《信號工程施工》課件 5、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗(yàn)

信號工程施工

主講穆中華

項(xiàng)目三信號聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、進(jìn)路聯(lián)鎖試驗(yàn)2、進(jìn)路解鎖試驗(yàn)3、敵對信號和敵對照查聯(lián)鎖試驗(yàn)4、防護(hù)道岔和帶動道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)5、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗(yàn)6、調(diào)車中途折返聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、侵限絕緣基本概念2、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗(yàn)什么叫警沖標(biāo)？2m2m警沖標(biāo)的作用：保證行車安全，確定機(jī)車車輛的停車位置，保證相鄰線路列車正常運(yùn)行。警沖標(biāo)的設(shè)置：設(shè)在兩分歧線路中心相距4m的中間，即警沖標(biāo)至兩線路中心線距離均為2m。警沖標(biāo)什么叫侵限絕緣？侵限絕緣：在道岔轍岔后設(shè)置的鋼軌絕緣距警沖標(biāo)的距離小于3.5m。表示方法：在平面布置圖上以絕緣外加一紅色圓圈表示。小于3.5m侵限絕緣案例一255DG紅光帶：經(jīng)235#反位不能辦理進(jìn)路×侵限絕緣案例二（條件侵限絕緣）22/24定位，22DG紅光帶：經(jīng)36/38#反位不能辦理進(jìn)路22/24反位，22DG紅光帶：經(jīng)36/38#反位可以辦理進(jìn)路×√侵限絕緣案例二（條件侵限絕緣）36/38定位，38DG紅光帶：經(jīng)22/24#反位不能辦理進(jìn)路36/38反位，38DG紅光帶：經(jīng)22/24#反位可以辦理進(jìn)路×√侵限絕緣案例三：侵限絕緣和防護(hù)道岔同時(shí)存在排列15/17反位進(jìn)路時(shí)，11/13防護(hù)在定位排列11/13反位進(jìn)路時(shí)，15/17防護(hù)在定位排列以D15為終端進(jìn)路時(shí)，15/17防護(hù)在定位以D15為終端的進(jìn)路與經(jīng)15/17#反位進(jìn)路不能同時(shí)排列×13DG紅光帶：經(jīng)15/17#反位不能辦理進(jìn)路15DG紅光帶：經(jīng)11/13#反位不能辦理進(jìn)路××侵限絕緣案例四（假侵限）經(jīng)102/104#反位辦理進(jìn)路,106#應(yīng)防護(hù)在定位,106DG紅光帶不侵限任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、侵限絕緣基本概念2、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗(yàn)侵限絕緣試驗(yàn)方法方法一：先侵限，再辦理進(jìn)路在辦理經(jīng)某一區(qū)段的進(jìn)路前，將該區(qū)段侵限絕緣處相鄰區(qū)段人為短路，此時(shí)辦理該條進(jìn)路應(yīng)不能鎖閉方法二：先辦理進(jìn)路，再侵限關(guān)閉信號辦理進(jìn)路并開放信號后，將侵限絕緣處相鄰軌道區(qū)段人為短路，此時(shí)防護(hù)該進(jìn)路的信號應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。27DG紅光帶恢復(fù)，重復(fù)開放信號經(jīng)17/19#反位辦理進(jìn)路27DG紅光帶，信號關(guān)閉條件侵限：定位時(shí)侵限將25/27#扳到反位27DG紅光帶，信號不關(guān)閉條件侵限：反位時(shí)不侵限17DG紅光帶恢復(fù)，重復(fù)開放信號經(jīng)25/27#反位辦理進(jìn)路17DG紅光帶，信號關(guān)閉條件侵限：定位時(shí)侵限條件侵限：反位時(shí)不侵限將17/19#扳到反位27DG紅光帶，信號不關(guān)閉連續(xù)侵限絕緣試驗(yàn)經(jīng)20/22#反位辦理進(jìn)路10-16DG紅光帶，信號關(guān)閉連續(xù)侵限絕緣試驗(yàn)經(jīng)12/14#反位辦理進(jìn)路10-16DG紅光帶，信號關(guān)閉連續(xù)侵限絕緣試驗(yàn)經(jīng)8/10#