《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測量方法》

ICS43.140

T84

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSAEXX—202X

方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板

和方向盤位置要求及測量方法

Positionrequirementsandmeasurementmethodsofseat,pedalandsteeringwheelfor

steeringwheeltricycles

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的該標(biāo)準(zhǔn)所涉必要專利信息連同支持性文件一并附上。

202X-X-XX發(fā)布202X-XX-XX實施

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布

T/CSAEXXX-202X

方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測量方法

1范圍

本文件規(guī)定了方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤中心位置尺寸的技術(shù)要求及測量方法。

本文件適用于方向盤式正三輪摩托車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB7258機動車運行安全技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

GB7258界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

加速踏板acceleratorpedal

指駕駛員腳操縱的器件，其基本功能是用來改變發(fā)動機的輸出功率，從而改變摩托車的行駛速度。

3.2

加速踏板表面中心centerofacceleratorpedalsurface

加速踏板表面對稱中心。

3.3

制動踏板brakepedal

指駕駛員腳操縱的器件，其功能是用來使摩托車減速和停止。

3.4

制動踏板表面中心centerofbrakepedalsurface

制動踏板表面對稱中心。

3.5

離合器踏板clutchpedal

指用來使摩托車動力裝置與變速器和車輪結(jié)合或分離的機構(gòu)上的腳操作部分。

1

T/CSAEXXX-202X

3.6

離合器踏板表面中心centerofclutchpedalsurface

離合器踏板表面對稱中心。

3.7

縱向平面longitudinalplane

與摩托車縱向中心平面相平行的平面。

3.8

橫向平面transverseplane

與摩托車縱向中心平面相垂直的平面。

3.9

方向盤中心centerofsteeringwheel

方向盤輪圈上的平面中心。

3.10

方向盤中心縱向平面longitudinalplaneofsteeringwheelcenter

方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面。

3.11

座椅中心平面seatcenterplane

通過座椅左右對稱中心的縱向平面。

4技術(shù)要求

4.1方向盤（轉(zhuǎn)向立柱）、腳踏板的排列

從駕駛員位置觀察時，腳踏板應(yīng)按照以下順序自左至右排列：離合器踏板、制動踏板和加速踏板。

離合器踏板應(yīng)設(shè)置在方向盤中心縱向平面左側(cè)，制動踏板和加速踏板應(yīng)設(shè)置在方向盤中心縱向平面右

側(cè)。方向盤（轉(zhuǎn)向立柱）、腳踏板相對位置示意圖見圖1所示。

2

T/CSAEXXX-202X

圖1方向盤、腳踏板相對位置示意圖

4.2座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸

摩托車在整車整備質(zhì)量狀態(tài)下，各踏板處于自由狀態(tài)，座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸應(yīng)

符合表1和圖2的規(guī)定。方向盤縱向中心平面對摩托車縱向中心平面的水平距離應(yīng)不大于200mm，測量

方法按照第5章進(jìn)行。

表1座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸要求單位:mm

序

符號內(nèi)容技術(shù)指標(biāo)

號

1A離合器踏板表面中心縱向平面至制動踏板表面中心縱向平面距≥110

離

2B離合器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面≥50

距離

3C制動器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面≥50

距離

4D加速踏板表面中心縱向平面至制動踏表面中心縱向平面距離≥100

5E方向盤中心縱向平面對駕駛員座椅中心平面的偏移量≤50

圖2座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸

3

T/CSAEXXX-202X

5測量方法

5.1測量條件

5.1.1摩托車應(yīng)清潔（無油污、泥土），裝備應(yīng)齊全，輪胎氣壓按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。

5.1.2摩托車空載狀態(tài)下靜置于支承平面上，處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，車輪處于直線行駛位置。支承面應(yīng)是呈水

平狀態(tài)的平坦堅實平面。

5.2測量用器具

基本的測量器具如下：

a)鋼卷尺：刻度間隔為1mm；

b)寬度卡鉗；

c)重錘。

5.3測量方法

5.1在方向盤輪圈上的平面內(nèi)，用鋼卷尺測量出方向盤中心點，并做標(biāo)記。

5.2將寬度卡鉗腳放置在車體的左右對稱部件上，且在方向盤中心的正上方。目測調(diào)整寬度卡鉗方向，

使寬度卡鉗軸線垂直于車輛縱向中心平面。

5.3用鋼卷尺測量卡鉗腳寬度，在寬度卡鉗上確定該位置的車輛縱向?qū)ΨQ中心點。

5.4調(diào)整重錘的垂線位置，使重錘位于方向盤中心點。

5.5測量重錘垂線與縱向?qū)ΨQ中心點的距離，即為最終測量結(jié)果。

4

T/CSAEXXX-202X

附錄A

（資料性附錄）

座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸測量記錄表

車輛型號測量日期

車輛識別代號測量地點

前輪氣壓（左/右）kPa后輪氣壓（左/右）kPa邊輪氣壓kPa

試驗員記錄員

序號測量項目測量結(jié)果

1方向盤中心立柱到車輛縱向中心平面水平距離≤200mmmm

離合器踏板表面中心縱向平面至制動踏板表面中心縱向平面

2mm

距離A≥110mm

離合器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向

3mm

平面距離B≥50mm

制動器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向

4mm

平面距離C≥50mm

加速踏板表面中心縱向平面至制動踏表面中心縱向平面距

5mm