七年級美術(shù)下冊10導(dǎo)向圖設(shè)計(jì)導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)原理與方法素材冀美版

Page5導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)原理與方法提要：導(dǎo)向地圖不是一個獨(dú)立的導(dǎo)向設(shè)計(jì)元素，只能通過整體導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)揮作用。但是，基于人的找路行為和認(rèn)知地圖，導(dǎo)向系統(tǒng)中的每一個導(dǎo)向地圖都應(yīng)對具體的空間特點(diǎn)、屬性、并于用戶特征保持一樣。本文基于空間認(rèn)知理論的基本原理，歸納了導(dǎo)向地圖設(shè)計(jì)的基本原則、基本內(nèi)容、設(shè)計(jì)方法，并為導(dǎo)向地圖設(shè)計(jì)和評估供應(yīng)參考性標(biāo)準(zhǔn)。中文關(guān)鍵詞：導(dǎo)向地圖，心理認(rèn)知地圖，導(dǎo)向模式規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)識假如一個空間不具備清晰的找路途索，它就丟失了最基本的常規(guī)運(yùn)用功能,并對人產(chǎn)生隱性負(fù)面作用——精神壓力。伊萬(Evan)認(rèn)為在低視認(rèn)性空間人更簡潔產(chǎn)生迷惑與無能感,他提出視認(rèn)性應(yīng)當(dāng)被視為“可生存環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)”；帕西尼（RomediPassini)提出找路的便利性應(yīng)當(dāng)成為設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)榈鸵曊J(rèn)性的設(shè)計(jì)只會帶來時間和效率的損耗；威斯曼（Weisman，1987）提出，建筑的視認(rèn)性程度可以影響人的行為程度、限制感以及人在緊急狀態(tài)下的平安性。這些探討都表明，一旦空間的視認(rèn)性不能滿意人的空間認(rèn)知需求，負(fù)面的影響不僅表現(xiàn)在人的體能、精神方面，更可能導(dǎo)致公共平安實(shí)力下降。（Reizensteinetal，1986）。因此我們很簡潔理解為什么凱文?林奇（KevinLynch，1960）從規(guī)劃的角度闡述城市的“視認(rèn)性”是“城市的各個局部能夠被認(rèn)知，并且能夠形成一個城市整體性的舒適性”；維斯曼從建筑學(xué)的角度闡釋“視認(rèn)性”是“可用于幫助用戶提升在空間中找尋道路的實(shí)力”（Weisman，1981）。他們對視認(rèn)性的定義清晰地表明白空間認(rèn)知程度與人的找路行為是彼此關(guān)聯(lián)的；空間的導(dǎo)向問題實(shí)際是一個視認(rèn)性問題，關(guān)乎于一個空間是否能夠讓人感覺舒適、簡潔理解、簡潔運(yùn)用的程度。導(dǎo)向地圖就是建立空間視認(rèn)性的核心視覺媒介之一，其集合地傳達(dá)空間結(jié)構(gòu)和功能信息，幫助人們更清晰的了解自身所處的空間及方位、獲得目的地的所在位置，從而快速進(jìn)行選擇、組合路途并最終完成找路行為。早在1991年，帕西尼將空間導(dǎo)向標(biāo)識信息分為三種：地點(diǎn)信息、誘導(dǎo)信息，還有指南信息。其中，導(dǎo)向地圖和服務(wù)性信息屬于指南信息部分，它也被稱為“您在這里”地圖，英文叫作“youarehere”map(縮寫為:YAH)。只有基于對空間認(rèn)知原理、找路行為、空間功能等相關(guān)學(xué)問的把握，才可能保證導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)評估標(biāo)準(zhǔn)基本有效。導(dǎo)向地圖與一般地理地圖、建筑平面圖不同，它必需簡潔、直觀，才可能滿意大部分人的行動需求。因?yàn)槲覀儾荒芤笕咳硕季哂懈叨鹊淖x圖實(shí)力，比如建筑地圖、地理地圖等等這樣須要專業(yè)學(xué)問的地圖。1.導(dǎo)向地圖基本功能每個人由于生活閱歷不同，其大腦中的認(rèn)知地圖是不相同的。我們就廣州美術(shù)學(xué)院的學(xué)生對其熟識的生活環(huán)境作了一次地圖繪制的測試，測試結(jié)果表明，盡管在同一空間生活了三年，人們對于大的空間結(jié)構(gòu)是熟識的，但是由于愛好、愛好、生活方式不同，地圖上所顯現(xiàn)的目的地、距離、區(qū)域等元素都具有明顯的差異，這些差異度與他們的學(xué)習(xí)生活狀態(tài)干脆相關(guān)。導(dǎo)向地圖的表現(xiàn)方式必需與大部分運(yùn)用者的閱歷一樣，才可能獲得精確而快速的理解，才可能被評價為具有可認(rèn)知度，并為創(chuàng)建一個具有接入性的空間發(fā)揮作用。因此我們須要了解人如何相識空間、如何形成各自不同的認(rèn)知地圖，共性何在。環(huán)境的物理特征是人們找路過程中的重要線索，這些物理特征被人們作為一種心理表征來以多種方式記憶。心理結(jié)構(gòu)對于環(huán)境信息的記憶和輸出產(chǎn)生重大的影響，我們常常把這種心理結(jié)構(gòu)視為“認(rèn)知地圖”（Tolman，1948)。它是基于人對環(huán)境特征、環(huán)境對象及其彼此的空間關(guān)系的而產(chǎn)生的一種對空間性的綜合認(rèn)知表象，其內(nèi)容既包括事務(wù)的簡潔依次，也包括方向、距離，甚至?xí)r間關(guān)系的信息。認(rèn)知地圖能夠記憶“路途”和“概況”兩個重要的空間表征（Tolman，1948)。首先，“路途”表征包含個人對空間的相識、他們通過閱歷獲得“點(diǎn)—點(diǎn)”的道路連接方式、實(shí)現(xiàn)空間與空間之間的“可通達(dá)性”（Kuipers，1983）相識；其次，“概況”表征包含了空間中的各種度量關(guān)系，例如不同地點(diǎn)之間的距離和方向（O'Neil，1991a）。科利特(Corlett)等探討者在一次高校校內(nèi)導(dǎo)向系統(tǒng)再設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，削減了校內(nèi)內(nèi)現(xiàn)存的標(biāo)識量，并將標(biāo)識移向通道的交接處，結(jié)果人們可以更快發(fā)覺自己的目的地。在路途節(jié)點(diǎn)設(shè)置標(biāo)識，驗(yàn)證了“點(diǎn)—點(diǎn)”信息可以有效幫助人們形成對路途的認(rèn)知。另外，許多探討還表明人們首先在空間中認(rèn)知路途，然后才漸漸生成對空間全面布局的認(rèn)知。因此，依據(jù)人的認(rèn)知地圖形成原理，最基本的導(dǎo)向地圖功能是能夠幫助人們清晰了解空間之間是如何連接的，從而幫助人們正確路途。相對而言，實(shí)際距離和方向等還是其次位的。2.導(dǎo)向地圖的基本內(nèi)容不管一個空間有多大，人的找路體驗(yàn)都由兩部分組成，一部分是來自于對空間信息的感知，另一部分來自于找路過程中如何對應(yīng)性地運(yùn)用信息?？偟膩碚f協(xié)助人們找路的環(huán)境信息有五個種類：地標(biāo)、空間構(gòu)成、視覺接入性、建筑差異性及導(dǎo)向標(biāo)識（Lynch，1960）。其中，地標(biāo)是幫助人們定位的重要線索，為推斷“我在這里”供應(yīng)參照，例如四周的雕塑、巨大噴泉等等明顯簡潔記憶的地標(biāo)；平面構(gòu)成是建筑樓層平面布局的整體形態(tài)，是行動路途的構(gòu)成空間，回答“向左”、“向右”、“上樓”等方向性問題.。視覺接入性是指人們發(fā)覺前方地標(biāo)和空間線索的實(shí)力；建筑的差異性是指建筑的設(shè)計(jì)特征，即不同的空間在視覺上的差異性（例如不同的色調(diào)、不同的地板、不同的層高）；最終，標(biāo)識本體可以被理解為地標(biāo)的一種，許多大型標(biāo)識被人們自然地當(dāng)作標(biāo)記空間位置的工具，最值得我們留意的是任何導(dǎo)向地圖本身的位置都應(yīng)當(dāng)在地圖中被標(biāo)注，成為最具有幫助價值的“地標(biāo)”。以上五個因素都是導(dǎo)向地圖中應(yīng)體現(xiàn)的內(nèi)容，才可能保證運(yùn)用者獲得完整的空間信息，并與實(shí)際環(huán)境相對應(yīng)。因此，當(dāng)我們在設(shè)計(jì)和評價導(dǎo)向地圖設(shè)計(jì)時，以上五大空間要素是重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，沒有基礎(chǔ)性信息，無論地圖多么美麗，其導(dǎo)向信息都是不完整的。3.空間特性與導(dǎo)向地圖不同空間中的導(dǎo)向地圖運(yùn)用有著不同的內(nèi)容和設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)之初，我們須要廣泛分析空間相關(guān)的背景，從而確定是否相宜運(yùn)用導(dǎo)向地圖、運(yùn)用頻率、運(yùn)用方式和方法。（a）空間機(jī)能與導(dǎo)向地圖奧尼爾(O'Neill)在1991年測試了三種導(dǎo)向方式對行為影響的差異：無標(biāo)識，文字性標(biāo)識和圖形標(biāo)識。試驗(yàn)結(jié)果顯示：在時間充裕的狀況下，圖形標(biāo)識可以獲得很好的效果，但是最有精確性的是文字性標(biāo)識，這可能是因?yàn)槲淖謧鬟_(dá)信息讓人感覺更準(zhǔn)確、清晰。圖形標(biāo)識在傳達(dá)信息精確度方面的測試結(jié)果雖然不及文字，但是人們閱讀圖形標(biāo)識的速度更快。因此，我們必需調(diào)查人們將在這里做什么？先做什么？再做什么？我們希望他們做什么？第一次來訪？多次來訪？我們是須要給用戶供應(yīng)一個可以長時間反復(fù)訪問的空間，還是將用戶立即誘導(dǎo)進(jìn)入具體的局部空間？假如是在大型購物中心或步行游樂街區(qū)——客戶往往通過多次訪問才可能加深空間熟識程度，他們有足夠的時間在空間中漫游，導(dǎo)向地圖可以幫助用戶獲得多個不同目的地的位置關(guān)系，從而更自由更敏捷地在組合線路。相反，在機(jī)場、醫(yī)院等高密度人流聚集空間，導(dǎo)向系統(tǒng)須要幫助快速分流人群，因此導(dǎo)向地圖就不適合大量運(yùn)用。另外，隨著用戶對空間的熟識程度也在上升，導(dǎo)向地圖的運(yùn)用頻率會下降；空間的平面布局是否會常常性變更？局部空間的功能是否常常變更？假如答案是確定的，地圖材料如何選擇？結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)？我們是否須要供應(yīng)周邊環(huán)境信息？以上問題都會影響到地圖信息的種類、數(shù)量。這也揭示出為什么許多導(dǎo)向地圖所供應(yīng)的信息較少，除了主要路途和區(qū)域之外基本不供應(yīng)周邊具體信息。（b）用戶特性與導(dǎo)向地圖導(dǎo)向地圖的運(yùn)用人群特別廣泛，無論老幼、病殘、外國人都可能運(yùn)用。因此導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)須具有廣泛的適應(yīng)性，要對全部人都簡潔易懂、快速明白并且便利運(yùn)用，才能最大限度地發(fā)揮這種特別地圖的功能。典型的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)用戶特征包括：年齡、語言實(shí)力、行動實(shí)力、智力疾等因素。這些用戶群的主要特征可用于幫助決策導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)、安裝、地點(diǎn)。例如，假如用戶群年齡偏大，地圖應(yīng)運(yùn)用更大的字體，并讓字體和背景具有更高的明度及對比度。美國ADA協(xié)會公布了殘疾人導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)白皮書，對盲文和標(biāo)識高度等都供應(yīng)了確定的參照。人們前往購物中心和醫(yī)院的心理狀態(tài)也會影響找路實(shí)力。在購物中心，消費(fèi)者的空間行為被各種需求、欲望和社會價值所影響，人們情愿花費(fèi)更長的時間閱讀和觀賞產(chǎn)品，因此我們很少聽到消費(fèi)者埋怨購物中心的導(dǎo)向系統(tǒng)；醫(yī)院則完全不同，人們前往醫(yī)院總是帶著心里的壓力和生理的不適狀態(tài)前往的，在精神和肉體的雙重壓力下，人腦的空間認(rèn)知實(shí)力會比平常更低（Reizenstein1986），因此醫(yī)院中問路的人更多，問路次數(shù)更頻繁。明顯、購物中心的地圖信息內(nèi)容可以更加詳盡，并滿意快速更新；而醫(yī)院的導(dǎo)向系統(tǒng)中地圖標(biāo)識數(shù)量不能太大，更干脆的方向誘導(dǎo)信息可能讓運(yùn)用者更加干脆、安心。4.導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)規(guī)劃導(dǎo)向地圖的規(guī)劃包含于整個導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)之中，支持最基本的導(dǎo)向模式：運(yùn)用者從已知位置起先，經(jīng)過每一個節(jié)點(diǎn)時確認(rèn)自己的路途、下一個目標(biāo)，從而最終到達(dá)目的地的過程。在這個過程中，導(dǎo)向地圖不僅是隨著運(yùn)用方向不同有所改變，其信息內(nèi)容也伴同人的移動而改變。(a)導(dǎo)向地圖的位置在空間的主入口、重要路口（通道交叉處）應(yīng)當(dāng)有“您在這里”地圖，幫助人在進(jìn)入空間之前對空間有基本的了解；在沒有任何空間位置參照的地方要運(yùn)用導(dǎo)向地圖。例如：四周封閉地方，地下室。(b)導(dǎo)向地圖的安裝正確的地圖結(jié)構(gòu)及方向與導(dǎo)向系統(tǒng)的效果有干脆的關(guān)系。為了便利運(yùn)用者快速看懂，地圖的方向必需隨觀看的方向調(diào)整——始終讓地圖的上方與地圖視察者的前面方向一樣，不必死板地依據(jù)一般地圖的“上北下南”。導(dǎo)向地圖假如垂直地面安裝，那么要依據(jù)用戶面朝的方向，調(diào)整地圖的方向?yàn)椤扒胺匠稀薄?c)導(dǎo)向地圖的設(shè)計(jì)人們本能的更傾向于快速獲得自己的路途，而不是對空間的整體了解。因此，導(dǎo)向地圖是針對步行者的移動而設(shè)計(jì)的，通道是比最重要的路途信息內(nèi)容。導(dǎo)向地圖的平面空間形態(tài)必需與實(shí)際空間的平面布置一樣。雖然透視地圖比平面地圖更能顯現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)，但是透視地圖并不便利理解，一般傳統(tǒng)的平面地圖更為廣泛地被運(yùn)用。人們依靠各種建筑的線索（中庭、電梯、墻面色調(diào)、窗外風(fēng)景、平面布置）在空間中找路，因此這些建筑的特征都可能成為導(dǎo)向地圖中運(yùn)用的參照地標(biāo)，幫助人更直觀地參照地標(biāo)確認(rèn)自己的位置。任何導(dǎo)向地圖中都應(yīng)當(dāng)顯示運(yùn)用者目前所在地圖中的位置和方向。假如有可能，最好供應(yīng)觀看者視力范圍類的地標(biāo)在地圖中，幫助用戶直觀理解地圖和實(shí)際環(huán)境的關(guān)系。導(dǎo)向地圖視覺元素的比例，應(yīng)當(dāng)是圖形與少量文字結(jié)合，從而保證閱讀的速度和正確性，尤其是在人流密度較高的場所。地圖包含大量的信息，運(yùn)用導(dǎo)向地圖的行為集合了：查找、閱讀、推斷等，其發(fā)生的時間相對于其他導(dǎo)向標(biāo)識是漫長的。所以我們必需分清地圖信息的內(nèi)容種類、次序、層次，保證信息傳播的精確度和速度。導(dǎo)向地圖信息量過大會限制效果，輸出的信息量和可接受信息量應(yīng)當(dāng)保持平衡。一般來說，導(dǎo)向地圖所供應(yīng)的信息類別最好不要超過七個（如樓層形態(tài)、文字標(biāo)注、“您在這里”圖標(biāo)、色調(diào)區(qū)分的功能區(qū)域）。最困難的導(dǎo)向地圖是顯示多樓層、多區(qū)域于一體的地圖，但是，一旦其他服務(wù)信息加入地圖之中，地圖的信息會過量，因?yàn)楹苌儆腥丝梢栽诙虝r間記憶多個樓層的平面布置。(d)導(dǎo)向地圖的信息運(yùn)用者的背景各不相同，生僻的詞匯會讓用戶感覺生疏，所以在導(dǎo)向地圖中不運(yùn)用特別名詞、行業(yè)術(shù)語或者縮寫。例如：地圖上假如標(biāo)明“洗手間”，方向標(biāo)識要保持這個名稱，而不是換用“廁所”。總結(jié)許多人以