新疆沙雅縣二中2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

新疆沙雅縣二中2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一根長為l的輕質(zhì)軟繩一端固定在O點(diǎn)，另一端與質(zhì)量為m的小球連接，初始時(shí)將小球放在與O點(diǎn)等高的A點(diǎn)，，現(xiàn)將小球由靜止?fàn)顟B(tài)釋放，則當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)正下方時(shí)，繩對(duì)小球拉力為()(已知：sin37°=0.6，cos37°=0.8)A．2mgB．3mgC．D．2、一輛汽車沿平直道路行駛，其v-t圖象如圖所示，在到這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移是（）A．0 B．600m C．750m D．1200m3、如圖所示，拖拉機(jī)后輪的半徑是前輪半徑的兩倍，A和B是前輪和后輪邊緣上的點(diǎn)，若車行進(jìn)時(shí)車輪沒有打滑，則（）A．A點(diǎn)和B點(diǎn)的線速度大小之比為1∶2B．前輪和后輪的角速度之比為2∶1C．前輪和后輪的周期之比為1：1D．A點(diǎn)和B點(diǎn)的向心加速度大小之比為1∶24、在物理學(xué)建立、發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步，關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法正確的是()A．古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷，使亞里士多德的理論陷入了困境B．德國天文學(xué)家開普勒對(duì)他導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了萬有引力定律C．英國物理學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了靜電力常量D．牛頓首次提出“提出假說，數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，合理外推”的科學(xué)推理方法5、質(zhì)量為m的木箱放置在光滑的水平地面上，在與水平方向成θ角的恒定拉力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t速度變?yōu)関，則在這段時(shí)間內(nèi)拉力F與重力的沖量大小分別為()A．Ft,0B．Ft,mgtC．mv,mgtD．Ftcosθ,06、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知第2s內(nèi)的位移為6m，第3s內(nèi)的位移為4m，則下列說法正確的是()A．物體的初速度為9m/sB．物體的加速度為3m/s2C．物體在第4秒內(nèi)的位移為0D．物體在前2s內(nèi)的位移為8m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、地球和火星圍繞太陽的公轉(zhuǎn)可以看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。地球的軌道半徑為r1，周期為T1，運(yùn)行速度為v1，角速度為ω1，加速度為a1,火星的軌道半徑為r2,周期為T2A．ω1ω2=kB．r8、利用霍爾效應(yīng)制作的霍爾元件，廣泛應(yīng)用于測(cè)量和自動(dòng)控制等領(lǐng)域．如圖所示是霍爾元件的工作原理示意圖，磁感應(yīng)強(qiáng)度B垂直于霍爾元件的工作面向下，當(dāng)元件中通入圖示方向的電流I時(shí)，C、D兩側(cè)面會(huì)形成一定的電勢(shì)差U．下列說法中正確的是A．若C側(cè)面電勢(shì)高于D側(cè)面，則元件中形成電流的載流子帶負(fù)電B．若C側(cè)面電勢(shì)高于D側(cè)面，則元件中形成電流的載流子帶正電C．在地球南、北極上方測(cè)地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件工作面豎直放置時(shí)U最大D．在地球赤道上方測(cè)地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件工作面豎直放置且與地球經(jīng)線垂直時(shí)，U最大9、一質(zhì)量為m的小球以初動(dòng)能從地面豎直向上拋出，已知上升過程中受到阻力作用，圖中兩條圖線分別表示小球在上升過程中動(dòng)能、重力勢(shì)能中的某一個(gè)與其上升高度之間的關(guān)系，以地面為零勢(shì)能面，表示上升的最大高度，圖中坐標(biāo)數(shù)據(jù)中的k值為常數(shù)且滿足0<k<1，則由圖可知，下列結(jié)論正確的是（）A．①表示的是動(dòng)能隨上升高度的圖象，②表示的是重力勢(shì)能隨上升高度的圖象B．上升過程中阻力大小恒定且f=kmgC．上升高度時(shí)，重力勢(shì)能和動(dòng)能相等D．上升高度時(shí)，動(dòng)能與重力勢(shì)能之差為10、如圖所示，M、N兩點(diǎn)處于同一水平面，O為M、N連線的中點(diǎn)，過O點(diǎn)的豎直線上固定一根絕緣光滑細(xì)桿，桿上A、B兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱第一種情況，在M、N兩點(diǎn)分別放置電荷量為+Q和-Q的等量異種點(diǎn)電荷，套在桿上帶正電的小金屬環(huán)從A點(diǎn)無初速度釋放，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn);第二種情況，在M、N兩點(diǎn)分別放置電荷量為+Q的等量同種點(diǎn)電荷，該金屬環(huán)仍從A點(diǎn)無初速度釋放，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn).則兩種情況中（）A．金屬環(huán)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度第一種情況較大B．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間第一種情況較短C．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，動(dòng)能與重力勢(shì)能之和均保持不變D．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中(不含A、B兩點(diǎn))，在桿上相同位置的速度第一種情況較大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)采用如圖所示的裝置，進(jìn)行“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)：(1)在實(shí)驗(yàn)操作中，下列說法正確的是_____________（填序號(hào)）A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度使拉小車的細(xì)繩與木板平行B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．每改變一次小車的質(zhì)量時(shí)，也要改變木板的傾斜程度D．每改變一次小車的質(zhì)量時(shí)，也可以改變砝碼的數(shù)量(2)如圖所示，是實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。測(cè)量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB=4.22cm、sBC=4.65cm、sCD=5.08cm、sDE=5.49cm、sEF=5.91cm、sFG=6.34cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則與紙帶上F點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度v=________m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(3)如圖為研究“在外力一定的條件下，小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖像，橫坐標(biāo)m為小車上所加砝碼的質(zhì)量。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車的質(zhì)量為_____________。(4)下列實(shí)驗(yàn)中，利用該裝置不能完成的實(shí)驗(yàn)有：____________（填序號(hào)）A．探究功和速度的關(guān)系B．驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律C．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度D．探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律12．（12分）小江同學(xué)在做“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他用實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，所用的鉤碼每只質(zhì)量為50g．他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長度，并將數(shù)據(jù)填在表中，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過彈性限度，取g取10m/s1．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得(1)該彈簧的勁度系數(shù)k=_______N/m．(1)彈力F與形變量x的表達(dá)式______________．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）一輛汽車的質(zhì)量為m，其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，從某時(shí)刻起汽車以速度v1在水平公路上沿直線勻速行駛，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為，接著汽車開始沿直線勻加速行駛，當(dāng)速度增加到時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恰好為P1．如果汽車在水平公路上沿直線行駛中所受到的阻力與行駛速率成正比，求：（1）汽車在水平公路上沿直線行駛所能達(dá)到的最大速率vm；（2）汽車勻加速行駛所經(jīng)歷的時(shí)間和通過的距離．14．（16分）如圖所示,可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)小球通過長度L=6m的輕繩連接,甲球的質(zhì)量為m1=0.1kg,乙球的質(zhì)量為m1=0.1kg．將兩球從距地面某一高度的同一位置先后釋放,甲球釋放?t=1s后再釋放乙球,繩子伸直后即刻繃斷(細(xì)繩繃斷的時(shí)間極短,繃斷過程小球的位移可忽略),此后兩球又下落t=1.1s同時(shí)落地．可認(rèn)為兩球始終在同一豎直線上運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s1．（1）從釋放乙球到繩子繃直的時(shí)間t0；（1）繩子繃斷的過程中合外力對(duì)甲球的沖量大小．15．（12分）一物體從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=L，BC=S，且物體在AB段與BC段所用時(shí)間相等，求OA的長度．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】設(shè)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)細(xì)繩剛好繃緊．則OB與水平方向的夾角的余弦為，小球自由下落的高度為，到達(dá)B點(diǎn)的速度，細(xì)繩繃緊后瞬間小球只有垂直于細(xì)繩的分速度，大小為v2=v1cosα，從B到最低點(diǎn)，由動(dòng)能定理得：；在最低點(diǎn)有，，聯(lián)立以上各式解得，故選D．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分析清楚小球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，注意細(xì)繩繃緊前后小球速度的突變，然后結(jié)合運(yùn)動(dòng)的合成與分解、動(dòng)能定理、牛頓第二定律列式求解．2、C【解析】

在v-t圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則在t=0到t=40s這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移為：m故選C．3、B【解析】

傳動(dòng)裝置，在傳動(dòng)過程中不打滑，則有：共軸的角速度是相同的，同一傳動(dòng)裝置接觸邊緣的線速度大小是相等的；【詳解】A、輪A、B分別為同一傳動(dòng)裝置前輪和后輪邊緣上的一點(diǎn)，所以，即A點(diǎn)和B點(diǎn)的線速度大小之比為，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)和，可知A、B兩點(diǎn)的角速度之比為，故B正確．

C、據(jù)和前輪與后輪的角速度之比2：1，求得兩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)周期為1：2，故C錯(cuò)誤．

D、由，可知，向心加速度與半徑成反比，則A與B點(diǎn)的向心加速度之比為2：1，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】明確共軸的角速度是相同的，同一傳動(dòng)裝置接觸邊緣的線速度大小是相等的，同時(shí)要靈活應(yīng)用線速度、角速度與半徑之間的關(guān)系．4、A【解析】A項(xiàng)：古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷，提示了這個(gè)理論內(nèi)部的矛盾，使亞里士多德的理論陷人了困境，故A正確；B項(xiàng)：德國天文學(xué)家開普勒對(duì)他導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律，故B錯(cuò)誤；C、英國物理學(xué)家、化學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了引力常量，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：首次提出“提出假說，數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，合理外推”的科學(xué)推理方法的是伽利略，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)晴：古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定．伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷，提示了這個(gè)理論內(nèi)部的矛盾，使亞里士多德的理論陷人了困境．德國天文學(xué)家開普勒對(duì)他導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了行星運(yùn)動(dòng)的定律．英國物理學(xué)家、化學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了引力常量。5、B【解析】

在t時(shí)間內(nèi)，拉力F的沖量I=Ft，重力的沖量IG=mgt．A．Ft，0，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．Ft，mgt，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．mv，mgt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．Ftcosθ，0，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、A【解析】AB、根據(jù)相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差恒定得：，負(fù)號(hào)表示物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，又由于，所以物體在第1s內(nèi)的位移為8m，由位移公式：得：，故A正確，B錯(cuò)誤；C、由公式，可知，在第4秒內(nèi)的位移為，故C錯(cuò)誤；D、物體在前2s內(nèi)的位移為，故D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：A二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】根據(jù)GMmr2=m4π2T2r，得T=2πr3GM，由T2=kT1，得T2T1=r23r【點(diǎn)睛】根據(jù)萬有引力提供向心力得出周期的表達(dá)式，結(jié)合周期之比得出軌道半徑之比，根據(jù)周期之比得出角速度之比．根據(jù)萬有引力提供向心力，結(jié)合線速度、向心加速度的表達(dá)式得出線速度和向心加速度之比．8、AD【解析】若元件的載流子是自由電子，由左手定則可知，電子受到的洛倫茲力方向向D側(cè)面偏，則C側(cè)面的電勢(shì)高于D側(cè)面的電勢(shì)．故A正確；若元件的載流子是正電離子，由左手定則可知，正電離子受到的洛倫茲力方向向D側(cè)面偏，則D側(cè)面的電勢(shì)高于C側(cè)面的電勢(shì)，故B錯(cuò)誤；在測(cè)地球南、北極上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，因磁場(chǎng)豎直方向，則元件的工作面保持水平時(shí)U最大，故C錯(cuò)誤；地球赤道上方的地磁場(chǎng)方向水平，在測(cè)地球赤道上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí)，元件的工作面應(yīng)保持豎直，當(dāng)與地球經(jīng)線垂直時(shí)U最大．故D正確．故選AD．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道霍爾效應(yīng)的原理，知道電子受到電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡，注意地磁場(chǎng)赤道與兩極的分布．9、BCD【解析】

由題可知本題考查功能關(guān)系和動(dòng)能定理的應(yīng)用。【詳解】A．根據(jù)動(dòng)能定理可知上升高度越大，動(dòng)能越小，重力勢(shì)能越大，故①、②分別表示重力勢(shì)能、動(dòng)能隨上升高度的圖象，故A錯(cuò)誤；B．從圖線看，重力勢(shì)能、動(dòng)能隨著高度的變化成線性關(guān)系，故合力恒定，受到的阻力大小恒定，由功能關(guān)系可知從拋出到最高點(diǎn)的過程中機(jī)械能的減少量等于阻力的功的大小又因?yàn)榻獾霉蔅正確；C．設(shè)h高度時(shí)重力勢(shì)能和動(dòng)能相等，①圖線的函數(shù)方程為②圖線的函數(shù)方程為令由動(dòng)能定理聯(lián)立解得故C正確。D．上升高度時(shí)，①圖線的函數(shù)方程為②圖線的函數(shù)方程為由動(dòng)能定理動(dòng)能與重力勢(shì)能之差為故D正確。故選BCD。10、BD【解析】

等量異種點(diǎn)電荷連線的中垂線是等勢(shì)線，帶電金屬環(huán)沿桿運(yùn)動(dòng)時(shí)電勢(shì)能不變，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，金屬環(huán)所受合力等于重力，做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng);等量同種正點(diǎn)電荷連線中垂線上，中點(diǎn)O電勢(shì)最高，與中點(diǎn)O距離越遠(yuǎn)，電勢(shì)越低，A、B兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱，電勢(shì)相等，金屬環(huán)電勢(shì)能相等，重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，第一種情況與第二種情況在B點(diǎn)的速度相等，故A錯(cuò)誤；由于到B點(diǎn)前任意同一位置處第二種情況的速度均比較小，所以第二種情況運(yùn)動(dòng)時(shí)間比較長，故B正確；第二種情況中電場(chǎng)力先做負(fù)功后做正功金屬球的動(dòng)能與重力勢(shì)能之和先減小后增大，故C錯(cuò)誤；第二種情況中金屬環(huán)所受電場(chǎng)力先是阻力后是動(dòng)力，結(jié)合到B點(diǎn)時(shí)與第一種情況速度相等，故D正確.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、A0.61B【解析】

（1）[1]A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，A正確；B．實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，B錯(cuò)誤；C．平衡摩擦力之后，每改變一次小車的質(zhì)量時(shí)，不需要在次進(jìn)行調(diào)節(jié)木板的傾斜程，C錯(cuò)誤；D．每次只能改變一個(gè)變量，改變一次小車的質(zhì)量時(shí)，不可以改變砝碼的數(shù)量，D錯(cuò)誤。故選A。（2）[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則每個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔F點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度。（3）[3]小車的質(zhì)量為，可得可得且則有可得。（4）[4]A．該套裝置可以通過計(jì)算拉力的做功和速度來探究功和速度的關(guān)系，A錯(cuò)誤；B．該套裝置可以通過計(jì)算動(dòng)能的增加量，但是無法準(zhǔn)確計(jì)算出重力勢(shì)能的變化量，無法探究機(jī)械能的守恒，B正確；C．該實(shí)驗(yàn)可以用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度，C錯(cuò)誤；D．該實(shí)驗(yàn)可以通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度來探究速度隨時(shí)間的變化，D錯(cuò)誤。故選B。12、50【解析】根據(jù)胡克定律得：，彈力F與形變量x的表達(dá)式：F=50x．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說