2023年崗位技能達標及末位離崗考核練習卷附答案

2023年崗位技能達標及末位離崗考核練習卷附答案單選題（總共40題）1.曲線未被平衡欠超高在一般情況下不應大于()mm。(1分)A、60B、65C、75D、70答案：C解析：

暫無解析2.接頭夾板傷損達到中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過（）應及時更換。(1分)A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：D解析：

暫無解析3.道岔計劃維修作業(yè)驗收評分規(guī)定：滿分為100分，（）分為優(yōu)良，85（不含）—60分為合格，60分以下為失格。(1分)A、100—95B、100—90C、100—85D、100—80答案：C解析：

暫無解析4.無縫線路正線上Ⅲ型混凝土枕地段，R≤600m曲線外側道床頂面加寬（）m。(1分)A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25答案：A解析：

暫無解析5.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應（）。(1分)A、設置停車手信號B、設置防護C、設置作業(yè)標D、設置移動減速信號牌答案：B解析：

暫無解析6.υmax≤160km/h無縫線路正線上，R≤800m曲線外側道床頂面加寬（）m。(1分)A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25答案：A解析：

暫無解析7.不破底處理道床翻漿冒泥、清篩道床。破底清篩道床以及更換、方正軌枕連續(xù)不超過（）屬于普速鐵路Ⅱ級維修項目。(1分)A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B解析：

暫無解析8.施工天窗：技術改造工程、線路大中修、橋隧涵大修、路基大修、大型養(yǎng)路機械作業(yè)，應不少于()分鐘。維修天窗：雙線應不少于()分鐘；單線宜不少于()分鐘,應通過強化檢測分析、優(yōu)化作業(yè)組織，不斷減少()外維修作業(yè)、分散作業(yè)和重復作業(yè)，并根據(jù)列車運行情況，確定合理的天窗點外維修作業(yè)時段。(1分)A、150,120,120,天窗點外B、180,120,120,天窗點內(nèi)C、180,120,120,天窗點外D、180,120,90,天窗點外答案：C解析：

暫無解析9.“線間距不足（）地段，正線兩線間不得停留人員和放置機具、材料”。(1分)A、4.5mB、6mC、6.5mD、9m答案：C解析：

暫無解析10.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的限速（80km/h）標準為()mm。(1分)A、13B、14C、15D、16答案：A解析：

暫無解析11.高錳鋼整鑄轍叉垂直裂紋，轍叉翼兩條裂紋相加長度達（）mm，可判為重傷。(1分)A、40B、50C、60D、80答案：C解析：

暫無解析12.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，450＜R≤800m其他站線上圓曲線正矢連續(xù)差為()mm。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：B解析：

暫無解析13.一次起道量、撥道量不超過（）的起道、撥道作業(yè)屬于普速鐵路Ⅱ級維修項目。(1分)A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：C解析：

暫無解析14.繞行停留車輛時其距離應不小于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。(1分)A、10B、5C、2D、15答案：B解析：

暫無解析15.鐵路災害應急電話標語（牌）設置標準參照《鐵路災害應急電話標牌設置規(guī)定》（工電橋房函〔2020〕22號）規(guī)定，要包含（)(1分)A、集團公司鐵路災害應急電、集團公司鐵路災害應急電話020-30000C、30000D、110答案：A解析：

暫無解析16.安全監(jiān)督員應經(jīng)培訓合格，持證上崗。安全監(jiān)督員必須掌握（）,及時對施工中存在的問題提出整改要求。(1分)A、施工安全及施工流程B、施工方案及施工管理C、施工流程及施工安全D、施工流程及安全控制措施答案：D解析：

暫無解析17.天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)（）的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。(1分)A、預留B、騰出C、安排D、抽取答案：A解析：

暫無解析18.應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置（），依法保護鐵路運輸安全。(1分)A、標記B、信號牌C、標樁D、標志答案：C解析：

暫無解析19.查照間隔指轍叉心軌頂寬（）范圍內(nèi)心軌工作邊至護軌工作邊的距離。(1分)A、10～30mmB、20～30mmC、10～40mmD、0～50mm答案：D解析：

暫無解析20.機動車駕駛員，班前應充分休息，駕駛過程中應嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，嚴禁疲勞駕駛、酒駕、超速駕駛。遇降雪、降霧等惡劣天氣出車時，必須經(jīng)（）審批。(1分)A、段分管副職B、車間主任C、車間副主任D、工長答案：A解析：

暫無解析21.在線間距不足()地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外）一線作業(yè)鄰線行車時，單個防護單元內(nèi)使用小型養(yǎng)路機械（包括搗固機、搗固鎬、道岔打磨機、仿形打磨機、內(nèi)燃扳手、切軌機）總數(shù)10臺及以上的作業(yè)。(1分)A、6.5mB、6mC、5.5mD、5m答案：A解析：

暫無解析22.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）。(1分)A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B解析：

暫無解析23.維修項目是指作業(yè)開始前不需對（）進行限制，結束后須達到正常放行列車條件的作業(yè)。按組織方式分為應納入天窗和可不納入天窗的維修作業(yè)。(1分)A、行車條件B、列車條件C、限速條件D、組織方式答案：A解析：

暫無解析24.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗收標準為()mm。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：A解析：

暫無解析25.線路、道岔計劃維修應認真落實車間自驗、工務段復驗和工務部抽驗的“（）”制度。(1分)A、一級驗收B、二級驗收C、三級驗收D、四級驗收答案：C解析：

暫無解析26.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為()mm。(1分)A、+14,-6B、+12,-6C、+14,-7D、+12,-7答案：C解析：

暫無解析27.現(xiàn)場防護員應根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、作業(yè)人員和機具布置等情況確定（），并做好自身防護。(1分)A、站位及移動路徑B、走向C、防護里程D、通信良好答案：A解析：

暫無解析28.本線來車時，作業(yè)人員下道距離是；60km/h＜vmax≤120km/h時，不小于（）。(1分)A、500mB、800mC、1400mD、2000m答案：B解析：

暫無解析29.焊接作業(yè)軌溫應不低于0℃，且應避免大風和雨雪等不良天氣，否則應采取相應措施。放行列車時，焊縫溫度應低于（）。(1分)A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C解析：

暫無解析30.電氣化鐵路線路上起道兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過（）；調(diào)整曲線超高時，單股起道量不得超過11mm。起道量超出上述規(guī)定時，應事先通知供電部門調(diào)查確認接觸網(wǎng)設備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。(1分)A、10mmB、11mmC、12mmD、15mm答案：B解析：

暫無解析31.參加營業(yè)線施工的業(yè)務外包人員應由（）帶領，不得單獨上道作業(yè)，不得單獨使用各類作業(yè)車輛（含小車），不得擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作。(1分)A、職工B、作業(yè)人員C、正式職工D、負責人答案：C解析：

暫無解析32.更換夾板時，對嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過（）的螺栓，以及折斷或失去彈性的墊圈，應同時更換。(1分)A、1㎜B、2㎜C、3㎜D、4㎜答案：C解析：

暫無解析33.步行上下工時，不得在（）內(nèi)行走。(1分)A、道床范圍B、路肩C、道心D、路旁答案：A解析：

暫無解析34.軌縫應設置均勻，每千米線路軌縫總誤差25m鋼軌地段不得超過（）。(1分)A、40mB、60mC、80mD、100m答案：C解析：

暫無解析35.最高、最低軌溫差≤85℃，60kg/m及以上鋼軌，普通線路25m鋼軌地段接頭扭矩為()N·m。(1分)A、400B、500C、600D、700答案：B解析：

暫無解析36.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗收標準為()mm。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：C解析：

暫無解析37.工務單位應圍繞調(diào)度指揮、應急處置、數(shù)據(jù)分析、輔助決策、計劃管理、過程管控等職能，強化（）建設，并運用工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、鐵路運輸調(diào)度管理系統(tǒng)、CTC/TDCS查詢終端和相關監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)等手段，有效指導日常安全生產(chǎn)。(1分)A、段指揮中心B、車間管理C、安全生產(chǎn)D、班組答案：A解析：

暫無解析38.施工作業(yè)系指影響設備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。施工必須納入月度施工計劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或（）。(1分)A、降速手續(xù)B、減速手續(xù)C、慢行手續(xù)D、限速手續(xù)答案：C解析：

暫無解析39.混凝土軌枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）縱向通裂達到以下情況時判定失效。（1）擋肩頂角處縫寬大于（）。（2）縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。(1分)A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C解析：

暫無解析40.高錳鋼整鑄轍叉垂直裂紋，轍叉心寬0～50mm范圍內(nèi)一條裂紋長度達（）mm，可判為重傷。(1分)A、40B、50C、60D、80答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.積極推行工務、電務、供電等專業(yè)日常維修一體化管理，促進（）融合。(1分)A、作業(yè)管理B、綜合管理C、專業(yè)管理D、技術管理答案：BC解析：

暫無解析2.整治曲線方向不良的方法()(1分)A、保證正確的軌距、水平。B、保持正矢不超限。C、保持曲線頭、尾的圓順。D、清理污物，保持路基干燥。答案：ABCD解析：

暫無解析3.鋪設無縫線路時，應做好無縫線路前期工程，（）等應滿足無縫線路鋪設條件。(1分)A、鋼軌B、路基C、軌枕D、道床答案：CD解析：

暫無解析4.第5.4.4條作業(yè)門按照“（）”的原則設置，以關閉加鎖為定位，作業(yè)過程中應保持鎖閉狀態(tài)，開啟后不能及時鎖閉的應派人看守。(1分)A、誰使用B、誰申請C、誰負責D、誰管理答案：ABD解析：

暫無解析5.曲線整正基本原理里的兩個假定所指的是()。(1分)A、現(xiàn)場正矢的合計等于計劃正矢的合計。B、假定曲線兩端切線方向不變，即曲線始終點撥量為零。C、假定曲線上某一點撥道時，其相鄰測點在長度上并不隨之移動。D、曲線上各點正矢之和為一常數(shù)。答案：BC解析：

暫無解析6.積極推行（）等專業(yè)日常維修一體化管理，促進專業(yè)管理和綜合管理融合。(1分)A、工務B、電務C、通信D、供電答案：ABD解析：

暫無解析7.盡量減少單崗作業(yè)，必須單崗作業(yè)時，應配備便攜式實時監(jiān)控設備，明確作業(yè)人員()和()（道口看守人員除外）。(1分)A、走行徑路B、站位C、防護措施D、進出網(wǎng)位置答案：AB解析：

暫無解析8.下列作業(yè)應辦理臨時封鎖手續(xù)有哪些（）(1分)A、危及行車安全的突發(fā)性災害的緊急搶修B、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理C、線路脹軌的緊急處理D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結零件等緊急處理、及其他危及行車安全的故障處理。答案：ABCD解析：

暫無解析9.曲線的基本要素有()。(1分)A、轉(zhuǎn)向角B、切線長C、曲線半徑D、曲線外矢距答案：ABCD解析：

暫無解析10.無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長軌長度不宜大于（）m，換出的長軌長度不得大于()m。放置的長軌應保證順直，并處于自由伸縮狀態(tài)，不得有硬彎及端部翹頭，相鄰兩根長軌的端部應錯開。(1分)A、1500B、100C、500D、600答案：AC解析：

暫無解析11.I級維修項目（）(1分)A、更換道岔尖軌、轍叉、護軌、基本軌，更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具路料C、利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）D、更換和整正橋梁梁縫擋砟板答案：ABCD解析：

暫無解析12.普速鐵路工務安全工作應堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。工務單位（部門）必須落實安全生產(chǎn)主體責任，建立健全全員安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，扎實推進標準化、規(guī)范化建設，完善（）“三位一體”安全保障體系，不斷提高工務安全生產(chǎn)管理水平。(1分)A、人防B、安防C、物防D、技防答案：ACD解析：

暫無解析13.根據(jù)線路設備各部件狀態(tài)變化規(guī)律的不同，線路設備大修可分為（）。(1分)A、扣件大修B、道床大修C、道岔大修D(zhuǎn)、線路中修答案：ABCD解析：

暫無解析14.下列屬于站線的是()。(1分)A、安全線B、調(diào)車線C、機車整備線D、牽出線答案：BCD解析：

暫無解析15.下列（）作業(yè)屬于線路中修主要內(nèi)容。(1分)A、整治道床翻漿冒泥B、更換嚴重傷損混凝土枕C、道床邊坡清篩D、整修、補充軌道加強設備答案：ACD解析：

暫無解析16.鋼軌折斷標準，下列哪些說法正確？(1分)A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于5mm的掉塊。答案：ABC解析：

暫無解析17.施工地段放行列車，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行車速度等級的計劃維修容許偏差管理值。列車速度vmax＞45km/h時，工務設備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關規(guī)定。列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)中的道釘或扣件應符合下列要求：（）(1分)A、鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效B、半徑不大于800m曲線地段，混凝土枕、復合材料橋枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根C、半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土枕、復合材料橋枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根D、半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土枕、復合材料橋枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根答案：ABC解析：

暫無解析18.施工作業(yè)過程中，工務段應對施工前準備、施工中控制、線路開通和階梯提速等關鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和工務段共同檢查簽認制度，速度變更時采?。ǎ┑姆绞秸莆赵O備狀態(tài)。(1分)A、地面檢查B、線路巡查C、添乘檢查D、地面巡查答案：AC解析：

暫無解析19.下列屬于線路設備維修原則內(nèi)容的有（）。(1分)A、預防為主B、綜合治理C、修養(yǎng)并重D、嚴檢慎修答案：ACD解析：

暫無解析20.下列屬于鐵路外部環(huán)境檢查重點（）。(1分)A、鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造的建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，打樁、基坑施工、地下頂進、架設、吊裝、鉆探、地基加固，燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物B、線路兩側建造、設立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆等危險物品的場所、倉庫，采礦、采石、爆破作業(yè)，抽水、排水、排污，堆放土石、垃圾，水庫、池塘C、鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施，以及采砂、淘金、疏浚作業(yè)，河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物D、鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施，以及采砂、淘金、疏浚作業(yè)，河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物答案：ABCD解析：

暫無解析21.螺栓涂油時，應根據(jù)當時軌溫情況，認真檢查兩端軌縫，必要時(),防止打開接頭后軌縫拉大影響聯(lián)結。(1分)A、夯實道床B、擰緊接頭螺栓C、打緊防爬設備D、鎖定線路答案：CD解析：

暫無解析22.作業(yè)前，機具使用人員應對機具進行()、()，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。(1分)A、檢查B、試驗C、確認D、核對答案：AB解析：

暫無解析23.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，應有電務單位現(xiàn)場配合，拆裝作業(yè)由（）人員完成；未設置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開；如需拆開扼流變吸上線時，還應有（）單位配合。(1分)A、電務B、工務C、供電D、接觸網(wǎng)答案：AC解析：

暫無解析24.一、在下列地點卸車時，有可能損壞（），（）（）（）通信、客（貨）車運行安全監(jiān)測設備、車號自動識別設備處所。(1分)A、信號設備B、接觸網(wǎng)設備C、超偏載檢測裝置D、軌道衡答案：ABCD解析：

暫無解析25.混凝土枕地段無縫線路，作業(yè)軌溫為-20℃～－10℃時，下列說法正確的是（）。(1分)A、禁止更換膠接絕緣接頭B、禁止更換接頭螺栓C、隔二松一扣件涂油，流水作業(yè)D、可以改道答案：ACD解析：

暫無解析26.下列（）作業(yè)屬于臨時補修主要內(nèi)容。(1分)A、整修嚴重不良的道口設備B、處理不良絕緣接頭C、更換、修理軌枕D、更換道岔（調(diào)節(jié)器）軌件答案：AB解析：

暫無解析27.鐵路線路標志有()。(1分)A、坡度標B、涵渠標C、曲線標D、警沖標答案：ABC解析：

暫無解析28.道岔“三道縫”是指（）：(1分)A、道岔與基本軌軌鄂之間有縫。B、基本軌軌鄂與外側軌撐不密貼有縫。C、基本軌軌底與滑床臺槽有縫。D、基本軌軌撐與滑床板檔肩不密貼有縫。答案：BCD解析：

暫無解析29.遇有致災性（）或在（）、（），可結合實際采取限速行車或封鎖線路措施。(1分)A、惡劣天氣B、春融C、凍脹期答案：ABC解析：

暫無解析30.施工作業(yè)方案應依據(jù)施工方案編制，實行“一日一案”。施工方案由施工單位按線分項目分階段編制，“一日一案”由施工負責人組織技術、安全管理人員編制，包括（）。(1分)A、日施工方案示意圖B、現(xiàn)場防護示意圖C、施工及車輛運行計劃表D、人員分工及安全關鍵卡控表答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.封鎖區(qū)間內(nèi)，解列后停放車輛的每一處工作地點，必須按規(guī)定設置停車信號，無動力車列必須設置防溜設施。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.發(fā)現(xiàn)自輪運轉(zhuǎn)特種設備漏油時，應立即采取停車措施，并將遺灑在鋼軌頂面上的油脂擦除干凈。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值表中，段管線、岔線按其他站線辦理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.納入天窗的維修等級分為二級。按照作業(yè)復雜程度和設備影響范圍，維修項目分為I級維修和Ⅱ級維修。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.施工方案經(jīng)相關設備管理單位和行車組織單位會簽，報鐵路局集團公司有關部門審查、審定。“一日一案”由工務段、工務機械段（含大修段、大型養(yǎng)路機械運用檢修段等，下同）主管科室組織審核。維修作業(yè)方案審核由鐵路局集團公司規(guī)定。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值表中,段管線、岔線道岔按其他站線道岔辦理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.線路鋼軌（焊縫）折斷時，臨時處理對于鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm、重載鐵路鋼軌斷縫大于等于30mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復時，應封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于10.9級的螺栓，螺栓扭矩應保持600～1100N?m。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.鋪設混凝土枕線路，采用彈條扣件時，不安裝軌距桿或軌撐。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.編制施工作業(yè)方案前，應開展現(xiàn)場調(diào)查，確認設備現(xiàn)狀、作業(yè)及行車條件等。編制維修作業(yè)方案前根據(jù)需要開展現(xiàn)場調(diào)查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.法定節(jié)假日、運輸調(diào)整日等停止天窗期間，安排正線侵入道床坡腳以內(nèi)的作業(yè)時，作業(yè)計劃應由段分管生產(chǎn)或安全副職審批，并安排安全技術管理人員現(xiàn)場盯控。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.現(xiàn)場防護員應以瞭望防護為主，并掌握駐站聯(lián)絡員通報的信息，每4～5分鐘聯(lián)系確認一次；垂直天窗、單線天窗點內(nèi)無作業(yè)車輛時，防護員應加強瞭望，保持通信暢通，嚴禁擅自離崗或從事與防護無關工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.道口看守人員必須堅守崗位、認真瞭望，旅客列車通過前，道口欄桿（門）應提前一定時間關閉，確保發(fā)生道口故障時，能將旅客列車攔停在道口以外，具體關閉時機由鐵路局集團公司規(guī)定。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.工務單位（部門）必須落實安全生產(chǎn)主體責任，建立健全全員安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，扎實推進標準化、規(guī)范化建設，完善人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，不斷提高工務安全生產(chǎn)管理水平。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm與軌距加寬值之和(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.兩個及以上單位在同一區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)時，施工由施工辦、維修由車務段（直屬站）指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。主體施工（維修）負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工（維修）組織，各單位必須服從主體施工（維修）負責人指揮，按時完成施工和維修任務，確保達到規(guī)定的放行列車條件。(1分)A、正確B、