滬科版八年級(jí)物理全一冊(cè)《第一章運(yùn)動(dòng)的世界》單元測(cè)試卷及答案

第第頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)滬科版八年級(jí)物理全一冊(cè)《第一章運(yùn)動(dòng)的世界》單元測(cè)試卷及答案學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：___________考號(hào)：___________一、單選題1．小樂(lè)堅(jiān)持騎自行車上學(xué)，既環(huán)保又能鍛煉身體。在某下坡路段，小樂(lè)沒(méi)有蹬腳踏板，自行車沿著坡道下滑。在自行車下滑過(guò)程中，若說(shuō)自行車是靜止的，所選的參照物是（）A．地面 B．小樂(lè)C．綠化帶上的樹(shù)木 D．迎面駛來(lái)的汽車2．2024年8月5日，巴黎奧運(yùn)會(huì)舉行男子4×100米混合泳接力中，中國(guó)隊(duì)以3分27秒46的成績(jī)奪得金牌！如圖為中國(guó)選手沖刺的圖片。則下列說(shuō)法中正確的是（

）A．比賽中，觀眾根據(jù)相同路程比時(shí)間來(lái)判斷誰(shuí)游泳快B．比賽中，裁判員根據(jù)相同時(shí)間比路程來(lái)判斷誰(shuí)游泳快C．中國(guó)接力隊(duì)在全程的平均速度最大D．中國(guó)接力隊(duì)獲勝，說(shuō)明他們游的路程最遠(yuǎn)3．甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度之比是2∶3，通過(guò)的路程之比是3∶2，則它們所用時(shí)間之比是（）A．1∶1 B．9∶4 C．2∶3 D．4∶94．成都二環(huán)高架橋建成后，極大地方便了市民的通行，一輛汽車正在高架橋上向北行駛，則（）A．以該汽車為參照物，司機(jī)是運(yùn)動(dòng)的B．以高架橋?yàn)閰⒄瘴?，該汽車是靜止的C．以橋上路燈為參照物，該司機(jī)向南運(yùn)動(dòng)D．以該司機(jī)為參照物，橋上路燈是運(yùn)動(dòng)的5．如圖所示為甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的圖像，從0時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，則關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)情況，描述正確的是（

）A．時(shí)，乙在甲的前面，甲運(yùn)動(dòng)4s追上乙B．甲乙同時(shí)出發(fā)，乙運(yùn)動(dòng)2s追上甲C．甲乙在出發(fā)后都做勻速運(yùn)動(dòng)，且D．甲比乙先出發(fā)2s，甲運(yùn)動(dòng)4s和乙相遇6．一竹筏正在順流行駛，此時(shí)竹筏上小華和小明并排坐著，小明相對(duì)于下列哪個(gè)物體是靜止的（

）A．小華 B．河岸 C．河岸邊的樹(shù) D．迎面駛來(lái)的竹筏7．對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，通過(guò)的路程越長(zhǎng)B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，所用的時(shí)間越少C．物體運(yùn)動(dòng)的速度與路程成正比，與時(shí)間成反比D．的大小不變，與s、的大小無(wú)關(guān)8．11號(hào)臺(tái)風(fēng)“摩羯”的中心于9月6日上午9點(diǎn)鐘位于海南省文昌市東南方150公里的海面上，中心附近最大風(fēng)力有17級(jí)以上，風(fēng)速68米/秒，預(yù)計(jì)“摩羯”將以平均每小時(shí)20公里的速度向西偏北方向移動(dòng)，則“摩羯”在海南文昌沿海登陸的時(shí)間大約是（）A．16：50 B．9：37 C．11：20 D．16：309．古人的八百里加急快到什么程度？安祿山在范陽(yáng)起兵暴亂，當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日以內(nèi)唐玄宗就知道了這一音訊。如圖的驛馬日夜兼程，但每隔20里要更換一匹驛馬，一晝夜能行駛540里（1里=0.5km）。若采用飛鴿傳書(shū)會(huì)更快，鴿子的飛行速度在70km/h到110km/h之間?？紤]到休息和覓食，若鴿子的遠(yuǎn)距離飛行平均速度約為50km/h。下列說(shuō)法中不正確的是（

）A．驛馬的平均速度為11.25km/hB．驛使騎驛馬時(shí)，以驛馬為參照物驛使是靜止的C．鴿子飛行三千里，則大約需要30hD．計(jì)算信鴿的平均速度時(shí)，鴿子休息和覓食的時(shí)間必須除外10．A、B、C三個(gè)物體分別從位于同一水平直線上的a、b、c三點(diǎn)開(kāi)始沿該直線運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，a、c之間的距離為80m，a、b之間的距離為30m。其中B、C兩物體同時(shí)出發(fā)，物體A向右運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的s-t圖如圖乙所示，物體B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體C運(yùn)動(dòng)的v-t圖如圖丙所示，前2s物體C通過(guò)的路程為3m，從開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，A、C相距67m，A、B相距20m。則下列說(shuō)法正確的是（）A．物體B向右運(yùn)動(dòng)，速度為2m/sB．物體C向左運(yùn)動(dòng)，前10s的平均速度為2.7m/sC．開(kāi)始計(jì)時(shí)20s后，A、C兩物體相距57mD．開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，B、C兩物體可能相距87m11．對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)中的理解，正確的是（）A．v與s成正比B．v與t成反比C．當(dāng)t一定時(shí)，v與s成正比D．v不隨s和t的變化而變化12．小明利用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng)度，四次測(cè)量的數(shù)據(jù)分別為2.11cm、2.12cm、2.13cm、2.14cm，則測(cè)量結(jié)果應(yīng)記為（）A．2.13cm B．2.125cm C．2.12cm D．2.14cm13．如圖所示的長(zhǎng)度特殊測(cè)量，下列做法中可行的是（

）A．圖甲中測(cè)量地圖上路線的長(zhǎng)度，用一根有彈性的橡皮筋重合來(lái)測(cè)量B．圖乙中測(cè)量課本中一張紙的厚度，先測(cè)出100頁(yè)的厚度，然后除以100C．圖丙中測(cè)量一個(gè)圓錐體的高，只需要用一把刻度尺多次測(cè)量取平均值即可D．圖丁中測(cè)量自行車通過(guò)的路程，記下車輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)N，再乘以車輪的周長(zhǎng)L二、填空題14．甲乙兩車均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度之比是3∶1，通過(guò)的路程之比是2∶1，則通過(guò)這段路，甲、乙兩車的時(shí)間之比是，甲車前半段路程以20m/s的速度行駛，后半段路程以30m/s的速度行駛，在整個(gè)路程中，甲車平均速度為m/s。15．甲、乙、丙三位同學(xué)對(duì)某個(gè)物體的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，甲同學(xué)測(cè)量的記錄結(jié)果是15.82厘米，乙同學(xué)測(cè)量的記錄結(jié)果是15.80厘米，丙同學(xué)測(cè)量的記錄結(jié)果是15.8厘米，他們?cè)跍y(cè)量中都遵守了測(cè)量規(guī)則，那么甲、乙兩位同學(xué)測(cè)量的結(jié)果不同的原因是不同，甲、丙兩位同學(xué)測(cè)量的結(jié)果不同的原因是不同，甲同學(xué)所用刻度尺的分度值是。（前兩空選填“分度值”或“估讀值”）16．2024年4月25日20時(shí)59分，神舟十八號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。如圖是點(diǎn)火后火箭加速升空的畫(huà)面?；鸺铀偕諘r(shí)，若以地面為參照物，航天員是的，若以為參照物，航天員是靜止的，這說(shuō)明運(yùn)動(dòng)和靜止是（選填“絕對(duì)”或“相對(duì)”）的。17．在物理學(xué)中，把一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。除了機(jī)械運(yùn)動(dòng)，宇宙中還有很多種運(yùn)動(dòng)形式，機(jī)械運(yùn)動(dòng)只是其中最簡(jiǎn)單的一種，如微觀世界里的電磁運(yùn)動(dòng)（選填“屬于”或“不屬于”）機(jī)械運(yùn)動(dòng)。18．如圖所示是小明同學(xué)所拍攝的一幅海邊風(fēng)景照片.由照片所示的情境可知，甲船的運(yùn)動(dòng)情況是

；乙船的運(yùn)動(dòng)情況是（前兩空選填“向左運(yùn)動(dòng)”“向右運(yùn)動(dòng)”或“無(wú)法判斷”），如果以甲船為參照物，乙船是（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”或“無(wú)法判斷”）的。19．平直公路上行駛的汽車平均速度大約是30m/s，行駛的速度相當(dāng)于km/h，比較運(yùn)動(dòng)快慢的方法有兩種，裁判在百米賽跑的終點(diǎn)處，比較快慢的方法是。三、實(shí)驗(yàn)題20．六一兒童節(jié)前夕，小明妹妹所在的幼兒園將要舉辦“親子滑草”比賽，比賽須知如圖所示。為了贏得比賽，他們?nèi)疫M(jìn)行了討論。小明認(rèn)為：高度一定，越陡的坡用時(shí)應(yīng)越短，要選擇最陡的坡；媽媽認(rèn)為：體重越大，滑行用時(shí)越少，應(yīng)讓體重最大的爸爸和妹妹參加。請(qǐng)你選擇小明或小明媽媽的觀點(diǎn)設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究，為優(yōu)化參賽方案提供建議。比賽須知1.提供同樣的雙人滑草板2.任選一家庭成員與孩子參賽3.可任選一草坡，草坡高度一樣，坡度不同4.到達(dá)坡底用時(shí)最短的家庭獲勝！成長(zhǎng)幼兒園感謝您的參與！探究：。（1）實(shí)驗(yàn)器材：。（2）實(shí)驗(yàn)步驟：。（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：。21．如圖所示是我國(guó)古代的計(jì)時(shí)工具——漏刻，水從日壺往下依次流入月壺、星壺，最終進(jìn)入箭壺，箭壺中的“箭”始終處于漂浮狀態(tài)，壺中水量增加，“箭”也隨水面上升，根據(jù)“箭”上升高度的多少來(lái)計(jì)時(shí)，小明想進(jìn)一步了解漏刻計(jì)時(shí)的原理，他對(duì)容器中的水流完所需時(shí)間與哪些因素有關(guān)進(jìn)行探究。經(jīng)過(guò)思考，他提出了三個(gè)猜想：猜想1：與出水口的面積有關(guān)；猜想2：與容器的底面積有關(guān)；猜想3：與容器中水的深度有關(guān)。他找來(lái)三個(gè)底面積不同的長(zhǎng)方形塑料盒，分別在底部開(kāi)一個(gè)大小相同的圓孔，測(cè)量出容器底面積、水深及容器中水流完所需時(shí)間，記錄在下方的表格里。實(shí)驗(yàn)序號(hào)容器底面積S/水深h/cm水流完所需時(shí)間t/s1100412.02150418.03300225.54300436.05300644.16300850.9（1）在塑料盒內(nèi)倒入一定量的水，水從底部圓孔流出，將圓孔擋住一半時(shí)，水流出的速度明顯減小，初步分析可知猜想1（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）；（2）分析三組數(shù)據(jù)可知，水深相同時(shí)，水流完所需時(shí)間與容器底面積有關(guān)；（3）根據(jù)3、4、5、6四組數(shù)據(jù)，在圖乙中描出h在0到8cm之間的關(guān)系圖像；（4）第6次實(shí)驗(yàn)中，水面下降到原深度的一半，所需要的時(shí)間是s，水位高低會(huì)影響水流完所需的時(shí)間，所以早期的單級(jí)漏刻計(jì)時(shí)會(huì)存在較大的誤差。后來(lái)人們將單級(jí)漏刻改為多級(jí)漏刻，上面的漏壺不斷給下面的漏壺補(bǔ)水，使星壺內(nèi)水的深度，若月壺和星壺水深相同，月壺的底面積稍大，則月壺出水口的面積應(yīng)該（選填“大于”、“小于”或“等于”）星壺出水口的面積，這樣水就能比較均勻地流入箭壺，從而能夠較精確地計(jì)時(shí)。四、計(jì)算題22．五一期間小明一家自駕從南昌至贛州去游玩，導(dǎo)航給出了圖中所示的三種出行方案：方案一：4小時(shí)15分鐘393.5公里，途經(jīng)南韶高速、寧興高速。方案二：4小時(shí)31分鐘394.2公里，途經(jīng)樟吉高速、大廣高速。方案三：4小時(shí)41分鐘431.6公里，途經(jīng)南韶高速、大廣高速。（1）若選擇“方案一”，求汽車的平均速度。（保留兩位小數(shù)）（2）若保持25m/s的速度按“方案二”的路徑行駛，求全程所需時(shí)間。（3）若小明家的汽車在高速上保持100km/h速度行駛4h，消耗汽油36L，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為2×104W，求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。（汽油的熱值q汽=4.0×107J/L）參考答案1．B【詳解】小樂(lè)在路上騎自行車，若說(shuō)自行車是靜止的，則選擇的參照物和小樂(lè)之間的位置應(yīng)該沒(méi)發(fā)生變化，而此過(guò)程中他和他自己騎得自行車之間的位置沒(méi)發(fā)生變化，和迎面行駛的汽車、路邊的樹(shù)木、地面之間的位置都發(fā)生了變化，故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。2．C【詳解】A．觀眾是根據(jù)在時(shí)間相同的情況下，比較路程來(lái)判斷誰(shuí)游泳快，故A錯(cuò)誤；B．裁判員是根據(jù)在路程相同的情況下，比較時(shí)間得出的結(jié)論，故B錯(cuò)誤；C．各個(gè)接力隊(duì)通過(guò)路程相同，中國(guó)隊(duì)用時(shí)最短，所以平均速度最大，故C錯(cuò)誤；D．中國(guó)隊(duì)用時(shí)最短，平均速度最大，只能說(shuō)明游泳快，不能說(shuō)明游的遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。3．B【詳解】由題可知，速度之比是2∶3，通過(guò)的路程之比是3∶2，甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。4．D【詳解】A．以該汽車為參照物，司機(jī)的相對(duì)位置不變，是靜止的，故A錯(cuò)誤；B．以高架橋?yàn)閰⒄瘴?，該汽車的相?duì)位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．以橋上路燈為參照物，該司機(jī)的相對(duì)位置向北變化，則該司機(jī)向北運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．以該司機(jī)為參照物，橋上路燈的相對(duì)位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故D正確。故選D。5．D【詳解】A．當(dāng)時(shí)，甲在乙的前面，乙運(yùn)動(dòng)2s追上甲，故A錯(cuò)誤；B．甲出發(fā)2s后乙才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，乙運(yùn)動(dòng)2s追上甲。故B錯(cuò)誤；C．圖像均為傾斜直線，說(shuō)明甲乙在出發(fā)后都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且乙圖像傾斜程度更大，故故C錯(cuò)誤；D．甲比乙先出發(fā)2s，剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲在乙前面，甲運(yùn)動(dòng)4s和乙相遇，故D正確。故選D。6．A【詳解】A．竹筏上小華和小明并排坐著，小明相對(duì)于小華位置不變，是靜止的，故A符合題意；B．小明乘的竹筏正在順流行駛，小明相對(duì)于河岸位置在變化，是運(yùn)動(dòng)的，故B不符合題意；C．小明乘的竹筏正在順流行駛，小明相對(duì)于河岸邊的樹(shù)位置在變化，是運(yùn)動(dòng)的，故C不符合題意；D．小明乘的竹筏正在順流行駛，小明相對(duì)于迎面駛來(lái)的竹筏位置在變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D不符合題意。故選A。7．D【詳解】A．由可知，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，通過(guò)的路程不一定越長(zhǎng)，因?yàn)闀r(shí)間未知，故A錯(cuò)誤；B．由可知，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，所用的時(shí)間不一定越少，因?yàn)槁烦涛粗?，故B錯(cuò)誤；CD．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不變，即速度不會(huì)隨著時(shí)間或路程的變化而變化，所以速度與路程和時(shí)間無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。8．D【詳解】從題可知，臺(tái)風(fēng)和海南文昌之間的路程為150千米，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的速度為20千米每小時(shí)，根據(jù)公式，達(dá)到所需時(shí)間要上午9點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則臺(tái)風(fēng)在海南文昌沿海登陸時(shí)間為16:30，故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。9．D【詳解】A．驛馬一晝夜行駛的路程為根據(jù)可得，驛馬的平均速度為故A正確，不符合題意；B．驛使騎驛馬時(shí)，以驛馬為參照物，驛使與驛馬之間的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生變化，因此驛使是靜止的，故B正確，不符合題意；C．鴿子飛行三千里，其行駛的路程為根據(jù)可得，大約需要的時(shí)間為故C正確，不符合題意；D．根據(jù)題意可知，考慮到休息和覓食，若鴿子的遠(yuǎn)距離飛行平均速度約為50km/h。所以，計(jì)算信鴿的平均速度時(shí)，鴿子休息和覓食的時(shí)間必須考慮，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。10．D【詳解】AB．乙圖是A物體的s-t圖像，由圖像可知，A物體0-2s內(nèi)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，從第2秒開(kāi)始A物體通過(guò)的路程與時(shí)間成正比，所以A物體2s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為從開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后A物體運(yùn)動(dòng)路程為sA=vAtA=5m/s×(10s-2s)=40m由丙圖可知，前2s物體C通過(guò)的路程為3m，2s后以3m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，10s后C物體運(yùn)動(dòng)路程為sC=3m+3m/s×(10s-2s)=27m因?yàn)閍、c之間的距離最開(kāi)始為80m，從開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，A、C相距67m，可知物體C往右運(yùn)動(dòng)，其前10s的平均速度為由題可知，從開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，物體A、B相距20m，因?yàn)?0s后物體A從a點(diǎn)出發(fā)向右走的路程為40m，a、b之間的距離為30m，所以物體B可能向左運(yùn)動(dòng)了10m，也可能向右移動(dòng)了30m，若物體B向左運(yùn)動(dòng)，速度為若物體B往右運(yùn)動(dòng)，速度為故AB錯(cuò)誤；C．開(kāi)始計(jì)時(shí)20s后，物體A從a點(diǎn)出發(fā)向右運(yùn)動(dòng)路程為sA′=vAtA′=5m/s×(20s-2s)=90m開(kāi)始計(jì)時(shí)20s后，物體C從c點(diǎn)出發(fā)向右運(yùn)動(dòng)路程為sC′=3m+vCtC′=3m+3m/s×(20s-2s)=57m因?yàn)殚_(kāi)始時(shí)a、c之間的距離為80m，所以計(jì)時(shí)20s后，C距a點(diǎn)距離為57m+80m=137m則開(kāi)始計(jì)時(shí)20s后A、C兩物體相距137cm-90m=47m故C錯(cuò)誤；D．開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，物體C距a點(diǎn)80m+27m=107m若物體B往左運(yùn)動(dòng)，則開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，物體B向左運(yùn)動(dòng)10m，距a點(diǎn)30m-10m=20m此時(shí)B、C兩物體相距107m-20m=87m若物體B往右運(yùn)動(dòng)，則開(kāi)始計(jì)時(shí)10s后，物體B向右運(yùn)動(dòng)30m，距a點(diǎn)30m+30m=60m此時(shí)B、C兩物體相距107m-60m=47m故D正確。故選D。11．D【詳解】ABC．因?yàn)槲矬w做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小是不變的，與路程、時(shí)間無(wú)關(guān)，故ABC錯(cuò)誤；D．因?yàn)槲矬w做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小是不變的，不隨s和t的變化而變化，故D正確。故選D。12．A【詳解】讀數(shù)時(shí)，應(yīng)估讀到分度值的下一位。根據(jù)多次測(cè)量求平均值的方法，物體的長(zhǎng)度為故選A。13．D【詳解】A．測(cè)量鐵路線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)用一根無(wú)彈性的棉線和曲線重合來(lái)測(cè)量，故A不符合題意；B．100頁(yè)同樣的紙，實(shí)際上是50張紙，因此一張紙的厚度等于100頁(yè)紙的厚度除以50，故B不符合題意；C．測(cè)量一個(gè)圓錐體的高，需要用一把刻度尺和三角板組合起來(lái)進(jìn)行測(cè)量，一把刻度尺不能測(cè)量出，故C不符合題意；D．自行車車輪的周長(zhǎng)可以測(cè)出，要測(cè)量自行車行駛的路程，可以先記下車輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)N，再乘以車輪的周長(zhǎng)L，故D符合題意。故選D。14．2∶324【詳解】[1]物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比[2]設(shè)全程路程為2s，由題意得全程的平均速度為15．估讀值分度值1mm【詳解】[1]刻度尺在讀數(shù)時(shí)需要估讀到分度值的下一位，甲同學(xué)測(cè)量的結(jié)果記錄是15.82cm，乙同學(xué)測(cè)量的結(jié)果是15.80cm，兩位同學(xué)測(cè)量結(jié)果不同的原因是估讀值不同。[2]甲同學(xué)測(cè)量的結(jié)果記錄是15.82cm，丙同學(xué)測(cè)量的結(jié)果是15.8cm，估讀的位數(shù)不同，故甲和丙測(cè)量的結(jié)果不同的原因是兩人選用的刻度尺分度值不同。[3]甲同學(xué)測(cè)量的記錄結(jié)果是15.82厘米，按估讀到分度值的后一位，則他所用刻度尺的分度值是1mm。16．運(yùn)動(dòng)火箭相對(duì)【詳解】[1][2]航天員相對(duì)于火箭的位置是不變的，故以火箭為參照物，航天員是靜止的；航天員相對(duì)于地面的位置是不斷發(fā)生改變的，故以地面為參照物，航天員是運(yùn)動(dòng)的。[3]航天員相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于火箭是靜止的，由此可知，研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇不同的參照物，運(yùn)動(dòng)和靜止的情況則不同，所以運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。17．變化不屬于【詳解】[1][2]根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的定義，在物理學(xué)中，把一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)；機(jī)械運(yùn)動(dòng)是物體宏觀上的運(yùn)動(dòng)，微觀世界里的電磁運(yùn)動(dòng)不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)。18．向左運(yùn)動(dòng)向左運(yùn)動(dòng)無(wú)法判斷【詳解】[1][2]由圖可知，山上的小旗向左飄，則風(fēng)從右往左吹。若甲船靜止，則小旗向左飄；若甲船向右行駛，則小旗也向左飄；若甲船向左行駛且速度小于風(fēng)速，則小旗也向左飄；若甲船向左行駛，且速度大于風(fēng)速時(shí)，小旗向右飄，故甲船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是向左行駛且速度大于風(fēng)速。同理，若乙船靜止，則小旗向左飄；若乙船向右行駛，則小旗也向左飄。若乙船向左行駛，且速度小于風(fēng)速時(shí)，小旗也向左飄；若乙船向左行駛，且速度大于風(fēng)速時(shí)，小旗向右飄。故乙船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向左行駛且速度大于風(fēng)速。[3]由上述分析可知，甲船相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)且船速大于風(fēng)速，乙船也是相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)且船速大于風(fēng)速。甲乙同向運(yùn)動(dòng)但無(wú)法知道誰(shuí)的速度大，故如果以甲船為參照物，無(wú)法判斷乙船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。19．108相同的路程，比較時(shí)間【詳解】[1]汽車平均速度v=30m/s=30×3.6km/h=108km/h[2]在百米賽跑的過(guò)程中，觀眾是相同時(shí)間內(nèi)比較路程，路程長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)的快；裁判在百米賽跑的終點(diǎn)處，通過(guò)相同的路程，比較時(shí)間，時(shí)間短的運(yùn)動(dòng)的快。20．見(jiàn)解析見(jiàn)解析見(jiàn)解析見(jiàn)解析【詳解】【探究1】高度一定，越陡的坡用時(shí)越短

（1）兩個(gè)木塊、木板、停表、金屬片

（2）①用一木塊和木板搭一個(gè)斜面，將金屬片固定在斜面底端；②用停表測(cè)出另一木塊從斜面某一高度由靜止滑下到撞擊金屬片所用時(shí)間；③增大斜面的坡度，用停表測(cè)出同一木塊從斜面的同一高度由靜止滑下到撞擊金屬片所用時(shí)間

（3）若，選擇較陡的草坡參賽；若，任選一草坡參賽；若，選擇較緩的草坡參賽【探究2】體重越大，滑行用時(shí)越少

（1）兩個(gè)木塊、木板、停表、大塊橡皮泥、金屬片

（2）①用一木塊和木板搭一個(gè)斜面，將金屬片固定在斜面底端；②用停表測(cè)出另一木塊從斜面頂端由靜止滑下到撞擊金屬片所用時(shí)間；③將大塊橡皮泥粘在下滑木塊上面，重復(fù)上一實(shí)驗(yàn)步