DB35∕T 1151-2011 土方機(jī)械 司機(jī)室振動(dòng)噪聲特性的測(cè)試方法　

土方機(jī)械司機(jī)室振動(dòng)噪聲特性的測(cè)試方法2011-07-01發(fā)布2011-10-01實(shí)施福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 26試驗(yàn)環(huán)境 27試驗(yàn)方法 3 4附錄A(資料性附錄)司機(jī)室振動(dòng)噪聲特性測(cè)試示例 6本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)JB/T10902-2008《工程機(jī)械司機(jī)室》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合土方機(jī)械司機(jī)室振動(dòng)噪聲特性的試驗(yàn)室評(píng)價(jià)方法制定本標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由廈門市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由福建省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：國(guó)家場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、廈門市育明工程機(jī)械有限公司、廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院、廈門市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：田力軍、黃志強(qiáng)、林自力、莊鴻輝、鄭仲平、黃耀堅(jiān)。本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。1GB/T3785.1-2010電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第1部分：規(guī)范GB/T8498土方機(jī)械基本類型標(biāo)識(shí)、術(shù)語(yǔ)和定義GB/T25613土方機(jī)械司機(jī)位置發(fā)射聲壓級(jí)的測(cè)定定置試驗(yàn)條件JB/T10902-2008工程機(jī)械司機(jī)室安裝在土方機(jī)械(見GB/T8498,以下簡(jiǎn)稱機(jī)器)上，包容司機(jī)操作空間(必要時(shí)還包容隨員乘座[JB/T10902-2008,定義3.1]2穩(wěn)態(tài)正弦掃描steady-state4測(cè)試原理5測(cè)試儀器及設(shè)備a)振動(dòng)傳感器應(yīng)能測(cè)量峰值因數(shù)為6,動(dòng)態(tài)范圍為(0.1~10)m/s2的均方根加速度值；b)振動(dòng)傳感器應(yīng)能承受100m/s2的瞬時(shí)加速度；c)振動(dòng)傳感器的共振頻率應(yīng)大于300Hz。5.1.2聲傳感器采樣頻率應(yīng)不低于2000Hz。6測(cè)試環(huán)境6.1試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)符合GB/T3767的要求。6.2就車測(cè)試方法時(shí)，試驗(yàn)環(huán)境還應(yīng)符合GB/T25613的要求。6.3測(cè)試時(shí)，司機(jī)室的門、窗應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。就車測(cè)試時(shí)，司機(jī)室內(nèi)除維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)及測(cè)試用37.1.1.3.1采用就車測(cè)試方法時(shí)，聲傳感器應(yīng)按GB/T25613的要求進(jìn)行安裝。7.1.1.3.2采用平臺(tái)測(cè)試方法時(shí)，聲傳感器應(yīng)通過支架固定于司機(jī)室底板上，并能有效地7.1.2.2采用平臺(tái)測(cè)試方法時(shí)，振動(dòng)傳感器應(yīng)布置于振動(dòng)平臺(tái)上表面。7.2.1.1進(jìn)行就車測(cè)試時(shí)，司機(jī)室與機(jī)器車架之間應(yīng)采用硬連接方式，不應(yīng)在司機(jī)室與車架之間加裝7.2.1.2司機(jī)室的底板、座椅及內(nèi)飾件應(yīng)按司機(jī)室原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。7.2.1.3司機(jī)室門窗應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。7.2.1.4司機(jī)室內(nèi)的操作人員應(yīng)符合GB/T25613的要求。7.2.2.1起動(dòng)被測(cè)機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)后，松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)7.2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定后啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀對(duì)振動(dòng)及噪聲信號(hào)進(jìn)行采集，采集時(shí)間應(yīng)不小于60s,采樣頻率應(yīng)不小于1000Hz。7.2.3.1起動(dòng)被測(cè)機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)后，踏下油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)按額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)7.2.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定后啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀對(duì)振動(dòng)及噪聲信號(hào)進(jìn)行采集，采集時(shí)間應(yīng)不小于60s,采樣頻率應(yīng)不小于1000Hz。47.2.4轉(zhuǎn)速遍歷工況7.2.4.1起動(dòng)被測(cè)機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)后，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在怠速工況。7.2.4.2啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)及噪聲信號(hào)進(jìn)行采集，采樣頻率應(yīng)不小于1000Hz。采集過程中應(yīng)逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直至轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，采集過程中轉(zhuǎn)速變化率不應(yīng)大于40(r/min)/s。7.3平臺(tái)測(cè)試方法7.3.1司機(jī)室的安裝7.3.1.1司機(jī)室應(yīng)采用硬連接方式固定在平臺(tái)上。7.3.1.2司機(jī)室的底板、座椅及內(nèi)飾件應(yīng)按司機(jī)室實(shí)際布置方式進(jìn)行安裝。7.3.2穩(wěn)態(tài)正弦掃描信號(hào)輸入7.3.2.1掃描的頻率范圍宜在(0.1～80)Hz。7.3.2.2振動(dòng)位移偏差為±15mm。7.3.2.3掃描速度宜不大于0.1Hz/s。7.3.2.4掃描持續(xù)時(shí)間宜不小于60s。7.3.2.5振動(dòng)方向應(yīng)垂直于試驗(yàn)平臺(tái)。7.3.2.6啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀對(duì)振動(dòng)及噪聲信號(hào)進(jìn)行采集，采樣頻率應(yīng)不小于1000Hz。啟動(dòng)振動(dòng)臺(tái)對(duì)司機(jī)室進(jìn)行掃描。8數(shù)據(jù)處理和測(cè)試報(bào)告8.1信號(hào)選取8.1.1采用就車測(cè)試方法時(shí)，選取的樣本長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)試驗(yàn)工況下發(fā)動(dòng)機(jī)頻率應(yīng)滿足下式(1)的規(guī)定：t——樣本長(zhǎng)度，單位為秒(s);k——樣本長(zhǎng)度系數(shù)，單位為無量綱；n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，單位為每分鐘轉(zhuǎn)(r/min)。8.1.2采用平臺(tái)測(cè)試方法時(shí)，選取的樣本長(zhǎng)度與掃頻參數(shù)應(yīng)滿足下式(2)的規(guī)定：F——掃頻使用的頻率區(qū)間長(zhǎng)度，單位為赫茲(Hz);V——掃頻速度，單位為每秒赫茲(Hz/s)。8.2信號(hào)分析8.2.1采用就車測(cè)試方法宜對(duì)選取后的時(shí)域信號(hào)進(jìn)行頻譜分析轉(zhuǎn)換為信號(hào)的頻域分布圖，轉(zhuǎn)速遍歷工況數(shù)據(jù)可進(jìn)行階次分析以確定其振動(dòng)噪聲特性。8.2.2對(duì)頻域分布圖進(jìn)行分析，記錄信號(hào)出現(xiàn)峰值的頻率點(diǎn)以及相應(yīng)的峰值。5b)使用儀器型號(hào)、狀態(tài)及儀器聯(lián)接方框圖(必要時(shí))。c)司機(jī)室外形圖(必要時(shí))及測(cè)試零部件外形圖。d)測(cè)試條件(測(cè)試環(huán)境、測(cè)試設(shè)備等)?！圃焐堂Q(必要時(shí));——測(cè)試樣品產(chǎn)品驗(yàn)證碼(必要時(shí));——司機(jī)室狀態(tài)(新出廠、在用或改裝)。f)測(cè)試工況描述(就車測(cè)試時(shí)應(yīng)提供)。g)測(cè)試信號(hào)描述(平臺(tái)測(cè)試時(shí)應(yīng)提供)。1)其它需要說明的信息。6(資料性附錄)司機(jī)室振動(dòng)噪聲特性測(cè)試示例A.1傳感器布置聲傳感器按7.1.1進(jìn)行布置，振動(dòng)傳感器的布置按7.1.2.1就車測(cè)試方法進(jìn)行布置。A.2數(shù)據(jù)采集按7.2.3的額定工況試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄試驗(yàn)過程中的噪聲、振動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。A.3數(shù)據(jù)處理和測(cè)試報(bào)告A.3.1信號(hào)選取A.3.1.1信號(hào)長(zhǎng)度的確定假定發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速n為2200r/min,采樣頻率為3000Hz。按8.1.1規(guī)定，樣本長(zhǎng)度系數(shù)選定為22,則根據(jù)下式(A.1),樣本長(zhǎng)度應(yīng)為：......................A.3.1.2信號(hào)段的選取通過數(shù)據(jù)分析軟件對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行遍歷確定相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)段，從確定的數(shù)據(jù)點(diǎn)開始截取時(shí)間長(zhǎng)度為0.6s的數(shù)據(jù)段作為待分析信號(hào)。A.3.2信號(hào)分析A.3.2.1在本示例中，采用傅氏變換對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析結(jié)果如表A.1所示。表A.1信號(hào)分析結(jié)果結(jié)果1頻率點(diǎn)2車架振動(dòng)(振動(dòng)輸入)3耳旁噪聲A.3.2.2從表A.1的分析可知，頻率點(diǎn)為125Hz、173Hz以及600Hz時(shí)，司機(jī)