2023年新正杯無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（單選題）練習(xí)測試卷

2023年”新正杯“無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（單選題）練習(xí)測試卷單選題（總共100題）1.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是（）。(1分)A、空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度B、空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度C、空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度D、空速小時必須改變高度，以產(chǎn)生足夠的升力答案：B解析：

暫無解析2.（）是指從航線上的任意點轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點或機(jī)場。(1分)A、全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略D、應(yīng)急迫降點答案：B解析：

暫無解析3.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，除必要外，航線不得跨越（），盡量避免跨越高速公路。(1分)A、鐵路B、電氣化鐵路C、高速鐵路D、一般鐵路答案：C解析：

暫無解析4.多旋翼的槳葉，槳根和槳尖的迎角關(guān)系（）。(1分)A、槳根大B、槳尖大C、一樣大D、沒有關(guān)系答案：A解析：

暫無解析5.以下選項哪個不是對流層的主要特征（）。(1分)A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫.濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、氣溫隨高度升高而降低答案：A解析：

暫無解析6.操縱無人機(jī)長時間爬升，發(fā)動機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是（）。(1分)A、適時定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)各參數(shù)不正常時迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動機(jī)自身性能答案：A解析：

暫無解析7.在《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定中（試行）》中，起飛全重（）千克的無人機(jī)適用本通告(1分)A、小于等于116B、不大于150C、小于等于160D、不大于200答案：B解析：

暫無解析8.作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和（）等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。(1分)A、安全設(shè)施B、防高空落物設(shè)施C、登高設(shè)施D、防墜設(shè)施答案：A解析：

暫無解析9..多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會出現(xiàn)（）。(1分)A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D、該點擊一直轉(zhuǎn)動答案：C解析：

暫無解析10.機(jī)場型無人機(jī)主要是（），可以分為固定機(jī)場型無人機(jī)和移動機(jī)場型無人機(jī)。(1分)A、多旋翼無人機(jī)B、固定翼無人機(jī)C、無人直升機(jī)D、復(fù)合翼無人機(jī)答案：A解析：

暫無解析11.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制。(1分)A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位D、機(jī)場塔臺答案：A解析：

暫無解析12.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指（）。(1分)A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行/通信等設(shè)備的人員B、機(jī)組C、機(jī)長和副駕駛D、航空器擁有者答案：A解析：

暫無解析13.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，巡檢航線的周邊不應(yīng)存在影響無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）、飛行和降落的地形地貌、建筑以及其他障礙物等。(1分)A、起飛B、安全起飛C、起降D、安全起降答案：B解析：

暫無解析14.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作票只允許延期一次。若需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效截止時間前（）小時由工作負(fù)責(zé)人向工作票簽發(fā)人提出申請，經(jīng)同意后由工作負(fù)責(zé)人報告工作許可人予以辦理。(1分)A、1.5B、0.5C、1D、2答案：D解析：

暫無解析15.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，任務(wù)手是指操控（）對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進(jìn)行拍照、攝像的人員。(1分)A、無人機(jī)系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、無人機(jī)分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)答案：B解析：

暫無解析16.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。(1分)A、對稱型B、凹凸型C、S型D、T型答案：B解析：

暫無解析17.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進(jìn)行（）。(1分)A、標(biāo)注B、更新C、校準(zhǔn)D、核對答案：C解析：

暫無解析18.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作單由（）填寫。(1分)A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作負(fù)責(zé)人和工作票簽發(fā)人答案：C解析：

暫無解析19.垂起固定翼無人機(jī)的緊固件有（）、連接鉸鏈、舵角、搖臂、連桿等，用于機(jī)體各部分的連接、加強(qiáng)，活動部分的支撐，操縱機(jī)構(gòu)動作，需要測試機(jī)體緊固件有無變形、裂紋，下列選項錯誤的是。(1分)A、五金件B、沖壓件C、注塑件D、扎帶答案：D解析：

暫無解析20.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，取出的油品和電池應(yīng)()。(1分)A、保管B、妥善保管C、按要求保管D、隨意放置答案：C解析：

暫無解析21.在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動控制權(quán)（）。(1分)A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換C、重新啟動遙控器D、重啟應(yīng)用軟件答案：A解析：

暫無解析22.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，（）開展直升機(jī)巡檢發(fā)現(xiàn)缺陷的核實、消除和驗收。(1分)A、市公司運(yùn)檢部B、市公司發(fā)展策劃部C、輸電運(yùn)檢室D、市公司審計部答案：C解析：

暫無解析23.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（）。(1分)A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書D、飛行人員合格證答案：B解析：

暫無解析24.在渦阻力等于其他阻力和的地方（）。(1分)A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值D、阻力等于升力答案：A解析：

暫無解析25.無人機(jī)定高平飛時，如有坡度，向影響飛機(jī)傾斜的反方向適當(dāng)（）修正。(1分)A、頂桿B、壓桿C、加油門D、減油門答案：B解析：

暫無解析26.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，（）負(fù)責(zé)組織制定線路直升機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)定及相關(guān)管理制度。(1分)A、國網(wǎng)運(yùn)檢部B、國網(wǎng)安質(zhì)部C、省公司運(yùn)檢部D、市公司運(yùn)檢部答案：A解析：

暫無解析27.（）由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。(1分)A、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長B、無人機(jī)系統(tǒng)的駕駛員C、無人機(jī)觀測員D、運(yùn)營人答案：B解析：

暫無解析28.遠(yuǎn)郊、平原、山地丘陵等一般區(qū)域的線路區(qū)段巡視周期一般為（）個月。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析29.多軸飛行器飛控板上一般會安裝（）。(1分)A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺D、9個角速率陀螺答案：B解析：

暫無解析30.為保證安全飛行，在飛行過程中,至少需要花（）的時間進(jìn)行搜索。(1分)A、0.5B、0.7C、0.9D、1答案：B解析：

暫無解析31.影響無人機(jī)目測的因素是多方面的，其中，（）是客觀存在的，其他的條件都可以通過操作手的主觀努力去適應(yīng)的。(1分)A、氣象條件B、飛機(jī)性能C、觀察儀器D、控制器答案：A解析：

暫無解析32.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是（）。(1分)A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度D、上下翼呈水平形態(tài)答案：C解析：

暫無解析33.同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）。(1分)A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、鋰合物電池D、太陽能電池答案：C解析：

暫無解析34.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達(dá)（）。(1分)A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒D、12～15米/秒答案：B解析：

暫無解析35.電池固定在無人機(jī)上下中心板之間，整機(jī)重心（）。(1分)A、上升B、下降C、不變D、不確定答案：C解析：

暫無解析36.（）在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。(1分)A、電子地圖B、飛行航跡C、地理位置答案：A解析：

暫無解析37.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉下列說法錯誤的是（）。(1分)A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾正引起角速度的降低，傾斜角增加，或者二者的結(jié)合B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要D、離心力比升力的水平分量大答案：B解析：

暫無解析38.影響有用意識時間的三個主要因素是（）。(1分)A、身體健康狀況.注意力是否集中.情緒是否緊張；B、飛機(jī)上升的速率.是否有身體活動.是否吸煙；C、飛行高度.飛行速度.判斷能力D、是否有呼吸.是否有活動.是否有聲音答案：B解析：

暫無解析39.（）主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。(1分)A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、數(shù)據(jù)鏈控制站答案：A解析：

暫無解析40.無人機(jī)通過（）和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實現(xiàn)無人機(jī)控制(1分)A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、操縱桿C、腳蹬D、自主控制答案：A解析：

暫無解析41.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見附錄E），記錄無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于()前交維護(hù)保養(yǎng)人員。(1分)A、第二個工作日內(nèi)B、當(dāng)天C、作業(yè)結(jié)束D、作業(yè)小結(jié)后答案：A解析：

暫無解析42.高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在()。(1分)A、100~1000mB、1000~7000mC、7000~18000mD、18000以上答案：C解析：

暫無解析43.《中華人民共和國民用航空法》自（）起施行。(1分)A、1996年1月1日B、1996年3月1日C、1997年1月1日D、1998年8月1日答案：B解析：

暫無解析44.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，一個工作負(fù)責(zé)人()多張工作票。(1分)A、不能同時持有B、不能同時執(zhí)行C、不能依次執(zhí)行D、不能同時接受許可答案：B解析：

暫無解析45.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，對架空輸電線路進(jìn)行無人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)按下列方式進(jìn)行。（）(1分)A、填用架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)第一種工作票B、填用架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單C、填用架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票（單）D、填用架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)第二種工作票答案：C解析：

暫無解析46.無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎中，同時出現(xiàn)兩種以上偏差時，應(yīng)首先修正（），接著修正其他的偏差。(1分)A、油門B、節(jié)風(fēng)門C、坡度的誤差D、俯仰角的誤差答案：C解析：

暫無解析47.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面展開時間、撤收時間應(yīng)分別滿足以下要求（）(1分)A、$地面展開時間≤5min；撤收時間≤15min;$地面展開時間≤5min；撤收時間≤5minB、地面展開時間≤15min；撤收時間≤15minC、地面展開時間≤15min；撤收時間≤5min答案：B解析：

暫無解析48.同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的是（）。(1分)A、聚合物鋰電池B、鎳氫電池C、鎳鎘電池D、鉛酸蓄電池答案：A解析：

暫無解析49.對于無人機(jī)駕駛員來說，巡航階段操縱技術(shù)小時數(shù)為：在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于（）小時；在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于（）小時。(1分)A、1，3B、2，5C、5，2D、3，1答案：B解析：

暫無解析50.根據(jù)《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》的適用范圍，植保無人機(jī)起飛全重不超過（）千克。(1分)A、50B、570C、5000D、5700答案：D解析：

暫無解析51.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，程控手是利用以增穩(wěn)或（）模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。(1分)A、自主B、全自主C、全面D、手動答案：B解析：

暫無解析52.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，（）組織開展智能巡檢新技術(shù)應(yīng)用，完善直升機(jī)巡檢管理系統(tǒng)，實現(xiàn)直升機(jī)巡檢信息共享。(1分)A、國網(wǎng)運(yùn)檢部B、國網(wǎng)安質(zhì)部C、省公司運(yùn)檢部D、市公司運(yùn)檢部答案：C解析：

暫無解析53.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，按適用海拔高度，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ型，其中Ⅰ型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)適用的最高海拔高度為（）m。(1分)A、1000B、2000C、3000D、4000答案：A解析：

暫無解析54.轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速，應(yīng)（）。(1分)A、增大迎角和油門B、增大迎角/減小拉力C、減小迎角/增大拉力D、加大油門答案：A解析：

暫無解析55.無人機(jī)地面加油時，必須在場的人員之一是（）。(1分)A、無人機(jī)飛行員B、地面消防員C、手拿傳呼機(jī)的指揮員D、指揮調(diào)度人員答案：B解析：

暫無解析56.電動無人機(jī)的電力蓄能裝置指的是（）。(1分)A、電動機(jī)B、電池組C、電子調(diào)速器D、螺旋槳答案：B解析：

暫無解析57.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確（）。(1分)A、飛行任務(wù)/起飛時間/航線/高度/允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項B、飛行任務(wù)/機(jī)組成員/起飛時間/航線/高度/允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項C、飛行任務(wù)/起飛時間/航線/允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項D、行任務(wù)/機(jī)組成員/起飛時間/氣象條件以及其他有關(guān)事項答案：A解析：

暫無解析58.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場勘察由（）組織。(1分)A、工作票簽發(fā)人B、專職監(jiān)護(hù)人C、工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人D、工作負(fù)責(zé)人答案：C解析：

暫無解析59.相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸最大的優(yōu)勢是（）。(1分)A、氣動效率高B、載重能力強(qiáng)C、結(jié)構(gòu)與控制簡單D、輕便答案：C解析：

暫無解析60.測試多旋翼無人機(jī)最大飛行速度時，無人機(jī)正常運(yùn)行，升至10米高度，記錄此時地面站上顯示的距離S1，無人機(jī)以最大速度水平飛行10s，記錄此時地面站上顯示的距離S2，按照公式V＝（S2-S1）/10計算（）。(1分)A、垂直速度B、飛行速度C、最大水平飛行速度D、最大速度答案：C解析：

暫無解析61.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前（）。(1分)A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘答案：C解析：

暫無解析62.外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段巡視周期一般為（）個月。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析63.（）是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機(jī)重量超過15千克的無人機(jī)。(1分)A、小型無人機(jī)B、中型無人機(jī)C、大型無人機(jī)D、輕型無人機(jī)答案：B解析：

暫無解析64.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能，可對起降方式、飛行速度以及航點信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點數(shù)量不少于（）個。(1分)A、40B、50C、60D、70答案：B解析：

暫無解析65.某活塞式化油器發(fā)動機(jī)增加油門時熄火則應(yīng)（）。(1分)A、調(diào)整高速油針B、調(diào)整低速油針C、飛行時不加油門D、飛行時加大油門答案：A解析：

暫無解析66.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。(1分)A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃D、實時規(guī)劃答案：A解析：

暫無解析67.不屬于無人機(jī)機(jī)型的是（）。(1分)A、塞斯納B、偵察兵C、捕食者答案：A解析：

暫無解析68.（）是由控制站上的操縱桿直接控制無人機(jī)的舵面，遙控?zé)o人機(jī)的飛行。(1分)A、舵面遙控B、姿態(tài)遙控C、指令控制答案：A解析：

暫無解析69.（）規(guī)定了民用無人機(jī)機(jī)長的職責(zé)和權(quán)限、民用無人機(jī)駕駛員資格要求、禁止粗心或魯莽的操作要求、攝入酒精和藥物的限制、飛行前準(zhǔn)備、限制區(qū)域、視距內(nèi)運(yùn)行、視距外運(yùn)行、民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求、管理方式、無人機(jī)云提供商須具備的條件、植保無人機(jī)運(yùn)行要求、無人飛艇運(yùn)行要求等內(nèi)容。(1分)A、《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31B、《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03答案：A解析：

暫無解析70.無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)下降，稍頂桿，同時收油門至（）當(dāng)?shù)仄絻x的位置關(guān)系接近下降時，保持，使飛機(jī)穩(wěn)定在下降狀態(tài)。(1分)A、0.15B、0.25C、0.35D、0.45答案：A解析：

暫無解析71.對流層的高度．在地球中緯度地區(qū)約為（）。(1分)A、8公里B、16公里C、11公里D、12公里答案：C解析：

暫無解析72.新投運(yùn)線路投運(yùn)后（）個月內(nèi)，線路運(yùn)檢單位應(yīng)組織輸電運(yùn)維班開展1次全面檢測，并進(jìn)行首次狀態(tài)評價工作。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析73.根據(jù)《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》的適用范圍，無人機(jī)校正空速不超過（）千米每小時。(1分)A、60B、72C、100D、120答案：C解析：

暫無解析74.500（330）千伏及以上線路故障停運(yùn)率≤（）次/百公里·年(1分)A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：

暫無解析75.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，無人機(jī)航空攝影系統(tǒng)附帶的數(shù)碼相機(jī)鏡頭應(yīng)檢驗其（）。(1分)A、畸變參數(shù)B、固定方式C、分辨率D、鏡頭焦距答案：A解析：

暫無解析76.以下飛行器不是多軸飛行器的是（）(1分)A、PhAntom精靈B、Inspire悟C、Uh-60黑鷹D、筋斗云S1000+答案：C解析：

暫無解析77.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時報告（），報告方法可采用：當(dāng)面報告、電話報告。(1分)A、調(diào)度B、領(lǐng)導(dǎo)C、工作票簽發(fā)人D、工作許可人答案：D解析：

暫無解析78..承發(fā)包工程中，工作票可實行（）形式。簽發(fā)工作票時，雙方工作票簽發(fā)人在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)《安規(guī)》工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。(1分)A、業(yè)主項目部簽發(fā)B、承包方簽發(fā)C、設(shè)備運(yùn)維管理單位簽發(fā)D、“雙簽發(fā)”答案：D解析：

暫無解析79.山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是（）。(1分)A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大D、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速一致答案：C解析：

暫無解析80.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所選用機(jī)型合理配置人員，小型機(jī)需要操作人員（）名。(1分)A、1～2B、2～3C、3～4D、5～8答案：B解析：

暫無解析81.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么（）。(1分)A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m2C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/mD、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m答案：A解析：

暫無解析82.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為（）。(1分)A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、三相電調(diào)D、無刷電調(diào)答案：C解析：

暫無解析83.按照GA/T1411-2017《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定，以下（）屬于Ⅱ類警用無人機(jī)。(1分)A、7kg＜m≤25kgB、7kg＜m≤15kgC、25kg＜m≤150kgD、7kg＜m≤35kg答案：A解析：

暫無解析84.飛機(jī)上升時，其迎角（）。(1分)A、大于零B、小于零C、等于零D、不確定答案：A解析：

暫無解析85.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法，其中空機(jī)重量（）千克，起飛全重（），屬于Ⅰ類。(1分)A、0＜W≤1.5，1.5＜W≤4B、0＜W≤1.5，0＜W≤1.5C、0＜W≤1.5，1.5＜W≤7D、1.5＜W≤4，1.5＜W≤4答案：B解析：

暫無解析86.氣團(tuán)是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)下列不正確的是（）。(1分)A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大D、常分為冷氣團(tuán)和熱氣團(tuán)答案：C解析：

暫無解析87.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時，將（）。(1分)A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)D、失速答案：B解析：

暫無解析88.接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不宜小于（）m。(1分)A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：

暫無解析89.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作前()及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。(1分)A、4hB、6hC、8hD、10h答案：C解析：

暫無解析90.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，它是（