2024電梯再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法

前 單 符 QC/T1089-2017《電動汽車再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法》 Q/MWWS001-2017《再生制動能量回饋裝置技術要求》 可充電儲能系統(tǒng)rechargeableenergystoragesystem（PEESS）regenerativebrakingrecoveredbrakingtheoreticalmaximumbraking電梯輕載上行和重載下行過程中所施加的制動能量，單位為kW·hbrakingenergyrecoverybrakingenergyrecoverybrakingenergyrecoveryrangecontributionelectromagneticE1（kW·h）；η：制動能量回收效率；D1：開啟制動能量回收功能時電梯運行距離（m）；D2：關閉制動能量回收功能時電梯運行距離（m）。O附錄試驗電梯、場地、磨合等要求按照GB2167073種狀態(tài)來進行試驗：A3.20到額定速度過程中，安全鉗未動作，僅靠制動器制動并制停，記錄制動距離S。A3.3V均。A3.4開啟制動能量回收功能，重復A3.1-A3.23種情況下的V均，S和平均值（V均）XX n-

A3.5將標準差S與平均值（V均）的比值，定義為不同載荷下電梯制動實驗中的V均變異系數(shù)（CV）CV=S/V均附錄試驗電梯、場地、磨合等要求按照GB7588-2003本試驗分為等載法試驗和工況法試驗，先按照B.3進行等速法試驗，主要為了驗證制動能量回收系統(tǒng)的開啟關閉狀態(tài)，當該試驗結果被認定為有效B.4進行工況法試驗。指定某一載荷（0、額定載荷或超載），進行等載法試驗，記錄試驗電梯駛過的距離D1（m）。B3.3關閉制動能量回收功能。B3.4以B.3.2中指定的載荷進行等載法試驗，記錄試驗電梯駛過的距離D2（m）B3.5比較D1與D2。若（D1-D2）/D2≦3%，則繼續(xù)完成后續(xù)試驗（證明制動能量回收功能完全關閉）GB10059I（A），動力蓄電池的電壓記為U（V），試驗結果都以一個NEDC測試循環(huán)的試驗結果計算。在試驗循環(huán)結束時，記錄試驗電梯駛過的距離D1（m），

E1

IUdt

E1——電梯減速過程中，由再生制動系統(tǒng)回收，最終回饋至可充電儲能系統(tǒng)的能量，單位為kWh；I——電梯減速過程中，回饋至可充電儲能系統(tǒng)總線的電流，按附錄BA；UBV。 3EE-VABVCV2dt 3E2——試驗循環(huán)被電梯減速過程中所需施加的制動能量，單位為kWh；E3kWh；VB中的試驗得到，單位為km/hE3

V2 m 3.62m——電梯相對質量，單位為V1、V2——試驗循環(huán)內電梯減速過程中的梯速，V1為前一時刻的梯速，V2V1?V2，單位為km/h。m的計算方法見公式（B.4）：m