汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù) 課件 8.3.4 風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)

項(xiàng)目八整車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)8.3.4風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)絲帶法煙流法油膜法PIV法8.3.4

風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)絲帶法

絲帶法是用于觀(guān)察表面流場(chǎng)的常用方法。通過(guò)觀(guān)察粘貼在模型表面上的絲帶的運(yùn)動(dòng)狀況來(lái)確定模型表面的流譜。通過(guò)長(zhǎng)飄綢帶來(lái)顯示連續(xù)的氣流流況。絲帶的飄動(dòng)方向和范圍即為模型表面該點(diǎn)處的氣流速度和方向變動(dòng)范圍。通常選用輕柔的綢帶和細(xì)小的絲線(xiàn)。絲帶的長(zhǎng)度和間距根據(jù)模型部位和流場(chǎng)的復(fù)雜情況等確定，長(zhǎng)度一般在50-100mm之間，間距一般在5-10mm之間。在流場(chǎng)較復(fù)雜的部位，如前側(cè)窗附近，采用較短的絲線(xiàn)，間距也較小些。反之，在一些結(jié)構(gòu)變化較小、流動(dòng)較簡(jiǎn)單的表面上布置的絲帶較長(zhǎng)，間距也較大。絲帶法絲帶法簡(jiǎn)單易行，各點(diǎn)流態(tài)清晰可見(jiàn)。但因絲帶本身的重量和慣性，與真實(shí)的流態(tài)略有差異。8.3.4

風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)煙流法

煙流法顯示周?chē)臍饬髁鲌?chǎng)以及模型表面的分離流和尾部渦流等。試驗(yàn)時(shí)，煙流發(fā)生器產(chǎn)生煙，并由梳狀管排出煙絲。煙流試驗(yàn)風(fēng)速通常選擇在10-20m/s之間。8.3.4

風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)油膜法

油膜法主要用于汽車(chē)表面污染的研究，是將混有一定顏色的不易揮發(fā)、粘度較大的油液均勻地噴涂在模型或汽車(chē)表面。根據(jù)模型表面的油膜上的風(fēng)紋可看出氣流的方向和流速大小。油的常用原料是液體石蠟、油酸和氧化鈦、氧化欽、氧化鋁或石墨按一定重量比的混合物。使用油膜法可使表面流譜圖像一目了然，并可在風(fēng)洞停止吹風(fēng)后一段時(shí)間內(nèi)保持其表面流譜。但是需長(zhǎng)時(shí)間吹風(fēng)，油易流淌，模型及風(fēng)洞易臟。8.3.4

風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)價(jià)PIV法PIV(ParticleImageVelocimetry),即粒子圖像測(cè)速法，是一種瞬態(tài)、多點(diǎn)、無(wú)接觸式的流體力學(xué)測(cè)速方法。PIV技術(shù)的特點(diǎn)是超出了單點(diǎn)測(cè)速技術(shù)（如LDV）的局限性，在同一瞬態(tài)記錄下大量空間點(diǎn)上的速度分布信息，并可提供豐富的流場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)以及流動(dòng)特性。

PIV基本原理：在流場(chǎng)中撒布大量示蹤粒子跟隨流場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，把激光束經(jīng)過(guò)組合透鏡擴(kuò)束成片光照明流場(chǎng)，使用數(shù)字相機(jī)拍攝流場(chǎng)照片，得到的前后兩幀粒子圖像，對(duì)圖像中的粒子圖像進(jìn)行互相關(guān)計(jì)算得到流場(chǎng)一