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文檔簡介

制動控制系統(tǒng)認(rèn)知

學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)常用制動控制非常制動控制制動控制系統(tǒng)組成緊急制動控制備用制動控制制動控制單元(BCU);各種空氣控制閥、風(fēng)缸屏蔽電纜;光纜ATP/LKJ2000裝置;司機(jī)控制手柄制動信號發(fā)生裝置;一、制動控制系統(tǒng)的組成信號發(fā)生信號傳輸制動信號傳輸裝置;制動控制裝置

ATP/LKJ2000裝置和司機(jī)控制手柄1.制動信號發(fā)生裝置一、制動控制系統(tǒng)的組成一、制動控制系統(tǒng)的組成制動控制系統(tǒng)中傳輸?shù)男盘栍心M信號和數(shù)字信號兩種2.制動信號傳輸裝置帶屏蔽層的金屬電纜和光纜兩大類電纜銅質(zhì)玻璃纖維光纜一、制動控制系統(tǒng)的組成逐級加電模式15341146115210961626364656667運(yùn)轉(zhuǎn)++++B12.制動信號傳輸裝置一、制動控制系統(tǒng)的組成指令X61線X62線X63線X64線X65線X66線X67線152線運(yùn)轉(zhuǎn)-------+1N+------+2N++-----+3N+++----+4N++++---+5N+++++--+6N++++++-+7N++++++++快速+++++++-取出--------ATC常用+----+++ATC快速+----++-2.制動信號傳輸裝置接收制動指令,計算和分配制動力每輛車均裝有BCU,3.制動控制裝置一、制動控制系統(tǒng)的組成制動控制系統(tǒng)中接收制動指令,并根據(jù)指令對制動力進(jìn)行計算和分配的計算機(jī)。制動控制、防滑控制和輔助控制(如空重車、空氣壓縮機(jī)的控制等)。二、常用制動控制

1.作用與啟動司機(jī)主控手柄ATP系統(tǒng)救援/回送

正常調(diào)速,進(jìn)站停車特點(diǎn):

電制動和空氣制動,電制動優(yōu)先。7級,最大減速度0.747m/s265km/h以下時,各車制動力的獨(dú)立控制制動力;75km/h以上時,1M1T單元實(shí)施混合制動,動車的再生制動負(fù)擔(dān)拖車的部分空氣制動;

司機(jī)制動控制器;ATP裝置;救援/回送時制動指令轉(zhuǎn)換器二、常用制動控制制動指令BCU減速度值載重制動力電制動滿足電制動單獨(dú)承擔(dān)不滿足增加T車空氣制動不滿足增M車空氣制動二、常用制動控制2.電制動與空氣制動的協(xié)調(diào)控制1M1T單元內(nèi)制動力的加載順序:M車電制動——T車空氣制動——M車空氣制動三、非常制動控制非常制動指令線152號線為常帶電,

152號指令線失電時產(chǎn)生非常制動制動控制器處于非常制動位ATC非常制動指令緊急控制電路繼電器(JTR)失電此時的制動力是100%的電制動力加上40%~50%的空氣常用制動力。當(dāng)電制動力為0時為140%或150%的空氣常用制動力。Page

13制動系統(tǒng)原理司機(jī)制動控制器車輛信息控制裝置(中樞裝置)車輛信息終端設(shè)備車輛信息終端設(shè)備制動控制器制動控制器主變換裝置電空變換閥中繼閥電空變換閥中繼閥B11調(diào)壓閥緊急電磁閥B11調(diào)壓閥緊急電磁閥電氣光纖空氣壓油壓制動控制裝置制動控制裝置Tc車M車滑行控制閥滑行控制閥常用、電空復(fù)合緊急制動(EB)Page

14純空氣緊急制動(EB)司機(jī)制動控制器總風(fēng)MR不足等Tc車M車制動控制器制動控制器電空變換閥中繼閥電空變換閥中繼閥B11調(diào)壓閥緊急電磁閥B11調(diào)壓閥緊急電磁閥增壓氣缸增壓氣缸電氣光纖空氣壓油壓滑行控制閥滑行控制閥制動系統(tǒng)原理Page

15制動系統(tǒng)原理輔助制動不能正常使用常用、緊急制動時備用。電空變換閥電空變換閥先頭車指令用輔助制動模式發(fā)生器輔助制動模式發(fā)生器輔助制動模式發(fā)生器先頭車指令用輔助制動模式發(fā)生器常用·非常制動·耐雪制動司機(jī)制動控制器車輛信息控制裝置(中樞裝置)車輛信息終端設(shè)備車輛信息終端設(shè)備制動控制器制動控制器主變換裝置電空變換閥中繼閥電空變換閥中繼閥附帶電磁閥的調(diào)壓閥附帶電磁閥的調(diào)壓閥增壓氣缸增壓氣缸電氣光纖空氣壓油壓制動控制裝置制動控制裝置Tc車 M車滑行控制閥滑行控制閥三、非常制動控制四、緊急制動控制

153、154線常得電,緊急制動系統(tǒng)不動作;任何一種原因使緊急制動指令線失電時,就會產(chǎn)生緊急制動作用司機(jī)制動控制器處于取出位制動力不足總風(fēng)壓力過低(低于600kPa)列車分離某車輛設(shè)備故障四、緊急制動控制司機(jī)制動控制器總風(fēng)MR不足等Tc車 M車制動控制器制動控制器電空變換閥中繼閥電空變換閥中繼閥附帶電磁閥的調(diào)壓閥附帶電磁閥的調(diào)壓閥增壓氣缸增壓氣缸電氣光纖空氣壓油壓滑行控制閥滑行控制閥五

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