12、船公司的箱務(wù)管理

任務(wù)十二集裝箱箱務(wù)管理船公司的箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理就是集裝箱管理，箱務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)有集裝箱的使用、租用、調(diào)運、保管、發(fā)放、交接、裝卸、中轉(zhuǎn)、堆存、裝箱、拆箱、運輸、檢驗、修理、清洗、熏蒸、租賃、跟蹤等。船公司的箱務(wù)管理箱務(wù)管理業(yè)務(wù)涉及到船公司、集裝箱碼頭、集裝箱堆場和集裝箱貨運站，因此在實際工作中集裝箱箱務(wù)管理包括船公司的箱務(wù)管理、集裝箱碼頭的箱務(wù)管理、集裝箱堆場的箱務(wù)管理和集裝箱貨運站的箱務(wù)管理。船公司的箱務(wù)管理一、船公司的箱務(wù)管理5.集裝箱箱務(wù)管理考核4.集裝箱的調(diào)運2.集裝箱租箱量的確定與調(diào)整3.集裝箱跟蹤管理1.集裝箱班輪航線配箱量的確定船公司為了保證按照船期表所開辟的集裝箱運輸能正常開展，需要配備一定數(shù)量的集裝箱，以供運輸需要。以下為配箱量的影響因素。船公司的箱務(wù)管理0104050203配箱量航線特點貨源情況集裝箱港口堆存期內(nèi)陸周轉(zhuǎn)期的長短其它因素（一）集裝箱班輪航線配箱量的確定由于自備箱（船東箱）需要巨額投資，風(fēng)險較大，集裝箱班輪公司的箱務(wù)管理部門一般會根據(jù)自身的實際情況，以降低經(jīng)營成本為目的，利用租箱方式來減少置箱資金，通過租箱量的調(diào)整和空箱調(diào)運來提高集裝箱箱務(wù)管理的經(jīng)濟(jì)效益。船公司的箱務(wù)管理降低調(diào)整成本（二）集裝箱租箱量的確定與調(diào)整船公司的箱務(wù)管理1、集裝箱租賃作用作用0102030405因業(yè)務(wù)發(fā)展需要增加集裝箱數(shù)量，可采用以租代購的方式補(bǔ)充，以減少臨時巨額投資或借款；或?qū)①Y金用于其他需要的方面和項目。需要對長期使用的集裝箱進(jìn)行更新時，同購買新的集裝箱一樣，可通過租賃集裝箱暫時彌補(bǔ)箱量不足，從而減輕資金的籌備及利息的負(fù)擔(dān)。在各航線來回程貨源不平衡情況下，可通過單程租賃或其他臨時租賃方式解決空箱回運問題。在某些貨物、貨源量隨季節(jié)變化時，可以通過短期或者臨時租賃方式租用集裝箱來滿足這種不平衡的需要，提高箱子的利用率。通過租賃既能滿足不同貨主、不同運輸要求所需的不同類型(特別是特種箱)的集裝箱，以減少自有箱中利用率低的各種類箱，又能保證運輸?shù)膶嶋H需要。1）期租船公司的箱務(wù)管理集裝箱期租是指租用人在一定時間內(nèi)租用集裝箱的租賃方式，根據(jù)租期的長短，期租又可分為長期與短期兩種形式。1長期租賃2短期租賃長期租賃一般有較長的期限(一年或以上)，短期租賃一般是以租賃人實際需要的使用期限租用集裝箱，時間一般較短(幾個月)。短期租賃較為靈活，租箱人可以根據(jù)自己需要確定租箱時間、地點及租期，但租金較高。2、集裝箱的租賃方式程租也稱作即期租賃，是指租期由航程時間決定的租賃方式，一般分為單程租賃和來回程租賃兩種。在程租方式下，一般對提箱、還箱地點有嚴(yán)格限制，且租金較期租要高。船公司的箱務(wù)管理2）程租1單程租賃2來回程租賃在單程租賃的情況下，租箱人僅在起運港至目的港單程使用集裝箱。在起運地租箱，在目的地還箱，可以減少空箱回運。來回程租賃一般用于來回程有貨運的航線，這種方式的租期由來回程所需時間決定，有時可不限于一個來回程。靈活租賃是在租期上類似于長期租賃(一般為一年)，而在箱子的具體使用上類似于短期或程租的租賃方式。在靈活租賃合同中，除明確租期外還訂有租箱人每月提箱、還箱的數(shù)量和地點。在這種租賃方式下，租箱人在租期內(nèi)至少保證租用一定數(shù)量的箱子，這就類似于長期租賃；船公司的箱務(wù)管理3）靈活租賃但在具體使用過程中這些箱子并不是固定不變的，租箱人可根據(jù)自己的實際需要，在合同規(guī)定的時間、地點、數(shù)量下隨租隨還，這又類似于短期或程租。采用這種租賃方式可使租箱人能更好地適應(yīng)貨源不平衡，季節(jié)不平衡等變化的需要。船公司的箱務(wù)管理3）靈活租賃集裝箱船公司為航線配備集裝箱時，既不會全部使用自備箱，也不會全部使用租賃箱，一般都會合理地確定租箱量。租箱量可以根據(jù)最小自備箱數(shù)量原則來確定船公司的年度總租箱量，然后再進(jìn)一步確定長期和短期的租箱量。由于集裝箱班輪公司航線上的貨源經(jīng)常變化，集裝箱船公司需要隨時根據(jù)實際用箱量的增減來調(diào)整租箱量，以降低用箱成本，提高集裝箱的利用率。船公司的箱務(wù)管理3、集裝箱租箱量的確定和調(diào)整集裝箱跟蹤管理，是指船公司或其箱管部運用電子計算機(jī)技術(shù)建立起來的信息傳輸和數(shù)據(jù)處理技術(shù)對以集裝箱的動態(tài)信息進(jìn)行管理，其目的是而采用掌握和控制集裝箱的動態(tài)情況。船公司的箱務(wù)管理（三）集裝箱跟蹤管理集裝箱的狀態(tài)信息船公司的箱務(wù)管理閑置空箱（尚未安排運輸任務(wù)的空箱，也即等待安排運輸任務(wù)的空箱）1執(zhí)勤空箱（已被安排運輸任務(wù)的空箱）2進(jìn)口實箱（剛從船上卸下的裝載著進(jìn)口貨物的集裝箱）3出口實箱（即將裝船出口的裝載著出口貨物的集裝箱）4殘損空箱（不能使用的集裝箱，也即等待修理或正在修理的空箱）5（三）集裝箱跟蹤管理集裝箱班輪公司的箱管部門必須掌握集裝箱的利用情況，做好集裝箱空箱的調(diào)運計劃，力求高效率、低成本地完成集裝箱的調(diào)運?？障湔{(diào)運有下面幾種方式：船公司的箱務(wù)管理1、港到港的空箱調(diào)運由于貨源不平衡及各航線貨物流向不平衡等原因會造成各港的空箱數(shù)量的不平衡，因此必須將某港的剩余空箱調(diào)運到空箱不足的港口以供使用。箱管部門應(yīng)與貨運部門配合，及時掌握各港的空箱數(shù)量以及各港的空箱需求量，及時做好調(diào)運計劃。港到港的調(diào)運分成國際間調(diào)運和國內(nèi)調(diào)運兩種情況。（四）集裝箱空箱的調(diào)運船公司的箱務(wù)管理1國際間調(diào)運2國內(nèi)調(diào)運做好報關(guān)、裝運等工作，及時將空箱按調(diào)運計劃安排的集裝箱按類型、數(shù)量調(diào)運到指定的港口，盡可能安排本公司的船舶運載空箱，盡量不影響重箱的載量，充分利用船舶的剩余艙位進(jìn)行空箱的調(diào)運，盡量不用其他船公司的船舶承運，避免負(fù)擔(dān)大量的空箱運輸費用。因為在國內(nèi)調(diào)運不需海關(guān)報關(guān)手續(xù)，所以國內(nèi)運輸中箱管部門做好調(diào)運計劃后，就可以安排船舶將空箱運至目的港。1、港到港的空箱調(diào)運從其他港口調(diào)運到集裝箱碼頭的空箱，如果沒有及時安排港到堆場、貨運站間的調(diào)運，就會造成集裝箱碼頭空箱的壓港現(xiàn)象，因此箱管部門必須及時掌握空箱的到達(dá)時間、數(shù)量，及時為各堆場、貨運站、內(nèi)陸運輸部門簽發(fā)《集裝箱設(shè)備交接單》，及時將空箱調(diào)運到各堆場、貨運站等地。船公司的箱務(wù)管理2、港到堆場、貨運站間的空箱調(diào)運

由于集裝箱碼頭的主要任務(wù)是集裝箱的裝卸作業(yè)，因此只有少部分的空箱堆存在集裝箱碼頭，而大量的空箱堆存在與船公司簽訂集裝箱堆存協(xié)議的集裝箱堆場和貨運站。因此各集裝箱堆場和貨運站之間空箱的使用存在不平衡現(xiàn)象，箱管部門應(yīng)根據(jù)集裝箱堆場和貨運站的空箱需求量，制定調(diào)運計劃，簽發(fā)《集裝箱設(shè)備交接單》，進(jìn)行集裝箱堆場、貨運站之間的空箱調(diào)運。船公司的箱務(wù)管理3、堆場、貨運站間的空箱調(diào)運在集裝箱運輸過程中，當(dāng)船公司的空箱儲備量不足時，船公司可采取空箱調(diào)運的方式以彌補(bǔ)缺口，但由于調(diào)運空箱需要一定的時間，無法滿足目前的需要。在這種情況下，船公司的箱管部門會采取臨時租用的方式解決。管箱部門向租箱公司或其他船公司聯(lián)系，提出租用集裝箱申請，取得租箱公司或其他船公司簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》后，到指定的場地，將租箱公司或其他船公司空箱運至本公司的集裝箱堆場或貨運站，并做好設(shè)備交接手續(xù)。船公司的箱務(wù)管理4、臨時租用的空箱調(diào)運船公司租用集裝箱一般同時采用長期、短期和臨時租箱等方式，以減少使用集裝箱的成本。在運輸市場不