《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》課件-點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修點(diǎn)火線圈火花塞高壓線ABC4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修1．點(diǎn)火線圈的檢修1）點(diǎn)火線圈的組成點(diǎn)火線圈主要由初級繞組、次級繞組和鐵芯組成。初級繞組由0.5～1mm的漆包線繞200～500匝而成。初級繞組一端與車上低壓電源（+）連接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）連接。次級繞組由0.1mm的漆包線繞15000～25000匝而成。次級繞組一端與初級繞組連接，另一端與高壓線輸出端連接，輸出高壓電。點(diǎn)火線圈可將12V的低壓電變成15～20kV的高壓電。當(dāng)初級電路斷路時(shí)，按照繞組匝數(shù)比，次級繞組會(huì)互感出萬伏以上的高壓電，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修2）點(diǎn)火線圈的檢修方法檢修過程首先用目測的方法判斷點(diǎn)火線圈有無絕緣性方面的損壞和外殼破裂；然后主要檢測初級繞組和次級繞組有無短路、斷路、搭鐵不良等故障；通?？捎脭?shù)字萬用表測量電阻來判斷。4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修（1）初級繞組的檢測用數(shù)字萬用表測量點(diǎn)火線圈的兩個(gè)低壓接線柱間的電阻，其阻值應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。初級繞組阻值一般為0.5～1.0Ω（高能點(diǎn)火線圈）和1.5～3.0Ω（普通點(diǎn)火線圈）。說明初級電路斷路說明初級電路短路“∞”過小4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修（2）次級繞組的檢測。利用測量電阻法對次級繞組進(jìn)行檢測，具體操作方法為：用數(shù)字萬用表的一支表筆接點(diǎn)火線圈低壓接線柱中的一個(gè)，另一支表筆接點(diǎn)火線圈的高壓插孔。次級繞組阻值一般為2.5～4.0kΩ（高能點(diǎn)火線圈）和6.0～8.0kΩ（普通點(diǎn)火線圈）。說明次級電路斷路說明次級電路短路“∞”過小4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修2．火花塞的檢修1）火花塞的組成火花塞主要由接線螺桿、絕緣體、殼體及電極等部分組成。接線螺桿用來接高壓線；絕緣體通常由陶瓷制成，因?yàn)樘沾山^緣、耐熱、導(dǎo)熱，陶瓷表面會(huì)被加工成波浪狀，目的是防止飛弧產(chǎn)生；與絕緣體相連的是殼體，殼體上部呈六角形，以便拆裝火花塞，殼體下部呈螺紋狀，以便將火花塞固定在氣缸頂部；電極由中心電極和側(cè)電極兩部分組成?；鸹ㄈg隙一般為0.7～0.8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1mm。4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修清除火花塞積炭調(diào)整火花塞間隙2）火花塞的檢修方法4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修（1）清除火花塞積炭火花塞應(yīng)定期拆下來進(jìn)行積炭清除，因?yàn)楫?dāng)積炭較多時(shí)，火花塞間隙處相當(dāng)于并聯(lián)一個(gè)電阻，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)斷火。清除火花塞積炭時(shí)，不能使用鋼絲等工具，以免損傷絕緣體，應(yīng)當(dāng)使用火花塞專用清洗設(shè)備。4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修（2）調(diào)整火花塞間隙汽車行駛一定距離后，需要對火花塞間隙調(diào)整一次。因?yàn)榛鸹ㄈg隙過大或過小，都容易造成缺火現(xiàn)象。在調(diào)整前，應(yīng)先將塞尺塞到火花塞的兩個(gè)電極之間，測量它們之間的間隙，如圖?；鸹ㄈg隙過大時(shí)，可用旋具柄輕輕敲打側(cè)電極來進(jìn)行調(diào)整；間隙過小時(shí)，可將一字旋具插入電極之間，扳動(dòng)一字旋具將火花塞間隙調(diào)整到符合要求為止。調(diào)整間隙時(shí)，只能使側(cè)電極彎曲，不能使中心電極彎曲，以免損壞絕緣體；火花塞間隙調(diào)整好后，側(cè)電極與中心電極應(yīng)略成直角。4.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的檢修3．高壓線的檢修高壓線的常見損壞形式是漏電和斷路，一