吉林警察學(xué)院《汽車工程學(xué)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)吉林警察學(xué)院

《汽車工程學(xué)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，限滑差速器能夠提高車輛的通過(guò)性能。以下關(guān)于限滑差速器的工作原理，正確的是：（）A.當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，將動(dòng)力全部傳遞給另一側(cè)車輪B.可以自動(dòng)調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速差C.只在四驅(qū)車輛上使用D.會(huì)增加車輛的油耗2、汽車的尾氣凈化裝置對(duì)于減少污染物排放起著關(guān)鍵作用。三元催化器的主要作用是轉(zhuǎn)化以下哪種污染物？（）A.一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物B.二氧化硫、顆粒物、一氧化碳C.氮氧化物、二氧化硫、碳?xì)浠衔顳.顆粒物、氮氧化物、二氧化硫3、在車輛的音響系統(tǒng)中，音質(zhì)的好壞受到多個(gè)因素的影響。以下關(guān)于影響音響音質(zhì)的因素，錯(cuò)誤的是（）A.揚(yáng)聲器的數(shù)量和質(zhì)量B.音響系統(tǒng)的功率C.車輛的隔音效果D.音響系統(tǒng)的價(jià)格越高，音質(zhì)一定越好4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)對(duì)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，汽車的加速能力和最高車速就越高B.發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩決定了汽車的爬坡能力和牽引能力C.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指所有氣缸工作容積之和，排量越大，動(dòng)力性通常越好D.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好，對(duì)燃油的標(biāo)號(hào)要求也越低5、汽車懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛舒適性和操控性有重要影響。以下關(guān)于汽車懸掛系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)每個(gè)車輪都有獨(dú)立的懸掛裝置，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸B.非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但舒適性和操控性相對(duì)較差C.空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，提高通過(guò)性和舒適性D.汽車懸掛系統(tǒng)的硬度越大，操控性就越好，舒適性就越差6、汽車的雨刮器系統(tǒng)有不同的工作模式。以下關(guān)于間歇式雨刮器的描述，正確的是：（）A.刮水速度固定B.根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)整刮水間隔C.只能手動(dòng)控制D.刮水效果不如連續(xù)式雨刮器7、在汽車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)車輛的操控穩(wěn)定性影響最大？（）A.彈簧剛度B.減震器阻尼C.懸掛行程D.車輪定位參數(shù)8、汽車的自動(dòng)變速器通常有多個(gè)擋位。在高速巡航時(shí)，變速器會(huì)升入高擋位，其主要目的是什么？（）A.提高動(dòng)力輸出B.降低油耗C.增加扭矩D.減少噪音9、汽車的電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性。以下關(guān)于ESP工作原理的描述，不正確的是：（）A.通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)調(diào)整車輛姿態(tài)B.只在高速行駛時(shí)起作用C.可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩D.能夠監(jiān)測(cè)車輛的橫擺角速度10、車輛的雨刮器系統(tǒng)在雨天保證良好的視線。無(wú)骨雨刮和有骨雨刮相比，有什么優(yōu)勢(shì)？（）A.刮水更干凈B.更耐用C.安裝更方便D.價(jià)格更低11、在汽車電子系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）起著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于EMS的功能，不包括的是：（）A.控制噴油時(shí)刻和噴油量B.監(jiān)測(cè)尾氣排放C.調(diào)整變速器換擋時(shí)機(jī)D.控制點(diǎn)火提前角12、車輛的防盜系統(tǒng)不斷發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械鎖到電子防盜系統(tǒng)。對(duì)于電子防盜系統(tǒng)的工作原理，以下描述不正確的是（）A.通過(guò)識(shí)別鑰匙中的芯片或密碼來(lái)解鎖車輛B.可以遠(yuǎn)程控制車輛的鎖定和解鎖C.電子防盜系統(tǒng)無(wú)法被破解D.車輛被盜后能夠通過(guò)定位系統(tǒng)追蹤車輛位置13、汽車燃油系統(tǒng)的作用是將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)并使其燃燒。以下關(guān)于汽車燃油系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.燃油系統(tǒng)包括油箱、油泵、燃油濾清器、噴油器等部件B.電子燃油噴射系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況精確控制噴油量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性C.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)基本相同，只是噴油壓力更高D.汽車燃油系統(tǒng)的故障可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加、排放超標(biāo)等問(wèn)題14、車輛的新能源技術(shù)發(fā)展迅速，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車是常見(jiàn)的類型。對(duì)于混合動(dòng)力汽車，以下描述不正確的是（）A.可以結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.電池容量通常比純電動(dòng)汽車小C.在城市擁堵路況下，節(jié)能效果不如純電動(dòng)汽車D.不需要外接充電設(shè)施，使用更方便15、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)。正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（）A.鏈條壽命長(zhǎng)但噪音大，皮帶安靜但需定期更換B.鏈條成本低但易磨損，皮帶昂貴但可靠C.鏈條安裝復(fù)雜但維護(hù)簡(jiǎn)單，皮帶相反D.鏈條適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶用于普通發(fā)動(dòng)機(jī)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型和特點(diǎn)，如全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等，分析其在不同路況下的優(yōu)勢(shì)。2、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理，包括制冷循環(huán)和制熱循環(huán)，并分析其對(duì)車內(nèi)環(huán)境舒適性的影響。3、（本題5分）詳細(xì)論述汽車自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)的車位識(shí)別技術(shù)和泊車策略，分析其在不同停車位類型中的適應(yīng)性。4、（本題5分）電動(dòng)汽車在現(xiàn)代交通中越來(lái)越常見(jiàn)，請(qǐng)闡述電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)組成，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，并分析其優(yōu)缺點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推廣電動(dòng)汽車的關(guān)鍵因素之一。論述電動(dòng)汽車充電設(shè)施的類型（慢充、快充、超級(jí)快充）和工作原理，分析充電設(shè)施的布局規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理模式，探討如何加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，以及面臨的政策和技術(shù)障礙。2、（本題5分）車輛的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)對(duì)于加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試具有重要意義。請(qǐng)論述自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)的架構(gòu)和功能模塊，如車輛動(dòng)力學(xué)模型、環(huán)境模型和傳感器模型等，分析仿真平臺(tái)的準(zhǔn)確性和有效性驗(yàn)證方法，探討如何利用仿真平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法的優(yōu)化和驗(yàn)證。3、（本題5分）分析汽車尾氣凈化裝置的新型催化劑材料研究進(jìn)展，探討如何開(kāi)發(fā)高效、低成本的催化劑，提高尾氣凈化效果。4、（本題5分）車輛的自動(dòng)駕駛倫理和法律問(wèn)題日益受到關(guān)注。探討自動(dòng)駕駛決策中的道德困境（如事故責(zé)任判定、算法公正性），分析相關(guān)法律法規(guī)的現(xiàn)狀和不足，研究如何建立健全自動(dòng)駕駛的倫理和法律框架，保障公共安全和社會(huì)公平。5、（本題5分）分析新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化策略，包括電機(jī)、電控和變速器等部件的協(xié)同工作。研究如何根據(jù)不同的行駛工況和用戶需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的高效運(yùn)行，提高整車性能，并討論動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化對(duì)新能源汽車能耗和排放的影響。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）分析汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）的協(xié)同工作機(jī)制，如何在不同路面條件下保證制動(dòng)效果和車輛穩(wěn)定性。2、（本題10分）研究車輛底盤(pán)系統(tǒng)中的電子穩(wěn)定程序（ESP）的工作原理，如何通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的控制來(lái)提高車輛在緊急情況下的行駛穩(wěn)