DB51-T 5063-2018 四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)

四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)Thestandardfortheappraisalofsafe-stateoftower-cranesinserviceinconstructionsiteinSichuanProvince3關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》川建標(biāo)發(fā)〔2018〕181號各市州及擴權(quán)試點縣住房城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門，各有關(guān)單位：由四川省建筑科學(xué)研究院和四川省建筑工程質(zhì)量檢測中心主編的《四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)我廳組織專家審查通過，現(xiàn)批準(zhǔn)為四川省推薦性工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號為：DB51/T5063－2018，自2018年5月1日起在全省實施，原《在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》DB51/T5063－2009于本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起作廢。該標(biāo)準(zhǔn)由四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，四川省建筑科學(xué)研究負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)容解釋。四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳5根據(jù)四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)〈四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)〉修訂計劃的通知》（川建標(biāo)發(fā)〔2016〕117號）文的要求，由四川省建筑科學(xué)研究院、四川省建筑工程質(zhì)量檢測中心會同有關(guān)單位修訂本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)分為八章，內(nèi)容包括總則、術(shù)語及符號、基本規(guī)定、機構(gòu)的安全性鑒定評級、鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級、電氣系統(tǒng)的安全性鑒定評級、安裝后的整機檢測、塔式起重機安全性鑒定評級。本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中，進行了較廣泛的調(diào)查研究，開展了多次專題討論，在認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，廣泛征求各方面的意見的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求完成修訂。本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容包括：標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍；塔式起重機安全性鑒定年限要求；塔式起重機安全性鑒定單位資質(zhì)要求；資料審查、機構(gòu)的安全性鑒定評級；鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級；電氣系統(tǒng)的安全性鑒定評級；安裝后的整機檢測。本標(biāo)準(zhǔn)由四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，四川省建筑科學(xué)研究院負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中，請各單位注意總結(jié)經(jīng)驗，及時將有關(guān)意見和建議反饋給四川省建筑科學(xué)研究院（地址：成都6市一環(huán)路北三段55號；電話、傳真郵編：610081；Email：et_sibr@126.com供今后修訂時參考。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、參編單位和主要起草人、主要審查人：主編單位：四川省建筑科學(xué)研究院四川省建筑工程質(zhì)量檢測中心參編單位：四川省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站四川省建設(shè)監(jiān)察總隊四川省建筑業(yè)協(xié)會設(shè)備材料和防水工程分會四川中興機械制造有限公司主要起草人：林華陳述清魏明宇席德淼雷金虎田建國林東黃天河謝國濤岳韻流王慶明王栓喜7 2術(shù)語和符號 2.1術(shù)語 22.2符號 3基本規(guī)定 3.1基本要求 43.2基本內(nèi)容及程序 3.3鑒定評級標(biāo)準(zhǔn) 3.4整機失效條件 3.5子單元或構(gòu)件失效條件 4機構(gòu)的安全性鑒定評級 4.1一般規(guī)定 4.2起升機構(gòu) 4.3變幅機構(gòu) 4.4回轉(zhuǎn)機構(gòu) 4.5頂升機構(gòu) 4.6大車行走機構(gòu) 5鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級 5.1一般規(guī)定 5.2主要連接件 5.3起重臂 5.4平衡臂 8 5.6過渡節(jié) 5.7套架 5.8上下回轉(zhuǎn)支承架 5.9駕駛室 5.10塔身 5.11底架（或底座） 5.12行走式臺車架 6電氣系統(tǒng)的安全性鑒定評級 6.1電氣裝置 6.2安全保護裝置 6.3操縱系統(tǒng) 7安裝后整機檢測 207.1機構(gòu)的一般檢查 207.2鋼結(jié)構(gòu)的一般檢查 207.3電氣系統(tǒng)的一般檢查 207.4安全保護裝置的一般檢查 217.5鋼絲繩的外觀檢查 217.6現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)試驗 217.7結(jié)構(gòu)試驗 228塔式起重機安全性鑒定評級 23本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 29引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 31附：條文說明 339 4.3Trolleywinch 105.3Jib 5.4Balanceboom 5.5Thecapontowerbody 5.6Transitsection 5.7Outsideframe 5.8Upperandlowerslewingbearingstands 5.9Cab 5.10Towerbody 5.11Underframe 5.12Bogieframe 6Gradefortheappraisalofsafe-stateofelectricalsystem 6.1Electricalapparatus 6.2Safetyprotectiondevice 6.3Controlsystem 7Detectionofwholemachineafterinstallation 207.1Generalexaminationofmechanisms 207.2Generalexaminationofsteelstructure 207.3Generalexaminationofelectricalsystem 207.4Generalexaminationofsafetyprotectiondevice 217.5Visualexaminationofwirerope 217.6Continuousoperationtestsonsite 21117.7Structuretest 228Gradefortheappraisalofsafe-stateoftowercrane 23Explanationofwordinginthisstandard 29Listofquotedstandards 31Addition：Explanationofprovisions 3311.0.1為科學(xué)、合理地評定在用建筑塔式起重機的安全性，加強在用建筑塔式起重機的安全技術(shù)管理與合理使用，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于四川省境內(nèi)房屋建筑工程和市政工程的建設(shè)施工現(xiàn)場在用塔式起重機的安全性鑒定。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用建筑塔式起重機整體安全性鑒定的檢測、檢查內(nèi)容，檢測方法及安全性鑒定方法，綜合鑒定建筑塔式起重機的安全性。1.0.4塔式起重機安全性鑒定除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及本省現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22術(shù)語和符號2.1.1在用建筑塔式起重機in-servicetowercranes依法生產(chǎn)，合格出廠的用于房屋建筑工程和市政工程的塔式2.1.2構(gòu)件適修性repair-suitabilityofmember殘缺或承載力不足的已有構(gòu)件適于采取修復(fù)措施所應(yīng)具備的技術(shù)可行性與經(jīng)濟合理性的總稱。2.1.3鑒定單元appraisersystem根據(jù)塔機的構(gòu)造特點，將其劃分為若干個可以獨立進行鑒定的系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)為一鑒定單元。如：鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、電氣系鑒定單元中可分的單元。一般按總成劃分為若干個子單元，即：鋼結(jié)構(gòu)鑒定單元分為起重臂、平衡臂、塔帽、塔身等，機構(gòu)鑒定單元分為起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、行走機構(gòu)等，電氣系統(tǒng)鑒定單元分為操縱系統(tǒng)、電氣裝置、安全保護裝置等。子單元中可以進一步細(xì)分的基本鑒定單位，它可以是單件、組合件。2.1.6主要構(gòu)件dominantmem3其自身失效將導(dǎo)致相關(guān)構(gòu)件失效，并危及塔機安全的構(gòu)件。2.1.7一般構(gòu)件commonmember其自身失效不會導(dǎo)致主要構(gòu)件失效的構(gòu)件。、bu、cu、du——子單元中的構(gòu)件或零件的安全性等級；43.1基本要求3.1.1有下列情況之一的塔機應(yīng)申報安全性鑒定：1達到安全性鑒定年限；2塔機主要構(gòu)件重新加工修復(fù)或更換后(原制造廠原型號規(guī)格除外)；3當(dāng)?shù)亟?jīng)過暴風(fēng)、大地震后，可能使塔機性能受到損害；4其他原因需要鑒定的。3.1.2塔機的安全性鑒定年限不得超過以下規(guī)定：級別的塔機，需進行安全性鑒定的年限不得超過8年；2公稱起重力矩630kN·m～1250kN·m（63t·125t·m含125t·m）級別的塔機，需進行安全性鑒定的年限250t·m含250t·m）級別的塔機，需進行安全性鑒定的年限4公稱起重力矩大于2500kN塔機，需進行安全性鑒定的年限不得超過14年。3.1.3凡使用說明書規(guī)定的安全性鑒定年限短于本標(biāo)準(zhǔn)3.1.2條規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的安全性鑒定年限執(zhí)行。53.1.4凡使用說明書未規(guī)定安全性鑒定年限或規(guī)定安全性鑒定年限長于本標(biāo)準(zhǔn)3.1.2條規(guī)定的，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)3.1.2條規(guī)定的安全性鑒定年限執(zhí)行。3.1.5從事塔機鑒定的單位必須是按相關(guān)規(guī)定取得由負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)頒發(fā)的中華人民共和國特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)核準(zhǔn)證起重機械檢驗機構(gòu)甲類證書的單位。3.1.6首次申報鑒定之前，應(yīng)根據(jù)本機使用中出現(xiàn)的問題，進行一次全面的檢修（不做表面漆檢修后自檢（液壓頂升機構(gòu)，應(yīng)請專業(yè)廠或?qū)I(yè)機構(gòu)進行檢測），并建立檢修、自檢記錄，然后申報鑒定。3.1.7首次鑒定后，鑒定單位應(yīng)對該塔機建立臺賬，記錄鑒定后塔機的概況及更換、修復(fù)的情況，供再次鑒定時參考。塔機鑒定結(jié)果為A級的報告，正常情況下有效期為兩年；鑒定結(jié)果為B級、C級的報告，正常情況下有效期為一年。3.2基本內(nèi)容及程序3.2.1塔機安全性鑒定的內(nèi)容及程序應(yīng)符合下列規(guī)定：1委托申請及受理；2資料審查：查看說明書、合格證、特種設(shè)備制造許可證、備案證明、出廠及履歷記錄、故障記錄、保養(yǎng)和修理記錄、事故記錄、事故報告、自檢記錄等；3現(xiàn)場綜合調(diào)查制定有針對性的安全性鑒定方案；66整機試驗；7安全性鑒定評級；8鑒定報告。3.3鑒定評級標(biāo)準(zhǔn)3.3.1塔機安全性鑒定評級標(biāo)準(zhǔn)按表3.3.1執(zhí)行。表3.3.1鑒定評級標(biāo)準(zhǔn)層次鑒定對象等級分級標(biāo)準(zhǔn)處理要求一子單元中的構(gòu)件或零件u安全性符合本標(biāo)準(zhǔn)對au級的要求，不影響整體承載或運行可不采取措施直接使用安全性略低于au級的要求，尚不顯著影響整體承載或運行應(yīng)簡單維修、保養(yǎng)后使用u安全性不符合au級的要求，已影響整體承載或運行應(yīng)進行徹底的維修或更換安全性極不符合au級的要求，嚴(yán)重影響整體承載或運行（失效）必須更換二子單元Au安全性符合本標(biāo)準(zhǔn)對Au級的要求，不影響整體承載或運行可不采取措施直接使用安全性略低于Au級的要求，尚不顯著影響整體承載或運行應(yīng)簡單維修、保養(yǎng)后使用安全性不符合Au級的要求，已影響整體承載或運行應(yīng)進行徹底的維修或更換安全性極不符合Au級的要求，嚴(yán)重影響整體承載或運行（失效）必須整體更換子單元三鑒定單元Asu安全性符合本標(biāo)準(zhǔn)對Asu級的要求，不影響整體承載或運行可不采取措施直接使用安全性略低于Asu級的要求，尚不顯著影響整體承載或運行應(yīng)簡單維修、保養(yǎng)后可使用安全性不符合Asu級的要求，已影響整體承載或運行應(yīng)進行徹底的維修或局部更換安全性極不符合Asu級的要求，嚴(yán)重影響整體承載或運行（失效）鑒定單元必須更換7續(xù)表層次鑒定對象等級分級標(biāo)準(zhǔn)處理要求四整機A安全性符合本標(biāo)準(zhǔn)對A級的要求，不影響整體承載或運行可不采取措施直接使用B安全性略低于A級的要求，尚不顯著影響整體承載或運行修、保養(yǎng)后可使用C安全性不符合A級的要求，已影響整體承載或運行應(yīng)進行徹底的維修或更換D安全性極不符合A級的要求，嚴(yán)重影響整體承載或運行整機失效上表中au、Au、Asu、A級的要求見本標(biāo)準(zhǔn)第8章。3.4整機失效條件3.4.1整機失效條件應(yīng)符合下列規(guī)定（凡出現(xiàn)以下任一情況，整機評定為D級。不再解體和逐個子單元檢測評級）：1對鋼結(jié)構(gòu)（起重臂、平衡臂、塔帽、過渡節(jié)、回轉(zhuǎn)支承、套架、塔身、底座、駕駛室、拉桿、附著裝置）各個子單元進行安全性評級，有三個（含三個）以上的鋼結(jié)構(gòu)子單元評為Du級；2塔機在事故中結(jié)構(gòu)、機構(gòu)受到嚴(yán)重?fù)p壞，被具有塔機鑒定資質(zhì)的單位鑒定為已不具有適修性的；3塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性。3.5子單元或構(gòu)件失效條件3.5.1機構(gòu)重要總成（子單元）有：起升機構(gòu)、頂升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、大車行走機構(gòu)。機構(gòu)子單元失效條件應(yīng)符合8下列規(guī)定（出現(xiàn)以下任一情況評定為Du級，不再解體逐個構(gòu)件檢1機構(gòu)在運轉(zhuǎn)中有非正常偏擺、異響和非正常的振動現(xiàn)象，經(jīng)確認(rèn)發(fā)生耗損失效或退化失效；2齒輪、軸、軸承、軸承座等主要零件嚴(yán)重磨損或耗損失效。頂升套架、駕駛室、塔身和底盤（或臺車）、附著裝置。鋼結(jié)構(gòu)子單元失效條件應(yīng)符合下列規(guī)定（出現(xiàn)以下任一情況評為du級，不再解體逐個構(gòu)件檢測評定）：1主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，且不能修復(fù)；2主要受力構(gòu)件如塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、臂架構(gòu)件等失去穩(wěn)定性。3.5.3電氣系統(tǒng)子單元失效條件應(yīng)符合下列規(guī)定：1安全保護裝置（子單元Du級）包括各限位裝置，失效條件為：失去靈敏性和可靠性，起不到安全保護作用。2電氣裝置（子單元Du級）絕緣電阻達不到規(guī)定要求，各元件老化、損壞，線路斷路、短路，接頭松動、脫落或接觸不良。3電氣控制箱、接線盒、開關(guān)盒等（子單元Du級）嚴(yán)重?fù)p壞、變形、銹蝕不能繼續(xù)使用。94機構(gòu)的安全性鑒定評級4.1一般規(guī)定4.1.1機構(gòu)安全性鑒定按組成部件進行。4.1.2機構(gòu)中主要零部件的更換，宜采用原制造廠同型號的產(chǎn)4.1.3機構(gòu)的評定以總體使用效果（啟制動的平穩(wěn)性、正反轉(zhuǎn)的機械沖擊性、噪聲、振動、跳動等）為主。4.1.4機構(gòu)零部件的檢查要求：各機構(gòu)根據(jù)總成自身特點分為若干零部件（組成部件）進行評定，可不進行零件拆分。4.2起升機構(gòu)4.2.1起升機構(gòu)分為：電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪、吊鉤等部件。起升機構(gòu)與塔機主體結(jié)構(gòu)連接應(yīng)可靠。4.2.2電動機的檢測評定應(yīng)滿足：外殼完好，動力線接點接觸良好，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無異響，能正常工作可評定為au級或bu級；反之可根據(jù)情況評定為cu級或du級。4.2.3制動器的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：1制動器零件的失效，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文判定；2如果有三個及三個以上影響制動性能的零部件失效，則10應(yīng)重新更換一臺制動器。瞬時式的制動器宜更換為非瞬時式。制動器或零部件更換以后，可根據(jù)其制動效果及工作平穩(wěn)性評定為4.2.4減速器的檢測評定應(yīng)滿足：外殼完好，傳動平穩(wěn)，無異響，能勝任正常工作可評定為au級或bu級；反之可根據(jù)情況評4.2.5卷筒和滑輪的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：1卷筒和滑輪的失效按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文判定；2卷筒和滑輪更換以后，可根據(jù)情況評定為au級或bu級。如果磨損量不到本條第1款規(guī)定的50%，可評定為bu級，超過50%評定為cu級。4.2.6吊鉤的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：1吊鉤的失效按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文判定；2吊鉤上不得施焊，若吊鉤鉤體上有焊點，判為失效；3吊鉤組的銷軸及其他零部件應(yīng)完整可靠；4鉤體更換以后，根據(jù)銷子及吊鉤裝配結(jié)構(gòu)的情況評定等級。如果吊鉤僅僅是磨損，磨損量不到本條第1款規(guī)定的50%，可評定為bu級，超過50%評定為cu級。4.3變幅機構(gòu)4.3.1變幅機構(gòu)包括：電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪、變幅小車等。變幅機構(gòu)與塔機主體結(jié)構(gòu)連接應(yīng)可靠。114.3.2電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪的檢測評定按本標(biāo)準(zhǔn)4.2.2～4.2.5條的規(guī)定評定。4.3.3變幅小車上，雙向均應(yīng)設(shè)置可靠的斷繩保護裝置。4.3.4變幅小車的每一副車輪，均應(yīng)設(shè)置斷軸保護裝置。斷軸保護裝置應(yīng)可靠。4.3.5小車變幅車輪的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：1車輪的失效應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文判定；2小車變幅車輪更換以后，可根據(jù)情況評定為au級或bu級。如果磨損量達不到本條第1款規(guī)定的50%，評定為bu級，超過50%評定為cu級。4.4.1回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：電動機、制動器、減速器、大齒圈和小齒輪?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)與塔機主體結(jié)構(gòu)連接應(yīng)可靠。4.4.2電動機、制動器、減速器的檢測評定按本標(biāo)準(zhǔn)第.4條進行。4.4.3大小齒輪的檢測與評定應(yīng)符合下列規(guī)定：齒輪的失效條件：1齒輪有一牙斷裂或破碎，其長度超過原齒寬方向的1/3；2齒輪輪轂破裂；3輪齒咬合表面有剝落現(xiàn)象，齒面點蝕達嚙合面的30%，深度達齒厚的10%；4輪齒分度圓齒厚的磨損量已影響正常的嚙合關(guān)系（測量12或目測）。4.4.4大齒圈或小齒輪完好或更換以后，可根據(jù)情況評定為au級或bu級。磨損量不影響正常使用，可評定為bu級，磨損量接近影響嚙合關(guān)系時評定為cu級。4.5頂升機構(gòu)4.5.1液壓頂升機構(gòu)包括油缸、液壓站、液壓膠管等。1外觀檢查：頂升油缸缸體表面腐蝕程度檢查；面板、底板、罩殼銹蝕程度檢查；活塞桿鍍鉻層應(yīng)無剝落或銹蝕；缸頭、桿頭應(yīng)無裂紋，耳孔應(yīng)無損壞；管件、液壓站及液壓鎖的連接應(yīng)可靠、無滲漏；4.6大車行走機構(gòu)4.6.1大車行走機構(gòu)的驅(qū)動裝置，分別由電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、行走輪組成。4.6.2電動機、制動器、減速器的評定應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)第.4條的規(guī)定，行走輪應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)第4.3.5條的規(guī)定。135鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級5.1一般規(guī)定5.1.1塔機鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定應(yīng)進行解體檢測。5.1.2塔機鋼結(jié)構(gòu)的焊縫根據(jù)重要程度分為重要焊縫和一般焊縫。重要焊縫包括鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件或子單元兩端的接頭焊縫或連接件與主弦桿焊接的焊縫；一般焊縫為構(gòu)件或子單元中腹桿與主弦桿連接的焊縫或一些輔助結(jié)構(gòu)的焊縫。重要焊縫及周圍應(yīng)打磨進行無損探傷，一般焊縫用10倍放大鏡檢查。5.1.3鋼結(jié)構(gòu)分部件檢測完成后，應(yīng)根據(jù)檢測的情況按本標(biāo)準(zhǔn)第8章鑒定評級。1鋼結(jié)構(gòu)分總成（子單元）或構(gòu)件解體。凡是鉸接、螺栓連接處都應(yīng)拆開。2塔機鋼結(jié)構(gòu)重要焊縫無損檢測時，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)（不滿足Ⅱ級焊縫要求）的裂紋，應(yīng)根據(jù)受力及裂紋的位置采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展，再次產(chǎn)生裂紋的構(gòu)件應(yīng)判為失效。3塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損等原因使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時應(yīng)判為失效。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達到原厚度的10%時應(yīng)判為失效。4各結(jié)構(gòu)件應(yīng)進行變形檢測：主肢直線度偏差不大于L/1000，結(jié)構(gòu)件節(jié)間弦桿的直線度偏差不大于L/750（L為所測桿件長度)。5鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件或子單元檢測時選擇三個截面（兩端、中14部各一個截面用測厚儀分別測量三個截面的構(gòu)件壁厚及規(guī)格。在每個截面的上、下、左、右各測一點，并記錄。根據(jù)測量值確定腐蝕情況。除掉銹斑，檢查銹蝕深度。5.2主要連接件5.2.1螺栓、螺母的技術(shù)評定應(yīng)符合下列規(guī)定（檢測結(jié)果納入相應(yīng)子單元評級1螺栓的螺紋有倒牙、亂扣現(xiàn)象應(yīng)視為失效。2嚴(yán)重銹蝕或螺桿彎曲變形的螺栓應(yīng)視為失效。3所有螺栓禁止采取粘結(jié)、焊接等手段修復(fù)后再用。4重要受力部位連接螺栓的技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭連接螺栓、底架連接螺栓、起重臂連接螺栓、平衡臂連接螺栓、必須逐一經(jīng)無損探傷檢測合格后才能使用。這些螺栓若需要重新購置，宜與原廠聯(lián)系購買；2）其余螺栓，必須逐一檢查，確認(rèn)無裂紋及其他缺陷方可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。5.2.2鉸連接銷軸的技術(shù)評定應(yīng)符合下列規(guī)定（檢測結(jié)果納入相應(yīng)子單元評級1鉸銷軸表面嚴(yán)重銹蝕或有銹蝕麻點為失效；2鉸銷軸有裂紋或彎曲變形者為失效；3塔機需要重新添置鉸連接銷軸，宜首選原廠產(chǎn)品。5.3起重臂5.3.1起重臂上下弦桿鉸接接頭與主弦桿焊接的焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。起重臂各節(jié)接頭連接叉，必須進行無損探傷。155.3.2水平起重臂下弦桿與變幅車輪接觸表面出現(xiàn)凹凸不平或磨損量達到原厚度的10%以上，下弦桿必須按失效處理。5.3.3水平起重臂下弦接頭軸端擋板焊縫按重要焊縫檢測，并檢查擋板是否能有效約束連接銷向內(nèi)的竄動，下弦連接銷孔是否變形等。若發(fā)現(xiàn)擋板有用螺栓固定的現(xiàn)象，必須整改成可靠的固5.3.4起重臂拉桿檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：1拉桿兩端母體與連接板的焊縫按重要焊縫檢測；2拉桿接頭連接銷、連接孔應(yīng)無異常。5.4.1平衡臂臂根鉸點焊縫、每節(jié)接頭焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。平衡臂各接頭連接板、連接銷、連接孔應(yīng)無異常。5.4.2平衡臂支承拉桿（索）的檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：1拉桿母體與連接板的焊縫按重要焊縫檢測；2拉桿接頭連接板、連接銷、連接孔應(yīng)無異常。5.4.3平衡重塊，應(yīng)無裂縫及缺損。5.5.1塔帽頂部加強板與主肢的連接焊縫、塔帽根部與連接耳板的焊縫按重要焊縫檢測，其余焊縫按一般焊縫檢查；鋼管型主肢頂部封頭應(yīng)良好，主肢內(nèi)不能進水。5.5.2塔帽頂部與起重臂、平衡臂支承拉桿的連接板、連接孔、連接銷應(yīng)無異常。5.5.3塔帽根部各連接板、連接孔、連接銷應(yīng)無異常。165.6過渡節(jié)5.6.1過渡節(jié)上下連接接頭焊縫按重要焊縫檢測。5.6.2與司機室連接的耳板焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。5.6.3兩端接頭、司機室掛耳、起重臂根鉸點、平衡臂根鉸點連接板、連接孔、連接銷應(yīng)無異常。5.7.1上下頂升橫梁與套架主弦桿連接的焊縫、頂升油缸上鉸點耳板的連接焊縫、頂升油缸活塞桿鉸點耳板的連接焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。5.7.2套架上平面與下回轉(zhuǎn)支承架接頭銷或螺栓、銷孔或法蘭盤應(yīng)無異常。5.8上下回轉(zhuǎn)支承架5.8.1回轉(zhuǎn)支承架與上下結(jié)構(gòu)的連接接頭焊縫、上下蓋板與側(cè)板連接的焊縫、下回轉(zhuǎn)支承外支腿與側(cè)板連接的焊縫，均按重要焊縫檢測。5.8.2回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈螺栓逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題整圈螺栓更換。5.9駕駛室5.9.1駕駛室與塔機鋼結(jié)構(gòu)連接的耳板焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。175.9.2耳板連接孔、連接件應(yīng)無異常。5.9.3駕駛室內(nèi)操作臺手柄指示標(biāo)識應(yīng)清晰。基礎(chǔ)節(jié)兩端接頭螺栓套及連接件的焊縫按重要焊縫檢測，其余按一般焊縫檢查。5.10.2管狀標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)主弦桿兩端的封頭應(yīng)有效密封。主弦桿內(nèi)應(yīng)無積水。5.10.3發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿、腹桿接料，該節(jié)應(yīng)判定為失效。5.10.4對于銷軸連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，銷孔與銷軸的相對間隙應(yīng)小于0.30mm。5.11底架（或底座）5.11.1在同一個平面上的四個法蘭盤的平面度偏差應(yīng)小于相互5.11.2底架或底座所有焊縫均按重要焊縫檢測。5.12行走式臺車架5.12.1臺車架接頭焊縫按重要焊縫檢測，其余焊縫按一般焊縫5.12.2箱形臺車架及箱形支腿內(nèi)應(yīng)無積水現(xiàn)象。5.12.3支腿縱橫向跨距的允許偏差不大于其公稱值的±1%。186電氣系統(tǒng)的安全性鑒定評級6.1.1電氣保護的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文的規(guī)定。6.1.2損壞的或接觸不良的電氣開關(guān)、控制器、接觸器、照明等元器件應(yīng)更換。0.5MΩ,均應(yīng)更換。6.1.4電纜、電線、接觸器等接頭螺釘、螺栓應(yīng)無松動和脫落。1電刷和滑環(huán)的要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文的規(guī)定。2電刷明顯磨損后應(yīng)當(dāng)更換，電刷架如有變形、銹蝕、損傷，應(yīng)更換。接頭螺釘、螺栓應(yīng)無松動和脫落。3滑環(huán)磨損后，允許加工，但不得小于原設(shè)計直徑的95%。6.2安全保護裝置6.2.1安全保護裝置的保護種類至少應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文的要求。6.2.2各行程限位開關(guān)的動作應(yīng)靈敏、可靠。當(dāng)開關(guān)脫離接觸時，應(yīng)能自動復(fù)位。196.2.3各安全裝置（起重力矩限制器、起重量限制器等）與相應(yīng)結(jié)構(gòu)的連接點應(yīng)可靠，測力裝置本身不應(yīng)有影響安全的缺陷。6.2.4安全保護裝置的性能必須可靠。6.3操縱系統(tǒng)6.3.1操縱系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文的要求。6.3.2操縱機構(gòu)應(yīng)保證操縱機構(gòu)的各操作動作互不干擾和不會引起誤操作。各操縱件應(yīng)定位可靠，不得因振動等原因離位。207安裝后整機檢測7.1機構(gòu)的一般檢查7.1.1機構(gòu)總成不得缺件，各連接件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。7.1.2各部件需潤滑處應(yīng)按規(guī)定加注潤滑油脂，油道暢通，各部油嘴、油杯裝配齊全。7.1.3傳動機構(gòu)各總成啟制動和運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)無沖擊、無異常振動和異響，各密封處不得滲油、漏油。7.2鋼結(jié)構(gòu)的一般檢查7.2.1表面宏觀檢查構(gòu)件及焊縫應(yīng)無裂紋。7.2.2各總成結(jié)構(gòu)件軸心線直線度偏差應(yīng)小于L/1000。7.2.3各總成結(jié)構(gòu)件節(jié)間弦桿的軸心線直線度偏差應(yīng)小于L/750。7.2.4各走臺、欄桿等維護結(jié)構(gòu)應(yīng)無缺損，安全可靠。7.3電氣系統(tǒng)的一般檢查7.3.1開關(guān)動作應(yīng)無異常，電氣元、器件外觀應(yīng)無破損。7.3.2檢查電氣系統(tǒng)工作時應(yīng)無異聲、異味等不正常現(xiàn)象。7.3.3主電路和控制電路的對地絕緣電阻應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144相關(guān)條文的規(guī)定。217.4安全保護裝置的一般檢查7.4.1安全保護裝置外觀應(yīng)無明顯的變形或磨損、松動等現(xiàn)象。7.4.2安全保護裝置觸頭的動作位置應(yīng)恰當(dāng)、正常。7.5鋼絲繩的外觀檢查7.5.1鋼絲繩外觀應(yīng)無不良缺陷，固定應(yīng)牢固。7.6現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)試驗連續(xù)作業(yè)循環(huán)次數(shù)不少于30次，中途因故停機應(yīng)重新計算總循環(huán)次數(shù)。塔機應(yīng)按設(shè)計基本型裝配（也可根據(jù)情況適當(dāng)降低獨立高度，但應(yīng)在鑒定報告中說明，以后該機的使用中，不能超過試驗時的獨立高度吊重為最大起重量的70%，在相應(yīng)幅度，起升高度小于10m，回轉(zhuǎn)180。，再回轉(zhuǎn)到原位，在吊重相對應(yīng)的幅度范圍內(nèi)往返變幅一次，吊重下降到地面，這一作業(yè)過程為一次作業(yè)循環(huán)。7.6.2對于軌道式運行的塔機，連續(xù)作業(yè)試驗還應(yīng)包括整機往返運行10m以上距離。7.6.3試驗后檢查各部件，不應(yīng)有損壞及異?，F(xiàn)象。7.6.4檢查油池溫升。齒輪減速器溫升≤35。C，渦輪蝸桿減速227.7結(jié)構(gòu)試驗7.7.1在塔身承受彎矩最大的截面上布置應(yīng)變片測點，測試出自重產(chǎn)生的最大應(yīng)力、額定載荷產(chǎn)生的最大應(yīng)力及與之相應(yīng)的另一個極值。用測出的自重應(yīng)力和載荷應(yīng)力疊加出測點的最大應(yīng)力幅σXmax和與之對應(yīng)的σXmin。以此σXmax作為疲勞許用應(yīng)力值，根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T13752中相關(guān)的公式和表格，可估算出該塔機的參考壽命和參考剩余壽命。7.7.3在額定載荷作用下，測定起重臂根部水平變位。起重臂根部水平變位應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條文的要求。238塔式起重機安全性鑒定評級8.0.1構(gòu)件或零件安全性鑒定評級見表8.0.1。表8.0.1構(gòu)件的鑒定評級檢查項目連接構(gòu)造1.連接方式可靠，構(gòu)造正確，工作無異常，或僅有局部表面缺陷；2.表面檢查或無損探傷未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷1.構(gòu)造方式有一定缺2.表面檢查或無損探傷等檢測時發(fā)現(xiàn)局部有裂紋，可修復(fù)1.構(gòu)件多處產(chǎn)生塑性變形；2.發(fā)現(xiàn)危險性缺陷且無法修復(fù)或修復(fù)無意義變形無明顯變形或變形量在相關(guān)規(guī)范允許的范圍內(nèi)局部有塑性變形，變形量高于規(guī)范要求值的10%以內(nèi)，可修復(fù)構(gòu)件整體變形或失穩(wěn)，變形量超過相關(guān)規(guī)范值的10%以上銹蝕有少量銹蝕，銹蝕深度小于原厚度的8%有50%以上銹蝕，銹蝕深度達到原厚度的大多數(shù)銹蝕，銹蝕深度大于原厚度磨損無明顯磨損或磨損量小于原厚度的8%有明顯磨損，磨損量嚴(yán)重磨損或磨損8.0.2鋼結(jié)構(gòu)子單元安全性鑒定評級見表8.0.2。24表8.0.2鋼結(jié)構(gòu)子單元的鑒定評級Au級起重臂1.該子單元的2.該子單元構(gòu)造方式正確，工作無異常，或僅有局部表面缺陷（該子單元可以不經(jīng)過整改即可繼續(xù)使用）1.該子單元的2.該子單元構(gòu)造方式正確，工作無異常，或僅有局部表面缺陷（該子單元經(jīng)過簡單整改即可繼續(xù)使用）1.該子單元的2.該子單元構(gòu)造方式有一定缺陷，局部存在構(gòu)造隱患（以上缺陷經(jīng)過維修、更換后可繼續(xù)使用。若更換主要構(gòu)件應(yīng)做結(jié)構(gòu)試驗）的2/3以上構(gòu)件下構(gòu)件為cu級；失去穩(wěn)定性（以上缺陷若不具有適修性，應(yīng)判定為失效）塔帽平衡臂過渡節(jié)司機室回轉(zhuǎn)支承架頂升套架塔身底架或臺車8.0.3機構(gòu)子單元的安全性鑒定評級見表8.0.3。表8.0.3機構(gòu)子單元的鑒定評級子單元（總成）Au級Bu級起升機構(gòu)1.機構(gòu)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無異響及異常振動、擺動；2.機構(gòu)內(nèi)各零部件無損壞，磨損、銹蝕程度在允許范圍之內(nèi)（該機構(gòu)減速器僅需更換油池機油即可繼續(xù)使用；頂升機構(gòu)僅需更換液壓油即可繼續(xù)使用；如果能按原性能使用應(yīng)定為Au級；原性能降低10%以內(nèi)，定為Bu級）1.有不正常的異響、振動，可修復(fù)；或磨損超過標(biāo)準(zhǔn)要求，但能方便的更換局部零局部更換零部件、整改后可繼續(xù)使用）1.機構(gòu)有嚴(yán)重的異響、振動，修復(fù)困2.多處零部件損壞，不方便更換（以上缺陷不具有適修性，不應(yīng)繼續(xù)使用。若繼續(xù)使用必須整個機構(gòu)更換）變幅機構(gòu)回轉(zhuǎn)機構(gòu)頂升機構(gòu)行走機構(gòu)258.0.4電氣系統(tǒng)安全性鑒定評級見表8.0.4。表8.0.4電氣系統(tǒng)子單元的鑒定評級子單元（總成）Au級或Bu級電氣裝置1.電器箱內(nèi)布線整齊，各接頭觸點完好；2.電氣保護裝置齊全、3.電器箱防腐、防雨良好，主電路和控制電路的對地絕緣電阻能達到≥0.5MΩ;4.各種安全保護裝置齊全、可靠；5.操縱系統(tǒng)操縱定位準(zhǔn)確，標(biāo)識牢固、可靠，字可靠（該系統(tǒng)不用經(jīng)過任何整改就能繼續(xù)使用，應(yīng)定為Au級；該電氣系統(tǒng)經(jīng)過簡單整改就可繼續(xù)使用，應(yīng)定為Bu級）2.電氣保護裝置不齊更換局部元件；3.維修后主電路和控制電路的對地絕緣電阻能達到≥0.5MΩ;4.安全保護裝置不齊全，能補充齊全；5.操縱系統(tǒng)操縱定位不清楚。需重新標(biāo)示清楚（以上缺陷經(jīng)過維修、局部更換、補充元器件，整改后可繼續(xù)使用）1.電器箱接線混亂，原件老化，箱體銹蝕深度超2.電器保護裝置不齊全；3.三個以上安全保護裝置缺失或不起作用；4.操縱系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確，標(biāo)識不清（以上缺陷若不具有適修性，應(yīng)判定為失效。若需繼續(xù)使用必須整個部件更換）安全保護裝置操縱系統(tǒng)8.0.5鑒定單元安全性評級見表8.0.5。表8.0.5鑒定單元的評級鑒定單元Asu級鋼結(jié)構(gòu)各子單元級別均為Au級子單元級別為Au級、Bu級子單元中有一個最低的級別為Cu級有一個以上的子單元為Du級機構(gòu)各子單元級別均為Au級子單元級別為Au級、Bu級子單元中有一個最低的級別為Cu級有一個以上的子單元為Du級電氣系統(tǒng)各子單元級別均為Au級子單元級別為Au級、Bu級子單元中有一個最低的級別為Cu級有一個以上的子單元為Du級268.0.6在用塔機安全性鑒定，應(yīng)分別考慮鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、電氣系統(tǒng)三個方面的安全性等級，結(jié)合結(jié)構(gòu)試驗的情況及剩余壽命的估算，綜合進行整機的安全性鑒定評級。見表8.0.6。表8.0.6整機安全性鑒定評級等級分級標(biāo)準(zhǔn)使用要求A級1.鋼結(jié)構(gòu)鑒定單元為Asu級，機構(gòu)、電氣系統(tǒng)鑒定單元不低于Bsu級；2.額定載荷作用下，臂根鉸點位移量在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)；3.未超過額定載荷估算的疲勞壽命1.鋼結(jié)構(gòu)鑒定單元不低于Bsu級，機構(gòu)、電氣系統(tǒng)鑒定單元不低于Csu級；2.額定載荷作用下，臂根鉸點位移量在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)；3.未超過80%的額定載荷估算的疲勞壽命可按原性能的80%～90%使用1.鋼結(jié)構(gòu)鑒定單元為Csu級，機構(gòu)、電氣系統(tǒng)為2.額定載荷作用下，臂根鉸點位移量超過標(biāo)準(zhǔn)允許范圍；3.未超過60%的額定載荷估算的疲勞壽命可降低獨立高度，按原性鋼結(jié)構(gòu)鑒定單元為Dsu級嚴(yán)禁使用，判定整機失效8.0.7安全性鑒定報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1塔機的品種、規(guī)格型號；4塔機整體情況概述；5鋼結(jié)構(gòu)的檢測情況；6機構(gòu)的檢測情況；277電氣系統(tǒng)的檢測情況；8結(jié)構(gòu)應(yīng)力及剛度的檢測情況；9安全等級的評定；10鑒定后的使用性能表；29本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞，說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……規(guī)定（或要求）”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。非必須按指定的31引用標(biāo)準(zhǔn)名錄2《鍛軋鋼棒超聲檢測方法》GB/T41623《塔式起重機》GB/T50315《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T59727《焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定》GB/T113459《無損檢測焊縫磁粉檢測》JB/T606110《建筑施工塔式起重機及施工升降機報廢標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T026四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)四川省在用建筑塔式起重機安全性鑒定標(biāo)準(zhǔn)Thestandardfortheappraisalofsafe-stateoftower-cranesinserviceinconstructionsiteinSichuanProvince35 2術(shù)語和符號 3基本規(guī)定 403.1基本要求 403.2基本內(nèi)容及程序 403.3鑒定評級標(biāo)準(zhǔn) 413.4整機失效條件 423.5子單元或構(gòu)件失效條件 424機構(gòu)的安全性鑒定評級 434.1一般規(guī)定 434.2起升機構(gòu) 434.3變幅機構(gòu) 434.4回轉(zhuǎn)機構(gòu) 444.5頂升機構(gòu) 445鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級 455.1一般規(guī)定 455.2主要連接件 465.3起重臂 46365.4平衡臂 465.8上下回轉(zhuǎn)支承架 46 475.11底架（或底座） 476電氣系統(tǒng)的安全性鑒定評級 486.1電氣裝置 486.2安全保護裝置 487安裝后整機檢測 497.7結(jié)構(gòu)試驗 498塔式起重機安全性鑒定評級 371.0.1由于國民經(jīng)濟建設(shè)速度的加快，塔機的使用狀態(tài)（載荷譜）相比以前發(fā)生了很大的變化，塔機的滿載率（滿載率包括兩個方面，一方面是載荷的滿載率，另一方面是使用時間的滿載率即頻繁程度）不斷提高，事故時有發(fā)生。為保障在用塔機的安全使用，有必要制定塔機在安全性能方面的安全性鑒定方法、規(guī)則，本標(biāo)準(zhǔn)編制組在調(diào)查研究和實踐經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上制定了本1.0.2符合本標(biāo)準(zhǔn)第3.1.1條規(guī)定的塔機宜進行全面的安全性鑒定。1.0.3塔機結(jié)構(gòu)應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)工作級別與塔機使用壽命的計算，在行業(yè)中是一個尚未解決的難題。塔機規(guī)格多，制造廠的工藝水平、材料性能、制造質(zhì)量差別很大。而材料性能、部件制造工藝過程、設(shè)計方法的優(yōu)劣、使用環(huán)境條件等，都會影響到產(chǎn)品的疲勞壽命。因此，本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)單臺塔機各個部分的檢測中發(fā)現(xiàn)的裂紋及其他缺陷或疲勞破壞征兆，結(jié)合制造廠的制造質(zhì)量、當(dāng)前的應(yīng)力狀況、實際使用狀況、保養(yǎng)狀況等綜合評定塔機的安全性等級。382術(shù)語和符號2.1.1～2.1.7本標(biāo)準(zhǔn)采用的術(shù)語及其涵義，是根據(jù)下列原則確1凡現(xiàn)行工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)已規(guī)定的，一律加以引用，不再另行給出定義或說明；2凡現(xiàn)行工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)尚未規(guī)定的，由本標(biāo)準(zhǔn)自行給出定義和說明；3當(dāng)現(xiàn)行工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)已有該術(shù)語及其說明，但未按準(zhǔn)確的表達方式進行定義或定義所概括的內(nèi)容不全時，由本標(biāo)準(zhǔn)完善其定義和說明。對本標(biāo)準(zhǔn)采用的符號，需說明以下兩點：1本標(biāo)準(zhǔn)采用的符號及其意義,是指根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)設(shè)計通用符號標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50132標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符號用字規(guī)則及其表達方法制定的，但編制過程中，注意了與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。2由于對在用建筑塔式起重機的安全性鑒定采用了劃分選用等級的評估模式，需對每一層次所劃分的安全性等級給出代39號，以方便使用。為此，本標(biāo)準(zhǔn)編制組參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50144確定了本標(biāo)準(zhǔn)采用的等級代號的主體部份。至于代號的下標(biāo)，則按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)設(shè)計通用符號標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50132規(guī)定“由縮寫詞形成下標(biāo)”的規(guī)則，經(jīng)簡化后予以確定。這些代號應(yīng)用范圍較為專一，故上述簡化不致引起用字混淆。403.1基本要求3.1.1塔機是特殊的起重設(shè)備，需要定期維護，使用過程中隨著起重循環(huán)次數(shù)的增加，鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、電氣系統(tǒng)會逐步出現(xiàn)不同程度的缺陷，隨著缺陷的增大，危險性也增大。為保障塔機的使用安全，必須在塔機有可能出現(xiàn)征兆時進行全面的安全1塔機安全工作年限主要取決于金屬結(jié)構(gòu)的強度和疲勞情況，使用達到一定年限的塔機必須進行安全性鑒定；2為驗證塔機主要構(gòu)件重新加工修復(fù)或更換后的效果，應(yīng)根據(jù)情況進行適當(dāng)項目的鑒定；都有可能造成塔機結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的損壞，應(yīng)針對性地進行鑒定。3.1.2該條依據(jù)《建筑施工塔式起重機及施工升降機報廢標(biāo)準(zhǔn)》DBJ51/T026—2014第3.1.2條。根據(jù)塔機型號、級別不同，載荷滿載率各不相同，按級別將建筑施工塔機分為4個檔次來確定安全性鑒定年限。3.2基本內(nèi)容及程序3.2.1安全性鑒定是一種常規(guī)的鑒定工作程序，執(zhí)行時可根41據(jù)塔機的實際情況進行具體安排。不一定按條文中規(guī)定的順序展開。2對于說明書、合格證、履歷表、使用維修記錄等資料齊全完善的，可核查出廠日期及使用的記錄等與實際塔機是否相符，根據(jù)實際情況有針對性地制定相應(yīng)安全性鑒定方案；對于說明書、合格證、履歷表、使用維修記錄等資料不齊全的，根據(jù)塔機各機構(gòu)的出廠日期可推定塔機的大概出廠日期，根據(jù)出廠日期及生產(chǎn)廠的制作質(zhì)量制定有針對性的安全性鑒定方案。3綜合調(diào)查：塔機安全性鑒定評級是一個全面而綜合的評定過程。對于災(zāi)害或事故后的塔機，也可針對損壞的構(gòu)件、部件進行局部鑒定。7安全性鑒定評級：由于塔機鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、電氣系統(tǒng)這三個方面具有相對的獨立性，所以將鑒定按這三個方面的內(nèi)容分項評級，再按設(shè)定的規(guī)則加以綜合鑒定評級。3.3鑒定評級標(biāo)準(zhǔn)3.3.1根據(jù)塔機安全性鑒定的實踐經(jīng)驗，塔機鑒定時分級的檔數(shù)宜適中，不宜太多或過少，本標(biāo)準(zhǔn)采用的鑒定的分級方法，是將塔機劃分為構(gòu)件（含連接子單元、鑒定單元三個層次，每個層次四個等級。根據(jù)每一層次各檢查項目的檢查評定結(jié)果，結(jié)合剩余壽命的估算，確定塔機整機的安全性等級。對于綜合觀察后無大缺陷的塔機，部分子單元不必細(xì)分為構(gòu)件，如機構(gòu)、電氣、單件的鋼結(jié)構(gòu)子單元。允許直接從第二個層次開始安全性鑒定。423.4整機失效條件3.4.1對于部分能直接觀察出子單元變形及缺陷的塔機（如事故后的塔機），三個以上的鋼結(jié)構(gòu)子單元失效即可直接判定為整機失效（整機D級）。不再進行解體檢測逐級評定。3.5子單元或構(gòu)件失效條件3.5.1～3.5.3塔機中的子單元或構(gòu)件，如果通過觀察或簡單的測試就可判定其失效，可不進行解體檢測，直接按本條的條件判定該子單元或構(gòu)件為Du級。434機構(gòu)的安全性鑒定評級4.1一般規(guī)定4.1.2市場上機械零件部件良莠不齊，為保障機構(gòu)更換的零部件的質(zhì)量及使用性能，規(guī)定需更換的主要零部件宜采用原制造廠同型號的產(chǎn)品。易損件可除外。4.2起升機構(gòu)4.2.3制動器的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：2凡采用瞬時式（電磁式）制動器的起升機構(gòu)，宜更換成液力推桿制動器。更換以后應(yīng)做試驗，確保制動可靠。4.2.6吊鉤的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：2建筑工地現(xiàn)場使用中，由于塔機的吊鉤防脫裝置很容易損壞，部分使用單位人員在吊鉤鉤體上焊接螺帽，插入鋼筋充當(dāng)?shù)蹉^的防脫裝置。這種操作很危險，容易造成吊鉤的脆性斷裂，必須制止在吊鉤上施焊的行為。4.3變幅機構(gòu)4.3.2該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第5.5.1條的規(guī)定。部分塔機變幅機構(gòu)未設(shè)置制動器，若需繼續(xù)使用應(yīng)安裝制動器。444.3.3該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第6.4節(jié)的規(guī)定。部分塔機變幅小車上無斷繩保護裝置或只在一個方向安裝了斷繩保護裝置，若需繼續(xù)使用應(yīng)保證有兩副斷繩保護裝置。4.3.4該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第6.5節(jié)的規(guī)定。有部分塔機未設(shè)置斷軸保護裝置，若需繼續(xù)使用應(yīng)添加。4.3.5小車變幅車輪的檢測評定應(yīng)符合下列規(guī)定：1該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第5.6.3條。該條也可用于大車行走車輪的評定。4.4.2該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144-2006第5.5.1條。有部分塔機回轉(zhuǎn)機構(gòu)未設(shè)置制動器，若需繼續(xù)使用應(yīng)補充安裝制動器。4.5頂升機構(gòu)4.5.1對于頂升機構(gòu)的檢測，盡量不分解。進行外觀及液壓油檢查即可。2關(guān)于液壓油，新的系統(tǒng)清潔度一般能達到NAS-10級。長期反復(fù)使用的液壓油一般都不達標(biāo)。因此，要求委托方在首次鑒定之前應(yīng)更換液壓油。455鋼結(jié)構(gòu)的安全性鑒定評級5.1一般規(guī)定5.1.1不能通過觀察或簡單檢測直接判定失效的子單元，應(yīng)解體進行詳細(xì)檢測。檢測中除遵循各總成或構(gòu)件的特定要求外，還應(yīng)遵循一般規(guī)定。5.1.2將焊縫分為重要焊縫和一般焊縫，便于對關(guān)鍵焊縫進行詳細(xì)檢測。1在鋼結(jié)構(gòu)的檢測中，結(jié)構(gòu)件合理的構(gòu)造與正確的連接方式是結(jié)構(gòu)可靠傳力的重要保證。因此在進行鋼結(jié)構(gòu)鑒定時必須首先檢查有無結(jié)構(gòu)構(gòu)造不當(dāng)或連接欠妥的情況；2前一次鑒定補焊的地方，再次鑒定時發(fā)現(xiàn)該處再次開裂，必須判為失效，不能再次補焊；3該條依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第4.7.1條。鋼結(jié)構(gòu)檢測時若發(fā)現(xiàn)構(gòu)件的面漆成片脫落呈現(xiàn)麻面狀點蝕時，往往是該構(gòu)件的使用功能已遭損害的征兆。這種現(xiàn)象形成有以下條件：一是使用環(huán)境比較惡劣；二是漆層老化；三是原制作時表面處理質(zhì)量低劣，使油漆失去保護作用。不論出自何種原因，都可以預(yù)計其銹蝕程度將在不長時間內(nèi)發(fā)展到嚴(yán)重的程度。因此，可以以面漆脫落和點蝕發(fā)展程度為標(biāo)志來劃分465.2主要連接件5.2.1對于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接用的高強螺栓，原則上宜3年進行一次更換。5.3起重臂5.3.3小車變幅的塔機起重臂子單元重點應(yīng)檢查各節(jié)接頭。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144—2006第4.2.2條第3款，“自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定擋板的形式?！庇胁糠炙C是采用螺栓固定軸端擋板，鑒定單位應(yīng)督促委托單位整改成可靠的形式。5.4.1平衡臂臂根鉸點耳板與平衡臂主肢連接的對接焊縫，很容易出現(xiàn)裂縫，但將焊縫余高打磨后裂紋可能消失，這種情況盡可能補焊，補焊前須將焊縫缺陷完全清除。并觀察有