城市軌道交通運營管理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院

城市軌道交通運營管理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院項目一單元測試

控制中心簡稱（）。

A:LCCB:OCCC:DCCD:ACC

答案:OCC（）設(shè)立職能機構(gòu)，但職能機構(gòu)無指揮權(quán)，適用于大、中型企業(yè)。

A:直線職能制B:矩陣制C:直線制D:事業(yè)部制

答案:直線職能制具有“企業(yè)憲法”性質(zhì)的是（）。

A:調(diào)度規(guī)則B:客運組織規(guī)則C:技術(shù)管理規(guī)程D:安全規(guī)則

答案:技術(shù)管理規(guī)程軌道交通管理體制的類型有（）

A:多元互補性企業(yè)集團型B:事權(quán)分設(shè)制的獨立法人型C:事業(yè)總部制的總、分公司型D:集中統(tǒng)一的總、分公司型

答案:多元互補性企業(yè)集團型；事權(quán)分設(shè)制的獨立法人型；事業(yè)總部制的總、分公司型；集中統(tǒng)一的總、分公司型一般調(diào)度所內(nèi)設(shè)有（）

A:主機及顯示屏B:供電系統(tǒng)C:信號系統(tǒng)D:環(huán)控系統(tǒng)

答案:主機及顯示屏；供電系統(tǒng)；信號系統(tǒng)；環(huán)控系統(tǒng)調(diào)度所一般設(shè)于線路適中車站附近。（）

A:錯B:對

答案:對一條完整交路運行的線路可設(shè)多個控制中心。（）

A:錯B:對

答案:錯從乘客進站到上車、下車到出站的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和乘客導向為中心的。（）

A:對B:錯

答案:對和線路類型是決定選取何種軌道交通管理模式的重要依據(jù)。（）

A:錯B:對

答案:對城市軌道交通行業(yè)都有專門機構(gòu)從事安全管理，設(shè)安全委員會，由行政最高領(lǐng)導擔任委員會的主任。（）

A:錯B:對

答案:對

項目二單元測試

（）是對地下車站、區(qū)間隧道內(nèi)溫度、濕度、風速、事故工況排煙等進行全面控制。

A:環(huán)控系統(tǒng)B:電扶梯系統(tǒng)C:消防系統(tǒng)D:低壓配電與照明系統(tǒng)

答案:環(huán)控系統(tǒng)（）是用于現(xiàn)場自助發(fā)售、賦值有效車票，具備自動處理支付和找零功能的設(shè)備，安裝于車站非付費區(qū)。

A:驗票機B:半自動售票機C:閘機D:自動售票機

答案:半自動售票機半自動售票機功能（）

A:自助售票B:車票分析功能C:車票發(fā)售功能D:票務(wù)處理及服務(wù)功能

答案:車票分析功能；車票發(fā)售功能；票務(wù)處理及服務(wù)功能城市軌道交通車站設(shè)備分為哪兩類（）。

A:車站行車設(shè)備B:車站監(jiān)控設(shè)備C:車站客運設(shè)備D:車站保障設(shè)備

答案:車站客運設(shè)備；車站保障設(shè)備給排水系統(tǒng)分為給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分。（）

A:錯B:對

答案:對屏蔽門系統(tǒng)屬于車站保障設(shè)備。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目三單元測試

站廳火災(zāi)時，應(yīng)向（）送風。

A:站廳層B:站臺層C:地面層D:全車站

答案:站臺層以下不屬于三級負荷的是（）。

A:非事故風機及其風閥B:冷卻塔風機C:冷水機組D:冷卻水泵

答案:冷卻塔風機環(huán)控系統(tǒng)的功能包括（）。

A:火災(zāi)及毒氣等事故時，及時排除有害物質(zhì)B:阻塞隧道時——快速通風換氣C:正常運行時——降溫、除濕D:對空氣中的粉塵和有害物質(zhì)及二氧化碳的過濾與處理

答案:火災(zāi)及毒氣等事故時，及時排除有害物質(zhì)；阻塞隧道時——快速通風換氣；正常運行時——降溫、除濕；對空氣中的粉塵和有害物質(zhì)及二氧化碳的過濾與處理供電系統(tǒng)的組成包括（）。

A:動力照明系統(tǒng)B:主變電所C:牽引供電系統(tǒng)D:外部電源E:電力監(jiān)控系統(tǒng)

答案:動力照明系統(tǒng)；主變電所；牽引供電系統(tǒng)；外部電源；電力監(jiān)控系統(tǒng)排水系統(tǒng)的主要任務(wù)是及時排除（）。

A:雨水B:隧道結(jié)構(gòu)滲漏水C:火災(zāi)事故消防廢水D:生活污水E:生產(chǎn)廢水

答案:雨水；隧道結(jié)構(gòu)滲漏水；火災(zāi)事故消防廢水；生活污水；生產(chǎn)廢水車站級管理只包括車站級設(shè)備。（）

A:對B:錯

答案:錯水災(zāi)的第一道防線是入口防進水。（）

A:錯B:對

答案:對

項目四單元測試

影響客流的因素不包括（）。

A:社會經(jīng)濟發(fā)展水平B:城市軌道交通車輛類型C:票價政策D:軌道交通服務(wù)水平

答案:城市軌道交通車輛類型城市軌道交通客流來源不包括（）。

A:基本客流B:預(yù)測客流C:誘增客流D:轉(zhuǎn)移客流

答案:預(yù)測客流確定運營時間內(nèi)各小時應(yīng)開行的列車數(shù)由（）組成。

A:線路斷面滿載率B:運營時間C:分時最大斷面客流量D:列車定員數(shù)

答案:線路斷面滿載率；分時最大斷面客流量；列車定員數(shù)城市軌道交通客流是靜態(tài)流，不隨天、時、地的變化而改變。（）

A:錯B:對

答案:錯車輛保有數(shù)一般包括運用車輛數(shù)、檢修車數(shù)和備用車輛數(shù)。（）

A:對B:錯

答案:對

項目五單元測試

日常工作中負責車站行車組織相關(guān)業(yè)務(wù)的是（）。

A:行車值班員B:電力調(diào)度C:站務(wù)員D:值班主任

答案:行車值班員行車調(diào)度命令不包括（）。

A:口頭通知B:書面命令C:口頭轉(zhuǎn)達D:口頭命令

答案:口頭轉(zhuǎn)達行車調(diào)度控制方式主要有（）。

A:行車指揮自動化控制系統(tǒng)B:列車自動駕駛系統(tǒng)C:電子調(diào)度集中系統(tǒng)D:人工調(diào)度指揮系統(tǒng)

答案:行車指揮自動化控制系統(tǒng)；電子調(diào)度集中系統(tǒng)；人工調(diào)度指揮系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)列車運行調(diào)度指揮必須實行集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。（）

A:對B:錯

答案:對列車運行調(diào)度可以不用根據(jù)客流情況及列車配置數(shù)量組織行車（）

A:錯B:對

答案:錯

項目六單元測試

乘客進閘時，以下哪種說法是不正確的（）。

A:應(yīng)站在閘機通道外刷卡B:抱小孩的乘客應(yīng)讓小孩緊跟在自己后面進閘C:應(yīng)右手持卡刷卡入閘D:應(yīng)排隊進閘

答案:抱小孩的乘客應(yīng)讓小孩緊跟在自己后面進閘車站的客運組織工作應(yīng)由（）負責。

A:行車值班員B:值班站長C:客運值班員D:站務(wù)員

答案:值班站長單程票不能在車站（）處購買。

A:自動售票機B:臨時售票亭C:站臺監(jiān)控亭D:半自動售票機

答案:站臺監(jiān)控亭關(guān)于出閘的描述以上正確的是（）。

A:引導乘客到較少人排隊的閘機出閘，必要時可采用限流措施減緩出閘速度。B:對攜帶大件行李或坐輪椅的乘客，引導其走寬通道閘機。C:引導持問題票不能正常出閘的乘客至客服中心處理相應(yīng)票務(wù)事務(wù)。D:可根據(jù)進出站客流實際情況，不能對雙向閘機的方向進行調(diào)整。E:引導乘客排隊依次驗票出閘。

答案:引導乘客到較少人排隊的閘機出閘，必要時可采用限流措施減緩出閘速度。；對攜帶大件行李或坐輪椅的乘客，引導其走寬通道閘機。；引導持問題票不能正常出閘的乘客至客服中心處理相應(yīng)票務(wù)事務(wù)。；引導乘客排隊依次驗票出閘?？土魇鑼Чぷ鲬?yīng)以（）為原則。

A:客流有序、秩序可控、疏散有力B:流量服從安全C:車站設(shè)備、設(shè)施和空間的分析D:路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動、節(jié)點控制E:客流預(yù)測

答案:客流有序、秩序可控、疏散有力；流量服從安全；路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動、節(jié)點控制城市軌道交通客運組織工作必須實行集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。（）

A:錯B:對

答案:對自動售票機、客服中心的設(shè)置位置和數(shù)量合理，不能處于乘客進站流線上。（）

A:錯B:對

答案:錯設(shè)有一定數(shù)量供特殊需求乘客通過的寬通道閘機。（）

A:錯B:對

答案:對客服中心不應(yīng)當靠近閘機。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目七單元測試

（）是軌道交通運營的窗口單位。

A:站廳B:售票口C:檢票口D:車站

答案:車站為殘疾人提供幫助時，以下哪種做法是正確的？（）

A:征得同意，科學幫助B:必要時采取蹲姿服務(wù)C:幫助時熱情有度D:幫助時小心翼翼誠惶誠恐

答案:征得同意，科學幫助；必要時采取蹲姿服務(wù)；幫助時熱情有度下列選項中不符合儀態(tài)禮儀規(guī)范的是（）。

A:握手時應(yīng)該晚輩先伸手B:鞠躬適用于莊嚴肅穆，喜慶歡樂的場合C:下蹲時，兩腿合力支撐身體，避免滑倒D:微笑時應(yīng)真誠、甜美、親切、善良、充滿愛心

答案:握手時應(yīng)該晚輩先伸手應(yīng)答乘客詢問是要（）。

A:坐著回答，目視乘客，注意力集中，口齒清晰B:站立回答，目視乘客，往意力集中，口齒猜晰C:站立回答，敷衍塞責，注意力集中，口齒清晰D:站立回答，目視乘客，語速過慢，語言含糊

答案:站立回答，目視乘客，往意力集中，口齒猜晰作為客運服務(wù)人員，在引導乘客進出電梯是的正確順序是（）。

A:如果是出電梯，服務(wù)人員應(yīng)和乘客擠出電梯。B:如果是進電梯，服務(wù)人員應(yīng)先進電梯C:如果是出電梯，服務(wù)人員應(yīng)先出電梯D:如果是進電梯，服務(wù)人員應(yīng)后進電梯

答案:如果是進電梯，服務(wù)人員應(yīng)先進電梯安檢服務(wù)的基本流程為：一迎，二操作，三告別。（）

A:對B:錯

答案:對乘客投訴所采取的表達方式分為當面口頭投訴、書面投訴和電話投訴。（）

A:錯B:對

答案:對十字文明用語是：您好，請，謝謝，沒關(guān)系，再見。（）

A:錯B:對

答案:對城市軌道交通客運服務(wù)只體現(xiàn)在服務(wù)人員的售檢票工作中。（）

A:對B:錯

答案:錯乘客問詢，站務(wù)員恰好有事需要處理，可以邊走邊回答乘客。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目八單元測試

（）屬于許可票。

A:紀念票B:單程票C:優(yōu)惠票D:工作票

答案:工作票自動檢票機的車票處理裝置通常需要配置（）。

A:2個票箱B:2個票箱和1個廢票箱C:1個票箱D:1個廢票箱

答案:2個票箱和1個廢票箱車站收到假鈔時，遵循（）的原則。

A:乘客補齊B:車站補齊C:不處理D:誰收取誰補還

答案:誰收取誰補還付費區(qū)與非付費區(qū)通過（）設(shè)備進行分隔。

A:售票機B:屏蔽門C:進出站閘機D:安檢機

答案:進出站閘機票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理涉及對（）的管理

A:票務(wù)鑰匙B:現(xiàn)金C:票務(wù)備品D:車票

答案:票務(wù)鑰匙；現(xiàn)金；票務(wù)備品；車票目前在城市軌道交通行業(yè)采用的票價制定主要有（）。

A:單一票價制B:計時計程票價制C:計程票價值D:計時票價制

答案:單一票價制；計程票價值從乘客進站到上車、下車到出站的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票為中心的。（）

A:對B:錯

答案:錯當AGM與SC通信中斷時，AGM無法正常使用。（）

A:對B:錯

答案:錯存儲器以存儲單元為存儲單位，每個存儲單元有多個存儲地址。（）

A:錯B:對

答案:錯乘客所持單程票既超時又超程，按超時處理。（）

A:對B:錯

答案:對

項目九單元測試

儲值票存有余額但不再繼續(xù)使用時產(chǎn)生退票屬于（）

A:車站責任退票B:乘客責任退票C:企業(yè)責任退票D:無效退票

答案:乘客責任退票車站將票款收益存在銀行的專用賬戶的過程稱為（）

A:票款存儲B:票款封裝C:票款解行D:打包返納

答案:票款解行報表填寫錯誤是應(yīng)當（）。

A:劃線更正法B:涂抹C:刮擦D:化學藥水

答案:劃線更正法城市軌道交通車站現(xiàn)金來源主要有（）。

A:備用金B(yǎng):票款C:獎金D:財政撥款

答案:備用金；票款城市軌道交通車站中的票務(wù)備品主要有（）。

A:票務(wù)鑰匙B:驗鈔機C:點卡機D:電子計數(shù)器

答案:票務(wù)鑰匙；驗鈔機；點卡機；電子計數(shù)器自動售檢票系統(tǒng)的運行模式有（）。

A:降級運行模式B:正常運行模式C:緊急放行模式D:停止服務(wù)模式

答案:降級運行模式；正常運行模式；緊急放行模式每日運營結(jié)束后，回收TVM所有錢箱，清點錢箱總金額為當日TVM票款收入。（）

A:錯B:對

答案:錯乘客顯示器用于乘客進出站信息提示，包括通行狀況、剩余金額等。（）

A:對B:錯

答案:對車站日常現(xiàn)金管理中，員工交接班時，現(xiàn)金應(yīng)在AFC票務(wù)室內(nèi)的監(jiān)控攝像有效范圍內(nèi)，雙人進行清點、核對、確認。（）

A:對B:錯

答案:對

項目十單元測試

（）不屬于地鐵恐怖事件的特點。

A:局部性B:連帶性C:局限性D:群體性

答案:局部性（）滅火后不留痕跡，適宜于撲救貴重儀器設(shè)備和檔案資料等。

A:泡沫滅火器B:干粉滅火器C:氣體滅火器D:二氧化碳滅火器

答案:二氧化碳滅火器施工計劃按時間不同可分為（）

A:周計劃B:日補充計劃C:臨時補修計劃D:月計劃

答案:周計劃；日補充計劃；臨時補修計劃；月計劃滅火的基本方法有（）

A:隔離滅火法B:窒息滅火法C:冷卻滅火法D:化學抑制滅火法

答案:隔離滅火法；窒息滅火法；冷卻滅火法；化學抑制滅火法城市軌道交通事故預(yù)警級別有（）

A:黃色預(yù)警B:橙色預(yù)警C:紅色預(yù)警D:藍色預(yù)警

答案:黃色預(yù)警；橙色預(yù)警；紅色預(yù)警；藍色預(yù)警新建城市軌道交通工程竣工后，可以馬上進行試運行。（）

A:錯B:對

答案:錯一般地，軌道交通企業(yè)規(guī)定凡指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度發(fā)布。（）

A:錯B:對

答案:對城市軌道交通運營線路可以利用列車運行間隔進行養(yǎng)護維修作業(yè)。（）

A:錯B:對

答案:錯出現(xiàn)列車故障時，若故障車在車站內(nèi)，故障車在清客后再與救援列車連掛。（）

A:錯B:對

答案:對城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具有危險性。（）

A:對B: