2019年高考地理一輪復(fù)習(xí)第十單元地域聯(lián)系單元B卷

第十單元地域聯(lián)系注意事項(xiàng)：1．答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試題卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2．選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3．非選擇題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4．考試結(jié)束后，請將本試題卷和答題卡一并上交。第Ⅰ卷（選擇題）本卷共25個小題，每小題2分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖，完成第1題。1．哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用（）A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸 D．海洋運(yùn)輸下圖是我國1994—2014年普通鐵路、公路、水運(yùn)、航空和高鐵旅客周轉(zhuǎn)量占比圖。讀圖，完成2～3題。2．下列甲、乙、丙、丁所代表的交通運(yùn)輸方式，對應(yīng)正確的是（）A．甲—高鐵 B．乙—公路C．丙—水運(yùn) D．丁—普通鐵路3．2012年后甲交通運(yùn)輸方式占比迅速下降的主要原因是（）A．公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快B．鐵路速度慢，旅客減少C．水運(yùn)價(jià)格低廉，吸引大量旅客D．新建高鐵干線通車運(yùn)營隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素考慮逐漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀三種交通運(yùn)輸方式從門到門旅行時間圖，完成4～5題。4．高鐵對航空運(yùn)輸沖擊最大，二者爭奪客源的旅行距離最接近于（）A．1000km B．1400kmC．200km D．300km5．三種交通方式相比，機(jī)場的位置往往距離居民區(qū)最遠(yuǎn)，這主要是考慮了（）A．水體污染 B．固體廢棄物污染C．大氣污染 D．噪聲污染高鐵客運(yùn)站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強(qiáng)的集聚性。讀我國某城市高鐵站圖，回答6～7題。6．在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是（）A．工業(yè) B．園藝C．物流 D．商務(wù)7．高鐵站將會導(dǎo)致該城市出現(xiàn)（）A．郊區(qū)城市化 B．城市空心化C．逆城市化 D．過度城市化2016年3月5日第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建設(shè)北京到臺灣間的高鐵，而臺海通道是一項(xiàng)連接大陸與臺灣的工程設(shè)想。早在1998年，兩岸學(xué)者進(jìn)行可行性探討、預(yù)測和論證后，提出了北線、中線、南線的臺海通道三方案，有不少專家提出了橋梁、隧道結(jié)合的方式。讀圖，完成8～9題。8．專家認(rèn)為三方案中北線較優(yōu)，原因最可能是北線（）A．臺風(fēng)較少 B．洋流較弱C．線路較短 D．氣溫較高9．與橋梁相比，隧道的優(yōu)勢在于（）A．建設(shè)成本低、難度小B．受臺風(fēng)暴雨天氣影響小C．便于旅客欣賞風(fēng)景D．受地震等災(zāi)害影響較小2016年11月13日，由中資公司運(yùn)營的巴基斯坦瓜達(dá)爾港正式開航，與規(guī)劃中的中巴鐵路一起構(gòu)成我國西北地區(qū)對外聯(lián)系的新通道。下圖為瓜達(dá)爾港位置與中巴鐵路規(guī)劃示意圖。讀圖，回答10～11題。10．下列有關(guān)瓜達(dá)爾港的說法，其中正確的是（）A．將成為東南亞重要的海上交通樞紐B．易受颶風(fēng)、海嘯等氣象災(zāi)害的影響C．將成為溝通東亞與非洲的重要通道D．將會極大促進(jìn)新疆新鮮果蔬的出口11．下列有關(guān)中巴鐵路的說法，其中正確的是（）A．經(jīng)過的自然帶比較單一B．途經(jīng)地區(qū)的地勢起伏大C．比公路運(yùn)輸靈活性更強(qiáng)D．比海運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低港珠澳大橋是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49．968千米，主體工程“海中橋隧”長35．578千米，其中海底隧道長約6.75千米，橋梁長約29千米，12．港珠澳大橋采用“橋隧”形式建設(shè)的原因是（）A．節(jié)省成本 B．降低難度C．降低風(fēng)險(xiǎn) D．方便大型船只通行13．修建港珠澳大橋的意義，正確的是（）A．增加沿線交通時間B．方便沿線居民出行C．縮短沿線交通時間D．縮短港珠澳三地之間的距離14．在海底隧道兩端各建一個人工島，在兩個人工島周圍排放石頭形成斜坡。排放石頭形成斜坡的目的是（）A．防止海浪侵蝕 B．防止船只撞擊C．減小臺風(fēng)風(fēng)力 D．加固人工島英國每日郵報(bào)3月21日報(bào)道，日前，Hyperloop運(yùn)輸技術(shù)公司宣布，正在試驗(yàn)建設(shè)世界首列膠囊超級高鐵車廂。據(jù)悉，車廂將會在空氣被幾乎抽干、幾乎毫無空氣阻力的近真空狀態(tài)下的封閉管道中移動，時速可高達(dá)1223公里，超過飛機(jī)飛行速度，并且耗能極低。作為第五代交通運(yùn)輸方式的設(shè)想，一旦成功實(shí)踐，從紐約到舊金山原本6小時的飛行縮短至1小時左右，而環(huán)游世界，也僅需要6小時。與Hyperloop公司從事相同研發(fā)的企業(yè)HTT聯(lián)合創(chuàng)始人彼鮑伯?格瑞斯塔表示，其正與中國多個城市討論一起建設(shè)超級高鐵計(jì)劃。讀圖，回答15～17題。15．膠囊超級高鐵車廂與其他交通運(yùn)輸方式相比（）A．與公路運(yùn)輸相比，靈活性強(qiáng)B．與航空運(yùn)輸相比，連續(xù)性強(qiáng)C．與鐵路運(yùn)輸相比，對環(huán)境的污染大D．和海洋運(yùn)輸一樣，受天氣變化影響大16．如果膠囊超級高鐵技術(shù)成熟并引入我國的話，下列哪兩個城市間最有可能率先建設(shè)（）A．北京—廣州 B．蘭州—烏魯木齊C．上海—烏魯木齊 D．廣州—深圳17．城市間膠囊超級高鐵的建設(shè)通車，將（）A．有利于緩解城市內(nèi)部交通運(yùn)輸壓力B．有利于加強(qiáng)城市間的通信交流C．有利于縮短城市間的空間距離D．有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的錢江隧道（長4.45千米）于2016年12月摘取了國際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎”——菲迪克（FIDIC）工程項(xiàng)目杰出獎。下圖為錢江隧道位置。據(jù)此完成18～20題。18．錢江隧道被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的典范，是由于該工程建設(shè)（）A．有效保護(hù)錢塘江沿岸的濕地B．對錢塘江大潮幾乎沒有影響C．較好維護(hù)錢塘江的防潮大堤D．穩(wěn)固了長江三角洲的地質(zhì)構(gòu)造19．錢江隧道建設(shè)遇到的工程難題是（）A．強(qiáng)潮汐、高水壓，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜B．里程長、跨度大，河水湍急C．設(shè)計(jì)精度高，技術(shù)要求高D．流沙暗灘多，風(fēng)急浪高20．錢江隧道的通車對杭州灣地區(qū)的重要意義是（）A．加強(qiáng)長三角都市圈內(nèi)部聯(lián)系，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展B．縮短錢塘江沿岸城市之間距離，方便居民出行C．優(yōu)化旅游景點(diǎn)的布局，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展D．調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變城市空間形態(tài)哈佳高鐵是哈大客運(yùn)專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內(nèi)最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2019年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運(yùn)專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達(dá)俄羅斯。據(jù)此完成21～23題。21．哈佳高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有（）A．高寒缺氧，地勢起伏大 B．地質(zhì)復(fù)雜，地震頻繁C．緯度高，氣候嚴(yán)寒 D．河湖密布，橋梁眾多22．哈爾濱周邊高鐵線路網(wǎng)的修建將首先影響哈爾濱的（）A．服務(wù)范圍 B．城市等級C．功能分區(qū) D．行政范圍23．哈佳高鐵建成后（）①有利于區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的完善②有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展③有利于振興遼中南老工業(yè)基地④有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④高鐵的開通對城市產(chǎn)業(yè)布局具有一定的影響。下表為高鐵開通前后南京站區(qū)新增企業(yè)分布特征變化情況（表中數(shù)字為各產(chǎn)業(yè)所占百分比，單位:%）。據(jù)此完成24～25題。行業(yè)500m（核心區(qū)）500—1500m（影響區(qū)）1500—2500m（外圍區(qū)）開通前開通后開通前開通后開通前開通后批發(fā)和零售業(yè)25053.145.352.848.1住宿餐飲業(yè)002.44.82.75.2商務(wù)服務(wù)業(yè)05018.426.316.421.9交通運(yùn)輸業(yè)25500.81.60.83.8居民服務(wù)業(yè)2507.63.95.24.0計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)004.77.57.35.2房地產(chǎn)業(yè)2501.62.54.63.8科技服務(wù)業(yè)0011.48.110.28.024．高鐵開通后，在核心區(qū)拉動作用最大的企業(yè)是（）A．商務(wù)服務(wù)業(yè) B．房地產(chǎn)業(yè)C．交通運(yùn)輸業(yè) D．居民服務(wù)業(yè)25．高鐵開通后，站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)變化的主要原因是（）A．人口增長 B．地租增加C．人工成本增加 D．交通條件改善第Ⅱ卷（非選擇題）本卷共4小題，共50分26．閱讀圖文材料，回答下列問題。（11分）材料一滾裝運(yùn)輸是將貨物連同貨車以及旅客連同客車一起開上滾裝船，到達(dá)目的地之后再從船上開下，從而實(shí)現(xiàn)客、車、貨三位一體同步運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式。在內(nèi)海、海灣、海峽和沿海島嶼間的中短途水運(yùn)中，滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢。我國在瓊州海峽開辟汽車滾裝船航線，改變了傳統(tǒng)的公路—水運(yùn)轉(zhuǎn)換方式。材料二海南通過公路出島的貨物，多從廣州轉(zhuǎn)成鐵路運(yùn)輸，運(yùn)往全國各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南每年有600萬噸至700萬噸果蔬銷往全國。春節(jié)前后過海滾裝運(yùn)輸壓力大，造成廣州到?？诘墓坟浳镞\(yùn)輸費(fèi)用偏低。材料三海南島及附近地區(qū)圖。（1）結(jié)合貨物運(yùn)輸，簡述滾裝運(yùn)輸替代傳統(tǒng)的公路—水運(yùn)轉(zhuǎn)換方式的積極意義。（2）分析瓊州海峽春節(jié)前后過海滾裝運(yùn)輸壓力大的原因。（3）春節(jié)前后，從廣州到海口的公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用偏低，分析其原因。27．閱讀圖文材料，完成下列要求。（12分）2014年12月22日，尼加拉瓜運(yùn)河開工建設(shè)。運(yùn)河線路從加勒比海一側(cè)進(jìn)入尼加拉瓜湖，再到太平洋沿岸（下圖），計(jì)劃5年內(nèi)建成。修建期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造5萬個就業(yè)崗位，運(yùn)營期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造20萬個就業(yè)崗位。工程將在2020年投入使用。（1）描述哥斯達(dá)黎加的地理位置。（2）歸納尼加拉瓜運(yùn)河相對于巴拿馬運(yùn)河的優(yōu)勢，并簡述尼加拉瓜運(yùn)河施工建設(shè)的有利自然條件。（3）分析尼加拉瓜運(yùn)河建設(shè)和開通對尼加拉瓜社會經(jīng)濟(jì)的積極影響。28．閱讀圖文材料，完成下列問題。（13分）赤道幾內(nèi)亞位于非洲中西部，曾以出口可可、咖啡等初級農(nóng)產(chǎn)品為主，長期被列入世界最不發(fā)達(dá)國家名單，1996年在該國近海發(fā)現(xiàn)大量石油資源，此后經(jīng)濟(jì)快速增長。巴塔是赤道幾內(nèi)亞最大的商埠和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)。巴塔港原是一個簡易的港口，港口吞吐量小。2014年12月由中國公司承建的巴塔港改擴(kuò)建工程竣工，該港成為赤道幾內(nèi)亞最大的港口。下圖表示巴塔港地理位置。（1）據(jù)圖分析巴塔建港的優(yōu)勢自然條件。（2）簡述巴塔氣候特點(diǎn)。說明我國相關(guān)人員在此氣候條件下進(jìn)行港口建設(shè)時，需要注意的健康衛(wèi)生問題。（3）推測巴塔港北部河流對港口擴(kuò)建可能產(chǎn)生的影響。（4）請?jiān)谙铝袃蓚€問題中，選擇其中一個問題作答。問題①：說明中國與赤道幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)合作的潛力和方向。問題②：分析巴塔港擴(kuò)建對赤道幾內(nèi)亞石油工業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。29．閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）自1984年連云港被確立為國家首批沿海開放城市以來，就將港口發(fā)展放在首位。今日的連云港港主要是一個原材料進(jìn)出口港口，以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭等為主要貨物。連云港本地鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小，也缺乏大型重工業(yè)。2014年宿遷市進(jìn)出口貨物海運(yùn)約60%通過上海港、青島港報(bào)關(guān)，只有約40%通過連云港報(bào)關(guān)。2015年日照港的煤炭、鐵礦石等大宗商品進(jìn)口量居全國第一。由于歷史因素和資源稟賦等多方面影響，江蘇省的經(jīng)濟(jì)重心仍在蘇南和沿江，連云港至今沒能成為一個相對發(fā)達(dá)的城市。下圖為我國局部地區(qū)鐵路線分布和連云港港區(qū)布局。（1）說明攔海大堤對連云港港口的主要作用。（2）簡述連云港市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的優(yōu)越地理位置。（3）分析連云港市沒能成為一個相對發(fā)達(dá)城市的原因。（4）請?jiān)谙铝袃蓚€問題中，選擇其中一個問題作答。問題①：為連云港港口的發(fā)展提出合理化建議。問題②：從社會、經(jīng)濟(jì)的角度指出江蘇省進(jìn)一步發(fā)展連云港港口的意義。單元訓(xùn)練卷·高三·地理卷（B）第十單元地域聯(lián)系答案第Ⅰ卷（選擇題）15CCDAD610DACBC1115BDCBB1620ADBAA2125CACAB第Ⅱ卷（非選擇題）26．【答案】（1）減少裝卸環(huán)節(jié)，避免貨物破損（污染、丟失），節(jié)省裝卸費(fèi)用，加快周轉(zhuǎn)速度。（2）海南島為我國冬季蔬菜水果生產(chǎn)基地，春節(jié)前后大陸蔬菜水果需求量大，自駕游海南島的旅客數(shù)量增多，?？谂c大陸間貨運(yùn)通道單一。（3）從?？诘綇V州的貨車數(shù)量多，從廣州返回海口的空車較多，運(yùn)輸能力大于貨物（流通）數(shù)量（貨運(yùn)業(yè)務(wù)競爭激烈）。27．【答案】（1）位于北半球熱帶地區(qū)（低緯地區(qū)）；西臨太平洋、東臨大西洋（加勒比海）；北鄰尼加拉瓜、南部與巴拿馬接壤。（2）優(yōu)勢：與巴拿馬運(yùn)河相比，尼加拉瓜運(yùn)河更寬、更深，利于大型船舶通過。有利自然條件：可利用天然河道和湖泊；可利用地狹（陸地最窄處）。（3）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)（商業(yè)、服務(wù)業(yè)）發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；增加就業(yè)機(jī)會；增加收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。28．【答案】（1）巴塔港位于赤道附近，常年受赤道低氣壓控制，風(fēng)力較小；等深線密集，港闊水深，自然條件優(yōu)越。（2）氣候特點(diǎn)：屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。需要注意的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；疫病等。（3）河流攜帶泥沙被洋流帶到港口附近沉積，影響航道建設(shè)；自內(nèi)陸北流入海，可以加強(qiáng)與南部內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大港口腹地；為工程建設(shè)和工人生活提供淡水，保證工程的順利進(jìn)行。（4）問題①：我國自然資源短缺，資金和技術(shù)水