2024電力線路跨越電氣化鐵路施工防護(hù)技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationsforprotectionofpowerlinescrossingelectricrailway范 設(shè) 施 監(jiān) 附錄A（資料性附錄）風(fēng)級 參考文 引級爆發(fā)式增長態(tài)勢。目前電力線路跨越電氣化鐵路防護(hù)施工缺少相關(guān)規(guī)范作為支撐，導(dǎo)致跨越施工方案、現(xiàn)場組織、安全措施等無標(biāo)準(zhǔn)可依，施工過程存在較大的安全隱患，同時(shí)也給鐵路行車安全和乘客人身安全帶來相應(yīng)的潛在威脅。制定本標(biāo)準(zhǔn)的意義主要在于規(guī)范跨越鐵路防護(hù)施工及管理，確保鐵路行DL5009.22JGJ46JGJ231protectiveframestructureforcrossingoverheadinsulation注：disklocksteelcrossingreal-timeframestructuremonitoring天窗V注：3.0km11.1，桿塔除防盜措施外，還應(yīng)采用全塔防松用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求；15mm最小垂直距離最小水平距離24m 單位為封頂網(wǎng)（桿）B≥[2(Zx+2)+ （m；按風(fēng)速10m/s（m；（°90°，當(dāng)跨越架體平行于鐵路搭設(shè)時(shí)，取實(shí)測跨越交叉角度值。采用承插型盤扣式跨越架和格構(gòu)式跨越架跨越鐵路施工時(shí)，封頂絕緣網(wǎng)的長度lwa應(yīng)按式（2）

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lwa——指工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)地線與被跨電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶電部分的安全距離，單位為米（m3.5m；n——指被跨電氣化鐵路兩側(cè)回流線間的水平距離，單位為米（m；（m

（m垂的裕度?？缭郊埽ɑ驊宜骺缭脚R時(shí)橫擔(dān)）hk應(yīng)按式（4）計(jì)算。hkhdKsS1fw （m；（m；Ks20mKS=1.2；封KS=1.2；（m（m；（m12 112 2123 36，連接的鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不54.5?？缭绞┕で埃瑧?yīng)按線路設(shè)計(jì)的平斷面圖，對鐵路跨越點(diǎn)處的里程、交叉角度、接觸網(wǎng)對地高進(jìn)入施工現(xiàn)場的跨越架各構(gòu)配件使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，損壞、變形或缺少零配件的不得使用。4)。4（剪刀撐）說明：1——橫向水平桿；2——縱向水平桿；3500mm。1/50050mm。60°。封網(wǎng)完成后應(yīng)測量封頂網(wǎng)弧垂，封頂網(wǎng)最低點(diǎn)距鐵路接觸網(wǎng)（回流線）4m（HS2-h2L

（m3.5m2m；（m懸索式跨越設(shè)施支撐裝置宜采用通長橫梁，橫梁應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)，橫梁斷面尺寸不應(yīng)小于B

2b/cos

——懸掛通長橫梁鐵塔轉(zhuǎn)角，當(dāng)鐵塔為直線塔時(shí)，=010m表4立桿、大橫桿及小橫桿的間 單位為6～760°。3.5m，與鐵10KV2m；施工人員的活動(dòng)范圍與鐵路接觸網(wǎng)帶電部分或貫通和自2m。85