白石綏江大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-11標(biāo)段（白石綏江大橋工程）

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

中國(guó)鐵建

編制：____________________

復(fù)核：____________________

審批：____________________

編制單位：中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)

貴廣鐵路工程指揮部

編制時(shí)間:年月日

目錄

1、編制依據(jù)、范圍及原則...................................1

1.1編制依據(jù).............................................1

1.2編制范圍.............................................2

1.3編制原則..............................................2

2、工程概況...............................................3

2.1工程簡(jiǎn)介..............................................3

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)........................................3

2.3位置環(huán)境..............................................4

2.3.1地形地貌..........................................4

2.3.3水文地質(zhì)特征及環(huán)境評(píng)價(jià)..............................6

2.3.4地震動(dòng)參數(shù)........................................6

2.4主要工程數(shù)量..........................................7

3、總體施工方案...........................................8

3.1施工組織機(jī)構(gòu)圖........................................8

3.2施工總平面規(guī)劃........................................8

3.3總體施工方案..........................................9

3.4總體施工順序安排...................................10

3.4.1施工程序.........................................10

3.4.2施工工藝順序.....................................12

3.5內(nèi)業(yè)資料.............................................12

3.5.1成立施工內(nèi)業(yè)資料管理小組.........................12

3.5.2施工內(nèi)業(yè)資料的管理.................................13

3.5.3資料的歸檔管理細(xì)則.................................13

3.5.4內(nèi)業(yè)資料的移交.....................................14

3.5.5內(nèi)業(yè)資料歸檔.....................................14

4、施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置................................15

4.1進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo).........................................15

4.2工期目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃.................................16

4.3勞動(dòng)力安排...........................................16

4.4主要機(jī)械設(shè)備........................................17

4.5各部位材料.........................................17

5、施工方案、施工方法及工藝、試驗(yàn)檢測(cè)....................18

5.1施工方案.............................................18

5.1.1棧橋施工方案......................................18

5.1.2基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工方案..............................23

5.1.3跨公路安全施工方案................................24

5.2施工方法及工藝......................................25

5.2.1鉆孔灌注樁施工工藝................................25

5.2.2承臺(tái)施工方法及工藝................................35

5.2.3橋梁墩臺(tái)施工方法及工藝............................38

5.3施工控制措施........................................44

5.3.1鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施............................44

5.3.2承臺(tái)（大體積混凝土）施工技術(shù)措施..................44

5.3.3墩（臺(tái)）施工技術(shù)措施..............................45

5.4懸灌法施工連續(xù)箱梁..................................46

5.4.1懸灌法施工連續(xù)箱梁施工方案........................46

5.4.2懸灌法施工連續(xù)箱梁施工工藝........................47

5.4.3懸灌法施工連續(xù)箱梁施工方法、工藝說(shuō)明..............51

5.5耐久性混凝土的施工方法及措施.........................78

5.5.1混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).....................................78

5.5.2保證混凝土質(zhì)量滿足耐久性的主要途徑.................78

5.5.3保證混凝土耐久性的技術(shù)措施.........................79

5.5.4控制混凝土不開(kāi)裂的措施.............................87

5.5.5保證混凝土外觀質(zhì)量的措施..........................87

5.5.6質(zhì)量控制與要求...................................94

5.6橋梁監(jiān)測(cè).............................................95

5.7橋梁沉降控制.........................................96

5.8跨公路施工安全措施...................................99

5.8.1樁基及承臺(tái)施工安全技術(shù)措施........................99

5.8.2安全通道防護(hù)措施..................................101

5.9通航安全防護(hù)措施..................................102

5.9.1燈浮標(biāo)志........................................103

5.9.2鋼漂護(hù)舷制作、安裝................................103

5.9.3橋柱標(biāo)..........................................104

6、簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)的施工工藝和方法.........................105

7、橋面系及附屬工程施工.................................105

8、砌體工程.............................................105

9、各項(xiàng)保證措施.........................................105

9.1雨季施工保證措施....................................105

9.1.1準(zhǔn)備工作........................................105

9.1.2雨季施工組織管理保證措施..........................106

9.1.3雨季基坑施工技術(shù)保證措施..........................106

9.1.4雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施.........................107

9.1.5雨季混凝土施工技術(shù)保證措施.......................107

9.2防洪、防風(fēng)措施......................................107

9.3質(zhì)量目標(biāo)及保證措施..................................108

9.3.1質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)..............................108

9.3.2質(zhì)量管理職責(zé)....................................108

9.3.3質(zhì)量保證措施....................................109

9.3.4關(guān)鍵項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施............................117

9.4安全目標(biāo)，安全保證體系及措施......................118

9.4.1安全目標(biāo)..........................................118

9.4.2安全保證體系....................................119

9.4.3安全保障措施....................................119

9.4.4施工保證措施....................................122

9.5工期目標(biāo)及保證措施..................................124

9.5.1工期目標(biāo)........................................124

9.5.2組織保證措施....................................124

9.5.3制度保證措施....................................125

9.5.4技術(shù)保證措施....................................126

9.5.5勞力、材料、機(jī)械保證措施..........................128

9.5.6特殊時(shí)段工期保證措施............................129

9.5.7工程進(jìn)度的監(jiān)控方法..............................130

9.6職業(yè)健康安全保障、文明施工措施......................130

9.6.1職業(yè)健康、勞動(dòng)衛(wèi)生保障目標(biāo)........................130

9.6.2文明施工措施....................................132

9.7施工環(huán)保、水土保持及文物保護(hù)措施....................136

9.7.1施工環(huán)保、水保目標(biāo)...............................136

9.7.2施工環(huán)保、水土保持措施.........................137

9.7.3化石、文物保護(hù)措施...............................141

10、安全應(yīng)急預(yù)案........................................142

10.1項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組............................142

10.2項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)....143

10.3應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)條件..............................144

10.4應(yīng)急救援資源配備情況............................144

10.5應(yīng)急響應(yīng)........................................145

10.6應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)..............................147

11、自然災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案................................147

12、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案....................................149

12.1適用范圍...........................................150

12.2事故分類.........................................150

12.3組織機(jī)構(gòu).........................................150

12.3.1應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組.................................150

12.3.2應(yīng)急救援辦公室.................................150

12.3.3工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部.............................151

12.3.4服務(wù)保障組.....................................151

12.3.5事故調(diào)查組.....................................151

12.4職責(zé)...............................................151

12.4.1應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)...........................151

12.4.2總指揮與副總指揮職責(zé)...........................151

12.4.3應(yīng)急救援辦公室職責(zé).............................152

12.4.4現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部職責(zé).............................152

12.4.5后勤保障組職責(zé).................................152

12.4.6事故調(diào)查組職責(zé).................................152

12.5應(yīng)急反應(yīng)能力.....................................152

12.5.1應(yīng)急隊(duì)伍.......................................152

12.5.2應(yīng)急設(shè)施.......................................153

12.5.3應(yīng)急反應(yīng)程序...................................153

12.6預(yù)案的培訓(xùn)、演習(xí)與管理.............................155

12.7編制的法律依據(jù)...................................155

附件：白石綏江大橋形象進(jìn)度圖

白石綏江大橋平面布置圖

墩身模板簡(jiǎn)算書

棧橋計(jì)算書

白石綏江大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

1、編制依據(jù)、范圍及原則

1.1編制依據(jù)

⑴國(guó)家、鐵道部、廣東省頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)

定；

⑵鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)

程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；

⑶新建時(shí)速200公里（預(yù)留提速250公里）鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)

條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定；

⑷中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司編制的新建鐵路貴陽(yáng)至廣

州線賀州至廣州段GGTJ-11標(biāo)白石綏江大橋施工圖；

⑸鐵道部“關(guān)于印發(fā)《客運(yùn)專線鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)指南》

的通知”（工管工[2007]72號(hào)）；

⑹貴廣鐵路公司籌備組編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；

⑺中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)與貴廣鐵路公司籌備組簽訂的合同文件

中的相關(guān)承諾；

⑻現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；

⑼鐵道部下發(fā)的“關(guān)于新建貴陽(yáng)至廣州鐵路初步設(shè)計(jì)、環(huán)境影響

報(bào)告書、水土保持方案的批復(fù)”文件；

Q0）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)勘測(cè)調(diào)查資料；

?為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械

設(shè)備等資源；

?我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)

與管理水平;

?廣東省西江航道局文件（西航道[2009]32號(hào)）和廣東省肇慶

市水利局文件（肇水管[2009]31號(hào)）。

1.2編制范圍

新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線賀州至廣州段鐵路GGTJ-11標(biāo)段：白石

綏江大橋（DK706+330.25?+793.56）,橋全長(zhǎng)463.31m。

1.3編制原則

⑴滿足建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，做到及時(shí)編制，切

實(shí)做到指導(dǎo)施工的作用，且一經(jīng)制定，就要嚴(yán)格按其實(shí)施，不得隨意

更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性，保證施工有序進(jìn)行；

⑵要在充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運(yùn)

輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜的編制施工組織設(shè)計(jì)；

⑶滿足建設(shè)工期和工程安全、質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保

護(hù)、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治和風(fēng)險(xiǎn)管理等要求。針對(duì)可能發(fā)生的對(duì)

工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機(jī)制并

做出相應(yīng)預(yù)案；

⑷要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、

針對(duì)性強(qiáng)；

⑸積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和

安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)

濟(jì)合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；

⑹充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；

安排好環(huán)保、水保及文物保護(hù)工作；

⑺不影響河道正常通航要求；

⑻結(jié)合工程實(shí)際安排科研及試驗(yàn)項(xiàng)目；

⑼內(nèi)容要重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)繁得當(dāng)、表述清楚、語(yǔ)言簡(jiǎn)練，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、

實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性，保證措施部分，不寫空話、套話。

2、工程概況

2.1工程簡(jiǎn)介

新建貴廣鐵路GGTJT1標(biāo)段白石綏江大橋位于石澗鎮(zhèn)白石村，橋

址處位于低丘陵地貌，山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育，

主要植被有竹、柑橘等。本橋在DK705+550?DK706+740之間跨越綏

江寬175m,水深4.5m?5.5m水流平緩，流向自右向左，線路與其夾

角為80°。在DK706+510.2?+522.2跨越省道S263線，跨越處S263

為S彎中間的直線段位置，為四車道，瀝青路面，路寬11.8米，線

路與其夾角800oDK706+750?+755為一條寬5m的水泥路。

橋跨越的綏江為VI級(jí)航道，坐高通航水位27.31m,通航凈高6.0m,

凈寬2x46m。

橋跨布置采用6-32m組合箱梁+(40+56+56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土

連續(xù)梁+2-32m組合箱梁，橋中心里程為DK706+563.9,全長(zhǎng)為

463.31m,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和承臺(tái)組合，橋墩采用雙線圓端形實(shí)心橋

墩，橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)。

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

⑴鐵路等級(jí)：I級(jí)。

⑵正線數(shù)目：雙線。

⑶路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)，預(yù)留提速(250

公里/小時(shí))條件。

⑷牽引種類：電力。

⑸閉塞方式：自動(dòng)閉塞。

⑹建筑限界：滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求。

2.3位置環(huán)境

2.3.1地形地貌

本橋位于低山丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏變化大，山坡自然坡度15?45°,

植被發(fā)育。

2.3.2工程地質(zhì)

1、工程地質(zhì)特征

⑴地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造

(1)2素填土(Q4ml)：褐黃色，主要由粘性土及碎石組成，稍濕,

松散。層厚1.00?1.50m,該層主要分布橋址區(qū)村莊道路旁。

(2)17粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)：深灰、灰褐色，軟塑，局部含少量

鐵鋅質(zhì)。層厚9.40~14.00m,該層主要分布于

DK706+401.80~DK706+467.20。

(2)1-2粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)：黃褐、灰褐色，硬塑，土質(zhì)均勻，

層面埋深1.50-9.40m,層面標(biāo)高12.60?22.14m,層厚3.SO-

IL80m,該層主要分布DK706+434.50及DK706+499.90處。

(2)8-2礫砂(Q4al+pl)：礫砂:淺黃色,飽和,松散,砂粒成份主要

由石英，長(zhǎng)石組成，砂質(zhì)較純,份選性良好.層面埋深5.60?6.00m,

層面標(biāo)高17.44?18.84m,層厚3.30?12.40m,該層分布橋址區(qū)

DK706+573.25-DK706+725.900

(2)9-2粗圓礫土(Q4al+pl)：層面埋深13.60?18.00m,層面標(biāo)

高6.44?10.70m,層厚1.00~5.40m,該層分布橋址區(qū)DK706+573.25

及DK706+685.28。

(2)10-1卵石土(Q4al+pl)：淺褐色、灰白色，飽和，密實(shí)。卵

粒成分以石英質(zhì)為主，粒徑3?8cm,呈亞圓狀?次棱角狀，含量約

占55~60%,粒間充填粉粘粒及中粗砂粒。層面埋深13.30m,層面標(biāo)

高10.34m,層厚2.15m,該層分布橋址區(qū)DK706+499.90附近。

(4)3-1粉質(zhì)黏土(Q4el+dl)：紅褐色、褐黃色，硬塑，由花崗巖

及角頁(yè)巖風(fēng)化而成，以粉、粘粒為主，含較多石英砂粒及云母碎片，

土質(zhì)均勻性較差，粘性較弱。層面埋深0.00-1.00m,層面標(biāo)高

25.48?48.14m,層厚1.85?17.20m,該層主要分布

DK706+286.94^706+369.13及DK706+791.36地段。

(33)1-1花崗巖：麻黃色、黃褐色，全風(fēng)化，原巖結(jié)構(gòu)清晰，主

要由粉、粘粒、石英砂粒及云母碎片組成，巖質(zhì)極軟，手捏即碎，遇

水軟散。巖芯呈土柱狀，塊狀。層厚0.80?7.15m,層面標(biāo)高&00?

45.95m,該層分布于橋址區(qū)DK706+286.94>DK706+401.80.

DK706+467.20^DK706+791.36。

(33)1-2花崗巖：黃褐色，強(qiáng)風(fēng)化，中細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，礦物以石

英、長(zhǎng)石、云母為主，裂隙發(fā)育，沿碎裂面多具錦、鐵質(zhì)渲染，巖質(zhì)

較軟，敲擊易碎。巖芯呈短柱狀、碎塊狀，節(jié)長(zhǎng)3?25cm。層厚1.00?

11.60m,層面標(biāo)高-0.46?44.40m,該層橋該層分布于橋址區(qū)

DK711+138.88?DK712+327.310

(33)1-3花崗巖：青灰色，弱風(fēng)化，中細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)

造，礦物成份以石英、長(zhǎng)石及云母為主，微裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)堅(jiān)硬，

錘擊聲脆。巖芯較完整，呈短柱狀為主，節(jié)長(zhǎng)4?75cm,RQD=40?90%。

最大揭露層厚13.90m,層面標(biāo)高24.85-9.92m,該層分布于橋址

DK706+286.94>Dk706+40L8?+499.9及DK706+758.56?+791.36。

(29)6-1角巖：黃褐色，全風(fēng)化，原巖結(jié)構(gòu)清晰，主要由粉、粘

粒及粉、細(xì)砂組成，巖質(zhì)極軟，手捏即碎，遇水軟散。巖芯呈土柱狀。

層厚6.20?22.40m,層面標(biāo)高12.10?42.04m,該層橋址區(qū)

DK706+286.9OK706+311.69分布。

(29)6-2角巖：黃褐色、紅褐色，強(qiáng)風(fēng)化，頁(yè)理狀結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)

育，巖質(zhì)較軟，敲擊易碎。巖芯呈碎塊狀。層厚1.30~6.20m,層面

標(biāo)高-5.96?14.80m,該層橋址區(qū)DK706+286.94~DK706+369.13及

DK706+499.99分布。

(29)6-3角巖：灰色，弱風(fēng)化，頁(yè)理狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較

發(fā)育，巖質(zhì)堅(jiān)硬，不易擊碎。巖芯較完整，呈短柱狀為主，節(jié)長(zhǎng)4?

43cm,RQD=52%,,巖芯呈柱狀，最大揭露層厚4.00m,層面標(biāo)高-9.06?

3.30m,該層橋址區(qū)DK706+286.94^706+311.69及DK706+401.80分

布。

⑵不良地質(zhì)和特殊巖土

貴州臺(tái)側(cè)DK706+290"DK706+338段左右各20m,發(fā)育一小型溜坍

體,厚度約4m；廣州臺(tái)側(cè)DK706+度7~DK706+800段左右各20m,發(fā)育

一小型溜坍，厚度約5m,其中土層厚約2m,全風(fēng)化層厚約3m,前緣寬

度約為30m。

2.3.3水文地質(zhì)特征及環(huán)境評(píng)價(jià)

在橋址區(qū)采集地下水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久

性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文)的判定，地下水樣無(wú)侵

蝕性。

2.3.4地震動(dòng)參數(shù)

根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),該橋所在地區(qū)

地震動(dòng)峰值加速度0.05go

2.4主要工程數(shù)量

白石綏江大橋主要工程數(shù)量表

工程項(xiàng)目說(shuō)明單位數(shù)量合計(jì)

Ol.Om鉆孔樁米2043.25

中1.25m鉆孔樁米406.54

①1.5m鉆孔樁米646.61

鉆鉆孔樁C30鋼筋混凝土鉆孔樁樁身，H1環(huán)境立方米2559.2

孔

樁鉆孔樁鋼筋噸146.551

鋼護(hù)筒制作、安裝、拆除噸89.423

承臺(tái)C30鋼筋混凝土承臺(tái)，H1環(huán)境立方米1726.94

承臺(tái)鋼筋噸23.588

橋C30混凝土臺(tái)身，頂帽立方米683

臺(tái)鋼筋臺(tái)頂、墊石、頂帽、臺(tái)身噸24.574

墩

臺(tái)C30鋼筋混凝土墩身立方米3078.9

身橋

C35鋼筋混凝土墩身立方米840.8

墩

鋼筋墊石、頂帽、托盤、墩身噸135.6

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支組合箱梁32m組合箱梁孔8

特殊跨度(40+2X56+40)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁聯(lián)1

梁

部橋面系含防水層、擋渣墻、人行道板等延長(zhǎng)米463.3

及

鋼欄桿單側(cè)延長(zhǎng)米463.3

橋

面盆式支座PZ-6000孔8

系

伸縮縫套10

防落網(wǎng)跨高速公路平方米391

C20混凝土檢查臺(tái)階立方米12.4

M10水泥砂漿砌片石錐體護(hù)坡立方米95.7

附臺(tái)錐體填級(jí)配碎石臺(tái)錐體、墊層立方米808.5

屬

干砌片石石錐立方米25.6

工

程梁下開(kāi)挖土方梁體下立方米878

棄土方運(yùn)距500m立方米4286

泥漿外運(yùn)運(yùn)距500m立方米2697

3、總體施工方案

3.1施工組織機(jī)構(gòu)圖

一項(xiàng)目部經(jīng)理：張學(xué)坡

3.2施工總平面規(guī)劃]

一項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人：呂伏河

場(chǎng)土也布置：白石綏八1/1.小；/、卬DCDJ右工，施工場(chǎng)區(qū)主要設(shè)

其

險(xiǎn)

他

工

工

班

班

1一

8

。

人

人

分別從綏江兩岸沿橋位搭設(shè)，將8#和9#之間留設(shè)一跨進(jìn)行通航。11#

墩和廣州臺(tái)便道從10#和11#墩中間的水泥路進(jìn)入。

混凝土供應(yīng)：本橋施工所需混凝土由3#拌和站供應(yīng)，混凝土由

運(yùn)輸車運(yùn)至工地后用混凝土輸送泵泵送入模。3#拌和站位于

DK706+532.6線路右側(cè)，運(yùn)距約200m,配置8臺(tái)混凝土輸送車運(yùn)輸。

施工用水：該橋主要用水為混凝土養(yǎng)護(hù)和鉆孔樁用水，橋址1#

和2#墩之間有一水渠，滿足1#?6#墩施工；7#?12#墩臺(tái)采用綏江的

江水，經(jīng)化驗(yàn)該水渠的水和綏江的水均對(duì)混凝土無(wú)侵蝕作用，可以用

作施工用水。

施工用電：施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機(jī)為輔。變

壓器設(shè)在白石綏江大橋下，其容量為315KW,可以滿足施工用電需求。沿

線路架設(shè)縱向干線到橋址處，采用三相五線制，每個(gè)墩處都設(shè)有配電柜。

3.3總體施工方案

本橋施工，我們選擇了富有經(jīng)驗(yàn)的架子六隊(duì)進(jìn)行施工，按多個(gè)工

作面同時(shí)平行作業(yè)施工。陸地承臺(tái)放坡開(kāi)挖，人工配合挖掘機(jī)清基，

施作臨時(shí)防護(hù)。樁基采用沖擊鉆成孔、導(dǎo)管法灌注成樁的方法施工。

本橋?yàn)榘丝捉M合簡(jiǎn)支箱梁和四跨連續(xù)梁橋，采用圓端形實(shí)心墩，橋臺(tái)

采用矩形空心橋臺(tái)。橋梁實(shí)心墩采用整體鋼模板一次立模澆筑成型，橋臺(tái)

采用定型鋼模兩次澆筑成型。施工中對(duì)樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工進(jìn)行合理

組織，形成平行和流水作業(yè)的局面。

1500cm1000cm1000cm/

值班室||L

------------1

成品區(qū)加工區(qū)原材料區(qū)§

3500cm

鋼筋加工棚平面布置圖

樁基礎(chǔ)：全橋墩臺(tái)身基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中7、8、9、

10號(hào)墩的樁基均處于綏江中，采用鋼板樁圍堰施工，其他陸地上的

樁基采用常規(guī)法施工，5、6號(hào)墩位于道路兩側(cè)，開(kāi)挖基坑過(guò)程中，

需對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)。11號(hào)墩位于水泥路旁，施工過(guò)程中道路需改移

后施工。全橋共用沖擊鉆機(jī)12臺(tái)。護(hù)筒采用14mm鋼板卷制，直徑比

樁徑大40cm,長(zhǎng)度為3米。鋼筋籠集中加工，分節(jié)預(yù)制，節(jié)段長(zhǎng)不

大于18米。用特制平板車運(yùn)至墩旁，吊裝入孔?；炷劣蓴嚢枵炯?/p>

中生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。

承臺(tái)：陸地承臺(tái)施工采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖時(shí)，

準(zhǔn)備抽水機(jī)及時(shí)排除地下水，其中5、6號(hào)橋墩靠近S263省道公路，

其基坑開(kāi)挖時(shí)要進(jìn)行邊坡防護(hù)，具體防護(hù)方案詳見(jiàn)5.1.2。水中墩承

臺(tái)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行圍護(hù)。承臺(tái)模板采用大塊定型鋼模板，混凝土

一次澆注成型，插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)。

墩身：墩身采用定做的無(wú)桁架大塊鋼模澆筑，使用拉筋固定模板。

本橋墩身為實(shí)心墩，為保證混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，實(shí)心墩混凝土

一次性澆注完成?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，罐車運(yùn)輸，泵送入模。

3.4總體施工順序安排

3.4.1施工程序

⑴征地拆遷：與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系后，政府根據(jù)國(guó)家規(guī)定以及當(dāng)

地的實(shí)際情況來(lái)制定征地賠償金額，規(guī)劃好施工用地，并組織相關(guān)人

員對(duì)鐵路征地界限進(jìn)行放樣，完成土地征收工作；

⑵場(chǎng)地清理：場(chǎng)地征收完成后，完成了對(duì)場(chǎng)地的平整，各類機(jī)械

設(shè)備及時(shí)上場(chǎng)。待征地界限內(nèi)的各種農(nóng)作物及經(jīng)濟(jì)作物和建筑物完成

搬遷后，對(duì)地表進(jìn)行清理，并平整施工場(chǎng)地，滿足機(jī)械及施工要求；

⑶測(cè)量放線:場(chǎng)地平整完成以后，對(duì)臨時(shí)征用的場(chǎng)地進(jìn)行合理的

規(guī)劃，使場(chǎng)地能夠滿足施工各種要求，并對(duì)鐵路正線上的各種特征點(diǎn)

進(jìn)行放樣，以此作為現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的依據(jù)；

⑷現(xiàn)場(chǎng)核對(duì):根據(jù)測(cè)量放線提供的資料和設(shè)計(jì)院提供的圖紙，核

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地形以及地貌和地物與圖紙上的地形以及地貌和地物，以及

地物與鐵路線路的關(guān)系和相對(duì)的位置，與圖紙不符的地方已經(jīng)及時(shí)與

設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)系；

⑸開(kāi)工報(bào)告：測(cè)量進(jìn)行放線完畢，材料進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)合格，施工組

織報(bào)監(jiān)理工程師審核通過(guò)，機(jī)械設(shè)備和人員都到位后及大臨設(shè)施完成

以后，方可申請(qǐng)開(kāi)工；

⑹工程實(shí)施：同意開(kāi)工后，進(jìn)入到施工狀態(tài)，各項(xiàng)工作均仔細(xì)、

認(rèn)真,嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工。對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)和安全交底，

交底到每個(gè)工班組中的每一個(gè)人，樹(shù)立務(wù)實(shí)觀念，分清責(zé)任劃分；

⑺施工自檢：當(dāng)施工過(guò)程中完成某一道工序時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工程師先進(jìn)

行檢查，現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，報(bào)質(zhì)檢工程師檢查,

待質(zhì)檢工程師檢查合格后，方可報(bào)監(jiān)理工程師檢查；

⑻報(bào)檢簽證：當(dāng)完成某一道工序時(shí)，自檢合格以后，報(bào)監(jiān)理工程

師檢查，待監(jiān)理工程師檢查各項(xiàng)要求均符合標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)該道工序簽字認(rèn)

可，方可進(jìn)行到下一道工序；

⑼試驗(yàn)檢測(cè):在某道工序施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)對(duì)各種施工用材

進(jìn)行取樣檢測(cè)，并由監(jiān)理工程師旁站見(jiàn)證，以此作為材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，

材料是否合格直接就決定了工程質(zhì)量；

⑩質(zhì)量評(píng)定：根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析，由檢測(cè)數(shù)據(jù)得出的檢

測(cè)結(jié)果，并以此結(jié)果作為評(píng)定的依據(jù);

?工程驗(yàn)收：當(dāng)工程完成后，應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，

對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行定論，要求內(nèi)實(shí)外美；

?土地復(fù)墾：當(dāng)工程完成以后，對(duì)臨時(shí)征收的土地進(jìn)行復(fù)原工作,

將土地歸還，并恢復(fù)原狀；

?工程保修：當(dāng)工程竣工后，在保修期內(nèi)對(duì)工程進(jìn)行維修。

3.4.2施工工藝順序

為確保按時(shí)完成，并為按時(shí)鋪架創(chuàng)造條件,各工序平行流水作業(yè)。

施工作業(yè)順序?yàn)椋憾张_(tái)及基礎(chǔ)施工從廣州臺(tái)向貴州臺(tái)同時(shí)展開(kāi)施工，

具體到每個(gè)墩臺(tái)，施工順序?yàn)椋簶痘A(chǔ)-承臺(tái)-墩臺(tái)身，具體到每個(gè)樁

基的施工，為防止塌孔，鉆孔采用跳打、間隔的施工順序，即相鄰鉆

孔不同時(shí)施工。

施工前先做好對(duì)地質(zhì)和施工圖審核工作，以“試驗(yàn)先行、樣板引

路”為原則，開(kāi)工后按平行流水作業(yè)法組織全面展開(kāi)施工。

總體施工順序：施工準(zhǔn)備——》測(cè)量放樣——＞樁基礎(chǔ)施工

承臺(tái)施工一＞墩、臺(tái)身施工一＞支承墊石一＞臺(tái)后過(guò)渡段回填

架設(shè)梁片一＞橋面防水——＞橋面附屬工程，各工序之間緊密聯(lián)系，

平行流水作業(yè)，確保工期。

3.5內(nèi)業(yè)資料

3.5.1成立施工內(nèi)業(yè)資料管理小組

由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織，項(xiàng)目部工程部具體組織實(shí)施。項(xiàng)目

部工程部、各架子隊(duì)及下屬各工班組分別設(shè)置專職資料員1人，負(fù)責(zé)

施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。資料員要配備責(zé)任心強(qiáng)、

工作細(xì)致耐心的人員擔(dān)任，無(wú)特殊原因，整個(gè)項(xiàng)目施工期間，不允許

調(diào)離崗位。資料員必須進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，熟悉貫標(biāo)程序文件，有現(xiàn)

場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，基本上熟悉各項(xiàng)單位工程的分項(xiàng)施工工序。

3.5.2施工內(nèi)業(yè)資料的管理

⑴工程項(xiàng)目開(kāi)工前，由工程部負(fù)責(zé)組織編制單位、分部、分項(xiàng)、

檢驗(yàn)批工程的分類，以便確定資料填報(bào)的分類別管理。對(duì)于具體的資

料填報(bào)格式，凡是貴廣鐵路指揮部和監(jiān)理工程師沒(méi)有明確的，均由工

程部負(fù)責(zé)統(tǒng)一填報(bào)表格形式，以便于資料的統(tǒng)一性、完整性。

⑵檢驗(yàn)、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)資料的填報(bào)分別由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)工

程師填報(bào)，由項(xiàng)目總工程師進(jìn)行審核簽字，質(zhì)檢工程師進(jìn)行資料匯總整

理，并負(fù)責(zé)上報(bào)各專業(yè)監(jiān)理工程師審批。每一道工序的資料各部門簽

字完善以后，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)資料收集整理，然后移交資料員歸檔。

⑶資料填寫采用適宜長(zhǎng)久保存的黑色簽字筆，書寫字體一律采用宋

體，紙面要干燥、整潔、清晰，易于辨認(rèn)。各種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)資料

要求簽字齊全，符合監(jiān)理細(xì)則和鐵道部有關(guān)檔案室的要求。工程各種資

料盡量統(tǒng)一按照A4幅面設(shè)置，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織印刷發(fā)放使用。如若業(yè)

主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相應(yīng)要求進(jìn)行填報(bào)。

（4）各種資料的填報(bào)要求與工程同步進(jìn)行，由資料員負(fù)責(zé)收集、

整理，隨單位工程、分部工程的完成歸檔，按要求移交項(xiàng)目施工技術(shù)

部歸檔保存。工程竣工后，由局指揮部工程部組織項(xiàng)目部集中編排歸

檔，在貴廣鐵路公司籌備組工程部要求的期限內(nèi)移交業(yè)主。

3.5.3資料的歸檔管理細(xì)則

⑴案卷組成：案卷封面、卷脊、卷內(nèi)目錄、卷內(nèi)文件齊全。

⑵卷內(nèi)文件資料，一般按照文字資料在前，圖樣在后的原則。

⑶案卷題名：

①項(xiàng)目名稱、起訖里程、單位工程（含分部、分項(xiàng)）名稱及文件名稱。

②橋梁工程項(xiàng)目標(biāo)明結(jié)構(gòu)、部位的名稱。

③編制單位在正式向業(yè)主移交前應(yīng)填寫具體的施工項(xiàng)目部，正

式向業(yè)主移交時(shí)再填寫成局集團(tuán)指揮部。

④案卷的裝訂、組卷要按照貴廣鐵路公司籌備組或監(jiān)理工程師

的具體要求編制。

3.5.4內(nèi)業(yè)資料的移交

按照貴廣鐵路公司籌備組或監(jiān)理工程師的具體要求，按時(shí)、保質(zhì)

保量的完成移交手序。

3.5.5內(nèi)業(yè)資料歸檔

內(nèi)業(yè)資料文件的歸檔范圍及保管期限見(jiàn)表3.5-1內(nèi)業(yè)資料文件的歸

檔范圍及保管期限。

表3.5—1內(nèi)業(yè)資料文件的歸檔范圍及保管期限

序號(hào)歸檔文件保管期限責(zé)任單位

1開(kāi)工報(bào)告、工程技術(shù)要求、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審記錄永久工程部

2施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、重要會(huì)審紀(jì)要永久工程部

3重大安全質(zhì)量事故及處理情況報(bào)告永久工程部

4分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)及附件長(zhǎng)期工程部

5原材料及構(gòu)件出廠證明、質(zhì)量鑒定報(bào)告長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室

6原材料試驗(yàn)報(bào)告長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室

7設(shè)計(jì)變更、工程更改洽商單、材料代用審批手續(xù)永久工程部

8施工原始資料長(zhǎng)期工程部

9試驗(yàn)材料匯總表長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室

10中間檢驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單及試驗(yàn)資料長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室

11隱蔽工程驗(yàn)收記錄長(zhǎng)期工程部

12工程記錄及測(cè)試、沉降觀測(cè)記錄長(zhǎng)期測(cè)量室

13單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定記錄長(zhǎng)期安質(zhì)部

14施工總結(jié)永久工程部

15工程聲像資料永久工程部

16監(jiān)理工程師通知、開(kāi)（停、復(fù)）工令許可證長(zhǎng)期工程部

17施工質(zhì)量檢驗(yàn)分析長(zhǎng)期安質(zhì)部

18工程計(jì)量與支付證書長(zhǎng)期計(jì)劃部

19工程交竣工申請(qǐng)報(bào)告永久工程部

20工程交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告永久工程部

21竣工驗(yàn)收鑒定書、驗(yàn)收委員會(huì)名冊(cè)永久工程部

22工程決算報(bào)告永久計(jì)劃部

23竣工圖永久工程部

4、施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置

4.1進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)

橋梁進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表4.1-1、表4.1-2、表4.1-3。

表4.1-1單根鉆孔灌注樁分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表

序號(hào)施工項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間（h）控制工期時(shí)間（d）備注

1鉆機(jī)搬運(yùn)就位60.25

2準(zhǔn)備工作60.25

3鉆孔1205機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)

4清孔、提鉆60.25機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)

5檢孔20.08

6下鋼筋籠40.16連續(xù)作業(yè)

7下導(dǎo)管20.08連續(xù)作業(yè)

8二次清孔40.16機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)

9灌注碎60.25機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)

10不可預(yù)見(jiàn)因素120.5

合計(jì)1687.0樁基平均鉆孔時(shí)間

表4.1-2承臺(tái)分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表

序號(hào)施工項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間（h）控制工期時(shí)間（d）備注

1準(zhǔn)備工作482.0承臺(tái)基坑開(kāi)挖、鑿除樁頭等

2綁扎鋼筋241.0

3架立模板241.0

4澆筑碎60.2

5不可預(yù)見(jiàn)因素120.5

合計(jì)1144.8

表4.1-3墩臺(tái)身分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表

序號(hào)施工項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間（h）控制工期時(shí)間（d）備注

1準(zhǔn)備工作241.0

2架立模板482.0

3澆筑碎80.3

4不可預(yù)見(jiàn)因素241.0

合計(jì)1044.3

4.2工期目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃

本橋計(jì)劃于2009年6月1日正式開(kāi)工，到2010年9月10日完

工。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)表4.2T。

表4.2-1白石綏江大橋分項(xiàng)工程進(jìn)度安排表

作業(yè)時(shí)間

橋名分項(xiàng)名稱開(kāi)工日期完工日期

（天）

施工準(zhǔn)備522009年4月10H2009年5月29日

白

石鉆孔樁基礎(chǔ)施工1382009年6月1日2009年10月16日

綏承臺(tái)972009年9月10日2009年12月15日

江

大橋墩、臺(tái)身982009年10月15日2010年1月20日

橋簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)及現(xiàn)澆1972010年2月10H2010年8月25日

橋面系312010年8月28日2010年9月28日

表4.2-2白石綏江大橋施工進(jìn)度橫道圖

2009

2010

時(shí)間（天）

3456789101112123456789

施工準(zhǔn)備52一

樁基礎(chǔ)138

承臺(tái)97

橋墩、臺(tái)身98

箱梁架設(shè)197

橋面系31一

4.3勞動(dòng)力安排

本橋梁部以下結(jié)構(gòu)由架子六隊(duì)負(fù)責(zé)施工，人數(shù)107人。

表4.3T勞動(dòng)力安排情況

序號(hào)職稱及工種人數(shù)工作內(nèi)容備注

1管理、技術(shù)人員12負(fù)責(zé)橋梁的全面工作

2樁基工25負(fù)責(zé)樁基的成孔工作12臺(tái)鉆機(jī)

3鋼筋工20負(fù)責(zé)樁基、承臺(tái)、墩身、橋臺(tái)等鋼筋的加工安鋼筋班

4模板工22負(fù)