2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十五講交通運(yùn)輸素能特訓(xùn)含解析

PAGE6-第十五講交通運(yùn)輸時(shí)間：45分鐘滿分：100分一、選擇題(每小題4分，共44分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求)(2024·河南省天一大聯(lián)考階段性測(cè)試二)在海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)的大背景下，2024年8月瓊州海峽跨海隧道工程正式向囯家發(fā)改委申請(qǐng)立項(xiàng)。該隧道連接雷州半島和海南島，是一條馬路和鐵路兩用的跨海通道，并在跨海大橋和跨海隧道兩種方案中最終選擇了跨海隧道。下圖為懸浮隧道示意圖，懸浮隧道懸浮于肯定深度的海水之中，受海底地形和地質(zhì)條件影響較小。據(jù)此完成1～3題。1．影響瓊州海峽建設(shè)跨海通道的主要因素是()A．社會(huì)經(jīng)濟(jì)B．科技水平C．海底地形D．氣象水文答案A解析瓊州海峽跨海通道的建設(shè)是在海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)的大背景下申請(qǐng)立項(xiàng)的，可解決海南“出入島”逆境，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在瓊州海峽跨海通道建設(shè)中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是確定性因素，科技是保障，自然條件是重要因素。2．與跨海隧道相比，跨海大橋可能會(huì)影響瓊州海峽上的()A．管道運(yùn)輸B．陸路運(yùn)輸C．海上運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸答案C解析跨海大橋的橋墩立于海中，橋面橫亙?cè)诤Ｃ嬷?，干脆影響瓊州海峽的通航實(shí)力和船只的航行平安，但對(duì)管道運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸沒有干脆的影響。3．瓊州海峽跨海通道首選懸浮隧道的緣由是()A．瓊州海峽寬度大、海水腐蝕性強(qiáng)B．懸浮隧道經(jīng)濟(jì)效益好、欣賞性強(qiáng)C．懸浮隧道施工難度大、造價(jià)高D．瓊州海峽地質(zhì)困難、氣候惡劣答案D解析瓊州海峽海底地質(zhì)條件困難，靠近地震活躍地帶，位于西太平洋熱帶氣旋的西移路徑上，夏季多強(qiáng)風(fēng)天氣，臺(tái)風(fēng)危害大，懸浮隧道受海底地形地質(zhì)條件和水文氣象條件影響較小，故成為瓊州海峽跨海通道的首選方案。海水對(duì)隧道和橋梁等都具有腐蝕性；隧道位于水下深處，欣賞性差；施工難度大、造價(jià)高不是首選的緣由。(2024·遼寧沈陽一模)高雄灣(下圖)是一個(gè)狹長的小海灣，長12千米，寬1～1.5千米，入口寬僅100米，海灣內(nèi)的高雄港是我國臺(tái)灣省內(nèi)最大的海港，每天有大量貨輪出入。據(jù)此完成4～6題。4．旗津半島被開挖切斷的主要目的是()A．發(fā)展海島旅游B．愛護(hù)海洋環(huán)境C．加快污染擴(kuò)散D．提高通航實(shí)力答案D解析據(jù)圖文材料可知，高雄灣是一個(gè)狹長的小海灣，不便利船舶進(jìn)出。將旗津半島切斷，有利于高雄灣與外界聯(lián)系。5．旗津半島成為島嶼后，與高雄市區(qū)的交通主要依靠()A．跨海大橋B．海底隧道C．民航航空D．海河聯(lián)運(yùn)答案B解析讀圖可知，旗津半島與高雄市區(qū)距離近，不會(huì)選擇航空運(yùn)輸，解除C項(xiàng)；該處每天有大量貨輪出入，建設(shè)跨海大橋不利于貨輪出入，解除A項(xiàng)；兩地之間相隔海洋，不會(huì)出現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)狀況，解除D項(xiàng)；建設(shè)海底隧道，有利于加強(qiáng)兩地之間的聯(lián)系，且交通效率高，故B項(xiàng)正確。6．高雄貨運(yùn)碼頭在每年6～9月份常常遭受到階段性停運(yùn)，主要緣由是()A．臺(tái)風(fēng)活動(dòng)B．高溫酷熱C．禁捕休漁D．水位下降答案A解析每年6～9月，該地受臺(tái)風(fēng)影響大，高雄貨運(yùn)碼頭會(huì)遭受到階段性停運(yùn)，故A項(xiàng)正確。(2024·山東濟(jì)寧一模)下圖示意某網(wǎng)絡(luò)購物企業(yè)在全國設(shè)立的7個(gè)同級(jí)別的倉儲(chǔ)式物流中心，與其直線連接的省級(jí)行政區(qū)屬于該中心的服務(wù)范圍。據(jù)此完成7～8題。7．對(duì)圖中倉儲(chǔ)式物流中心的設(shè)置影響最小的因素是()A．區(qū)域人口密度 B．貨物配送距離C．區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度 D．交通通達(dá)度答案C解析倉儲(chǔ)式物流中心的作用是便利貨物配送，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度關(guān)系不大，C項(xiàng)符合題意；區(qū)域人口密度影響網(wǎng)絡(luò)購物的市場(chǎng)規(guī)模，貨物配送距離、交通通達(dá)度影響貨物的配送效率，A、B、D三項(xiàng)不符合題意。8．圖示城市中，倉儲(chǔ)式物流中心的最佳選址應(yīng)鄰近()A．商業(yè)街區(qū)B．工業(yè)園區(qū)C．居住社區(qū)D．交通場(chǎng)站答案D解析圖示城市中，倉儲(chǔ)式物流中心應(yīng)鄰近交通場(chǎng)站，交通便利，物流配送效率高，D項(xiàng)正確；商業(yè)街區(qū)主要是實(shí)體店銷售，解除A項(xiàng)；工業(yè)園區(qū)、居住社區(qū)簡潔發(fā)生交通擁堵，不是最佳地點(diǎn)，解除B、C兩項(xiàng)。(2024·福建福州期末)2018年9月23日上午6時(shí)44分，廣深港高鐵香港段正式開通，標(biāo)記著香港并入全國高鐵網(wǎng)。下圖示意香港直達(dá)內(nèi)地的首批17個(gè)城市位置及高鐵線路分布。讀圖，完成9～11題。9．廣深港高鐵的開通，對(duì)香港最顯著的影響是()A．?dāng)U大服務(wù)范圍B．提高服務(wù)等級(jí)C．提升服務(wù)質(zhì)量D．增加服務(wù)種類答案A解析廣深港高鐵的開通，有利于加強(qiáng)香港與內(nèi)地的聯(lián)系，擴(kuò)大香港的服務(wù)范圍，A項(xiàng)正確；對(duì)服務(wù)等級(jí)、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)種類影響不大，B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)誤。10．在選擇香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市時(shí)，主要考慮()A．兩地來回的客流量B．內(nèi)地城市的人口規(guī)模C．兩地往來的貨運(yùn)量D．內(nèi)地城市的經(jīng)濟(jì)水平答案A解析影響兩地交通線路選擇的主要因素是兩地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。高鐵擔(dān)當(dāng)客運(yùn)，兩地來回的客流量成為選擇直達(dá)內(nèi)地的首批城市的確定性因素，故A項(xiàng)正確。11．通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng)，里程有較大縮短空間的是()A．北京—香港B．上?！愀跜．長沙—香港D．福州—香港答案B解析讀圖可知，北京—香港、長沙—香港、福州—香港之間的高鐵線路近似于直線，通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng)，難以縮短其運(yùn)輸距離，解除A、C、D三項(xiàng)；圖中顯示，上海—香港之間高鐵線路繞行距離較長，通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng)，可顯著縮短兩城市之間的運(yùn)輸距離，B項(xiàng)正確。二、綜合題(共56分)12．(2024·四川南充一模)閱讀圖文資料，完成下列要求。(28分)阿拉斯加(下圖)輸油管連接美國阿拉斯加州北部普拉德霍灣油田和南部不凍港口瓦爾迪茲，南北全長接近1300千米，1974年開工，1977年建成。管道架空興建，而非埋于地下，管道在地面成“之”字形延長。道爾頓馬路修建于1974年，全長666千米，與貫穿阿拉斯加州的輸油管道平行并連接費(fèi)爾班克斯和普拉德霍灣油田。這條馬路幾乎全部路段都是礫石路面，沒有用混凝土或?yàn)r青進(jìn)行鋪筑。(1)阿拉斯加開采的原油采納管道運(yùn)輸而未用馬路運(yùn)輸，簡述用管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。(6分)(2)分析阿拉斯加輸油管道架空興建，而非埋于地下的緣由。(6分)(3)指出在道爾頓馬路上駕駛面臨的自然威逼。(8分)(4)分析道爾頓馬路的建設(shè)對(duì)阿拉斯加石油開采和運(yùn)輸?shù)囊饬x。(8分)答案(1)運(yùn)輸量大，運(yùn)價(jià)低；損耗小，平安性高；連續(xù)性好。(2)防止凍土因凍結(jié)和溶化對(duì)管道的損壞；管道易受自然力氣損壞，架空鋪設(shè)便于檢修。(3)地勢(shì)起伏大；寒冷、冰雪(道路積雪結(jié)冰)；暴風(fēng)；冬半年的極夜等。(4)管道鋪設(shè)前無其他現(xiàn)代化的陸上交通運(yùn)輸，道爾頓馬路的修建可以保證輸油管道的建設(shè)與維護(hù)；北冰洋沿岸環(huán)境惡劣，人煙稀有，缺乏工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)，須要修建馬路運(yùn)輸油井上的機(jī)械材料和補(bǔ)給石油工人的生活用品。解析第(1)題，交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)從運(yùn)量、運(yùn)速、連續(xù)性、成本等方面考慮。第(2)題，該地緯度高，凍土廣布，對(duì)管道影響大；架空便于管道維護(hù)。第(3)題，面臨的困難一般考慮自然條件，主要從地形、地質(zhì)、氣候、晝夜長短等方面分析。第(4)題，建設(shè)馬路有利于物資的運(yùn)輸，便利管道建設(shè)，保障建設(shè)工人的生活用品供應(yīng)。13．閱讀圖文材料，完成下列要求。(28分)廣州市花縣(現(xiàn)花都區(qū))是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，20世紀(jì)90年頭廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)遷至該縣。該機(jī)場(chǎng)與廣州市直線距離不足30千米，花都區(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖一為珠三角地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)分布圖，圖二為航空城發(fā)展路徑示意圖。(1)分析20世紀(jì)90年頭新白云國際機(jī)場(chǎng)選址花都的主要緣由。(8分)(2)分析廣州花都成為聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址的優(yōu)勢(shì)條件。(8分)(3)結(jié)合圖二，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的角度，預(yù)料花都由航空港到航空城的發(fā)展歷程。(12分)答案(1)與廣州市區(qū)距離較近；征地和拆遷費(fèi)用低(地價(jià)低)；位于廣州北部，避開與香港、澳門、深圳及珠海機(jī)場(chǎng)重復(fù)建設(shè)，空間布局更趨合理；有利于帶動(dòng)廣東北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)地理位置優(yōu)越，利于輻射亞太地區(qū)；基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高；珠三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá)，進(jìn)出口貨物量大；廣東商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣袤，貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Υ?；政府政策支持?3)初始階段：發(fā)展干脆與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)較為單一)，航空城依托航空港起先形成。發(fā)展階段：發(fā)展具有臨空指向性的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)在空港區(qū)聚集，航空城空間不斷擴(kuò)大。成熟階段：產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施較為齊全，空間形態(tài)擴(kuò)展為航空新城。解析第(1)題，依據(jù)材料花都機(jī)場(chǎng)距離廣州市較近，運(yùn)輸需求量大；土地價(jià)格相