生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4 4 4 4 1本條文說(shuō)明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1.2本條明確了本文件的適用范圍。新建、改建和擴(kuò)建工程在建設(shè)上的要求應(yīng)該是4基本規(guī)定4.2本條規(guī)定了轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)應(yīng)遵循的原則。鑒于各區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件與發(fā)展需求存在差異，轉(zhuǎn)運(yùn)站工程項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，應(yīng)與本區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工程建設(shè)條4.3已全面實(shí)行生活垃圾分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分類(lèi)運(yùn)輸和分類(lèi)處置。轉(zhuǎn)運(yùn)站是連接前端分類(lèi)收運(yùn)與末端分類(lèi)處理的重要紐帶，其規(guī)劃建設(shè)應(yīng)4.4結(jié)合垃圾分類(lèi)、集約用地的要求，新建轉(zhuǎn)運(yùn)站在建設(shè)條件允許的情況下，鼓勵(lì)優(yōu)先考慮以集合環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)功能于一體的環(huán)衛(wèi)服務(wù)綜合體的形式進(jìn)行建設(shè)。改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)充分利舊以節(jié)約投資5為保證轉(zhuǎn)運(yùn)站工程的順利實(shí)施和投產(chǎn)使用，在轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)前必須明確項(xiàng)目的實(shí)施模式、建設(shè)資金來(lái)源和規(guī)劃條件等要求，同時(shí)須落實(shí)土地、給排水、供配電、道路交通、通信等設(shè)5.1建設(shè)規(guī)模CJJ/T47表1中“與相鄰建筑間隔”是指轉(zhuǎn)運(yùn)站主體設(shè)施外墻與相鄰建筑物外墻2定，I類(lèi)轉(zhuǎn)運(yùn)站含上下限值；其中不包含區(qū)域性專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)用加油站和其它共建設(shè)施等用地；改、5.1.2對(duì)于已建轉(zhuǎn)運(yùn)站而言，部分轉(zhuǎn)運(yùn)站因建設(shè)年代較早，或?qū)嶋H運(yùn)行情況大于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)能力，造成5.1.3通常垃圾排放量大小會(huì)隨季節(jié)波動(dòng)，夏季排放量較其他季節(jié)更多，因此轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模圾最大月排放量與平均月排放量的比值，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)地調(diào)研及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定，若無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可取5.1.4垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站具有高峰運(yùn)行時(shí)段是垃圾收運(yùn)系統(tǒng)重要行業(yè)特征之一。雖然轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)范圍內(nèi)的垃垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)與運(yùn)輸應(yīng)避開(kāi)上下班時(shí)間，也不宜安排在深夜），以及為了提高工作效率的轉(zhuǎn)運(yùn)工作量不能按常規(guī)的單班工作時(shí)間6～8h分?jǐn)?，而?yīng)在較集中的高峰時(shí)段3～4h，因此垃5.1.5對(duì)于新建轉(zhuǎn)運(yùn)站而言，考慮到項(xiàng)目用地緊張，宜以大中型轉(zhuǎn)運(yùn)站形式建設(shè)，以提高用地效率和5.0km，農(nóng)村地區(qū)可合理增大運(yùn)距；采用中型機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送垃圾時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況擴(kuò)大服務(wù)采用中型機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行垃圾收集運(yùn)輸主要是指采用5～8t壓縮運(yùn)輸車(chē)將逐點(diǎn)收集的垃圾直接運(yùn)往處）；采用大型機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行垃圾運(yùn)輸/轉(zhuǎn)運(yùn)主要是指采用10t以上壓縮運(yùn)輸車(chē)將轉(zhuǎn)運(yùn)站/收集站的垃圾運(yùn)5.1.7本條對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置條件進(jìn)行了規(guī)定。垃圾運(yùn)輸模式主要與運(yùn)輸距離和垃圾運(yùn)輸量有關(guān)，收運(yùn)模式的確定需要綜合考慮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)、環(huán)3通常把轉(zhuǎn)運(yùn)站之前的收集運(yùn)輸稱(chēng)為“一次運(yùn)輸”；而把轉(zhuǎn)運(yùn)站之后的轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程稱(chēng)為“二次運(yùn)輸”。站進(jìn)一步壓縮，最后由大型運(yùn)輸車(chē)運(yùn)往垃圾處理廠（場(chǎng)二級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)流程如圖4所示。通常把一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)之前的收集運(yùn)輸稱(chēng)為“一次運(yùn)輸”；把一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)之后、二級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)之前即垃圾由中小約4000噸/天。生活垃圾經(jīng)過(guò)直運(yùn)或者轉(zhuǎn)運(yùn)后送往末端處置設(shè)施進(jìn)行處理處置。除漢陽(yáng)區(qū)鍋?lái)斏嚼龠\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性方面，根據(jù)國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)城市的研究和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸距離在10km以?xún)?nèi)時(shí)多采用直接運(yùn)輸?shù)姆绞?。運(yùn)輸距離超過(guò)10km時(shí)宜設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站。當(dāng)運(yùn)輸距離超過(guò)30km，且生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量較大時(shí)，45.2項(xiàng)目構(gòu)成5.2.1本條規(guī)定了轉(zhuǎn)運(yùn)站的項(xiàng)目構(gòu)成。為了避免漏建或多建工程項(xiàng)目，致使轉(zhuǎn)運(yùn)站無(wú)法正常運(yùn)行或造成浪費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)站一般包括主體工程（轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間、進(jìn)出站道路/棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)容器、裝電、自動(dòng)控制、通信、消防、監(jiān)測(cè)等設(shè)施）和附屬設(shè)施（5.2.2對(duì)于大型轉(zhuǎn)運(yùn)站，應(yīng)保證項(xiàng)目建設(shè)的完整性，應(yīng)對(duì)配套設(shè)施、生產(chǎn)管理設(shè)施和生活服務(wù)設(shè)施等運(yùn)站車(chē)間主體設(shè)施合并建設(shè)，或借助周邊公共設(shè)施，避免浪6.1.1本條規(guī)定了轉(zhuǎn)運(yùn)站選址的基本要求。轉(zhuǎn)運(yùn)站選址首先應(yīng)該滿(mǎn)足國(guó)土空間總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專(zhuān)音降噪措施，設(shè)置綠化隔離帶/隔離墻，合理組織物流、人流交通，以減少對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。轉(zhuǎn)運(yùn)站的建筑形式還應(yīng)該結(jié)合周邊環(huán)境條件考慮，如選址地質(zhì)勘察條件、高壓走廊、6.1.3靠近水域建設(shè)的轉(zhuǎn)運(yùn)站需要滿(mǎn)足湖北省、的水資源保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)的6.1.4推行垃圾分類(lèi)制度后，原混合垃圾收運(yùn)體系可能出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象，為避免部分生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)衛(wèi)服務(wù)功能設(shè)施，也可與現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站同址合建甚至利用其工位進(jìn)6.2.1本條是關(guān)于生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程總圖布置確定依據(jù)的規(guī)定。主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)重點(diǎn)考慮夏季主導(dǎo)風(fēng)向6.2.2本條規(guī)定了轉(zhuǎn)運(yùn)站總圖布置的基本原則。轉(zhuǎn)運(yùn)站的總體布局應(yīng)依據(jù)其采用的轉(zhuǎn)運(yùn)工藝及技術(shù)路線(xiàn)確定，充分利用場(chǎng)地空間，便于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，保證安全生產(chǎn)，有效抑制二次污染并b)對(duì)于環(huán)衛(wèi)服務(wù)綜合體而言，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)仍5交通影響，也要考慮轉(zhuǎn)運(yùn)站自身的佳通物流影響，還需要考6.2.3對(duì)于有分期建設(shè)需求的大型轉(zhuǎn)運(yùn)站，在進(jìn)行總圖布局及平面布置時(shí)，應(yīng)為后續(xù)建設(shè)內(nèi)容留有足夠的發(fā)展空間；分期建設(shè)預(yù)留場(chǎng)地必須能夠滿(mǎn)足工藝布局的要求，應(yīng)相6.2.4應(yīng)充分利用站址地形、地貌等自然條件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)站的工藝6.2.5本條說(shuō)明了新建轉(zhuǎn)運(yùn)站在總平面布置6.2.6對(duì)于高位卸料、設(shè)置進(jìn)站引橋的豎向工藝設(shè)計(jì)，充分利用地形和場(chǎng)地空間非常重6.2.7本條明確了廠內(nèi)道路設(shè)置的僅轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境十分惡劣，而且直接污染盾日趨突出，因而大多數(shù)城鄉(xiāng)已經(jīng)或正在將此淘汰，但在部分中小城市（城鎮(zhèn)）及鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然使用。了對(duì)周?chē)h(huán)境的污染；裝載容器的封閉減少了運(yùn)輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚(yáng)和污水代。近幾年，隨著垃圾成分的變化及轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械力虧損問(wèn)題，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的經(jīng)6裝載容器填滿(mǎn)，兼有壓實(shí)功能。此類(lèi)填裝設(shè)備過(guò)去通常與裝載容器連為一體（如后裝式垃圾收運(yùn)車(chē)現(xiàn)在為了提高單車(chē)運(yùn)輸效率，出現(xiàn)將填裝/壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢(shì)。填裝式多用于中型及其以工藝路線(xiàn)：接收垃圾b在受料器（或預(yù)壓倉(cāng)）內(nèi)車(chē)廂內(nèi)可裝入的垃圾包數(shù)量由其箱體容積和垃圾包體積等技術(shù)7.1.3對(duì)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)運(yùn)站需要從垃圾進(jìn)廠就實(shí)施必要的量化管理。通常做法是在物流進(jìn)廠和出廠處設(shè)置汽車(chē)衡。汽車(chē)衡規(guī)格和稱(chēng)量精度選擇時(shí)，大型車(chē)取大值，小型車(chē)取小值，車(chē)型尺7.1.6本條文是對(duì)垃圾稱(chēng)重計(jì)量裝置7.1.8垃圾卸料口處臭氣濃重，需要設(shè)置垃圾卸料門(mén)作7.1.10轉(zhuǎn)運(yùn)單元是指轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)接收垃時(shí)儲(chǔ)存場(chǎng)地采取密閉、防滲等措施，防止臭氣外逸和7高單位時(shí)間內(nèi)的工作效率，轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)工作量不能按常規(guī)的單班工作時(shí)間6～8h分?jǐn)倐涔ぷ鲿r(shí)間，以完成總的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)并維持系統(tǒng)的7.1.12本條是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)配置7.1.16通過(guò)對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛及采購(gòu)需求調(diào)查研究7.1.18本條規(guī)定了壓縮作業(yè)過(guò)程中減少噪7.2.1本條規(guī)定了轉(zhuǎn)運(yùn)站除臭設(shè)計(jì)原則。轉(zhuǎn)運(yùn)站臭氣問(wèn)題通常是群眾重點(diǎn)關(guān)注和投訴較多的地方，因7.2.2本條文推薦了轉(zhuǎn)運(yùn)站的組合除臭工藝。后續(xù)條文將這些工藝分別加7.2.6轉(zhuǎn)運(yùn)站各車(chē)間負(fù)壓收集集中除臭換氣次數(shù)應(yīng)根據(jù)人員進(jìn)出頻率及臭氣濃度等因素綜合確定，并7.2.8本條規(guī)定了送風(fēng)系統(tǒng)的要求。給相關(guān)區(qū)域送風(fēng)，可改善空氣品質(zhì)；對(duì)送風(fēng)量的要求，是為了保8空間只能水平無(wú)坡敷設(shè)的臭氣負(fù)壓收集風(fēng)管，應(yīng)7.2.14卸料口等區(qū)域可選擇設(shè)置輔助7.3.1本條是對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站污水收集、處理和排放形式7.3.3轉(zhuǎn)運(yùn)站的室內(nèi)外場(chǎng)地都應(yīng)平整并保持必要的坡度，以避免滯留漬水；轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間內(nèi)應(yīng)按垃圾填裝集生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的污水。積污坑或沉沙井的形式和容量必須與相關(guān)工藝要求相7.3.4生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站污水產(chǎn)生量與各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生活垃圾分類(lèi)水平、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，都有BOD5（mg/L）NH3-N（mg/L）pH400~10007.3.6轉(zhuǎn)運(yùn)站污水水質(zhì)的特性決定了污水處理不能采用單一工藝進(jìn)行處理，必須采用組合處理工藝，氧化主要采用Fenton氧化法、臭氧氧化法等?？紤]到膜法產(chǎn)生的7.3.7污水處理過(guò)程中的污泥主要產(chǎn)生于高級(jí)氧化、混凝沉淀及生物處理工藝單元，站內(nèi)處理措施及98.1.2轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的建(構(gòu))筑物應(yīng)按生產(chǎn)和管理兩大類(lèi)相對(duì)集中，中間設(shè)置綠化隔離帶，轉(zhuǎn)運(yùn)站的四周管理區(qū)之間。綠化隔離帶的設(shè)置還應(yīng)考慮其與周邊環(huán)境8.1.3轉(zhuǎn)運(yùn)站產(chǎn)生臭氣的車(chē)間應(yīng)采取有效的密閉措施，防止臭氣外逸。轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛和容器的整體密封性設(shè)置積液容器，還必須依據(jù)載運(yùn)車(chē)規(guī)模、垃圾性狀以8.1.5轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的噪聲主要來(lái)源于垃圾卸料、壓實(shí)、容器移動(dòng)等作業(yè)過(guò)程中和作業(yè)車(chē)間和吸排風(fēng)機(jī)等8.1.7對(duì)于新建轉(zhuǎn)運(yùn)站而言，由于落地比較困難，應(yīng)盡可能將站內(nèi)功能考慮完善，在用地面積足夠的8.1.8大、中型轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置進(jìn)站車(chē)輛停車(chē)抽樣檢查區(qū)，小型轉(zhuǎn)運(yùn)站可臨時(shí)劃定，但要有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)8.1.9中、小型轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)盡量使機(jī)械設(shè)備的修理工作社會(huì)化，轉(zhuǎn)運(yùn)站只做好日常的維護(hù)保養(yǎng)，并視具8.1.10由于轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)卸料和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)區(qū)車(chē)流量生活垃圾含水率一般在50%左右，在空氣中受到火焰或高溫作用時(shí)難著火、難微燃8.1.20根據(jù)GB5007-208.1.27轉(zhuǎn)運(yùn)站的給排水工程應(yīng)適應(yīng)主體工藝，按照工藝設(shè)止器，防止污染市政自來(lái)水管；轉(zhuǎn)運(yùn)站水消防設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足GB508.1.31垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站核心為壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，主要功能間均為設(shè)備服正常情況下是無(wú)人區(qū)，其間臭味控制應(yīng)以保證安全為目的。參考HG/T散的爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)很快稀釋到爆炸下限的25%以下。如果設(shè)置4該措施主要為控制污染的散逸空間；8.1.36依據(jù)GB55013對(duì)大型轉(zhuǎn)運(yùn)及使用需求，在滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的前提下進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期間經(jīng)常需要進(jìn)行沖洗維護(hù)，且為潮濕場(chǎng)所，所以提出現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備防護(hù)等級(jí)不低于IP55，即要求塵埃的進(jìn)入量不能達(dá)到妨礙設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的程度以及任何方面噴水對(duì)設(shè)備無(wú)有害故依據(jù)《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024潮濕場(chǎng)所明敷線(xiàn)8.1.45轉(zhuǎn)運(yùn)站供電設(shè)施、設(shè)備，電氣、照明設(shè)備，通信管線(xiàn)等應(yīng)定期檢查維護(hù)。8.2.1對(duì)于環(huán)衛(wèi)服務(wù)綜合體而言，其設(shè)置的共建設(shè)施不得影響主體工程的生產(chǎn)運(yùn)行；另外，由于環(huán)衛(wèi)8.2.2轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊設(shè)置綠化隔離帶既可以起到隔聲、降塵等污染控制作用，也可以起到掩蔽轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)綠化、垂直綠化等多種形式的立體綠化和開(kāi)放式綠化建設(shè)形式來(lái)對(duì)建筑8.2.3隨著社會(huì)、城市、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高，為了給市民打造一個(gè)9建筑規(guī)劃和建設(shè)用地9.1建筑規(guī)劃9.2建設(shè)用地9.2.1（無(wú)說(shuō)明）9.2.4當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站功能單一時(shí)宜取下限；當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站兼9.2.5當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站采用半地下式或地下式建設(shè)時(shí)，地上部分可結(jié)合公園、綠地、停車(chē)場(chǎng)或其他城市公共9.2.6轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)應(yīng)注重實(shí)用，其建筑形式、不僅能指明其位置，也是該裝置是否處于運(yùn)10.2.5填裝、起吊、倒車(chē)等工序／工位都可能存在10.2.7