重點(diǎn)車-詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

總體建設(shè)方案建設(shè)原則（一）統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，避免重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理作為綜合集成管理與應(yīng)用平臺(tái)的一個(gè)子系統(tǒng)卻獨(dú)立于智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)之外的問題。本次設(shè)計(jì)充分考慮重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)作為一個(gè)整體框架架構(gòu)設(shè)計(jì)。（二）實(shí)用性原則能夠滿足實(shí)際需要、切實(shí)解決當(dāng)前業(yè)務(wù)問題是工作的核心，盡可能用簡(jiǎn)單、統(tǒng)一、易用的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能，頁(yè)面呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的速度需在2秒以內(nèi)，避免追求片面的功能多樣性。（三）先進(jìn)性原則結(jié)合當(dāng)前我市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用實(shí)際，采用當(dāng)前先進(jìn)或者適度超前的IT技術(shù)，力爭(zhēng)開發(fā)一套國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)。（四）經(jīng)濟(jì)性原則充分利用現(xiàn)有軟硬件資源和平臺(tái)，最大程度地降低系統(tǒng)成本，各功能模塊能夠靈活組合和調(diào)整，避免投資浪費(fèi)。（五）開放可擴(kuò)展性原則開放性是當(dāng)代信息系統(tǒng)建設(shè)的重要標(biāo)志之一，堅(jiān)持開放性有利于采用多種先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，為了使系統(tǒng)具有較強(qiáng)的生命力和開放性，應(yīng)遵循已有的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目涉及現(xiàn)有和未來(lái)接入的系統(tǒng)接口較多，需要制定統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，要利于系統(tǒng)共建共享共融合，避免重復(fù)建設(shè)。系統(tǒng)解耦，前后端分離。（六）易用性原則按照管理部門實(shí)際工作的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，以重大活動(dòng)保障需求為導(dǎo)向，特別強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)建設(shè)要符合專家和領(lǐng)導(dǎo)人員的思維方式和工作習(xí)慣，要方便非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員的使用。（七）架構(gòu)設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，著重考慮底層數(shù)據(jù)組織，信息資源按主題以更科學(xué)的方式劃分便于管理的單元，如專題庫(kù)、主題庫(kù)等。項(xiàng)目總體規(guī)劃為了對(duì)渣土車、商砼車、危化品運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛規(guī)范化管理，根據(jù)成都市建設(shè)“智慧蓉城”的總體部署，按照“合理擴(kuò)面、科學(xué)加密、整體提升、深度應(yīng)用”的智能交通建設(shè)思路，全面整合成都市交通信息數(shù)據(jù)資源，整合交通信息服務(wù)系統(tǒng)，并根據(jù)市政府《智慧蓉城攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》，打造道路重點(diǎn)車輛精細(xì)化管理場(chǎng)景?？傮w定位本次擬基于綜合集成平臺(tái)迭代升級(jí)重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，充分整合大數(shù)據(jù)資源，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用和智能分析能力，重點(diǎn)圍繞“一屏統(tǒng)見、一屏統(tǒng)管、一屏統(tǒng)辦”總體思路開展成都市重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)功能迭代升級(jí)，通過(guò)運(yùn)行體征、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、精細(xì)管理、研判分析、配置管理等五大應(yīng)用板塊，不斷提高預(yù)測(cè)預(yù)警、精確打擊、動(dòng)態(tài)管控的智能化水平，為重點(diǎn)車輛交通安全智慧管控提供強(qiáng)有力的支撐?？傮w目標(biāo)與具體目標(biāo)總體目標(biāo)根據(jù)成都市建設(shè)“智慧蓉城”的總體部署，按照“合理擴(kuò)面、科學(xué)加密、整體提升、深度應(yīng)用”的智能交通建設(shè)思路，全面整合成都市交通信息數(shù)據(jù)資源，整合交通信息服務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)市政府《智慧蓉城攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》，打造道路重點(diǎn)車輛精細(xì)化管理場(chǎng)景，建設(shè)重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，充分整合大數(shù)據(jù)資源，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用和智能分析能力，不斷提高預(yù)測(cè)預(yù)警、精確打擊、動(dòng)態(tài)管控的智能化水平，為重點(diǎn)車輛交通安全智慧管控提供強(qiáng)有力的支撐。具體目標(biāo)1、第一階段建成成都市交管局重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，滿足交管局業(yè)務(wù)處室提出的渣土車六大主題場(chǎng)景：源頭管理類場(chǎng)景、準(zhǔn)入管理類場(chǎng)景、設(shè)施維護(hù)類場(chǎng)景、違法查處類場(chǎng)景、事故深度調(diào)查類場(chǎng)景和精準(zhǔn)宣傳警教育類場(chǎng)景。渣土車六大主題場(chǎng)景形成了從“路面到源頭、從執(zhí)法到宣傳、從準(zhǔn)入到退出”形成業(yè)務(wù)閉環(huán)。2、第二階段完善成都市交管局重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，打通“一超四罰”城管局、住建局、交通局、交管局等相關(guān)委辦局信息互通，形成成都市層面業(yè)務(wù)監(jiān)管閉環(huán)。3、第三階段開展面向公眾出行各類服務(wù)應(yīng)用：建設(shè)公眾出行網(wǎng)站、移動(dòng)應(yīng)用軟件，建設(shè)微信、微博等社交平臺(tái)交通信息發(fā)布支撐系統(tǒng)，建設(shè)支持多種載體的信息服務(wù)系統(tǒng)，開展交通信息服務(wù)，發(fā)布綜合性交通出行服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)多種形式綜合性交通信息發(fā)布功能。系統(tǒng)總體架構(gòu)業(yè)務(wù)架構(gòu)及說(shuō)明系統(tǒng)部署于交通智能專網(wǎng)中，通過(guò)公安網(wǎng)安全邊界設(shè)備引入互聯(lián)網(wǎng)渣土車車輛定位信息、行駛軌跡及車輛行駛參數(shù)等數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)駕駛員駕駛行為的大數(shù)據(jù)分析研判，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛駕駛員的駕駛行為進(jìn)行遠(yuǎn)程在線監(jiān)管。對(duì)于連續(xù)出現(xiàn)的系統(tǒng)研判的報(bào)警行為，平臺(tái)支持下發(fā)信息給相應(yīng)委辦局進(jìn)行處置。實(shí)現(xiàn)源頭管控、實(shí)時(shí)車輛監(jiān)管、研判分析、報(bào)警下發(fā)等業(yè)務(wù)閉環(huán)。解決傳統(tǒng)交警執(zhí)法中違章行為發(fā)現(xiàn)難、違章行為舉證難、違章車輛攔截難，當(dāng)事人不服氣、不承認(rèn)等車輛監(jiān)管執(zhí)法過(guò)程中遇到的問題。根據(jù)駕駛?cè)恕④囕v企業(yè)產(chǎn)生違法違章行為的次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排名，發(fā)現(xiàn)違章行為高發(fā)駕駛員和企業(yè)，進(jìn)行提前預(yù)警監(jiān)管，減少可能發(fā)生的事故隱患，預(yù)防重特大惡性事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)可以根據(jù)車輛數(shù)據(jù)判斷出的車輛違章行為高發(fā)地路段，將車輛違章高發(fā)行為地點(diǎn)上圖展示，輔助交警在違章高發(fā)地點(diǎn)增加監(jiān)管設(shè)備(電警、卡口、警示誘導(dǎo)屏等)，加強(qiáng)技防監(jiān)管，降低事故發(fā)生可能性。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及說(shuō)明平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)在確保信息安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，初步規(guī)劃設(shè)計(jì)圖為：重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)在智能交通專網(wǎng)，項(xiàng)目數(shù)據(jù)來(lái)源于數(shù)據(jù)中心。應(yīng)用程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施層提供滿足重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)應(yīng)用的計(jì)算存儲(chǔ)資源設(shè)備、計(jì)算存儲(chǔ)服務(wù)、資源管理調(diào)度以及支撐IT系統(tǒng)互聯(lián)通信的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。其中計(jì)算存儲(chǔ)資源設(shè)備包括計(jì)算設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備；計(jì)算存儲(chǔ)服務(wù)包括計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源的池化調(diào)度、感知設(shè)備的接入；資源統(tǒng)一管理調(diào)度主要實(shí)現(xiàn)計(jì)算存儲(chǔ)資源統(tǒng)一管理。本次建設(shè)保證管理系統(tǒng)所需資源，并預(yù)留部分資源以供后續(xù)商硂車、公路客運(yùn)車、旅游客運(yùn)車、?；愤\(yùn)輸車、貨車等重點(diǎn)車輛運(yùn)行體征及精細(xì)化管理的資源需求。數(shù)據(jù)資源層渣土車管理相關(guān)數(shù)據(jù)是多源的。由于數(shù)據(jù)是管理系統(tǒng)最核心的基礎(chǔ)資源和生產(chǎn)資料，應(yīng)確保其精確性和覆蓋面。本次建設(shè)本著全量接入的原則，完成渣土車管理相關(guān)數(shù)據(jù)資源的匯聚，通過(guò)多源多維數(shù)據(jù)融合分析，形成面向渣土車交通安全管理的數(shù)據(jù)池、算法倉(cāng)、模型庫(kù)。數(shù)據(jù)匯聚智能交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入智能交通所有已接入的感知源。接入的感知源數(shù)據(jù)包括前端設(shè)備采集的渣土車過(guò)車視頻、渣土車過(guò)車圖片等。鑒于大型車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率較低，應(yīng)接入AI技術(shù)對(duì)未識(shí)別出號(hào)牌的黃牌車過(guò)車圖片二次識(shí)別結(jié)果。接入的智能交通綜合管理與集成平臺(tái)線路審批有關(guān)數(shù)據(jù)也在此列。公安視頻專網(wǎng)數(shù)據(jù)接入公安視頻專網(wǎng)上的所有具備道路監(jiān)控、過(guò)車采集的視頻類資源。接入的感知源數(shù)據(jù)包括智慧公安感知源采集的渣土車過(guò)車視頻等。智慧蓉城數(shù)據(jù)接入智慧蓉城建設(shè)的與渣土車交通安全管理相關(guān)的感知源數(shù)據(jù)。包括但不限于氣象、住建、城管、交通等領(lǐng)域的感知源。接入的感知數(shù)據(jù)包含但不限于渣土車進(jìn)出工地視頻數(shù)據(jù)、工地視頻數(shù)據(jù)、渣土車實(shí)時(shí)GPS信息等。接入智慧蓉城匯聚的各類與渣土車交通安全管理相關(guān)的政務(wù)數(shù)據(jù)。包括工地基本信息、消納場(chǎng)基本信息等。公安網(wǎng)數(shù)據(jù)公安網(wǎng)數(shù)據(jù)接入遵循公安信息網(wǎng)絡(luò)共享規(guī)定，嚴(yán)格按照合規(guī)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，根據(jù)道路交通管理和緩堵保暢需要使用脫敏的公安數(shù)據(jù)信息。在符合安全要求的前提下按需調(diào)取公安網(wǎng)“智慧車管”平臺(tái)駕駛?cè)?、車輛、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)畫像信息以及公安網(wǎng)“六合一”平臺(tái)交通事故統(tǒng)計(jì)信息等。數(shù)據(jù)處理對(duì)匯聚的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、清洗、關(guān)聯(lián)、比對(duì)等處理，為數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)服務(wù)等提供支撐。數(shù)據(jù)提取從源格式數(shù)據(jù)中提取出目的格式數(shù)據(jù)。支持結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提取和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提取。數(shù)據(jù)清洗根據(jù)數(shù)據(jù)定義結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)過(guò)濾、去重、格轉(zhuǎn)、校驗(yàn)等操作，生成滿足標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)清洗是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)根據(jù)數(shù)據(jù)定義中的關(guān)聯(lián)規(guī)則或算法，將數(shù)據(jù)和其它知識(shí)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并輸出關(guān)聯(lián)信息，支持關(guān)聯(lián)回填、關(guān)聯(lián)提取、關(guān)聯(lián)分析。數(shù)據(jù)比對(duì)按照規(guī)則對(duì)結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行相同比較或相似度計(jì)算，對(duì)于命中規(guī)則的數(shù)據(jù)，支持按照輸出描述進(jìn)行輸出。數(shù)據(jù)組織本次建設(shè)參照公安部大數(shù)據(jù)規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)組織，主要包括原始庫(kù)、資源庫(kù)、主題庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、業(yè)務(wù)庫(kù)等。原始庫(kù)對(duì)不同來(lái)源的數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)的原始格式進(jìn)行存儲(chǔ)，支持所有的數(shù)據(jù)類型，可以脫離任何業(yè)務(wù)而獨(dú)立存在，與每一項(xiàng)業(yè)務(wù)既相關(guān)又無(wú)關(guān)。資源庫(kù)根據(jù)由不同數(shù)據(jù)資源形成的原始庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理和重組（求全、求準(zhǔn)）進(jìn)而形成相應(yīng)的資源庫(kù)。資源庫(kù)數(shù)據(jù)包含車輛要素、駕駛員要素、企業(yè)要素、工地要素、路線要素等，也包括要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系等。主題庫(kù)為便利工作、精準(zhǔn)快速地反映交通對(duì)象全貌而建立，融合各類原始數(shù)據(jù)、資源數(shù)據(jù)，包括車輛主題庫(kù)、駕駛員主題庫(kù)、企業(yè)場(chǎng)主題庫(kù)、工地主題庫(kù)、路線主題庫(kù)等。知識(shí)庫(kù)道路交通運(yùn)行管理治理領(lǐng)域的知識(shí)數(shù)據(jù)和規(guī)則方法集合，包括數(shù)據(jù)接入、處理、治理、組織和服務(wù)需要的知識(shí)性數(shù)據(jù)，各種規(guī)則、方法、過(guò)程集合，以及通用模型、通用算法等。業(yè)務(wù)庫(kù)業(yè)務(wù)庫(kù)主要由管理部門的應(yīng)用部門主導(dǎo)建立，由某專題領(lǐng)域應(yīng)用所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)組成。算法模型根據(jù)本次建設(shè)內(nèi)容建設(shè)一系列的特定模型，滿足渣土車運(yùn)行體征監(jiān)測(cè)及精細(xì)化管理的需要，應(yīng)提供但不限于以下算法模型：序號(hào)模型大類模型名稱1預(yù)警模型超速預(yù)警2偏離路線預(yù)警3駛?cè)胄薪麉^(qū)預(yù)警4未開GPS預(yù)警5未備案上路預(yù)警6逾期未年檢上路預(yù)警7駛?cè)肴h(huán)主道8GPS異常9指標(biāo)模型渣土車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)10研判模型高頻路段11超速熱力圖12車輛聚集地13長(zhǎng)停車輛14風(fēng)險(xiǎn)畫像15GPS異常運(yùn)行體征基于渣土車交通安全管理相關(guān)的數(shù)據(jù)，建立渣土車運(yùn)行體征體系，應(yīng)包含但不限于：體征名稱說(shuō)明備案總量（輛）城管委的備案車輛數(shù)在線數(shù)（輛）5分鐘內(nèi)有GPS回傳車輛數(shù)在途數(shù)(輛)5分鐘內(nèi)速度大于5公里車輛數(shù)渣土車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)綜合路網(wǎng)在途車輛數(shù)、路網(wǎng)預(yù)警量、路網(wǎng)在線車輛平均風(fēng)險(xiǎn)、天氣情況得出的指標(biāo)出行強(qiáng)度平均行駛里程、平均行駛時(shí)長(zhǎng)違規(guī)預(yù)警預(yù)警次數(shù)及不同類型分布交通事故死亡事故、傷人事故、財(cái)產(chǎn)損失事故數(shù)量業(yè)務(wù)監(jiān)管預(yù)警下發(fā)處置的不同狀態(tài)對(duì)應(yīng)數(shù)量駕駛員體征備案率、備案駕駛?cè)藛T/駕駛?cè)丝倲?shù)、逾期未換證率、逾期未換證數(shù)/應(yīng)換證數(shù)、審驗(yàn)率、已審驗(yàn)數(shù)量/應(yīng)審驗(yàn)數(shù)量、駕駛員在線數(shù)統(tǒng)計(jì)、駕駛員年齡占比統(tǒng)計(jì)、駕駛員駕齡占比統(tǒng)計(jì)、駕駛員風(fēng)險(xiǎn)畫像等級(jí)占比、駕駛員風(fēng)險(xiǎn)畫像分?jǐn)?shù)占比、違法處理情況、駕駛員風(fēng)險(xiǎn)畫像排名、駕駛員企業(yè)違法排名車輛體征不同類型車輛數(shù)量（GPS回傳、無(wú)GPS回傳、低速、在途）、車均行駛里程、駛?cè)虢麉^(qū)車次、車輛風(fēng)險(xiǎn)畫像等級(jí)占比、事故類別占比、違規(guī)預(yù)警類別占比、車輛預(yù)警數(shù)排名企業(yè)體征備案率、備案車輛數(shù)/車輛總數(shù)、報(bào)廢率、逾期報(bào)廢數(shù)/應(yīng)報(bào)廢車輛數(shù)、企業(yè)備案數(shù)統(tǒng)計(jì)、人車比統(tǒng)計(jì)、企業(yè)駕駛員統(tǒng)計(jì)、企業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)畫像排名、企業(yè)車輛違法排名、企業(yè)駕駛?cè)丝倲?shù)排名、企業(yè)車輛總數(shù)排名、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)畫像等級(jí)工地體征工地?cái)?shù)、工地類型（路標(biāo)、非綠標(biāo)）占比、項(xiàng)目類型占比、實(shí)施狀態(tài)（在建、停工、竣工、刪除）占比、工地風(fēng)險(xiǎn)畫像占比、工地關(guān)聯(lián)車輛數(shù)排名、工地關(guān)聯(lián)車輛預(yù)警、工地風(fēng)險(xiǎn)畫像排名線路體征審批路線數(shù)量、審批路線長(zhǎng)度占比統(tǒng)、審批路線畫像分?jǐn)?shù)占比、審批路線事故量類型占比、審批路線預(yù)警類型占比、審批路線風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)占比、審批路線風(fēng)險(xiǎn)畫像排名、審批路線預(yù)警量排名、審批路線違章排名、審批路線事故量排名管理檔案一人一檔人的檔案將與駕駛員相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合，包括但不限于：基本信息姓名、身份證號(hào)、年齡、駕齡、所屬企業(yè)畫像關(guān)聯(lián)（1）歸屬關(guān)聯(lián)信息：當(dāng)前人員所歸屬的單位組織；（2）安全等級(jí)；（3）畫像分?jǐn)?shù)詳情。違法信息駕駛的車牌號(hào)、所屬企業(yè)、事件類型、發(fā)生時(shí)間等。一車一檔車的檔案將與“車”相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合，包括但不限于：基本信息（1）車輛照片：正面及側(cè)面；（2）車輛信息：車牌號(hào)、所屬企業(yè)、年檢到期時(shí)間。畫像關(guān)聯(lián)（1）歸屬關(guān)聯(lián)信息：當(dāng)前車輛所歸屬的單位組織；（2）安全等級(jí)；（3）畫像分?jǐn)?shù)詳情車輛預(yù)警類型占比未開GPS、未備案、超速預(yù)警、偏離路線、駛?cè)虢袇^(qū)、逾期未年檢等類型的預(yù)警數(shù)量占比。違章明細(xì)違章事件信息，包括駕駛?cè)恕⑹录愋?、發(fā)生時(shí)間。預(yù)警明細(xì)預(yù)警事件信息，包括駕駛?cè)?、事件類型、發(fā)生時(shí)間。一企一檔企業(yè)檔案將與企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合，包括但不限于：基本信息企業(yè)信息：企業(yè)名稱、車輛數(shù)、駕駛員數(shù)、法人、法人電話、企業(yè)地址；企業(yè)畫像信息（1）畫像分?jǐn)?shù)；（2）安全等級(jí)；（3）畫像分?jǐn)?shù)詳情企業(yè)車輛明細(xì)信息車牌號(hào)、畫像分?jǐn)?shù)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等企業(yè)事故明細(xì)信息車牌號(hào)、事件類型、發(fā)生時(shí)間。企業(yè)預(yù)警明細(xì)信息車牌號(hào)、事件類型、發(fā)生時(shí)間。平臺(tái)服務(wù)層提供管理系統(tǒng)開展數(shù)據(jù)應(yīng)用所需的基礎(chǔ)組件，完成數(shù)據(jù)匯聚、存儲(chǔ)等，開展數(shù)據(jù)計(jì)算，部署算法模型，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析分析研判，并進(jìn)行任務(wù)調(diào)度、服務(wù)管理等。組件選擇上應(yīng)支持分布式文件系統(tǒng)、列式數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)等，滿足批處理、流式計(jì)算、內(nèi)存計(jì)算、消息隊(duì)列、對(duì)象存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、視頻分發(fā)等應(yīng)用場(chǎng)景。應(yīng)選用主流開放式計(jì)算組件，具有良好的業(yè)界開發(fā)生態(tài)。應(yīng)用功能層應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)功能模塊設(shè)計(jì)運(yùn)行體征程序描述以數(shù)字、圖表、數(shù)據(jù)上圖等方式直觀展現(xiàn)成都市內(nèi)渣土車、運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員、工地、道路等信息、各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息，分為運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和畫像指標(biāo)。1、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)展示渣土車整體指標(biāo)：渣土車備案數(shù)、實(shí)時(shí)全市在途渣土車輛數(shù)、今日上線車輛數(shù)、今日渣土車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。出行強(qiáng)度：今日平均行駛里程、今日平均行駛時(shí)長(zhǎng)、近7天情況曲線展示。違規(guī)報(bào)警：當(dāng)日累計(jì)違規(guī)報(bào)警數(shù)、5大分類占比及數(shù)量、近7天報(bào)警情況曲線展示。交通事故：昨日交通事故數(shù)量、4大分類占比及數(shù)量、近7天交通事故情況曲線展示。業(yè)務(wù)監(jiān)管分發(fā)統(tǒng)計(jì)：今日累計(jì)分發(fā)數(shù)量、各個(gè)狀態(tài)的分發(fā)量統(tǒng)計(jì)。2、畫像指標(biāo)展示頁(yè)面右側(cè)展示五大要素風(fēng)險(xiǎn)畫像一級(jí)體征，點(diǎn)擊可以切換查看。例如渣土車輛，點(diǎn)擊“詳情”，進(jìn)行相應(yīng)要素的二級(jí)體征展示。3、地圖展示中間地圖區(qū)域?qū)崟r(shí)展示各個(gè)轄區(qū)在途渣土車數(shù)量，5分鐘刷新。區(qū)域顏色如圖例所示展示數(shù)據(jù)高低。功能功能名稱功能描述出行強(qiáng)度展示車輛的平均行駛里程和行駛時(shí)長(zhǎng)預(yù)警類別展示車輛當(dāng)日的預(yù)警類型交通事故類別展示昨日交通事故類別業(yè)務(wù)監(jiān)管分發(fā)展示報(bào)警的下發(fā)處置情況駕駛員風(fēng)險(xiǎn)畫像展示駕駛員的評(píng)分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信息車輛風(fēng)險(xiǎn)畫像展示駕車輛的評(píng)分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信息企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)畫像展示企業(yè)的評(píng)分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信息工地風(fēng)險(xiǎn)畫像展示工地的評(píng)分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信息路線風(fēng)險(xiǎn)畫像展示路線的評(píng)分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)信息展示各個(gè)分局轄區(qū)的在線車輛數(shù)展示各個(gè)分局轄區(qū)的在線車輛數(shù)展示渣土車運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)小時(shí)更新，包含4個(gè)部分的得分：A.路網(wǎng)在途車輛數(shù)分值（占比20%）B.路網(wǎng)預(yù)警量分值（占比30%）C.路網(wǎng)在線車輛平均風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)（占比50%）D.天氣情況得分計(jì)算公式為：（A*0.2+B*0.3+C*0.5）*D風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)顏色說(shuō)明：1-3低風(fēng)險(xiǎn)綠色3-5中風(fēng)險(xiǎn)黃色5-7中高風(fēng)險(xiǎn)橙色7以上高風(fēng)險(xiǎn)紅色性能平均響應(yīng)時(shí)間≤2秒。最大平均響應(yīng)時(shí)間≤8秒。查詢響應(yīng)時(shí)間≤3秒。輸入項(xiàng)分局code輸出項(xiàng)出行強(qiáng)度字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵今日平均行駛里程小數(shù)101是平均速度小數(shù)100是違規(guī)預(yù)警類別字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵預(yù)警類型字符串50是預(yù)警次數(shù)字符串50是交通事故類別字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵事故類型字符串50是事故次數(shù)字符串10是業(yè)務(wù)監(jiān)管分發(fā)字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵預(yù)警狀態(tài)字符串50是預(yù)警次數(shù)字符串50否風(fēng)險(xiǎn)畫像字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵風(fēng)險(xiǎn)畫像評(píng)分字符串50是風(fēng)險(xiǎn)畫像等級(jí)字符串50否轄區(qū)在線車輛字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵轄區(qū)ID字符串50是車輛數(shù)字符串50否算法根據(jù)分局管轄區(qū)域?qū)c(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行空間過(guò)濾，使用PostGIS函數(shù)ST_Contains。車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)：每小時(shí)更新，包含4個(gè)部分的得分：A.路網(wǎng)在途車輛數(shù)分值（占比20%）B.路網(wǎng)預(yù)警量分值（占比30%）C.路網(wǎng)在線車輛平均風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)（占比50%）D.天氣情況得分計(jì)算公式為：（A*0.2+B*0.3+C*0.5）*D風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)顏色說(shuō)明：1-3低風(fēng)險(xiǎn)綠色3-5中風(fēng)險(xiǎn)黃色5-7中高風(fēng)險(xiǎn)橙色7以上高風(fēng)險(xiǎn)紅色

流程邏輯系統(tǒng)首頁(yè)默認(rèn)展示。接口queryVehicleMileageMsg queryVehicleRunMsg queryWarnForClassify queryAccidentForClassify queryIssStat queryPortraitDirverScoreProportion queryDirverRiskLevelProportion queryDriverScoreTop5 queryVehicleRunMsg queryVehicleCount queryPortraitDirverScoreProportion queryDirverRiskLevelProportion 存儲(chǔ)分配本程序的數(shù)據(jù)均以表的形式存儲(chǔ)在PG數(shù)據(jù)庫(kù)。注釋設(shè)計(jì)/***@description:描述*@param入?yún)?@return返回類型*@author創(chuàng)建人*@date日期*/限制條件按照選擇的不同分局動(dòng)態(tài)展示。測(cè)試計(jì)劃系統(tǒng)登錄后自動(dòng)展示所有數(shù)據(jù)結(jié)果，核對(duì)數(shù)據(jù)展示準(zhǔn)確性。運(yùn)行監(jiān)測(cè)程序描述該功能模塊監(jiān)測(cè)五大微觀要素，分為渣土車、駕駛員、運(yùn)輸企業(yè)、工地、道路。1、渣土車監(jiān)測(cè)渣土車實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)如下圖所示。車輛分為四種圖標(biāo)進(jìn)行圖層顯示控制。其中預(yù)警車輛即為目前發(fā)生預(yù)警的車輛，目前系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了5類預(yù)警：超速、偏離路線、駛?cè)雵鷻凇⒂馄谖茨隀z、上路未開GPS。靜止車輛即為5分鐘內(nèi)速度為0的車輛；低速車輛即為5分鐘內(nèi)速度小于5km/h的車輛；其余為正常車輛。點(diǎn)擊列表中單條記錄或者點(diǎn)擊地圖上的icon，顯示車輛的詳細(xì)信息?？梢圆榭丛撥囕v運(yùn)行軌跡，默認(rèn)為當(dāng)天軌跡。2、駕駛員監(jiān)測(cè)以車輛為載體，進(jìn)行駕駛員相應(yīng)監(jiān)管呈現(xiàn)，駕駛員畫像、登記信息、事故信息、當(dāng)前領(lǐng)取線路牌駕駛員。3、工地監(jiān)測(cè)對(duì)工地進(jìn)行監(jiān)管，基本信息、審批線路、運(yùn)輸企業(yè)、所含車輛、風(fēng)險(xiǎn)畫像、視頻監(jiān)控。通過(guò)圖層進(jìn)行顯示控制，分為綠標(biāo)工地、非綠標(biāo)工地。點(diǎn)擊綠標(biāo)工地icon，可以展示該工地基本信息、視頻信息、以及審批路線情況。點(diǎn)擊非綠標(biāo)工地icon，可以展示該工地基本信息、視頻信息。4、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)測(cè)以工地為載體，進(jìn)行基本信息及畫像監(jiān)管展示。點(diǎn)擊某一個(gè)工地，展示該工地所包含渣土車運(yùn)輸企業(yè)。5、審批路線監(jiān)測(cè)提供基本信息及畫像、可以查看周邊視頻監(jiān)控。功能功能名稱功能描述報(bào)警列表展示當(dāng)前正在報(bào)警的車輛車輛點(diǎn)位展示車輛的實(shí)時(shí)點(diǎn)位信息性能平均響應(yīng)時(shí)間≤2秒。最大平均響應(yīng)時(shí)間≤8秒。查詢響應(yīng)時(shí)間≤3秒。輸入項(xiàng)分局code。輸出項(xiàng)車輛報(bào)警信息字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車牌號(hào)小數(shù)102是預(yù)警類型小數(shù)102是預(yù)警時(shí)間小數(shù)102是預(yù)警經(jīng)緯度小數(shù)102是車輛實(shí)時(shí)點(diǎn)位信息字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車牌號(hào)整型10是車輛經(jīng)緯度小數(shù)102是算法報(bào)警規(guī)則：超速預(yù)警車輛連續(xù)8個(gè)點(diǎn)位行駛速度大于66km/h偏離路線車輛連續(xù)8個(gè)點(diǎn)位行駛位置距離指定路線大于1km駛?cè)虢袇^(qū)車輛連續(xù)2個(gè)點(diǎn)位出現(xiàn)在禁行區(qū)，并且速度大于0km/h逾期未年檢卡口抓拍到車輛在路上行駛并且年檢過(guò)期未開GSP卡口抓拍到車輛信息，并且在卡口抓拍時(shí)間的前10分鐘和后10分鐘都沒有距離卡口10km以內(nèi)的GPS點(diǎn)位數(shù)據(jù)--套牌車

流程邏輯點(diǎn)擊運(yùn)行監(jiān)測(cè)菜單，系統(tǒng)自動(dòng)展示。接口queryMapLayerNumberqueryWeatherByHourqueryBranchVehicleCountJSONqueryVehicleExgListqueryVehicleCountqueryMapLayerNumber存儲(chǔ)分配本程序的數(shù)據(jù)均以表的形式存儲(chǔ)在PG數(shù)據(jù)庫(kù)。注釋設(shè)計(jì)/***@description:描述*@param入?yún)?@return返回類型*@author創(chuàng)建人*@date日期*/限制條件按照選擇的不同分局動(dòng)態(tài)展示。測(cè)試計(jì)劃實(shí)時(shí)展示車輛的點(diǎn)位信息和報(bào)警信息精細(xì)管理程序描述路線審批現(xiàn)有蓉e行通行證審批功能掛接，賬戶打通。業(yè)務(wù)監(jiān)管預(yù)警處置：支隊(duì)下發(fā)分局，分局指揮室人工甄別處置并反饋。點(diǎn)擊“查看圖片”可以查看系統(tǒng)自動(dòng)抓取的證據(jù)圖片。預(yù)警狀態(tài)分為：未處理、處置中、已完成、已忽略。系統(tǒng)沒有抓取證據(jù)圖片則研判為已忽略狀態(tài)，不做下發(fā)。約談反饋：支隊(duì)每周一次推送預(yù)警信息至車籍地屬地部門，各個(gè)分局進(jìn)行企業(yè)約談并反饋。系統(tǒng)按照企業(yè)進(jìn)行預(yù)警歸類，企業(yè)約談狀態(tài)分為：未處理、待審核、被駁回、已完成。分局約談?dòng)涗浬蟼鞑缓细?，最?duì)進(jìn)行審核駁回處理。事后監(jiān)管重管部門或秩序處下載抄告，進(jìn)行行業(yè)抄告，并反饋上傳抄告處置結(jié)果。支隊(duì)相關(guān)部門每周進(jìn)行一次行業(yè)抄告，先下載模板，系統(tǒng)自動(dòng)填充抄告內(nèi)容。支隊(duì)進(jìn)行線下抄告，并反饋處置結(jié)果。功能功能名稱功能描述業(yè)務(wù)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行下發(fā)、處置、等處理流程事后監(jiān)管按企業(yè)匯總報(bào)警信息，然后下發(fā)給對(duì)應(yīng)的委辦局性能平均響應(yīng)時(shí)間≤2秒。最大平均響應(yīng)時(shí)間≤8秒。查詢響應(yīng)時(shí)間≤3秒。輸入項(xiàng)分局code。輸出項(xiàng)報(bào)警信息字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車牌號(hào)整型10是所屬企業(yè)整型10是預(yù)警類型整型10是預(yù)警來(lái)源整型10是預(yù)警時(shí)間字符串20是下發(fā)時(shí)間下發(fā)分局圖片信息算法響應(yīng)時(shí)間=派警時(shí)間-報(bào)警時(shí)間到達(dá)時(shí)間=到達(dá)時(shí)間-派警時(shí)間處置時(shí)間=處置完成時(shí)間-到達(dá)時(shí)間

流程邏輯警情信息的流程圖如下：接口queryBusinessSupervisionDatequeryCompletedIssListByPagequertEarlyWarnLetterListByPage存儲(chǔ)分配本程序的數(shù)據(jù)均以表的形式存儲(chǔ)在PG數(shù)據(jù)庫(kù)。注釋設(shè)計(jì)/***@description:描述*@param入?yún)?@return返回類型*@author創(chuàng)建人*@date日期*/限制條件需要數(shù)據(jù)中心Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的只讀訪問權(quán)限。測(cè)試計(jì)劃測(cè)試名稱進(jìn)度安排輸入數(shù)據(jù)預(yù)期結(jié)果警情數(shù)據(jù)整體信息系統(tǒng)部署后登錄后進(jìn)入系統(tǒng)首頁(yè)顯示警情整體信息警情列表信息整體信息顯示正確后進(jìn)入警情信息二級(jí)頁(yè)面顯示警情列表信息警情詳細(xì)信息警情列表正確顯示后單擊警情列表的一條記錄顯示警情詳細(xì)信息研判分析程序描述風(fēng)險(xiǎn)畫像系統(tǒng)進(jìn)行五大要素風(fēng)險(xiǎn)畫像，其中駕駛員畫像對(duì)接車管所畫像數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體以及單人的畫像信息展示。點(diǎn)擊“查看”進(jìn)行詳情查看：渣土車畫像對(duì)接車管所畫像數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體以及單車的畫像信息展示；企業(yè)畫像對(duì)接車管所畫像數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體以及單個(gè)企業(yè)的畫像信息展示；工地畫像根據(jù)工地渣土車的畫像數(shù)據(jù)進(jìn)行所屬工地風(fēng)險(xiǎn)畫像；審批路線畫像根據(jù)預(yù)警信息、事故信息、違法信息以及通行頻次進(jìn)行路線畫像。點(diǎn)擊某條路線，地圖展示該路線，右側(cè)顯示該路線上的風(fēng)險(xiǎn)路段信息。情報(bào)研判利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)分析，得出有用結(jié)論并展示。未開GPS分析研判：使用卡口過(guò)車數(shù)據(jù)或廢片二次識(shí)別數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行碰撞，識(shí)別出兩者差距較大卡口，進(jìn)行排序并地圖呈現(xiàn)，便于交警緝查布控。高頻路段研判：通過(guò)車輛GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，識(shí)別出通行頻次高的路段，進(jìn)行排序并地圖呈現(xiàn)。車輛聚集地研判：通過(guò)車輛GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，識(shí)別出疑似車輛聚集地，進(jìn)行過(guò)車排序并地圖呈現(xiàn)。車輛點(diǎn)位熱力圖：通過(guò)車輛GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛熱力圖，地圖呈現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)查詢系統(tǒng)按五大要素進(jìn)行各個(gè)維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢，并支撐數(shù)據(jù)導(dǎo)出。均可以點(diǎn)擊“查看詳細(xì)”進(jìn)行查看。功能功能名稱功能描述高頻路段研判超速熱力圖車輛聚集地研判車輛點(diǎn)位熱力圖長(zhǎng)停車熱力圖統(tǒng)計(jì)查詢性能平均響應(yīng)時(shí)間≤2秒。最大平均響應(yīng)時(shí)間≤8秒。查詢響應(yīng)時(shí)間≤3秒。輸入項(xiàng)分局code、任務(wù)日期、車牌號(hào)。輸出項(xiàng)高頻路段研判字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵道路名稱整型10是起始點(diǎn)名稱整型10是終止點(diǎn)名稱字符串20是過(guò)車頻次超速熱力圖字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵分局整型10是預(yù)警數(shù)量整型10是企業(yè)整型10是車輛整型10是車輛聚集地研判字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車輛聚集地字符串32是主鍵過(guò)車頻次字符串100是過(guò)車數(shù)量字符串100是車輛點(diǎn)位熱力圖字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵GPS點(diǎn)位字符串32是主鍵長(zhǎng)停車熱力圖字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵GPS點(diǎn)位字符串32是主鍵算法平均速度=已行駛總里程/已行駛時(shí)間。剩余時(shí)間=剩余里程/平均速度。剩余里程=總里程-已行駛里程。

流程邏輯任務(wù)保障統(tǒng)計(jì)信息的流程圖如下：線路列表信息的流程圖如下：任務(wù)列表信息的流程圖如下：車輛位置跟蹤的流程圖如下：視頻跟蹤的流程圖如下：接口queryPortraitDirverScoreProportion queryDirverRiskLevelProportion queryDirverAgeProportion queryDirverDirvingAgeProportion queryRoadPassHeatListByPagequeryWranByTimeBucketqueryVehiclePointGroupByPagequeryGreenSiteJsonListqueryVehicleRealtimePoint存儲(chǔ)分配本程序的數(shù)據(jù)均以表的形式存儲(chǔ)在PG數(shù)據(jù)庫(kù)。注釋設(shè)計(jì)/***@description:描述*@param入?yún)?@return返回類型*@author創(chuàng)建人*@date日期*/限制條件需要數(shù)據(jù)中心Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的只讀訪問權(quán)限。測(cè)試計(jì)劃測(cè)試名稱進(jìn)度安排輸入數(shù)據(jù)預(yù)期結(jié)果高頻路段研判系統(tǒng)部署后點(diǎn)擊研判分析—高頻路段研判顯示任務(wù)保障統(tǒng)計(jì)信息超速熱力圖一級(jí)頁(yè)面線路保障統(tǒng)計(jì)信息顯示正確后點(diǎn)擊研判分析—超速熱力圖顯示當(dāng)日線路列表數(shù)據(jù)車輛聚集地研判顯示當(dāng)日線路列表數(shù)據(jù)顯示正確后點(diǎn)擊研判分析—車輛聚集地研判顯示指定線路列表數(shù)據(jù)車輛點(diǎn)位熱力圖線路列表數(shù)據(jù)顯示正確后點(diǎn)擊研判分析—車輛點(diǎn)位熱力圖顯示當(dāng)日任務(wù)列表數(shù)據(jù)長(zhǎng)停車熱力圖線路列表數(shù)據(jù)顯示正確后點(diǎn)擊研判分析—長(zhǎng)停車熱力圖顯示指定線路任務(wù)列表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢?nèi)蝿?wù)列表正確顯示后點(diǎn)擊研判分析—統(tǒng)計(jì)查詢顯示&更新車輛實(shí)時(shí)位置高頻路段研判任務(wù)列表正確顯示后點(diǎn)擊研判分析—高頻路段研判顯示&更新車輛線路位置視頻系統(tǒng)管理程序描述1、電子圍欄通過(guò)新增電子圍欄功能在地圖上標(biāo)繪新增的電子圍欄，并可設(shè)置圍欄名稱、圍欄管理車輛、應(yīng)用時(shí)間、報(bào)警類型等信息。點(diǎn)擊“確定”進(jìn)行保存。進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，設(shè)置后“確定”即設(shè)置完成。2、報(bào)警閾值管理對(duì)超速預(yù)警進(jìn)行閾值設(shè)置管理，主要設(shè)置速度閾值以及連續(xù)點(diǎn)數(shù)：3、菜單管理系統(tǒng)提供自定義菜單層次結(jié)構(gòu)：4 、角色管理根據(jù)用戶可查看的頁(yè)面權(quán)限、操作權(quán)限不同，為用戶創(chuàng)建、分配相應(yīng)的角色，同時(shí)支持角色權(quán)限設(shè)置、刪除角色和角色信息維護(hù)操作，目前分為超級(jí)管理員、支隊(duì)、分局三類角色：5 、組織管理支撐支隊(duì)、分局組織信息管理：6 、用戶管理系統(tǒng)提供用戶管理功能，對(duì)所有用戶進(jìn)行組織管理，進(jìn)行如新增/刪除/修改/查詢用戶、配置角色、用戶信息維護(hù)等操作。功能性能平均響應(yīng)時(shí)間≤2秒。最大平均響應(yīng)時(shí)間≤8秒。查詢響應(yīng)時(shí)間≤3秒。輸入項(xiàng)菜單數(shù)據(jù)；角色數(shù)據(jù)；用戶數(shù)據(jù)輸出項(xiàng)菜單數(shù)據(jù)字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵菜單id字符串50是主鍵父級(jí)目錄字符串100是菜單名稱字符串100是路徑小數(shù)1001是組件字符串100是重定向字符串100是序號(hào)整型10是是否隱藏字符串10是角色數(shù)據(jù)字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵角色id字符串50是主鍵角色名稱字符串50是備注字符串100是角色狀態(tài)字符串10是用戶數(shù)據(jù)字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵用戶id字符串50是主鍵用戶帳號(hào)字符串50是用戶名稱字符串50是用戶密碼字符串50是用戶角色字符串50是所屬組織字符串50是電話號(hào)碼字符串50否備注字符串200否用戶狀態(tài)字符串10是算法無(wú)。

流程邏輯新增菜單的流程圖如下：新增角色的流程圖如下：新增用戶的流程圖如下：接口菜單管理模塊之間的組件圖如下：角色管理模塊之間的組件圖如下：用戶管理模塊之間的組件圖如下：存儲(chǔ)分配本程序的數(shù)據(jù)均以表的形式存儲(chǔ)在PG數(shù)據(jù)庫(kù)。注釋設(shè)計(jì)模塊首部注釋/***菜單管理Controller/Service/DAO*//***角色管理Controller/Service/DAO*//***用戶管理Controller/Service/DAO*/分枝點(diǎn)注釋/***判斷帳號(hào)是否存在*/變量注釋//帳號(hào)邏輯注釋/***如果帳號(hào)已存在，不允許再添加，保持帳號(hào)的唯一性*/限制條件需要數(shù)據(jù)中心Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的只讀訪問權(quán)限。測(cè)試計(jì)劃測(cè)試名稱進(jìn)度安排輸入數(shù)據(jù)預(yù)期結(jié)果菜單管理系統(tǒng)部署后1.進(jìn)入菜單管理頁(yè)面；2.菜單表單數(shù)據(jù)正確保存菜單數(shù)據(jù)角色管理系統(tǒng)部署后1.進(jìn)入角色管理頁(yè)面；2.角色表單數(shù)據(jù)正確保存角色數(shù)據(jù)用戶管理系統(tǒng)部署后1.進(jìn)入用戶管理頁(yè)面；2.用戶表單數(shù)據(jù)正確保存用戶數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)接入設(shè)計(jì)程序描述數(shù)據(jù)接入是成都重點(diǎn)車輛管理的子系統(tǒng)，主要功能是接入車輛信息、GPS點(diǎn)位信息，事故信息，違法信息等，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。功能性能對(duì)于GPS數(shù)據(jù)，每3秒鐘進(jìn)行數(shù)據(jù)的同步更新，其他數(shù)據(jù)每10分鐘進(jìn)行增量更新。輸入項(xiàng)經(jīng)緯度保留小數(shù)點(diǎn)后6位，交通指數(shù)保留到小數(shù)點(diǎn)后2位，時(shí)間精確到秒。場(chǎng)館/駐地ts_dyh_station_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵駐地/場(chǎng)館id字符串50是主鍵駐地/場(chǎng)館編號(hào)字符串50否駐地/場(chǎng)館名稱字符串50是駐地/場(chǎng)館英文名稱字符串50否屬性字符串10是建筑面積字符串50否觀眾席位字符串50否經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是出入口字符串50否地址字符串200否照片字符串200否平面圖片字符串200否服務(wù)客戶群字符串10否入庫(kù)時(shí)間日期20是活動(dòng)線路表ts_dyh_route_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵線路id字符串50是主鍵線路名稱字符串100是線路編號(hào)字符串50是服務(wù)群體字符串10是服務(wù)類型字符串10是線路里程小數(shù)101是行程時(shí)間小數(shù)100否起點(diǎn)站id字符串50否起點(diǎn)站名稱字符串50是終點(diǎn)站id字符串50否終點(diǎn)站名稱字符串50是線路路徑字符串4000否線路狀態(tài)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是駕駛員信息表ts_dyh_driver_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵駕駛員ID字符串50是主鍵所屬組織字符串50否編號(hào)字符串50是姓名字符串50是性別字符串10是身份證號(hào)字符串50是聯(lián)系電話字符串50是入職日期字符串50否駕駛員類型字符串10否出生日期字符串50否年齡整型50否準(zhǔn)駕證類型字符串50是駕駛證號(hào)字符串50否駕駛員狀態(tài)字符串10否聯(lián)系地址字符串50否駕駛員照片地址字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是車輛信息表ts_dyh_vehicle_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車輛ID字符串50是主鍵內(nèi)部編號(hào)字符串50否車牌號(hào)碼字符串50是真實(shí)車牌號(hào)字符串50否車牌顏色字符串10否車架號(hào)字符串50否車輛品牌字符串10否車輛類型字符串10否行駛證號(hào)字符串50否動(dòng)力類型字符串10否核定載客人數(shù)字符串50否準(zhǔn)駕證類型字符串50否整備質(zhì)量(kg)字符串50否出場(chǎng)日期字符串50否服務(wù)類型字符串10否購(gòu)買日期字符串50否最大載客人數(shù)字符串10否牌照發(fā)放日期字符串50否車輛狀態(tài)字符串50否車輛照片地址字符串200否續(xù)航里程字符串50否SIM卡號(hào)字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是視頻監(jiān)控設(shè)備信息表ts_device_video字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵攝像機(jī)編碼字符串50是攝像機(jī)名稱字符串50是清晰度字符串10是清晰度名稱字符串50否攝像機(jī)類型名稱字符串50否攝像機(jī)類型字符串10是緯度字符串50是經(jīng)度字符串50是安裝類型名稱字符串50否安裝類字符串10是安裝方向名稱字符串50否安裝方向字符串10是是否在線字符串10是通道號(hào)字符串50否所屬組織整型2是是否在城區(qū)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是分局gis管轄區(qū)域表ts_gis_fjqy字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵SHAPE長(zhǎng)度字符串50否名稱字符串50是SHAPE字符串4000是區(qū)域面積字符串50否部門代碼字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是警員信息表ts_police_info_new字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵id字符串50是主鍵警員號(hào)字符串50否警員姓名字符串50是警員所屬部門字符串50是是否協(xié)警字符串10是是否停用整型10是電話字符串50否電子郵件字符串50否身份證號(hào)字符串50否是否有GPS設(shè)備字符串10否警員狀態(tài)字符串10否是否是領(lǐng)導(dǎo)字符串10是性別字符串10是民族字符串50否出生年月字符串50否政治面目字符串10否入黨團(tuán)時(shí)間字符串50否參加工作時(shí)間字符串50否參加公安時(shí)間字符串50否現(xiàn)任行政職務(wù)字符串50否黨內(nèi)職務(wù)字符串50否照片字符串200否警銜字符串50否婚姻狀況字符串10否持槍證編號(hào)字符串50否警員類型字符串10是職級(jí)類別字符串10是職級(jí)名稱字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是車輛班次任務(wù)信息表td_dyh_vehicleshift_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵班次ID字符串50是主鍵班次日期字符串50是班次號(hào)字符串50否用車事件類型字符串10是班次類型字符串10是發(fā)車時(shí)間字符串50是實(shí)際發(fā)車時(shí)間字符串50否預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間字符串50否線路ID字符串50是出發(fā)地名稱字符串50是目的地名稱字符串50是班次里程字符串10是用車主體類型字符串10否實(shí)際乘車人數(shù)整型10否車牌號(hào)字符串50是駕駛員ID字符串50否駕駛員名稱字符串50是班次運(yùn)行狀態(tài)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是車輛實(shí)時(shí)位置信息表td_dyh_vehiclegpsloc_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID整型50是主鍵GPS時(shí)間字符串50是經(jīng)度字符串50是車牌號(hào)字符串50是緯度字符串50是速度小數(shù)100是方向字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是應(yīng)急事件信息表td_dyh_emergevent_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵事件id字符串50是主鍵事件編號(hào)字符串50是事件名稱字符串50是事件類型字符串50是事件等級(jí)字符串50是事件發(fā)生時(shí)間字符串50是車輛id字符串50否車牌號(hào)字符串50是事件發(fā)生地址字符串200是經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是事件描述字符串200是解除人名稱字符串50否解除時(shí)間字符串50否解除說(shuō)明字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是警員GPS-800實(shí)時(shí)表td_police_gps字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵警員終端號(hào)碼字符串50是接入時(shí)間字符串50是速度字符串50否方向字符串50否未偏轉(zhuǎn)前經(jīng)度字符串50是未偏轉(zhuǎn)前緯度字符串50是未偏轉(zhuǎn)前高度字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是警員安班表td_police_schedual_new字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵民警姓名字符串50是民警編號(hào)字符串50是所屬支隊(duì)字符串50是所屬分局字符串50是所屬大隊(duì)字符串50是警員類型字符串10是崗位類型字符串10是警務(wù)區(qū)字符串50否民警狀態(tài)字符串10是警務(wù)事項(xiàng)字符串10是安班日期字符串50是開始警務(wù)時(shí)間字符串50是結(jié)束警務(wù)時(shí)間字符串50是班次字符串10是工作時(shí)長(zhǎng)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是信控路口信息表trafficgo_cross字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵路口編號(hào)字符串50是主鍵路口名稱字符串50是經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是路口特征字符串10是是否關(guān)鍵路口字符串10是是否打圍施工字符串10否數(shù)據(jù)歸屬部門id字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是活動(dòng)賽事表cn_dyh_schedule字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵比賽日期字符串50是比賽項(xiàng)目名稱字符串50是比賽詳情字符串200否比賽開始時(shí)間字符串50是比賽結(jié)束時(shí)間字符串50是比賽狀態(tài)字符串10是比賽場(chǎng)館id字符串50是熱點(diǎn)賽事字符串10是活動(dòng)id字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是三臺(tái)合一接警單表shy_jjdb字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵接警單編號(hào)字符串50是案件狀態(tài)字符串10是報(bào)警內(nèi)容字符串200是報(bào)警人性別字符串10否報(bào)警人姓名字符串50否報(bào)警時(shí)間字符串50是修改之后的管轄單位代碼字符串50否修改之后的管轄單位名稱字符串50否關(guān)鍵字字符串50否管轄單位編號(hào)字符串50是管轄單位名稱字符串50否更新時(shí)間字符串50否警情類別字符串50否報(bào)警類別名稱字符串50否警情類型字符串50是報(bào)警類型名稱字符串50是警情細(xì)類字符串50否報(bào)警細(xì)類名稱字符串50否警情詳細(xì)字符串50否報(bào)警詳細(xì)名稱字符串200否呼入時(shí)間字符串50是話終時(shí)間字符串50是否推送警綜字符串10否接警單位編號(hào)字符串50是接警單位名稱字符串50是接警時(shí)間字符串50否接警員編號(hào)字符串50是接警員姓名字符串50是警情級(jí)別字符串50否警情來(lái)源字符串10否聯(lián)系電話字符串50否入庫(kù)時(shí)間戳字符串50否手動(dòng)定位X坐標(biāo)字符串50是手動(dòng)定位Y坐標(biāo)字符串50是事發(fā)地址字符串200是特服號(hào)碼字符串10是注銷標(biāo)識(shí)字符串10否行政區(qū)劃字符串50否有無(wú)效案件標(biāo)識(shí)字符串10否入庫(kù)時(shí)間日期20是三臺(tái)合一處警單表shy_cjdb字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵處警單編號(hào)字符串50是接警單編號(hào)字符串50是上級(jí)處警單編號(hào)字符串50否處警單位代碼字符串50是處警值位名稱字符串50是處警員編號(hào)字符串50是處警員字符串50是處警臺(tái)編號(hào)字符串50否處警臺(tái)IP字符串50否處警意見字符串200是處置類型字符串10是處警單狀態(tài)字符串10是處置時(shí)間字符串50是派單到達(dá)時(shí)間字符串50否派單接收時(shí)間字符串50否要求到達(dá)時(shí)長(zhǎng)字符串10否入庫(kù)時(shí)間日期20是道路擁堵指數(shù)cn_segment_index字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵道路ID字符串50是指數(shù)字符串10是速度字符串10是數(shù)據(jù)時(shí)間字符串50是分區(qū)字段字符串50是擁堵開始時(shí)間字符串50是擁堵持續(xù)時(shí)間字符串50是輸出項(xiàng)場(chǎng)館/駐地ts_dyh_station_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵駐地/場(chǎng)館id字符串50是主鍵駐地/場(chǎng)館編號(hào)字符串50否駐地/場(chǎng)館名稱字符串50是駐地/場(chǎng)館英文名稱字符串50否屬性字符串10是建筑面積字符串50否觀眾席位字符串50否經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是出入口字符串50否地址字符串200否照片字符串200否平面圖片字符串200否服務(wù)客戶群字符串10否入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是活動(dòng)線路表ts_dyh_route_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵線路id字符串50是主鍵線路名稱字符串100是線路編號(hào)字符串50是服務(wù)群體字符串10是服務(wù)類型字符串10是線路里程小數(shù)101是行程時(shí)間小數(shù)100否起點(diǎn)站id字符串50否起點(diǎn)站名稱字符串50是終點(diǎn)站id字符串50否終點(diǎn)站名稱字符串50是線路路徑字符串4000否線路狀態(tài)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是駕駛員信息表ts_dyh_driver_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵駕駛員ID字符串50是主鍵所屬組織字符串50否編號(hào)字符串50是姓名字符串50是性別字符串10是身份證號(hào)字符串50是聯(lián)系電話字符串50是入職日期字符串50否駕駛員類型字符串10否出生日期字符串50否年齡整型50否準(zhǔn)駕證類型字符串50是駕駛證號(hào)字符串50否駕駛員狀態(tài)字符串10否聯(lián)系地址字符串50否駕駛員照片地址字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是車輛信息表ts_dyh_vehicle_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵車輛ID字符串50是主鍵內(nèi)部編號(hào)字符串50否車牌號(hào)碼字符串50是真實(shí)車牌號(hào)字符串50否車牌顏色字符串10否車架號(hào)字符串50否車輛品牌字符串10否車輛類型字符串10否行駛證號(hào)字符串50否動(dòng)力類型字符串10否核定載客人數(shù)字符串50否準(zhǔn)駕證類型字符串50否整備質(zhì)量(kg)字符串50否出場(chǎng)日期字符串50否服務(wù)類型字符串10否購(gòu)買日期字符串50否最大載客人數(shù)字符串10否牌照發(fā)放日期字符串50否車輛狀態(tài)字符串50否車輛照片地址字符串200否續(xù)航里程字符串50否SIM卡號(hào)字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是視頻監(jiān)控設(shè)備信息表ts_device_video字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵攝像機(jī)編碼字符串50是攝像機(jī)名稱字符串50是清晰度字符串10是清晰度名稱字符串50否攝像機(jī)類型名稱字符串50否攝像機(jī)類型字符串10是緯度字符串50是經(jīng)度字符串50是安裝類型名稱字符串50否安裝類字符串10是安裝方向名稱字符串50否安裝方向字符串10是是否在線字符串10是通道號(hào)字符串50否所屬組織整型2是是否在城區(qū)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是分局gis管轄區(qū)域表ts_gis_fjqy字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵SHAPE長(zhǎng)度字符串50否名稱字符串50是SHAPE字符串4000是區(qū)域面積字符串50否部門代碼字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是警員信息表ts_police_info_new字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵id字符串50是主鍵警員號(hào)字符串50否警員姓名字符串50是警員所屬部門字符串50是是否協(xié)警字符串10是是否停用整型10是電話字符串50否電子郵件字符串50否身份證號(hào)字符串50否是否有GPS設(shè)備字符串10否警員狀態(tài)字符串10否是否是領(lǐng)導(dǎo)字符串10是性別字符串10是民族字符串50否出生年月字符串50否政治面目字符串10否入黨團(tuán)時(shí)間字符串50否參加工作時(shí)間字符串50否參加公安時(shí)間字符串50否現(xiàn)任行政職務(wù)字符串50否黨內(nèi)職務(wù)字符串50否照片字符串200否警銜字符串50否婚姻狀況字符串10否持槍證編號(hào)字符串50否警員類型字符串10是職級(jí)類別字符串10是職級(jí)名稱字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是車輛班次任務(wù)信息表td_dyh_vehicleshift_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵班次ID字符串50是主鍵班次日期字符串50是班次號(hào)字符串50否用車事件類型字符串10是班次類型字符串10是發(fā)車時(shí)間字符串50是實(shí)際發(fā)車時(shí)間字符串50否預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間字符串50否線路ID字符串50是出發(fā)地名稱字符串50是目的地名稱字符串50是班次里程字符串10是用車主體類型字符串10否實(shí)際乘車人數(shù)整型10否車牌號(hào)字符串50是駕駛員ID字符串50否駕駛員名稱字符串50是班次運(yùn)行狀態(tài)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是車輛實(shí)時(shí)位置信息表td_dyh_vehiclegpsloc_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID整型50是主鍵GPS時(shí)間字符串50是經(jīng)度字符串50是車牌號(hào)字符串50是緯度字符串50是速度小數(shù)100是方向字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是應(yīng)急事件信息表td_dyh_emergevent_info字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵事件id字符串50是主鍵事件編號(hào)字符串50是事件名稱字符串50是事件類型字符串50是事件等級(jí)字符串50是事件發(fā)生時(shí)間字符串50是車輛id字符串50否車牌號(hào)字符串50是事件發(fā)生地址字符串200是經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是事件描述字符串200是解除人名稱字符串50否解除時(shí)間字符串50否解除說(shuō)明字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是警員GPS-800實(shí)時(shí)表td_police_gps字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵警員終端號(hào)碼字符串50是接入時(shí)間字符串50是速度字符串50否方向字符串50否未偏轉(zhuǎn)前經(jīng)度字符串50是未偏轉(zhuǎn)前緯度字符串50是未偏轉(zhuǎn)前高度字符串50否入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是警員安班表td_police_schedual_new字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵民警姓名字符串50是民警編號(hào)字符串50是所屬支隊(duì)字符串50是所屬分局字符串50是所屬大隊(duì)字符串50是警員類型字符串10是崗位類型字符串10是警務(wù)區(qū)字符串50否民警狀態(tài)字符串10是警務(wù)事項(xiàng)字符串10是安班日期字符串50是開始警務(wù)時(shí)間字符串50是結(jié)束警務(wù)時(shí)間字符串50是班次字符串10是工作時(shí)長(zhǎng)字符串10是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是信控路口信息表trafficgo_cross字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵路口編號(hào)字符串50是主鍵路口名稱字符串50是經(jīng)度字符串50是緯度字符串50是路口特征字符串10是是否關(guān)鍵路口字符串10是是否打圍施工字符串10否數(shù)據(jù)歸屬部門id字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是活動(dòng)賽事表cn_dyh_schedule字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵比賽日期字符串50是比賽項(xiàng)目名稱字符串50是比賽詳情字符串200否比賽開始時(shí)間字符串50是比賽結(jié)束時(shí)間字符串50是比賽狀態(tài)字符串10是比賽場(chǎng)館id字符串50是熱點(diǎn)賽事字符串10是活動(dòng)id字符串50是入庫(kù)時(shí)間日期20是同步時(shí)間字符串20是三臺(tái)合一接警單表shy_jjdb字段名類型長(zhǎng)度小數(shù)點(diǎn)不能為空主/外鍵ID字符串50是主鍵接警單編號(hào)字符串50是案件狀態(tài)字符串10是報(bào)警內(nèi)容字符串200是報(bào)警人性別字符串10否報(bào)警人姓名字符串50否報(bào)警時(shí)間字符串50是修改之后的管轄單位代碼字符串50否修改之后的管轄單位名