《南寧市綜合運(yùn)輸體系現(xiàn)狀、問題及完善對(duì)策研究》開題報(bào)告1900字

南寧市綜合運(yùn)輸體系現(xiàn)狀、問題及完善對(duì)策研究開題報(bào)告本課題國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及意義1.國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)分析各運(yùn)輸服務(wù)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性是明晰運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品特征的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是制定綜合運(yùn)輸布局規(guī)劃和提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平的重要依據(jù)。KyounghoAhn從車輛路徑選擇對(duì)能源消耗和排放影響的角度，研究了各種運(yùn)輸方式的分配平衡和系統(tǒng)最佳分配；張之在對(duì)各運(yùn)輸服務(wù)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性進(jìn)行研究時(shí)，主要從運(yùn)輸能力、運(yùn)輸速度、機(jī)動(dòng)性、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸能耗以及固定資產(chǎn)效率這幾個(gè)方面進(jìn)行分析。高家駒通過對(duì)五種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的研究，總結(jié)鐵路運(yùn)輸有適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、安全程度高、運(yùn)送速度快、能耗低、環(huán)境污染小、運(yùn)輸成本較低的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)；公路運(yùn)輸有初始投資少、機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)輸速度快、可快速實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在成本低、運(yùn)能大；航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)有成本高、舒適性強(qiáng)、速度快等特點(diǎn)；管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、埋于地下可長期穩(wěn)定使用、占用土地較少、沿線不產(chǎn)生噪音、利于環(huán)境保護(hù)、漏失污染小，但替代性差、專用性強(qiáng)。許慶斌等也對(duì)各運(yùn)輸服務(wù)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行了研究，并以此對(duì)各運(yùn)輸服務(wù)方式進(jìn)行優(yōu)劣排序。2.研究意義南寧市城區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn)，其城區(qū)用地范圍越來越大，人群出行距離也在逐步擴(kuò)大，出行更加依賴汽車，居民乘用車越來越多，城市內(nèi)道路擁堵、交通流量疏通困難，城市交通供需存在嚴(yán)重失衡交通擁堵成了人們束手無策的問題，尤其是上下班高峰時(shí)，還會(huì)使全市癱瘓。所以要實(shí)現(xiàn)南寧市的可持續(xù)發(fā)展，交通矛盾亟待解決，改善交通結(jié)構(gòu)，解決“速環(huán)不快”交通困局，構(gòu)建高效、城市綜合運(yùn)輸體系，迅速，需要對(duì)南寧市綜合交通體系規(guī)劃策略進(jìn)行研究。研究從提高交通效率的核心要求出發(fā)，對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論和城市建設(shè)與發(fā)展特性進(jìn)行研究，找出南寧市高速公路交通效率的改善途徑和策略，提出主要建設(shè)內(nèi)容和時(shí)機(jī)，引導(dǎo)城市管理實(shí)踐。研究?jī)?nèi)容、擬解決的主要問題1.研究?jī)?nèi)容本文立足于公共組織的視角，對(duì)南寧市綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響進(jìn)行了研究，根據(jù)南寧市的情況，分析了在構(gòu)建南寧市綜合運(yùn)輸體系過程中出現(xiàn)的主要問題，并以此為依據(jù)，提出了南寧市綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在提高南寧市交通運(yùn)輸公共服務(wù)能力、強(qiáng)化對(duì)南寧市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展支持與引導(dǎo)作用方面做了一些探索。2.擬解決的主要問題本文要解決的主要問題分為四個(gè)部分；一是分析南寧市綜合運(yùn)輸體系對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響；二是分析南寧市綜合運(yùn)輸體系現(xiàn)狀；三是分析南寧市綜合運(yùn)輸體系存在的主要問題；四是提出南寧市綜合運(yùn)輸體系的優(yōu)化對(duì)策。研究方法、步驟及措施1.文獻(xiàn)研究法。通過在學(xué)校圖書館以及知網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)平臺(tái)搜集綜合運(yùn)輸體系的相關(guān)文獻(xiàn)，并進(jìn)行整理分析。2.歸納研究法。通過對(duì)南寧綜合運(yùn)輸體系中，各類運(yùn)輸方式的具體運(yùn)行和協(xié)作狀況細(xì)致觀察、收集各方面數(shù)據(jù)，然后根據(jù)歸納分析方法，從中發(fā)現(xiàn)規(guī)律性，在進(jìn)行深入的理論加工后上升為理論觀點(diǎn)。尤其要著重整理南寧公路、水路、鐵路、民航、管道等多種運(yùn)輸方式發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃和思路、宏觀政策、交通領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行深度分析。研究步驟及措施第一部分為緒論，提出研究的背景與意義。第二部分為闡明綜合運(yùn)輸體系的有關(guān)概念。第三部分分析南寧市綜合運(yùn)輸體系現(xiàn)狀。第四部分分析南寧市綜合運(yùn)輸體系存在的主要問題。第五部分提出南寧市綜合運(yùn)輸體系的優(yōu)化對(duì)策。主要參考文獻(xiàn)[1]王棟.淺析綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)和未來產(chǎn)業(yè)政策取向[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì),2018(12):2.[2]戢曉峰,陳肖雨,吳寄石.綜合運(yùn)輸通道中公路客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)運(yùn)距測(cè)度——以云南省為例[J].經(jīng)濟(jì)地理,2019(3):7.[3]李玉濤.綜合運(yùn)輸體系的重構(gòu)[J].宏觀經(jīng)濟(jì)研究,2020(10):10.[4]王建軍,龐鈺,王賽,等.協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)重要度考量的縣域綜合運(yùn)輸通道識(shí)別[J].重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）,2022(002):036.[5]姜智國.綜合運(yùn)輸貨運(yùn)量與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)關(guān)系研究[D].西南交通大學(xué),2019.[6]吳文化.不忘初心牢記使命推動(dòng)綜合運(yùn)輸理論與實(shí)踐創(chuàng)新發(fā)展——綜合運(yùn)輸研究所建所60周年發(fā)展回顧[J].綜合運(yùn)輸,2019,v.41(11):5-14.[7]譚健妹,劉金成,徐云輝.城市群內(nèi)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)模型[J].公路工程,2019,44(2):4.[8]康祿,劉濤,李平.低碳背景下的綜合運(yùn)輸組織優(yōu)化研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2021,43(5):6.[9]李名良.構(gòu)建高質(zhì)量綜合運(yùn)輸通道:時(shí)代要求與發(fā)展對(duì)策[J].學(xué)習(xí)與實(shí)踐,2020(10):8.[10]王建軍,龐鈺,王賽,等.協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)重要度考量的縣域綜合運(yùn)輸通道識(shí)別[J].重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào),2022(002):036.[11]劉婭欣,安靜儀,駱中林.綜合運(yùn)輸樞紐及周邊配套設(shè)施規(guī)劃研究——以六安站綜合交通樞紐為例[J].交通企業(yè)管理,2022,37(3):3.[12]贠倩倩.區(qū)域綜合運(yùn)輸—經(jīng)濟(jì)—生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性分析[J].中國科技投資,2022(11):3.[13]桑美英,梁鴻旭,