海船船員Z01基本安全《個人安全與社會責(zé)任》近年考試真題試題及答案

單選題1.遵守安全作業(yè)規(guī)章制度，最終得益者是()A、作業(yè)人B、船上其他人員2.自動舵在能見度小于()區(qū)域禁用。B、10海里3.主管駕駛設(shè)備及航海圖書資料的是()。4.主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)，分油機(jī)等維護(hù)和管理工作的是()。C、三管輪B、三管輪6.中華人民共和國海事機(jī)構(gòu)對下列()行為，實(shí)施違法記分管理。船舶安全檢查存在缺陷的當(dāng)事船員：(3)實(shí)際操作檢查不合格的船員；(4)指使、強(qiáng)令船員違章操作的船舶所有人或經(jīng)營人7.中華人民共和國防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)是()8.值班輪機(jī)員的職責(zé)包括()。①對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)9.值班駕駛員應(yīng)()小時檢查自動舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，()小時至少試10.直接擔(dān)任滅火現(xiàn)場指揮的是();直接擔(dān)負(fù)現(xiàn)場滅火的是()。A、詳細(xì)記錄航海日志C、在到達(dá)國內(nèi)港口之后，申請檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)報告交公司處理12.在消防應(yīng)變部署中的消防隊(duì)長是由()擔(dān)任。13.在任何應(yīng)急情況下()是取得成功的必要條件。C、保持緊張14.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可使用()保持駕駛臺A、無線對講機(jī)B、錨泊時C、航行時19.有毒液化學(xué)物質(zhì)對海洋的污染程度最嚴(yán)重的是()20.油輪上禁止在甲板陽光下()。C、清潔工作21.油輪上禁止在甲板上()B、檢查油泵22.油艙附近作業(yè)，油氣濃度必須在爆炸下限的()以下時才允許24.應(yīng)變部署表由()總負(fù)責(zé)，()具體負(fù)責(zé)。A、船長，大副C、大副，三副25.應(yīng)變部署表應(yīng)由()編制，()簽署實(shí)施。A、三副：大副B、三副：船長26.應(yīng)備有一份”垃圾管理計(jì)劃”的船舶上載運(yùn)人數(shù)至少是()。27.以信息源為中心向四周同時傳遞信息的渠道是()。28.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，下列做法錯誤的是()29.一個完整的信息必須具備()。①二個以上的交流主體：②交流載體。由()簽字.A、操作人員：大副B、作業(yè)負(fù)責(zé)人；船長34.消防/控制火災(zāi)觸發(fā)能量是()A、燃燒物質(zhì)B、點(diǎn)火源C、助燃物質(zhì)36.下面()不是一度成為污染最嚴(yán)重的海域。37.下列著名的海損事故中造成海洋環(huán)境38.下列有關(guān)自動舵的使用要求正確的是().B、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵39.下列有關(guān)信息交流的說法錯誤的是()。C、人們在接受信息和譯碼的同時又正在編碼和發(fā)送40.下列有關(guān)舷外作業(yè)要求不當(dāng)?shù)氖?)41.下列有關(guān)系解纜的注意事項(xiàng)錯誤的是()A、系泊所用的撇纜、引纜、碰墊等用品應(yīng)提前備妥42.下列有關(guān)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》的說法錯誤的是()A、本法只適用于我國內(nèi)海、領(lǐng)海B、在我國領(lǐng)海航行的外籍船舶也應(yīng)遵守本法C、在我國管轄海域進(jìn)行科學(xué)研究的單位和個人也應(yīng)遵守本法43.下列有關(guān)碰撞應(yīng)急說法錯誤的是()A、臨近碰撞，應(yīng)迅速發(fā)警報召集船員應(yīng)急B、船長督促大副、輪機(jī)長查明破損情況，組織應(yīng)急C、一船撞入對方船體時應(yīng)迅速脫開，以便查明破損情況44.下列有關(guān)電焊作業(yè)說法不當(dāng)?shù)氖?).A、要注意作業(yè)區(qū)下方有無過熱現(xiàn)象45.下列有關(guān)船員日常防火防爆說法不當(dāng)?shù)氖?)。A、加裝燃油時禁止在甲板吸煙46.下列有關(guān)船員健康要求錯誤的是()。B、嚴(yán)禁船員有吸毒和販毒行為C、參加值班的船員在24小時內(nèi)必須有至少10小時的休息時間47.下列敘述錯誤的是()。B、指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全等方面考慮可操作性48.下列我國防污染規(guī)定說法錯誤的是()。A、任何船舶不得向海上自然保護(hù)區(qū)排放油性混合物B、防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)是中華人民共和國海事局C、所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓載水不得少于該油輪載重量的二分之一49.下列圖標(biāo)中，()是集合地點(diǎn)的標(biāo)識符號。B、2號救生筏50.下列圖標(biāo)中，()是方向指示符號，51.下列說法錯誤的是()A、總長12米及以上的船舶都應(yīng)張貼垃圾處理公告B、垃圾處理公告牌使用船旗國官方文字及英文或法文中的一種52.下列說法錯誤的是()安全航行人交換意見C、絕對權(quán)威的負(fù)面效應(yīng)是產(chǎn)生下級對上級的對抗心理和上級對下級的不信任53.下列屬于船員組織紀(jì)律的是()。A、嚴(yán)禁延誤船期或漏船B、嚴(yán)守國家和船公司秘密54.下列屬于《2006年海事勞工公約》"健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會保障”內(nèi)容是()C、保護(hù)健康和安全保護(hù)及防止事故56.下列警報信號屬于堵漏的是()。57.下列緊急情況不屬于機(jī)損和污染事故的是()。58.下列緊急情況不屬于火災(zāi)和海損事故的是()。59.下列關(guān)于進(jìn)水堵漏說法錯誤的是()B、船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減60.下列船員個人責(zé)任要求表達(dá)錯誤的是()C、保持民族風(fēng)俗，抵制外國文化61.下列艙室不是缺氧的艙室是()B、油輪距最近陸地50海里以上C、油量瞬間排放率不超過12公升/海里63.下列不屬于書信交流的特點(diǎn)的是()A、具有可追索性B、信息溝通往往是單向的64.下列不屬于口頭溝通特點(diǎn)的是()65.下列不屬于甲板部職責(zé)的是()A、貨物積載66.下列不屬于海洋污染物的是()A、含糖的無毒有機(jī)物B、危險物的積載C、視線不良條件下的航行68.下列不屬于船舶生活污水污染的具體形態(tài)是()。A、人糞便水和尿液B、活動物處所的排出物70.下列()是安全教育的主要內(nèi)容。A、勞動紀(jì)律教育72.下列()不是我國勞動法的內(nèi)容A衛(wèi)生檢疫A、職業(yè)培訓(xùn)B、工作時問和休息、休假、工資73.吸油狀態(tài)下能長時間保持原來形狀的防油污器材是()B、消油劑74.吸油氈適用于處理()的溢漏油事故。A、水面大面積原油C、導(dǎo)致身體疾病，影響生產(chǎn)76.我國規(guī)定：船舶生活垃圾經(jīng)粉碎處理，粉徑小于25毫米的可在距最近陸地(),海里以外投棄，未經(jīng)粉碎的應(yīng)在距最近陸地()海里外投棄.障、船員培訓(xùn)、船員服務(wù)、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任等方面的行政法A、《中華人民共和國船員條例》B、《中華人民共和國船員考試、評估和發(fā)證規(guī)則》C、《中華人民共和國海商法》致使(),依法追究刑事責(zé)任。(1)國家財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；(2)人身傷亡嚴(yán)重后果：(3)私人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。管部門可視情節(jié)追究肇事的()責(zé)任。(1)行政：(2)民事賠償：(3)刑事。80.我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有A、船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作B、船舶不得以高于"船舶最低安全配員證書"中所列數(shù)目和級別的數(shù)額配備船員C、嚴(yán)禁船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物81.我國()作為對全國環(huán)境保護(hù)工作統(tǒng)一監(jiān)督管理的部門。戰(zhàn)爭：(2)不可抗拒的自然災(zāi)害；(3)為了保障船舶安全或救助84.同一的緊急情況有()逃生路線，用()的顏色加以區(qū)別。A、不同的：不同的B、不同的：同一的C、同一的：不同的85.通往集合地點(diǎn)和登乘地點(diǎn)的通道，梯道和出口應(yīng)有至少()小90.特殊區(qū)域是指()91.所有的船內(nèi)通信語言，必須使用()A、工作語言92.所有參加值班的船員在24小時內(nèi)必須有至少()的休息時間。B、8小時C、6小時93.四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。A、可以換舵并報告()B、大管輪；輪機(jī)長(1)用高壓水龍對準(zhǔn)海盜嘖射；(2)拋擲事先準(zhǔn)備好的空酒瓶；(3)海盜拋繩鉤上船時，一定要果斷地將其砍斷。99.若被撞船處于危險狀態(tài)，在()情況下，應(yīng)盡力提供援助。C、任何情況()對勞動過程的影響更有重要意義。(2)充足的食物：(3)休息和旅游場所103.人際關(guān)系就是在人們進(jìn)行()的過程中發(fā)生、發(fā)展和建立起A、先氧后乙炔B、先乙炔后氧距最近陸地的距離至少是()。109.能比較有效地避免事故原因遺漏的分析方法是()114.每艘裝運(yùn)有害物質(zhì)的船舶應(yīng)有一份()和(),列明船所裝的B、貨物清單：燃油清單屬于()交流渠道。118.開航前，由()根據(jù)()意圖編妥應(yīng)變部署表。A、大副：三副B、三副：大副C、三副：船長C、任意位置流方式。B、輪式C、圓周式122.交通部授權(quán)()為實(shí)施《國際安全管理規(guī)則》的所有船舶發(fā)證A、中國港務(wù)監(jiān)督B、中國船級社123.駕駛臺可以()方式通知機(jī)艙人員撒離。跡的壓載水稱為()A、特殊壓載水125.機(jī)艙油污水排放等作業(yè)應(yīng)由()在油類記錄簿上簽字。B、作業(yè)負(fù)責(zé)人127.機(jī)艙失火，在封艙施放CO?前應(yīng)()。①切斷油路、電路：129.航行中明火作業(yè)須經(jīng)()同意。132.海因里希法則說明事故與損害之問存在著(),同類事故()發(fā)生.A、偶然性；并非133.海因里希法則是一個統(tǒng)計(jì)結(jié)論，同一個人發(fā)生的330起同種違章作業(yè)行為致人嚴(yán)重傷害的有()次.134.海洋向大氣中提供()的氧氣。135.海船上的船員組織系統(tǒng)分為()立即通知()A、固體浮體式和氣體浮體式C、固體浮體式的條件正確的是()。A、在漲潮時C、航行中船舶航速不少于10節(jié)B、普通船員C、所有船員因素占()A、錨燈145.高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)()人員通過或作業(yè)。B、不允許146.港內(nèi)停泊船含油量小于15ppm的污水()排放。A、生活垃圾148.港口國監(jiān)控的英文縮寫為()149.港口國監(jiān)控的檢查官檢查的重點(diǎn)是確保船舶實(shí)際符合()的C、兩者都是150.港口國監(jiān)控(PSC)執(zhí)行ILONO.147檢查時()船旗國是否B、不考慮151.負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()的部門是()。C、甲板部153.發(fā)現(xiàn)火情的人員應(yīng)立即()B、先想辦法滅火再報警A、親自測量油艙液位，并做好詳細(xì)記錄C、應(yīng)提供電力和輔助機(jī)械156.對船體小破洞，合適的堵漏方法為()B、木塞用布料包裹，直接塞進(jìn)破洞C、打入木楔A、立即報警158.當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時，由()擔(dān)任總指揮。負(fù)責(zé)主管。施，下列不正確的是()。B、迅速倒車與他船分開措施有()。A、操作船舶使火區(qū)上風(fēng)方向C、立即施放CO?163.當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時，由()擔(dān)任總指揮。164.當(dāng)船舶發(fā)生海難時，海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次是()166.船長應(yīng)提前()小時將開航時間通知輪機(jī)長。167.船長為()長的船舶應(yīng)向船員展示有關(guān)垃圾處理要求的公告169.船員作為個體在社會中生存和發(fā)展的基本需要和保證是()。(1)良好的職業(yè)道德：(2)強(qiáng)烈的社會責(zé)任感：(3)高水準(zhǔn)的個A、安全的作業(yè)方法B、不成文的安全作業(yè)方法171.船員在國外探望親友，應(yīng)經(jīng)()批準(zhǔn)。173.船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)()B、在餐廳張貼174.船員聽到緊急報警報后首先采取的行動是()175.船員個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的主要內(nèi)容有()。(1)船舶緊急情況時應(yīng)急知識與反應(yīng)；(2)各種緊急情況的應(yīng)變部署；(3)B、加強(qiáng)群體協(xié)作C、明確群體、個人職責(zé)和加強(qiáng)群體協(xié)作后報()審批；然后報有關(guān)部門批準(zhǔn)。A、輪機(jī)長：大副182.船上的應(yīng)急電源會向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電()以上。B、12小時C、8小時C、海事局的規(guī)定。186.船舶以下的弱點(diǎn)常會被海盜利用：()。(1)低速、低干舷；(2)警戒級別低；(3)自我保護(hù)措施不足；(4)應(yīng)急反應(yīng)緩慢。A、接受當(dāng)局調(diào)查B、接受當(dāng)局處理C、按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任189.船舶壓載水公約規(guī)定，壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)中作為一種人體健康標(biāo)淮，微生物應(yīng)包括()。(1)有毒霍亂弧菌：(2)大腸桿菌：(3)190.船舶生活污水的排放要求規(guī)定()。A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時排放率不超過60升/海里C、在航行中以不少于4節(jié)時，中等速率進(jìn)行排放191.船舶碰撞事故95%以上是由()造成。B、人為因素C、船舶不適航采取()行動。A、盡快駛過196.船舶發(fā)生碰撞后()查明破損部位和損壞情況等，()立即測量各水艙水位，()測量油艙液位。A、大副；水手長；二管B、大副；木匠；二管輪197.船舶操作性排放占以石油類污染海洋環(huán)境的比例為())198.船舶保安、暴力和海盜行為等的操作屬于()A、特殊操作B、關(guān)鍵操作C、責(zé)任操作199.船舶按船員職責(zé)的具體分工為()200.船舶安全性評估的通常方法是()。(1)事故苗子和潛在危害徑的選擇；(4)及時采取有效的控制措施。201.船舶安全活動日每()至少舉行一次。202.成功的應(yīng)急依賴于()。(1)訓(xùn)練有素的人員：(2)高效的應(yīng)急預(yù)案；(3)正確的指揮和良好的群體協(xié)同；(4)完備的應(yīng)急設(shè)204.不同的緊急情況有()逃生路線，用()的顏色加以區(qū)別。A、不同的：不同的B、同一的：不同的C、不同的：同一的205.不屬于操作性油污染的具體形態(tài)是()C、傾倒含有有害物質(zhì)的掃艙垃圾206.不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是()(),二氧化碳含量應(yīng)不高于()磨碎的食品廢棄物，所有船舶應(yīng)在距最近陸地()以外排放。碎的食品廢棄物，所有船舶應(yīng)在距最近陸地()海里以外排放。214.安全管理新機(jī)制是由()體系為基礎(chǔ)，()機(jī)制所組成的。A、3個：3個B、3個：4個C、4個：3個216.STCW公約要求強(qiáng)制培訓(xùn)基本安全課目是指()。B、個人、船舶安全量分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過()有()。(1)指定執(zhí)行計(jì)劃的負(fù)責(zé)人：(2)船舶垃圾收集程序：(3)船舶垃圾加工程序：(4)船舶垃圾儲存程序：(5)船舶垃圾排放程序；(6)船舶垃圾接受程序。C、以上全部219.MARPOL73/78公約附則V中的特殊區(qū)域不包括()220.MARPOL73/78公約的附則現(xiàn)有()B、6個221.MARPOL73/78保護(hù)海洋環(huán)境的策略是()C、控制船舶設(shè)備狀態(tài)和人員操作供燃油的代表樣品，該樣品應(yīng)由供應(yīng)商代表和()在完成加油操(4)資源。228.《中華人民共和國海船船員值班規(guī)A、海船上工作的海員B、軍艦上工作的海員C、漁船上工作的海員229.《中華人民共和國船員條例》的意義是().(1)標(biāo)志著我服務(wù)等工作進(jìn)入更加規(guī)范化、法制化階段；(2)對促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)又好又快發(fā)展具有重要意義：(3)體現(xiàn)了中國海事管理與國際先進(jìn)海事管理理念的接軌；(4)體現(xiàn)了對船員工作、航運(yùn)事業(yè)發(fā)雙方都能接受。年.按可能對海洋資源或人類健康造成的損害程度分為()類。際危規(guī)“中列為()的物質(zhì)。有在船舶上每工作2個月不少于()日的年休假。要求，下列()不在其中。C、參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)B、組織紀(jì)律C、涉外紀(jì)律和以物易物”是船員的()。B、涉外紀(jì)律241.()均為MARPOL73/78附則I、附則Ⅱ和附則V所規(guī)定的“特殊區(qū)域'A、地中海區(qū)域、波羅的海區(qū)域、黑海區(qū)域242.()不是外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。C、嚴(yán)守涉外紀(jì)律243.()不是船員職業(yè)道德的特別要求.1.專業(yè)技術(shù)水平的高低是判明一名船員是否具有任職資格的唯一條件。()2.重視提高船員的基本素質(zhì)和安全管理水平就可以最大限度地12海里以外才可處理入海。()水。()漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。()脫險。()和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。()現(xiàn)場工作時鋪以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。()作用的勞動防護(hù)用品代替。()的安全航行。()30.應(yīng)急現(xiàn)場的集合地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在容易到達(dá)、寬敞可靠、照明充足、通信方便的場所。()安全狀態(tài)的活動過程。()32.應(yīng)急計(jì)劃只給出了應(yīng)急框架，不可能對所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作作詳細(xì)的描述。()33.應(yīng)急的成敗直接關(guān)系者人命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的損失程度，所以應(yīng)急必須是迅速和有效的。()34.應(yīng)變部署表中應(yīng)列明各種緊急報警信號、發(fā)送方式、特征、信號持續(xù)時間。()35.應(yīng)變部署表由三副于開航后根據(jù)大副的意圖編制。()36.應(yīng)變部署表和應(yīng)急計(jì)劃能詳細(xì)描述所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作。()37.一般地，安全管理體系文件分為二個層次；安全管理手冊和安全工作規(guī)范與記錄。()38.嚴(yán)守黨和國家及船公司的秘密是涉外紀(jì)律所要求的。()有利于判明責(zé)任、處罰責(zé)任者.()安，給社會安定帶來威脅。()49.無毒有機(jī)物(含脂肪、糖、蛋白質(zhì)的物質(zhì)),含氮、磷的營養(yǎng)陸地50海里以外排放。()和其他廢棄物；醫(yī)務(wù)室(藥房、病房)的洗手池、洗澡盆和這些業(yè)。()71.任何油輪及400總噸及以上的非油輪不得將油類及油性混合76.棄船時通往集合地點(diǎn)的梯道應(yīng)有至少1小時的應(yīng)急照明。()77.啤酒瓶可在距最近陸地3海里以外投棄入海。()雨淋。()重油。()84.每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共85.每一層甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的距離最多為15米。()88.良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和高水準(zhǔn)的個人安全意89.良好的人際關(guān)系也有利于促進(jìn)船員個性的健格的形成。()96.己吸著溢油的木屑和草袋可在船上焚燒處理。()97.機(jī)艙含油污水在特殊區(qū)域內(nèi)不得排放，在特殊區(qū)域外也必須滿足一定條件方可排放。()98.貨艙發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即使用固定滅火系統(tǒng)滅火，同時撤離現(xiàn)場人員并控制通風(fēng)。()99.航行中，手操舵和自動舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員時，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。()100.航行途中，發(fā)現(xiàn)船舶即將擱淺，最好措施就是立即停車和盡況下不得低于14歲。()港口或船舶開航的港口的權(quán)利。()并負(fù)責(zé)全國防治陸源污染物和海岸工程建設(shè)項(xiàng)目對海洋污染損