產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）指南 課件全套 第1-7章 概 述、程序文件案例-反饋、評定和糾正措施

汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）實(shí)用手冊第1章

概述第2章

程序文件案例第5章

過程設(shè)計(jì)和開發(fā)第3章

計(jì)劃和確定項(xiàng)目第4章

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)第6章

產(chǎn)品和過程的確認(rèn)第7章

反饋、評定和糾正措施產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）是美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）提供給供應(yīng)商在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)的一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，是項(xiàng)目管理在汽車領(lǐng)域中的具體應(yīng)用，是汽車零部件供應(yīng)商項(xiàng)目開發(fā)與管理廣泛采用的工具和方法。第1章概述汽車底盤構(gòu)造與檢修1.1APQP的背景與歷史

1.APQP與IATF16949APQP是IATF16949的一部分，支持IATF16949標(biāo)準(zhǔn)的要。IATF16949:2016第8.3章節(jié)“產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)”規(guī)定:組織應(yīng)建立、實(shí)施和保持設(shè)計(jì)和開發(fā)過程，以確保后續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)的提供。第8.3.2.1設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃-補(bǔ)充條款，要求使用的項(xiàng)目管理工具APQP或VDA-RGA。APQP與IATF16949的關(guān)系如圖1-1所示。

圖1-1APQP與IATF16949的關(guān)系第1章汽車底盤概述

1.APQP與IATF16949IATF16949是衡量汽車制造行業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理水平的標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)名稱是《汽車質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)—汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系要求》,它是一套能滿足各大汽車整車廠要求，國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，適用于全球汽車制造業(yè)。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修

1.APQP與IATF16949年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。ISO/TS16949是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）公布的一項(xiàng)汽車行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，是以ISO9001為基礎(chǔ)的國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。它由國際汽車工作組IATF（InternationalAutomotiveTaskForce）通過對3個(gè)歐洲規(guī)范VDA（德國），AVSQ（意大利），EAQF（法國）和QS-9000（北美）進(jìn)行協(xié)調(diào)，在和ISO9001標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的認(rèn)可下制定的。IATF16949標(biāo)準(zhǔn)由TSO/TS16949遷移而來，并替代原有的ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修

1.APQP與IATF169492016年10月，國際汽車工作組（IATF）正式發(fā)布汽車行業(yè)新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF16949:2016。IATF16949，連同適用的汽車顧客特定要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。IATF16949:2016不能被視為獨(dú)立的管理體系標(biāo)準(zhǔn)，必須當(dāng)作ISO9001:2015的補(bǔ)充，并與ISO9001:2015結(jié)合使用。1.1APQP的背景與歷史

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1.APQP與IATF16949IATF16949標(biāo)準(zhǔn)適用于整個(gè)汽車制造業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括汽車制造廠。國內(nèi)大多數(shù)汽車制造廠商強(qiáng)制要求其各級供應(yīng)商通過IATF16949的認(rèn)證，可見汽車零部件制造企業(yè)，通過IATF16949認(rèn)證，已成為進(jìn)入汽車制造業(yè)市場的一張入場券。汽車零部件制造企業(yè)如沒有得到IATF16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為汽車整車廠供應(yīng)商的資格。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.1APQP的背景與歷史

2.質(zhì)量源于設(shè)計(jì)的理念20世紀(jì)70年代，Toyota為提高汽車質(zhì)量提出了質(zhì)量源于設(shè)計(jì)（QualitybyDesign，QbD）的相關(guān)理念，使如何控制質(zhì)量的理論，從檢驗(yàn)決定質(zhì)量和生產(chǎn)決定質(zhì)量逐步向設(shè)計(jì)決定質(zhì)量的理論發(fā)展。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量問題的根本原因分析，發(fā)現(xiàn)54%的質(zhì)量問題源自研發(fā)階段；若在開發(fā)階段發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行設(shè)計(jì)更改比在量產(chǎn)后更改所發(fā)生的費(fèi)用要低的多。質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度，在設(shè)計(jì)開發(fā)階段把這些特性進(jìn)行分解轉(zhuǎn)化，形成預(yù)期目標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出低成本且性能穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。第1章汽車底盤概述2.質(zhì)量源于設(shè)計(jì)的理念設(shè)計(jì)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是按預(yù)期要求對產(chǎn)出物（產(chǎn)品）進(jìn)行設(shè)計(jì)，而過程設(shè)計(jì)就是對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的過程和工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)質(zhì)量包括兩層含義：一是設(shè)計(jì)目標(biāo)的質(zhì)量，即產(chǎn)品和過程與期望要求的符合程度；二是設(shè)計(jì)的工作質(zhì)量，即為滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)所進(jìn)行的工作活動的符合程度。APQP為汽車零部件產(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)與開發(fā)定義了結(jié)構(gòu)化的方法與步驟，是質(zhì)量源于設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.1APQP的背景與歷史

3.APQP與項(xiàng)目管理從多家媒體得知，汽車整車包括平均3萬的零部件，這些零部件大部分由汽車零部件供應(yīng)商提供。供應(yīng)商在開發(fā)汽車零部件時(shí)，要確保每種零部件產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度，使每項(xiàng)工作都能順利有序的進(jìn)行，在各階段各種資源能夠得到合理有效的配置，質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成功三要素即時(shí)間、成本和質(zhì)量的平衡，汽車零部件產(chǎn)品的開發(fā)需要科學(xué)的方法，以項(xiàng)目管理方法進(jìn)行管理。美國項(xiàng)目管理協(xié)會（PMI）將項(xiàng)目定義為：項(xiàng)目就是為提供某種獨(dú)特產(chǎn)品或服務(wù)所做的一次性的努力。項(xiàng)目管理是為了滿足或超過項(xiàng)目有關(guān)各方對項(xiàng)目的需要和期望，運(yùn)用有關(guān)知識、技能、方法與工具，所開展的項(xiàng)目起始、計(jì)劃、組織、控制和結(jié)束的管理活動。第1章汽車底盤概述3.APQP與項(xiàng)目管理項(xiàng)目不同于日常運(yùn)營，項(xiàng)目與日常運(yùn)營及它們管理的主要區(qū)別為：1.項(xiàng)目與日常運(yùn)營的主要區(qū)別：項(xiàng)目是在相對開放和不確定的環(huán)境下開展的獨(dú)特性、一次性活動。日常運(yùn)營是在相對封閉和確定的環(huán)境下所開展的重復(fù)性的、周而復(fù)始的、持續(xù)性的活動。2.項(xiàng)目管理與日常運(yùn)營管理的主要區(qū)別：項(xiàng)目管理的對象是一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目，是面向任務(wù)和過程的，項(xiàng)目生命周期相對是比較短暫的。日常運(yùn)營管理的對象是企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的決策、實(shí)施與控制，是面向部門和程序化工作的，而且日常運(yùn)營的周期是相對長遠(yuǎn)的。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP與項(xiàng)目管理APQP是項(xiàng)目管理在汽車領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。APQP是美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)提供給供應(yīng)商在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)的一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標(biāo)是促進(jìn)所涉及的人員之間的溝通，以確保所有要求的步驟按時(shí)完成。它針對于具體產(chǎn)品，包括從產(chǎn)品概念的確定、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程開發(fā)、試生產(chǎn)到生產(chǎn)，以及全過程中的信息反饋、糾正和持續(xù)改進(jìn)活動。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序AdvancedProductQualityPlanning（APQP）是IATF16949的一部分，是設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃非常有效的工具，屬于美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）之一。汽車零部件新產(chǎn)品項(xiàng)目的開發(fā)，若顧客沒有要求，一般按APQP進(jìn)行，期間會應(yīng)用到FMEA、SPC、MSA工具，最后整理PPAP文檔供內(nèi)、外部項(xiàng)目相關(guān)方評審、并提交給顧客批準(zhǔn)。PPAP與PPAP、FMEA、SPC、MSA的關(guān)系如圖1-2所示。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具

圖1-2五大工具的關(guān)系1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具1.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP，AdvancedProductQualityPlanning)，是產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)與開發(fā)的一種結(jié)構(gòu)化方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，它針對于具體產(chǎn)品或項(xiàng)目，包括從產(chǎn)品概念的確定、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程開發(fā)、試生產(chǎn)到生產(chǎn)，以及全過程中的信息反饋、糾正和持續(xù)改進(jìn)活動。APQP分為五個(gè)階段（過程），分別是計(jì)劃與確定項(xiàng)目、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、過程設(shè)計(jì)與開發(fā)、產(chǎn)品與過程的確認(rèn)、反饋、評定和糾正措施。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具2.統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC，StatisticalProcessControl)，是一種制造過程控制方法，利用統(tǒng)計(jì)的方法來監(jiān)控制造過程的狀態(tài)，確定生產(chǎn)過程在管制的狀態(tài)下，以降低產(chǎn)品品質(zhì)的變異。將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，使用控制圖等統(tǒng)計(jì)技術(shù)來分析制造過程能力，找出這些特性變差的大小和原因，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧?，從而提高或改進(jìn)制造過程能力。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具3.測量系統(tǒng)分析(MSA，MeasurementSystemAnalysis)，指通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評價(jià)整個(gè)測量系統(tǒng)的測量能力是否滿足被測量的特性值。測量系統(tǒng)是用來對被測特性定量測量或定性評價(jià)的設(shè)備或量具、標(biāo)準(zhǔn)、操作、程序、方法、檢具、軟件、人員、環(huán)境和假設(shè)的集合；用來獲得測量結(jié)果的整個(gè)過程。測量系統(tǒng)分析可分為計(jì)量型和計(jì)數(shù)型測量系統(tǒng)分析兩類。計(jì)量型測量系統(tǒng)分析通常包括穩(wěn)定性、偏倚、線性、重復(fù)性、再現(xiàn)性（即五性)的分析、評價(jià)；計(jì)數(shù)型測量系統(tǒng)分析一般從一致性比率和Kappa值方面進(jìn)行分析。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具4.潛在失效模式和效果分析(FMEA，PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)，是一個(gè)以預(yù)防為主的“事前的行為”，而不是“事后的行為”。它是在產(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)前，對產(chǎn)品及產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零部件，對制造過程的每個(gè)工序進(jìn)行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析可能出現(xiàn)的后果和影響，從而預(yù)先采取必要的預(yù)防措施，避免或減少這些潛在失效的發(fā)生，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化歸納分析方法。FMEA通常分為三類，系統(tǒng)失效模式及后果分析（SFMEA），設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA）和過程失效模式及后果分析（PFMEA）。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具5.生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP，ProductionPartApprovalProcess)，將使用正式生產(chǎn)設(shè)備、工裝模具、原材料、生產(chǎn)工藝、操作者、量具和環(huán)境下在生產(chǎn)現(xiàn)場被生產(chǎn)制造出來的零部件和相關(guān)的文件、記錄提交顧客，并由顧客進(jìn)行評審和批準(zhǔn)的過程。向顧客提交的PPAP文件視為供應(yīng)商對顧客的質(zhì)量保證，等同于質(zhì)量保證協(xié)議的效力。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具PPAP用來確定供應(yīng)商是否已經(jīng)正確理解并滿足顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求。檢驗(yàn)供應(yīng)商是否具有量產(chǎn)供貨能力，滿足顧客質(zhì)和量的要求，能夠持續(xù)穩(wěn)定的按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍為顧客提供的合格產(chǎn)品。在進(jìn)行APQP時(shí)，第二階段要進(jìn)行設(shè)計(jì)失效模式與后果分析DFMEA，第三階段要進(jìn)行過程失效模式與后果分析PFMEA，第四階段要使用統(tǒng)計(jì)過程控SPC、測量系統(tǒng)分析MSA，并進(jìn)行生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP。如果把APQP看作是一個(gè)過程，PPAP則可看作是一個(gè)結(jié)果，F(xiàn)MEA、SPC、MSA是質(zhì)量管理的工具。APQP各階段與FMEA、SPC、MSA、PPAP的關(guān)系如圖1-3所示。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.AIAG的五大工具

圖1-3APQP各階段與FMEA、SPC、MSA、PPAP的關(guān)系1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP版本至目前為止，APQP發(fā)布了兩版，第一版于1994年6月發(fā)布，第二版于2008年7月發(fā)布。第二版于2008年11月1日生效，除顧客特別說明外，APQP第二版生效后取代第一版。第二版與第一版的主要變化如下：1.強(qiáng)調(diào)以顧客為中心的過程方法；2.對術(shù)語進(jìn)行了更新，將APQP的術(shù)語與16949和克萊斯勒、福特和通用汽車的其他核心工具的術(shù)語相統(tǒng)一；3.強(qiáng)調(diào)對顧客的特殊要求的適當(dāng)參考；1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP版本4.強(qiáng)調(diào)管理者的支持；5.細(xì)化了APQP的輸入和輸出；6.強(qiáng)化了檢查表的應(yīng)用，以更有效的確認(rèn)APQP進(jìn)度的準(zhǔn)確完成；7.強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)的積累與知識的儲備和運(yùn)用。1.1APQP的背景與歷史

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.確保項(xiàng)目成功APQP是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標(biāo)是促進(jìn)所涉及的人員之間的溝通，以確保所有要求的步驟按時(shí)完成。國內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌，迎來高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代，質(zhì)量源于設(shè)計(jì)的理念已深入到汽車零部件制造商。汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目注重開發(fā)階段的質(zhì)量識別與分析，避免晚期更改所造成的損失。APQP為汽車零部件項(xiàng)目開發(fā)質(zhì)量管理提供指南，體現(xiàn)了項(xiàng)目管理在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.確保項(xiàng)目成功汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目，以汽車整車為平臺。一般要求與整車廠同步開發(fā)，體現(xiàn)同步工程。目前，大多數(shù)汽車整車廠與供應(yīng)商進(jìn)行同步開發(fā)模式，產(chǎn)品開發(fā)過程中，汽車零部件供應(yīng)商應(yīng)提供工程支持和設(shè)計(jì)輸入，按要求參加供應(yīng)商開發(fā)會議和設(shè)計(jì)評審會議，在不能滿足要求的情況下，供應(yīng)商應(yīng)與整車廠一起解決問題。整車廠顧客有要求時(shí)，供應(yīng)商應(yīng)選派有能力的人員到整車廠現(xiàn)場支持整車項(xiàng)目，協(xié)助解決與供應(yīng)商零部件相關(guān)的問題。APQP工作日程與汽車整車廠汽車開發(fā)的大日程一致，滿足顧客的期望與需求，確保零部件產(chǎn)品項(xiàng)目的成功。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)就是連續(xù)不斷的改進(jìn)、完善與提高。改進(jìn)是無止境的，涉及組織的全員、生產(chǎn)經(jīng)營每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)要素連續(xù)不斷的改進(jìn)。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素在變化，顧客的需求和期望也在變化，組織應(yīng)不斷改進(jìn)其產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量，提高質(zhì)量管理和過程的效果和效率，從而使企業(yè)質(zhì)量水平不斷提高，滿足顧客和其他相關(guān)方日益增長的和不斷變化的需求與期望。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量APQP的核心是持續(xù)改進(jìn)，不斷提高顧客滿意度。改進(jìn)以不斷獲取經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)，一個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量策劃結(jié)束，將在項(xiàng)目獲取的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到下一項(xiàng)目。產(chǎn)品質(zhì)量策劃將計(jì)劃、實(shí)施、研究、行動循環(huán)進(jìn)行，永無止境的持續(xù)改進(jìn)。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.知識的積累知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，以信息和知識的大量生產(chǎn)和傳播為主要特征。企業(yè)知識積累的程度和水平體現(xiàn)了企業(yè)的軟實(shí)力，企業(yè)知識的積累提升了企業(yè)核心競爭力。對于項(xiàng)目，無論成功還是失敗，組織都會從中得到經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，獲得知識。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃中，獲得的內(nèi)部和外部知識，項(xiàng)目總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)行歸檔保存。這些知識可用于新項(xiàng)目的借鑒，新員工的學(xué)習(xí)和交流，對避免失誤的重復(fù)出現(xiàn)，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約開發(fā)成本是非常有益的。通過APQP的實(shí)施，輸出的APQP文件和記錄對于組織知識的積累具有很重要的價(jià)值和意義，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)和有效的過程控制與改進(jìn)提供足夠的依據(jù)，還為組織保留了歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.APQP的益處汽車零部件供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃有如下益處：1.引導(dǎo)資源實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，使顧客滿意，保證產(chǎn)品的市場；2.將需要開展的工作做的細(xì)致和充分，促使早期識別質(zhì)量問題而采取有效的預(yù)防措施；3.增強(qiáng)預(yù)防性工作，避免后期更改造成損失；4.提升工作效率縮短研發(fā)周期，以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1.2APQP的目的與作用

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)APQP不因產(chǎn)品和過程的確認(rèn)，項(xiàng)目移交生產(chǎn)就結(jié)束，實(shí)際意義在于質(zhì)量策劃的循環(huán)。一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)過計(jì)劃、實(shí)施、研究和行動之后達(dá)產(chǎn)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，轉(zhuǎn)入公司日常運(yùn)營各程序管理，并跟蹤項(xiàng)目移交后的情況，將內(nèi)部和外部的反饋信息分析總結(jié)，并積累經(jīng)驗(yàn)知識，為下一個(gè)項(xiàng)目所借鑒。這即完成一個(gè)APQP循環(huán)，并得到一定的提升，在此基礎(chǔ)上進(jìn)入下一個(gè)策劃，即一個(gè)計(jì)劃、實(shí)施、研究和行動循環(huán)的完成即進(jìn)入另一個(gè)計(jì)劃、實(shí)施、研究和行動，循環(huán)往復(fù)，永無止境。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)圖1-4為產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)圖。各個(gè)不同的階段按次序排列，表示為完成各項(xiàng)任務(wù)的有序過程。產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的強(qiáng)調(diào)前期策劃和實(shí)施行動。循環(huán)的計(jì)劃、實(shí)施和研究為前期產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段；循環(huán)的行動為輸出評價(jià)階段，實(shí)施行動的重要性表現(xiàn)在，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進(jìn)。APQP循環(huán)是PDSA循環(huán)（戴明環(huán)）在汽車零部件新產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)管理中的具體運(yùn)用，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)表明對持續(xù)改進(jìn)永無止境的追求，對顧客滿意不斷的提升。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.APQP循環(huán)

圖1-4產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)圖1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責(zé)任范圍表1-1所示的矩陣對三種類型的組織描述了產(chǎn)品質(zhì)量策劃的功能，幫助組織確定產(chǎn)品質(zhì)量策劃的責(zé)任范圍。此矩陣只是對三種基本的組織類型進(jìn)行了描述，對于包含其他可能存在于組織，供應(yīng)商和顧客之間有約定的質(zhì)量策劃關(guān)系的類型，按具體情況確定策劃的責(zé)任范圍。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責(zé)任范圍

表1-1產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣

1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.APQP的責(zé)任范圍對于汽車零部件制造企業(yè)，根據(jù)其所承擔(dān)的項(xiàng)目進(jìn)行分類，組織的基本類型一般分為3種：1.有產(chǎn)品設(shè)計(jì)責(zé)任，責(zé)任范圍包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、過程設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)、交付和服務(wù)；2.無產(chǎn)品設(shè)計(jì)責(zé)任，只按照顧客提供的圖樣進(jìn)行過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)，生產(chǎn)、交付和服務(wù)；3.只向顧客提供某種服務(wù)，如熱處理、貯存、運(yùn)輸?shù)取＿@類組織也需要進(jìn)行過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)，并提供服務(wù)。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP防錯(cuò)IATF16949:2016第6.1.2.2預(yù)防措施條款：“組織應(yīng)確定并實(shí)施措施，以消除潛在不合格的原因，防止不合格的發(fā)生。預(yù)防措施應(yīng)與潛在問題的影響程度相適應(yīng)”。潛在的不合格即失效的原因是指失效尚未發(fā)生，但有可能發(fā)生的原因。事先對這些原因進(jìn)行識別、分析，并采取必要措施，以預(yù)防不合格事件發(fā)生。預(yù)防是一種事前行為，對于識別、分析的可能失效，事前采取措施預(yù)防，提高產(chǎn)品或過程的可靠性，使產(chǎn)品和過程在最容易和最低成本的情況下進(jìn)行生產(chǎn)和運(yùn)行，更大程度的降低后期更改風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.APQP防錯(cuò)APQP整個(gè)過程貫穿著預(yù)防錯(cuò)誤的思想，隨著APQP進(jìn)程推進(jìn)，項(xiàng)目的任何工作任務(wù)都必須考慮潛在的失效與風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的預(yù)防措施和方法，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。圖1-5為APQP防錯(cuò)示意圖。圖1-5APQP防錯(cuò)示意圖

1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.APQP的時(shí)機(jī)汽車零部件企業(yè)，有下列兩種情況可使用APQP：1.新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)；2.有設(shè)計(jì)變更或制造過程變更時(shí)。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP的輸入與輸出輸入是一個(gè)過程活動所需要的信息和實(shí)物等依據(jù)，例如文件、標(biāo)準(zhǔn)、材料、3D數(shù)據(jù)、計(jì)劃等。輸出是一個(gè)過程活動的結(jié)果，例如工程圖紙、產(chǎn)品、文件、服務(wù)等。APQP手冊描述有49項(xiàng)輸入和輸出，但每一輸入和輸出都是建議性的，并無強(qiáng)制要求。1.APQP的輸入和輸出根據(jù)項(xiàng)目產(chǎn)品、過程和顧客要求和期望，其適用性是不同的，可進(jìn)行刪減；2.針對于質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)IATF16949中的要求，必須輸入或輸出。1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.APQP的輸入與輸出3.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的輸入和輸出，不限于APQP手冊描述的輸入和輸出，根據(jù)具體項(xiàng)目特點(diǎn)和顧客的要求，其輸入和輸出會有差別，可擴(kuò)充或刪減。4.APQP的輸入和輸出之間并不必須是一一對應(yīng)的關(guān)系的，一項(xiàng)輸入可以有幾項(xiàng)輸出，幾項(xiàng)輸入，可只有一項(xiàng)輸出。5.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃實(shí)施時(shí)，盡管APQP的輸入和輸出是建議性的，但APQP的實(shí)施步驟必須遵循。

1.3APQP的理解要點(diǎn)

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.組建小組產(chǎn)品質(zhì)量的第一步是指派一名APQP項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目組長），同時(shí)，建立多功能小組以保證有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃。多功能小組也可稱為橫向職能小組、多方論證小組、多功能小組、項(xiàng)目小組、APQP小組等，多功能小組應(yīng)由工程技術(shù)、生產(chǎn)制造、物料控制、質(zhì)量、采購、銷售、現(xiàn)場服務(wù)、人力資源、供方、顧客代表等各方人員組成，APQP將由多功能小組來完成。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍項(xiàng)目范圍包括項(xiàng)目產(chǎn)出物的范圍和項(xiàng)目工作范圍，項(xiàng)目產(chǎn)出物的范圍是指最終項(xiàng)目成果所包含的全部可交付物的范圍，項(xiàng)目工作范圍是指為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)和項(xiàng)目產(chǎn)出物所開展的全部項(xiàng)目工作的范圍。項(xiàng)目的成功依賴于對顧客需要的滿足，向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務(wù)，因此多功能小組在產(chǎn)品項(xiàng)目的最早階段就要識別顧客的需求、期望和要求，確定項(xiàng)目范圍。項(xiàng)目范圍的確定多功能小組最少必須從以下方面考慮：

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍1.選定項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理整個(gè)策劃過程。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可根據(jù)具體的工作需要在不同階段輪流擔(dān)任，這樣對工作可能更為有利；2.確定各方代表的角色和職責(zé)；3.識別外部顧客和內(nèi)部顧客；4.確定顧客的要求（如適用，可使用QFD工具）；5.確定多功能小組的職能及小組成員，確認(rèn)哪些個(gè)人或供方必須加入到小組，哪些個(gè)人和供方可以不加入；

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.確定范圍6.理解顧客的期望，如：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)次數(shù)；7.對所提出來的設(shè)計(jì)、性能要求和制造過程的進(jìn)行可行性分析和評定；8.確定成本﹑時(shí)間進(jìn)度和必須考慮的限制條件；9.確定項(xiàng)目需要顧客協(xié)助的工作；10.確定文件化的過程和方法。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.小組間的溝通在項(xiàng)目中，溝通是十分重要的。溝通使溝通的雙方能夠相互理解，滿足項(xiàng)目對于信息資源的需求，從而使項(xiàng)目組織或團(tuán)隊(duì)更加合理有效的開展工作。哈佛商學(xué)院的統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目經(jīng)理們有90%以上的時(shí)間在做溝通和溝通管理工作。溝通的方式主要有口頭溝通、書面溝通、非語言溝通和電子媒介溝通，其中會議溝通是最重要的溝通方式。小組間的溝通是指多功能小組必須同其他顧客與組織小組建立溝通聯(lián)系的渠道，這可以包括與其他組織小組舉行定期會議。小組與小組的聯(lián)系程度取決于需要解決的問題的數(shù)量。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.培訓(xùn)培訓(xùn)是學(xué)習(xí)知識的重要途徑。APQP的成功依賴于有效的培訓(xùn)，它傳授所有滿足顧客需要和期望的要求及開發(fā)技能。項(xiàng)目的培訓(xùn)大多是對于具體項(xiàng)目特性的專項(xiàng)培訓(xùn)，包括專業(yè)技能方面的培訓(xùn)和基本素質(zhì)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)可以提高人員的綜合素質(zhì)、技能和績效，提高工作的滿意程度，從而使項(xiàng)目組織更及時(shí)有效的完成項(xiàng)目工作，滿足顧客的需求與期望。培訓(xùn)的方法主要有，講授法、演示法、研討法、視聽法、角色扮演法，案例分析法等。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.顧客和組織的參與組織與顧客是相互依存、共享利益的關(guān)系，這種關(guān)系可增強(qiáng)雙方創(chuàng)造價(jià)值的能力。供應(yīng)商提供給項(xiàng)目的資源將對項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。顧客和供應(yīng)商參與產(chǎn)品質(zhì)量策劃有利于組織處理好與顧客和供應(yīng)商的關(guān)系，影響到項(xiàng)目成果的滿意程度。必要時(shí)，主要顧客可參與產(chǎn)品質(zhì)量策劃。質(zhì)量策劃的過程由組織的橫向職能小組進(jìn)行管理。組織必須要求其供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量策劃。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程也亦稱并行工程或同步技術(shù)，是集成、并行設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品及過程的一種系統(tǒng)化方法。同步工程在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段，由設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量、采購、市場等相關(guān)部門并行工作，面向產(chǎn)品和整個(gè)過程，對產(chǎn)品及相關(guān)過程進(jìn)行同步開發(fā)的一種工作模式。并行工程的目標(biāo)是提高質(zhì)量、降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和產(chǎn)品上市時(shí)間。傳統(tǒng)的串行工程是基于英國政治經(jīng)濟(jì)學(xué)亞當(dāng)·斯密的勞動分工理論，該理論認(rèn)為分工越細(xì)，工作效率越高。串行工程是把整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程細(xì)分為很多步驟，每個(gè)部門和個(gè)人都只做其中的一部分工作，而且是相對獨(dú)立進(jìn)行的，工作做完以后把結(jié)果交給下一部門，西方把這種方式形象的稱為“拋過墻法”。串行工程示意圖如圖1-6所示,串行工程工作模式圖1-7所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-6串行工程示意圖

圖1-7串行工程工作模式

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程并行工程強(qiáng)調(diào)面向產(chǎn)品和整個(gè)過程，要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮設(shè)計(jì)，還要考慮這種設(shè)計(jì)的工藝性、可制造性、可裝配性、可維修性等，工藝部門的人員也要考慮其他過程。并行工程并不追求哪個(gè)部門的工作最優(yōu)，而是要達(dá)到整個(gè)項(xiàng)目和整體的最優(yōu)。需要注意的是，并行工程強(qiáng)調(diào)各種活動并行交叉，在各種活動之間要有信息來往，通過各種信息的傳遞，使各活動責(zé)任部門進(jìn)行有效溝通。盡管并行工程強(qiáng)調(diào)活動并行交叉，但產(chǎn)品開發(fā)仍然有先后順序，不可能違反產(chǎn)品開發(fā)過程必要的邏輯順序和規(guī)律，不能取消或越過任何一個(gè)必經(jīng)的階段，而是在充分細(xì)分各種活動的基礎(chǔ)上，找出各活動之間的邏輯關(guān)系，將可以進(jìn)行交叉的活動盡量并行交叉進(jìn)行。并行工程示意圖如圖1-8所示,并行工程工作模式圖1-9所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-8并行工程示意圖

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程

圖1-9并行工程工作模式

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程（SE）是橫向職能小組為達(dá)到共同目標(biāo)而努力工作的方法，在一個(gè)時(shí)間上，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品及過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí)施過程的各個(gè)階段，以確?？芍圃煨圆⒖s短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。同步工程的目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，使高質(zhì)量產(chǎn)品早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。項(xiàng)目的橫向職能小組要確保其他領(lǐng)域或小組的計(jì)劃和執(zhí)行活動支持共同目標(biāo)。比如，在APQP第一階段項(xiàng)目批準(zhǔn)后即同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)和過程的設(shè)計(jì)與開發(fā)；大多數(shù)汽車整車廠與供應(yīng)商也進(jìn)行同步設(shè)計(jì)開發(fā)模式。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修6.同步工程同步工程（SE）是橫向職能小組為達(dá)到共同目標(biāo)而努力工作的方法，在一個(gè)時(shí)間上，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品及過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí)施過程的各個(gè)階段，以確?？芍圃煨圆⒖s短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。同步工程的目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，使高質(zhì)量產(chǎn)品早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。項(xiàng)目的橫向職能小組要確保其他領(lǐng)域或小組的計(jì)劃和執(zhí)行活動支持共同目標(biāo)。比如，在APQP第一階段項(xiàng)目批準(zhǔn)后即同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)和過程的設(shè)計(jì)與開發(fā)；大多數(shù)汽車整車廠與供應(yīng)商也進(jìn)行同步設(shè)計(jì)開發(fā)模式。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計(jì)劃控制計(jì)劃是企業(yè)質(zhì)量管理體系不可缺少的一部分，也是APQP的重要輸出?？刂朴?jì)劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用于零部件和過程的整個(gè)體系，可以幫助企業(yè)制造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?？刂朴?jì)劃提供了使產(chǎn)品和過程變差最小化的系統(tǒng)的書面總體描述?？刂朴?jì)劃包括三個(gè)階段，即樣件控制計(jì)劃試生產(chǎn)控制計(jì)劃和生產(chǎn)控制計(jì)劃。1.樣件：在樣件制造過程中，對樣件的尺寸測量、材料和性能試驗(yàn)做出的書面描述。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計(jì)劃2.試生產(chǎn)：在樣件完成后、全面生產(chǎn)之前，對所要進(jìn)行的尺寸測量、材料和性能試驗(yàn)做出的書面描述。3.生產(chǎn)：在大批量生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品和過程的特性、過程控制、試驗(yàn)和測量系統(tǒng)做出的全面系統(tǒng)的書面描述。在APQP進(jìn)展過程中，第二階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出樣件控制計(jì)劃，第三階段過程設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出試生產(chǎn)控制計(jì)劃，第四階段產(chǎn)品和過程確認(rèn)輸出生產(chǎn)控制計(jì)劃?？刂朴?jì)劃與APQP的關(guān)系圖1-10所示。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修7.控制計(jì)劃圖1-10控制計(jì)劃與APQP的關(guān)系

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修8.問題的解決在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程中，項(xiàng)目的多功能小組會遇到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工過程有關(guān)的問題。這些問題要文件化，記錄在有描述規(guī)定職責(zé)和時(shí)間進(jìn)度的矩陣表上。若遇到困難，建議使用標(biāo)準(zhǔn)化的問題解決方法。適合使用一些分析技術(shù)解決問題時(shí)，要使用分析技術(shù)。這些分析技術(shù)有：裝配產(chǎn)生的變差分析、標(biāo)桿方法、因果圖(魚刺圖)、特性矩陣圖、關(guān)鍵路徑法、試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)、可制造性和裝配設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告（DVP&R）、防錯(cuò)、過程流程圖、質(zhì)量功能展開（QFD）等。1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修9.產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)度計(jì)劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成項(xiàng)目組織活動后的第一項(xiàng)工作是安排時(shí)間，制定進(jìn)度計(jì)劃。制定進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要考慮產(chǎn)品的類型、復(fù)雜性和顧客的要求與期望，列出任務(wù)名稱、責(zé)任者、時(shí)間安排和/或其他事項(xiàng)。多功能小組的每一成員對進(jìn)度計(jì)劃的每項(xiàng)任務(wù)、責(zé)任、進(jìn)度的安排上必須意見一致。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)具有跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展和制定會議日程的功能。為便于有效的監(jiān)測和報(bào)告項(xiàng)目的進(jìn)展?fàn)顩r，每項(xiàng)任務(wù)應(yīng)具備計(jì)劃“開始”和“完成”日期，以及實(shí)際完成日期，以起到項(xiàng)目監(jiān)測的作用，對實(shí)際進(jìn)展脫離計(jì)劃的任務(wù)特別關(guān)注，采取措施預(yù)以跟進(jìn)。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修10.與進(jìn)度圖表有關(guān)的計(jì)劃任何項(xiàng)目的成功都依賴于對顧客需求的滿足，及時(shí)向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務(wù)，以滿足顧客的需要和期望。APQP進(jìn)度圖表（圖1-11）和產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)（圖1-4）要求項(xiàng)目小組盡其全力預(yù)防缺陷。缺陷的預(yù)防由進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)和過程設(shè)計(jì)與開發(fā)的同步工程來推進(jìn)。產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃必須滿足顧客的要求與期望，項(xiàng)目小組有責(zé)任確保項(xiàng)目進(jìn)度符合或提前于顧客的進(jìn)度計(jì)劃。

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修10.與進(jìn)度圖表有關(guān)的計(jì)劃

圖1-11產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃進(jìn)度圖表

1.4APQP的基本原則

汽車底盤構(gòu)造與檢修汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目，依據(jù)APQP方法分為五個(gè)階段或過程（圖1-11），即：第一階段：計(jì)劃和確定項(xiàng)目第二階段：產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)第三階段：過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)第四階段：產(chǎn)品和過程的確認(rèn)第五階段：反饋、評定和糾正措施五個(gè)階段的前一個(gè)階段的輸出是后一個(gè)階段的輸入；各個(gè)階段在時(shí)間上重疊，體現(xiàn)同步工程?！胺答仭⒃u定和糾正措施”貫穿整個(gè)項(xiàng)目的始終，在APQP的任何階段發(fā)生的需要解決的問題，根據(jù)反饋予以糾正解決，并積極不斷的持續(xù)改進(jìn)，以增進(jìn)顧客滿意。并從中吸取教訓(xùn)、積累知識，應(yīng)用到下一個(gè)項(xiàng)目。

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.計(jì)劃和確定項(xiàng)目任何項(xiàng)目的成功都依賴于對顧客需求的滿足，及時(shí)向顧客提供有競爭力的產(chǎn)品或服務(wù)，以滿足顧客的需要和期望。APQP進(jìn)度圖表（圖1-11）和產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)（圖1-4）要求項(xiàng)目小組盡其全力預(yù)防缺陷。缺陷的預(yù)防由進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)和過程設(shè)計(jì)與開發(fā)的同步工程來推進(jìn)。產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃必須滿足顧客的要求與期望，項(xiàng)目小組有責(zé)任確保項(xiàng)目進(jìn)度符合或提前于顧客的進(jìn)度計(jì)劃。1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修1.計(jì)劃和確定項(xiàng)目

圖1-12APQP計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入與輸出

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)在確定項(xiàng)目之后，進(jìn)行產(chǎn)品、過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)將第一階段計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸出作為輸入，輸出分為兩大類，產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出和產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的輸出，圖1-13為APQP第二階段的輸入與輸出。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)要完成產(chǎn)品特征和特性的設(shè)計(jì)，并完成樣件的制作與驗(yàn)證。即使產(chǎn)品設(shè)計(jì)由顧客或部分由顧客進(jìn)行，項(xiàng)目小組也要充分考慮所有設(shè)計(jì)要素。一個(gè)可行的設(shè)計(jì)必須滿足產(chǎn)量、工期和工程要求，滿足質(zhì)量、可靠性、投資成本、重量、單件成本和時(shí)間目標(biāo)。盡管可行性研究和控制計(jì)劃主要是基于工程圖紙和規(guī)范的要求，但是從本階段的分析工具如DFMEA等，也能獲取到有價(jià)值的信息，以進(jìn)一步確定和優(yōu)先考慮產(chǎn)品的特殊特性和過程控制的特性。

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)要保證對技術(shù)要求和其他有關(guān)技術(shù)資料的全面、嚴(yán)格的評審；進(jìn)行初始可行性分析，以評價(jià)在產(chǎn)品在制造過程可能發(fā)生的潛在問題。1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)

圖1-13APQP產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)的輸入與輸出

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.過程設(shè)計(jì)和開發(fā)過程設(shè)計(jì)與開發(fā)是為保證開發(fā)一個(gè)有效的制造系統(tǒng)，建立與其有關(guān)的控制計(jì)劃，從而持續(xù)穩(wěn)定的制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這個(gè)制造系統(tǒng)必須保證滿足顧客的要求、需要和期望。過程設(shè)計(jì)與開發(fā)對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，包括4M1E（人、機(jī)、料、法、環(huán)）的規(guī)劃，過程風(fēng)險(xiǎn)的分析和應(yīng)對，測量系統(tǒng)和過程能力分析計(jì)劃等。過程設(shè)計(jì)與開發(fā)可以最早在確立項(xiàng)目后與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)同步進(jìn)行，但必須在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)完成后結(jié)束，這一階段的任務(wù)完成依賴于成功的完成了前兩個(gè)階段。過程設(shè)計(jì)與開發(fā)的APQP輸入與輸出見圖1-14所示。1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修3.過程設(shè)計(jì)和開發(fā)

圖1-14APQP過程設(shè)計(jì)和開發(fā)的輸入與輸出

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.產(chǎn)品和過程確認(rèn)產(chǎn)品與過程的確認(rèn)是通過一定數(shù)量的小批量試生產(chǎn)，評價(jià)和確認(rèn)產(chǎn)品的符合性和制造過程的有效性。通過試生產(chǎn)運(yùn)行確認(rèn)產(chǎn)品是否滿足顧客的要求，確認(rèn)生產(chǎn)過程是否遵循控制計(jì)劃和過程流程圖，確認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工過程有關(guān)的問題是否得到解決。試生產(chǎn)必須在正式工裝模具、生產(chǎn)設(shè)備、測量系統(tǒng)、人員、環(huán)境、生產(chǎn)節(jié)拍等要素條件下進(jìn)行，生產(chǎn)數(shù)量一般按顧客計(jì)劃要求規(guī)定，可以超過但不能少于這個(gè)數(shù)量，一般規(guī)定為1-8小時(shí)的連續(xù)生產(chǎn)至少300件樣品。這一階段要完成MSA（測量系統(tǒng)分析），PPK（初始過程能力研究），包裝評價(jià)，PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)）等工作。這一階段的APQP輸入與輸出見圖1-15。

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修4.產(chǎn)品和過程確認(rèn)

圖1-15APQP產(chǎn)品和過程確認(rèn)的輸入與輸出

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.反饋、評定和糾正措施反饋、評定和糾正措施致力于減速少變差與持續(xù)改進(jìn)。APQP第4個(gè)階段結(jié)束，項(xiàng)目即可移交生產(chǎn)，但質(zhì)量策劃不因產(chǎn)品和過程的確認(rèn)，產(chǎn)品量產(chǎn)而終止。在量產(chǎn)階段，生產(chǎn)控制計(jì)劃是評價(jià)產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)和依據(jù)，必須對計(jì)量型和計(jì)數(shù)型的數(shù)據(jù)進(jìn)行評價(jià)，采取克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）手冊中控制圖或其他統(tǒng)計(jì)技術(shù)，識別過程變差，當(dāng)出現(xiàn)特殊原因和普通原因變差時(shí)，可評價(jià)輸出，分析原因并采取措施，以減少變差。

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.反饋、評定和糾正措施這一階段組織應(yīng)對質(zhì)量策劃工作進(jìn)行有效性評價(jià)，輸出必須滿足顧客的所有要求，積極不斷的改善產(chǎn)品缺陷，改進(jìn)交付和服務(wù)，以提高顧客滿意度。反饋、評定和糾正措施貫穿APQP的全過程，在APQP的任何階段發(fā)生的需要解決的問題，可根據(jù)此階段的方法，根據(jù)反饋予以糾正解決，并從中吸取教訓(xùn)、積累知識，應(yīng)用到下一個(gè)項(xiàng)目。反饋、評定和糾正措施APQP輸入與輸出見圖1-16所示。

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修5.反饋、評定和糾正措施

圖1-16APQP反饋、評定和糾正措施的輸入與輸出

1.5APQP的五個(gè)階段

汽車底盤構(gòu)造與檢修在質(zhì)量管理體系中，程序文件是指為完成某項(xiàng)活動所規(guī)定的文件化程序，屬于質(zhì)量手冊的下一級文件。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程屬于顧客導(dǎo)向過程，其程序文件一般按有無設(shè)計(jì)責(zé)任進(jìn)行區(qū)分與設(shè)計(jì)。第2章程序文件案例汽車底盤構(gòu)造與檢修2.1質(zhì)量與程序文件

1.質(zhì)量體系文件質(zhì)量體系文件是描述企業(yè)質(zhì)量體系的一整套文件，是企業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的重要基礎(chǔ)，它是企業(yè)質(zhì)量活動的法規(guī)，是企業(yè)全體員工都應(yīng)遵守的規(guī)范。建立企業(yè)質(zhì)量體系文件，有益于理順企業(yè)各項(xiàng)活動的關(guān)系，協(xié)調(diào)各部門和人員，明確職責(zé)與權(quán)限，使各項(xiàng)質(zhì)量活動能夠順利、有效地開展與實(shí)施，提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，不斷提高顧客的滿意度。IATF16949:2016第7.5.1.1質(zhì)量管理體系文件條款規(guī)定，“組織的質(zhì)量管理應(yīng)形成文件，并包括質(zhì)量手冊”，這就要求組織的質(zhì)量管理要以文件化的形式形成質(zhì)量體文件。質(zhì)量體系文件一般劃分為三個(gè)或四個(gè)層次，包括質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)規(guī)程、產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)記錄、試驗(yàn)報(bào)告等。

第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

1.質(zhì)量體系文件

圖2-1質(zhì)量體系文件層次第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

1.質(zhì)量體系文件如圖2-1所示，質(zhì)量體系文件自上而下由四個(gè)不同層級的文件組成，層級越低，文件越詳細(xì)。上一層文件為下一層文件的要求，下一層文件為上一層文件的支撐。最頂層的一級文件為質(zhì)量手冊，往下依次為二級文件為程序文件、三級文件為作業(yè)指導(dǎo)類型文件、最底層四級文件為表單記錄類文件。1.質(zhì)量手冊。是對企業(yè)質(zhì)量體系的概括描述，總體要求，指導(dǎo)質(zhì)量體系運(yùn)行的主要文件，是企業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動應(yīng)長期遵循的綱領(lǐng)性文件。質(zhì)量手冊的內(nèi)容包括質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、部門職責(zé)、業(yè)務(wù)過程等。第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

1.質(zhì)量體系文件2.程序文件。是規(guī)定公司某項(xiàng)業(yè)務(wù)活動的運(yùn)行過程。程序文件是在質(zhì)量管理體系文件中屬于質(zhì)量手冊的下一層級文件層次。程序文件描述公司所有業(yè)務(wù)活動的過程，每個(gè)過程應(yīng)該做什么。3.三級文件。詳細(xì)描述公司每個(gè)業(yè)務(wù)活動的過程怎么實(shí)現(xiàn)，用于指導(dǎo)每個(gè)工作、活動、設(shè)備等如何操作和使用，以作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等文件形式詳細(xì)描述操作步驟。4.四級文件（記錄）。用以記錄公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動的結(jié)果，為質(zhì)量控制提供客觀依據(jù)，并作為質(zhì)量分析和采取糾正措施的依據(jù)。第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

2.程序文件在質(zhì)量管理學(xué)中“過程”的定義是，使用一定的資源進(jìn)行管理活動，將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一組操作。一般情況下，一個(gè)過程的輸出將會是另一個(gè)過程的輸入。系統(tǒng)地識別和管理組織所應(yīng)用的過程，特別是這些過程之間的相互作用，就是過程方法。只有將活動作為相互關(guān)聯(lián)的連貫系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行的過程來理解和管理時(shí)，才能更加有效和高效地得到一致的、期望的結(jié)果。運(yùn)用過程方法的目的是獲得持續(xù)改進(jìn)的動態(tài)循環(huán)，并使項(xiàng)目的質(zhì)量水平得到顯著的提高。質(zhì)量體系一般將過程分為三類，即顧客導(dǎo)向過程（COP，Customerorientedprocesses）、支持過程（SP，SupportProcess）、管理過程（MP，Managementprocesses）。第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

2.程序文件1.顧客導(dǎo)向過程。直接與顧客有關(guān)的，影響顧客滿意度，從而影響公司經(jīng)濟(jì)效益的過程。顧客導(dǎo)向過程的輸入一般直接來自顧客，輸出直接交給顧客。顧客導(dǎo)向過程是企業(yè)質(zhì)量體系最重要的過程，也就是核心過程，在過程識別時(shí)應(yīng)該首先界定這類過程。顧客導(dǎo)向過程一般有：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、變更控制、合同評審、產(chǎn)品交付管理、服務(wù)管理、制造過程控制等。2.支持過程。對其他過程（主要是顧客導(dǎo)向過程）起支持作用的過程。支持過程提供資源和服務(wù)，為顧客導(dǎo)向過程預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供支持，以實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營目標(biāo)。第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

2.程序文件支持過程一般包括：采購控制、設(shè)備工裝管理、文件控制、記錄控制、人力資源管理、量檢具管理、監(jiān)視和測量管理等。3.管理過程。是系統(tǒng)管理顧客導(dǎo)向過程的輸入、輸出的接口，顧客導(dǎo)向過程與支持過程之間接口的過程。用來衡量顧客導(dǎo)向過程及支持過程有效性和效率、組織策劃將顧客要求轉(zhuǎn)化為公司目標(biāo)和指標(biāo)、產(chǎn)生公司決策及其改進(jìn)的過程。管理過程一般有：業(yè)務(wù)計(jì)劃的制定與實(shí)施、顧客滿意度評價(jià)、質(zhì)量成本控制、內(nèi)部溝通、內(nèi)部審核、管理評審、持續(xù)改進(jìn)等過程。第1章汽車底盤概述2.1質(zhì)量與程序文件

2.程序文件過程的實(shí)現(xiàn)要按規(guī)定的程序進(jìn)行。質(zhì)量體系中的程序是指為完成某項(xiàng)過程所規(guī)定的方法；描述程序的文件稱為程序文件。程序文件是在質(zhì)量管理體系中屬于質(zhì)量手冊下一層級的文件層次，是質(zhì)量手冊的支持性文件。程序文件規(guī)定了顧客導(dǎo)向過程、支持過程和管理過程的每個(gè)過程應(yīng)該做什么，使用什么方法來完成過程。程序文件對企業(yè)的每個(gè)業(yè)務(wù)過程做出了規(guī)定，規(guī)定各個(gè)業(yè)務(wù)過程的運(yùn)作方法和評價(jià)準(zhǔn)則，使各個(gè)過程處于受控狀態(tài)；闡明與質(zhì)量活動有關(guān)部門和人員的職責(zé)、范圍和相互關(guān)系；也作為執(zhí)行、驗(yàn)證和評價(jià)業(yè)務(wù)活動的依據(jù)。在實(shí)際業(yè)務(wù)活動中，每個(gè)過程必須按程序文件的規(guī)定執(zhí)行，并保留執(zhí)行情況的記錄。根據(jù)程序文件對實(shí)際工作是否符合過程要求，是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。第1章汽車底盤概述2.2產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程分析

企業(yè)要生存和發(fā)展，必須要有項(xiàng)目，項(xiàng)目成功必須以優(yōu)秀的項(xiàng)目管理方法為前提。APQP是項(xiàng)目管理在汽車領(lǐng)域的具體應(yīng)用，為汽車零部件的開發(fā)提供了一種結(jié)構(gòu)化的方法，確保項(xiàng)目產(chǎn)品滿足顧客期望。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃一些企業(yè)也稱為項(xiàng)目策劃，一般識別為顧客導(dǎo)向過程。為了規(guī)范企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的過程，達(dá)到預(yù)防缺陷、避免更改、減少損失、提高效率、持續(xù)改進(jìn)，以滿足顧客的需求與期望，制定產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序一般根據(jù)企業(yè)有無產(chǎn)品設(shè)計(jì)責(zé)任，程序的流程和具體活動內(nèi)容會有所區(qū)別。制定產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序首先要對過程進(jìn)行分析，對過程的要素進(jìn)行識別，過程分析推薦使用烏龜圖。烏龜圖是用來分析過程的一種工具，是通過形體語言來表示被識別過程的六個(gè)關(guān)鍵問題(輸入、輸出、資源、人員、方法、績效指標(biāo))的圖示，該圖分別以烏龜?shù)念^部、尾巴、四只腳和腹部表示六個(gè)關(guān)鍵問題。第1章汽車底盤概述2.2產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程分析

烏龜?shù)母共浚饕枋鲞^程的名稱；頭部描述過程的輸入，根據(jù)識別的不同過程可以是文件、圖紙、材料、樣件、數(shù)模、工具、計(jì)劃等；尾部描述過程的輸出，可以是具體的產(chǎn)品、文件、服務(wù)等；左前腳描述過程的實(shí)現(xiàn)方法，如程序文件、指導(dǎo)文件等；右前腳描述過程的相關(guān)資源，如材料、設(shè)備、工裝模具、量檢具、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、軟件等；右后腳描述過程的責(zé)任者，應(yīng)確定責(zé)任所有者（責(zé)任人），其他參與人員或部門；左后腳描述過程的有效性指標(biāo)、評價(jià)準(zhǔn)則。圖2-2為使用烏龜圖對產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程分析的結(jié)果。第1章汽車底盤概述2.2產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程分析

圖2-2產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃烏龜圖第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件為企業(yè)的開發(fā)流程提供了規(guī)范的實(shí)施步驟，在實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)時(shí)需要根據(jù)顧客的需求和項(xiàng)目的實(shí)際情況對工作先后順序適當(dāng)調(diào)整，對工作的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)增刪，一些工作根據(jù)需要同步進(jìn)行。企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程進(jìn)行策劃時(shí)，依據(jù)APQP實(shí)施手冊，從企業(yè)自身的特點(diǎn)和產(chǎn)品的特性，以及產(chǎn)品的復(fù)雜程度、生產(chǎn)過程的難易程度考慮，制定符合企業(yè)實(shí)際、有效可行的程序文件。本節(jié)介紹的兩個(gè)案例，案例一程序文件包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程，案例二程序文件不包含設(shè)計(jì)過程。第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

1.程序文件案例一第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述2.3產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序文件

2.程序文件案例二第1章汽車底盤概述計(jì)劃和確定項(xiàng)目是APQP的第一階段，也是項(xiàng)目的啟動階段。這一階段要完成從接到項(xiàng)目信息開始，對項(xiàng)目進(jìn)行充分的可行性分析的基礎(chǔ)上，確定項(xiàng)目的開發(fā)。這一階段進(jìn)行初步的產(chǎn)品質(zhì)量策劃，對顧客的期望和要求進(jìn)行識別，對于適用于項(xiàng)目的法律法規(guī)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的特殊條件，以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，其他項(xiàng)目相關(guān)者的要求都應(yīng)進(jìn)行考慮，作為設(shè)計(jì)開發(fā)的目標(biāo)。以邀請管理層參與產(chǎn)品質(zhì)量策劃會議等方式獲得高層管理者對項(xiàng)目的關(guān)注與支持，高層管理者的支持對項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。第3章計(jì)劃和確定項(xiàng)目汽車底盤構(gòu)造與檢修項(xiàng)目啟動是一個(gè)十分重要的階段，它關(guān)系到一個(gè)項(xiàng)目能否成功的實(shí)施，能否達(dá)到顧客和其他項(xiàng)目利益相關(guān)者的期望和有效獲得項(xiàng)目利益相關(guān)者的支持。APQP計(jì)劃和確定項(xiàng)目的階段圖3-1所示。

圖3-1APQP計(jì)劃和確定項(xiàng)目示意圖第3章計(jì)劃和確定項(xiàng)目汽車底盤構(gòu)造與檢修3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

顧客的聲音“顧客的聲音”包括來自內(nèi)部顧客和/或外部顧客的抱怨、建議、資料和信息。收集這種信息資料的方法和途徑有但不限于以下幾方面。1.市場研究組織的多功能小組可能需要獲取反映顧客聲音的市場研究資料和信息。以下信息來源有助于識別顧客關(guān)注的事項(xiàng)或需求，并將這些關(guān)注的事項(xiàng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和過程的特性。

顧客訪談?lì)櫩蛦柧砼c調(diào)查市場測試和定位報(bào)告新產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性研究競爭產(chǎn)品質(zhì)量的研究

最佳的實(shí)踐過程和經(jīng)驗(yàn)第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

顧客的聲音2.保修記錄和質(zhì)量信息為了評估在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用中再發(fā)生不合格的可能性，應(yīng)該制定一份以往顧客反饋或關(guān)注的問題和需要的清單，這些清單應(yīng)該被視為其他要求的延伸，并應(yīng)該納入顧客需求分析之內(nèi)。以下各項(xiàng)有助于小組識別顧客關(guān)注的問題和需要，并選出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。最佳的實(shí)踐過程和經(jīng)驗(yàn)保修報(bào)告能力指數(shù)供方工廠內(nèi)部質(zhì)量報(bào)告問題解決報(bào)告顧客工廠退貨和拒收記錄

市場不良產(chǎn)品分析第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

顧客的聲音表3-1所示為過去問題點(diǎn)清單樣表。

表3-1過去問題點(diǎn)清第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

顧客的聲音3.小組的經(jīng)驗(yàn)小組可以考慮利用以下的信息來源和更多方面的相關(guān)信息。最佳的實(shí)踐過程和經(jīng)驗(yàn)來自更高層次體系或過去質(zhì)量功能展開（QFD）項(xiàng)目的輸入媒體的評論和分析：雜志、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)告等顧客的信件和建議經(jīng)銷商意見車隊(duì)操作人員的意見

第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

顧客的聲音

市場服務(wù)報(bào)告利用指定的顧客代理所作的內(nèi)部評價(jià)

道路行駛經(jīng)驗(yàn)管理者的意見或指示來自內(nèi)部顧客的問題和事件國家和地方政府的要求和法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和慣例合同評審第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

2.

業(yè)務(wù)計(jì)劃/營銷策略顧客的業(yè)務(wù)計(jì)劃和營銷策略將作為產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的框架。業(yè)務(wù)計(jì)劃可能對小組提出一些限制性的條件，如進(jìn)度、成本、投資、產(chǎn)品定位、研究與開發(fā)資源等，這些將影響項(xiàng)目的方向。營銷策略將確定產(chǎn)品的目標(biāo)顧客、銷售渠道和主要的競爭對象。顧客的業(yè)務(wù)計(jì)劃和營銷策略一般在汽車整車廠選供應(yīng)商時(shí)以會議或其他方式說明。

第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

3.

產(chǎn)品/過程標(biāo)桿數(shù)據(jù)產(chǎn)品和過程的標(biāo)桿數(shù)據(jù)，將作為產(chǎn)品和過程開發(fā)的輸入。標(biāo)桿方法是一種識別比較標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)方法，它為確定可衡量的績效目標(biāo)，產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)提供輸入。標(biāo)桿方法也可用于改進(jìn)業(yè)務(wù)過程和工作程序。標(biāo)桿管理法由美國施樂公司于1979年首創(chuàng)，是企業(yè)管理活動中使企業(yè)不斷改進(jìn)和獲得競爭優(yōu)勢的最重要的管理方式之一，西方管理學(xué)界將其與企業(yè)再造、戰(zhàn)略聯(lián)盟看作20世紀(jì)90年代三大管理方法。就是榜樣，這些榜樣在業(yè)務(wù)流程、制造流程、設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品和服務(wù)等方面所取得的成就，就是后進(jìn)者瞄準(zhǔn)和趕超的標(biāo)桿。標(biāo)桿方法就是向業(yè)內(nèi)或業(yè)外的最優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)，達(dá)到或超越標(biāo)桿的過程。

第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

3.

產(chǎn)品/過程標(biāo)桿數(shù)據(jù)中國有句古話，“以銅為鑒，可以正衣冠；以史為鑒，可以知興替；以人為鑒，可以明得失”。作為企業(yè)也是這樣，不斷尋找和研究同行一流公司的最佳實(shí)踐，并以此為基準(zhǔn)與本企業(yè)進(jìn)行比較、分析、判斷，企業(yè)重新思考和改進(jìn)經(jīng)營實(shí)踐，創(chuàng)造自己的最佳實(shí)踐，從而使自己企業(yè)得到不斷改進(jìn)，進(jìn)入或趕超一流公司，創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績的良性循環(huán)過程。標(biāo)桿管理方法較好地體現(xiàn)了現(xiàn)代知識管理中追求競爭優(yōu)勢的本質(zhì)特性，因此具有巨大的實(shí)效性和廣泛的適用性。如今，標(biāo)桿管理已經(jīng)在市場營銷、成本管理、人力資源管理、新產(chǎn)品開發(fā)、教育部門管理等各個(gè)方面得第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

3.

產(chǎn)品/過程標(biāo)桿數(shù)據(jù)到廣泛的應(yīng)用。比如杜邦、Kodak、通用、Ford、IBM等這些名企業(yè)在日常管理活動中均應(yīng)用了標(biāo)桿管理法。中國的海爾、雅芳、李寧、聯(lián)想等知名企業(yè)也通過采用標(biāo)桿管理的方法取得了巨大成功。產(chǎn)品和過程的開發(fā)應(yīng)用標(biāo)桿方法應(yīng)該包括，衡量顧客和企業(yè)內(nèi)部的目標(biāo)績效，對該績效進(jìn)行世界級或最高級的識別，并作為標(biāo)桿。標(biāo)桿方法應(yīng)該成為組織能夠開發(fā)、超越標(biāo)桿能力的新產(chǎn)品和過程的階梯。應(yīng)用標(biāo)桿方法包括以下步驟：1.識別合適的標(biāo)桿2.了解現(xiàn)況和標(biāo)桿之間產(chǎn)生差距的原因3.制定縮小與標(biāo)桿差距、符合標(biāo)桿或超過標(biāo)桿的計(jì)劃。第1章汽車底盤概述3.1計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

4.

產(chǎn)品/過程假設(shè)設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性、某種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)過程，包括技術(shù)革新、優(yōu)良的新材料、可靠性評估和新技術(shù)，這些都應(yīng)該當(dāng)作輸入。

5.產(chǎn)品可靠性研究

這一類型的數(shù)據(jù)考慮了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品零件修理和更換的頻率，以及長期可靠性/耐久性試驗(yàn)的結(jié)果。6.顧客輸入產(chǎn)品的后續(xù)顧客（上級顧客）可提供與他們的需要和期望有關(guān)的有價(jià)值的信息。此外，產(chǎn)品的后續(xù)顧客可能已進(jìn)行部分或全部前面已提到的評審和研究。顧客和/或組織應(yīng)該使用這些輸入，以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法。第1章汽車底盤概述3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

1.

產(chǎn)品開發(fā)建議組織收到顧客項(xiàng)目信息后，一般由市場部門和技術(shù)部門先期介入，高層管理者參與可行性研究與決策。市場部門收到顧客項(xiàng)目信息后，填報(bào)《產(chǎn)品開發(fā)建議書》，表3-2所示，明確市場分析、顧客技術(shù)要求、產(chǎn)量綱領(lǐng)、開發(fā)周期等，經(jīng)相關(guān)部門評審后報(bào)公司高層領(lǐng)導(dǎo)審批。

第1章汽車底盤概述3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

第1章汽車底盤概述

表3-2產(chǎn)品開發(fā)建議書

3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

2.

項(xiàng)目可行性分析高層領(lǐng)導(dǎo)批示《產(chǎn)品開發(fā)建議書》后，市場部門或技術(shù)部門進(jìn)一步與顧客溝通，提出開發(fā)意向，與顧客簽屬《保密協(xié)議》后，獲取RFQ、SOR等類型的報(bào)價(jià)技術(shù)資料以及顧客標(biāo)準(zhǔn)，對項(xiàng)目是否可行進(jìn)行詳細(xì)分析。表3-3為《項(xiàng)目可行性分析報(bào)告》的示例，詳細(xì)分析可使用附加文件。只有項(xiàng)目可行性分析結(jié)果表明項(xiàng)目可行，項(xiàng)目實(shí)施必備的條件成熟或已經(jīng)具備的時(shí)候，項(xiàng)目才可以啟動。

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表3-3項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

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表3-3項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

3.

項(xiàng)目達(dá)成根據(jù)輸入信息由技術(shù)部門提出《技術(shù)方案》和新增工裝、模具、輔具、檢具的估算交市場部門或財(cái)務(wù)部門核算價(jià)格，市場部門或財(cái)務(wù)部門編制《報(bào)價(jià)單》提交公司高層領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。市場部門將批準(zhǔn)的《報(bào)價(jià)單》和《技術(shù)方案》提交給顧客，顧客認(rèn)可報(bào)價(jià)，達(dá)成開發(fā)意向，雙方簽訂《價(jià)格協(xié)議》、《開發(fā)協(xié)議》等。

表3-4為《產(chǎn)品技術(shù)方案》示例，表3-5為《報(bào)價(jià)單》示例。第1章汽車底盤概述3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

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表3-4產(chǎn)品技術(shù)方案

3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

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表3-5報(bào)價(jià)單

3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入

4.

項(xiàng)目經(jīng)理組織立項(xiàng)，任命項(xiàng)目經(jīng)理或組長。組織應(yīng)當(dāng)盡可能早的選定項(xiàng)目經(jīng)理或組長，并將其委派到項(xiàng)目中去。一般情況下，項(xiàng)目經(jīng)理要在項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行之前到崗。表3-6為《項(xiàng)目經(jīng)理任命書》示例。

表3-6項(xiàng)目經(jīng)理任命書第1章汽車底盤概述3.2計(jì)劃和確定項(xiàng)目的輸入