DB4115T 088-2023 在用場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)范

4115I 2 3 4 8 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1在用場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)范GB/T5143工業(yè)車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試GB/T10827.1工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無(wú)人駕駛車輛、伸縮GB/T16178場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)GB/T21268非公路用旅游觀光車通用技術(shù)GB/T26562自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布GB/T26948.1工業(yè)車輛駕駛員約束系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法第1部分：腰部安全帶GB/T28709非公路旅游觀光車座椅安全帶及其TSG81—2022場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技GB/T6104、GB/T16178、GB/24.1評(píng)估對(duì)象和依據(jù)4.1.1場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的評(píng)估對(duì)象包括以下情形之一：4.1.2場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的評(píng)估依據(jù)包括以下幾點(diǎn)：4.2評(píng)估機(jī)構(gòu)34.3評(píng)估人員4.3.2評(píng)估人員應(yīng)滿足以下條件：a)具有中級(jí)及以上職稱并持有特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)資b)熟悉場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范；4.4評(píng)估儀器評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備能夠滿足評(píng)估需要的儀器設(shè)備和工具，并在檢定有效期5.1評(píng)估流程簽訂評(píng)估協(xié)議→現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)→風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估→風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定→提出降低風(fēng)險(xiǎn)措施→形成評(píng)估意見→出具5.2簽訂評(píng)估協(xié)議5.3現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)5.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5.5風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定5.6提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定的結(jié)果，提出降低或消除風(fēng)險(xiǎn)5.7形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見4b)對(duì)其區(qū)域內(nèi)使用場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的安全負(fù)責(zé)；c)根據(jù)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的用途、使用環(huán)境（如溫度、濕度、海拔高度、坡度、彎道圓曲），d)購(gòu)置觀光車輛時(shí)，保證觀光車輛的最大行駛坡度能夠滿足使用單位行駛路線中的最大坡度的f)在檢驗(yàn)合格有效期屆滿的1個(gè)月以前，向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢并且做好定期檢驗(yàn)相關(guān)的配合工作。由使用登記地以外特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗(yàn)的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛、使用單位應(yīng)當(dāng)在收到報(bào)告之日起30日內(nèi)將檢驗(yàn)報(bào)告（復(fù)印件）報(bào)送h)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)和專職安全管理人員需取得相應(yīng)項(xiàng)目的《特種設(shè)備安全管理和作i)按照TSG81—2022《場(chǎng)(廠6.2.1使用單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)區(qū)域的狀況，規(guī)范本單位場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)環(huán)境，作業(yè)環(huán)境不符合要求的，場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛不得進(jìn)入該區(qū)域作6.2.2觀光車輛的行駛路線中，任意連續(xù)20m路段的平均6.2.3觀光車輛的行駛路線中不得存在爆炸性環(huán)境，路面邊沿3m（彎道處為4.5m）內(nèi)有懸崖、深道、交岔口等特殊情況的路段，使用單位應(yīng)減速丘、凸面鏡等安全設(shè)施，或者采取限速、分流等管理措6.2.4觀光車輛的行駛路線。使用單位對(duì)觀光車輛行駛路線的安全負(fù)責(zé)。使用單位應(yīng)當(dāng)制定車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)的行駛路線圖，并且按照路線圖在行駛路5a)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在強(qiáng)度試驗(yàn)和偏載試驗(yàn)中，不發(fā)生永久變形或者損壞，門架之間、6.3.2.2叉車起升鏈條的最小安全系數(shù)應(yīng)當(dāng)符合GB/T10827.1—2014《工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證6.3.2.3觀光車輛主要零部件應(yīng)符a)風(fēng)窗玻璃應(yīng)當(dāng)符合GB9656《機(jī)動(dòng)車玻璃安全技術(shù)b)前照燈應(yīng)當(dāng)符合GB/T28710《非公路旅游觀光車前照燈》的要求；a)動(dòng)力源為蓄電池的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)設(shè)置蓄電池固定裝置。對(duì)標(biāo)稱直流電壓超過(guò)b)動(dòng)力源為蓄電池的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，金屬蓋板或者非金屬蓋板的金屬部件與蓄電池外6.3.3.2罩殼打開后由于意外關(guān)閉會(huì)造成傷害的，應(yīng)當(dāng)在罩殼處（如牽引蓄電池或者發(fā)動(dòng)機(jī)罩）設(shè)置6.3.3.3觀光車輛在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)明確滿載最大爬坡度、最大行駛坡度、最大運(yùn)行速度等性能參數(shù)，且滿載最大爬坡度不得小于最大行駛坡度，最大行駛坡度和最大運(yùn)行速度的取值應(yīng)當(dāng)符合TSG81—20226.3.4.1靜壓傳動(dòng)叉車，只有處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)才能啟動(dòng)6.3.4.2機(jī)械和液力傳動(dòng)的內(nèi)燃叉車，應(yīng)當(dāng)配備在傳動(dòng)裝置處于接合狀態(tài)時(shí)，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝6a)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便、無(wú)卡滯，在任意轉(zhuǎn)向操作時(shí)不得與其他部件有干涉；a)叉車向前運(yùn)行時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或者對(duì)轉(zhuǎn)向控制裝置的等同操作，應(yīng)當(dāng)使叉車右轉(zhuǎn)；b)舵柄操作的叉車原地轉(zhuǎn)向操作力應(yīng)當(dāng)不大于400N；方向盤操作的叉車原地轉(zhuǎn)向操作力應(yīng)當(dāng)不大于20N，左右轉(zhuǎn)向操作力相差應(yīng)6.3.6.1場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢查的一般要求：a)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置b)坐駕式叉車和觀光車輛的行車制動(dòng)系統(tǒng)與駐車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)由獨(dú)立的裝置進(jìn)行操作；c)駐車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖止，手柄操縱的駐車制動(dòng)控制裝置應(yīng)當(dāng)有防a)制動(dòng)器的性能應(yīng)當(dāng)符合GB/T18849《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件b)用踏板操縱運(yùn)行和制動(dòng)控制裝置的叉車，應(yīng)當(dāng)符合GB/T2656a)行車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用雙管路或者多管路制動(dòng)；b)行車制動(dòng)性能應(yīng)當(dāng)保證其制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性應(yīng)當(dāng)符合GB/T21268—201d)在滿載最大爬坡度的下行方向，制f)觀光列車車廂與牽引車頭意外脫離后，車廂應(yīng)當(dāng)能自行制動(dòng)，牽引車頭的制動(dòng)仍應(yīng)有效。a)應(yīng)當(dāng)設(shè)置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過(guò)預(yù)定值的裝置，此裝置的設(shè)計(jì)和安裝能夠避免意外的松動(dòng)或b)叉車液壓系統(tǒng)用軟管、硬管和接頭至少能承受液壓回路3a)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的啟動(dòng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置開關(guān)裝b)電動(dòng)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有欠電壓7d)電動(dòng)場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置非自動(dòng)復(fù)位且能切斷所有驅(qū)動(dòng)部件電源的緊急切斷裝置，該裝置安裝位置應(yīng)當(dāng)方便司機(jī)操作；電動(dòng)叉車的緊急切斷裝置還應(yīng)當(dāng)符合GB/T2a)坐駕式平衡重式叉車和側(cè)面式叉車應(yīng)當(dāng)設(shè)置前照燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等照明和信號(hào)裝置，其），6.3.9.1在叉車（除裝有伸縮門架和貨叉的前移式叉車）上使用一組單一功能的操縱桿時(shí)，離司機(jī)最能，第四近的操縱桿控制側(cè)移功能，第五近的操縱桿控制輔助功），b)觀光車輛應(yīng)當(dāng)在左右各設(shè)置一面后視鏡，坐駕式平衡重式叉車和側(cè)面式叉車應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)后視鏡。如果采用攝像顯示裝置代替后視鏡，應(yīng)當(dāng)能滿足后視鏡的同等a)額定起重量不大于10000kb)最大起升高度大于1800mm的乘駕式叉車應(yīng)當(dāng)安裝符合c)沒有安裝護(hù)頂架的帶有折疊站板的步駕式叉車，當(dāng)側(cè)面防護(hù)裝置處于其保護(hù)位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)采d)應(yīng)當(dāng)設(shè)置下降限速裝置、門架前傾自鎖裝置，如果下降限速閥與升降油缸采用軟管連接，還8g)裝有車輪防護(hù)罩、擋貨架的叉車，其車輪防護(hù)罩、擋貨架應(yīng)當(dāng)分別符合GB/T10827.1—《工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無(wú)人駕h)采用對(duì)開式輪輞并且裝有充氣輪胎時(shí)，結(jié)構(gòu)上應(yīng)當(dāng)保證車輪從車上拆下后，方能松動(dòng)輪輞螺i)乘駕式電動(dòng)叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃平衡重式叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃側(cè)面式叉車應(yīng)當(dāng)設(shè)置司機(jī)坐（站）姿狀態(tài)感知系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)不在正常操作位置時(shí)，車輛不能進(jìn)行動(dòng)力運(yùn)行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動(dòng)；當(dāng)司機(jī)回到正常操作位置，但沒有進(jìn)行額外操作時(shí)，動(dòng)力運(yùn)行、門架的傾斜和貨叉架的移動(dòng)均不應(yīng)當(dāng)自動(dòng)j)應(yīng)當(dāng)設(shè)置司機(jī)權(quán)限信息采集器，通過(guò)指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個(gè)人身b)每位乘客應(yīng)當(dāng)有安全拉手，靠近車體邊緣的乘客應(yīng)當(dāng)有安全實(shí)用的扶手，扶手距離座椅上表c)車輛側(cè)面的乘客上下車出入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置護(hù)欄、側(cè)圍、護(hù)鏈等安全防護(hù)裝置，與運(yùn)行方向相反布置、位于車輛最后部的乘客座位應(yīng)當(dāng)裝設(shè)保護(hù)圍欄等安全防d)頂棚蒙皮優(yōu)先選用金屬材料，非金屬材料應(yīng)當(dāng)有金屬骨架；e)觀光列車上應(yīng)當(dāng)設(shè)置視頻監(jiān)控裝置，能清晰監(jiān)測(cè)到車內(nèi)乘客、道路及周邊環(huán)境，視頻存儲(chǔ)時(shí)f)觀光列車的最后一節(jié)車廂內(nèi)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全員專用座椅，并且設(shè)置安全員與司機(jī)雙向溝通的g)觀光列車的牽引連接裝置上，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止觀光列車在行駛中因振動(dòng)和撞擊而使連接脫開的h)觀光列車的牽引車頭、車廂的所有連接部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置當(dāng)牽引連接失效后的7.2.1通過(guò)考慮對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，在一個(gè)情節(jié)中可能發(fā)生傷害的嚴(yán)重程度應(yīng)為下列之b)2—嚴(yán)重—嚴(yán)重?fù)p傷、嚴(yán)重職業(yè)病、主要的系統(tǒng)或環(huán)境損害；c)3—較輕—較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損97.2.2當(dāng)評(píng)估傷害程度時(shí)，應(yīng)考慮下a)所影響對(duì)象的性質(zhì)，包括：人員、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境和其他因素；b)在場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛上可能發(fā)生傷害的范圍，包括：7.3.1通過(guò)考慮風(fēng)險(xiǎn)要素，可以評(píng)估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級(jí)應(yīng)為下列d)D—極少—未必發(fā)生，但在使用壽命內(nèi)可能7.3.2評(píng)估傷害發(fā)生的概率時(shí)，應(yīng)考a)考慮在場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛上工作或者使用場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的所有人員暴露于與特c)危險(xiǎn)狀態(tài)繼續(xù)存在，但是可能不是經(jīng)常暴露于危險(xiǎn)中，并且持續(xù)時(shí)間短，此時(shí)概率等級(jí)比較d)雖然暴露的頻次可能較少，但持續(xù)的時(shí)間可能不同；b)Ⅱ—需要復(fù)查，在考慮解決方案和社會(huì)價(jià)值的實(shí)用性后，確定是否需要進(jìn)一步的防護(hù)措施來(lái)ⅠⅡⅢ9.1根據(jù)單個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定結(jié)果，結(jié)合場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用管理、使用環(huán)境和設(shè)備本體9.2降低風(fēng)險(xiǎn)的措施應(yīng)按照下列方法進(jìn)行：b)修理(含更換，下同)相關(guān)零部件；ⅠⅡⅢ0120應(yīng)當(dāng)盡快采取安全措施消除風(fēng)險(xiǎn)?？紤]使用年限以及采取防護(hù)換相應(yīng)部件，若維修價(jià)值高于同類整機(jī)價(jià)值的50%，宜提差風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作完成后，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將以下評(píng)估資料匯在用場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告