機(jī)械設(shè)計(jì)選擇判斷

1.塑性材料制成的零件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為。

A.S-1

B.ss

C.sO

D.sb

0.00/1.00

答：B

2.零件的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)、精度和材料相同時(shí)，磨削加T的零件與精車(chē)加工的零件相比,

其疲勞弼度。

A.較高

B.較低

C.不確定

D.相同

答：A

3.對(duì)于受循環(huán)變應(yīng)力作用的零件，影響疲勞破壞的主要應(yīng)力成分是。

A.平均應(yīng)力

B.應(yīng)力幅

C.最小應(yīng)力

D.最大應(yīng)力

答：B

4.滾動(dòng)軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體的接觸應(yīng)力循環(huán)特性是。

A.0<r<l

B.r=+1

C.r=-1

D.r=O

答：D

5.在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算M，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的。

A.疲勞極限

B.彈性極限

C.屈服極限

D.強(qiáng)度極限

答：A

6.當(dāng)零件某一截面上存在凡個(gè)應(yīng)力集中源時(shí)，零件的有效應(yīng)力集中系數(shù)應(yīng)取。

A.各有效應(yīng)力集中系數(shù)中的最大值

B.各有效應(yīng)力集中系數(shù)的平均值

C.各有效應(yīng)力集中系數(shù)的乘積

D.各有效應(yīng)力集中系數(shù)之和

答：A

7.某鋼制零件材料的對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲疲勞極限s-l=350MPa,若疲勞曲線指數(shù)m=9,應(yīng)力循環(huán)

基數(shù)N0=107,當(dāng)該零件工作的實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=105時(shí)，則對(duì)應(yīng)于循環(huán)次數(shù)N的疲勞極

限S-1N為MPa。

A.350

B.>350

C.不確定

D.<350

答：B

8.已知某轉(zhuǎn)軸在彎-扭復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下工作，其彎曲與扭轉(zhuǎn)作用下的計(jì)算安全系數(shù)分別為S

。=6.0、ST=18.0,則該軸的實(shí)際計(jì)算復(fù)合安全系數(shù)S為。

A.6.0

B.12.0

C.18.0

0.00/1.00

D.5.69

答：D

9.如圖所示曲線1、2、3分別為r=-l、0.5、1的三條疲勞曲線，其中為r=-l的疲

勞曲線。

A.曲線1

B.曲線2

C.無(wú)法判斷

D.曲線3

答：D

11.當(dāng)載荷重復(fù)作用時(shí)，零件表層金屬呈片狀剝落，表面形成小坑，這種現(xiàn)象為

A.疲勞磨損

B.沖蝕磨損

C.磨粒磨損

D.粘附磨損

答：A

12.對(duì)于不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，在潤(rùn)滑中起主要作用的是潤(rùn)滑油

A.黏度

B.油性

C.凝點(diǎn)

D.抗氧化性

答：B

13.各種油杯中，可用于脂潤(rùn)滑。

A.旋套式油杯

B.油繩式油杯

C.旋蓋式油杯

D.針閥油杯

答：C

14.兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為。

A.邊界摩擦

B.液（流）體摩擦

C.干摩擦

D.混合摩擦

答：A

15.為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中不是正確的。

A.增大潤(rùn)滑油粘度

B.提高相對(duì)滑動(dòng)速度

C.降低表面粗糙度

D.提高表面硬度

答：B

16.圖示兩零件采用螺紋連接，要求連接件的尺寸盡量小，則宜選用連接。

A.較制孔用螺栓

B.普通螺栓

C.雙頭螺柱

D.螺釘

答：A

”.采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，

A.螺栓受拉伸和扭轉(zhuǎn)

B.螺栓與螺栓孔配合面受擠壓

C.螺栓的橫截面受剪切

D.螺栓同時(shí)受剪切和擠壓

答：A

18.在螺栓聯(lián)接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是

A.防松

B.減小每圈螺紋牙上的受力

C.提高強(qiáng)度

D.提高剛度

答：A

19.螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8,其數(shù)字6.8代表

A.對(duì)螺栓材料的制造精度要求

B.對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性要求

C.對(duì)螺栓材料的剛度要求

D.對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求

C.增加螺栓直徑

D.提高螺栓材料的屈服極限

答：B

25.一股采用加工B型普通平鍵的軸上鍵槽。

A.插刀

B.指狀銃刀

C.車(chē)刀

D.盤(pán)形銃刀

答：D

26.從影響軸轂連接的對(duì)中性考慮，不宜采用。

A.花鍵連接

B.半圓鍵連接

C.楔鍵連接

D.平鍵連接

答：C

27.作雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的軸與輪載連接，不能采用連接。

A.普通平鍵

B.一組切向鍵

C.半圓鍵

D.楔鍵

答：B

28.普通平鍵的截面尺寸是根據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)選取的。

A.軸的直徑

B.輪轂長(zhǎng)度

C.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小

D.軸的材料

答：A

29.楔鍵是下圖中的

2

AB

A.D

B.A

C.B

D.C

答：B

30.V帶傳動(dòng)中，帶的楔角為40,而輪槽的楔角小于40。，其原因是。

A.增加包角

B.帶會(huì)磨損

C.帶彎曲變形后楔角會(huì)減小

D.輪槽會(huì)磨損

答：C

31V帶傳動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加1倍，則帶內(nèi)的離心應(yīng)力增加了。

A.1倍

B.4倍

C.2倍

D.3倍

答：D

32.帶傳動(dòng)中，在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶

A.沒(méi)有接頭

B.尺寸小

C.強(qiáng)度高

D.有楔形增壓作用

答：D

33.帶傳動(dòng)中，vl為主動(dòng)輪圓周速度、v2為從動(dòng)輪圓周速度、v為帶速，這些速度之間存在

的關(guān)系是。

A.vl=v>v2

B.vl>v>v2

C.vl<v<v2

D.vl=v2=v

答：B

34.下列V帶傳動(dòng)中，圖的張緊輪位置是最合理的。

B.C

C.B

D.D

答：B

35.鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的是為了。

A.防止鏈節(jié)磨損后脫鏈

B.減少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷

C.防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損

D.使小鏈輪輪齒受力均勻

答：B

36.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)zl一定時(shí)，應(yīng)該限制

A.傳遞的圓周力

B.傳遞的功率P

C.傳動(dòng)比i

D.小鏈輪的轉(zhuǎn)速nl

答：D

37.低速鏈傳動(dòng)(v<0.6m/s)的主要失效形式是。

A.鏈條的靜力拉斷

B.鏈條較鏈磨損

C.滾子和套筒的沖擊疲勞

D.鏈板疲勞

答：A

38.在齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，下列參數(shù)中，不應(yīng)圓整或標(biāo)準(zhǔn)化。

A.分度圓直徑d

B.斜齒輪中心距a

C.斜齒輪的法面模數(shù)mn

D.齒寬B

答：A

39.對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的承載能力計(jì)算，目前采取的方法是。

A.按輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,然后將所得模數(shù)加大20%~25%

B.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算,然后將計(jì)算結(jié)果增加3%~8%

C.按輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算燃后將所得模數(shù)加大10%~15%

D.按每小時(shí)齒面磨損量計(jì)算齒厚

答：C

40.在潤(rùn)滑良好的情況下，耐磨性最好的蝸輪材料是。

A.鋁鐵青銅

B.黃銅

C.鑄鐵

D.錫青銅

答：D

41.對(duì)于重要的齒輪傳動(dòng)，可將齒輪齒頂進(jìn)行修緣，目的是。

A.減小動(dòng)載系數(shù)Kv

B.減小齒向載荷分配系數(shù)Kb

C.減小使用系數(shù)KA

D.減小齒間載荷分配系數(shù)Ka

答：A

42.齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕損壞一般首先發(fā)生在。

A.接近節(jié)線的齒頂處

B.接近齒頂處

C.接近節(jié)線的齒根處

D.齒根圓角處

答：C

43.潤(rùn)滑條件相同時(shí)，以下四種精度和內(nèi)徑相同的滾動(dòng)軸承中軸承的極限轉(zhuǎn)速最高。

A.角接觸球軸承

B.推力球軸承

C.圓柱滾子軸承

D.圓錐滾子軸承

答：A

44.外部軸向力的存在對(duì)向心推力軸承承載能力的影響是。

A.無(wú)影響

B.在一定范圍內(nèi)能提高承載能力

C.降低承載能力

D.能提高承載能力

答：B

45.如下四種剖分式滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)中，軸承結(jié)構(gòu)是正確的。

A.B.

D.

A.C

B.A

C.D

D.B

答：D

46.動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承的偏心距e隨著而減小。

A.釉頸轉(zhuǎn)速n的減小或載荷F的減小

B.軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷F的增大

C.軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷F的減小

D.軸頸轉(zhuǎn)速n的減小或載荷F的增大

答；C

47.聯(lián)軸器和離合器的主要作用是

A.緩沖減振

B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩

C.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨張

D.防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載

答：B

48.滑動(dòng)軸承支承軸頸，在液體動(dòng)壓摩擦狀態(tài)下工作。穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸的位置如圖中所

示O

A.C

B.D

C.B

D.A

答：B

49.是凸緣聯(lián)軸器的正確結(jié)構(gòu)形式。

A.C

B.A

CD

D.B

答：B

50.聯(lián)軸器連接的兩軸直徑分別為dl（主動(dòng)軸）、d2（從動(dòng)軸），則要求

A.dl=d2

B.dl,d2可以不相等，但應(yīng)在型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)系列中選取

C.dl＞d2

D.dlWd2

答：B

51.針對(duì)機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的綜合影響系數(shù)，下面說(shuō)法正確的是。

A.是考慮零件的應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸的影響

B.對(duì)平均應(yīng)力和應(yīng)力幅均有影響

C.是考慮零件的表面狀態(tài)及強(qiáng)化處理的影響

D.是考慮材料試件與實(shí)際零件的不同

答：A、C、D

52.屬于零件表面磨損失效形式。

A.斷裂

B.表面腐蝕

C.點(diǎn)蝕

D.塑性凹痕

答：B、C

53.關(guān)于材料的疲勞曲線，正確的表述是。

A.不同循環(huán)特性r時(shí)材料的疲勞極限不同

B.在＜N＜的范圍內(nèi),一定有

C.壽命系數(shù)

D.隨著循環(huán)次數(shù)N的增大，材料的疲勞極限會(huì)不斷減低

答：A、B

54.有關(guān)潤(rùn)滑油的黏度，下列表述正確的為。

A.粘度愈大，內(nèi)摩擦阻力就愈大，液體的流動(dòng)性就愈差。

B.當(dāng)溫度增高時(shí)，潤(rùn)滑油黏度降低

C.當(dāng)壓力增大時(shí)，潤(rùn)滑油黏度降低

D.運(yùn)動(dòng)粘度v是動(dòng)力粘度q與同溫度下潤(rùn)滑油密度的比值。

答：A、B、D

55.下圖中屬于機(jī)械防松的有

奉

A

A.A

B.D

C.F

D.E

答：A、B、C

56.提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的方法有.

A.在螺栓上切制卸荷槽

B.采用內(nèi)斜螺母

C.采用滾壓或噴丸等工藝

D.減小螺栓剛度

答：A、B、C、D

57.關(guān)于普通平鍵的下列表述，正確的是。

A.鍵的長(zhǎng)度根據(jù)輪轂長(zhǎng)度確定，通常比輪轂長(zhǎng)度短，且為標(biāo)準(zhǔn)值

B.平鍵的承載能力取決于鍵工作表面的擠壓強(qiáng)度

C.采用兩個(gè)普通平鍵聯(lián)接時(shí)，一般應(yīng)相隔布置

D.承受單向轉(zhuǎn)矩M，鍵的工作面是一側(cè)工作面

答：A、C

58.關(guān)于花鍵聯(lián)接，下列說(shuō)法正確的是。

A.矩形花鍵采用外徑定心

B.花鍵的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)中性好、導(dǎo)向性好、承載能力強(qiáng)

C.花鍵的缺點(diǎn)是加工成本高

D.漸開(kāi)線花鍵采用齒形定心

答：B、C、D

59.在主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不變的前提下，提高單根V帶傳遞功率的能力，可采用的方法有

A.減小中心距a

B.增大小帶輪的基準(zhǔn)直徑ddl

C.用截面積較大的帶

D.適當(dāng)增大初拉力F0

答：B、C、D

60.下列做法能增大小帶輪包角的是

A.采用內(nèi)側(cè)張緊輪

B.采用外側(cè)張緊輪

C.加大中心距

D.松邊在上

答：B、C、D

61.有關(guān)鍵傳動(dòng)的張緊、布置及潤(rùn)滑，下列敘述中，正確的是。

A.鏈傳動(dòng)只能傳遞平行軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力

B.人工定期潤(rùn)滑時(shí),潤(rùn)滑油應(yīng)加在松邊上

C.鏈傳動(dòng)張緊的目的是避免打滑

D.鏈傳動(dòng)應(yīng)緊邊在下、松邊在上，以增大包角

答：A、B

62.減小鏈傳動(dòng)動(dòng)載荷的方法有。

A.鏈傳動(dòng)布置在低速級(jí)

B.減小主動(dòng)鏈輪齒數(shù)

C.增大鏈速

D.用小節(jié)距的鏈條

答：A、D

63.關(guān)于鏈傳動(dòng)齒數(shù)、鏈節(jié)數(shù)和排數(shù)的選擇。正確的表述是.

A.為使磨損均勻，應(yīng)使鏈輪齒數(shù)盡可能與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)

B.鏈節(jié)數(shù)應(yīng)為偶數(shù),目的是避免過(guò)渡鏈節(jié)

C.自行車(chē)的大鏈輪比小鏈輪容易脫鏈

D.高速重教時(shí),應(yīng)選用小節(jié)距多排鏈

答：A、B、C、D

64.在齒輪傳動(dòng)中，提高齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的措施有。

A.采用正變位齒輪

B.增大表面粗糙度

C.增大模數(shù)m

D.減小齒寬b

答：A、C

65.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，若傳動(dòng)比i、轉(zhuǎn)矩T1保持不變，下面的做法能提高齒輪

的接觸疲勞強(qiáng)度。

A.齒數(shù)zl不變，模數(shù)m增大

B.模數(shù)m不變，齒數(shù)zl增加

C.減小齒寬

D.將材料較差齒輪的材料由45鋼換為40Cr

答：A、B、D

66.減小齒向載荷分布系數(shù)KB的措施有o

A.齒輪懸臂布置

B.采用鼓形齒

C.提高制造、安裝精度

D.提高支承剛度

答：B、C、D

67.閉式軟齒面齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，選擇齒數(shù)zl的原則是：在滿足穹曲強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)"越

多越好，這時(shí)因?yàn)椤?/p>

A.減小切削量，延長(zhǎng)刀具壽命，減少加工費(fèi)用

B.不易發(fā)生塑性變形

C.減小磨損

D.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性

答：A、C、D

68.與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有。

A.傳動(dòng)效率高

B.齒面滑動(dòng)速度小

C.傳動(dòng)比大

D.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低

答：C、D

69.對(duì)于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是。

A.

B.蝸桿頭數(shù)Z2過(guò)大時(shí)，與其相嚙合的蝸桿剛度變差

C.蝸桿直徑系數(shù)q越小，蝸桿剛度越小

D.蝸桿和蝸輪的旋向一定相同

答：B、C、D

70.某45鋼的軸（齒輪懸臂布置）剛度不足，可采取措施來(lái)提高其剛度。

A.改懸臂布置為對(duì)稱(chēng)布置

B.增大軸的直徑

C.減小懸臂的長(zhǎng)度

D.軸承由正裝改為反裝

答：A、B、C、D

71.經(jīng)校核發(fā)現(xiàn)軸的疲勞強(qiáng)度不符合要求時(shí)，在不增大軸徑的條件下，可采取

提高軸的疲勞強(qiáng)度。

A.增大軸肩的尺寸

B.換用強(qiáng)度高的材料

C.對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)化處理

D.開(kāi)設(shè)卸載槽

答：B、C、D

72.軸上零件軸向固定且需要承受較大的軸向力,可采用。

A.彈性擋圈

B.圓螺母加止動(dòng)墊片

C.軸肩和軸環(huán)

D.緊定螺釘

答：B、C

73.如圖所示起重機(jī)卷筒的傳動(dòng)裝置.，其中為轉(zhuǎn)軸。

減速器

A.IV

C.0

D.V

答：A、B

74.滾動(dòng)軸承?端固定、?端游動(dòng)的支承結(jié)構(gòu)，固定端的正確結(jié)構(gòu)是

DE

A.A

B.B

C.C

D.E

答：B、D

75.滾動(dòng)軸承組合設(shè)計(jì)中，游動(dòng)端支承的軸承可選用

A.圓柱滾子軸承

B.推力球軸承

C.角接觸球軸承

D.深溝球軸承

答：A、D

76.在滾動(dòng)軸承的密封方法中，適用于油潤(rùn)滑的密封方式有。

A.間隙密封

B.甩油密封

C.唇形密封圈

D.氈圈密封

答：B、C

77.同一根軸的兩端支承,雖然承受的載荷不等，但常用一對(duì)相同型號(hào)的滾動(dòng)軸承，這是因

為。

A.一次鐐孔能保證兩軸承中心線的同軸度，有利于軸承的正常工作

B.安裝兩軸承的軸頸直徑相同，加工方便

C.采用同型號(hào)的一對(duì)軸承，采購(gòu)方便

D.安裝兩軸承的軸孔直徑相同，加工方便

答：A、B、D

78.在設(shè)計(jì)液體潤(rùn)滑軸承時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)hmin<[h]情況，可采取的措施有。

A.減小相對(duì)間隙y

B.增加寬徑比B/d

C.減小軸頸直徑d

D.減小軸頸和軸孔表面粗糙度

答：A、B、D

79.設(shè)計(jì)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承時(shí)，若通過(guò)熱平衡計(jì)算發(fā)現(xiàn)軸承溫升過(guò)高，可采取的措

施。

A.換用粘度大的潤(rùn)滑油

B.增大相對(duì)間隙

C.減小寬徑比

D.提高軸及軸承的加工精度，降低表面粗糙度

答：B、C、D

80.是選擇聯(lián)釉器應(yīng)該考慮的問(wèn)題。

A.軸的轉(zhuǎn)速

B.軸所受彎矩的大小

C.載荷是否平穩(wěn)

D.軸的對(duì)中情況

答：A、C、D

81.受靜載荷的零件中產(chǎn)生的應(yīng)力為靜應(yīng)力.

AB答：A

82.滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)一定比滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)小。

AB答：A

83.螺栓連接中，常采用凸臺(tái)或沉頭座作為螺栓頭或螺母的支承面，是為了便于放置彈簧墊

圈，防止連接松脫。

A.B.答：B

84.平鍵連接能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為T(mén),若要傳遞的轉(zhuǎn)矩為1.5T,則應(yīng)安裝一對(duì)平鍵。V

85.對(duì)受軸向變載荷的普通螺栓聯(lián)接，適當(dāng)增加預(yù)緊力可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。J

86V帶傳動(dòng)的效率比平帶傳動(dòng)的效率高，所以V帶的應(yīng)用更為廣泛。

A.B.答:A

87.設(shè)計(jì)滾子鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)一般應(yīng)取偶數(shù)。主要是避免鏈節(jié)承受彎曲應(yīng)力。J

88.直齒圓柱齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于分度圓直徑，大齒輪分度圓直徑大，所以大齒

輪接觸疲勞強(qiáng)度高。

AB答：A

89.滾動(dòng)軸承N2212可以承受較大的徑向力，還可以承受較小的軸向力。

AB答：A

90?.在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)中，由于模數(shù)相同，所以?xún)奢嗇嘄X的彎曲疲勞強(qiáng)度也相同。

AB答：B

91.選擇齒輪精度等級(jí)的主要依據(jù)是齒輪的圓周速度。V

92.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。V

93.受傾覆力矩的螺栓組連接，既能采用普通螺栓也能采用較制孔用螺栓。

AB答：B

94.當(dāng)軸轂連接雙向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需采用的兩個(gè)切向鍵應(yīng)沿圓周相隔120。布置。V

95?.滑動(dòng)軸承的載荷較小、速度較高時(shí)，其相對(duì)間隙應(yīng)取得小一些。

AB答：B

96.深溝球軸承的接觸角3=0%所以只能承受純徑向載荷。

AB答：B

97.在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度公式推導(dǎo)中，通常按全部載荷作用于齒頂來(lái)計(jì)算。V

98.將軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成階糅軸的主要目的是提高軸的強(qiáng)度。

A.B.答:A

99.當(dāng)零件可能出現(xiàn)塑性變形時(shí),應(yīng)按剛度準(zhǔn)則計(jì)算。

A.B.答：B

100.鋼的強(qiáng)度極限越高，對(duì)應(yīng)力集41就越敏感。v

101材料的疲勞曲線表示O

A.材料所受最大應(yīng)力與壽命之間的關(guān)系

B.材料所受平均應(yīng)力與壽命之間的關(guān)系

C.材料所受最小應(yīng)力與壽命之間的關(guān)系

D.材料所受循環(huán)應(yīng)力與壽命之間的關(guān)系

答：A

102由試驗(yàn)知，有效應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸和表面狀態(tài)只對(duì)有影響。

A.應(yīng)力幅

B.平均應(yīng)力

C.應(yīng)力幅和平均應(yīng)力

答：A

103零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度。

A.增高

B.降低

C.不變

D.增高或降低視處理方法而定

答：A

104由試驗(yàn)可知，有效應(yīng)力集中系數(shù)、絕對(duì)尺寸系數(shù)和表面狀態(tài)系數(shù)只對(duì)有

影響。

A.應(yīng)力幅

B.平均應(yīng)力

C.應(yīng)力幅和平均應(yīng)力

答：A

105當(dāng)零件某一截面二存在幾個(gè)應(yīng)力集中源時(shí)，零件的有效應(yīng)力集中系數(shù)應(yīng)

取。

A.各有效應(yīng)力集中系數(shù)的平均值

B.各有效應(yīng)力集中系數(shù)中的最大值

C.各有效應(yīng)力集中系數(shù)的乘積

D.各有效應(yīng)力集中系數(shù)之和

答：B

106關(guān)于材料的疲勞曲線，正確的表述是。

A.當(dāng)循環(huán)次數(shù)N＜時(shí),按靜強(qiáng)度處理

B.隨著循環(huán)次數(shù)N的增大，材料的疲勞極限會(huì)不斷減低

C.不同循環(huán)特性r時(shí)材料的疲勞極限不同

D.在＜N＜的范圍內(nèi),一定有

E.壽命系數(shù)

答：ACD

107大小和方向隨時(shí)間變化且呈周期性變化的應(yīng)力稱(chēng)為隨機(jī)變應(yīng)力。

答：X

108鋼的強(qiáng)度極限越高，對(duì)應(yīng)力集中就越敏感。

答：J

3機(jī)械零件在靜載荷作用下，均為靜強(qiáng)度破壞。

答：X

1兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為。

A.液體摩擦

B.干摩擦

C.邊界摩擦

D.混合摩擦

答：C2現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤(rùn)滑的科學(xué)與技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為。

A.摩擦理論

B.磨損理論

C.潤(rùn)滑理論

D.摩擦學(xué)

答：D

3兩摩擦表面被一層液體隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為

A.液體摩擦

B.干摩擦

C.混合摩擦

D.邊界摩擦

答：A

4通過(guò)大量試驗(yàn)，得出的摩擦副的磨損過(guò)程圖（磨損量q與時(shí)間t的關(guān)系曲線），圖中

是正確的。

A.a

B.b

C.c

D.d

答：A

1有關(guān)潤(rùn)滑油的黏度，下列表述正確的為。

A.當(dāng)壓力增大時(shí)，潤(rùn)滑油黏度降低

B.當(dāng)溫度增高時(shí)，潤(rùn)滑油黏度降低

c.運(yùn)動(dòng)粘度V是動(dòng)力粘度n與同溫度下潤(rùn)滑油密度的比值。

D.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，潤(rùn)滑油在時(shí)潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)黏度中心值作為潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)牌號(hào)

E.粘度愈大，內(nèi)摩擦阻力就愈大，液體的流動(dòng)性就愈差。

答：BCE

2有關(guān)磨損，下列表述中正確的是。

A.磨損分為三階段，應(yīng)盡量延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損階段

B.齒輪齒面的點(diǎn)蝕現(xiàn)象屬于磨粒磨損

C.限制摩擦表面的溫度可以減小黏著磨損

D.提高耐磨性的主要工藝措施有提高表面硬度

E.機(jī)器發(fā)生磨損失效是處于劇烈磨損階段

答：ACDE

1滑動(dòng)摩擦一定比滾動(dòng)摩擦大

答：X

1在螺栓強(qiáng)度計(jì)算中，常用作危險(xiǎn)剖面的計(jì)算直徑是。

A.螺紋的大徑

B.螺紋的小徑

C.螺紋的中徑

答：B

2被連接件受橫向工作教荷時(shí)，如果采用普通螺栓連接，則螺栓可能出現(xiàn)的失效

為。

A.剪切破壞

B.擠壓破壞

C.扭斷

D.拉扭斷裂

答：D

3螺紋連接防松的根本問(wèn)題在于。

A.增加螺紋連接的軸向力

B.增加螺紋連接的剛度

C.防止螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)

D.增加螺紋連接的強(qiáng)度

答：C

4當(dāng)兩個(gè)被連接件不太厚時(shí),宜采用。

A.雙頭螺柱連接

B.螺栓連接

C.螺釘連接

D.緊定螺釘連接

答：B

5當(dāng)較制孔螺栓組承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時(shí)，該螺栓組中的螺栓o

A.必受剪應(yīng)力作用

B.必受拉應(yīng)力作用

C.同時(shí)受到剪切和拉伸

D.既可能受剪切，也可能受拉伸

答：A

1屬于機(jī)械防松的有。

A.橢圓口自鎖螺母

B.止動(dòng)墊片

C、開(kāi)口銷(xiāo)與六角開(kāi)槽螺母

D.彈簧墊片

E.焊點(diǎn)

F、串聯(lián)鋼絲

答：BCF

2提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的方法有。

A.減小螺栓剛度

B.減小被連接件剛度

C.采用內(nèi)斜螺母

D.在螺栓上切制卸荷槽

E.減小螺栓頭和螺栓桿連接處的圓角半徑

答：ACD

1對(duì)頂螺母防松方法屬于摩擦防松。

答：V

2緊螺栓連接強(qiáng)度計(jì)算中，將螺栓所受軸向力乘以1.3,是考慮到螺栓處于彎扭復(fù)合力狀態(tài)。

答：X

1設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：

⑴按輪轂長(zhǎng)度選擇健長(zhǎng)度;(2)按使用要求選擇鍵的類(lèi)型;⑶按軸的直徑查標(biāo)準(zhǔn)選擇鍵的剖面

尺寸;⑷對(duì)鍵進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。具體設(shè)計(jì)時(shí)一般順序是。

A.(l)-(2)-(3)-(4)

B.(2)-(3)-(l)-(4)

C.(l)-(3)-(2)-(4)

D.(3)-(4)-(2)-(l)

答：B

2一般采用加工B型普通平鍵的鍵槽。

A.指狀銃刀

B.盤(pán)狀銃刀

C.插刀

D.刨刀

答：B

3普通平鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間。

A.沿軸向固定并承受軸向力

B.沿軸向可做相對(duì)滑動(dòng)并具有導(dǎo)向作用

C.安裝與拆卸方便

D.沿軸向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩

答：D

1關(guān)于普通平鍵的下列表述，正確的是。

A.鍵的截面尺寸根據(jù)轉(zhuǎn)矩大小確定

B.健的長(zhǎng)度根據(jù)輪轂長(zhǎng)度確定，通常比輪轂長(zhǎng)度短，且為標(biāo)準(zhǔn)值

C.C型鍵多用于軸端

D.承受單向轉(zhuǎn)矩時(shí)，鍵的工作面是一側(cè)工作面

E.采用兩個(gè)平鍵聯(lián)接時(shí)，一般應(yīng)相隔布置

平鍵的承載能力取決于鍵工作表面的擠壓強(qiáng)度

答：BCE

2關(guān)于花鍵，下列說(shuō)法正確的是。

A.花鍵的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)中性好、導(dǎo)向性好、承載能力強(qiáng)

B.矩形花鍵采用外徑定心

C.漸開(kāi)線花鍵采用齒形定心

D.花鍵的缺點(diǎn)是加工成本高

答：ACD

1一個(gè)平鍵連接能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為T(mén),則安裝一對(duì)平鍵能傳遞的轉(zhuǎn)矩為2T.

答：X

1平帶、V帶傳動(dòng)主要依靠來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

A.帶的緊邊拉力

B.帶的松邊拉力

C.帶的預(yù)緊力

D.帶和帶輪接觸面間的摩擦力

答：D

2在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶

A.強(qiáng)度高

B.尺寸小

C.有楔形增壓作用

D.沒(méi)有接頭

答：C

3帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，是因?yàn)椤?/p>

A.帶的材料不符合虎克定律

B.帶容易變形和磨損

C.帶在帶輪上打滑

D.帶的彈性滑動(dòng)

答：D

4設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，選取V帶的型號(hào)主要取決于。

A.帶的緊邊拉力

B.帶的松邊拉力

C.傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速

D.帶的線速度

答：c

5設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過(guò)多，可采用來(lái)解決。

A.換用更小截面型號(hào)的V帶

B.增大傳動(dòng)比

C.減小中心距

D.增大小帶輪基準(zhǔn)直徑

答：D

1滾子鏈傳動(dòng)中，滾子的作用是。

A.緩和沖擊

B.減小套筒和輪齒間的磨損

(:?保證鏈條與輪齒間的良好嚙合

D.提高鏈的承載能力

答：B

2鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于常數(shù)的充要條件是。

A.大鏈輪齒數(shù)Z2是小齒輪齒數(shù)zl的整數(shù)倍

B.z2=zl

C.z2=zl,中心距a是節(jié)距p的整數(shù)倍

D.z2=zl,a=40p

答：C

3為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷,在節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)Z1一定時(shí)，應(yīng)該限制

A.小鏈輪的轉(zhuǎn)速n

B.傳動(dòng)的功率P

C.傳遞的圓周力

答：A

4為了避免鏈條上某些鏈節(jié)和鏈輪上的某些齒重復(fù)嚙合，,以保證鏈節(jié)磨

損均勻。

A.鏈節(jié)數(shù)和鏈輪齒數(shù)均要取奇數(shù)

B.鏈節(jié)數(shù)和鏈輪齒數(shù)均要取偶數(shù)

C.鏈節(jié)數(shù)取奇數(shù)，鏈輪齒數(shù)取偶數(shù)

D.鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪狀數(shù)取奇數(shù)

答：D

5鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪的最小齒數(shù)，其目的是。

A.保證鏈的強(qiáng)度

B.保證鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性

C.限制傳動(dòng)比

D.防止跳齒

答：B

6鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪的最大齒數(shù)，其目的是。

A.保證鏈的強(qiáng)度

B.保證鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性

C.限制傳動(dòng)比

D.防止跳齒

答：D

1計(jì)算載荷中的使用系數(shù)不包含對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。

A.工作機(jī)性能

B.原動(dòng)機(jī)性能

C.載荷變動(dòng)情況

D.齒輪制造及裝配誤差

答：D得分：6.2分

2圓柱齒輪傳動(dòng)，的齒向載荷分布系數(shù)最大。

A.齒輪在兩軸承之間對(duì)稱(chēng)布置，硬齒面

B.齒輪在兩軸承之間非對(duì)稱(chēng)布置，軟齒面

C.齒輪懸臂布置，硬齒面

D.齒輪懸臂布置，軟齒面

答：C

9齒輪受力分析時(shí)，主動(dòng)輪受到的圓周力與該齒輪轉(zhuǎn)向，從動(dòng)輪受到的圓周力與

該齒輪轉(zhuǎn)向。

A.相同、相反

B.相反、相同

C.相同、相同

D.相反、相反

答；B

11錐齒輪受力分析時(shí)，錐齒輪所受軸向力的方向是O

A.小端指向大端

B.大端指向小端

C.不確定

答:A

12展開(kāi)式兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器中，為使中間軸上兩齒輪的軸向力部分抵消，應(yīng)使兩輪

齒的旋向。

A.相同

B.相反

C.任意安排方向都可以使釉向力抵消

D.無(wú)論怎樣安排都不能使軸向力抵消

答：A得

13齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪在兩支承之間非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，為了減小，通常在遠(yuǎn)離齒輪

端輸入轉(zhuǎn)矩。

A.使用系數(shù)

B.齒間載荷分配系數(shù)

C.動(dòng)我系數(shù)

D.齒向載荷分配系數(shù)

答：D

二.多選題（共2題,12.4分）

1在下列措施中，可以降低齒輪傳動(dòng)的齒向載荷分布系數(shù)。

A.提高齒輪的制造和安裝精度

B.提高軸系剛度

C.增加齒輪寬度

D.增大端面重合度

E.輪齒加工成鼓形齒

F、

輪齒進(jìn)行齒頂修緣

答：ABE

2為減小齒輪的動(dòng)載系數(shù)Kv,可采取的措施有o

A.保持傳動(dòng)比不變，減少兩輪齒數(shù)

B.兩齒輪做成變位齒輪

C.輪齒進(jìn)行齒頂修緣

D.增加齒寬

E.提高齒輪的制造精度

答：CE

1所有齒輪傳動(dòng)中，若不計(jì)齒面摩擦力，齒輪的軸向力蕾是一對(duì)大小相等、方向相反的作用

力和反作用力。

答：X

1在蝸桿傳動(dòng)中，通?！獮橹鲃?dòng)件.

A.蝸桿

B.蝸輪

C.蝸桿或蝸輪都可以

答：A

2在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角—當(dāng)量摩擦角。

A.等于

B.大于

C.小于

答：C

3蝸輪常用材料為。

A.青銅

B.碳鋼

C.鑄鋼

答：A

4大多數(shù)蝸桿傳動(dòng)，其傳動(dòng)尺寸主要由齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定,該強(qiáng)度計(jì)算的H的是為防

止。

A.蝸桿齒面的疲勞點(diǎn)蝕和膠合

B.蝸桿齒的彎曲疲勞折斷

C.蝸輪齒的彎曲疲勞折斷

D.蝸輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕和膠合

答：D

5在蝸桿傳動(dòng)中，增加蝸桿頭數(shù)zl,有利于。

A.提高傳動(dòng)的承載能力

B.提高蝸桿剛度

C.蝸桿加工

D.提高傳動(dòng)效率

答：D

6對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算,其主要目的是。

A.防止?jié)櫥褪軣岷笸庖?造成環(huán)境污染

B.防止?jié)櫥陀蜏剡^(guò)高使?jié)櫥瑮l件惡化

C.防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械性能下降

D.蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后正確嚙合被破壞

答：B

7在蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力計(jì)算，主要是針對(duì)來(lái)進(jìn)行的。

A.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度

B.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度

C.蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度和蝸輪齒面接觸強(qiáng)度

D.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和技根彎曲強(qiáng)度