一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷374

一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷374單選題（共20題，共20分）(1.)采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A.路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機B.反（江南博哥）鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D.正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹正確答案：C參考解析：2023、2022教材P3公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路蜇。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。(2.)滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應(yīng)()進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左正確答案：A參考解析：采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。(3.)適用于各種地質(zhì)條件的隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法是（）。A.超前鉆探法B.地質(zhì)調(diào)查法C.物理勘探法D.水力聯(lián)系觀測正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報。參見教材P229。(4.)下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A.土壓式盾構(gòu)B.手掘式盾構(gòu)C.半機械式盾構(gòu)D.機械式盾構(gòu)正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械式和機械式三種。參見教材P251。(5.)以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是()。A.超過初步設(shè)計批準概算B.連續(xù)長度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度正確答案：A參考解析：2022版教材P353有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準概算的。(6.)挖方路基施工時，為防止地表水進入路基范圍應(yīng)先修筑()。A.排水溝B.攔水帶C.截水溝D.邊溝正確答案：C參考解析：土質(zhì)路塹施工工藝流程圖(7.)高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基()。A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.提高壓實度正確答案：A參考解析：高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期。(8.)某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.扶壁式擋土墻正確答案：B參考解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。選項B正確。加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。缺乏石料地區(qū)，有時可用混凝土預(yù)制塊作為砌體，也可直接用混凝土澆筑，一般不配鋼筋或只在局部范圍配置少量鋼筋。扶壁式擋土墻一般在較高的填方路段采用來穩(wěn)定路堤，以減少土石方工程量和占地面積。(9.)下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()。A.拱頂下沉B.洞內(nèi)、外觀察C.周邊位移D.爆破震動正確答案：D參考解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、拱腳下沉。(10.)關(guān)于填隙碎石干法施工的說法，正確的是()。A.初壓用12t三輪以上壓路機碾壓3～4遍B.用振動壓路機快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進行找補，局部多余的填隙料應(yīng)掃除正確答案：D參考解析：初壓宜用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。應(yīng)采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1～2遍。黑鉆押題，，碾壓后，應(yīng)對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。(11.)冰凍多雨區(qū)，用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定級配碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石正確答案：C參考解析：水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類適用于各級公路的基層和底基層；冰凍區(qū)，多雨區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類適用于各級公路的底基層。石灰穩(wěn)定類材料用于各級公路的底基層及三、四級公路基層。(12.)路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是()A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.深孔爆破正確答案：A參考解析：綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。（2）深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。（3）藥壺炮是指在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形．將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0．2～0．5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。(13.)自卸車運輸混凝土過程中應(yīng)減小顛簸，是為了防止混凝土產(chǎn)生()。A.離析B.坍落度變大C.和易性變差D.保水性變差正確答案：A參考解析：自卸車運輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。(14.)樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔，但主要由樁端阻力承受，該樁基是()。A.端承樁B.摩擦端承樁C.摩擦樁D.端承摩擦樁正確答案：B參考解析：2023、2022教材P114摩擦端承樁：樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔，但主要由樁端阻力承受。(15.)能反映每個月工程實際進度與計劃進度的圖表是()。A.公路工程進度表B.香蕉型曲線比較法C.S形曲線比較法D.橫道圖比較法正確答案：A參考解析：本題考查的是公路工程進度控制管理。公路工程進度表（橫道圖法與“S”曲線法的結(jié)合）能反映每個月工程實際進度與計劃進度。參見教材P305。(16.)隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級為()。A.Ⅱ級B.Ⅲ級C.Ⅳ級D.V級正確答案：A參考解析：Ⅱ級圍巖：堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。(17.)在分包合同的履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包人的權(quán)益受到損害，分包人應(yīng)向()提出索賠要求。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.設(shè)計方D.承包人正確答案：D參考解析：分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理工程師，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。(18.)以下關(guān)于便橋建設(shè)要求，錯誤的是()。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D.架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)正確答案：C參考解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)。當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；河寬有貝雷桁架時，選用貝雷橋；任務(wù)緊急時，或水深土軟等施工困難時，修建浮橋。參見教材P419。(19.)從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有()。A.從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動以及信用信息填報過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標準等要求，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)行政處罰及通報批評的信息B.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)表彰和獎勵的信息C.司法機關(guān)、審計部門認定的違法違規(guī)信息D.被省級及以上交通運輸主管部門評價為最低信用等級（D級）的記錄正確答案：B參考解析：本題考查公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有：①模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)表彰和獎勵的信息；②被省級及以上交通運輸主管部門評價為最高信用等級（AA級）的記錄。(20.)按規(guī)定，連續(xù)長度()以上的路線方案的調(diào)整屬于重大設(shè)計變更。A.12kmB.10kmC.2kmD.4km正確答案：B參考解析：有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準概算的。多選題（共10題，共10分）(21.)下列作用中，屬于可變作用的有()。A.基礎(chǔ)變位作用B.車輛荷載引起的土側(cè)壓力C.水的浮力D.風荷載E.地震作用正確答案：B、D參考解析：本題考查的是橋梁計算荷載。選項AC屬于永久作用；選項E屬于偶然作用。(22.)護欄的主要作用有()。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線正確答案：B、C、E參考解析：2023教材P207;2022教材P202本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在爐側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。(23.)臺背與墻背填筑填料可選用()。A.砂性土B.卵石土C.膨脹土D.崩解性巖石E.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料正確答案：A、B、E參考解析：臺背與墻背填筑填料要求：填料宜采用透水性材料（砂性土、卵石土、礫石土或塊石土）、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。(24.)可冬期進行的路基施工項目有()。A.含水率高的流沙地段的路塹開挖B.路基邊坡整修C.巖石地段的路基開挖D.填方地段的臺階開挖E.一級公路的路基施工正確答案：A、C參考解析：路基工程可冬期進行的項目：（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。(25.)下列關(guān)于水泥粉煤灰碎石樁的說法，錯誤的是()。A.攪拌時間不得少于1minB.在設(shè)計高程留振10s左右停止振動，然后拔管C.拔管過程中宜反插拔管D.當設(shè)計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工E.施打新樁與已打樁間隔的時間不應(yīng)少于3d正確答案：B、C、E參考解析：CFG樁施工規(guī)定:（1）混合料應(yīng)嚴格按照成樁試驗確定的配合比拌制，攪拌均勻，攪拌時間不得少于1min。（2）沉管宜在設(shè)計高程留振10s左右,然后邊振動、邊拔管。拔管速度宜為1.2～1.5m/min，如遇淤泥層，拔管速度宜適當放慢。拔管過程中不得反插。故B、C錯誤。（3）當設(shè)計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工。施打新樁與已打樁間隔的時間不應(yīng)少于d。故E錯誤。(26.)與干法施工相比，填隙碎石濕法施工特有的施工工藝有()。A.灑水飽和B.振動壓實C.撒布填隙料D.干燥E.碾壓滾漿正確答案：A、D、E參考解析：填隙碎石施工撒鋪填隙料和碾壓分干法施工和濕法施工。濕法施工特有的施工工藝有：灑水飽和、碾壓滾漿和干燥等。(27.)洞門構(gòu)造中，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和()。A.施工縫B.沉降縫C.結(jié)構(gòu)縫D.伸縮縫E.脹縫正確答案：B、D參考解析：洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫、泄水孔，以防止洞門變形。(28.)下列流水施工參數(shù)，屬于空間參數(shù)的是()。A.組織間歇B.流水強度C.工作面D.施工過程數(shù)E.施工面正確答案：C、E參考解析：空間參數(shù)包括：工作面、施工面、施工層，正確選項為CE。(29.)場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的()。A.生產(chǎn)效率B.臺座數(shù)量C.模板數(shù)量D.生產(chǎn)能力E.最大存梁能力正確答案：B、C、D、E參考解析：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。(30.)下列關(guān)于公路工程工程量計量總原則的說法中，錯誤的有()A.除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量、記錄B.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，只予部分計量C.全部必需的模板、腳手架等材料應(yīng)單獨計量D.承包人應(yīng)提供一切計量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求E.所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位，即國際單位及國際單位制導(dǎo)出的輔助單位進行計量。正確答案：B、C參考解析：工程量計量總原則：1.所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位，即國際單位及國際單位制導(dǎo)出的輔助單位進行計量。2.任何工程項目的計量，均應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進行。3.按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測量與計算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準或指示。承包人應(yīng)提供一切計量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。4.除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量、記錄。有承包人簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存。5.工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。6.除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。7.除監(jiān)理工程師另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付。8.承包人應(yīng)嚴格標準計量基礎(chǔ)工作和材料采購檢驗工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設(shè)備稱重。因不符合計量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問題，所發(fā)生的費用由承包人承擔。問答題（共5題，共5分）(31.)某路橋施工企業(yè)中標承包某一級公路H合同段的改擴建工程主線起訖樁號為K0+281.5~K67+046.2，主線路線全長66.744km；連接線起訖樁號為K0+000~K2+181.71，連接線全長2.181km。項目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時間長，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點，因此施工單位根據(jù)建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模和客觀條件編制了施工部署的內(nèi)容和重點，施工部署主要內(nèi)容包括：項目組織機構(gòu)設(shè)置和施工順序等，所有項目施工順序均按照“先地下、后地上，先深、后淺，先主體、后附屬，先結(jié)構(gòu)、后裝飾”的原則進行安排，主要解決和考慮了路基不均勻沉降、剪切滑動及側(cè)向變形等重大問題。施工單位針對不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標準：①一般路基段，當采用真空預(yù)壓工期滿足要求時，采用真空預(yù)壓；采用真空預(yù)壓工期不滿足要求時，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理；②橋頭路段采用水泥粉噴樁處理；涵泂基底采用水泥粉噴樁處理；③新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見圖1。施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質(zhì)量，制定詳細的施工方案。然而施工單位施工過程中遇到以下事件：事件一：2012年9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；事件二：2012年10月16日遇停電導(dǎo)致粉噴中斷，施工單位針對這兩種工況提出相應(yīng)的處理措施。施工完成后，對路基工程進行質(zhì)量檢驗，對土方路基的縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度等項目進行實測。但運營一年后，發(fā)現(xiàn)路橋連接段出現(xiàn)橋頭跳車，原施工單位提出相應(yīng)處理措施?！締栴}】1.背景資料中，新老路基拼接路段施工圖中A、B、C的名稱？2.指出背景資料中新老路基拼接路段施工圖錯誤之處并改正？3.指出背景資料中事件的正確處理措施？4.補充背景資料中施工部署的主要內(nèi)容？5.背景資料中真空預(yù)壓法停止抽氣的標準有哪些？6.補充背景資料中土方路基的實測項目？7.分析背景資料中產(chǎn)生橋頭跳車的原因？正確答案：參考解析：1.A：護坡道；B：排水溝；C：砂墊層。2.錯誤1：老路堤與新路堤交界面處治。改正：老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。錯誤2：從土路肩開始下挖臺階。改正：從硬路肩開始下挖臺階。3.事件一：若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)實行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計用量；事件二：粉噴中斷時，第二次噴粉接樁時，其噴粉重疊長度不得小于1.0m。4.施工部署的主要內(nèi)容還包括：施工任務(wù)劃分、擬定主要項目的施工方案和主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。5.當滿足下列條件之一時，可停止抽氣：（1）連續(xù)5晝夜實測沉降速率≤0.5mm/d。（2）滿足工程對沉降、承載力的要求。（3）地基固結(jié)度達到設(shè)計要求的80%以上。6.土方路基的實測項目還包括：壓實度、彎沉、橫坡和邊坡。7.原因：①軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位；②工后沉降大于設(shè)計容許值；③臺后地基強度與橋臺地基強度不同；④橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底；⑤路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。(32.)某公司承建一項路橋結(jié)合三級公路工程。橋臺設(shè)計為重力式U型結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)。持力層位于砂質(zhì)黏土層，地層中有少量潛水；臺后路基平均填土高度大于5m。場地地質(zhì)自上而下分別為腐殖土層、粉質(zhì)黏土層、砂質(zhì)黏土層、砂卵石層等。橋臺及臺后路基立面和路基典型橫斷面及路基壓實度分區(qū)如圖所示。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：橋臺擴大基礎(chǔ)開挖施工過程中，基坑坑壁有少量潛水出露，項目部按施工方案要求，采取分層開挖和做好相應(yīng)的排水措施，順利完成了基坑開挖施工。事件二：擴大基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)施工前，項目部在基坑工程自檢合格的基礎(chǔ)上，邀請監(jiān)理等單位進行實地驗槽并對基底進行檢驗，主要內(nèi)容包括：基底土質(zhì)均勻性、基底處理和排水情況、施工日志及有關(guān)試驗資料等。事件三：路基填筑采用合格的填料，項目部嚴格按規(guī)范規(guī)定的壓實度對路基填土進行分區(qū)如下：①路床頂面以下80cm范圍內(nèi)為Ⅰ區(qū)；②路床頂面以下80cm～150cm范圍內(nèi)為Ⅱ區(qū)；③路床頂面以下大于150cm為Ⅲ區(qū)。事件四：路基填筑的施工工序主要包括：①填前處理；②施工放樣；③清除表土；④分層填筑；⑤整修；⑥整平；⑦碾壓?！締栴}】1.寫出圖1中構(gòu)件A的名種及其主要作用。2.指出事件一中基坑排水最適合的方法。3.事件二中，基坑驗槽還應(yīng)邀請些單位參加？補全基底檢驗內(nèi)容。4.寫出圖2中各壓實度分區(qū)的壓實度值（重型擊實）。5.寫出事件四的正確排序（用“①→②→……”表示）。正確答案：參考解析：1.構(gòu)件A：橋頭搭板；主要作用：為了防止橋頭工后因不均勻沉降出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象引起的橋頭跳車病害。2.最適合的排水方法是集水坑排水法。3.基坑驗槽還應(yīng)邀請建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘察單位參加，五方共同完成驗槽工作?；讬z驗內(nèi)容還應(yīng)包括：基底平面位置、尺寸大小、基底標高、地基穩(wěn)定性及承載力。4.三級公路壓實度Ⅰ區(qū)≥95%，Ⅱ區(qū)≥93%，Ⅲ區(qū)≥90%。5.路基填筑的工序排序：②→③→①→④→⑥→⑦→⑤。(33.)某施工單位承接了高速公路施工，K5+840處有一座高架橋，高架橋位于三面環(huán)山的山間谷地，起點樁號為K5+596.46，終點里程為K5+083.54，全長487.08m。起點接隧道。本橋共30條系梁，尺寸為7.78m×1.0m×1.2m。承臺共6個，均位于0號臺，承臺尺寸為5.4m×2.2m×2.0m。承臺的施工工藝如下圖所示。本工程的主要材料均由施工單位自行采購。在施工過程中，有如下事件發(fā)生：事件1：進場鋼筋必須進行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。事件2：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進行代換，項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。事件3：承臺施工前，項目部準備了混凝土試模、鋼尺、水準儀、全站儀等現(xiàn)場試驗儀器。承臺混凝土采用C25混凝土，攪拌機集中拌合，自動計量，罐車運輸，溜管入模，插入式振搗器振搗，分層施工的方法施工。事件4：混凝土攪拌車到達施工現(xiàn)場后，先高速旋轉(zhuǎn)20～30s，并對混凝土坍落度進行測試，坍落度測試合格后進行混凝土澆筑。澆筑時采用分層進行，分層厚度為1m。在新澆筑完成的下層混凝土上澆筑新混凝土，在下層混凝土初凝或能重塑后澆筑完上層混凝土?；炷料侣涓卟畲笥?.0m時，設(shè)立溜管。整個澆筑工程均需監(jiān)理工程師和技術(shù)人員進行旁站監(jiān)督，不定時地檢查混凝土拌合物的坍落度，按規(guī)定制試件，并作好施工記錄。【問題】1.針對事件1，進場鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標進行分批驗收，分別堆存？2.指出事件2中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。3.寫出工序A的名稱。4.補充項目部還應(yīng)準備的現(xiàn)場試驗儀器。5.指出混凝土澆筑中的錯誤作法并改正。正確答案：參考解析：1.鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存。2.（1）錯誤一：項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。正確做法：鋼筋需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認可。（2）錯誤二：對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費用應(yīng)由承包人負責。3.工序A的名稱是綁扎鋼筋。4.還應(yīng)準備混凝土坍落度筒。5.（1）“澆筑時采用分層進行，分層厚度為1m”錯誤，改正為“澆筑時采用分層進行，分層厚度不超過0.3m”。（2）“在新澆筑完成的下層混凝土上澆筑新混凝土，在下層混凝土初凝或能重塑后澆筑完上層混凝土”錯誤，改正為“在新澆筑完成的下層混凝土上澆筑新混凝土，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土”。(34.)某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36m×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為15個月；采用長度為40～50m、直徑為φ1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為φ1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m橋臺為重力式U形橋臺。為了降低成本，項目部制定了先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。項目部的預(yù)制場和混凝土攪拌站布置示意圖：項目部根據(jù)施工組織設(shè)計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標。項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應(yīng)商。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機成孔。墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位。墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】1.說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站