《城市軌道交通變電所運(yùn)行與維護(hù)》 課件 項(xiàng)目6任務(wù)4 110kV GIS組合電器高壓開關(guān)控制信號(hào)回路的識(shí)圖與分析

項(xiàng)目6變電所二次回路的識(shí)圖與分析任務(wù)4110kV的GIS組合電器高壓開關(guān)控制信號(hào)回路識(shí)圖與分析

【任務(wù)描述】識(shí)讀與分析110kV的GIS組合電器中SF6斷路器控制回路圖、隔離開關(guān)控制信號(hào)回路圖，掌握控制回路主要功能及工作原理。01控制電路的基本構(gòu)成控制電路的基本構(gòu)成12指令單元一般由控制開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、保護(hù)出口繼電器和自動(dòng)裝置等構(gòu)成，其作用是發(fā)出斷路器、隔離開關(guān)分、合閘命令脈沖。3閉鎖單元一般是由閉鎖繼電器觸點(diǎn)、斷路器輔助觸點(diǎn)組成，作用是當(dāng)一次設(shè)備發(fā)生重大故障時(shí)，閉鎖觸點(diǎn)打開，切斷分合閘回路，避免斷路器重新合閘于故障設(shè)備，防止事故范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。4聯(lián)鎖單元：斷路器、隔離開關(guān)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)操作時(shí)，通常在控制回路中設(shè)置聯(lián)鎖單元，有效地保證斷路器、隔離開關(guān)操作順序的正確性。中間傳送放大單元是由繼電器、接觸器及其觸點(diǎn)組成，其作用是將指令單元發(fā)出的命令脈沖放大，并按一定程序送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。5執(zhí)行單元是斷路器、隔離開關(guān)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作用是按命令驅(qū)使斷路器分、合閘?？刂齐娐返幕緲?gòu)成圖6-11斷路器、隔離開關(guān)控制電路結(jié)構(gòu)框圖02控制電路的類型控制電路的類型按指令電器與操動(dòng)機(jī)構(gòu)之間距離的遠(yuǎn)近，電氣控制的方式可分為：遠(yuǎn)動(dòng)控制、距離控制、就地控制三種。遠(yuǎn)動(dòng)控制：由電力調(diào)度通過微機(jī)集中控制操縱高壓斷路器和隔離開關(guān)分合閘，改變各變電所的運(yùn)行方式，也稱為遙控。這種控制方式可實(shí)現(xiàn)變電所無人值班，有利于實(shí)現(xiàn)管理控制自動(dòng)化。距離控制：在變電所主控制室中，通過監(jiān)控主機(jī)或測控屏上控制開關(guān)對(duì)開關(guān)電器進(jìn)行操作控制，所以距離控制又稱所內(nèi)控制。就地控制：操作人員在斷路器和隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)通過按鈕或轉(zhuǎn)換開關(guān)，或者用手直接操作手動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制斷路器和隔離開關(guān)分、合閘。03控制電路的基本技術(shù)要求控制電路的基本技術(shù)要求對(duì)于斷路器的控制電路，無論其具體形式如何，均應(yīng)滿足下列技術(shù)要求：1．既能進(jìn)行正常的人工分閘與合閘，又能進(jìn)行故障時(shí)的自動(dòng)分閘或自動(dòng)重合閘。分、合閘操作執(zhí)行完畢后，應(yīng)能自動(dòng)解除命令脈沖，斷開分、合閘回路，以免分、合閘線圈長期受電而燒損。2．能夠指示斷路器的分、合閘位置狀態(tài)，自動(dòng)分、合閘時(shí)應(yīng)有明顯的信號(hào)顯示。3．能監(jiān)視控制電源及下一次操作電路的完整性。4．無論斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)中是否設(shè)有防止跳躍的機(jī)械閉鎖裝置，控制電路中均應(yīng)設(shè)防止跳躍的電氣閉鎖裝置。5．對(duì)于采用氣動(dòng)、彈簧、液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的斷路器，其控制電路中應(yīng)設(shè)相應(yīng)的氣壓、彈簧(壓力)、液壓閉鎖裝置。控制電路的基本技術(shù)要求6．當(dāng)隔離開關(guān)采用電動(dòng)操作時(shí)，斷路器與隔離開關(guān)控制電路中應(yīng)設(shè)相應(yīng)的閉鎖措施，保證其聯(lián)動(dòng)操作順序的正確性。7．接線力求簡單，可靠，聯(lián)系電纜的條數(shù)、芯數(shù)應(yīng)盡量減少。03110kV的GIS組合電器中SF6斷路器控制回路識(shí)圖與分析城市軌道交通主變電所110kV的GIS組合電器電氣主接線如圖。在GIS組合電器中SF6斷路器廣泛采用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用電機(jī)儲(chǔ)能。二次回路1.二次回路主要元件及功能說明符號(hào)名稱功能說明±WC控制母線

FU熔斷器

SA1“遠(yuǎn)方/就地”控制方式選擇開關(guān)

SA2“合閘/分閘”控制開關(guān)

KOH合閘繼電器

S彈簧儲(chǔ)能限位開關(guān)彈簧儲(chǔ)能充足時(shí)，S常開閉合；彈簧儲(chǔ)能不足時(shí)，S常閉閉合，帶動(dòng)電機(jī)儲(chǔ)能YC斷路器合閘線圈

KCB1隔離開關(guān)操作閉鎖繼電器當(dāng)與斷路器串聯(lián)的隔離開關(guān)正在執(zhí)行分合閘操作時(shí)，不允許斷路器合閘KCB2SF6氣體壓力嚴(yán)重降低閉鎖繼電器SF6氣體壓力嚴(yán)重降低時(shí)，閉鎖分合閘回路KCF防跳繼電器防止斷路器反復(fù)跳合閘YT斷路器跳閘（分閘）線圈

KTP跳閘繼電器

KCO繼電保護(hù)出口繼電器

STSF6氣體密度繼電器

KM中間繼電器

KT時(shí)間繼電器

KC控制繼電器

SB手動(dòng)停止儲(chǔ)能按鈕電機(jī)儲(chǔ)能超時(shí)未自動(dòng)停止時(shí)，利用按鈕手動(dòng)停止電機(jī)儲(chǔ)能

2.轉(zhuǎn)換開關(guān)和控制開關(guān)的使用“遠(yuǎn)方/就地”控制方式選擇開關(guān)SA1外觀如圖6-13（a）所示，有兩個(gè)位置，打至“就地”位置時(shí)，SA11-2觸點(diǎn)閉合，打至“遠(yuǎn)方”位置時(shí)，SA13-4觸點(diǎn)閉合。“合閘/分閘”控制開關(guān)SA2外觀如圖6-13（b）所示，它是控制回路的控制元件，用于發(fā)出分、合閘命令脈沖，控制斷路器或隔離開關(guān)分、合閘，實(shí)現(xiàn)距離控制。變電所中廣泛采用三位置控制開關(guān)，控制開關(guān)操作轉(zhuǎn)換過程有三個(gè)位置，即“合位”、“分位”、“零位置”(中間豎直位置)?？刂崎_關(guān)手柄平時(shí)處于“零位置”，將控制開關(guān)手柄沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)45°達(dá)到“合閘”位置時(shí)，SA23-4觸點(diǎn)閉合，發(fā)出合閘命令脈沖。由于控制開關(guān)的合閘位是個(gè)不固定位置，當(dāng)操作完畢后控制開關(guān)手柄在彈簧力的作用下，自動(dòng)沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)45°返回中間零位，SA23-4觸點(diǎn)斷開。分閘操作時(shí)，將控制開關(guān)手柄沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)45°達(dá)到“分閘”位置，SA21-2觸點(diǎn)閉合，發(fā)出分閘命令脈沖。操作人員手松開后，控制開關(guān)手柄自動(dòng)恢復(fù)到中間零位，SA21-2觸點(diǎn)斷開。3.功能與原理分析（1）就地手動(dòng)合閘將SA1打至“就地”位置，SA11-2閉合；將SA2打至“合閘”位置，SA23-4閉合。此時(shí)電流流通回路為：+WC—FU1—SA11-2—SA23-4—KOH—FU2—-WC，合閘繼電器KOH線圈通電動(dòng)作，其常開閉合。彈簧儲(chǔ)能充足時(shí)，+WC—FU1—KOH常開—S常開—QF常閉—YC—KCB1常閉—KCF常閉—KCB2常閉—FU2—-WC回路接通，合閘線圈YC受電，操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器QF合閘。斷路器合閘完畢后，QF輔助聯(lián)動(dòng)常閉觸點(diǎn)斷開，合閘線圈YC失電復(fù)歸。QF輔助常開觸點(diǎn)閉合，為下一步分閘操作做準(zhǔn)備。3.功能與原理分析（2）就地手動(dòng)分閘將SA1打至“就地”位置，SA11-2閉合；將SA2打至“分閘”位置，SA21-2閉合。此時(shí)電流流通回路為：+WC—FU1—SA11-2—SA21-2—KTP—FU2—-WC，跳閘繼電器KTP線圈通電動(dòng)作，其常開閉合。這樣使得：+WC—FU1—KTP常開—QF常開—YT—KCB2常閉—FU2—-WC回路接通，分閘線圈YT受電，操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器QF分閘。斷路器分閘完畢后，QF輔助聯(lián)動(dòng)常開觸點(diǎn)斷開，切斷分閘線圈YT回路，達(dá)到了命令脈沖自動(dòng)解除的要求。3.功能與原理分析（3）遙控合閘將SA1打至“遠(yuǎn)方”位置，SA13-4閉合。遠(yuǎn)方發(fā)出合閘命令時(shí)，使得：+WC—FU1—SA13-4—遠(yuǎn)動(dòng)裝置—S常開—QF常閉—YC—KCB1常閉—KCF常閉—KCB2常閉—FU2—-WC回路接通，合閘線圈YC受電，操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器QF合閘。（4）遙控分閘將SA1打至“遠(yuǎn)方”位置，SA13-4閉合。遠(yuǎn)方發(fā)出分閘命令時(shí)，使得：+WC—FU1—SA13-4—遠(yuǎn)動(dòng)裝置—QF常開—YT—KCB2常閉—FU2—-WC回路接通，分閘線圈YT受電，操作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器QF分閘。3.功能與原理分析（5）保護(hù)分閘當(dāng)一次電路發(fā)生短路故障時(shí)，相應(yīng)的繼電保護(hù)裝置動(dòng)作，繼電保護(hù)出口繼電器KCO常開觸點(diǎn)閉合，使得：+WC→FU1→KCO常開觸點(diǎn)→QF常開觸點(diǎn)→YT→KCB2常閉觸點(diǎn)→FU2→-WC回路接通，分閘線圈YT受電，操動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器QF分閘。3.功能與原理分析（6）SF6氣體壓力嚴(yán)重降低時(shí)閉鎖分、合閘回路SF6氣體壓力下降，會(huì)導(dǎo)致斷路器的絕緣能力和滅弧能力下降，使電弧難以熄滅。所以，在SF6斷路器本體上安裝的SF6氣體密度繼電器ST可對(duì)SF6氣體壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)分合閘閉鎖。當(dāng)SF6氣體壓力嚴(yán)重降低（低于某個(gè)規(guī)定值，此值由設(shè)備決定）時(shí)，圖中ST常開觸點(diǎn)閉合，電流回路：+WC→FU1→ST常開觸點(diǎn)→KCB2→FU2→-WC接通，閉鎖繼電器KCB2通電動(dòng)作，串聯(lián)在斷路器合閘和分閘回路的KCB2常閉觸點(diǎn)斷開，同時(shí)閉鎖分合閘回路，禁止分合閘。3.功能與原理分析（7）電機(jī)儲(chǔ)能超時(shí)閉鎖彈簧儲(chǔ)能斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)正常工作時(shí)，分合閘彈簧儲(chǔ)能足夠，彈簧儲(chǔ)能限位開關(guān)S常開閉合，允許斷路器合閘；S常閉斷開，KM線圈不受電，儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)M不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。斷路器合閘操作時(shí)，合閘彈簧釋放能量，斷路器合閘到位后，限位開關(guān)S常閉閉合，電流回路：+WC—FU1—KC常閉—S常閉—KM—FU2—-WC接通，KM線圈通電動(dòng)作，KM常開閉合，使得：+WC—FU1—KM常開—M—KM常開—FU2—-WC回路接通，儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)M受電運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，+WC—FU1—KM常開—KT—FU2—-WC回路接通，KT線圈通電。當(dāng)合閘彈簧儲(chǔ)能到位后，限位開關(guān)S常閉斷開，儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)M停轉(zhuǎn)。若儲(chǔ)能超時(shí)，KT延時(shí)常開閉合，接通繼電器KC（+WC—FU1—KT延時(shí)常開—KC—FU2—-WC），KC常開閉合自保持；KC常閉斷開，切斷KM線圈回路，儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)M停轉(zhuǎn)。3.功能與原理分析（8）電氣防跳防跳是“防止開關(guān)跳躍”的簡稱。所謂“跳躍”是指操作過程中，斷路器在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)反復(fù)分、合閘的現(xiàn)象。多次頻繁跳躍不但會(huì)使斷路器損壞，而且還將擴(kuò)大事故范圍。為此，必須采取防跳措施，通常在控制回路中設(shè)置電氣防跳措施。斷路器的跳躍現(xiàn)象一般發(fā)生在輸電線路或電氣設(shè)備處于永久性短路故障而且合閘回路斷不開的情況下。當(dāng)斷路器合閘送電至故障線路后，繼電保護(hù)裝置動(dòng)作使斷路器跳閘，若控制開關(guān)SA2仍在合位而未轉(zhuǎn)換，或合閘繼電器KOH常開觸點(diǎn)或自動(dòng)重合閘觸點(diǎn)發(fā)生故障未斷開而處于接通狀態(tài)時(shí)，斷路器將再次合閘，保護(hù)又將使斷路器跳閘，如此反復(fù)分、合動(dòng)作，即發(fā)生跳躍現(xiàn)象。3.功能與原理分析通常在控制電路中設(shè)置防跳繼電器KCF來實(shí)現(xiàn)電氣防跳。在如圖6-12所示的電路中，采用在合閘回路并聯(lián)防跳繼電器KCF線圈同時(shí)在合閘回路串聯(lián)KCF常閉觸點(diǎn)的方式。當(dāng)斷路器合閘于永久性故障點(diǎn)時(shí)，YC受電，斷路器合閘；保護(hù)出口繼電器KCO常開觸點(diǎn)閉合，使斷路器跳閘。因?yàn)樵O(shè)置了防跳回路，即使合閘回路例如KOH常開觸點(diǎn)斷不開，也不會(huì)再次接通合閘回路。因?yàn)樵谏弦淮魏祥l后，QF輔助聯(lián)動(dòng)常開觸點(diǎn)閉合，KCF線圈通電動(dòng)作，其常開觸點(diǎn)閉合自保持；同時(shí)，串聯(lián)于合閘回路的KCF常閉觸點(diǎn)斷開，切斷合閘回路。只有當(dāng)合閘脈沖消除后（如KOH常開觸點(diǎn)斷開），防跳繼電器KCF線圈斷電返回，斷路器合閘回路恢復(fù)正常。05隔離開關(guān)控制信號(hào)回路隔離開關(guān)控制信號(hào)回路110kV的GIS組合電器中三工位隔離開關(guān)DS、接地開關(guān)ES控制信號(hào)回路與普通隔離開關(guān)控制信號(hào)回路類似，廣泛采用電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用電動(dòng)機(jī)的順時(shí)針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)隔離開關(guān)完成合閘分閘。三工位隔離開關(guān)DS操作要求對(duì)應(yīng)斷路器QF分閘、接地開關(guān)ES分閘；接地開關(guān)ES操作要求對(duì)應(yīng)三工位隔離開關(guān)DS分閘。1.隔離開關(guān)控制回路的特點(diǎn)1)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1的切換，隔離開關(guān)既可進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)操作，又能進(jìn)行所內(nèi)距離操作。通過手動(dòng)/電動(dòng)行程開關(guān)S3的轉(zhuǎn)換，隔離開關(guān)既能在操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)通過控制按鈕進(jìn)行就地分、合閘電動(dòng)操作，又能通過機(jī)械手柄進(jìn)行手動(dòng)操作。2)控制回路中設(shè)置相應(yīng)的閉鎖電路，保證操作順序的正確性。因隔離開關(guān)沒有滅弧裝置，不能用來切斷和接通負(fù)載電流，所以控制回路必須受相應(yīng)斷路器的閉鎖，保證斷路器在分閘狀態(tài)時(shí)，才能操作隔離開關(guān)。因此，在控制回路中串入了斷路器的分閘位置繼電器常開觸點(diǎn)KCT14-12，只有當(dāng)對(duì)應(yīng)的斷路器分閘時(shí)，分閘位置繼電器受電，其常開閉合，才能接通隔離開關(guān)控制回路。若隔離開關(guān)帶接地刀閘，控制回路也必須受接地刀閘的閉鎖，保證接地刀閘在分閘狀態(tài)時(shí)，才能操作隔離開關(guān)。1.隔離開關(guān)控制回路的特點(diǎn)3)依靠隔離開關(guān)控制回路中接觸器的主觸點(diǎn)切換，來改變直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組的受電極性，使電動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)向而達(dá)到分、合閘目的。4)分、合閘完畢后，通過行程開關(guān)觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換，能自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)控制回路。隔離開關(guān)控制回路2.控制回路主要元件及功能說明符號(hào)名稱及說明符號(hào)名稱及說明FU熔斷器KCT1斷路器分閘位置繼電器SA1“遠(yuǎn)方/就地”控制方式選擇開關(guān)SA2“合閘/分閘”控制開關(guān)ST1合閘行程開關(guān)ST2分閘行程開關(guān)SB1操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱合閘控制按鈕SB2操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱分閘控制按鈕KM1合閘接觸器KM2分閘接觸器ST3手動(dòng)/電動(dòng)選擇開關(guān)SB3事故緊急停機(jī)按鈕KCC隔離開關(guān)合閘位置繼電器KCT隔離開關(guān)分閘位置繼電器HLR紅色信號(hào)燈HLG綠色信號(hào)燈QF電動(dòng)機(jī)電源斷路器

2.控制回路主要元件及功能說明行程開關(guān)主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，用來控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制和限位控制。行程開關(guān)共有兩對(duì)觸點(diǎn)，ST（1-2）為常閉觸點(diǎn)（不受外力時(shí)閉合的觸點(diǎn)），ST（3-4）為常開觸點(diǎn)（受外力時(shí)閉合的觸點(diǎn)），觸點(diǎn)的打開或閉合由主軸的定位件控制。由于分、合閘控制回路分別接在分閘行程開關(guān)ST2、合閘行程開關(guān)ST1常閉觸點(diǎn)上，當(dāng)隔離開關(guān)在合閘位時(shí)，主軸定位件接觸并抵壓合閘行程開關(guān)ST1，ST1（1-2）斷開，ST2不受主軸定位件抵壓，ST2（1-2）閉合，使控制回路為下次分閘做好準(zhǔn)備。當(dāng)隔離開關(guān)在分閘位時(shí)，則ST2（1-2）斷開，ST1（1-2）閉合，使控制回路為下次合閘做好準(zhǔn)備。ST3是手動(dòng)/電動(dòng)轉(zhuǎn)換行程開關(guān)，它受手搖分、合閘操作擋板控制。正常時(shí)，擋板處于電動(dòng)位置，ST3不受擋板抵壓，ST3（1-2）閉合，隔離開關(guān)能進(jìn)行電動(dòng)分、合閘。當(dāng)電氣控制回路故障或檢修時(shí)，把擋板轉(zhuǎn)換至手動(dòng)操作位，擋板抵壓ST3，ST3（1-2）斷開，切斷電動(dòng)分、合閘回路。此時(shí)，隔離開關(guān)通過機(jī)械手柄能進(jìn)行手動(dòng)分、合閘，而不能電動(dòng)分、合閘。3.功能與原理分析所內(nèi)距離操作時(shí)，“遠(yuǎn)方/就地”轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1轉(zhuǎn)至“就地”位，SA1（1-2）閉合；手動(dòng)/電動(dòng)轉(zhuǎn)換行程開關(guān)ST3處于電動(dòng)位，ST3（1-2）閉合；緊急停機(jī)按鈕觸點(diǎn)SB3（1-2）、電動(dòng)機(jī)電源斷路器QF處于閉合狀態(tài)，為隔離開關(guān)操作做好了準(zhǔn)備。合閘接觸器KM1和分閘接觸器KM2分別通過常閉觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互鎖，避免了分、合閘接觸器同時(shí)受電。3.功能與原理分析（1）所內(nèi)合閘合閘前，與隔離開關(guān)串聯(lián)的斷路器在分閘位，KCT1（4-12）閉合；隔離開關(guān)在分閘位，分閘行程開關(guān)常閉觸點(diǎn)ST2（1-2）斷開，合閘行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)ST1（1-2）閉合；分合閘接觸器都不受電，KM1（11-12）、KM2（11-12）處于閉合狀態(tài)。3.功能與原理分析合閘時(shí)，將SA2轉(zhuǎn)至合閘位，SA2（3-4）閉合，使得：+→FU1→KCT1（4-12）→SA1（1-2）→SA2（3-4）→KM1（5-6）→KM2（11-12）→ST1（1-2）→ST3（1-2）→FU2→-回路接通，合閘接觸器KM1線圈受電動(dòng)作，KM1（7-8）閉合，對(duì)合閘接觸器線圈進(jìn)行電源自保持；同時(shí)，其常開觸點(diǎn)KM1（1-2）、KM1（3-4）閉合，使得：+→FU3→QF（1-2）→電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組→KM1（1-2）→電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組W（4-1）→KM1（3-4）→QF（3-4）→FU4→-回路接通，電動(dòng)機(jī)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，通過機(jī)械傳動(dòng)裝置，推動(dòng)隔離開關(guān)合閘。隔離開關(guān)合閘到位時(shí)，分閘行程開關(guān)ST2不再受主軸定位件的抵壓，其常閉觸點(diǎn)ST2（1-2）閉合，為隔離開關(guān)的分閘做好準(zhǔn)備。同時(shí)，主軸上的定位件接觸并抵壓合閘行程開關(guān)ST1，ST1（1-2）斷開，合閘接觸器線圈KM1失電，KM1（1-2）、KM1（3-4）斷開返回，自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)回路，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。隔離開關(guān)合閘到位時(shí)，隔離開關(guān)本體輔助觸點(diǎn)QS（18-20）閉合，合閘位置繼電器KCC受電，KCC（11-9）閉合，位置信號(hào)燈HLR亮紅光，指示隔離開關(guān)在合閘位置。3.功能與原理分析（2）所內(nèi)分閘隔離開關(guān)分閘時(shí)，將控制開關(guān)SA2轉(zhuǎn)至分閘位，SA2（1-2）閉合，使得+→FU1→KCT1（4-12）→SA1（1-2）→SA2（1-2）→KM2（5-6）→KM1（11-12）→ST2（1-2）→ST3（1-2）→FU2→-回路接通，分閘接觸器KM2線圈受電動(dòng)作，KM2（7-8）閉合，對(duì)分閘接觸器線圈進(jìn)行電源自保持；KM2（1-2）、KM2（3-4）閉合，使得+→FU3→QF（1-2）→電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組→KM2（1-2）→電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組W（1-4）→KM2（3-4）→QF（3-4）→FU4→-回路接通，但因接通的勵(lì)磁繞組極性與合閘時(shí)相反，電動(dòng)機(jī)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使隔離開關(guān)分閘。