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動．開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為10m和6m，則剎車后4s內(nèi)的位移是A.16m B.18mC.32m D.40m6、疊羅漢是一種游戲，體育活動或表演，由六人疊成的三層靜態(tài)造型如圖所示，假設(shè)每位雜技運(yùn)動員的體重均為G，下面五人彎腰后背部呈水平狀態(tài)，雙腿伸直張開支撐，夾角均為θ，則()A.當(dāng)θ=45°時，最上層的運(yùn)動員單腳受到的支持力大小為GB.當(dāng)θ增大時，最上層的運(yùn)動員受到的合力最大C.最底層三位運(yùn)動員的每只腳對水平地面的壓力均為GD.最上層運(yùn)動員受到向上的合力為G7、一個大人跟一個小孩站在水平地面上手拉手比力氣,結(jié)果大人把小孩拉過來了.對這個過程中作用于雙方的力的關(guān)系,下列說法不正確的是().A.大人拉小孩的力一定比小孩拉大人的力大B.大人與小孩間的拉力是一對作用力、反作用力C.大人拉小孩的力與小孩拉大人的力大小一定相等D.只有在大人把小孩拉動的過程中,大人的力才比小孩的力大,在可能出現(xiàn)的短暫相持過程中,兩人的拉力一樣大8、中俄兩國海軍于2016年9月12日至19日在廣東湛江以東?？沼蚺e行代號為“海上聯(lián)合-2016”的聯(lián)合軍事演習(xí).演習(xí)期間，一名中國空降兵從懸停在高空的直升飛機(jī)上豎直下落，他從離開飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是A.第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動至第15s末B.0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力C.0~10s內(nèi)空降兵的速度和加速度都在增大D.在10s~15s時間里空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小9、如圖甲、乙所示，乙圖中斜面體固定不動．物體P、Q在力F作用下一起沿F方向運(yùn)動，關(guān)于物體P所受的摩擦力，下列說法正確的是A.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同B.如果兩圖中的P、Q都做勻速運(yùn)動，則甲圖中P不受摩擦力，乙圖中P受摩擦力，方向和F方向相同C.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動，則兩圖中P均受摩擦力，方向與F方向相同D.如果兩圖中的P、Q都做加速運(yùn)動，則甲圖中P受的摩擦力方向與F方向相反，乙圖中P受的摩擦力方向與F方向相同10、從地面以30m/s的初速度豎直上拋一球，若不計空氣阻力，取g=10m/s2，則小球運(yùn)動到距地面25m時所經(jīng)歷的時間可能為()A.7s B.5sC.3s D.1s11、在平直軌道上運(yùn)動的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個小球，彈簧處于自然長度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時，對火車運(yùn)動狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動，速度在增加中 B.火車向右運(yùn)動，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動，速度在增加中 D.火車向左運(yùn)動，速度在減小中12、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，第3s內(nèi)的平均速度為3m/s，則（）A.第3s內(nèi)物體的位移為3m B.物體的加速度是1m/s2C.前3s內(nèi)的位移是4.5m D.第3s末的速度是3.6m/s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）中國已邁入高鐵時代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛，最后停靠乙站，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的圖象如圖所示．根據(jù)圖象所給信息．求：（1）列車出站時的加速度a的大??；（2）甲、乙兩站間的距離L；（3）列車在甲、乙兩站間運(yùn)動的平均速率v17、（10分）如圖所示，傾角為37°足夠長的斜面固定在水平地面上，斜面上某位置有一彈性擋板，物體與擋板相撞后以原速率反彈。斜面的頂端放置質(zhì)量為M=16kg的木板，板上端疊放質(zhì)量為m=9kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，木板與斜面間的動摩擦因數(shù)μ1=0.3，滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ2=0.5，木板下端到擋板的距離為L=1.25m。將滑塊與木板由靜止釋放，它們一起沿斜面向下運(yùn)動。g取10m/s2,sin37°=0.6，cos37°=0.8，求:(1)木板下端到達(dá)擋板時的速度；(2)若木板與擋板碰撞后立即撤去擋板，要使滑塊不脫離木板，木板的長度至少為多少?(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】設(shè)兩個木塊與地面的動摩擦因數(shù)均為，根據(jù)牛頓第二定律，對質(zhì)量為m的木塊，有：解得：對質(zhì)量為，有：解得：由上綜合得：C正確，ABD錯誤。故選C。2、A【解析】解答本題應(yīng)明確平衡力為作用在同一個物體上的兩個大小相等、方向相反的；而作用力和反作用力是兩個相互作用的物體之間的力【詳解】物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力與反作用力，故A正確；物體對斜面的壓力和斜面對物體的支持力是一對相互作用力，故B錯誤；重力產(chǎn)生兩個效果，使物體緊壓斜面，使物體沿斜面下滑；故可以將重力分解為沿斜面向下的分力和垂直斜面向下的分力，合力與分力是等效替代的關(guān)系，而不是重復(fù)受力；本題中的分力是假象出來替代合力的，不是實際存在的力，更不是滑動摩擦力的反作用力，故C錯誤；物體對斜面的摩擦力和斜面對物體的摩擦力是一對作用力和反作用力，不論物體做任何運(yùn)動，二者均是相等的，故D錯誤．故選A【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要明確平衡力與相互作用力的區(qū)別，同時要清楚合力與分力的關(guān)系；在受力分析時要能結(jié)合牛頓第三定律分析物體的受力情況3、B【解析】根據(jù)受力可知F在水平方向上的分力為Fcosθ，為了使物體能夠向右作勻速直線運(yùn)動，則應(yīng)該在水平方向上施加一個大小等于Fcosθ方向水平向左的力，故B正確；ACD錯誤；故選B4、A【解析】A受到重力、地面對A的支持力、B對A的壓力、C對A的壓力、地面對A的摩擦力、C對A的摩擦力功6個力．B勻速運(yùn)動，受到重力和支持力，沒有摩擦力．C受到拉力、重力、支持力、摩擦力共4個力，所以選A5、B【解析】設(shè)汽車的剎車時初速度為，加速度為a．則剎車后的第內(nèi)位移代入數(shù)據(jù)得則剎車后的第內(nèi)的位移代入數(shù)據(jù)得解得汽車剎車到停止所需的時間則汽車剎車后內(nèi)的位移故B正確，ACD錯誤故選B。點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移時間公式求出汽車的初速度和加速度，結(jié)合速度時間公式判斷物體到停止的時間，從而根據(jù)位移公式求出剎車后內(nèi)的位移6、D【解析】六個人都處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受力都是平衡的，因為下面五人的背部均呈水平狀態(tài)，所以不用看腿的角度，例如最上面的人腿上的力的豎直分力就是，用隔離法分別受力分析就可以了【詳解】A、單腳受力與腿和地面的角度無關(guān)，最上面的運(yùn)動員受到豎直向下的重力為G，所以他每只腳受到的支持力都是，A錯誤；B、無論是最上層運(yùn)動員，還是下層運(yùn)動員，他們均處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的合力為零，與無關(guān)，B錯誤；C、中間層最左邊的人，受到豎直向下的力為，所以每條腿上的力的豎直分力都是，由對稱性，中間層最右邊的人每條腿上的力的豎直分力也是；故最底層中間的人，受到豎直向下的力為，所以其每只腳對地面的壓力為，則C錯誤；D、最上層運(yùn)動員處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到豎直向下的重力為G，故其受到的豎直向上的合力與重力等值反向，故D正確故選D【點(diǎn)睛】受力平衡的題，一般用到整體法或隔離法，應(yīng)用隔離法時注意順序是層層剝皮，也就是由上到下，由外到里．分別應(yīng)用平衡條件即可7、AD【解析】大人跟一個小孩做手拉手比力氣游戲時，一方對另一方有一個拉力作用，同時另一方也受到這一方對他的拉力，即物體間力的作用是相互的，兩個物體之間的作用力和反作用力，總是同時在同一條直線上，大小相等，方向相反，BC正確，不符合題意；AD錯誤，符合題意。故選AD。8、BD【解析】打開降落傘后空降兵將做減速運(yùn)動，故第10s末空降兵打開降落傘，根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，可知10s～15s空降兵做加速度不斷減小的減速運(yùn)動至15s末，10s～15s過程中速度向下，做減速運(yùn)動，故加速度向上，A錯誤D正確；0～10s內(nèi)空降兵空降兵向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動，受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律，知合力向下，重力大于空氣阻力，B正確C錯誤9、BC【解析】A、甲中P做勻速直線運(yùn)動，而甲中P物體不受外力，故甲中P沒有相對于Q的運(yùn)動趨勢，故甲中P不受摩擦力；乙中P也是平衡狀態(tài)，但P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢，故Q對P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故A錯誤，B正確；C、如果甲中P做勻加速直線運(yùn)動，則甲中P有相對于向Q右運(yùn)動的趨勢，故甲中P受摩擦力方向向左，方向與F方向相同；乙中P也是做加速運(yùn)動，但P的重力使P有一沿斜面下滑的趨勢，故Q對P有向上摩擦力，故P受與F方向相同的摩擦力，故C正確，D錯誤點(diǎn)睛：靜摩擦力的有無及方向判斷是摩擦力中的重點(diǎn)，一般是根據(jù)共點(diǎn)力的平衡或牛頓第二定律進(jìn)行分析，必要時可以采用假設(shè)法10、BD【解析】根據(jù)“豎直上拋一球”可知，本題考查豎直上拋運(yùn)動，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動的上升和下降過程加速度相同，均為g，速度連續(xù)變化，是勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律，運(yùn)用勻減速直線運(yùn)動的位移公式列式計算.【詳解】豎直上拋運(yùn)動的全部過程是勻變速直線運(yùn)動；取豎直向上為正方向，由可知；即：25=30t-5t2，解得：t=1s或t=5s，故B、D正確，A、C錯誤；故選BD.【點(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動具有全程法和分段法兩種處理方法，分析清楚物體運(yùn)動過程，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的位移公式即可解題.11、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時，彈簧伸長，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動，或向右做減速運(yùn)動。故AD錯誤，BC正確。故選BC12、AD【解析】A．根據(jù)得物體在第3s內(nèi)的位移mA正確；B．設(shè)加速度為，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動推論：物體在第3s內(nèi)的平均速度可以表示為解得m/s2，B錯誤；C．根據(jù)：前3s內(nèi)的位移m，C錯誤；D．根據(jù)速度與時間的關(guān)系可知物體在第3s末的速度m/sD正確故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（1）0.4m/s2（2）114km（3）95m/s【解析】(1)根據(jù)加速度的定義式求出列車出站時的加速度;(2)根據(jù)v-t圖象與時間軸圍成的面積求出甲、乙兩站間的距離L；(3)根據(jù)位移與時間之比求列車甲站到達(dá)終點(diǎn)站的平均速度.【詳解】(1)由加速度的定義：得：a=0.4m/s2(2)加速階段的位移為x1，加速時間t1=300s，最大速度vm=120m/s勻速階段的位移為x2，勻速運(yùn)動時間t2=700s減速階段的位移為x3，減速